2023年一級建造師市政實務考試真題及答案

第第頁2023年一級建造師市政實務考試真題及答案1.在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進站就行客流換種方式的站臺屬于（）。A.區(qū)域站B.換乘站C.樞紐站D.聯(lián)運站【答案】D【解析】聯(lián)運站：指車站內(nèi)設有兩種不同性質(zhì)的列車線路進行聯(lián)運且客流換乘。聯(lián)運站具有中間站及換乘站的雙重功能2.下列構筑物屬于污水處理的是（）。A.曝氣池B.積水池C.澄清池D.清水池【答案】A【解析】污水處理構筑物包括：污水進水閘井、進水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)節(jié)池、生物反應池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等。3.營業(yè)稅改增值稅以后，簡易計稅方法，稅率是（）。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】C【解析】采用簡易征收辦法，征收率一般為3%。4.下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是（）。A.雨水下滲B.雨水濕地C.雨水收集日用D.雨水凈化【答案】B【解析】對于新型分流制排水系統(tǒng)，強調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結合，減少進入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時提高城市內(nèi)澇防治標準和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術有雨水下滲、凈化和收集回用技術，末端集中控制技術包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。5.關于新建瀝青路面結構組成特點的說法，正確的是（）。A.行車荷載和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低B.各結構層的材料回彈模量應自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應大于或等于0.3C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫【答案】A【解析】B選項錯誤。結構層的材料回彈模量應自上而下遞減。C選項錯誤。交通量大、軸載重時，應采用高級路面面層與強度較高的結合料穩(wěn)定類材料基層。D選項錯誤。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。6.關于水泥混凝土面層接縫設置的說法，正確的是（）。A.為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，水泥混凝士面層應設有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應至少錯開500mm以上B.對于特重及重交通等級的水泥混凝士面層橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿C.脹縫設置時，脹縫板寬度設置宜為路面板寬度1/3以上D.縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8~10mm【答案】B【解析】A選項錯誤。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。C選項錯誤。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。D選項錯誤?？s縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為4-6mm。7.關于SMA混合料面層施工技術要求的說法，正確的是（）。A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設備生產(chǎn)B.應采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑У母叱炭刂品绞秸移紺.SMA混合料面層施工溫度應經(jīng)試驗確定般情況下，攤鋪溫度不低于160℃D.SMA混合料面層宜采用輪胎壓路機碾壓【答案】C【解析】A選項錯誤。改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產(chǎn)。B選項錯誤。攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑У母叱炭刂品绞?，上面層宜采用非接觸式平衡梁。D選項錯誤。宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應采用輪胎壓路機碾壓。8.水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當施工氣溫為20C時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是（）。A.1h，1.5hB.1.2h，1.5hC.0.75h，1.25hD.1h，1.25h【答案】A9.關于預應力張拉施工的說法，錯誤的是（）。A.當設計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內(nèi)B.張拉初應力宜為張拉控制應的10%-15%，伸長值應從初應力時開始測量C.先張法預應力施工中，設計未要求時，放張預應力筋時，混凝土強度不得低于設計混凝土強度等級值的75%D.后張法預應力施工中，當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間【答案】D【解析】預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。10新舊橋梁上部結構拼接時，宜采用剛性連接的是（）。A.預應力混凝土T梁B.鋼筋混凝土實心板C.預應力空心板D.預應力混凝土連續(xù)箱梁【答案】A【解析】預應力混凝土T梁或組合T梁橋，新、舊T梁之間的拼接宜采用剛性連接。11.下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場應配置的設施中，通常不包含（）A.垃圾運輸車輛進出場統(tǒng)計監(jiān)控統(tǒng)B.填埋氣導排處理與利用系統(tǒng)C.填埋場污水處理系統(tǒng)D.填埋場地下水與地表水收集導排系統(tǒng)【答案】A【解析】填埋場應配置垃圾壩、防滲系統(tǒng)、地下水與地表水收集導排系統(tǒng)、滲瀝液收集導排系統(tǒng)、填埋作業(yè)、封場覆蓋及生態(tài)修復系統(tǒng)、填埋氣導排處理與利用系與處理系統(tǒng)等。統(tǒng)、安全與環(huán)境監(jiān)測、污水處理系、控制12.下列基坑工程的監(jiān)測方案存在變形量接近預警值情況時，不需要專項論證的是（）。A.已發(fā)生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜的基坑工程C.采用新技術、新工藝、新材料、新設備的三級基坑工程D.鄰近重要建(構)筑物、設施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程【答案】C【解析】(當基坑工程的監(jiān)測方案存在變形量接近預警值情況時，需進行專項論證：1)鄰近重要建筑、設施、管線等破壞后果很嚴重的基坑工程。2)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜的基坑工程。3)已發(fā)生嚴重事故，重新組織施工的基坑工程。4)采用新技術、新工藝、新材料、新設備的一、二級基坑工程。5)其他需要論證的基坑工程。13.關于聚乙烯燃氣管道連接的說法正確的是（）。A.固定連接件時，連接端伸出夾具的自由長度應小于公稱外徑的10%B.采用水平定向鉆法施工，熱熔連接時，應對15%的接頭進行卷邊切除檢驗C.電熔連接時的電壓或電流、加熱時間應符合熔接設備和電熔管件的使用要求D.熱熔連接接頭在冷卻期間，不得拆開夾具電熔連接接頭可以拆開夾具檢查【答案】C【解析】A選項錯誤。在固定連接件時，連接件的連接端伸出夾具，伸出的自由長度不應小于公稱外徑的10%。B選項錯誤。熱熔對接連接完成后，對接頭進行100%卷邊對稱性和接頭對正性檢驗，應對開挖敷設不少于15%的接頭進行卷邊切除檢驗，水平定向鉆非開挖施工進行100%接頭卷邊切除檢驗。D選項錯誤。接頭采用自然冷卻，在冷卻期間，不得拆開夾具，不得移動連接件或在連接件上施加任何外力。14.關于柔性管道回填的說法，正確的是（）。A.回填時應在管內(nèi)設橫向支撐，防止兩側(cè)回填時擠壓變形B.鋼管變形率應不超過3%，化學建材管道變形率應不超過2%C.回填時，每層的壓實遍數(shù)根據(jù)士的含水量確定D.管道半徑以下回填時應采取防止管道上浮位移的措施[答案]D[解析]A選項錯誤。管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，回填施工時應在管內(nèi)設有豎向支撐。B選項錯誤。當設計無要求時，鋼管或球墨鑄鐵管道變形率應不超過2%.化學建材管道變形率應不超過3%。C選項錯誤。