河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"第一章工程概況 4第1節(jié)路線簡況 4第2節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 4第3節(jié)沿線自然地理特征 5第4節(jié)筑路材料 6第5節(jié)主要工程數(shù)量 6第二章施工總設(shè)計(jì)說明 6第1節(jié)施工組織 6第2節(jié)技術(shù)組織 7第3節(jié)總體平面布置 8第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 8第5節(jié)臨時(shí)工程安排 9第6節(jié)分項(xiàng)工程的施工 15第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施 23第1節(jié)質(zhì)量保證組織措施 23第2節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 24第3節(jié)工程質(zhì)量保證措施 24第4節(jié)各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 27第5節(jié)冬季和雨季的施工安排 36第四章質(zhì)量、安全保證體系 37第1節(jié)質(zhì)量保證體系 37第2節(jié)安全保證體系 38第五章其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 40第1節(jié)文件、技術(shù)檔案管理 40第2節(jié)現(xiàn)場管理 43第3節(jié)合理配置施工現(xiàn)場的人和物 48第六章道路交通保障措施 50第七章文明施工 50第八章環(huán)境保護(hù) 53第九章文物保護(hù) 58

工程概況路線簡況***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項(xiàng)目起訖樁號為K877+200—K1011+123，全長133.923km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：該段按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：***至**計(jì)算行車速度：120km/h***至**路基寬度：28米**至九里關(guān)計(jì)算行車速度：100km/h駐**至九里關(guān)路基寬度：26米大中橋荷載：汽超-20，掛-120小橋涵荷載：汽-20，掛-120沿線自然地理特征（1）地理概況路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按地形變化差異，可分為以下幾個(gè)大的地貌單元。起點(diǎn)至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣平坦。南灌渠以南至終點(diǎn)為基巖山區(qū)，區(qū)域上屬秦嶺—大別山褶皺帶，海拔最高處為827米。（2）氣象本區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫13.7℃～15.4℃,絕對最低氣溫-16.7℃,絕對最高氣溫40.1℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在5、7、8、9四個(gè)月。去年無霜期212～227天。（3）地質(zhì)路區(qū)南部屬于秦嶺復(fù)雜構(gòu)造帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造種類多樣，但影響地質(zhì)環(huán)境和構(gòu)造物穩(wěn)定的主要構(gòu)造為斷裂。（4）地震據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，路線區(qū)K972+930～K977+200段的烈度為Ⅵ度，其它地段地震基本烈度小Ⅵ度。筑路材料***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程所需材料基本上有當(dāng)?shù)厥锌h購買。水泥可由**上街水泥廠和確山水泥廠購買。生石灰由確山縣獨(dú)山石料場采購；各等次的石料從獨(dú)山和南灣兩石料場購買；玄武巖碎石需從鶴壁和西平兩石料場購買；各等次的砂礫可重泌陽沙河店和浉河砂場購買。主要工程數(shù)量路面保潔273840m2，橋涵維修7488米，護(hù)欄維修517000米，中分帶綠化268000m2。施工總設(shè)計(jì)說明施工組織工程中標(biāo)后，我單位將迅速組建經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，并派遣我單位施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)伍，按項(xiàng)目法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)按合同要求實(shí)現(xiàn)。我公司擬在**收費(fèi)站西3公里處312國道北側(cè)籌建項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)工程計(jì)劃部、合同部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備材料部、協(xié)調(diào)處等職能管理部門，并設(shè)試驗(yàn)室一個(gè)，擬投入若干個(gè)施工隊(duì)(詳細(xì)布置見下文)負(fù)責(zé)該施工項(xiàng)目的實(shí)施。在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部具有高度的自主性，項(xiàng)目經(jīng)理在此項(xiàng)目施工過程具有高度的決策權(quán)，并對決策負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理下設(shè)總工程師、總會(huì)計(jì)師(財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人)、項(xiàng)目副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師(計(jì)劃負(fù)責(zé)人)等組成項(xiàng)目經(jīng)理的智囊團(tuán)，他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和試驗(yàn)等方面把關(guān)并對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見“表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。技術(shù)組織本合同段技術(shù)組織上采用項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)制，工程計(jì)劃部、合同部、自檢部、試驗(yàn)室直接受項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計(jì)情況。自檢部設(shè)有自檢工程師，負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗(yàn)室設(shè)有試驗(yàn)工程師組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)的試驗(yàn)工作。每個(gè)施工隊(duì)配有技術(shù)工程師、自檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。具體的工作程序是：在進(jìn)行下道工序之前先由施工隊(duì)的技術(shù)和自檢工程師自檢，檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序?？傮w平面布置(1)施工場地安排：本本項(xiàng)目部計(jì)劃在沿線設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部、兩個(gè)施工材料倉庫、一個(gè)拌和站。①項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在**收費(fèi)站下道口西側(cè)，計(jì)劃占地2.5畝；參加本項(xiàng)目的部分人員辦公用房及住房等。②倉庫設(shè)在確山收費(fèi)站和澀港收費(fèi)站，保證沿線設(shè)施修復(fù)材料存放。拌和站建在明港收費(fèi)站附近，計(jì)劃占地22畝；內(nèi)設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場、水泥砼拌合站一座、瀝青砼拌合站、料場、鋼筋加工廠、水泥庫房、實(shí)驗(yàn)室等；參加本項(xiàng)目的部分人員辦公用房及住房等。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即召開動(dòng)員大會(huì)，著手人員的調(diào)配分工，制定管理?xiàng)l例，確定現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部人員組成。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料場，制定材料進(jìn)場計(jì)劃，考察土源，機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時(shí)，進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)，以及編排實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設(shè)備早日進(jìn)場。動(dòng)員周期為15天。本工程所需的設(shè)備和人員主要從**調(diào)入，所有人員通過公路或鐵路客運(yùn)到達(dá)施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備均通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。臨時(shí)工程安排(1)施工用電項(xiàng)目施工現(xiàn)場內(nèi)電源主要以發(fā)電機(jī)發(fā)電為主，在項(xiàng)目經(jīng)理部、拌和站增設(shè)一臺(tái)315KVA變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電。(2)施工用水本項(xiàng)目施工和生活用水考慮在場地內(nèi)打井取用地下水，并通過抽水機(jī)輸送到距離地面高約15米的水箱中，水箱容量約30立方米，共有兩個(gè)，水箱支架由貝雷片搭設(shè)。