2022年一級建造師《鐵路實務(wù)》深度自測卷1

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單選題（共20題，共20分）

1.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

2.對于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用（）。

A.濕式鉆孔

B.秒級電雷管

C.反向裝藥

D.半秒級電雷管

3.人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道

B.方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道

C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道

D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道

4.按照《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》規(guī)定，對技術(shù)復(fù)雜的特大、大、中橋，地質(zhì)復(fù)雜的隧道和工程復(fù)雜的新技術(shù)工點，應(yīng)分別編制（）概(預(yù))算。

A.綜合

B.單項

C.初步設(shè)計

D.施工圖

5.對于無縫線路長鋼軌工地焊接，質(zhì)量最易受控的方法是（）。

A.氣壓焊

B.閃光接觸焊

C.鋁熱焊

D.電渣壓力焊

6.在下列地基處理方法中，施工前需要選擇有代表性地段進行工藝性試驗的是（）。

A.高壓旋噴樁

B.拋石擠淤

C.真空預(yù)壓

D.堆載預(yù)壓

7.混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與（）有關(guān)。

A.水膠比

B.灰砂比

C.水泥品種

D.骨料級配

8.測量儀器設(shè)備及工具必須定期到（）進行檢定，取得合格證書后方可使用。

A.國家計量部門

B.國家質(zhì)監(jiān)部門

C.生產(chǎn)廠家

D.行業(yè)協(xié)會

9.鐵路工程項目施工進度的關(guān)鍵節(jié)點工期中，以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

10.按照鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計要求，變更設(shè)計要堅持（）的原則。

A.先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計后施工

B.先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計后施工

D.先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計邊施工

11.鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進施工時，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度的（）％，才能開始頂進工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

12.采用盾構(gòu)法修建隧道時，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機械支護式

B.機械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

13.根據(jù)設(shè)計要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對線路至少進行兩遍（）調(diào)整，使之達到驗交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細

D.軌道

14.按照鐵路線路安全保護區(qū)的規(guī)定，嚴禁在橋長500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）。

A.上游300m，下游3000m

B.上游500m，下游3000m

C.上游500m，下游5000m

D.上游300m，下游5000m

15.路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

16.在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

17.在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報廢

C.復(fù)驗

D.降低等級使用

18.對于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp4．5km／s的圍巖，可判定為（）級圍巖。

A.I

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

19.在隧道相向開挖施工中，由于測量誤差．導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的閉合差稱為（）誤差。

A.允許

B.測量

C.施工

D.貫通

20.鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時問內(nèi)向建設(shè)管理單位報告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時問內(nèi)向鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報告。兩個規(guī)定時間分別是（）h。

A.8；12

B.12：18

C.12；24

D.24；48

多選題（共10題，共10分）

21.關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有（）。

A.軌枕宜用平板車或低邊車運往工地

B.人工搬運軌枕的距離不宜大于50m

C.同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè)

D.鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕

E.卸車時應(yīng)該防止軌枕滾落到路堤外

22.下列材料中，可作為高性能混凝土礦物摻合料的有（）。

A.硅灰

B.粉煤灰

C.磨細天然石灰石

D.磨細天然沸石

E.?；郀t礦渣

23.鐵路無縫線路鎖定施工時，在（）時需進行應(yīng)力放散。

A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于4℃

B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于2℃

C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃

D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃

E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃

24.在營業(yè)線橋梁改建施工中，加高橋梁墩臺的方法包括（）。

A.砂漿墊高支座法

B.抬梁加高支座法

C.托盤加高施工法

D.抬高地基施工法

E.加厚橋梁面層法

25.某增建二線采用機械鋪軌和架梁，施工前需要對既有線路進行調(diào)查，查明鋪架（）與既有線的關(guān)系，線間距的大小以及線下工程的質(zhì)量情況。

A.位置

B.橋梁

C.車輛

D.機械

E.線路

26.軌道工程的軌枕道釘錨固通常采用的方法有（）。

A.承軌槽法

B.正錨法

C.反錨法

D.翻錨法

E.簡錨法

27.鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進行描述。這些特性主要包括（）。

A.節(jié)理發(fā)育程度

B.軟弱面情況

C.結(jié)構(gòu)面特征

D.開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

E.地下水狀況

28.鐵路客運專線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要包括（）。

A.CRTSⅠ型板式無砟軌道

B.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道

C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道

D.CRTSⅢ型雙塊式無砟軌道

E.CRTSⅢ型板式無砟軌道

29.下列靜態(tài)投資中，屬于建筑、安裝工程費的有（）。

A.設(shè)備購置費

B.直接費

C.間接費

D.稅金

E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費

30.水泥試驗結(jié)果評定方法中，判定水泥為廢品的檢測項目包括（）。

A.初凝時間

B.安定性

C.終凝時間

D.氧化鎂含量

E.三氧化硫含量

問答題（共5題，共5分）

31.背景資料

某新建鐵路隧道長1850m，隧道圍巖設(shè)計均為Ⅲ級，局部有巖爆地層。兩個施工隊分別從隧道進、出口同時施工，開挖循環(huán)進尺不超過3m。在施工前，施工單位制定了爆破安全技術(shù)措施、出碴安全技術(shù)措施和用電管理安全技術(shù)措施，并由項目經(jīng)理對工班長進行了口頭安全技術(shù)交底。在施工中發(fā)生如下事件：