回填作業(yè)每層的壓實遍數(shù)，按壓實度要求、壓實工具、虛鋪厚度和士的含水量經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。D選項正確15.關于總承包單位配備項目專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說法，錯誤的是（）A.建筑工程面積1萬m2-5萬m的工程配備不少于2人B.裝修工程面積5萬m2的工程配備不少于2人C.土木工程合同價5000萬元~1億元的工程配備不少于2人D.勞務分包隊伍施工人員在50~200人的應配備2人[答案]B[解析](1)建筑工程、裝修工程按照建筑面積配備1萬m以下的工程不少于1人。(2)1萬~5萬m的工程不少于2人。(3)5萬㎡及以上的工程不少于3人，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員16.關于熱力管支吊架說法，正確的是（）。A.固定支架僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結構的重量B.滑動支架主要承受管道及保溫結構的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力C.滾動支架的作用是使管道在支架上滑動時不偏離管道軸線D.導向支架的作用是減少管道熱伸縮摩擦力[答案]B[解析]A選項錯誤，固定支架承受作用力較為復雜，不僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結構的重量，同時還承受管道因溫度、壓力的影響而產(chǎn)生的軸向伸縮推力和變形應力，并將作用力傳遞到支承結構。B選項正確?；瑒又Ъ苤饕惺芄艿兰氨亟Y構的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力。C選項錯誤。滾動支架是以滾動摩擦代替滑動摩擦，以減少管道熱伸縮時的摩擦力。D選項錯誤。導向支架的作用是使管道在支架上滑動時不致偏離管軸線17.盾構法存在地形變化引入監(jiān)測工作，盾構法施工監(jiān)測中的必測項目是（）A.巖土體深層水平位移和分層豎向位移B.襯砌環(huán)內(nèi)力C.隧道結構變形D.地層與管片接觸應力[答案]C18.水泥混凝士拌合物攪拌時，外加劑應以（）形態(tài)添加。A.粉末B.碎地C.泥塑D.溶液[答案]D19.模板支架設計時，荷載組合需要考慮傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載的是（）。A.梁支架的強度計算B.拱架的剛度驗算C.重力式墩側(cè)模板強度計算D.重力式墩側(cè)模板剛度驗算[答案]C20.在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝士的順序，正確的是（）。A.在拱頂向一側(cè)拱腳澆筑完成后再向另一側(cè)澆筑B.由拱腳順序向另一側(cè)拱腳澆筑C.由拱頂向拱腳對稱進行D.由拱腳向拱頂對稱進行[答案]D[解析]間隔槽混疑土澆筑應由拱腳向拱頂對稱進行。應待拱圈混疑士分段澆筑完成且強度達到75%設計強度并目接合面按施工縫處理后再進行多選題下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分;少選，所選的每個選項得0.5分。21.安全風險識別中，施工過程中的因素有（）。A.人的因素B.物的因素C.經(jīng)濟因素D.環(huán)境因素E.管理因素[答案]A,B,D,E[解析]施工過程中的危險和有害因素分為:人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素22.地鐵車站土建結構通常由（）組成。A.車站主體B.監(jiān)控中心C.出入口及通道D.消防設施E.附屬建筑物[答案]A,C,E[解析]地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，附建筑物(通風道、風亭、冷卻塔等)三大部分組成。23.關于鋼筋直螺紋接頭連接的說法正確的有（）A.接頭應位于構件的最大彎矩處B.鋼筋端部可采用砂輪鋸切平C直螺紋接頭安裝時可采用管鉗扳手擰緊D.筋絲頭在套簡中應留有間隙E.直螺紋接頭安裝后應用扭力板手校核擰緊扭矩[答案]B,C,E[解析]鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構件的最大彎矩處，A選項錯誤;直螺紋鋼筋絲頭加工時，鋼筋端部應采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平，B選項正確:直螺紋接頭安裝時可用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭應在套筒中央位置相互頂緊，C選項正確，D選項錯誤;直螺紋接頭安裝后用扭力扳手校核擰緊扭矩，校核用扭力扳手每年校核一次，E選項正確24.