汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理課件

:xxx汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第一章汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及類型第二節(jié)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)第三節(jié)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)第四節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)第五節(jié)汽車空調(diào)凈化系統(tǒng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)系統(tǒng)即采用人工制冷、采暖、通風(fēng)等方法，調(diào)節(jié)車室內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度等參數(shù)指標(biāo)，從而為人們創(chuàng)造清新舒適的乘車環(huán)境汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及類型

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化四大裝置組成(1)制冷裝置：其作用是對車室內(nèi)的空氣或外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，以降低車室內(nèi)的溫度，是車室內(nèi)變得涼爽舒適(2)采暖裝置：其作用是對車室內(nèi)的空氣或外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖，除濕的目的(3)通風(fēng)裝置：其作用是將外部新鮮空氣引進(jìn)車室內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)的目的(4)空氣凈化裝置：其作用是除去車室內(nèi)空氣的塵埃，臭味，使空氣變的清潔汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理汽車類型以及生產(chǎn)年代不同，其空調(diào)系統(tǒng)的組成也有所不同在普通轎車或客貨車上通常只有制冷、采暖和通風(fēng)裝置；在高級轎車上，還安裝空氣凈化裝置汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)類型

(一)按驅(qū)動方式分獨(dú)立式空調(diào)和非獨(dú)立式空調(diào)1、獨(dú)立式空調(diào)即單獨(dú)用一臺專用發(fā)動機(jī)（副發(fā)動機(jī)）來驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是制冷量大、工作穩(wěn)定、制冷系統(tǒng)工作狀況不受汽車（主）發(fā)動機(jī)的影響，制冷系統(tǒng)對汽車的行駛性能也無影響。而且發(fā)動機(jī)怠速或車輛停駛時，制冷系統(tǒng)可正常運(yùn)行；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，并可將壓縮機(jī)與冷凝器做成一套通用性較好的機(jī)組，以便于設(shè)計選用。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加裝了一臺發(fā)動機(jī)，不僅加大了車輛成本，而且增加了整車的質(zhì)量、體積和布置難度。因此，這種類型的空調(diào)系統(tǒng)多用于大，中型客車上汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理2、非獨(dú)立式空調(diào)即空調(diào)制冷壓縮機(jī)由主發(fā)動機(jī)通過電磁離合器驅(qū)動其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。但制冷量小、工作穩(wěn)定性差。空調(diào)的制冷性能受發(fā)動機(jī)工作影響較大，低速制冷量不足，高速則制冷量過剩，并且消耗主發(fā)動機(jī)10%

~15%的功率，因而對汽車的加速性能和爬坡性能影響較大，汽車停駛時，空調(diào)系統(tǒng)也不能工作。這種類型的空調(diào)系統(tǒng)多用于制冷量相對較小的小客車和轎車上汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理(二)按功能分1、單一功能型即將制冷、取暖、強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)各自獨(dú)立安裝，獨(dú)立操作，單獨(dú)工作互不干涉一般多用于大型客車和載貨汽車上2、冷暖一體機(jī)型其顯著特點(diǎn)是制冷、取暖和通風(fēng)共用一臺鼓風(fēng)機(jī)，一個風(fēng)道送風(fēng)口，在同一控制面板上控制。這種結(jié)構(gòu)又分為冷、暖分別工作的組合式和同時工作的混合調(diào)溫式兩種3、全功能型即集制冷、除濕、采暖、通風(fēng)、空氣凈化與一體。轎車空調(diào)一般都采用后兩種，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、調(diào)溫容易、操控方便等汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

(三)按結(jié)構(gòu)形式分1、整體式空調(diào)即將副發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器通過皮帶，管道連接成一個整體，安裝在一個專門機(jī)架上，構(gòu)成一個獨(dú)立總成，由副發(fā)動機(jī)帶動，通過車內(nèi)送風(fēng)管將冷風(fēng)送入車室內(nèi)。2、分體式空調(diào)它是將壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動機(jī)部分或全部分開布置，用管道連接成一個制冷系統(tǒng)。3、分散式空調(diào)它是將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車各個部位，并用管道相連接。轎車、中小型客車及貨車都采用這種結(jié)構(gòu)形式。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

