令人震撼的風(fēng)機(jī)事故圖片

令人震撼的風(fēng)機(jī)事故圖片1.大唐左云項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)倒塌事故

2010年1月20日，常軌維護(hù)人員進(jìn)行‘風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)’工作，期間因風(fēng)大不能正常進(jìn)入輪轂工作，直到2010年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，到1月31日43#風(fēng)機(jī)發(fā)出‘槳葉1快速收槳太慢’等多個(gè)報(bào)警，2:27分發(fā)‘震動(dòng)頻帶11的震動(dòng)值高’報(bào)警，并快速停機(jī)。8:00風(fēng)機(jī)缺陷管理人員通知常軌維護(hù)負(fù)責(zé)人，18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟動(dòng)。直到2月1日3:18分，之前43#風(fēng)機(jī)無任何報(bào)警信息，發(fā)生了倒塌事件。塔筒中段、上段、風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂順勢(shì)平鋪在地面上，塔筒上段在中間部分發(fā)生扭曲變形。風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。年初，大唐左云風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)倒塌，事故報(bào)告記載：風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎。經(jīng)調(diào)查，這起事故的主要原因如下：一是塔筒所用法蘭的低溫沖擊韌性遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)標(biāo)的要求；二是現(xiàn)場(chǎng)施工單位沒有按照螺栓力矩標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，機(jī)組的塔筒連接螺栓有些用手就可擰動(dòng)。無獨(dú)有偶。今年年初在遼寧凌河風(fēng)電場(chǎng)，華銳兩臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生事故，造成風(fēng)機(jī)倒塌。8月中旬，酒泉又有一臺(tái)華銳風(fēng)機(jī)在調(diào)試中倒塌。華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司副總裁陶剛表示，風(fēng)機(jī)倒塌只是屬于施工過程中的事故，跟風(fēng)機(jī)本身沒有關(guān)系。2.內(nèi)蒙古錫林郭勒風(fēng)電機(jī)組著火現(xiàn)場(chǎng)

3、甘肅瓜州連續(xù)大風(fēng)造成某在建風(fēng)場(chǎng)機(jī)組倒塌事故

2010年8月下旬，甘肅瓜州北大橋地區(qū)連續(xù)大風(fēng)，造成某在建風(fēng)場(chǎng)的一個(gè)1.5MW機(jī)組發(fā)生倒塌事故。初步分析可能是安裝時(shí)螺栓力矩出現(xiàn)問題，大風(fēng)時(shí)螺栓承受剪切力，且超過載荷極限發(fā)生斷裂。同時(shí)不排除螺栓本身質(zhì)量存在問題。所幸，此次事故未造成人員傷亡。

4.2010年4月份，不知道是哪家風(fēng)場(chǎng)？摔的好慘吶！

5.內(nèi)蒙古錫林郭勒風(fēng)電機(jī)組著火現(xiàn)場(chǎng)6.蘇司蘭風(fēng)機(jī)在內(nèi)蒙巴音錫勒發(fā)生燃燒事故根據(jù)蘇司蘭（SUZLON）公司發(fā)布的信息，2010年4月2日，印度公司蘇司蘭在內(nèi)蒙巴音錫勒的1.25MW的風(fēng)機(jī)著火燃燒。發(fā)生事故的原因是液力耦合器中有過多的油脂，而不是由于產(chǎn)品本身或者是設(shè)計(jì)上的瑕疵或者錯(cuò)誤引起的。而在該公司官方發(fā)布消息前，該事故已經(jīng)被業(yè)界傳聞，業(yè)界曾猜測(cè)雷擊可能是雷擊造成的。同時(shí)因?yàn)轱L(fēng)機(jī)事故接二連三引起了業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂，甚至開始猜測(cè)國(guó)外風(fēng)機(jī)是否質(zhì)量好于國(guó)內(nèi)。而對(duì)于該公司主動(dòng)解釋原因的態(tài)度，業(yè)界則表示歡迎。同時(shí)該公司也主動(dòng)提供了風(fēng)機(jī)事故的相關(guān)照片。蘇司蘭（SUZLON）公司官方說法：InordertokeepyouupdatedonourinvestigationontheHuitengxileS64incidentoflastSaturday,wewouldliketosharewithyouthatthesmallfirewasduetoexcessoilinthefluidcoupling.Assuch,theincidentwasnotinanywayrelatedtoaproductordesignerror.報(bào)道稱，今年以來出現(xiàn)的多起風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題，是引發(fā)此次國(guó)家能源局專題調(diào)研的重要原因。有知情人士透露，今年以來，東北、西北等地出現(xiàn)多起由風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題引起的倒塌事故，涉及東汽、聯(lián)合動(dòng)力、浙江運(yùn)達(dá)等風(fēng)電制造商。7.葉片墜落