(3)試驗(yàn)室建設(shè)為了確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗(yàn)室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺(tái)用白瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗(yàn)室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求的試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗(yàn)工程師主持試驗(yàn)工作。(4)工程試驗(yàn)、檢測方法和試驗(yàn)制度①試驗(yàn)室的組建及人員配備在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的試驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)各種原材料的試驗(yàn)，負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗(yàn)、施工過程中的施工控制與檢驗(yàn)工作。以中心試驗(yàn)室為主，建立完整的試驗(yàn)系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗(yàn)且有資質(zhì)的試驗(yàn)人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。②試驗(yàn)制度a、試驗(yàn)工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。b、從事試驗(yàn)工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗(yàn)工作；要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。以事實(shí)為依據(jù)，不得弄虛作假。c、試驗(yàn)儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。d、試驗(yàn)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實(shí)施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。e、試驗(yàn)人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實(shí)施過程中材料的規(guī)格、運(yùn)輸方式、保管和使用的注意事項(xiàng)，并制定出正確的試驗(yàn)方法。f、進(jìn)場的材料，試驗(yàn)人員要配合材料管理人員檢驗(yàn)其出廠合格證，并檢驗(yàn)材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。g、對重要和較復(fù)雜的檢測項(xiàng)目，試驗(yàn)人員一般不少于兩人，除儀器能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)外,要由檢驗(yàn)人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯(cuò)誤；要求試驗(yàn)人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗(yàn)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。試驗(yàn)過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實(shí)可信，不得涂改。h、試驗(yàn)人員應(yīng)運(yùn)用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計(jì)算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。i、試驗(yàn)工作完成后，由試驗(yàn)人員填寫試驗(yàn)報(bào)告，要求報(bào)告填寫完后，下注正確的試驗(yàn)結(jié)論，最后由試驗(yàn)人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。③試驗(yàn)方法a、路面基層及砼工程：1)水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時(shí)間、同一進(jìn)場日期作為一個(gè)驗(yàn)收批，每200t(不足200t時(shí)，亦按一個(gè)驗(yàn)收批)取樣一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、安定性、初終凝時(shí)間試驗(yàn)。水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗(yàn)室按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，一份密封保存?zhèn)湫ｒ?yàn)。2)砂、碎石根據(jù)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子試驗(yàn)以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時(shí)間，每400m3或600m3為一驗(yàn)收批(不足400m3或600m3時(shí)亦按一驗(yàn)收批)，取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40kg(最大粒徑為10～20mm)或80kg(最大粒徑為31.5～40mm)，進(jìn)行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗(yàn)。在料堆上取樣時(shí)，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8份(每份11kg)，碎石15份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個(gè)不同部位取得)，每份20mm以下取5kg以上，31.5、40mm取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的試驗(yàn)室通過計(jì)算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計(jì)的砼強(qiáng)度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗(yàn)室，填寫砼配合比申請單向中心試驗(yàn)室提出試配申請，經(jīng)中心試驗(yàn)室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計(jì)要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗(yàn)，在試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果修改配合比，直至砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時(shí)經(jīng)常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。4)稠度試驗(yàn)利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實(shí)后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點(diǎn)的高度差，即為拌合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5)強(qiáng)度試驗(yàn)強(qiáng)度為立方體抗壓強(qiáng)度，采用邊長150mm的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3(不足部分按200m3計(jì))、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3塊，制作試件時(shí)，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時(shí)應(yīng)穿到下層20～30mm處。試件成形后，1～2小時(shí)后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作記錄。試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20±3℃的不流動(dòng)水中養(yǎng)護(hù)，水的pH值不小于7。同條件養(yǎng)護(hù)的試塊成型后要覆蓋表面。試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告單”，及時(shí)送中心試驗(yàn)室進(jìn)行砼的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)確定是否達(dá)到要求。（5）拌合站：①計(jì)劃在施工場地1和施工場地2內(nèi)各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m2，拌合站由2臺(tái)750L滾筒式攪拌機(jī)組成，為確保砼配合比準(zhǔn)確，在拌合機(jī)的上料斗后配備一套電子自動(dòng)供料機(jī)，每盤供料數(shù)量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預(yù)制施工。②計(jì)劃在施工場地2內(nèi)修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m2，拌合能力為300t/h，為確保集料配合比準(zhǔn)確，各種集料的供給均采用電腦控制。③在施工場地2內(nèi)另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h，占地面積約3600m2。（8）料場：①施工場地1內(nèi)砂石料堆放場計(jì)劃占地3600m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。②施工場地2內(nèi)砂石料堆放場計(jì)劃占地9000m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。分項(xiàng)工程的施工為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時(shí)準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計(jì)劃和有針對性地安排養(yǎng)護(hù)施工項(xiàng)目。土路肩每年春秋兩季各填補(bǔ)整修1次。