(四)按送風(fēng)方式分1、直吹式即將冷氣或暖氣直接從空調(diào)器送風(fēng)面板吹出，其結(jié)構(gòu)簡單、阻力損失小、但送風(fēng)均勻性差。一般轎車、中小型客車及貨車空調(diào)均采用此種送風(fēng)方式。2、風(fēng)道式即將空調(diào)器處理后的空氣用風(fēng)機(jī)送到專設(shè)的送風(fēng)道再由車廂頂部或座位下的各風(fēng)口、風(fēng)閥送至車內(nèi)。此種方式送風(fēng)較均勻，冷氣或暖氣可送到所需要的部位，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、風(fēng)道阻力大、風(fēng)機(jī)耗功大。主要用于一些大型客車的獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理風(fēng)道式又分為：兩側(cè)風(fēng)道式和中央風(fēng)道式兩側(cè)風(fēng)道式送風(fēng)道布置在車頂轉(zhuǎn)角處，一般不占用車內(nèi)有效空間，對乘客行走影響不大，但要求車窗離車頂有一定距離。中央風(fēng)道式的優(yōu)點(diǎn)正好與其相反，為不影響乘客行走，風(fēng)道必須作的很扁，同時車廂頂要設(shè)計的較高一些。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第二節(jié)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的制冷劑一般為R12和R134a，系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲存干燥器、膨脹閥和蒸發(fā)器等組成如圖3-1-1所示汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)或?qū)Ｓ冒l(fā)動機(jī)驅(qū)動，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，并將其壓縮到所需壓力后送往冷凝器。冷凝器的作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳給大氣，使制冷劑冷凝成液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前面，由冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇或冷凝器風(fēng)扇或兩者共同其進(jìn)行冷卻。此外，汽車正常行駛產(chǎn)生的迎風(fēng)氣流對冷凝器有很大的散熱效果。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理蒸發(fā)器一般布置在車室內(nèi)，其作用與冷凝器恰好相反，它從車室內(nèi)吸收熱量，使里面的液態(tài)制冷劑吸熱汽化。蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處裝有離心風(fēng)機(jī)，屬于壓入式送風(fēng)。冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為熱交換器，都起熱量傳遞作用。儲液干燥器在制冷系統(tǒng)運(yùn)行時，能對制冷劑進(jìn)行過濾，干燥吸濕和儲存多余的制冷劑。在儲液干燥器的上方裝有一個視液鏡，用以觀察制冷系統(tǒng)中的制冷劑的多少及流動情況，正常工作時，制冷劑是無泡沫平穩(wěn)流動。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理膨脹閥和感溫包一般安裝在蒸發(fā)器上，與蒸發(fā)器連成一體，以便于安裝和維修。感溫包通常位于蒸發(fā)器出口，以感受蒸發(fā)器出口溫度，自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，控制制冷劑的流量，以維持車室內(nèi)一定的溫度。其作用是增加液態(tài)制冷劑的流動阻力，降低制冷劑壓力，使液態(tài)制冷的汽化溫度下降低于蒸發(fā)器周圍的空氣溫度，液態(tài)制冷劑能夠通過蒸發(fā)器從空氣中吸熱，在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)汽化；此外，膨脹閥還具有調(diào)節(jié)功能，它能根據(jù)蒸發(fā)器的溫度來調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器的制冷劑量。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理如下：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽吸入并壓縮后，在高溫高壓狀態(tài)下排入冷凝器，由冷卻風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，冷卻后的液態(tài)制冷劑從冷凝器底部流入儲液干燥器，除去水分，雜質(zhì)后，純凈的制冷劑通過膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降溫降壓，低溫低壓液體制冷劑流進(jìn)蒸發(fā)器吸熱制冷，通過蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)向車室內(nèi)吹入冷風(fēng)，使車室內(nèi)溫度降低。氣態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器后又重新被壓縮機(jī)吸入，如此反復(fù)循環(huán)即可達(dá)到制冷的目的。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第三節(jié)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)

汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)用于乘室內(nèi)冬季取暖及風(fēng)窗除霜。按所使用的熱源不同，取暖裝置可分為兩大類：一類是余熱式采暖系統(tǒng)即利用汽車發(fā)動機(jī)冷卻水或廢氣作為熱源；另一類是獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)即利用煤油或柴油在燃燒器中燃燒加熱空氣汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理一、余熱式采暖系統(tǒng)余熱式采暖系統(tǒng)主要是利用汽車發(fā)動機(jī)冷卻水或廢氣作為熱源，并引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車內(nèi)或車外空氣吹過熱交換器使之升溫，提高車室內(nèi)溫度它分為余熱水暖式和余熱氣暖式(一)余熱水暖式采暖系統(tǒng)由外部空氣吸入口7吸進(jìn)新鮮空氣，內(nèi)部空氣吸入口5吸入內(nèi)部空氣，它們在混合室4混合后，由風(fēng)機(jī)8送入熱交換器1空氣側(cè)，熱交換器管內(nèi)側(cè)由發(fā)動機(jī)循環(huán)溫水提供熱源，混合氣體被加熱后送往前座腳下，通過后座導(dǎo)管2，暖風(fēng)由管道3供給后座采暖，通過連接管輸送到前、側(cè)窗口9、10除霜或除霧汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理圖3-1-2為余熱水暖式內(nèi)外循環(huán)采暖系統(tǒng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

