汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修 課件 項(xiàng)目二 汽車制冷系統(tǒng)的檢修

項(xiàng)目二汽車制冷系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目二汽車制冷系統(tǒng)的檢修案例引入視頻：大學(xué)生mooc《汽車制冷系統(tǒng)的檢修》引入視頻請(qǐng)進(jìn)入mooc課程觀看引入視頻項(xiàng)目二汽車制冷系統(tǒng)的檢修2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解2-3冷凝器的拆卸與清洗2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗2-5電子膨脹的檢修2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)2-7制冷系統(tǒng)的連接部件準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)1.溫度就是物體冷熱程度的量度，常用T或t表示。溫度的標(biāo)定方法有許多種，其中最常見的有三種：攝氏溫標(biāo)，以符號(hào)t表示，單位為［℃］。華氏溫標(biāo)，其單位為［℉］。絕對(duì)溫標(biāo)，也稱熱力學(xué)溫標(biāo)或開氏溫標(biāo)，以符號(hào)T表示。單位為［K］2.濕度表示水蒸氣的含量，濕度高使人會(huì)感到不舒適。在一定溫度下，空氣所含的水蒸氣量有一個(gè)最大限度，這個(gè)最大限度就是空氣濕度所對(duì)應(yīng)的水蒸氣飽和壓力。超過這一限度，多余的水蒸汽就會(huì)從濕空氣中凝結(jié)出來。水蒸氣含量未達(dá)到該溫度下最大限度的空氣，稱為未飽和空氣。未飽和空氣有吸收和容納水蒸氣的能力。如濕衣服掛在空氣中能被晾干就是這個(gè)道理。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)3.壓力單位面積上所承受的均勻分布且垂直于該表面的力。帕斯卡，Pa，kPa，Mpa標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：緯度45℃，濕度為0時(shí)大氣對(duì)海平面的壓力，相當(dāng)于101.325kPa。真空度：真空的程度，以氣體壓強(qiáng)大小表示。壓強(qiáng)越低，表示真空度越高。當(dāng)壓強(qiáng)高于760mmHg，則意味著真空消失了，若壓強(qiáng)繼續(xù)升高，超過了標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，則用正壓表示。低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，即真空狀態(tài)時(shí)，則以負(fù)壓表示。壓力的表示方法絕對(duì)壓力：作用在單位面積上壓力的絕對(duì)值，指完全真空狀態(tài)下測(cè)出的壓力。表壓力：通過壓力表上指示讀出的壓力值。真空度：比標(biāo)準(zhǔn)大氣壓低多少的具體值。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)3.壓力各種氣體在一定溫度和壓力下都可以液化。氣體溫度越高，可以使其液化的壓力就越高。溫度升高超過某一數(shù)值后，壓力再大也不能使其液化，這一特定的溫度稱為臨界溫度。在這一溫度下能使氣體液化的最低壓力稱為臨界壓力。幾種弗制冷劑的臨界溫度和臨界壓力名稱臨界溫度/℃臨界壓力/MPaR12112.044.12R1328.783.86R2296.134.586R134a100.63.868我們所使用的所有制冷劑全部都是氟利昂制品，非氟利昂制冷劑還沒有研發(fā)出來?準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)4.汽汽化和冷凝汽化液體氣體蒸發(fā)：液面上發(fā)生的汽化現(xiàn)象。溫度越高、蒸發(fā)面積越大，蒸發(fā)越快；是一個(gè)吸熱過程。沸騰：液體加熱到某一溫度，液體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生許多氣泡，其不斷自由到達(dá)液體表面破裂而放出蒸氣。即液體內(nèi)部以氣泡形式出現(xiàn)的汽化現(xiàn)象。壓力越高，沸點(diǎn)越高。汽化需要吸收熱量準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)4.汽汽化和冷凝冷凝：當(dāng)蒸氣受到冷卻時(shí)放出熱量，由氣體變成液體，這個(gè)過程稱為冷凝。液態(tài)氣態(tài)蒸發(fā):吸收熱量冷凝:釋放熱量準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)5.熱傳遞的基本形式空調(diào)的工作過程實(shí)際上就是熱量傳遞和轉(zhuǎn)移的過程?熱傳遞途徑傳導(dǎo)：在受熱不均勻的問題中，通過分子運(yùn)動(dòng)，將熱能由較熱的一端傳到較冷的一端的過程。對(duì)流：液體/氣體溫度發(fā)生變化后，密度隨之變化。溫度低/密度大，因重力作用向下流動(dòng)，反之向下流動(dòng)，形乘對(duì)流。輻射：物體在不接觸的情況下，高溫物體將熱量直接向外傳遞給低溫物體的方式。自然對(duì)流：液體/氣體本身密度變化形成的對(duì)流。強(qiáng)制對(duì)流：由于外力作用，使液體/氣體的流速加快。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)5.熱傳遞的基本形式空調(diào)的工作過程實(shí)際上就是熱量傳遞和轉(zhuǎn)移的過程?