低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵、體系與發(fā)展

低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵、體系與發(fā)展摘要：近些年來，國內(nèi)的重工業(yè)、化工業(yè)等多個生產(chǎn)制造及加工領(lǐng)域獲得了堅實的發(fā)展保障，因此刺激了社會經(jīng)濟市場的正常增長，從而促進了我國整體的創(chuàng)新發(fā)展進程。雖然重工業(yè)與化工業(yè)等生產(chǎn)加工領(lǐng)域的崛起確實帶動了我國整體經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是付出的代價卻極其慘痛。關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟;可持續(xù)發(fā)展;發(fā)展模式;低碳體系;在社會經(jīng)濟飛速增長的過程中，碳的排放量隨之逐年增高，從而造成全球氣候變暖，甚至是其他的相關(guān)環(huán)境問題。實際上，生態(tài)文明建設(shè)關(guān)乎社會發(fā)展甚至是國家的發(fā)展，但是在經(jīng)濟增長的情況下，人們忽略了生態(tài)文明建設(shè)，將多數(shù)精力放在了經(jīng)濟發(fā)展方面。因此必須大力推廣低碳節(jié)能，并讓其成為當(dāng)代經(jīng)濟發(fā)展的核心觀點，基于此，建立相對完善的低碳經(jīng)濟發(fā)展體系。1、低碳經(jīng)濟的內(nèi)涵概述低碳經(jīng)濟實際上指的是一種能夠減少高碳能源消耗的全新經(jīng)濟發(fā)展模式，該發(fā)展模式受可持續(xù)發(fā)展理念的引導(dǎo)，利用高新技術(shù)、創(chuàng)新機制、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等不同方式，通過兩者之間的合作共贏形成一種全新的經(jīng)濟發(fā)展體系，甚至是新形態(tài)[1]。2經(jīng)濟的體系研究基于全新的時代發(fā)展背景，有關(guān)部門逐漸意識到社會經(jīng)濟的過快發(fā)展對生態(tài)環(huán)境所造成的破壞，因此近些年來一直致力于對新能源的開發(fā)工作，諸如生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽能、潮汐能、地?zé)崮?、化石能及核能等類型資源的開發(fā)。其中，太陽能的利用效率最高，其次就是風(fēng)能、潮汐能與地?zé)崮堋．?dāng)新能源開發(fā)至一定程度后，相關(guān)部門開始深入研究低碳經(jīng)濟的發(fā)展體系[2]。2.1、作為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新首先，化工業(yè)在使用化石能源的過程中會產(chǎn)生大量的碳排放物，因此會阻礙低碳經(jīng)濟發(fā)展體系的建立進程。相關(guān)部門及時認識到傳統(tǒng)能源消耗對低碳經(jīng)濟體系的建立已經(jīng)形成較大的阻礙，因此利用技術(shù)創(chuàng)新、新能源開發(fā)等手段實現(xiàn)能源消耗的優(yōu)化與改善?；谛碌陌l(fā)展形勢，相關(guān)部門將更多的工作精力轉(zhuǎn)移至新能源的開發(fā)與利用上，通過對太陽能、風(fēng)能、水能等新型清潔能源替代傳統(tǒng)的化學(xué)能源，從而降低對整體生態(tài)環(huán)境的破壞程度。其次，建筑領(lǐng)域作為我國經(jīng)濟發(fā)展的中流砥柱，實際上也是破壞生態(tài)環(huán)境的“元兇”之一，相關(guān)部門必須意識到建筑領(lǐng)域發(fā)展對生態(tài)環(huán)境所造成的損害。據(jù)統(tǒng)計，在實施建筑施工時所產(chǎn)生的碳排放量是所有行業(yè)中相對較高的，這就說明建筑領(lǐng)域具有國內(nèi)頂尖的化學(xué)能源消耗水平，尤其是正值國內(nèi)大興現(xiàn)代化城市的建設(shè)進程，因此建筑領(lǐng)域的發(fā)展勢頭迅猛，短時間內(nèi)無法快速抑制建筑領(lǐng)域?qū)瘜W(xué)能源的需求與消耗量。最后就是當(dāng)前社會的信息化改革對化學(xué)能源的高消耗。眾所周知，信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高新科技改變了人們的生活方式，從而提升了國民生活水準。從側(cè)供應(yīng)鏈分析，人們生活水平的不斷提升致使對建筑領(lǐng)域化學(xué)能源的消耗量隨之提升，因此間接導(dǎo)致建筑領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)化學(xué)能源的消耗量增加。2.2、作為發(fā)展手段的碳交易所謂的“碳交易”就是賦予二氧化碳排放權(quán)一定的商業(yè)性質(zhì)，可以用做交易行為，這毫無疑問是一個解決碳排放量過高的新途徑，在《京都議定書》中有所體現(xiàn)。