物流管理-電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流模式分析論文

電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流模式分析【摘要】伴隨公眾對生鮮農產品消費需求的進一步提升，以及在配送時效性及產品新鮮度等方面的要求越來越高，生鮮電商物流業(yè)得到了飛速發(fā)展。但就目前而言中國生鮮電商物流配送中仍存在很多問題。文章重點從農產品的屬性、基礎設施的發(fā)展水平、政策法規(guī)的完善情況及冷鏈物流的發(fā)展水平等方面展開總結分析，在此基礎上找出國內生鮮農產品電商物流配送中具有的問題，并給出對應的建議和策略，以期能夠推動該行業(yè)的平穩(wěn)、飛速發(fā)展?！娟P鍵詞】生鮮農產品；電子商務；冷鏈物流注：本論文（設計）題目來源于教師的國家級（或省部級、廳級、市級、校級、企業(yè)）科研項目，項目編號為：。StudyonLogisticsModeofFreshAgriculturalProductsinE-CommerceEnvironment[Abstract]Withthefurtherimprovementofpublic’sconsumptiondemandforfreshagriculturalproducts,aswellasthedistributiontimelinessandproductfreshnessrequirementsaregettinghigherandhigher,freshe-commercelogisticsindustryhasbeenrapiddevelopment.Thispaperfocusesonthesummaryandanalysisoftheattributesofagriculturalproducts,theinfrastructure’sdevelopmentlevel,thepoliciesandregulations’simprovementandthecoldchainlogistics’sdevelopmentlevel.Onthisbasis,theproblemsexistinginthelogisticsdistributionoffreshagriculturalproductsinChinaarefoundedout,andthecorrespondingsuggestionsandstrategiesaregiveninordertopromotethestableandrapiddevelopmentoftheindustry.[Keywords]FreshAgriculturalProductsElectronicCommerceColdChainLogistics目錄TOC\o"1-3"\h\u5463517691前言 前言研究背景和意義伴隨國內信息技術的進一步發(fā)展，網絡覆蓋面積越來越大，公眾借助網絡便可以很容易的購買到自己心儀的產品。電商在發(fā)展過程中，借助其自身的優(yōu)勢（運營成本低、效率高等）深受廣大消費者的青睞，同時也讓不少中小型公司找到了發(fā)展的商機，這對進一步拓寬電商市場發(fā)揮了巨大作用。近年來，我國中央政府一直都是高度重視農業(yè)及農村發(fā)展的。黨中央在政策制定、人員分配、技術指導等方面對農產品行業(yè)的進行了大力扶持，帶動了農產品產量的逐步增長和產品品質的提升，保證中國市場需求基本得到滿足，但目前電子商務行業(yè)發(fā)展快速，使得傳統(tǒng)模式的流通渠道具有的問題越來越顯著，已無法達到公眾對其新鮮度以及快捷度的要求。為了滿足消費者的需要，很多電子商務公司開始探索并啟動開展新鮮農產品的在線市場業(yè)務。