填補(bǔ)部分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補(bǔ)厚度大于15cm時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)，并達(dá)到符合要求的壓實(shí)度，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時(shí)，要將隆起松動(dòng)部分清除后，進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后，按原機(jī)構(gòu)恢復(fù)，避免再次出現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補(bǔ)夯實(shí)，使土基達(dá)到密實(shí)度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及時(shí)用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實(shí)、飽滿，以防滲水沖刷土基。路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時(shí)用黏性良好的土修補(bǔ)夯實(shí)。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺(tái)階后分層填筑夯實(shí)（每層厚15cm），并注意與原坡面銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進(jìn)行填補(bǔ)，保證邊坡的堅(jiān)實(shí)、平整。邊坡雜草要及時(shí)修整，草高不能超過30cm。漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護(hù)坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時(shí)，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺(tái)階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%，每層厚15cm），并按原設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)鋪砌（混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時(shí)清除，出現(xiàn)縫隙時(shí)要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護(hù)等措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時(shí)，要對塌方、滑坡及松動(dòng)部分進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況采取合理的防護(hù)加固措施。邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時(shí)排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進(jìn)行重點(diǎn)檢查，如有損壞，需及時(shí)維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計(jì)斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時(shí)排水。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進(jìn)行加固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實(shí)。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換填或壓漿處理。保證了路基的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強(qiáng)度。本著“預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護(hù)路員為主，堅(jiān)持每天護(hù)路員上路進(jìn)行清掃，路面垃圾及時(shí)清除，邊溝排水溝及時(shí)疏通。機(jī)械清掃每月1次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學(xué)藥品，要及時(shí)用洗滌劑及相應(yīng)的中和劑清洗。路面坑槽的處治方法：1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進(jìn)行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用耙子翻起，再加入一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、壓實(shí)及鎖邊，壓實(shí)后應(yīng)與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm時(shí)，分兩層攤鋪壓實(shí)。2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實(shí)。路面沉陷的處治方法：1、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料與原路面齊平。2、由路面基層結(jié)構(gòu)破壞引起的沉陷，要將基層補(bǔ)強(qiáng)處理后再修復(fù)路面。3、處理橋頭跳車時(shí)，需用銑刨機(jī)對沉陷部分銑刨3～4cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達(dá)到平順。路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發(fā)生唧泥翻漿現(xiàn)象，要清除基層至堅(jiān)硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層。路面泛油的處治方法：1、一般泛油路段，要在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，撒一層石屑（粒徑3～5cm）或粗砂并碾壓成型。2、嚴(yán)重泛油路段，需將面層銑刨3～4cm后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：1、屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，用挖補(bǔ)方法先處理基后重做面層。2、由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，要用銑刨機(jī)銑平。路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機(jī)開槽后，用熱風(fēng)槍吹干吹凈，加熱密封膠用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。因路面強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層后，再攤鋪面層。2、起伏較大的波浪、搓板，需用銑刨機(jī)銑刨波峰后重新罩面。橋面鋪裝的坑槽處治方法：1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現(xiàn)的坑槽，按照路面坑槽的處治方法進(jìn)行修補(bǔ)。2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分徹底清除后，按原設(shè)計(jì)標(biāo)號的混凝土，摻加適量的早強(qiáng)劑及鋼纖維，修補(bǔ)防水混凝土鋪裝層，待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，再修補(bǔ)面層。經(jīng)常保持橋面清潔，疏通泄水孔（管）。鋼筋混凝土構(gòu)件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；如面積較大，可布設(shè)帶托盒的模板，用摻入膨脹劑的高標(biāo)號細(xì)石混凝土仔細(xì)灌注搗實(shí)。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時(shí)修理更換；螺絲松動(dòng)隨時(shí)擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動(dòng)的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強(qiáng)劑的高標(biāo)號混凝土進(jìn)行澆注。橋梁支座應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié)合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。如有損壞嚴(yán)重或橡膠支座老化情況，要及時(shí)進(jìn)行更換。橋臺(tái)錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進(jìn)行填補(bǔ)加固；大面積下沉且脫空嚴(yán)重，錐坡防護(hù)出現(xiàn)變形塌陷的情況，要及時(shí)拆除，對錐坡填土進(jìn)行分層夯實(shí)補(bǔ)填白灰土后，再按原設(shè)計(jì)恢復(fù)錐體防護(hù)。每年汛期前要對錐體防護(hù)進(jìn)行檢查，對勾縫脫落及表面空洞現(xiàn)象及時(shí)勾縫抹縫。涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時(shí)，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進(jìn)行填充塞實(shí)。及時(shí)清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時(shí)檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)的對策和方法。護(hù)欄板、護(hù)欄柱要定期清洗，原則上1年不少于2次，污染嚴(yán)重路段要加大清洗頻率，清洗時(shí)宜用水車配合多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并以人工方式輔助清洗。噴塑護(hù)欄板公司部腐蝕嚴(yán)重時(shí)，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機(jī)徹底除銹。油漆顏色要和原護(hù)欄板顏色一致，特別嚴(yán)重的要予以更換。由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄損壞或變形，要在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)或更換，修復(fù)后要符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隔離柵欄柱如出現(xiàn)歪斜、倒?fàn)瞵F(xiàn)象時(shí)要及時(shí)扶正修復(fù)。隔離柵上的組物要于每年的10月份全面清理1次。