準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)6.物質(zhì)的狀態(tài)變化和熱的形態(tài)固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)汽化、冷凝、升華、凝華準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)6.物質(zhì)的狀態(tài)變化和熱的形態(tài)顯熱---使物體溫度升高的熱量，物體不發(fā)生化學(xué)變化或相變化。潛熱—使物體狀態(tài)發(fā)生變化的熱量準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)6.物質(zhì)的狀態(tài)變化和熱的形態(tài)液化熱—在某溫度下，物質(zhì)從氣體轉(zhuǎn)變?yōu)橄嗤瑴囟纫后w時(shí)放出的熱量；凝固熱—在某溫度下，物質(zhì)從液體變成相同溫度固體時(shí)放出的熱量；熔化熱—在某溫度下，物質(zhì)從固體變成相同溫度液體時(shí)吸收的熱量；汽化熱—在某溫度下，物質(zhì)從液體轉(zhuǎn)變成相同溫度氣體時(shí)吸收的熱量；升華熱—在某溫度下，物質(zhì)從固體轉(zhuǎn)變成相同溫度氣體時(shí)吸收的熱量。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)7.熱力學(xué)的兩個(gè)基本定律熱力學(xué)第二定律熱量不能自動(dòng)地由低溫物體傳遞到高溫物體，可以有條件地由低溫物體傳遞到高溫物體，需要消耗外功。熱力學(xué)第一定律熱量傳遞或者在機(jī)械和熱量的轉(zhuǎn)換過程中，總能量保持不變。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)熱力學(xué)8.節(jié)流由于遇到突然縮小的狹窄通道而使流體壓力顯著下降的現(xiàn)象，稱為節(jié)流。氣體或蒸氣在管道中流動(dòng)時(shí)，通道截面積突然縮小，流體壓力變會(huì)下降，即節(jié)流。節(jié)流時(shí)間很短，系統(tǒng)與外界的能量傳遞可忽略不計(jì)，流體的熱量不變。因此節(jié)流是絕熱過程。8.節(jié)流由于遇到突然縮小的狹窄通道而使流體壓力顯著下降的現(xiàn)象，稱為節(jié)流。氣體或蒸氣在管道中流動(dòng)時(shí)，通道截面積突然縮小，流體壓力變會(huì)下降，即節(jié)流。節(jié)流時(shí)間很短，系統(tǒng)與外界的能量傳遞可忽略不計(jì)，流體的熱量不變。因此節(jié)流是絕熱過程。準(zhǔn)備知識(shí)-----熱力學(xué)1.制冷系統(tǒng)的組成任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理冷系統(tǒng)的主要部件有壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器（集液器）、膨脹閥（膨脹管）、蒸發(fā)器、導(dǎo)管與軟管、壓力開關(guān)等。1.制冷系統(tǒng)的組成任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理壓縮機(jī)壓縮制冷劑，使制冷劑在系統(tǒng)種循環(huán)冷凝器對(duì)從壓縮機(jī)排出的氣態(tài)制冷劑散熱降溫，使其變成液態(tài)制冷劑。121.制冷系統(tǒng)的組成任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理儲(chǔ)液干燥器（集液器）儲(chǔ)存制冷劑，干燥水分、過濾雜質(zhì)膨脹閥（膨脹管）節(jié)流降壓341.制冷系統(tǒng)的組成任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理蒸發(fā)器使制冷劑膨脹，并吸收空氣種的熱量壓力開關(guān)（壓力傳感器）在制冷系統(tǒng)的壓力過高或過低時(shí)，使制冷劑系統(tǒng)停止工作，保護(hù)管路或使壓縮機(jī)停止工作。561.制冷系統(tǒng)的組成任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理空調(diào)管路制冷劑循環(huán)管道7卡箍2.制冷系統(tǒng)的工作原理任務(wù)2-1汽車制冷系統(tǒng)的工作原理由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽走，并將其壓入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷器經(jīng)冷凝器時(shí)，液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)流動(dòng)，不斷地將車廂內(nèi)地?zé)崃颗诺杰囃?，使車廂?nèi)地氣溫降至適宜地溫度。壓縮—冷凝—膨脹—蒸發(fā)2.制冷系統(tǒng)的工作原理任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（1）高壓管路：連接壓縮機(jī)和冷凝器；（2）液體管路：連接冷凝器和蒸發(fā)器（3）回氣管路：連接蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。注意：使用儲(chǔ)液干燥器的系統(tǒng)必須把它放在冷凝器和膨脹閥之間。1.傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解壓縮機(jī)是推動(dòng)制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源，是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置。