可是，當前國內生鮮農產品電商業(yè)務的發(fā)展存在多方面問題，比如效率不高，成本很難控制，以及行業(yè)人員的服務水平有限，配送業(yè)務也不太成熟等等，使得生鮮農產品電子商務業(yè)務的進一步發(fā)展停滯不前，并且該領域相關理論的研究也相對滯后。因而，建立高效的配送模式以保證效益最高，在如今比較常見的電子商務大環(huán)境下，它具有重要意義。國外研究文獻來看，現(xiàn)如今，各個國家針對食品安全都給予了足夠的關注與重視，且在食品質量以及安全等方面的要求日漸提升。例如，歐洲和美國等國家在食品生產設備和生產過程方面取得了很大發(fā)展。同時，學術界針對易逝品的物流配送管理方面也展開了大量研究，取得成績也比較大。MartinChristopher（2017）回顧了新鮮食品的生產和分銷規(guī)劃，并從多個角度討論了未來新鮮食品供應鏈的發(fā)展方向。Miller等人(2018)在對新鮮番茄的研究中提出可通過優(yōu)化模型來提高產品配送效率。此外，在怎樣滿足公眾在食品方面的需求、怎樣確保食品的質量與安全等方面也展開了大量的研究。國內研究文獻來看，直到20世紀八九十年代才在生鮮產品物流配送方面有了初步的研究，在這之前是沒有人對這方面有進行探索鉆研的。李棟梁（2017）由農產品物流配送的實際情況這一角度著手，對其具有的優(yōu)劣勢展開綜合分析，在此基礎上給出其發(fā)展的趨勢與方向。不僅如此，其還有電商的融入、構建質量保障體系、強化基地建設以及健全政策法規(guī)等方面給出了農產品物流配送食品安全保障的有關建議和對策。于文娟（2018）通過分析指出國內生鮮食品供應鏈在食品安全方面存在的諸多問題，在此基礎上給出有關的建議與策略。盡管研究者在這方面的探究僅僅是其中的一些方面，不能從根本上解決生鮮物流配送具有的所有問題，但這在推動國內生鮮食品業(yè)以及物流行業(yè)的發(fā)展都產生了很大的積極效用。研究內容本文主要研究生鮮農產品電子商務的物流模式，通過對多個平臺的對比分析，總結出現(xiàn)在生鮮農產品電子商務物流模式所存在的問題，并提出合理的優(yōu)化措施。本文的研究可以為企業(yè)電子商務物流模式的優(yōu)化提供參考依據。研究內容主要包括以下幾個方面：第一章是引言。重點介紹本課題的探究背景和意義、國內外研究進展以及研究內容和方法。第二章是概念界定與理論準備。重點介紹新鮮農產品的電商物流的含義及理論，大致包含常見的新鮮的農產品的類別、特征，以及生鮮電商概念等。第三章是我國生鮮電商企業(yè)物流模式及發(fā)展現(xiàn)狀。重點闡述國內最常使用的生鮮農產品電商物理模式，并對各個模式具有的特征展開分析，同時根據國內生鮮電商發(fā)展的基本情況展開歸納與總結，從多個角度入手找出中國生鮮電商發(fā)展中隱藏的問題。第四章是以盒馬鮮生為例，對現(xiàn)有的新零售自營智慧物流模式進行進一步的分析。第五章則對盒馬鮮生為例的自營生鮮物流模式所存在的問題進行總結。第六章對前面多章所分析的結果進行思考，提出對自營生鮮物流模式企業(yè)的一些優(yōu)化對策和建議。本章針對第五章提出的問題及指明的優(yōu)化方向，對應提出完善生鮮農產品電商運作模式：加強建設物流體系和電商設施；.擴大冷鏈物流的覆蓋率；培養(yǎng)技能型人才；完善相關信息服務平臺；完善和生鮮農產品電商相關的法律法規(guī)等解決方案。研究方法文獻分析法廣泛閱讀相關中外文獻資料。利用互聯(lián)網，通過訪問各類數(shù)據庫和國內外一些相關權威統(tǒng)計網站，收集相關的資料。采用理論研究和實證研究，緊密結合中國國情進行研究。案例分析法采用案例分析法。先對國內外學者的研究理論進行整理、總結，對生鮮農產品電子商務物流模式含義、模式等進行更精準全面的概括，同時結合“盒馬先鮮”為例，對其物流模式進行概括，并總結其實現(xiàn)路徑，為下文物流優(yōu)化模式提供參考與借鑒。生鮮電商相關介紹及生鮮類農產品特點生鮮電商相關介紹隨著電子商務的快速發(fā)展，新興的電商產業(yè)也在以可觀的速度發(fā)展。