隔離墩要及時(shí)用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時(shí)要及時(shí)重新刷漆。防眩設(shè)施要經(jīng)常刷洗，如有損壞或丟失要及時(shí)維修與更換。輪廓標(biāo)、反光道釘要經(jīng)常用干布擦拭，如有損壞，要及時(shí)修復(fù)更換。標(biāo)線污染時(shí)要及時(shí)清掃或沖洗，路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并注意避免與原標(biāo)線錯(cuò)位。隔音墻周圍的雜草、垃圾要及時(shí)清理、及時(shí)疏通排水系統(tǒng)。如遇損壞要按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災(zāi)救災(zāi)工作。具體方法如下：路面掃雪準(zhǔn)備工作：冬季要根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計(jì)劃，同時(shí)要做好除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。路面掃雪作業(yè)：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時(shí)清除路面積雪，可提高高速公路的社會(huì)形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點(diǎn)如下：a、當(dāng)雪厚大于1cm時(shí)，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養(yǎng)護(hù)車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與行車方向相同，清雪車速度根據(jù)情況可控制在30～60km/h。b、除雪次序：先超車道，再行車道，最后緊急停車帶，由左向右順次清除。c、當(dāng)清除最右側(cè)積雪時(shí)，最后一鏟的行進(jìn)速度要適當(dāng)加快，以便把積雪推出路肩以外，保證路面無積雪，防止積雪晝化夜凍，影響行車安全。d、當(dāng)積雪量較大，鏟雪機(jī)無法正常工作或第一鏟過后，后鏟不能完全跟進(jìn)以及在橋涵等構(gòu)造物處，鏟雪車不能將積雪完全清出路面時(shí)，可使用揚(yáng)雪機(jī)，以便將積雪揚(yáng)至路面以外。在大中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道，縱坡大于2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑R<500m的平曲線范圍內(nèi)，應(yīng)用多功能撒鹽或鹽混合料融雪，降低結(jié)冰點(diǎn)，其他地段也要酌情撒鹽。撒布的鹽融雪劑在清除時(shí)要注意環(huán)保。所有的鹽必須采用細(xì)鹽（粉狀或細(xì)粒狀）。鹽的撒布量為10～30g/m2（具體實(shí)施時(shí)，可根據(jù)地表溫度而定）。鹽及鹽混合料的撒布，一般可在剛開始下雪時(shí)或估計(jì)路面開始凍結(jié)前1～2小時(shí)撒布，撒布次數(shù)可和除雪作業(yè)頻率一致。出現(xiàn)塌方、滑坡時(shí)，可采取如下方法：a、在塌方、滑體上下按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置截水溝，使地表水全部匯入截水溝并引至邊溝排出，避免災(zāi)情擴(kuò)大。b、可設(shè)置構(gòu)造物以維持土體平衡。若滑坡體下有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，且滑坡推力不大，可設(shè)置防滑擋土墻。若滑坡底部有未擾動(dòng)層，可打樁阻止塌體滑動(dòng)。c、針對不同情況可用草皮、表面噴漿或三合土抹面等方法穩(wěn)定邊坡。可根據(jù)地形特點(diǎn)和地質(zhì)條件，采用刷方減緩坡度在滑坡土體上部挖去一部分土體方法增強(qiáng)滑坡體的穩(wěn)定性。每天進(jìn)行路況巡查，發(fā)現(xiàn)問題填寫路況巡查表及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科，接到養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)單后，立即組織人員進(jìn)行施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有計(jì)劃合理完成養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)。確保工程質(zhì)量和工期的措施質(zhì)量保證組織措施我公司一貫堅(jiān)持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)，現(xiàn)已按ISO9001:2000的標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。工程質(zhì)量保證措施(1)提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊(duì)伍進(jìn)場后，將實(shí)行分項(xiàng)分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總自檢工程師為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗(yàn)段工作。對各項(xiàng)、各部工程的施工，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》及有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實(shí)施。(2)嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)建好現(xiàn)場試驗(yàn)室，引進(jìn)先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備，工程所用全部材料進(jìn)場前必須首先按照技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。(3)強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測手段，科學(xué)管理。采用我公司正在推廣的ISO9001：2000先進(jìn)的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，來確保該項(xiàng)目全過程受控狀態(tài)。實(shí)行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個(gè)工程質(zhì)量。(4)嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴(yán)把施工操作關(guān)。本標(biāo)段所有工程都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及技術(shù)組織施工，其所有過程必須滿足ISO9001：2000的程序要求，其施工方法同時(shí)也應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅(jiān)決杜絕違章、蠻干等錯(cuò)誤施工方法做到文明施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，適時(shí)組織各種技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，培訓(xùn)不合格者不得上崗施工。在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。(5)積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。(6)采用先進(jìn)的施工技術(shù)投入先進(jìn)設(shè)備。(7)事前控制：在每項(xiàng)工程開工前對原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保擬用于各項(xiàng)工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師討論認(rèn)定，重大項(xiàng)目的施工技術(shù)方案在項(xiàng)目經(jīng)理部開會(huì)討論通過。確保施工方案的科學(xué)性、實(shí)用性及有效性。(8)事中控制：各分項(xiàng)工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時(shí)不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時(shí)保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。(9)事后控制：各分項(xiàng)工程完工后按規(guī)范要求的實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的分項(xiàng)工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行補(bǔ)救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認(rèn)為必須報(bào)廢的分項(xiàng)工程將無條件翻工，費(fèi)用自理。(10)質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項(xiàng)目質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施（1）技術(shù)保證措施：①投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。①各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。②通過實(shí)驗(yàn)選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。（2）路基填方質(zhì)量保證措施：①路基填筑之前，應(yīng)對原地面進(jìn)行必要的技術(shù)處理，并進(jìn)行壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。②路堤位于水田、池塘或泥沼地時(shí)，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。③施工過程中，采取適當(dāng)措施對排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響填筑質(zhì)量。④施工期間，現(xiàn)場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實(shí)設(shè)備。每層填料壓實(shí)度經(jīng)檢測符合《規(guī)范》要求后，在進(jìn)行下道工序。