8.海上風(fēng)機(jī)腐蝕

9.東汽風(fēng)力發(fā)電機(jī)燒毀報(bào)告東汽風(fēng)力發(fā)電機(jī)燒毀報(bào)告

華能寶龍山風(fēng)機(jī)燒毀事故簡(jiǎn)要情況

1、事故發(fā)生時(shí)間：2010.01.24，具體時(shí)間不清2、當(dāng)時(shí)風(fēng)速：不清3、事故經(jīng)過：監(jiān)控人員當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)發(fā)電機(jī)超速（分析風(fēng)機(jī)已脫網(wǎng)），轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)每分，業(yè)主通知東汽廠家。后臺(tái)停機(jī)，高速軸剎車未能抱死剎車盤，華能值班人員立即將集電線路停電，風(fēng)機(jī)當(dāng)時(shí)停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于未到現(xiàn)場(chǎng)檢查，不知道葉片是否回漿，在短暫的停機(jī)后，風(fēng)機(jī)的葉片又再次的轉(zhuǎn)動(dòng)（原因不明），隨著風(fēng)速的不斷增大，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有熱量產(chǎn)生，出現(xiàn)火花導(dǎo)致輪轂著火。隨著火勢(shì)的蔓延，機(jī)艙大部分部件都已經(jīng)燒毀（齒輪箱、發(fā)電機(jī)還有殘骸、其他部件都已經(jīng)燒毀）。事故后查看風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)第三節(jié)塔筒也發(fā)生斷裂（具體位置不清楚，疑是對(duì)焊接處開裂）。4、事故分析：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2700轉(zhuǎn)每分時(shí)，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器飛車保護(hù)打滑，使發(fā)電機(jī)集電環(huán)、編碼器都會(huì)損壞、剎車器出現(xiàn)磨損等。5、應(yīng)急方案：1)在發(fā)電機(jī)還未達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí)盡量手動(dòng)偏航，使風(fēng)機(jī)偏離迎風(fēng)面，讓葉片順漿然后停電。2)緊急停機(jī)。6、對(duì)寶龍山風(fēng)電場(chǎng)事故的初步分析1）事故發(fā)生時(shí)可能報(bào)剎車60，但當(dāng)時(shí)華能未重視，未仔細(xì)查看轉(zhuǎn)速就進(jìn)行復(fù)位啟計(jì)。2）風(fēng)機(jī)超速后可能未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施，延誤了應(yīng)急處理。3）可能在發(fā)現(xiàn)后手動(dòng)停機(jī)，但機(jī)組控制系統(tǒng)出錯(cuò)，無法及時(shí)停機(jī)回漿。4）可能剎車器由于過熱磨損導(dǎo)致彈簧損壞，無法完全抱死剎車片。5）可能風(fēng)速過大無法有效限制轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致飛車過熱起火。10.華銳風(fēng)電科技集團(tuán)公司在張家口尚義縣安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)生觸電事故3人死亡2011年1月5日18時(shí)30分，華銳風(fēng)電科技集團(tuán)股份有限公司在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進(jìn)行安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生觸電事故，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人重傷，傷者立即被送往醫(yī)院搶救。