首先，由于農產品電商在不斷發(fā)展，不妨將電商平臺作為一個紐帶，把客戶、銷售者和生產者聯(lián)系起來，使得流通過程中的生產和銷售信息被多方共享。那么在解決了信息傳達、接收不及時，及區(qū)域性、季節(jié)性等原因引起的問題后，就會有更多的利益切實流到農民的口袋。其次，生鮮電商的發(fā)展有利于產業(yè)結構調整。交易一般都是公正公開的在網絡上進行，很大程度的反映了市場中的供求關系，那么供不應求的情況就能得到很大的改善。同時監(jiān)督機構也應肩負責任，履行職責，利用平臺監(jiān)督產品的品質等，消費者也能夠及時了解自己購買的產品情況，切實維護自己的合法權益。最后，有助于擴大新鮮農產品的市場。傳統(tǒng)的銷售模式大都是基于農貿市場、批發(fā)等方式開展的，而現(xiàn)在通過電商平臺展開交易，不僅能夠沖破時間、空間等層面的約束，同時還能讓整個交易變得越來越簡便，這對加速商品的流通產生了很長遠的影響。生鮮類農產品特點生鮮農產品的含義是沒有被加工或經過簡單加工（諸如清潔、包裝）在常溫下保存時間比較短的農產品，特別涉及農業(yè)和副食品，如瓜類和蔬菜、鮮肉、家禽和蛋奶。相較于普通的農產品，生鮮農產品最顯著的特點是容易變質、不適合長途運輸?shù)龋送?，一些農產品對時間和溫度有嚴格的要求，這也決定了不同的生鮮產品特點則影響了其選擇不同的物流模式。見表1。表1生鮮農產品具體分類分類特點初級生鮮農產品未經過精細化加工的新鮮果蔬、肉類產品等冷凍生鮮農產品產品冷凍于-8℃進行儲存、運送、出售自制生鮮農產品指經過簡單新鮮烹飪制成的即食類產品生鮮電商企業(yè)物流模式及發(fā)展現(xiàn)狀生鮮電商企業(yè)物流模式自營物流自建物流模式是指由網站自己籌資組建物流配送系統(tǒng)，經營管理整個物流運作過程。從消費者網上下訂單到貨物最終送達到消費者手中，采取的是一體化服務，沒有第三者的參與。一般采用倉庫與配送點相結合的方式，在網購密集地區(qū)建立倉儲中心和配送點，各配送點聯(lián)網接入系統(tǒng)，對配送的全過程全程監(jiān)控，根據訂單地址，就近配送，縮短配送時間。該種模式通常被運用在生產、流通貨綜合公司里。自營型的企業(yè)一般為了直接對內部各部門、場、店提供貨物會建立單獨的物流中心而不依靠專業(yè)的物流企業(yè)。從目前的發(fā)展狀態(tài)與勢態(tài)來審視，該種模式既能有效解決了公司原材料的供應問題，同時還可以助力于產品擴大對外銷售，確保公司自身需求得到滿足。連鎖公司所采用的物流模式就是當前最具代表性的公司自營型物流模式?，F(xiàn)階段海內外重眾多連鎖公司（包括京東、麥德隆等在內）均是依靠自建物流中心來完成對內部的采購與配送等。相對其他幾種物流模式來說，自營物流模式前期投入成本較大，而且在后期維護、運營的花費也很高，但是在產品配送方面具有很大的主動性和時效性，可以最大程度降低產品的損耗，顧客滿意度較高。第三方物流管理學領域的out-sourcing通俗易懂地說就是公司憑借在功能與服務方面放大自身與其他公司間的差距或懸殊，有效發(fā)揮外部資源作用來達成公司內部生產營運效益的最大化，第三方物流正是因將該理念引入到物流領域而產生的。那么所謂的第三方物流就是指企業(yè)將屬于他們的物流服務委托給專業(yè)的物流企業(yè)，來最大限度地發(fā)揮經濟效益，這是一種在物流包裝、配送上與合作企業(yè)保持緊密聯(lián)系的運作模式。早期的國內生鮮電商企業(yè)在冷鏈物流非常滯后的情況下，為了便于生鮮業(yè)務的開展，自建物流在一線城市進行生鮮商品的自主配送。但隨著業(yè)務的發(fā)展，自建物流速度趕不上擴張速度，因此在新進入區(qū)域一般借助第三方物流專業(yè)化的物流技術與資源完成生鮮物流的配送。站在委托方公司角度來審視，第三方物流在集中業(yè)主、減少投資、縮減物流支出費用等方面存在明顯優(yōu)勢，同時還能助力于資本周轉。