⑤路堤填筑到結(jié)構(gòu)物附近，無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地段，使用小型打夯機(jī)或夯錘人工夯實(shí)，保證其壓實(shí)度符合要求。⑥設(shè)置現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室，配備必要的檢測儀器，試驗(yàn)人員持證上崗。對壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等作認(rèn)真的試驗(yàn)記錄，并指導(dǎo)施工。⑦用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度止。⑧填土路堤，其頂面應(yīng)作成4％雙向橫坡。路堤表層不得積水。（3）瀝青混凝土路面工程質(zhì)量保證措施：①平整度控制措施：路面平整度的好壞直接影響行車的安全、速度、舒適。平整度作為衡量高速公路質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，愈來愈引起公路建設(shè)者的高度重視。因此近年來在高速公路施工中，我們引進(jìn)了性能先進(jìn)的德國ABG路面攤鋪機(jī)，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細(xì)節(jié)。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高?，F(xiàn)把施工控制措施敘述如下：a.標(biāo)高基準(zhǔn)控制線。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm～8mm，柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采用鋼釬。Ⅰ.鋼弦線鋼弦線應(yīng)張緊，不能松弛，光滑，無結(jié)點(diǎn)。因?yàn)殇撓揖€過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的路面形成微小凸凹波浪，影響平整度。鋼弦線如有結(jié)點(diǎn)，自動(dòng)找平儀的拖拉導(dǎo)管滑過時(shí)碰撞，會(huì)引起攤鋪路面起伏。Ⅱ.標(biāo)高鋼釬布設(shè)路線直線段，鋼釬應(yīng)盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一致而拉歪鋼釬，引起標(biāo)高錯(cuò)誤，從而影響路面平整度。鋼釬應(yīng)橫桿水平，若不水平，拖拉導(dǎo)管經(jīng)過時(shí)，碰撞橫桿引起波浪。b.碾壓：瀝青面層的平整度是在初壓和復(fù)壓階段實(shí)現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾壓壓實(shí)，不能靠終壓、造面來保證平整度。碾壓溫度（應(yīng)按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，建議如下：**初壓溫度不高于130℃，不低于120℃；**復(fù)壓溫度不低于120℃～90℃；**終壓終止時(shí)，溫度不低于70℃～80℃。在施工中用明顯的標(biāo)志標(biāo)出初壓，復(fù)壓段，可停放壓實(shí)機(jī)械區(qū)。c.壓實(shí)機(jī)具選型組合的影響壓實(shí)機(jī)具選型組合要結(jié)合工程實(shí)際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率和前進(jìn)速度，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接影響平整度的角度上，壓實(shí)機(jī)具選型組合應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：Ⅰ.與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相匹配。即保證攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行條件下，有足夠的壓實(shí)能力。Ⅱ.與壓實(shí)工序相適應(yīng)。即根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓各工序的不同特點(diǎn)選擇適宜的壓實(shí)機(jī)型。由此初壓宜選用靜作用壓路機(jī)，或振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）；復(fù)壓選用重型壓路機(jī)，如振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)噸位輪胎壓路機(jī)；終壓選用雙輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）。d.壓實(shí)方式的影響及施工建議碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯(cuò)進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊的寬度不得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機(jī)的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。e.壓實(shí)過程中有關(guān)注意事項(xiàng)Ⅰ.初壓后應(yīng)立即檢查平整度，必要時(shí)及時(shí)修復(fù)，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再壓。Ⅱ.壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步和換檔要平緩。Ⅲ.壓路機(jī)變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關(guān)閉振動(dòng)裝置。Ⅳ.壓路機(jī)加油加水應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。Ⅴ.碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機(jī)和其它車輛才可在其上停放。f.路面接縫Ⅰ．路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當(dāng)，會(huì)引起跳車，嚴(yán)重影響平整度，因此應(yīng)特別引起重視。碾壓過程中，隨時(shí)用3m平整度尺細(xì)致地縱橫兩個(gè)方向檢測。碾壓至檢測值符合規(guī)定，這樣快速行車時(shí)無跳車現(xiàn)象。Ⅱ．路面接縫時(shí)注意當(dāng)天收尾時(shí)接頭處的平整度，用3m直尺縱橫兩個(gè)方向檢測，直到找出滿足要求的一個(gè)齊面時(shí)為止，做為當(dāng)天結(jié)束的最后斷面進(jìn)行處理。Ⅲ．路面與橋涵的接合處路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線貫通于路面和橋涵，在橋面的護(hù)欄邊部設(shè)立標(biāo)高木樁，以保證攤鋪機(jī)遇橋涵結(jié)構(gòu)物不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。g.攤鋪的影響及施工注意事項(xiàng)Ⅰ．ABG攤鋪機(jī)勻速不間斷行駛（行駛2—4m/min），這樣會(huì)避免頻繁起步造成布料不勻而導(dǎo)致混合料表面起伏。Ⅱ．調(diào)節(jié)縱坡控制器時(shí)，應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，這樣會(huì)引起路面波浪。Ⅲ．剛攤鋪后的路面，如發(fā)現(xiàn)混合料異?；蛴泄静柯┌祝笫瘔K等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采用措施修補(bǔ)。Ⅳ．剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。h.運(yùn)輸車輛的組織及注意事項(xiàng)Ⅰ．運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)能保證攤鋪機(jī)不間斷運(yùn)行，一般攤鋪機(jī)前至少保證有4輛料車待攤鋪。Ⅱ．司機(jī)倒車時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在距攤鋪機(jī)約20cm時(shí)停止，待攤鋪機(jī)運(yùn)行觸及后輪，此時(shí)卡車在輕微剎車的情況下，讓攤鋪機(jī)推著走。在攤鋪過程中，司機(jī)絕對不能鎖死剎車，因?yàn)檫@樣會(huì)使攤鋪?zhàn)枇υ龃?，致使攤鋪的瀝青混合料表面有波浪。②混合料碾壓及壓實(shí)度的控制：瀝青砼即使具有非常好的配合比，混合料的壓實(shí)也必需兩個(gè)重要條件——“限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動(dòng)，只能被壓實(shí)，擠緊嵌牢集料同時(shí)空隙必然減小。當(dāng)碾壓瀝青混合料時(shí)，來自下面的限制是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機(jī)與混合料的接觸面，來自周邊的限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流動(dòng)和推移。適宜的混合料溫度也非常重要?；旌狭咸珶?，瀝青起的潤滑作用太大而粘結(jié)作用太小，混合料只能提供微弱的周邊限制；如果混合料太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變換位置，難於擠壓密實(shí)。適宜碾壓的范圍一般為85℃—149℃，最有效的碾壓溫度為100℃—130℃。因此，瀝青砼面層施工時(shí)，碾壓步驟分為三步：初壓、復(fù)壓、終壓；所有的壓實(shí)度是在初壓、復(fù)壓過程中實(shí)現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時(shí)進(jìn)行的，終壓一般不會(huì)增加壓實(shí)度，終壓太多反而減小壓實(shí)度。a.檢測方法：壓實(shí)過程中壓實(shí)度的檢測最有效、最直接的方法是核子密度儀，核子密度儀在試驗(yàn)段中已準(zhǔn)確地定出校正系數(shù)，在碾壓過程中隨時(shí)跟機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)不合格，在有效溫度范圍內(nèi)再進(jìn)一步壓實(shí)。b.瀝青路面的碾壓方式、方法，Ⅰ.在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)用核子密度儀監(jiān)測碾壓效果，并確定全寬碾壓一遍需行駛的次數(shù)；確定碾壓的遍數(shù)，確定碾壓速度和各種型號壓路機(jī)作業(yè)順序。