超大型雙曲面網(wǎng)架下弦鋁條板吊頂施工工法和超高層建筑屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪施工工法

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B、T3C新航站樓工程超大型、超大跨、大懸挑CRAB模塊式腳手架施工技術(shù)【摘要】在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B新航站樓工程超大型腳手架施工中，應(yīng)用CRAB系列模塊腳手架，通過計(jì)算分析和試驗(yàn)研究，解決了大空間、大跨度（21米）和大懸挑腳手架搭設(shè)難題，并通過堆載試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，創(chuàng)新了解決大跨度、大懸挑腳手架搭設(shè)的方法，較傳統(tǒng)鋼管扣件式腳手架具有安全、工效高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、成本低的特點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】超大型超大跨大懸挑CRAB系列模塊腳手架施工技術(shù)LargeSpanandlargecantileveredandgiantoutScaffoldingConstructionTechnologyZengsichengLanjianxunXuyihuiLuoweixiongQixiaojian(GuangdongConstructionDecorationEngineeringCo.Ltd,510080,Guangzhou,China)Abstract:Inthispaper,thenewterminalbuildingofBeijingCapitalInternationalAirportT3Bscaffolderectionworksoutamegaindoorpractice,andintroducedanewsuper-highscaffold,thelargespanandlargecantileveredconstructiontechnology,couldprovideanexampleforsimilarprojects.Keywords:newlargecantileveredscaffold;Superhigh;21mlargespan;largecantilevered;constructiontechnology一、工程概況1、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓工程是我國(guó)規(guī)模最大的國(guó)際航空港，工程總投資２５０億元，是國(guó)家重點(diǎn)工程，同時(shí)也是2008奧運(yùn)會(huì)最重要的配套工程，其規(guī)模宏大、舉世矚目。2、T3航站樓分為T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主樓建筑面積約38.7萬m2，平面布置呈“Y”字形，為大面積、大跨度抽空三角錐鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋面為雙曲面外形，呈飛行體狀。南北方向長(zhǎng)約958m，東西方向?qū)捈s775m，其投影面積約為11萬㎡，屋頂頂標(biāo)為42m。3、T3B主屋面吊頂工程施工需搭設(shè)腳手架10萬㎡，所用鋼管構(gòu)件約10000噸，搭設(shè)高度隨屋面曲線高度變化而變化，核心區(qū)最大高度達(dá)到37.45米，（相對(duì)地下輕軌軌道懸空高度近50米），跨度達(dá)到21米，最大懸挑7.5m，是目前國(guó)內(nèi)已知規(guī)模、高度和跨度最大的滿堂紅腳手架。二、要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題1、搭設(shè)高度高，距地面高度25m～50m，大部分天花區(qū)域距地面高度在30m左右，最大高度達(dá)到37.45米（相對(duì)地下輕軌軌道懸空高度近50米）。2、扣件式鋼管腳手架自重超過樓板允許承受載荷。3、要適應(yīng)斜玻璃幕墻作約7·5m的懸挑結(jié)構(gòu)。4、腳手架搭設(shè)跨度達(dá)到21米，為國(guó)內(nèi)之最。5、腳手架用量大，約10萬平方米，10000噸鋼管，要留有足夠的消防和材料運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)頂部裝修和樓面鋪裝交叉施工，工期緊。三、CRAB系列模塊腳手架技術(shù)特點(diǎn)1、CRAB系列模塊腳手架基本構(gòu)件。CRAB系列模塊腳手架是從法國(guó)引進(jìn)，主要構(gòu)件有：立桿、橫桿、加強(qiáng)橫桿、對(duì)拉角桿及可調(diào)基座等附件。主要支撐桿件有兩種：一是直徑為Φ60.3mm，壁厚3.2mm的桿件；二是直徑為Φ48.3mm，壁厚2.7mm的桿件。支撐桿件材料采用的是低碳合金結(jié)構(gòu)鋼Q345B,且經(jīng)過熱鍍鋅處理，具體機(jī)械能指標(biāo)為屈服強(qiáng)度大于等于345N/mm2,延伸率大于等于21﹪。