消費者服務品質的提升，有助于公司樹立更好的形象。再者，第三方物流提供精準、時效性強和帶來成本效益的運輸與配送，以滿足訂單類型與地理位置多樣化的需求，顯然促成供應鏈管理環(huán)節(jié)的大大壓縮，節(jié)省了不少經濟成本。社區(qū)物流社區(qū)物流模式是指消費者在網上下單，電商平臺將生鮮農產品放入冷藏車直接配送到末端網點，由消費者進行自行提取的模式。自提配送模式主要是與配送點附近的便利店進行合作，或者自建門店、保溫快遞柜等。社區(qū)物流作為一種末端物流模式，直接與社區(qū)商鋪和消費者打交道，其特點是可以直接與社區(qū)商店和消費者互動的定制服務，屬于物流鏈條中的末端100米，如家具、家用電器、圖書、報刊等文化用品以及生鮮農產品的購買、加工、運輸、配送和回收。繼第三方物流模式后出現(xiàn)的社區(qū)物流是適合生鮮農產品短時間保存和便于居民靈活采購的配送模式，但同時它也具有很大的不便捷，比如將產品放置社區(qū)門店或者電子菜箱可能會導致退換貨的延時性。眾包物流眾包物流其實就是依托于互聯(lián)網平臺，將交由全職經銷商完成的分銷工作派分給非公司內的非專業(yè)團隊，只要擁有一部智能手機，完成實名注冊、接派單，即可按已配送訂單數(shù)量獲得報酬。作為一種剛剛興起的一種第三方配送模式，其主要流程是由各家商戶在網上發(fā)單、兼職配送員實時搶單后，將貨物從商家送到消費者手中的形式，對業(yè)內人員服務潛能的提升提供莫大幫助，同時也一定程度上促進了外賣等公司的配送實力?，F(xiàn)如今市面上較為火熱的京東到家、達達，以及一些基本相似的電商平臺等，均是采用該種物流模式，由本質上來看，該種模式其實可歸屬為“互聯(lián)網+物流”。眾包物流具有以下優(yōu)勢：1.資源分配最優(yōu)；2.成本最?。?.經濟效益最大。但它也存在這幾方面問題：1.服務質量不高；2.技術水平有限；3.法律法規(guī)與安全機制不完善。表2生鮮電商物流配送模式對比分析物流模式生鮮電商企業(yè)生鮮農產品消費者自營物流具有較大的初始投資和較長的成本回收期全程冷鏈，科學的監(jiān)管產品新鮮度退換貨較方便，物流時效有保障第三方物流可以消除自建物流系統(tǒng)的財務壓力，有助于降低企業(yè)的物流成本難以實現(xiàn)產品全程冷鏈，且過程不易控制送達時間會受到干擾；退換貨不易操作社區(qū)物流租賃成本、人力成本以及電子菜箱購置和維護成本增加，但集中分配可以降低成本全程冷鏈物流配送，產品貨損率大大降低物流時效有保障；消費者可當面簽收，但需要自提眾包物流分配短途物流時，可以選擇召集社會閑置人員來分發(fā)新鮮農產品，有助于降低貨物成本貨物受損時有發(fā)生，質量不能保證，貨物丟失的問題也難以避免物流時效一般較好；客戶不一定能當面簽收；退換貨較方便發(fā)展現(xiàn)狀表3中國目前生鮮電商平臺類型生鮮電商格局生鮮電商平臺類型典型企業(yè)第一類網絡生鮮電商平臺京東等第二類垂直生鮮電商平臺我買網等第三類傳統(tǒng)超市O2O生鮮電商大潤發(fā)超市等就當前而言，中國生鮮農產品電商的主要現(xiàn)況體現(xiàn)在下述四個方面：首先是缺乏霸主；其次是提供綜合服務產業(yè)鏈的電商平臺相對提供垂直型服務的生鮮電商平臺數(shù)量要少一些，因為后者發(fā)展相對容易不少；再者是生鮮電商模式主要集中在F2C、B2C、O2O、C2B四大類別上；最后是成本高，訂單少，實施全程冷鏈物流配送有難度。雖然中國新鮮農產品電子商務市場的增長幅度非常大，但到目前為止業(yè)內還沒有出現(xiàn)一家獨大的情況，很多企業(yè)并沒有在這方面拿出傲人的業(yè)績，大多數(shù)的企業(yè)甚至步履維艱。而制約生鮮電商發(fā)展主要就是由于正常損耗、產品保存、冷鏈物流配送等使得成本居高不下。