確定以上的數(shù)據(jù)很有必要，它能保證混合料在適宜的溫度范圍得到充分壓實(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以及拌和、攤鋪能力，壓路機(jī)，確定壓路機(jī)組合方式，碾壓遍數(shù)視具體情況一般為4—6遍，也是最大壓實(shí)度出現(xiàn)的時(shí)間。Ⅱ.影響瀝青混合料溫度的因素:有攤鋪厚度，混合料出料溫度，下承層溫度以及風(fēng)速、氣溫，這些因素作用下，提供的有效碾壓時(shí)間長短不一樣，必要時(shí)動(dòng)用備用的壓路機(jī)。Ⅲ.振動(dòng)壓路機(jī)的使用。振動(dòng)壓路機(jī)終壓時(shí)不掛振，壓路機(jī)減速欲停，甚至慢速倒車時(shí)關(guān)掉振動(dòng)，重新開始時(shí)再掛振。通常頻率范圍是1500—3000次/min，施工作用時(shí)采取最大頻率，通過調(diào)整振幅來調(diào)整擊振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。c.瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗(yàn)Ⅰ.保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。Ⅱ.碾壓時(shí)階梯形推進(jìn)，不在同一斷面結(jié)束。Ⅲ.驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)行駛（上坡行駛時(shí)除外）不致於把熱的混合料推移。Ⅳ.混合料過熱時(shí)不能碾壓，易產(chǎn)生波浪和駝峰。Ⅴ.斜向450停在已冷卻的路面上待命。③保證路面厚度的控制措施路面厚度直接關(guān)系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設(shè)計(jì)荷載及交通量下達(dá)到預(yù)期的目的，路面厚度是驗(yàn)收路面質(zhì)量的重要指標(biāo)?？刂坡访婧穸茸钣行У姆椒ㄊ穷A(yù)控，即在基層甚至底基層施工階段進(jìn)行控制。經(jīng)驗(yàn)方法如下：a.基層及底基層施工時(shí)采用標(biāo)高及厚度進(jìn)行雙控，盡量取標(biāo)高及厚度的允許范圍的下限，以保證路面的厚度及標(biāo)高。b.在攤鋪路面前每10m斷面仔細(xì)檢查下承層的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)超限的及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，直到滿足規(guī)范要求，再開始攤鋪上層。c．?dāng)備佭^程中隨時(shí)用厚度檢測尺量測路面的松鋪厚度并記錄，發(fā)現(xiàn)不合格情況及時(shí)處理。（3）對橋臺(tái)、涵臺(tái)跳車的控制措施橋臺(tái)、涵臺(tái)跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，如何能有效地控制橋臺(tái)、涵臺(tái)跳車，保證路面平整度和行車舒適性，是我們在這個(gè)項(xiàng)目上研究的一個(gè)課題。在按照設(shè)計(jì)圖施工的同時(shí)，我們將采取如下一些措施來控制橋臺(tái)、涵臺(tái)的跳車問題：①橋臺(tái)和涵臺(tái)填土選用石灰土作為填料并和路基填土同時(shí)施工，以保證填土的均勻性和碾壓的整體性，但在壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)區(qū)別對待，橋臺(tái)涵臺(tái)填土沒有“90區(qū)”和“93區(qū)”，從填前碾壓一直到最后一層，壓實(shí)度均要求大于95%。②在橋臺(tái)和涵臺(tái)的填土區(qū)域，控制填石灰土厚度每層不超過15CM，并在立柱和涵背上做出明顯標(biāo)記，填土高度與路基填土高度的高差不得大于1米。③橋臺(tái)和涵臺(tái)處用重型壓路機(jī)壓實(shí)，層層抽檢，壓實(shí)度合格后方可上土。橋臺(tái)錐坡處和邊坡處以及涵臺(tái)邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實(shí)質(zhì)量。④立柱和涵背處重型壓路機(jī)無法壓到的地方，采用人工處理。用沖擊夯或蛙式夯壓實(shí)，人工整平。⑤橋臺(tái)填土應(yīng)超過橋臺(tái)蓋梁或搭板的底部標(biāo)高，在進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁或搭板施工時(shí)再開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，不得進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁的施工。⑥在橋臺(tái)和涵背處做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨水浸泡橋臺(tái)和涵背填土，影響壓實(shí)質(zhì)量。冬季和雨季的施工安排（1）冬季不安排任何施工項(xiàng)目。(2)雨季施工安排人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等?？紤]雨季來臨后地方材料如砂石料等運(yùn)輸困難、很難有保障，故而要提前備料，在料場做好雨季和臺(tái)風(fēng)的防范措施。在平時(shí)要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有很好固定的物品，注意收聽收看天氣預(yù)報(bào)和大風(fēng)警報(bào)，在大風(fēng)預(yù)報(bào)后，抓緊時(shí)間處理事情，固定好物品，覆蓋防雨物件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機(jī)械撤可放于橋下或用地錨固定于背風(fēng)的地段，確保人員、物品、機(jī)械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各個(gè)不同的堆料區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物（如帆布等），在大風(fēng)警報(bào)后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系我公司一貫堅(jiān)持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)，現(xiàn)已經(jīng)通過了ISO9001：2000的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。安全保證體系我公司一貫堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時(shí)注意“安全第一，預(yù)防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個(gè)施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，避免重大機(jī)械事故、堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故，我公司的職業(yè)健康安全目標(biāo)是：重大危險(xiǎn)源得到控制和消除，特種設(shè)備運(yùn)行和特種工作人員持證上崗符合國家要求。進(jìn)行全過程的安全施工管理，在施工前由技術(shù)工程師和安全員項(xiàng)施工人員詳細(xì)講解施工要領(lǐng)和注意事項(xiàng)，對危險(xiǎn)源進(jìn)行辨別，指明事故多發(fā)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下：(1)建立健全職業(yè)健康安全管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。施工安全、人生安全、財(cái)產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。(2)制訂各項(xiàng)安全制度和防護(hù)措施①各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項(xiàng)；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施；④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；⑤用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；⑥施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。⑧室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，消火栓距路邊不應(yīng)超過2M，距建筑物外墻不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的間距不應(yīng)超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M的施工項(xiàng)目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電。(3)加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。(4)根據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實(shí)踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學(xué)習(xí)活動(dòng)，是每個(gè)人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學(xué)習(xí)較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責(zé)任心強(qiáng)、有表達(dá)能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導(dǎo)安全操作。(5)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進(jìn)行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。(6)實(shí)行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎(jiǎng)懲分明，與經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤。嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕違章操作。(7)保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。