架體模塊連接形式均用U型扣件與C型卡穿楔形銷打緊固定，當(dāng)受到重力時(shí)楔形銷就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并與U型卡鉤鎖定，安裝精度較高，節(jié)點(diǎn)連接的可靠性好。U型卡和卡鉤，材料均用WL510，機(jī)械性能指標(biāo)為：屈服強(qiáng)度355-475N/mm2、抗拉強(qiáng)度為420-560N/mm2、延伸率最小值為24﹪，單桿承載力最大為6t。2、CRAB系列模塊腳手架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)CRAB系列模塊由水平桿、立桿和對(duì)角拉桿分別在橫向、縱向和豎向構(gòu)成一個(gè)三維結(jié)構(gòu)單元，再由該結(jié)構(gòu)單元重復(fù)組合，形成三維空間架體。搭接配件分別焊接在桿件上，并采用剛性連接，安全可靠；同時(shí)增加了對(duì)角拉桿，并貫穿全部空間架體，保證了腳手架整體穩(wěn)定性更好。CRAB系列模塊腳手架具有以下特點(diǎn)：①重量輕。除了鋼管重量輕外，其一般縱距×橫距×步距=3.0m×2.5m×2.0m，遠(yuǎn)大于扣件式鋼管腳手架一般裝飾用縱距×橫距×步距=1.8m×1.8m×2.0m，整架比同體鋼管配件腳手架重量減輕約1/3。②強(qiáng)度高。架體桿件全部采用低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，強(qiáng)度高于傳統(tǒng)腳手架用的普炭鋼管。③可以做懸挑結(jié)構(gòu)，解決腳手架外延無法生根的問題。④可以做大跨度結(jié)構(gòu)，解決施工現(xiàn)場(chǎng)留置消防通道、材料運(yùn)輸通道難的問題，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)頂部裝修和樓面鋪裝交叉施工。⑤模塊結(jié)構(gòu)，搭設(shè)和拆除速度快，安裝工效提供2倍，安裝時(shí)桿件可利用安裝耳并通過滑輪起吊，可以大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短施工工期。四、主要技術(shù)本工程核心區(qū)使用了CRAB系列模塊腳手架。主要支撐采用直徑為Φ48.3mm的桿件，基本布置尺寸為：縱距×橫距×步距=3.0m×2.5m×2.0m。。4．1、最大凈跨度為21m腳手架搭設(shè)方法。核心區(qū)最大凈跨度為21m，左右完全對(duì)稱。eq\o\ac(○,1)和eq\o\ac(○,9)軸線外分別采用兩組Φ60塔架落地，橫向兩排塔架間距1.5m，縱向塔架間距1.0m。塔架分別與兩側(cè)與滿堂紅腳手架相連接。懸跨部分橫桿為1.5m，2.5m，3.0m，以2m米立桿為步距，形成1.5M×2.5m×3m和3.0m×2.5m×3m的格構(gòu)單元，并沿縱向延伸。懸跨部分分別從兩側(cè)以2米為階梯向跨中遞減，橫向斜拉桿滿布,并為了使結(jié)構(gòu)受力更合理，增大架體安全系數(shù)，根據(jù)受力圖在局部布置雙斜拉桿和加強(qiáng)橫桿。21m跨腳手架的計(jì)算：根據(jù)CRAB系列模塊腳手架連接的特點(diǎn)：所有桿件軸向受力性能最好；橫桿的桿件端部受彎能力很差，可以忽略其受彎承載力，假定其端部連接為鉸接，桿件只能承受軸向拉力和壓力；斜拉桿由于為偏心連接，忽略其受彎和受壓承載力，假定其端部連接為鉸接，桿件只能承受軸向拉力；立桿豎向?yàn)橹辈暹B接，主要承受軸向壓力。根據(jù)以上假定，每榀架簡(jiǎn)化為平面桁架進(jìn)行各桿件的承載力驗(yàn)算。恒載標(biāo)準(zhǔn)值取腳踏板和各桿件自重，可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2kn/m2。各桿件編號(hào)后，建立計(jì)算機(jī)計(jì)算模型，輸入有關(guān)荷載數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算分析，得出各桿件的剪力圖、彎矩圖、軸力圖和位移圖及有關(guān)數(shù)據(jù)，然后依據(jù)受力數(shù)據(jù)的比較對(duì)薄弱桿件進(jìn)行優(yōu)化和加強(qiáng)。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力及桿件承載力對(duì)照分析表中的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，對(duì)下圖編號(hào)薄弱桿件進(jìn)行加強(qiáng)。4.2、腳手架相鄰的架體連接方法。為了加強(qiáng)架體的穩(wěn)定性，可與相鄰的架體或建筑物連接以保證穩(wěn)定。連接采用Φ48mm普通鋼管和十字卡扣與周邊架體拉結(jié)，節(jié)點(diǎn)分布為：豎向間距4米，橫向間距不大于6米，所有能和土建結(jié)構(gòu)拉接的部位均做點(diǎn)式拉接。4.3、7.5米大懸挑的塔設(shè)結(jié)構(gòu)，最大懸挑為7.5m，邊立桿采用Φ60立桿，其余采用Φ48立桿。計(jì)算方法與21米跨一樣。五、CRAB系列模塊腳手架安裝1、工藝流程基礎(chǔ)放線——基礎(chǔ)立桿、調(diào)整校正加固——橫桿——斜桿——標(biāo)準(zhǔn)層施工、施工馬道、連接格構(gòu)柱、掛網(wǎng)—封頂鋪板——臨邊安全防護(hù)——踢腳板——驗(yàn)收。2、CRAB系列模塊腳手架的搭設(shè)方法和要求2．