恰恰源于此，提供綜合服務產業(yè)鏈的電商平臺在創(chuàng)造利潤方面比垂直生鮮電商平臺更加艱難。生鮮農產品自營智慧物流模式分析——以盒馬鮮生為例盒馬鮮生物流模式盒馬鮮生基于新零售電商模式的物流體系是一套架構創(chuàng)新的去中心化、分布式的網絡，如圖1所示所示分為供應商、DC、客戶三層。圖1盒馬鮮生物流模式架構圖上圖所示物流體系網絡中的第三層是離消費者最近的門店，即“店倉”。這種店倉一體化形式中前面是店，后面是倉，實現(xiàn)數(shù)據和動線的同步，人員、場地均可作復用。它既是前置的物流中心，同時還承載著銷售、餐飲等線上線下一體化互動體驗，起到全鏈路軸心作用。線下業(yè)務。盒馬鮮生的線下業(yè)務模式為“生鮮超市+餐飲體驗”，作為標準的實體店運營，具備完整的門店銷售功能。店前采用大倉對店倉的B2B物流模式，商品則以整個托盤的集約模式(盒馬物流的每個托盤或整箱整板一次性操作約50件包裹)，以大卡貨車集中配送到門店，之后門店再將以托盤為單位，將商品一次性地完成收貨、上架、撿貨、打包、配送的五位一體動作。線上業(yè)務。借助專屬的線上業(yè)務APP，盒馬鮮生采用“餐飲外賣+生鮮配送”的線上模式，宗旨是“溯源優(yōu)選、專業(yè)研發(fā)、準時熱送”，物流為30分鐘近場景即時配送的外賣模式(10分鐘揀貨裝箱+20分鐘配送)，24小時的配送服務引出早市、晚市兩個消費場景，依靠倉店一體模式以及流水化的揀貨裝箱系統(tǒng)，以軸狀輻射模式聯(lián)合地面商超形成即時物流配送服務網。盒馬鮮生物流模式的實現(xiàn)途徑智能履約集單算法在基于線路、時效節(jié)點順序、客戶需求、溫層、區(qū)塊分布以及整個POI的算法指導下，系統(tǒng)將訂單統(tǒng)一集合，智能匹配、調度訂單，以確保能夠串聯(lián)出最優(yōu)的配送批次，在機遇線路的思路上實現(xiàn)多單配送，達到最優(yōu)的訂單履約成本。智能店倉作業(yè)系統(tǒng)門店作為整個盒馬配送成本和效率的軸心坐標，之所以能承擔起DC大倉的功能，在于盒馬門店從初始設計就采用倉儲式貨架和庫存模式，這意味著門店中商品的貨位和庫存位都可實時回傳調度。如此一來，盒馬門店在線下層面運營著標準的門店模式，也具備完全的實體店銷售功能，而在線上層面則作為倉儲作業(yè)。智能配送調度盒馬鮮生重構物流人貨場，人定義為配送員所在位置、擅長技能、熟悉的區(qū)域以及商品和訂單類別。貨定義為訂單品類(常溫或冷鏈)、批次和包裹;場定義為配送員所在的具體位置(門店、路途中、顧客家、返程中)以及預測物流路線。在這三者之間調度，趨向最優(yōu)的智能匹配，實現(xiàn)配送效率的最大化。智能訂貨庫存分配系統(tǒng)門店的成本主要來自于人力與場地，基于這兩點，盒馬打造出一套智能的訂貨庫存分配的系統(tǒng):一方面則是依托淘系數(shù)據，在全品類基礎上對標品做精選，以縮小全品類的SKU數(shù);另一方面是根據盒馬門店的歷史銷量，即不同區(qū)域中線上APP頁面點擊量、頁面跳轉成交比例，后臺數(shù)據進行演算、優(yōu)化和迭代，盒馬可以做到不同區(qū)域商品分配的預測。此外，再結合各個門店周邊盒馬消費群體的需求，可以達到智能化的商品選品和庫存分配，進一步提升庫存周轉和商品動銷。自動化設備RFID物聯(lián)網技術下的全自動懸掛鏈物流系統(tǒng)是盒馬鮮生物流的核心創(chuàng)新之一。APP用戶在線下單后，后端系統(tǒng)將揀貨員管理負責區(qū)內所有物品的信息傳到RF掃描槍，且由于電子價簽在系統(tǒng)中已經記錄了所有貨品和貨架的位置，系統(tǒng)能夠計算出最高效的揀貨動線，且直接定位貨品，分配給最臨近的揀貨員。懸掛鏈的設置可充分利用上層物理空間，減少人員跑動造成的混亂。由于每個環(huán)節(jié)被拆分，撿貨人員只需完成指定動作，這樣可降低人為影響因素，因為貨物訂單對接的準確性以及行動路線的規(guī)劃等全由機器判斷;懸掛系統(tǒng)能夠實現(xiàn)分區(qū)和多區(qū)域的貨物并發(fā)作業(yè)，大程度提高物流效率。