壓縮機(jī)有兩個(gè)重要功能：①使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；②把氣態(tài)制冷劑從低壓壓縮至高壓，并使其溫度升高。1.傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解?壓縮機(jī)是制冷回路的“泵”，它由發(fā)動(dòng)機(jī)并通過皮帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)；?壓縮機(jī)的制冷能力取決于它的氣缸的有效工作容積和傳動(dòng)比；?壓縮機(jī)集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體；1.傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解往復(fù)活塞式運(yùn)動(dòng)形式旋轉(zhuǎn)活塞式曲軸連桿式斜板式輻射式轉(zhuǎn)子式旋葉式螺桿式漩渦式大型客車（往復(fù)活塞式）中小型客車1.傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解傳統(tǒng)汽車一般使用斜盤式壓縮機(jī)；其主要零件是主軸和斜盤。1.傳統(tǒng)汽車壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解傳統(tǒng)汽車一般使用斜盤式壓縮機(jī)。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤也隨之旋轉(zhuǎn)，斜盤邊緣推動(dòng)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，則前、后各兩個(gè)活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣形成，完成一個(gè)循環(huán)，相當(dāng)于兩個(gè)氣缸作用。2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解新能源汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)沒有了動(dòng)力源，壓縮機(jī)應(yīng)如何工作呢？VS？2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)固定在車輛底盤上，一般在電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)上集成有壓縮機(jī)控制器?？照{(diào)壓縮機(jī)控制器將高壓直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電而驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。電動(dòng)壓縮機(jī)上布置有高壓插頭和低壓插頭，壓縮機(jī)本體上有制冷劑循環(huán)的進(jìn)出管路。2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解渦旋式2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解一個(gè)定渦盤和一個(gè)動(dòng)渦盤；相互錯(cuò)開180°安裝在一起，即相位角相差180°；定渦盤固定在機(jī)架上，動(dòng)渦盤由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，圍繞定渦旋盤做很小回轉(zhuǎn)半徑的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)動(dòng)渦旋盤公轉(zhuǎn)時(shí)，制冷氣體通過濾芯吸入到定渦盤的外圍部分，隨著驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)，動(dòng)渦旋盤在定渦旋盤內(nèi)按軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)，使動(dòng)、定渦旋盤之間形成由外向內(nèi)體積逐漸縮小的六個(gè)腔，制冷氣體在動(dòng)、定渦旋盤所組成的六個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，最后從定渦旋盤中心孔通過閥片將被壓縮后的制冷氣體連續(xù)排出。渦旋壓縮機(jī)不需要進(jìn)氣閥，只有排氣閥，這樣可簡(jiǎn)化壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，消除打開氣閥的壓力損失同時(shí)，也提高了壓縮效率。2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解低壓線束插接件、高壓線束插接件，其供電路徑由動(dòng)力電池經(jīng)過高壓配電盒、熔斷器等向電動(dòng)壓縮機(jī)提供高壓直流電，電動(dòng)壓縮機(jī)集電控、電機(jī)及壓縮機(jī)為一體設(shè)計(jì)；電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車通常都采用電動(dòng)渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)?