1、按圖紙直接搭設(shè)。架頂臨邊設(shè)置滿掛密目網(wǎng)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不小于1200mm，擋腳板不小于200mm。2．2、具體步驟：搭設(shè)時(shí)，在放好線的搭設(shè)位置擺好可調(diào)底座，套上2.5m立桿（或Φ60基礎(chǔ)立桿），沿縱橫向用橫桿連接，調(diào)整高度和水平后上接2mΦ48立桿（或2mΦ60立桿）按2m步距架設(shè)橫桿，四周立面斜桿按圖連接，豎向按步距8~10米布置連接構(gòu)成滿堂架。架頂部滿連，跨間斜桿滿布；頂部鋪設(shè)50mm后木踏板或鋼踏板。2．3、注意事項(xiàng)（1）、腳手架搭設(shè)前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行桿件、配件再次檢查，禁止使用規(guī)格、質(zhì)量不合格的桿件、配件進(jìn)行安裝。（2）、腳手架安裝前必須進(jìn)行技術(shù)、安全交底方可施工。統(tǒng)一指揮，并嚴(yán)格按照腳手架的搭設(shè)程序進(jìn)行安裝。（3）、在架子安裝前必須對(duì)搭設(shè)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，對(duì)基礎(chǔ)不符合安全施工的部位堅(jiān)決不準(zhǔn)許施工。等基礎(chǔ)合格檢查后才可施工。（4）、先放線定位，然后按線位準(zhǔn)確地確立基礎(chǔ)立桿的位置，掃地桿和一步橫桿鎖定立桿，斜桿保持其穩(wěn)定；再用水平尺或水平儀調(diào)整整個(gè)基礎(chǔ)部分的水平和垂直，掛線調(diào)整縱、橫排立桿在一條支線上，用尺量檢查每個(gè)格構(gòu)方格的方正；檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上部標(biāo)準(zhǔn)層布局的施工。在施工中隨著架體的升高隨時(shí)檢查和校正架體的垂直度（控制在3‰內(nèi)）。鎖銷一定要打緊。（5）、腳手架基本為方型。搭設(shè)是由室內(nèi)柱定位開始施工，向兩邊延伸搭設(shè)。搭設(shè)時(shí)隨施工隨校正并予以加固。（6）、固定架在完成調(diào)整后可以和周圍腳手架進(jìn)行連接。連接方式采用48鋼管用十字扣件將塔架與腳手架拉接。（7）、在搭設(shè)過程中不得隨意改變搭設(shè)設(shè)計(jì)、減少材料使用量、配件使用量，或卸載、節(jié)點(diǎn)搭設(shè)方式混亂、顛倒。（8）、懸挑處立桿的連接螺栓必須全部安裝，不得有遺漏。3、CRAB系列模塊腳手架的使用3．1、嚴(yán)禁在腳手架上堆放任何超重物。用于吊頂安裝施工的腳手架荷載不得高于活載荷2kN/m2，嚴(yán)禁局部堆載。3．2、吊頂安裝人員在腳手架上的最大作業(yè)高度以可以進(jìn)行正常作業(yè)為限，禁止在腳手架上以任意方式加任何增高物具。3．3、任何作業(yè)人員不得隨意拆除腳手架的基本構(gòu)件、整體性桿件、連接件、防護(hù)措施等。確因操作需要臨時(shí)拆除的，按照要求進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)，在作業(yè)完成后及時(shí)恢復(fù)原樣。3．4、作業(yè)人員每次施工前必須對(duì)施工區(qū)域的腳手架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出并由專業(yè)人員排除隱患。3．5、作業(yè)人員在每天施工完成時(shí)，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，嚴(yán)禁自腳手架上向下拋擲、丟棄任何物品。3．6、腳手架上任何操作面不得超載荷施工作業(yè)，如確實(shí)需要超載荷時(shí)必須通報(bào)腳手架設(shè)計(jì)人員及審批人員，等加固方案通過審批、腳手架加固后，設(shè)計(jì)人員簽字后方可施工作業(yè)。4、CRAB系列模塊腳手架的拆除4．1、腳手架拆除順序與安裝順序正好相反。遵循后搭設(shè)的先拆的原則。順序?yàn)椋壕S護(hù)網(wǎng)、護(hù)身欄、腳手板、頂托、端桿、斜拉桿、橫桿、立桿、對(duì)角桿、底座。4．2、拆除的腳手架桿件及配件用安全的方式逐層拆除、分類、打包、運(yùn)輸裝車，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)物品安全。在拆除時(shí)做好協(xié)調(diào)、配合工作，禁止單人拆除較重桿件、配件。4．3、腳手架拆除時(shí)，為使架體保持穩(wěn)定拆除的最小留置區(qū)段的高寬比不準(zhǔn)大于2：1，拆除的每根桿件都用安全繩和安全鉤放置地面，決不能拋擲。在每個(gè)步距內(nèi)要先拆除斜桿，其次是橫桿，最后將立桿拆除以此類推。架體的四周拉接點(diǎn)和水平安全網(wǎng)一定要隨著架體的降低同時(shí)拆除，決不可先拆拉結(jié)點(diǎn)和安全網(wǎng)后拆架體。5、CRAB系列模塊腳手架質(zhì)量要求5．1、CRAB系列模塊腳手架安裝質(zhì)量質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目允許偏差（mm）垂直度每步架Φ48系列Φ60系列2.02.0腳手架整體Φ48系列Φ60系列H/1000及50H/1000及50水平度一跨內(nèi)水平架兩端高差Φ48系列Φ60系列?