盒馬鮮生自營生鮮農產品物流模式存在的問題線下員工服務水平參差不齊員工服務質量管理是盒馬鮮生的一大難題。在追求消費場景多樣化的同時，盒馬鮮生也注重產品的多樣化，由于定位是城市的中高收入人群，主要消費群體更關注商品服務質量，對價格敏感度較弱。而多次線下調查結果表明，線下員工工作領域不明確的狀況在門店中頻繁發(fā)生，分工不明確，互相推卸責任是盒馬鮮生門店常見的問題。此外，服務態(tài)度與服務質量有明顯參差不齊的現(xiàn)象，直接導致了消費者體驗的下降。專業(yè)人才的缺乏。近些年，物流業(yè)發(fā)展十分迅猛，難以規(guī)避地造成人才市場上一定程度的供需失衡。據相關調查獲知，一些經濟水平處在高位的城市，如上海、廣州等地，存在較大的物流人才需求缺口。在物流成為越來越多地域的支柱性經濟產業(yè)后，亟需一大批理論頗深、善于經營管理的物流精英，這使原本急需的物流人才更熾手可熱。再者，由于來自根深蒂固的傳統(tǒng)觀念的影響，人們仍然將物流看成是簡單的運輸與倉儲；除此之外，我國絕大多數(shù)物流公司均是由過去的運輸公司演進而來，因而這類公司的執(zhí)業(yè)者中真正掌握這門技能的人才非常少見。線上配送服務局限線下用戶單量的增加使得排隊成為盒馬鮮生不可避免的問題，每到飯點店內加工結賬區(qū)就會大排長龍。雖然在盒馬鮮生App內下單可免去排隊環(huán)節(jié)，但水產品作為主要品類之一，因加工區(qū)域較小，目前已出現(xiàn)供不應求的情況，盒馬鮮生只為店內購買水產品提供制熟服務，顧客無法在線上購買中選購制熟服務，使得客源流失。生鮮物流與倉儲成本高首先是物流企業(yè)的燃料。其次是物流業(yè)的運輸成本很高，這也是中國物流業(yè)成本高的主要因素。另外，我國物流基礎設施也有待提高。近年來，國內冷庫建設明顯回暖，但新建冷庫主要集中在東部主要銷售區(qū)，生產區(qū)冷庫供不應求。國內果蔬、肉類與海鮮冷藏盡管實現(xiàn)23%、36%、47%的運輸率，然而冷藏全鏈條覆蓋率僅有8%、19%與31%，損耗率依次為29%、15%和12%，與發(fā)達國家的8%相比，顯然高出不少。我國新鮮的農產品冷藏能夠做到全鏈條覆蓋的情況之所以不樂觀，主要歸結為以下兩點：第一，冷鏈投資和運營成本高，大多數(shù)新鮮的農產品價格水平低，對冷鏈的需求波動，保存的經濟效益不突出。第二，國內生鮮農產品流通組織化程度不高，采收、運輸、倉儲、再加工等環(huán)節(jié)主體缺少利益同享機制，前端主體參與冷鏈保存的動力有待提高。生鮮產品不同于普通商品，為保證質量，需要在運輸途中進行冷藏，避免貨物運輸過程中“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生是保證生鮮品質的關鍵。而我國的冷鏈物流行業(yè)起步晚、基礎薄，缺乏有力的技術支持，難以對整個物流鏈予以監(jiān)控，無法避免因運輸人員操作不當引發(fā)的對生鮮貨物品質產生的影響，近年盒馬生鮮冷凍產品大腸桿菌超標事件引起媒體關注，對企業(yè)形象造成惡性影響，而事后也極難對生鮮質量問題進行有效的責任追溯。信息化程度不均衡采用第三方物流，較為明顯的一點就是其信息的傳達和控制力會下降，在從倉庫配送到消費者手中的這段過程中，難以高效地完成信息同享，同時出現(xiàn)問題后也無法第一時間進行妥善處理。比如就安徽省的生鮮農產品電商物流發(fā)展情況來講，總體信息化的產品供應鏈上，服務水平還是相對較低。一方面，大多數(shù)供應商和批發(fā)商知識相對較少，對信息知識的了解較少，因此獲取市場信息的渠道相對落后，產品無法及時交付。另一方面，在生鮮農產品的供應上，主體和其他分支間的信息共享存在較大缺陷。