；靹?dòng)汽車EV模式與HEV模式，均采用電動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，一旦SOC剩余電量低于下限設(shè)定值時(shí)，將會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)電在向動(dòng)力電池包充電的同時(shí)，也同時(shí)向電動(dòng)渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)傳輸直流電以滿足駕駛員制冷的需要。一旦SOC剩余電量低于下限設(shè)定值時(shí)，整車控制器將啟動(dòng)能量管理，切斷電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，制冷功能被強(qiáng)行關(guān)閉。2.新能源汽車用壓縮機(jī)任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解啟動(dòng)失敗類故障間歇性不制冷故障電動(dòng)壓縮機(jī)異響類故障制冷管路/電動(dòng)壓縮機(jī)泄漏類故障電動(dòng)壓縮機(jī)漏電類故障系統(tǒng)污染類及其他類故障3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（1）鋪設(shè)散熱器格柵罩、翼子板保護(hù)罩、座椅護(hù)面、地板墊、轉(zhuǎn)向盤罩及擋位桿罩等物品。（2）關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，操作空調(diào)制冷劑的回收程序，回收制冷劑（3）斷開蓄電池負(fù)極電纜，并做好絕緣處理；拆卸3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（4）拆卸空調(diào)壓縮機(jī)上高、低壓管，并封閉管口，避免異物進(jìn)入；（5）將電磁離合器線束插頭拔下；（6）將壓縮機(jī)傳動(dòng)帶拆下；拆卸3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（7）先拆卸壓縮機(jī)上部固定螺栓，再將整車舉升到適當(dāng)高度，將壓縮機(jī)下部緊固螺栓旋出，將壓縮機(jī)從支架上取下。拆卸3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解注意：1.四個(gè)支角必須調(diào)整在同一平面。2.舉升一定高度后停止，前后搖晃汽車看是否平穩(wěn)，再行繼續(xù)舉升。3.舉升機(jī)下，最好佩戴安全帽。4.復(fù)裝與拆卸順序相反。5.安裝壓縮機(jī)時(shí)，檢查無泄漏后再加注制冷劑。拆卸3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（1）佩戴手套，將壓縮機(jī)放置在工作臺(tái)上，把壓縮機(jī)外表面擦洗干凈。（2）將電磁離合器前面的螺栓松開，取下上端蓋；（3）使用卡簧鉗取下皮帶輪固定卡簧；解體3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（4）使用拉馬，取下皮帶輪總成；（5）使用卡簧鉗取下電磁離合器固定卡簧；解體3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解（6）取下電磁離合器；（7）均勻松擰開壓縮機(jī)前端蓋的固定螺栓，并取下前端蓋；（8）取下活塞、斜盤及主軸、氣缸、閥體、墊片、后端蓋等部件；解體3.壓縮機(jī)的拆卸與解體任務(wù)2-2壓縮機(jī)的拆卸與分解解體1.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為換熱器，其性能直接影響汽車空調(diào)的性能；其金屬材料耗量大，本身體積大，質(zhì)量占整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)裝置總質(zhì)量的50%~70%。汽車空調(diào)冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過冷凝器管壁和翅片將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。冷凝器總是安裝在車輛的前部，風(fēng)扇將風(fēng)吹過散熱裝置，以利于排出熱量。1.冷凝器的作用與位置任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱為換熱器，其性能直接影響汽車空調(diào)的性能；其金屬材料耗量大，本身體積大，質(zhì)量占整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)裝置總質(zhì)量的50%~70%。汽車空調(diào)冷凝器的作用是把壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑氣體，通過冷凝器管壁和翅片將熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓液體。冷凝器總是安裝在車輛的前部，風(fēng)扇將風(fēng)吹過散熱裝置，以利于排出熱量。2.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗管片式、管帶式和平行流式3種；1.管片式冷凝器是汽車空調(diào)中早期采用的一種冷凝器，制造工藝簡(jiǎn)單；用脹管法將鋁翅片脹緊在銅管上，管的端部用U形彎頭焊接起來；傳遞效率差，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低；2.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗管片式、管帶式和平行流式3種；2.管帶式冷凝器將扁平管彎成S形，在其中安置散熱帶，然后進(jìn)入真空加熱爐，將管帶間焊好2.