(二)余熱氣暖式采暖系統(tǒng)余熱氣暖式采暖系統(tǒng)即利用汽車發(fā)動機(jī)排出的廢氣的余熱采暖，熱量較大，但使用不安全。目前在汽車上應(yīng)用很少氣暖式采暖系統(tǒng)按空氣加熱器結(jié)構(gòu)不同，可分為熱交換器式和熱管式兩種汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理1、熱交換器式圖3-1-3為汽車余熱氣暖熱交換器式采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)它是在發(fā)動機(jī)的排氣管上安裝了一個熱交換器5，用于加熱空氣。工作時，將通往消音器的閥門4關(guān)閉，發(fā)動機(jī)廢氣就進(jìn)入熱交換器內(nèi)，以加熱熱交換器外的冷空氣。冷空氣通過熱交換器吸收熱量后溫度升高，由風(fēng)機(jī)6吹入車廂內(nèi)用于采暖和除霜汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理熱交換器式采暖系統(tǒng)廢氣中的SO2,H2O等有害物質(zhì)會腐蝕熱交換器管壁，造成廢氣漏入車廂，對人體健康不利；同時，熱交換器等也增加了發(fā)動機(jī)的排氣阻力，增加了發(fā)動機(jī)的功率消耗，同時對發(fā)動機(jī)的工作狀況有影響汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理2、熱管式熱管式換熱器回收汽車發(fā)動機(jī)廢氣余熱的效率高，因而一般用于大型客車的冬季采暖。圖為汽車余熱氣暖熱管式采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動機(jī)的廢氣通過廢氣入口4進(jìn)入熱管式換熱器8的加熱段，使熱管內(nèi)的氨液蒸發(fā)，蒸氣在熱管式換熱器的冷凝段放出熱量，加熱由車頭窗下新鮮空氣入口2進(jìn)來的新鮮空氣，加熱后的新鮮空氣由風(fēng)機(jī)吹到車廂內(nèi)用于采暖。熱管式換熱器的冷凝放熱段安裝在車廂內(nèi)地板之上，廢氣加熱段安裝在汽車的地板，車廂下的外部汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理熱管式采暖系統(tǒng)制熱量比水暖式大，采暖效果好，使用安全可靠，發(fā)動機(jī)廢氣不會漏入車廂，對發(fā)動機(jī)工作沒有影響。由于管壁外有肋片，可起到消音和吸附塵埃作用，減少排氣污染。余熱氣暖式采暖系統(tǒng)的供熱效果受車速、發(fā)動機(jī)工作狀況影響，供暖溫度不穩(wěn)定，車速快，傳熱效果好，車速低，傳熱效果差，這一特點(diǎn)是影響余熱氣暖式采暖系統(tǒng)廣泛使用的主要原因汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理二、獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)大型客車、豪華旅游車以及嚴(yán)寒地區(qū)使用的汽車，為確保車內(nèi)正常供暖，常采用獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng)可分為氣暖式和水暖式兩種它們都是以煤油或柴油等作燃料，使其在燃燒器中燃燒產(chǎn)生熱量，對采暖用空氣或水進(jìn)行加熱，以提高車廂內(nèi)溫度

汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理1、獨(dú)立熱源氣暖式采暖系統(tǒng)獨(dú)立熱源氣暖式采暖系統(tǒng)是利用煤油或柴油等為燃料，在燃燒過程中對空氣進(jìn)行加熱的采暖系統(tǒng)。采暖用空氣既可以是車廂外部的，也可以是車內(nèi)循環(huán)的空氣圖3-1-5所示為獨(dú)立熱源氣暖式采暖系統(tǒng)，它主要由電動機(jī)4、油泵、霧化器5、大風(fēng)扇2、小風(fēng)扇、電熱塞6、燃燒室、熱交換裝置、導(dǎo)風(fēng)筒和廢氣管等組成汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理工作時，燃油由油路電磁閥和油泵來控制當(dāng)打開暖氣開關(guān)時，電磁閥打開，同時電動機(jī)4帶動油泵15，霧化器5，大風(fēng)扇2、小風(fēng)扇13一起旋轉(zhuǎn)，油泵15將燃油送到霧化器5形成霧狀與小風(fēng)扇13吸進(jìn)的空氣向混合，并被電熱塞6的紅熱電阻絲點(diǎn)燃?；旌蠚馊紵?，電熱塞6即可停止工作，火焰在燃燒室內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定地燃燒，通過熱交換裝置10把熱量傳給大風(fēng)扇2吸進(jìn)的冷空氣。熱空氣從出口送到乘室內(nèi)或其他需要加熱處，如擋風(fēng)玻璃除霜等場所燃燒所產(chǎn)生的廢氣則通過廢氣管14排出車外獨(dú)立熱源氣暖式采暖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是熱容量大、熱效率高（可達(dá)80%以上）、采暖迅速、且不受汽車使用工況的影響。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理2、獨(dú)立熱源水暖采暖系統(tǒng)獨(dú)立熱源水暖采暖系統(tǒng)與氣暖式系統(tǒng)的工作原理基本相同，兩者的根本區(qū)別是加熱工質(zhì)不同，前者的加熱工質(zhì)是空氣，而后者則是水圖3-1-6為獨(dú)立熱源水暖式采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

燃燒室有多孔陶瓷蒸發(fā)器和電熱塞2組成采暖系統(tǒng)工作時，油泵4將燃料送多孔陶瓷蒸發(fā)器并與助燃風(fēng)扇3送來的助燃空氣混合成混合氣由電熱塞點(diǎn)燃釋放熱量，與此同時，水在水泵6的作用下由進(jìn)水口7進(jìn)入加熱器升溫后氣由出水口8流入車廂內(nèi)的散熱器，使車廂溫度升高。燃燒后的廢氣則由廢氣排出口10派出車外汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理獨(dú)立熱源水暖式采暖系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由一般水溫控制器、水溫過熱保護(hù)器、定時器、繼電器等組成。如果獨(dú)立熱源水暖式采暖系統(tǒng)與汽車發(fā)動機(jī)的冷卻水管路相通，則在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度低于80度是采暖系統(tǒng)工作。當(dāng)水溫高于80度時，由于恒溫器的控制作用，會自動切斷油泵的電源，停止供油，采暖系統(tǒng)中的水泵會繼續(xù)工作，向車廂內(nèi)供應(yīng)暖氣。這樣既節(jié)約了燃料，又防止了采暖系統(tǒng)零部件過熱而損壞。獨(dú)立熱源水暖式采暖系統(tǒng)的暖風(fēng)主要采用內(nèi)循環(huán)式，灰塵少，暖氣比較柔和而不干燥，人體感覺較舒適，不像空氣加熱器那樣高溫干熱。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第四節(jié)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)

通風(fēng)是保持車室內(nèi)空氣潔凈也是汽車空調(diào)的主要功能之一車室內(nèi)的空氣，由于乘員的呼吸等，增加了二氧化碳和水蒸氣的濃度；同時，由于吸煙也污染了空氣。為了乘員的健康和舒適，必須從車外引入新鮮空氣以替換車內(nèi)的污濁空氣。此外，通風(fēng)還能調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。汽車空調(diào)通風(fēng)可分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種類型。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理一、轎車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)1、自然通風(fēng)方式自然通風(fēng)方式是利用轎車行駛時車身的空氣壓力分布來進(jìn)行通風(fēng)。圖3-1-7為轎車空調(diào)自然通風(fēng)循環(huán)。其進(jìn)氣口設(shè)在車頭部位，這個位置屬于正壓區(qū)，且進(jìn)來的空氣較新鮮；排氣口設(shè)在車尾部，為負(fù)壓區(qū)。進(jìn)風(fēng)處都設(shè)有進(jìn)氣閥門和內(nèi)循環(huán)空氣閥門，用來控制新鮮空氣的流量。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動，車內(nèi)溫度較高時，應(yīng)關(guān)閉外來空氣，讓車內(nèi)空氣循環(huán)通過蒸發(fā)器，盡快降低車內(nèi)溫度。待車內(nèi)溫度降下來后，在打開新鮮空氣進(jìn)氣閥，保持車內(nèi)空氣的清新度。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