通過建立市場機制，將二氧化碳排放權(quán)作為商品進行售賣或者購買，以此降低國內(nèi)的年碳排放總量，幫助我國盡快實現(xiàn)低碳經(jīng)濟體系的建立。具體而言，想要切實保證碳交易的貫徹落實，必須建立一個相對完善的市場機制，結(jié)合我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀制定合理的管理機制與規(guī)范條例，促進各類碳交易行為的秩序性與規(guī)范化。另一方面，加強碳交易產(chǎn)品的開發(fā)與研究，相關(guān)組織與企業(yè)可以考慮將碳交易產(chǎn)品與金融衍生物進行相互結(jié)合，以此形成碳金融衍生品。2.3、作為核心的低碳城市截止目前，城市經(jīng)濟仍然是國家經(jīng)濟體系的主體，因此城市每天的經(jīng)濟活動最為頻繁，經(jīng)濟活躍度相對較高，由此可見，城市經(jīng)濟的發(fā)展對傳統(tǒng)化學(xué)能源必然形成相應(yīng)的消耗量，因此城市的碳排放量也明顯高于農(nóng)村及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。實際上，所謂的低碳城市從本質(zhì)上說就是低碳社會，因為國家經(jīng)濟主體還是城市經(jīng)濟，所以城市經(jīng)濟代表的就是社會經(jīng)濟。發(fā)展城市低碳就是發(fā)展低碳經(jīng)濟的關(guān)鍵所在，因此必須針對低碳城市規(guī)劃中的社會、資源、經(jīng)濟、人口及環(huán)境等多個方面進行深入研究，作為復(fù)雜性與系統(tǒng)性較高的工程項目，相關(guān)部門必須給予其充分的重視。2.4、作為保障的政策體系為了保證我國當(dāng)前相對穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展模式，在調(diào)整低碳經(jīng)濟體系產(chǎn)業(yè)鏈的過程中需要注意相關(guān)的政策機制。眾所周知，低碳經(jīng)濟的執(zhí)行與落實必然會對原有的經(jīng)濟發(fā)展造成巨大沖擊，從而影響了國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的短期經(jīng)濟效益，因此相關(guān)部門必須正視這一問題。想要切實保證低碳經(jīng)濟能夠具體落實，相關(guān)部門需要制定相對完善的政策體系，從而有效解決低碳經(jīng)濟阻礙整體經(jīng)濟發(fā)展的問題。3、交通運輸中的低碳經(jīng)濟發(fā)展模式途徑前文提到，低碳經(jīng)濟與我國整體經(jīng)濟的發(fā)展之間存在較為密切的關(guān)聯(lián)性，因此相關(guān)部門必須重視低碳經(jīng)濟發(fā)展觀念在各領(lǐng)域中的應(yīng)用成效，諸如建筑領(lǐng)域、交通領(lǐng)域等等。尤其是交通領(lǐng)域，眾所周知，交通運輸是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，作為國內(nèi)最具代表性的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，交通運輸行業(yè)關(guān)乎整個國家未來的經(jīng)濟發(fā)展形勢，因此相關(guān)部門針對低碳經(jīng)濟理念在交通運輸行業(yè)中的應(yīng)用進行了梳理與規(guī)劃。3.1、優(yōu)化交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)首先是優(yōu)化交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)發(fā)展背景下的綜合交通運輸系統(tǒng)相對雜亂，并且存在行業(yè)整體結(jié)構(gòu)不合理等問題，最終導(dǎo)致我國的交通運輸行業(yè)的能耗提高，但是在經(jīng)營效益方面卻未見增長。3.2、推動新能源運輸工具的研發(fā)和使用其次就是推動新能源運輸工具的研發(fā)與利用，截止目前，國內(nèi)已經(jīng)崛起多家新能源汽車企業(yè)，諸如雷丁、傳祺、亨通等等。傳統(tǒng)的油耗汽車企業(yè)也逐漸開始轉(zhuǎn)型朝向新能源趨勢發(fā)展，例如國際知名品牌-大眾等等?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新能源汽車的研究方向主要包括純電動汽車、油電混合汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車、太陽能汽車等多個板塊。其中，研究成效最為顯著的就是純電動汽車及油電混合動力汽車。除此之外，想要切實保證低碳經(jīng)濟能夠在交通運輸行業(yè)中貫徹落實，必須同時發(fā)展城市交通規(guī)劃以及獎懲機制的建立。綜上所述，本文結(jié)合我國低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，分析了低碳經(jīng)濟在當(dāng)今社會中存在的意義與低碳經(jīng)濟的本質(zhì)含義，讓讀者對低碳經(jīng)濟觀念有一個大致的了解。其次，闡述我國當(dāng)前對低碳經(jīng)濟發(fā)