/1000及3.0?/100及3.0腳手架整體L/100及50注：h—步距；H—腳手架高度；?－跨度；L—腳手架長(zhǎng)度1.腳手架應(yīng)在下列階段進(jìn)行檢查、驗(yàn)收：基礎(chǔ)排底完成后、腳手架桿件搭設(shè)前、每搭設(shè)10米高度時(shí)、達(dá)到標(biāo)高時(shí)、停用一個(gè)月以后均需要進(jìn)行安全檢查。2.腳手架使用中需要定期檢查的內(nèi)容：桿件的設(shè)置、連接、支撐、踏板的捆綁、地基牢固、底托是否松動(dòng)、立桿是否懸空、扣件是否松動(dòng)、立桿沉降與垂直的偏差是否合格、防護(hù)是否合格、施工是否超載。3．檢查斜拉桿的鎖銷是否打緊，是否平行于立桿；橫桿的鎖銷是否垂直于橫桿；檢查各種桿件安裝的部位、數(shù)量，形式是否符合設(shè)計(jì)要求。六、21m跨腳手架堆載試驗(yàn)1、21m跨腳手架完成后進(jìn)行堆載試驗(yàn)，其目的是檢驗(yàn)21m跨度腳手架在200kg/m2的工作荷載狀態(tài)下架體的承載能力。2、試驗(yàn)方法：按200kg/m2為極限荷載，分7級(jí)逐級(jí)對(duì)架體進(jìn)行堆載試驗(yàn)。采用取1.0m*21m單元面積逐級(jí)堆載的方式。單元選取斜拉桿兩側(cè)各0.5米寬度，0.5m+0.5m=1.0m，沿跨度方向21米長(zhǎng)為堆載試驗(yàn)單元。所取單元架體及木腳手板自重1970kg，極限荷載200kg/m2。所需外加荷載1.0m*21m*200kg/m2=4200kg。外加荷載選用2米立桿，單重9.2kg，4200kg/9.2kg=456.5根，實(shí)際加載取457根。2m立桿擺放形式：在試驗(yàn)單元范圍內(nèi)沿跨度方向鋪設(shè)腳手板，2米立桿端頭和端底交互放置，以達(dá)到受力均勻。 位置荷載級(jí)荷載1.0米橫桿數(shù)每級(jí)需要增加桿數(shù)1.5米橫桿處每級(jí)需增加桿數(shù)3.0米橫桿處每級(jí)需增加桿數(shù)一級(jí)荷載（50%）2100kg229根229根16根33根二級(jí)荷載（70%）2940kg320根91根7根13根三級(jí)荷載（80%）3360kg366根46根3根7根四級(jí)荷載（85%）3570kg388根23根2根3根五級(jí)荷載（90%）3780kg411根23根2根3根六級(jí)荷載（95%）3990kg434根23根2根3根極限荷載（100%）4200kg457根23根2根3根3、堆載施加荷載分級(jí)表：4、觀測(cè)點(diǎn)為單元中向兩邊每3000取一點(diǎn)共5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀對(duì)架體跨中撓度進(jìn)行變形觀測(cè)，對(duì)懸跨兩側(cè)支撐進(jìn)行沉降觀測(cè)，對(duì)加載過程中所受承載力較大的橫桿及斜拉桿進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試。試驗(yàn)觀測(cè)結(jié)果：桁架架體高度位移測(cè)量表（mm）點(diǎn)位工況ⅠⅡⅢⅣⅤ初始5060758985一級(jí)荷載5061809086二級(jí)荷載5062819087三級(jí)荷載4963829188四級(jí)荷載5164839189五級(jí)荷載5265859290六級(jí)荷載5366869290極限荷載5367879391累計(jì)變形371246卸載后變形5262808987試驗(yàn)結(jié)果：實(shí)際荷載已超出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值的25%，撓度仍然處在受控范圍內(nèi)，因此腳手架結(jié)構(gòu)受力合理，安全可靠，且有一定的安全儲(chǔ)備，可滿足使用要求。七、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益該技術(shù)在國(guó)家重點(diǎn)工程、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓工程超大型10萬平方米超大型、大懸挑和大跨度腳手架的施工中成功應(yīng)用，應(yīng)用CRAB系列模塊腳手架，通過計(jì)算分析和試驗(yàn)研究，創(chuàng)造性解決了大空間（面積10萬平方米，最高高度近50米）、大懸挑（7.5米）和大跨度（21米）工程安裝施工腳手架搭設(shè)難題。安裝工效高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，成本低的特點(diǎn)，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，成功搭設(shè)的21m大跨為國(guó)內(nèi)最大跨，該技術(shù)經(jīng)鑒定達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，對(duì)同類工程有較大的借鑒意義，有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。超高層建筑屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪施工工法1前言