盡管電商行業(yè)正在持續(xù)成長，在擴大規(guī)模的同時也在促進業(yè)務的擴張，但是缺乏較為科學的發(fā)展戰(zhàn)略，這也是引起目前安徽省該行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)滯后情況的主要原因。自營生鮮農產品物流模式的優(yōu)化對策中國生鮮農產品電商行業(yè)正飛速發(fā)展，擁有超過10億的潛在客戶，具有極為廣闊的發(fā)展前景，不過現(xiàn)有的冷鏈物流配置較落后、配送模式混亂、物流成本居高不下等問題成為其發(fā)展過程的攔路虎，經過研究本文得出以下優(yōu)化對策：提升物流配送相關人員服務質量盒馬鮮生的線上盈利大于線下盈利，面對京東生鮮、每日優(yōu)鮮等強大的線上對手，提供更多樣化的服務功能是擴大用戶群體的重要途徑。水產品作為盒馬鮮生的主打品類之一，可以對其開發(fā)線上制熟服務，同時線下整頓員工資源，對員工服務職責進行清晰界定，對職能架構靈活的員工進行水產品熟前處理的培訓，作為人力調度資源，以備在制熟訂單累計到一定量時轉換職能，實現(xiàn)人力的高效利用。此外，有必要讓員工佩戴編號牌，同時完善售后服務評價體系，以便消費者需求被及時響應和事后權責的追溯，確保員工職務水平、職務態(tài)度改進倉儲模式針對門店即倉存儲模式成本過高的問題，可以建立中心貨倉和門店即倉并行的存儲模式，對于產品需求量大、線上訂單量大的城市采用中心倉庫的形式負責主要供應，而對于需求量相對較小、線上訂單量小的城市，則可實行門店即倉的方式，利用大數(shù)據針對性地為消費者提供產品，將范圍內的需求進行統(tǒng)一配送服務。也可在建立中心貨倉的同時，擴大每個門店的覆蓋范圍，將中心貨倉作為依托，門店間的覆蓋范圍形成物流網絡進行鋪展。加強供應鏈協(xié)同能力新鮮的農產品具有難以保存，易腐爛的特點，增加了物流運輸?shù)碾y度，特別是隨著中國經濟的發(fā)展，城市交通堵塞問題嚴重，使得運輸過程中產品新鮮度得不到保證。所以O2O的模式對解決這些問題有非常明顯的效果，將兩種電商模式在線購物和線下體驗結合在一起，將分散配送變成集中運輸，過濾掉層層流通環(huán)節(jié)，將產品直接送到消費者手里。這種復合模式將超市和電商結合在一起，還有商場里專業(yè)平臺的實體店，消費者在線上一鍵消費，線下親身體驗，對目標客戶的準確把握和對市場環(huán)境的定位都有很大益處。盒馬鮮生應注重冷鏈技術的升級，因為食品的貯存和運輸成本的高低與冷鏈技術的成熟與否息息相關。此外，還可通過引進耐性更高的產品來延長商品壽命與保質期;盒馬鮮生可考慮更改包裝材質、形狀的設計，以此減輕運輸、配送過程中可能產生的損耗，降低物流成本;在采購問題上，盒馬鮮生在全國范圍內尋找供應商合作伙伴時，應注重第三方物流的技術條件，深度參與供應商產品物流的管理，在降低成本的同時把控品質;盒馬鮮生還應加強對供應鏈各個環(huán)節(jié)的控制，建立產品快速流轉機制，這是提高生鮮電商核心競爭力的關鍵，也是生鮮產品品質優(yōu)良的重要保障。盒馬鮮生等以自營物流模式為主的企業(yè)，需要完善整體物流體系建設。生鮮農產品主要依靠冷鏈物流技術來確保運輸途中新鮮度的維持，在這種物流方式的輔助下，產品的損耗率必將大大降低，另外還能保證及時送達。形成新鮮農產品的儲存、加工、配送的一系列服務，這才能有效保證生鮮農產品電商物流事業(yè)發(fā)展。另外關于生鮮農產品電商的物流配送問題，應該加強各個關鍵環(huán)節(jié)的技術研究開發(fā)，在冷藏、儲存、運輸、配送等方面高度重視起來。比如：在存儲階段，可以應用自動化冷凍技術，將智能系統(tǒng)和產品數(shù)據連接，適當延長生鮮農產品成熟時間；另一方面，提高物流服務的效率。在這方面，“廚易時代”的成功就值得其他同行學習。它是新鮮食品分發(fā)的平臺，每個“廚房站”都有一個冷藏保險系統(tǒng)，商品到各個站點都使用冷鏈車運送，終端用統(tǒng)一的電子標簽形式集中設置商品價格，消費者可以使用會員卡取貨，大大提高了物流效率。