事件1，進口段按設(shè)計掘進到620m處，施工人員在進行錨噴作業(yè)時，拱頂處發(fā)生坍塌，造成人員傷亡。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該處地層圍巖為Ⅳ級，局部較松散。

事件2，在兩個開挖面相距24m時，出口段施工隊在未通知進口段施工隊的情況下，自行組織洞內(nèi)爆破作業(yè)，導(dǎo)致出口段1名工人被飛石砸傷，進口段掌子面處拱頂?shù)魤K，2名正在作業(yè)的噴錨工被砸傷。

問題

1．指出該隧道施工安全技術(shù)交底的錯誤之處，并說明正確做法。

2．指出背景資料中隧道工程專項安全技術(shù)措施還應(yīng)包含哪些內(nèi)容?

3．針對事件1，為防止再次發(fā)生此類事故，施工單位應(yīng)采取哪些防范措施?

4．針對事件2，指出施工單位在隧道爆破作業(yè)安全管理方面存在的錯誤做法。

32.背景資料

某客運專線特大橋，全長22km，施工內(nèi)容包括：橋梁工程和雙塊式無砟軌道施工(不含鋪軌)。橋梁下部工程施工工期為1年，計劃冬季2個月不施工。

橋梁下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺，實體墩臺，下部工程混凝土總量為288000m3。投入的拌合站實際效率為每小時可拌合生產(chǎn)混凝土30m3，每月計劃工作50個臺班(含夜班)。

橋梁上部工程為32m雙線整孔簡支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場，現(xiàn)場預(yù)制架設(shè)，架橋機每天可以架設(shè)2．5孔箱梁。要求在下部工程開工3個月后開始架梁，下部工程完工3個月后完成架梁。

施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：

問題

1．根據(jù)背景資料，給出合理劃分的工區(qū)數(shù)量，并指出各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)內(nèi)容。

2．根據(jù)背景資料，通過計算給出橋梁下部工程應(yīng)配置的拌合站數(shù)量。

3．根據(jù)背景資料，本工程需分別投入幾臺架橋機、幾臺運梁車?

4．根據(jù)背景資料中的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?

33.背景資料

某項目部承擔(dān)一段位于北方的鐵路線下工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達10m，取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)。

橋涵均為擴大基礎(chǔ)，個別基礎(chǔ)開挖深度達到6．5m，地質(zhì)為砂黏土，覆蓋層8～10m。

墩臺身最高10m，無特殊結(jié)構(gòu)。橋梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2m，河面寬40m，跨河主跨為32m。

隧道除洞口60m為Ⅳ級圍巖外，其余均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖。隧道基本無水，無不良地質(zhì)，洞口段采取長管棚法進洞施工。

項目部進場后，對隧道的施工場地進行了初步布置，進出口場地充足且較為平坦，場地內(nèi)規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝土拌合區(qū)、炸藥庫。

問題

1．根據(jù)背景資料，指出該項目有哪些施工安全控制重點。

2．指出隧道洞口段的開挖方法。

3．背景資料中隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域?

4．針對背景資料，給出跨河橋墩基礎(chǔ)開挖采取的施工措施。

34.背景資料

某施工單位承建客運專線某隧道工程。該隧道正洞長12600m，進口平行導(dǎo)坑長4400m，出口平行導(dǎo)坑長4500m。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設(shè)計以Ⅱ級、Ⅲ級圍巖為主；局部地段隧道埋深淺，圍巖破碎、軟弱，地下水發(fā)育，設(shè)計為V級圍巖，地表有大量稻田，村莊密集。根據(jù)施工組織設(shè)計，全隧按進、出口兩個工區(qū)組織施工。施工中發(fā)生以下事件：

事件一，項目經(jīng)理部計劃在進、出口平行導(dǎo)坑均采用壓人式管道通風(fēng)方案；正洞采用混合式管道通風(fēng)方案。

事件二，正當(dāng)對隧道進口正洞掌子面進行鋼拱架支護作業(yè)時，監(jiān)控量測組反映仰拱開挖地段的隧道拱頂下沉量測數(shù)據(jù)發(fā)生突變，建議值班領(lǐng)工員采取措施。該領(lǐng)工員經(jīng)過仔細觀察，發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂，情況比較危險。為了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面現(xiàn)場作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護。

事件三，在隧道出口正洞開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。施工單位立即將這一情況報告給監(jiān)理單位，申請將掌子面前10m范圍的隧道圍巖由原設(shè)計Ⅲ級圍巖變更為Ⅴ級圍巖。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實后隨即簽發(fā)變更指令。

問題

1．針對背景資料，給出合理的隧道治水原則，并說明