2、強(qiáng)制通風(fēng)方式強(qiáng)制通風(fēng)方式是利用冷暖一體化空調(diào)的風(fēng)機(jī)強(qiáng)制從車外引入新鮮空氣與車內(nèi)空氣混合，混合后在送入車內(nèi)，這種通風(fēng)方式是冷暖一體化空調(diào)的一種功能，常用在一些高級轎車上。圖3-1-8(a)為空氣混合式強(qiáng)制通風(fēng)方式。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理其工作過程為：車外空氣與車內(nèi)空氣混合后，由風(fēng)機(jī)3壓送到蒸發(fā)器1進(jìn)行冷卻，冷卻后的氣體由風(fēng)門10調(diào)節(jié)進(jìn)入加熱器2加熱，冷、熱風(fēng)混合后由出口4、5、7吹出。由蒸發(fā)器1流出的冷氣進(jìn)入加熱器2時受到風(fēng)門10的調(diào)節(jié)。若進(jìn)入加熱器的風(fēng)量少，則冷風(fēng)量相對較多；反之，則熱風(fēng)量較多?？諝饣旌鲜綇?qiáng)制通風(fēng)方式的優(yōu)點(diǎn)是能節(jié)省部分冷量，缺點(diǎn)是冷暖風(fēng)混合不均勻。汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理圖3-1-8（b）所示為全熱式強(qiáng)制通風(fēng)方式其工作過程為：車外空氣與車內(nèi)空氣混合后，在風(fēng)機(jī)3作用下，先流過蒸發(fā)器1冷卻，再全部進(jìn)入加熱器2加熱后由出風(fēng)口4、5、6、8、9吹出全熱式與混合式的區(qū)別在于由蒸發(fā)器出來的冷空氣全部直接進(jìn)入加熱器，兩者之間不設(shè)風(fēng)門進(jìn)行冷熱空氣的風(fēng)量調(diào)節(jié)其優(yōu)點(diǎn)是被處理后的冷空氣參數(shù)精度較高；缺點(diǎn)是要浪費(fèi)一部分冷量這種通風(fēng)方式主要用在一些高級豪華汽車上汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

二、客車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)客車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)也分為自然通風(fēng)式和強(qiáng)制通風(fēng)式兩種

1、自然通風(fēng)方式自然通風(fēng)方式也是利用客車行駛時車身外表面的空氣壓力分布來進(jìn)行通風(fēng)。新鮮空氣從車后側(cè)面的高壓區(qū)進(jìn)入車廂，從前門低壓區(qū)流出，暖風(fēng)從腳部吹入車廂，冷風(fēng)從頂部吹入車廂，形成頭涼腳暖的合理分布，前車窗下面出來的是除霜用熱風(fēng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

2、強(qiáng)制通風(fēng)方式強(qiáng)制通風(fēng)方式即利用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制引入車外新鮮空氣，其進(jìn)風(fēng)口一般設(shè)置在車頂位置，以免灰塵污染，排風(fēng)口可設(shè)在車體尾部，以排除車內(nèi)污濁空氣汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理第五節(jié)汽車空調(diào)凈化系統(tǒng)車室內(nèi)的空氣由車外空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣兩部分構(gòu)成。車外空氣受到環(huán)境（如粉塵，煙塵及汽車尾氣）的污染；車內(nèi)循環(huán)空氣受到人的活動和工作過程（如人體呼吸，體味，汽車尾氣）的污染。這些都影響人體健康，降低乘坐舒適性。因此，汽車空調(diào)必須設(shè)置空氣凈化系統(tǒng)。汽車空調(diào)凈化系統(tǒng)的作用：是對車內(nèi)污濁的空氣進(jìn)行除塵，脫臭，殺菌，使乘室內(nèi)空氣保持清潔，衛(wèi)生汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理

一、空氣凈化方法空氣凈化方法按凈化原理不同有以下4種：靜電除塵、過濾除塵、對沖粘附式和吸附除塵

1、靜電除塵靜電除塵是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動，沉降在正負(fù)電極上而實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾除塵汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理靜電式除塵器的工作原理如圖3-1-9所示它由電離部4、集塵部5、活性炭吸附器三部分組成。電離部和集塵部一般制成一體，它是靜電式除塵器的主要部分汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)和工作原理電離部在電極之間加以5kV的高電壓，產(chǎn)生電