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗管片式、管帶式和平行流式3種；3.平流式冷凝器一種管帶式冷凝器，由圓筒節(jié)流管、鋁制內(nèi)肋管、波形散熱翅片以及連接管組成，是專為R134a提供的新型冷凝器；這種冷凝器散熱性能較管帶式冷凝器提高了30%~40%,通徑阻力降低了25%~33%，大幅度地提高了其換熱性能。3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗（1）將空調(diào)制冷劑進(jìn)行回收；（2）斷開蓄電池負(fù)極，并進(jìn)行絕緣處理，防止誤碰觸；（3）拆卸前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)固定螺釘或卡扣；3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗（4）拆卸前保險(xiǎn)杠底部固定螺釘或卡扣；（5）拆卸中網(wǎng)上部固定螺釘，然后取下中網(wǎng)并斷開連接線卡；（6）拆卸前保險(xiǎn)杠上部固定螺釘；（7）將前保險(xiǎn)杠與車身分離，斷開霧燈連接線卡，取下前保險(xiǎn)杠；3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗（8）斷開冷凝器與空調(diào)壓縮機(jī)高壓管連接管路；（9）斷開冷凝器與空調(diào)壓縮機(jī)低壓管連接管路；（10）將冷凝器的進(jìn)口管與出水口管，用干凈的布塞住管口。3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗（11）松開冷凝器總成與車身連接的緊固螺母，并取下冷凝器。（12）檢查冷凝器表面有無破損、裂紋或變形，會(huì)影響冷凝器的密封性及內(nèi)部制冷劑的正常流通，需要更換冷凝器。（13）安裝與拆卸順序相反，完成冷凝器的復(fù)裝。若冷凝器贓物，則需要對(duì)其進(jìn)行清洗。3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗（1）先用氣槍將冷凝器縫隙內(nèi)及表面的毛絮、輸液、飛蟲等吹干凈；（2）再用清水沖洗，直到流下來的水清亮即可。（4）將散熱器上的毛絮、樹葉、飛蟲等吹干凈以后，再用水槍沖洗一遍。水槍沖洗的壓力不要調(diào)太大，3.冷凝器的拆卸與清洗任務(wù)2-3冷凝器的拆卸與清洗注意：（1）如果僅僅是清洗冷凝器，務(wù)必不要將冷凝器拆卸下來，否則需要抽取制冷劑、重新加注制冷劑等作業(yè)內(nèi)容。（2）檢查冷凝器散熱片表面是否贓物，若有，可用軟毛刷刷洗干凈或氣槍吹凈；（3）若使用高壓水槍沖洗，壓力不能過大，以免損壞冷凝器散熱片，應(yīng)調(diào)整噴槍為扇形后，調(diào)整距離為30~50cm左右來回掃射，直到流下來的水清亮即可（4）定期清洗冷凝器。1.蒸發(fā)器的作用與位置任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗蒸發(fā)器與冷凝器一樣，是一種換熱器，也稱為冷卻器；是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件，與冷凝器作用相反，將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而降溫，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到降溫的目的。其外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚；安裝在駕駛室儀表臺(tái)的后面；由各種管道和散熱片組成，在蒸發(fā)器的下方還有接水盤和排水管。2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗管片式、管帶式和層疊式3種結(jié)構(gòu)。1.管片式蒸發(fā)器由鋁質(zhì)或銅質(zhì)圓管套上鋁翅片組成，經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管緊密相接觸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，但是換熱效率比較差。因?yàn)橹谱鞣奖?、成本低，所以比較低端、舊的車型還在應(yīng)用。2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗管片式、管帶式和層疊式3種結(jié)構(gòu)。2.管帶式蒸發(fā)器管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成；其工藝比管片式蒸發(fā)器復(fù)雜，需采用雙面復(fù)合鋁材及多孔扁管材料。這種蒸發(fā)器傳熱效率比管片式蒸發(fā)器提高10%左右。2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗管片式、管帶式和層疊式3種結(jié)構(gòu)。3.層疊式蒸發(fā)器目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)型式；由兩片充成復(fù)雜形狀的鋁鐵板疊在一起組成制冷劑通道，每?jī)善ǖ乐g夾有蛇形散熱鋁帶；焊接要求高，因此加工難度大，但其換熱效率最高，結(jié)構(gòu)緊湊。采用R134a制冷劑的汽車空調(diào)就應(yīng)用此種層疊式蒸發(fā)器。3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗在進(jìn)行蒸發(fā)箱拆卸前應(yīng)將空調(diào)制冷劑進(jìn)行回收，并斷開蓄電池、拆除儀表臺(tái)等附件，取下蒸發(fā)箱箱體即可。