再生瀝青混合料試驗段攤鋪完成后檢測項目有（）A.飽和度B.流值C.車轍試驗動穩(wěn)定度D.浸水殘留穩(wěn)定度E.凍融劈裂抗拉強度比[答案]C.E[解析]再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等，其技術標準參考熱拌瀝青混合料標準25.下列路面基層類別中，屬于半剛性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.石灰穩(wěn)定土基層D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層E.水泥穩(wěn)定土基層[答案]C,D,E[解析]無機結合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定十類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。26.關于超前小導管注漿加固技術要點的說法，正確的有（）。A.應沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設置B.具體長度、直徑應根據(jù)設計要求確定C.成孔工藝應根據(jù)地層條件進行選擇，應盡可能的減少對地層的擾動D.加固地層時，其注漿漿液應根據(jù)以往經(jīng)驗確定E.注漿順序應由下而上、間隔對稱進行:相鄰孔位應錯開、交叉進行[答案]A,B,C,E27.關于裝配式預應力混凝士水池現(xiàn)澆壁板縫混凝士施工技術的說法，正確的有（）A.壁板接縫的內(nèi)外模一次安裝到頂B.接縫的混凝土強度，無設計要求時，應大于壁板混凝士強度一個等級C.壁板縫混凝土澆筑時間根據(jù)氣溫和混凝士溫度選在板間縫寬較小時進行D.壁板縫混凝士澆筑時，分層澆筑厚度不宜超過250mmE.用于壁板縫的混凝士，宜采用微膨脹緩凝水泥[答案]B,D28.關于水平定向鉆施工的說法，正確的有（）。A.導向孔施工主要是控制和監(jiān)測鉆孔軌跡B.導向孔第一根鉆桿入土鉆進時，采取輕壓慢轉(zhuǎn)方式A.擴孔直徑越大越易于管道鉆進D.回擴和回拖均從出土點向入土點進行E.導向鉆進、擴孔及回拖時，應控制泥漿的壓力和流量[答案]A,B,D,E29.關于給水管道水壓試驗的說法，正確的有（）。A.水壓試驗分為預試驗和主試驗階段B.水壓試驗在管道回填之前進行C.水泵、壓力計安裝在試驗段兩端部與管道軸線相垂直的支管上D.試驗合格的判定依據(jù)可根據(jù)設計要求選擇允許壓力降值和允許滲水量值E.水壓試驗合格后，即可并網(wǎng)通水投入運行[答案]A,C,D30.關于綜合管廊明挖溝槽施工的說法，正確的有（）。A.溝槽支撐遵循“開槽支撐、先挖后撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則B.采用明排降水時，當邊坡士體出現(xiàn)裂縫征兆時，應停止開挖，采取相應的處理措施C.綜合管廊底板和頂板可根據(jù)施工需要留置施工縫D.頂板上部1000mm范圍內(nèi)回填應人工分層夯實E.設計無要求時，機動車道下綜合管廊回填士壓實度應不小于95%[答案]B,D,E案例分析題根據(jù)所給材料回答問題。31.某公司承接一項管道埋設項目，將其中的雨水管道埋設安排所屬項目部完成，該地區(qū)士質(zhì)為黃土，合同工期13天。項目部為了能順利完成該項目，根據(jù)自身的人員、機具設備等情況，將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個施工過程(挖土、排管、回填)、劃分三個施工段并確定了每段工作時間，編制了用雙代號網(wǎng)絡計劃表示的進度計劃如圖3所示圖3雙代號網(wǎng)絡計劃表示的進度計劃。問題1.改正圖3中的錯誤(用文字表示)2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作。3.圖3中的關鍵線路為哪條?計劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項目?4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴密性試驗?我國有哪三種地區(qū)的土質(zhì)，施工雨水管道回填前必須做嚴密性試驗?(解析]1.改正圖3中的錯誤(用文字表示)答:網(wǎng)絡圖中節(jié)點④與節(jié)點⑤之間的虛箭線方向錯誤，該虛箭線應由節(jié)點④指向節(jié)點⑤。2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作答:排管2的緊后工作為:填2、排管3;排管2的緊前工作為:排管1、挖士23.