(8)在施工期間，加強(qiáng)全體工作人員和勞務(wù)人員的職業(yè)健康安全管理體系及政治學(xué)習(xí)和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀(jì)的行為發(fā)生。同時(shí)，加強(qiáng)施工人員的勞動(dòng)安全保護(hù)措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。每個(gè)工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護(hù)，對違章操作者給予處罰，對堅(jiān)持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。其它應(yīng)說明的事項(xiàng)文件、技術(shù)檔案管理文件及技術(shù)檔案管理工作，是工程施工的延續(xù)，但常常因項(xiàng)目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動(dòng)等原因而滯后，為了使本項(xiàng)目在該方面的管理工作上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術(shù)檔案管理”的方針，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和內(nèi)業(yè)雙豐收，特制定文件、技術(shù)檔案管理制度。(1)文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)、意義①文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價(jià)值的用于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以分類整理，以便完工驗(yàn)收后，完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。②文件及技術(shù)檔案管理的意義是可以保證技術(shù)文件的完整性、正確性和及時(shí)性，組織有序的交流，及時(shí)滿足施工生產(chǎn)的需要，出了問題，有據(jù)可查，從而起到穩(wěn)定正常生產(chǎn)的作用。(2)文件及技術(shù)檔案管理制度①文件管理制度施工過程中發(fā)生的往來文件，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000的要求進(jìn)行專門管理，并形成硬性規(guī)定，并由此建立文件管理制度。②技術(shù)檔案管理制度施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000的要求進(jìn)行專門管理，并形成制度貫徹落實(shí)。(3)文件及技術(shù)檔案管理的方法①文件管理方法a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。b、整理及編目：是在文件全面收集基礎(chǔ)上，對來文或發(fā)文進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)根據(jù)文件的行文類別區(qū)分。同時(shí)按文件的收發(fā)時(shí)間編制目錄，該受控的要建立受控文件清單并加蓋受控章。②技術(shù)檔案管理辦法a、收集：由項(xiàng)目經(jīng)理部工程管理部統(tǒng)一管理。b、整理及編目：是在技術(shù)檔案材料全面收集基礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類按技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律進(jìn)行。工程技術(shù)檔案分類，原則上按工程項(xiàng)目劃分，使同一項(xiàng)工程的技術(shù)檔案都集中在一起，以便能夠反映該項(xiàng)目工程的全貌。而每一類別下，又可按專業(yè)分為若干類。編目方針為能夠揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間聯(lián)系，便于檢查。(4)交工驗(yàn)收及資料整理①建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不容許事后補(bǔ)填，且資料能夠反映工程實(shí)際。②交工驗(yàn)收資料的整理，要從工程施工一開始就著手抓，先化整為零，再化零為整。同時(shí)做到資料、圖紙和計(jì)量支付三者的統(tǒng)一。③加強(qiáng)交工驗(yàn)收及資料整理的管理工作，徹底根治此方面滯后的弊病。(5)竣工資料整理、竣工圖繪制①在交工資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成竣工資料，摒棄持久戰(zhàn)。②每一分項(xiàng)工程完成后，要隨即把施工中變更的部分用鉛筆描繪在原施工圖紙上，并注明變更的依據(jù)及日期等。③把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項(xiàng)目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎(jiǎng)罰的依據(jù)之一?，F(xiàn)場管理現(xiàn)場管理采用項(xiàng)目法管理。在標(biāo)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上寫明樁號、承包商名稱、工期等內(nèi)容。在各工區(qū)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明工區(qū)段的樁號、施工隊(duì)、主要工作量等內(nèi)容。在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行掛牌作業(yè)。主要管理方法：(1)把施工任務(wù)和完成情況制成圖表，公布于眾，使每個(gè)工人都知道自己應(yīng)完成的任務(wù)、按勞應(yīng)分配的多少。(2)工地項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)按工點(diǎn)、樁號編制施工進(jìn)度計(jì)劃，大力推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并按月提出旬、日作業(yè)計(jì)劃，以施工任務(wù)書的形式，定人、定時(shí)、定項(xiàng)、定質(zhì)、定量，把計(jì)劃分解下達(dá)到施工班組。施工進(jìn)度計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖表以及任務(wù)完成情況公布于眾，使大家看出各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)完成中的問題和發(fā)展趨勢，以及解決問題的方法和措施，促使全體職工都能按要求完成各自的任務(wù)，都知道完成定額任務(wù)后應(yīng)分配多少，從主觀上調(diào)動(dòng)生產(chǎn)積極性。(3)施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實(shí)施細(xì)則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清楚。使職工自覺遵守施工現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。與崗位工人有直接關(guān)系的部分，應(yīng)分別展示在崗位上。各種倉庫、食堂、工地臨時(shí)宿舍、廁所、自行車棚、配電室等制度板掛在相應(yīng)的墻上;所有機(jī)械操作規(guī)程等板懸掛干相應(yīng)的操作室、棚、站內(nèi)，并始終保持內(nèi)容齊全、完整、正確與潔凈。(4)物品的擺放位置，有完備而準(zhǔn)確如標(biāo)志線、標(biāo)志牌、標(biāo)志色等標(biāo)志，將上述位置鮮明地標(biāo)示出來，以防誤置和物品混放。物品擺放要按圖固定地點(diǎn)和區(qū)域。做到無論誰去看，都能一目了然，知道該物在某處，是什么，有多少，馬上知道有還是沒有。經(jīng)常使用的東西盡量靠近作業(yè)區(qū)，不經(jīng)常使用的東西可放得遠(yuǎn)些;根據(jù)垂直運(yùn)輸設(shè)備的位置，確定模板、構(gòu)件、材料、攪拌機(jī)等相對位置，力求運(yùn)距最短，減少二次搬運(yùn)。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時(shí)考慮符合安全．質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。(5)在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等有利于生產(chǎn)，有利于職工安全與身心健康。(6)施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采用紅、黃、白、藍(lán)、綠等幾種顏色。按施工現(xiàn)場不同單位、不同工種和職務(wù)之間的區(qū)別，分別戴不同顏色的安全帽。(7)施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險(xiǎn)處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌；場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。在易燃易爆，化學(xué)危險(xiǎn)品庫區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的"嚴(yán)禁煙火"標(biāo)志牌和“禁止吸煙”等廣告標(biāo)志；場區(qū)道路應(yīng)設(shè)交通標(biāo)志牌。對配電箱，開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時(shí)，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌。在工地入口醒目位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。(8)廣泛運(yùn)用電視機(jī)、廣播、儀表、信號燈等現(xiàn)代化傳遞信息手段，宣傳教育動(dòng)員全體職工做好文明施工的同時(shí)，搞好企業(yè)職工精神文明建設(shè)。(9)在施工現(xiàn)場保持清潔：對施工現(xiàn)場的設(shè)備、場地、物品勤加維護(hù)打掃，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，干凈整齊、無垃圾，無污物，并使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。清掃活動(dòng)的要點(diǎn)是:①要對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底檢查清掃，不留死角。施工現(xiàn)場所有場地，物品、建筑物內(nèi)外、食堂、倉庫、廁所、辦公室、加工場、站等等都是檢查清掃對象。