（1）拆卸溫度風(fēng)門電機(jī)、除霜風(fēng)門電機(jī)以及中間出風(fēng)口風(fēng)門；（2）拆除暖風(fēng)水箱側(cè)送風(fēng)分配管道及蓋板以及中間出風(fēng)口風(fēng)門電機(jī)；3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗（3）拆卸蒸發(fā)器箱體與車身之間的密封件；（4）取出暖風(fēng)水箱；（5）拆卸暖風(fēng)水箱殼體；3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗（6）拆卸蒸發(fā)器溫度傳感器；（7）拆除空調(diào)濾芯；（8）拆除鼓風(fēng)機(jī)；3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗（9）拆除蒸發(fā)箱殼體固定螺栓；（10）將蒸發(fā)箱殼體分離；（11）取出蒸發(fā)箱。（12）安裝時(shí)，按照與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝即可3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗一般蒸發(fā)箱需要一年清洗一次，常見得方式有幾種：（1）第一種，用泡沫的噴劑的方式，直接從進(jìn)風(fēng)口將噴劑噴入到進(jìn)風(fēng)口，在車內(nèi)的風(fēng)道進(jìn)行循環(huán)。但是清洗劑液化后會(huì)對(duì)線路產(chǎn)生一定的腐蝕，會(huì)產(chǎn)生一定的隱患。（2）第二種，將儀表臺(tái)全部打散清洗蒸發(fā)箱，工程量比較大，破壞性比較大，成本較高。3.蒸發(fā)器的拆卸與清洗任務(wù)2-4蒸發(fā)器的拆卸與清洗一般蒸發(fā)箱需要一年清洗一次，常見得方式有幾種：（3）第三種，用泡沫的噴劑的方式，直接從進(jìn)風(fēng)口將噴劑噴入到進(jìn)風(fēng)口，在車內(nèi)的風(fēng)道進(jìn)行循環(huán)。但是清洗劑液化后會(huì)對(duì)線路產(chǎn)生一定的腐蝕，會(huì)產(chǎn)生一定的隱患。1.膨脹閥的作用任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修膨脹閥和節(jié)流管是現(xiàn)代汽車空調(diào)常用的節(jié)流裝置，他們主要用來解除液態(tài)制冷劑的壓力，使制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，是系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)。膨脹閥多用于中低檔轎車，節(jié)流管則多用于中高檔轎車。安裝在蒸發(fā)器入口處。任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修①節(jié)流降壓：從冷凝器來的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成容易蒸發(fā)的低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，將制冷劑分為高壓側(cè)和低壓側(cè)，但液體狀態(tài)沒有變化。自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量：膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑的要求?？刂浦评鋭┝髁浚乐挂簱艉彤惓＿^熱發(fā)生。1.膨脹閥的作用2.膨脹閥的分類任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修（1）熱力式膨脹閥內(nèi)平衡式外平衡式對(duì)制冷量要求不大的轎車及貨車駕駛室空調(diào)大型客車空調(diào)2.膨脹閥的分類任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修（2）H型膨脹閥H型膨脹閥結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，因此現(xiàn)在汽車普遍采用；安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)出管之間，高壓和低壓兩個(gè)通道，4個(gè)管路接頭；2.膨脹閥的分類任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修（2）H型膨脹閥低壓通道入口：經(jīng)制冷管路與蒸發(fā)器出口連接，出口接頭與蒸發(fā)器入口連接。高壓通道入口：經(jīng)制冷管路與儲(chǔ)液干燥劑連接，出口接頭經(jīng)制冷管路與蒸發(fā)器入口相連。溫度傳感器安裝在制冷劑從蒸發(fā)器至壓縮機(jī)的氣流中。制冷劑溫度變化，傳感器膨脹或收縮，直接推動(dòng)閥門，保證低壓側(cè)壓力直接作用于膜片下側(cè)2.膨脹閥的分類任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修蒸發(fā)器出口溫度升高感溫元件內(nèi)制冷劑吸熱膨脹壓力升高球閥壓縮預(yù)緊彈簧節(jié)流閥開度增大進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量增大蒸發(fā)器制冷量增大車內(nèi)空氣溫度降低3.膨脹閥的拆卸與檢修任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修（1）回收制冷劑（2）拆解膨脹閥與蒸發(fā)器接口的空調(diào)管，細(xì)管為高壓管，粗管為高壓管（3）拆卸膨脹閥至蒸發(fā)器的緊固螺釘。3.膨脹閥的拆卸與檢修任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修（3）拆卸膨脹閥至蒸發(fā)器的緊固螺釘。