近年來隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展，越來越多的超高層建筑在城市中涌現(xiàn)，為適應(yīng)城市對(duì)國(guó)防、治安、反恐、消防、金融、通信、旅游等的需求，許多超高層建筑在屋頂設(shè)置了直升飛機(jī)停機(jī)坪，這類屋面不僅需要滿足防水、抗?jié)B、隔熱、防雷等普通屋面的功能要求外，而且還要滿足直升機(jī)起飛、降落和停留等航空的需求，我公司通過4個(gè)超高層建筑屋頂直升機(jī)停機(jī)坪的施工實(shí)踐，總結(jié)形成此施工工法。

2特點(diǎn)

2.1直升飛機(jī)停機(jī)坪的構(gòu)造特點(diǎn)：

2.1.1標(biāo)識(shí)：彩色標(biāo)記罩防水面油,標(biāo)記要明顯，材料要耐候、耐久;

2.1.2面層：100mm厚C30細(xì)石混凝土面層，滿足抗?jié)B、耐磨要求，兼作剛性防水層；

2.1.3保溫隔熱層：25厚擠塑泡沫隔熱板，抗壓強(qiáng)度≥250Kpa，與防水層相容；

2.1.4防水層：3.0mm厚SBS改性瀝青防水卷材，2.0mm厚非焦油聚氨酯防水涂膜；

2.1.5找平層：15mm厚水泥砂漿找平層；

2.1.6結(jié)構(gòu)層：井格式梁板結(jié)構(gòu)，板厚200mm，結(jié)構(gòu)找坡2%，坡向天溝或雨水口；

2.1.7屋面燈光照明和燈光信號(hào)系統(tǒng)；必須符合航空要求；

2.1.8防雷接地：防雷系統(tǒng)必須符合航空要求；

2.1.9消防設(shè)施；消防系統(tǒng)必須符合航空要求；

3適用范圍

本工法適用于超高層建筑屋面為直升機(jī)停機(jī)坪的工程施工。

4工藝原理

本工法主要是針對(duì)建筑屋面和停機(jī)坪的特點(diǎn)，在保證屋面使用功能的同時(shí)尚應(yīng)滿足航空標(biāo)準(zhǔn)。屋頂直升機(jī)停機(jī)坪承受荷載大，梁跨度大，板面厚度大，同時(shí)由于停機(jī)坪一般設(shè)置在核心筒和屋頂水箱上面，因此模板支設(shè)、防水層、面層是本工法極為重要的一方面，同時(shí)，按航空要求，停機(jī)坪面上的附屬設(shè)施以及標(biāo)記、航標(biāo)燈、消防、防雷接地等的施工驗(yàn)收應(yīng)符合《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》和國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)要求。