2名傷者經(jīng)搶救無效相繼死亡。河北省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局公布：陣風(fēng)吹起鋼絲繩后觸碰到高壓電導(dǎo)致慘劇1月5日傍晚，華銳風(fēng)電在張家口市尚義縣南壕欠鎮(zhèn)大壩溝村施工工地進(jìn)行安裝調(diào)試風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)生了觸電事故，造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人重傷，傷者隨后被送往醫(yī)院搶救，但經(jīng)搶救無效相繼死亡。對(duì)于該事故的具體成因，華銳風(fēng)電科技股份有限公司副總裁陶剛向新浪財(cái)經(jīng)解釋稱，工人在調(diào)試風(fēng)機(jī)結(jié)束后回收鋼絲繩時(shí)，工地恰巧刮起陣風(fēng)，鋼絲繩被吹起后落到了周圍的高壓電上，最終造成了慘劇的發(fā)生。陶剛認(rèn)為該事故是偶然事件，有其不可預(yù)見性，類似于礦難一樣雖然慘烈但有不可避免性，公司會(huì)積極安撫死者家屬，目前正在與死者家屬協(xié)商具體賠償事宜?！敖窈蠊緦⒓訌?qiáng)規(guī)范操作，并積極做好個(gè)人落實(shí)，從事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三，在施工前做好周圍地形地貌的勘測(cè)，減少事故發(fā)生?！彼f。11.丹麥一發(fā)電風(fēng)輪突然爆炸驚險(xiǎn)一幕被電視臺(tái)拍攝2008年2月25日丹麥東部地區(qū)一個(gè)風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)輪日前在工作中突然發(fā)生爆炸，恰巧這驚現(xiàn)的一幕被當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)拍攝下來。幸運(yùn)的是，在此次事故中沒有人受傷。據(jù)英國(guó)媒體2月25日?qǐng)?bào)道，這個(gè)爆炸的風(fēng)輪位于奧爾胡斯市霍恩斯特，該風(fēng)輪在爆炸事故中被炸成上千塊碎片；而裝有該風(fēng)輪的巨大桿子也在爆炸中被炸倒。這驚險(xiǎn)的一幕恰巧被丹麥新聞?lì)l道電視2臺(tái)拍攝到。該電視臺(tái)表示，這個(gè)發(fā)生爆炸的風(fēng)輪是由丹麥最大的風(fēng)機(jī)公司——NEG麥康制造的。電視臺(tái)認(rèn)為是由于該風(fēng)輪使用時(shí)間太長(zhǎng)導(dǎo)致發(fā)生爆炸的。近日，該電視臺(tái)拍攝的風(fēng)輪爆炸的視頻被上傳到世界最大視頻網(wǎng)站YouTube上。從拍攝的畫面來看，當(dāng)時(shí)天氣非常惡劣。據(jù)了解，這是丹麥東部地區(qū)5年來第一次遭受罕見的暴風(fēng)雨。據(jù)了解，這種風(fēng)輪在其內(nèi)部?jī)?nèi)嵌抱死系統(tǒng)，使得該風(fēng)輪能夠抵擋住最強(qiáng)勁的大風(fēng)。但是由于風(fēng)速越來越大，導(dǎo)致風(fēng)輪變速失去控制，最終風(fēng)輪發(fā)生爆炸。由于丹麥積極推廣綠色概念，該國(guó)大約有20%的電力是靠風(fēng)輪發(fā)電產(chǎn)生的。但是，電視臺(tái)拍攝的畫面引起人們對(duì)風(fēng)車農(nóng)場(chǎng)安全性的擔(dān)憂，當(dāng)?shù)厝擞锌赡芸紤]使用礦石燃料。針對(duì)此事，丹麥風(fēng)力機(jī)制造協(xié)會(huì)一名代表說：“使用風(fēng)力發(fā)電在未來能源中是非常必要的，這能使丹麥繼續(xù)保持風(fēng)力能源發(fā)展中心的地位。”（