（4）將膨脹閥從蒸發(fā)器芯上拆下（5）報(bào)廢O型密封圈3.膨脹閥的拆卸與檢修任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修4.膨脹管任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修膨脹管是用于許多轎車制冷系統(tǒng)的一種固定孔口的節(jié)流裝置，也稱為孔管、固定孔管。直接安裝在冷凝器出口和蒸發(fā)器進(jìn)口之間，用于將液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓；在裝有膨脹管的系統(tǒng)必須在蒸發(fā)器出口和壓縮機(jī)入口之間安裝一個(gè)集液器，實(shí)行氣、液分離，以避免壓縮機(jī)出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。是一根細(xì)銅管，裝在一根塑料套管內(nèi)，塑料套管外形槽內(nèi)裝有密封圈?？坠懿荒芫S修，損壞時(shí)需整體更換。4.膨脹管任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修區(qū)別？4.膨脹管任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修4.膨脹管任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修4.膨脹管任務(wù)2-5膨脹閥的拆卸與檢修1.儲(chǔ)液干燥器的作用與組成任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)由于汽車空調(diào)正常工作時(shí)，制冷劑的供應(yīng)量大于蒸發(fā)器的需要量，所以高壓側(cè)液態(tài)制冷劑會(huì)有一定的儲(chǔ)存量。而且隨著季節(jié)的變化，在系統(tǒng)不運(yùn)行或檢修時(shí)、更換系統(tǒng)內(nèi)的零件時(shí)，可將系統(tǒng)中的制冷劑回收到高壓側(cè)進(jìn)行儲(chǔ)存，以免制冷劑泄漏。因此，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中需要設(shè)置儲(chǔ)液干燥劑。1.儲(chǔ)液干燥器的作用與組成儲(chǔ)液干燥器功能：儲(chǔ)存制冷劑：暫時(shí)存儲(chǔ)一部分制冷劑，使氣液分離；作為儲(chǔ)存罐使用，接收冷凝器流出的液態(tài)制冷劑并一直將其保留到蒸發(fā)器需要排出時(shí)為止。過濾水分、雜質(zhì)：干燥器中放置了干燥劑，一般為硅膠形狀，可以吸收汽車空調(diào)的水分。防止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器；提供緩沖空間：能及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充供給恒溫膨脹閥液態(tài)制冷劑的流量，以保證系統(tǒng)內(nèi)制冷劑流動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。部分儲(chǔ)液干燥器上部出口有一個(gè)玻璃視液鏡，用于觀察制冷劑在工作時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)，由此可判斷制冷劑量是否合適。任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)1.儲(chǔ)液干燥器的作用與組成用于接收冷凝器排出的制冷劑，安裝在冷凝器周圍或下流處膨脹閥之前。由儲(chǔ)液干燥器體、過濾器、干燥劑、引出管和觀察窗（有些具備）等構(gòu)成。儲(chǔ)液罐：臨時(shí)存儲(chǔ)一些冷凝器中液化的制冷劑，容量占系統(tǒng)工質(zhì)體積的1/3，有剛制和鋁制兩種。干燥劑：一種從氣體、液體或固體中去掉潮氣的固體物質(zhì)；過濾器：制冷系統(tǒng)中有未處理干凈的微量塵土、制冷劑贓物等，會(huì)阻礙制冷劑的流通。管路中必須按照過濾器，并經(jīng)常清洗或者更換過濾器。任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)1.儲(chǔ)液干燥器的作用與組成視液鏡：觀察窗，在加注制冷劑時(shí)用來觀察制冷劑加注量是否到位，制冷量是否不足，是否由于制冷劑泄漏導(dǎo)致制冷劑減少。一般按照在儲(chǔ)液干燥器上，有的安裝在高壓管路系統(tǒng)上。任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)2.儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)安裝時(shí)要盡量直立安裝，傾斜度不要大于15°；在空調(diào)系統(tǒng)的安裝維修中，儲(chǔ)液干燥器必須最后一個(gè)被接到系統(tǒng)中，以防止空氣進(jìn)入干燥器，因?yàn)榭諝庵械乃旨捌渌豢衫淠碾s質(zhì)等可能會(huì)腐蝕金屬，致使小的金屬粒子剝落下來，造成系統(tǒng)堵塞；在其進(jìn)、出口端作有標(biāo)記，進(jìn)口端用英文“IN”（此端應(yīng)與冷凝器出，口相接）表示，出口接用“OUT”表示，或者直接打上箭頭。安裝任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)2.儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)維護(hù)任務(wù)2-6儲(chǔ)液干燥器的安裝與維護(hù)3.集液器安裝在蒸發(fā)器出口處低壓側(cè)的管路中。膨脹閥