完善相關信息服務平臺處于電商發(fā)展迅速的大環(huán)境下，創(chuàng)建一個成熟的生鮮農產品服務信息平臺是尤為重要的。首先，為了提高農產品出售和種植的效率和科學性，所創(chuàng)建的信息服務平臺系統(tǒng)必須包含產品的生產、儲存和銷售信息，這樣有助于讓農戶更直接地熟悉市場供需變化。其次，信息系統(tǒng)還應該包含產品安全信息以及配送信息等部分，這樣消費者可以在平臺上實時追蹤自己購買的產品物流信息。第一，生鮮農產品由最上游的生產方配送到終端消費者手中的任何一個環(huán)節(jié)均應落實動態(tài)追蹤，及時上傳信息至系統(tǒng)，為商家和用戶對產品的跟蹤帶來便利，而且也為物流配送的時效性的增強提供莫大幫助。第二，在手機端和PC端實時更新產品信息，比如，當前產品庫存量、農產品的價格漲幅、部分產品的優(yōu)惠信息等，為售賣雙方提供一個相對透亮的交易平臺。第三，為解決目前存在的農產品安全質量問題，可借助在農產品各個環(huán)節(jié)都被使用的條形碼，這樣有助于安全監(jiān)管部門實時監(jiān)測食物的安全情況，進而提高產品信譽度，促進消費者消費。最后，該平臺同樣需要建立物流信息的管理系統(tǒng)。創(chuàng)建物流信息的管理系統(tǒng)主要是能夠為農產品種植戶提供更多銷售的選擇，還可以提供一些負責物流配送的企業(yè)等，這樣不但能監(jiān)督新鮮農產品的分銷，并且能夠增強產品配送的協(xié)調溝通能力和時效性。7結論本論文借助現(xiàn)階段國內生鮮農產品電商運營的幾大物流模式，其中以盒馬鮮生為例對自營的物流模式以及產生的問題全面分析其今后的發(fā)展趨勢，同時闡述了相關的完善措施。伴隨人們經濟水平的提高，健康生活品質越來越重要，良好的生鮮農產品電商平臺會越來越受消費者的青睞。生鮮農產品電商行業(yè)具有極大的發(fā)展?jié)摿Γ瑫r也面臨很多挑戰(zhàn)，所以模式中的各主體在規(guī)范農產品生產、再加工、物流配送流程的同時，對網絡信息平臺、冷鏈物流等基礎設施進行優(yōu)化，協(xié)同發(fā)展、共同進步，相信中國生鮮農產品的電商事業(yè)發(fā)展會越來越好。參考文獻[1]鄭琳.電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流模式優(yōu)化分析[J].農村經濟與科技,2019,30(18):55-56.[2]闕露康,施云清.電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流模式優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2018(06):152-153.[3]楊俊峰.生鮮農產品電子商務配送模式及優(yōu)化策略[J].物流技術,2014,33(23):139-141.[4]張樂樂.淺析生鮮農產品電商物流配送模式的優(yōu)化[J].商場現(xiàn)代化,2018(03):57-58.[5]張原天.生鮮農產品電子商務化的物流模式優(yōu)化策略探析[J].經貿實踐,2017(08):46-47.[6]都曉華,田亞飛.電子商務背景下生鮮農產品物流配送模式研究[J].經濟師,2019(01):52-53.[7]闕露康,施云清.電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流模式優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊),2018(06):152-153.[8]呂曉永.電子商務環(huán)境下生鮮農產品物流配送研究[J].統(tǒng)計與管理,2017(10):116-117.[9]李曉.基