圖3中的關鍵線路為哪條?計劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項目?答:關鍵線路為①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩;計劃工期為13天;可以按合同工期完成。4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴密性試驗?我國有哪一種地區(qū)的士質(zhì)，施工雨水管道回填前必須做嚴密性試驗?答：(1)若該地區(qū)黃為濕陷性黃土，則必須進行嚴密性試驗若該地區(qū)黃土為老黃士等非濕陷性黃土，則無需進行嚴密性試驗(2)濕陷土、膨脹、流沙地區(qū)的雨水管道回填前必須做嚴密性試驗32.某公司承建一項城市綜合管廊項目，為現(xiàn)澆鋼筋混凝士結構，結構外形尺寸3.7x8.0m標準段橫斷面有3個艙室，明挖法施工，基坑支護結構采用SMW功法樁+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐，基坑支護結構橫斷面如圖4-1所示項目部編制了基坑支護及開挖專項施工方案施工工藝流程如下:施工準備--平整場地-一測量放線--SMW工法樁施工一冠梁及混凝士支撐施工一第一階段的土方開挖一鋼圍驚及鋼管撐施工->第二階段土方開挖一清理槽底并驗收。專項方案組織專家論證時，專家針對方案提出如下建議:補充鋼圍驚與支護結構鏈接細部構造，明確鋼管撐拆撐實施條件。問題一:項目部補充了鋼圍樟與支護結構連接節(jié)點圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進行基坑開挖施工，在第一-階段土方開挖至鋼圍驚底下方500m時，開始架設鋼管撐并施加預應力，在監(jiān)測到支撐軸力有損失時，及時采取相應措施。問題二:項目部按以下施工工藝流程進行管廊結構施工:施工準備一基層施工-一底板模板施工-一底板鋼筋綁扎一底板混凝土澆筑一拆除底板側(cè)模一傳力帶施工-一拆除鋼管撐-一側(cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎-一側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝一滿堂支架搭設--B-一側(cè)墻外模安裝-一頂板鋼筋綁扎-一側(cè)墻、中隔墻頂板混凝土澆筑一模板支架拆除一C一D一士方回填至混凝土支撐以下500mm一拆除混凝土支撐->回填完畢問題三:滿堂支架采用(鋼筋直徑)48X3.5mm盤扣式支架，立桿縱、橫間距均為900mm,步距1200mm,頁托安裝完成后，報請監(jiān)理工程師組織建設、勘察、設計及施工單位技術負責人、項目技術負責人、專項施工方案編制人員及相關人員驗收，專業(yè)監(jiān)理工程師指出支架搭設不完整，需補充桿件并整改后復檢問題四:側(cè)墻、中隔墻及頂板混凝土澆筑前，項目部質(zhì)檢人員對管廊鋼筋、保護層墊塊、預埋件、預留孔洞等進行檢查，發(fā)現(xiàn)預埋件被綁絲固定在鋼筋上,預留孔洞按其形狀現(xiàn)場割斷鋼筋后安裝了孔洞模板，吊環(huán)采用螺紋鋼筋彎曲做好了預埋，檢查后要求現(xiàn)場施工人員按規(guī)定進行整改。問題:1.問題一中，圖4-2中構件A的名稱是什么?施加預應力應在鋼管撐的哪個部位?支撐軸力有損失時，應如何處理?附著在H型鋼.上的鋼絲繩起什么作用?2.問題二中，補充缺少的工序B、C、D的名稱?現(xiàn)場需要滿足什么條件方可拆除鋼管撐?3.問題三中，頂托在滿堂支架中起的什么作用?如何操作?支架驗收時項目部還應有哪些人員需要參加?4.專業(yè)監(jiān)理指出支架不完整，補充缺少的部分5.問題四中，預埋件應該如何固定才能避免混凝士澆筑時不覆蓋不移位?補寫孔洞鋼筋正確處理辦法。設備吊環(huán)應采用何種材料制作?[答案][解析]1.A:牛腿;(1分)施加預應力應在鋼管撐的活絡頭(活動端);(1分)軸力有損失時，應重新施加預應力到設計值:(1分H型鋼上鋼絲繩作用:防止拆撐時支撐掉落。(1分)2.B:頁板模板安裝;C:管廊防水層施工;D:防水護層施工。(3分)混凝士傳力帶施工完成且強度達到設計要求;(1分)頂板混凝土強度達到設計要求。(1分)3.頂托作用:調(diào)節(jié)支架搭設高度;(1分)支承上部結構。(1分)頂托施工應從梁的一端開始往另一端推進，從縱橫兩個方向同時推進;支架的頂托一次頂緊，使所有立桿都均勻受力。(4分)支架驗收時項目部參加人員:施工單位項目負責人、施工員、安全員、質(zhì)量員、施工班組長。(4分)4.斜撐、剪刀撐、掃地桿、拋撐。(6分)5.采用鋪筋或角鋼與主筋焊接固定;(2分)孔洞口鋼筋處理方法:孔徑小于1.0m時，應沿洞邊每側(cè)配置加強鋼筋:孔徑大于1.0m時，洞邊設置小梁。