5施工工藝

5.1工藝流程

模板工程(預(yù)埋預(yù)留)→鋼筋工程→防雷接地→混凝土工程→防水層→保溫隔熱層→面層→標(biāo)識(shí)→航標(biāo)燈和附屬設(shè)施安裝調(diào)試。

5.2操作要點(diǎn)

5.2.1模板工程

直升飛機(jī)屋頂停機(jī)坪一般都設(shè)置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板時(shí)操作空間環(huán)境狹小，施工難度大。拆除模板時(shí)模板及支撐系統(tǒng)要從水箱洞口、管道井或電梯井口傳遞出來，因此宜采用小塊模板和短鋼管、活動(dòng)支撐構(gòu)件。停機(jī)坪使用動(dòng)荷載大，一般設(shè)計(jì)都采用井格式梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的跨度、梁、板斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設(shè)剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設(shè)一道水平橫桿拉結(jié)，并應(yīng)與豎向結(jié)構(gòu)拉頂牢固，必須保證支撐系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性；工作面以下應(yīng)保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可拆除模板支撐系統(tǒng)。

5.2.2鋼筋工程

屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點(diǎn)鋼筋重疊，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對(duì)保護(hù)層厚度的允許偏差標(biāo)準(zhǔn)要求高，保護(hù)層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點(diǎn)狀露筋的通病，確保上下層鋼筋位置準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭馬道，不得踩踏鋼筋。

5.2.3纜風(fēng)環(huán)

纜風(fēng)環(huán)預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用直徑不小于Ф28的HPB235級(jí)鋼筋，不得冷拉調(diào)直，下環(huán)錨固長(zhǎng)度不小于30d，應(yīng)與梁板鋼筋綁扎牢固，確保位置準(zhǔn)確無誤，并與防雷接地系統(tǒng)相連接，隱蔽前應(yīng)測(cè)試接地電阻。

5.2.4屋面梁板結(jié)構(gòu)混凝土的施工

采用C40商品泵送混凝土，抗?jié)B等級(jí)S6，控制坍落度在14～16cm以內(nèi)，停機(jī)坪結(jié)構(gòu)一次澆筑完成，不留施工縫，原漿壓光，作為防水的基層，并應(yīng)采用蓄水或復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。

5.2.5剛性防水面層及分格縫的設(shè)置

停機(jī)坪面層砼強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于C30，構(gòu)造配筋分塊切斷，一次澆筑成形，原漿壓光，覆蓋養(yǎng)護(hù)。面層按不大于36m2均勻分塊設(shè)置分格縫，縫間內(nèi)預(yù)埋10mm厚的擠塑板，高同面層厚度。為了保證分格縫順直、美觀，宜采用不銹鋼角條鑲嵌成“┓┏”，在其中間放置被襯材料、嵌填耐候防水密封膠，保證適應(yīng)變形，使其既平整又順直，具有良好的觀感效果。

5.2.6防水層

防水層必須符合Ⅰ級(jí)防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，即三道或三道以上的防水設(shè)防，其中應(yīng)有一道合成高分子防水卷材，以及一道厚度不小于2的合成高分子防水涂膜。材料厚度必須滿足以下要求，即合成高分子防水卷材≥1.5mm，高聚物改性瀝青防水卷材≥3.0mm，合成高分子防水涂膜≥2.0mm，高聚物改性瀝青防水涂膜≥3.0mm，聚合物水泥基復(fù)合防水涂膜≥2.0mm。

5.2.7防水保護(hù)層、保溫隔熱層

采用25厚擠塑泡沫板，既作防水保護(hù)層，又起到保溫隔熱層和砼面層的隔離層作用。擠塑板拼縫處用膠帶粘接固定。5.3設(shè)備特點(diǎn)