②要做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)曰清，工完料凈腳下清。在清掃過程中，要注意對建筑垃圾分揀過篩綜合利用。建筑垃校與生活垃圾分開按指定地點(diǎn)存放，并及時(shí)清出現(xiàn)場，送到規(guī)定的垃圾銷納場。③對設(shè)備的清掃，要定期對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)驗(yàn)、清掃和維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備異常馬上修理，使之恢復(fù)正常。④清掃也是為了改善。例如，當(dāng)清掃時(shí)發(fā)現(xiàn)食堂操作間門窗無防蠅措施、生熟食品未分開，炊事員無健康證、無工作證等問題后，應(yīng)立即查明原因采取措施加以糾正，并制定、修改、完善管理辦法，保證今后不再發(fā)生類似問題。(10)清潔①清潔首先從人開始。炊事員工作服要清潔。職工要注意個(gè)人衛(wèi)生，及時(shí)理發(fā)、剪指甲、刮須、洗衣服。職工不僅做到形體上的清潔，而且要注意精神文明，禮貌待人，在現(xiàn)場不大聲喧嘩，不聚眾打架、斗毆、洶酒、賭博、不看黃色書刊雜志和錄像，不隨地大小便，不凌空拋灑垃圾與物品等。②進(jìn)一步清除施工現(xiàn)場空氣、粉塵、噪聲、水源污染源，達(dá)到規(guī)定要求，保證工人身體健康，增加工人勞動(dòng)熱情，心情愉快地工作與生活。(11)提高施工人員素養(yǎng)：努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵章守紀(jì)和文明施工習(xí)慣。(12)設(shè)置防火設(shè)施：在道路兩邊設(shè)置消火栓，消火栓距路邊不超過2M，距建筑物外墻不小于5M，亦不大于40M。室外消火拴的間距不超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M的施工項(xiàng)目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電．(13)施工現(xiàn)場場區(qū)排水施工現(xiàn)場應(yīng)平整、密實(shí)、排水良好。應(yīng)盡量利用自然地形排水。利用原有溝槽、排水管道排水。雨期施工時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查．疏竣或加固，必要時(shí)應(yīng)增加排水設(shè)施。在山區(qū)建設(shè)時(shí)，還需考慮防洪設(shè)施。在現(xiàn)場道路兩側(cè)、塔吊下、架子下、堆料場、建筑物四周等部位應(yīng)設(shè)置排水溝，上述部位不得積水。特殊工程也可埋排水管道排水?；拥扰潘胧?yīng)按施工方案和雨季施工措施執(zhí)行。(14)臨時(shí)行政、生活福利房屋的布置：臨時(shí)房屋的布置應(yīng)盡量利用已有的和擬建的永久性房屋，生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分開，盡量縮短工人上、下班的路程，并應(yīng)符合勞保衛(wèi)生消防等要求。(15)料場管理：料場進(jìn)行硬化處理，不同的堆料區(qū)用磚墻分隔。料場要考慮靠近加工地點(diǎn)，又要靠近施工區(qū)域和使用地點(diǎn)。當(dāng)起重設(shè)備位置確定后，再布置材料、構(gòu)件、模板堆場及攪拌站等的位置，最大限度地減少場內(nèi)運(yùn)輸和盡可能做到搬運(yùn)路線最短，二次搬運(yùn)最少。材料等各種堆放場地必須平整、堅(jiān)實(shí)，有良好的排水措施。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。庫房應(yīng)門窗齊全，封閉嚴(yán)密，能滿足防雨、防火、防風(fēng)雪、防盜等要求。庫棚應(yīng)能防雨、雪、陽光、風(fēng)直接侵蝕和防火要求。合理配置施工現(xiàn)場的人和物按照有關(guān)規(guī)定、計(jì)劃和工程實(shí)際進(jìn)展情況，區(qū)分施工現(xiàn)場存在的人、事、物，不需要的要堅(jiān)決清理出現(xiàn)場。如：已經(jīng)不需要的勞動(dòng)力應(yīng)及時(shí)調(diào)整到其他需要的工地去，一時(shí)調(diào)不走的，可以組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；現(xiàn)場禁止住職工家屬和小孩，非施工人員未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，非法用工(如童工)，要及時(shí)清查;施工現(xiàn)場的垃圾渣土、各種多余的周轉(zhuǎn)工具、報(bào)廢和多余的材料、機(jī)械設(shè)備和構(gòu)件、職工個(gè)人生活用品等等要及時(shí)清理，按指定地點(diǎn)存放，經(jīng)分撿利用后把施工現(xiàn)場不需要的東西堅(jiān)決清理出現(xiàn)場。把作業(yè)面暫時(shí)不需要的人、事、物及時(shí)進(jìn)行清理，調(diào)整到合適位置。例如，把現(xiàn)場作業(yè)面暫時(shí)不需要的人，調(diào)走干其他工作；把作業(yè)面多余的和暫時(shí)不用的模板．鋼筋、支架、木料、鋼腳手板等及時(shí)清理并按指定地點(diǎn)堆放。對施工現(xiàn)場的人、機(jī)、物使用不合理，安排不合理或物品擺放位置存放方法不合理的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就要及時(shí)調(diào)整。把施工現(xiàn)場所需要的人、機(jī)、物、料等按照施工現(xiàn)場平面布置圖規(guī)定的位置，并根據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)規(guī)定，科學(xué)合理地安排布置和堆碼，使人才合理使用，物品合理定位，實(shí)現(xiàn)人、物、場所在空間上的最佳結(jié)合，從而達(dá)到科學(xué)施工，文明安全生產(chǎn)。要根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況按調(diào)進(jìn)查研究后確定的方案及時(shí)調(diào)整施工現(xiàn)場平面布置圖，使其真正科學(xué)合理．道路交通保障措施由于本項(xiàng)目為改建工程且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)用道路交匯點(diǎn)較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現(xiàn)采取以下措施：1、配備交通保通人員，在主要交通要道晝夜維持交通。2、制作有關(guān)交通安全的警示標(biāo)志，以提醒過往司機(jī)或行人。在交通要道路口除設(shè)置交通安全的警示標(biāo)志外，并派專人指揮交通。3、組織人員進(jìn)行指揮交通方面的培訓(xùn)，使其在施工中能引導(dǎo)疏通過往車輛、行人，防止因交通阻塞而中斷施工。1、與臨近的農(nóng)莊、水渠公路施工時(shí)要妥善處理交通事宜，以保工程正常進(jìn)行。2、在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)前，嚴(yán)禁通車，開放后注意養(yǎng)護(hù)并利于保通。文明施工本項(xiàng)目爭創(chuàng)“文明工地”稱號，在施工期間抓好如下幾點(diǎn)：1、管理組織在項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。2、制訂健全的管理制度(1)個(gè)人崗位責(zé)任制。按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。(2)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。(3)檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個(gè)人檢查相結(jié)合等方法。班、組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。(4)獎(jiǎng)懲制度。文明施工管理實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。制定獎(jiǎng)、罰細(xì)則，堅(jiān)持獎(jiǎng)、懲兌現(xiàn)。(5)持證上崗制度。施工現(xiàn)場實(shí)行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有管理人員、汽車司機(jī)、技術(shù)員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。工地食堂保持清潔衛(wèi)生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。(6)會(huì)議制度。施工現(xiàn)場堅(jiān)持文明施工會(huì)議制度，定期分析文明施工情況，針對實(shí)際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問題。(7)各項(xiàng)專業(yè)管理制度。除文明施工綜合管理制度外，還建立健全質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、機(jī)械、場容、衛(wèi)生、料具、環(huán)保、民工管理等制度。這些專業(yè)管理制度中，都應(yīng)有文明施工內(nèi)容。例如，倉庫管理制度;保管員崗位責(zé)任制;庫存物資盤點(diǎn)檢查制度;倉庫收發(fā)料制度:庫存物資維護(hù)保養(yǎng)制度和安全保衛(wèi)防火制度等。3、健全管理資料(1)上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全。(2)施工現(xiàn)場應(yīng)有施工日志。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容．(3)文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全。(4)文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計(jì)劃、資料。(5)文明施工活動(dòng)記錄，如會(huì)議記錄．檢查記錄等。(6)施工管理各方面專業(yè)資料．4、開展竟賽現(xiàn)場各個(gè)方面專業(yè)管理之間開展文明施工竟賽活動(dòng)。竟賽形式多樣，并與檢查、考評、獎(jiǎng)懲相結(jié)合，竟賽評比結(jié)果張榜公布于眾。5、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作在堅(jiān)持崗位練兵基礎(chǔ)上，要采取派出去、請進(jìn)來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報(bào)、廣播、看錄相．看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意