(2分)設備吊環(huán)應采用未經(jīng)冷拉的HPB300鋼筋制作(2分)33.今夏某公司承建一座城市橋梁二期匝道工程，為縮短建設周期，設計采用鋼-混凝士結合梁結構，跨徑組合為3X(3X20)m，橋面寬度7m，橫斷面路幅劃分0.5m(護欄)+6m(車行道)+0.5m(護欄)。上部結構橫斷面上布置5片縱向H型鋼梁，每跨間設置6根橫向連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50鋼筋混凝板，下部結構為蓋梁及(鋼筋符號)130cm柱式墩，基礎采用(鋼筋符號)130cm鋼混凝鉆孔灌注(一期已完成)重力式U型橋臺;橋面鋪裝采用厚6mSMA-13青混凝橫斷面如圖2所示項目部編制的施工組織設計有如下內(nèi)容：(1)將上部結構的施工工序劃分為：①鋼梁制作、②橋面板混凝澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設、⑥養(yǎng)護、⑦構件A焊接、③橋面板鋼筋制安，施工工藝流程為：①鋼梁制作-B--C-⑤組合吊模搭設-⑧橋面板鋼筋制安-②橋面板混凝土澆筑→D→E。(2)根據(jù)橋梁結構特點及季節(jié)對混凝土拌合物的凝結時間、強度形成和收縮性能等方面的需求，設計給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。(3)橋面板混凝土澆筑施工按上部結構分聯(lián)進行，澆筑的原則和順序嚴格執(zhí)行規(guī)范的相關規(guī)定問題：1.寫出圖2中構件A的名稱，并說明其作用。2.施工組織設計(1)中，指出施工工序B-E的名稱(用背景資料中的序號0~8作答)。3.施工組織設計(2)中，指出本項目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。4.施工組織設計(3)中，指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。【解析】1.A傳剪器，起連接作用，并將剪力傳遞到鋼梁和混凝士板之間，以保證結構的整體穩(wěn)定性和安全性。2.B-⑦構件A焊接，C-④鋼梁安裝，D-⑥養(yǎng)護，E-③組合吊模拆除3.緩凝、早強、補償收縮性4.混凝土橋面結構應全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應先由中間開始向兩側(cè)擴展。34某公司承建了城市主干路改擴建項目，全長5km。寬60m，現(xiàn)狀道路機動車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現(xiàn)有路面結構直接在上面加鋪6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結構層與既有道路結構層保持一致。拓寬段施工過程中，項目部重點對新舊搭接處進行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對新舊路面接縫處鑿毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構造措施如圖1所示。根據(jù)舊水泥混凝土路面評定結果，項目部對現(xiàn)狀道路面層及基礎病害進行了修復處理。瀝青攤鋪前，項目部對全線路緣石、檢查井、雨水口標高進行了調(diào)整，完成路面清潔及整平工作，隨后對新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開展全線青攤鋪施工。瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對瀝青混合料運輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。問題：1.指出圖中A、B的名稱。2根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍，分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm以上的維修方案，基礎脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內(nèi)?3.補充瀝青下面層攤鋪前應完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容4補充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施?！窘馕觥?.A瀝青密封膏，B螺紋錨筋2.當板邊實測彎沉值在0.20mm~1.00mm時，應鉆孔注漿處理，當板邊實測彎沉值大于1.00mm或整塊水泥混凝土板面板破碎時，應拆除后鋪筑混凝土