5.3.1航空標(biāo)記

按航空要求，停機(jī)坪面上應(yīng)有色彩鮮明的標(biāo)記，顯示停機(jī)坪的中心位置和邊界位置。先用白水泥摻10%的建筑膠和3%的顏料，按設(shè)計(jì)要求刷出圖案，然后在上面打砂紙、刷底漆、中漆、反光面漆。最后再統(tǒng)一罩防水面油，應(yīng)注意防止屋面被污染，保證色彩鮮明。此外還應(yīng)按國(guó)際民航公約標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置直升機(jī)邊界位標(biāo)志。

5.3.2纜風(fēng)環(huán)

環(huán)根部為φ28的HPB235級(jí)鋼筋彎成Ω形，預(yù)埋在砼結(jié)構(gòu)中，頂部比面層標(biāo)高低5－10mm，外環(huán)為φ28的HPB235級(jí)鋼筋，焊成封閉式圓環(huán)，外徑250，在面層上預(yù)制成環(huán)狀凹槽，保證纜風(fēng)環(huán)不用時(shí)，能與面層相平，用船舶漆作防腐處理。

5.3.3航標(biāo)燈

為了使飛行員能準(zhǔn)確找到停機(jī)坪位置并準(zhǔn)確定位，在停機(jī)坪的周邊設(shè)置安裝了不同色彩的各種信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)全天候起飛、降落。

機(jī)坪瞄準(zhǔn)燈——嵌入式安裝，Ф230mm，埋深120mm，6盞瞄準(zhǔn)燈須同時(shí)串聯(lián)相接，電源電壓220v，保證頻閃同步，容量60～100W，6.6A。

機(jī)坪圍界燈——14盞圍界燈安裝在停機(jī)坪外邊界位置，標(biāo)明停機(jī)坪邊界，直接并聯(lián)接入220V電源，容量60W/每盞。

機(jī)坪泛光燈——每組8盞，須同時(shí)串聯(lián)相接，保證頻閃同步，電源電壓220V，容量200W/每盞，6.6A。

航空障礙燈——航空障礙燈分三層(屋頂、32層、17層)立體設(shè)置，每層8盞，每個(gè)方向不少于兩盞，單亮與頻閃相結(jié)合，兼做景觀照明，電源電壓220V，容量150W/每盞。

風(fēng)向燈——用不同色彩示意風(fēng)向的燈，用來指揮飛行員使機(jī)頭迎風(fēng)停下。

以上航標(biāo)燈，除航空障礙燈按景觀照明平時(shí)點(diǎn)亮外，其余直升機(jī)停機(jī)坪的功能照明在需要時(shí)才點(diǎn)亮。

5.3.4防雷接地系統(tǒng)

屋頂利用40×4熱鍍鋅扁鋼沿女兒墻設(shè)避雷網(wǎng)，避雷網(wǎng)格不應(yīng)大于10m×10m，女兒墻金屬百葉也應(yīng)設(shè)避雷帶，突出屋面的金屬部件皆應(yīng)與避雷帶連接，同時(shí)利用鋼筋混凝土柱內(nèi)兩根≥Ф16的鋼筋重復(fù)接地作防雷引下線，防雷引下線上連屋頂避雷帶，下連基礎(chǔ)接地鋼筋網(wǎng)。

5.3.5消火栓及監(jiān)控系統(tǒng)

在停機(jī)坪邊界處應(yīng)設(shè)置消火栓，消火栓按消防要求應(yīng)離停機(jī)坪邊界外不小于5m距離，消火栓與消防加壓泵連接，其報(bào)警、控制、通訊等系統(tǒng)直接與消防控制中心聯(lián)網(wǎng)，電源應(yīng)由市電及應(yīng)急發(fā)電機(jī)組雙回路供給，并能在末端自動(dòng)切換。整個(gè)停機(jī)坪設(shè)置四個(gè)電視探頭，保證始終處于中心的監(jiān)控之中。

5.3.6擦窗機(jī)

玻璃幕墻擦窗機(jī)軌道離停機(jī)坪邊界外距離應(yīng)大于5m，平時(shí)應(yīng)停在距機(jī)坪最遠(yuǎn)處。

6材料

模板、鋼筋、混凝土和防水材料、標(biāo)識(shí)、涂料、油漆與一般建筑工程材料相同。

擠塑泡沫板技術(shù)指標(biāo)必須符合下列要求壓強(qiáng)強(qiáng)度≥250KPa吸水率V/V，≤1.0%透濕系數(shù)≤3.0ng/m.s.Pa導(dǎo)熱系數(shù)10℃≤0.028W/m.k25℃≤0.030W/m.k尺寸穩(wěn)定性長(zhǎng)/寬/厚≤1.5%各種航空標(biāo)燈的材料、規(guī)格、品種均應(yīng)符合國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)要求。

7機(jī)具設(shè)備序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量用途1振動(dòng)棒臺(tái)3振搗混凝土2平板振動(dòng)器臺(tái)2振搗混凝土3長(zhǎng)柄刷或滾刷把10刷基層處理劑和油漆4膠皮刮板個(gè)5涂刮涂料5壓輥個(gè)3壓實(shí)卷材6電焊機(jī)臺(tái)1焊接預(yù)埋件8勞動(dòng)組織及安全工作項(xiàng)目工作內(nèi)容人員配備模板安拆搭設(shè)支撐支系，架立模板以及模板拆除木工30人鋼筋安裝安裝梁板鋼筋以及預(yù)埋件鋼筋工20人混凝土澆筑混凝土的澆筑砼工20人防水工程卷材防水及涂膜防水層的施工防水工10人航空標(biāo)記施工標(biāo)記施工、金屬防腐油漆工5人航標(biāo)燈施工各種航標(biāo)燈的預(yù)埋、安裝、調(diào)試機(jī)電工10人消防栓管道預(yù)埋、安裝水工20人8.1所有進(jìn)場(chǎng)人員，必須先進(jìn)行安全知識(shí)普及教育，貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，講清有關(guān)安全的規(guī)章制度，引起職工對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視。特殊工種應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給操作證，并堅(jiān)持職工上崗前，更換工種前，進(jìn)行專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，合格后方可上崗。

8.2施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，要戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶，嚴(yán)禁高空拋物，陽(yáng)臺(tái)口、樓梯口、管井、電梯洞口、施工洞口要設(shè)置安全圍護(hù)欄桿和醒目標(biāo)志牌，電梯井和施工洞口內(nèi)還要增設(shè)安全網(wǎng)。

8.3垂直運(yùn)輸機(jī)械使用中要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，操作人員應(yīng)持證上崗，明確職責(zé)，統(tǒng)一指揮，密切配合，服從調(diào)度。

8.4模板拆除時(shí)，空間環(huán)境狹小，操作難度大，必須提供足夠的低壓照明，保證通風(fēng)。

8.5油漆、防水工程施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

9質(zhì)量要求

9.1本工法必須執(zhí)行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2001)

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)

《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ3-2002、J186-2002)

《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10-95)

《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2003、J253-2003)

《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2003、J257-2003)

《屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50207-2002)

9.2模板工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

9.2.1主控項(xiàng)目：

①安裝現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的上層模板及支架時(shí)，下層樓板應(yīng)具有承受上層荷載的承受能力，或加設(shè)支架，上下層支架的立柱應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。

②在刷隔離劑時(shí)隔離劑不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。

③底模及支架拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求。

9.2.2一般項(xiàng)目：

①模板的接縫不應(yīng)漏漿，在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。

②模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能的隔離劑。

③澆筑混凝土前，模板內(nèi)應(yīng)清理干凈。

④對(duì)跨度大于4m的梁板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，起拱高度為跨度的1/1000～3/1000。

⑤預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞均不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固，其偏差符合規(guī)范規(guī)定。

9.3鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

9.3.1主控項(xiàng)目：

①鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

②對(duì)有抗震設(shè)防要求的框架結(jié)構(gòu)，其縱向受力鋼筋的強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，對(duì)一、二級(jí)抗震等級(jí)檢驗(yàn)所得的強(qiáng)度實(shí)測(cè)值應(yīng)符合下列規(guī)定：

鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25，屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.3。

③當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。9.3.2一般項(xiàng)目：

①鋼筋、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、接頭位置必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求。

②鋼筋焊接或機(jī)械連接接頭的機(jī)械性能結(jié)果，必須符合鋼筋焊接及機(jī)械連接驗(yàn)收的專門規(guī)定。

③鋼筋綁扎、彎鉤朝向、搭接長(zhǎng)度、間距必須符合規(guī)定要求。

9.4混凝土工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

9.4.1主控項(xiàng)目：

①水泥應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB175)的規(guī)定。

②外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119)的規(guī)定。

③混凝土中氯化物和堿的總含量應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010和設(shè)計(jì)要求。

9.4.2一般項(xiàng)目：

①混凝土中摻合料應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)等的規(guī)定。

②粗細(xì)骨料應(yīng)符合JGJ53、JGJ52的規(guī)定。

③拌制用水應(yīng)符合JGJ63