國(guó)內(nèi)航運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析課程

國(guó)內(nèi)航運(yùn)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析課程主體框架SWOT定量分析渤海輪渡股份渤海輪渡股份是渤海灣客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)?？傎Y產(chǎn)21億元。主要經(jīng)營(yíng)煙臺(tái)至大連、蓬萊至旅順航線客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)。擁有“渤海明珠”輪、“渤海金珠”輪、“渤海銀珠”輪、“渤海珍珠”輪、“渤海玉珠”輪、“渤海寶珠”輪、“渤海翡珠”輪、“寶華”輪、“英華”輪9艘大型客滾船舶，總噸位178006噸、總車道線14862米，總客位11075個(gè)。另有4艘2300客位/2500米車道國(guó)際客滾船舶已開工建造。渤海輪渡股份企業(yè)理念：企業(yè)安全理念：安全你我的生命安全企業(yè)的生命企業(yè)員工工作理念：努力無(wú)限進(jìn)取無(wú)限企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念：厚德載物誠(chéng)信卓越企業(yè)管理理念：嚴(yán)格人性規(guī)范企業(yè)人才理念：有作為就是人才企業(yè)核心價(jià)值觀：安全高效企業(yè)精神：至誠(chéng)、和諧

企業(yè)目標(biāo)：

向著打造全國(guó)行業(yè)運(yùn)輸規(guī)模最大、安全管理水平最高、效益最好、服務(wù)最

好、服務(wù)最優(yōu)的“中國(guó)客滾航母”企業(yè)邁進(jìn)。

市場(chǎng)推廣：真情相伴、海上家園（企業(yè)角度分析）渤海輪渡股份（需求角度分析）（注：我們對(duì)航運(yùn)企業(yè)的需求分析分別從產(chǎn)品、情感與服務(wù)兩方面入手。根據(jù)馬斯洛需求層次理論的五個(gè)層次的要求，我們將產(chǎn)品分析劃歸入安全需求層次，情感與服務(wù)分析劃歸入情感和歸屬需求與尊重需求層次。）產(chǎn)品——安全需求層次渤海輪渡股份擁有9艘大型客滾船舶來承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保證了煙臺(tái)至大連、蓬萊至旅順航線的正常有序運(yùn)行。同時(shí)，渤海輪渡股份仍致力于更多大型客滾船舶的建造與投放使用。從“安全需求”角度分析，一方面是企業(yè)的核心價(jià)值觀與企業(yè)的理念緊扣在“安全”之上；另一方面是旅客能從企業(yè)內(nèi)部高度的“安全意識(shí)”中得到自身“安全信念”的增強(qiáng)。渤海輪渡股份從內(nèi)而外講求“安全”這一核心理念，讓旅客得到生理與心理上的“安全”認(rèn)可。情感與服務(wù)——情感和歸屬需求與尊重需求層次渤海輪渡股份在近年來的發(fā)展中，不斷加快企業(yè)發(fā)展、推進(jìn)企業(yè)改革、提升企業(yè)服務(wù)品牌、加強(qiáng)和諧企業(yè)建設(shè)、推進(jìn)企業(yè)上市，建立了適合于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式。走出了一條以人為本、服務(wù)創(chuàng)新的興業(yè)之路，積極打造“真情相伴，海上家園”的服務(wù)品牌。公司通過“以人為本”、“真情相伴”的發(fā)展服務(wù)理念，讓每一位旅客擁有歸屬感，使公司發(fā)展成為服務(wù)最優(yōu)的運(yùn)輸企業(yè)。用真誠(chéng)與理解拉近公司與旅客間的距離，密切公司與旅客的感情。海南海峽航運(yùn)股份海南海峽航運(yùn)股份是由海南港航控股、深圳市鹽田港股份、中海（海南）海盛船務(wù)股份、中國(guó)?？谕廨喆砉炯白匀蝗斯餐鲑Y設(shè)立的股份制企業(yè)。海南海峽航運(yùn)股份于2002年12月6日成立，注冊(cè)資本11800萬(wàn)元。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客、貨物運(yùn)輸。現(xiàn)擁有客滾船15艘、普通客船2艘?？倗嵨?3590T，總載貨噸12367T、總載車量564車位、總載客量8309客位。主要經(jīng)營(yíng)海口至海安、海口至廣州、?？谥帘焙Ｆ嚶每桶噍嗊\(yùn)輸。海南海峽航運(yùn)股份（企業(yè)角度分析）企業(yè)文化：安全和諧、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、務(wù)實(shí)拼搏、創(chuàng)新發(fā)展企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：以客滾運(yùn)輸為主體，以綜合物流和客滾郵輪為兩翼企業(yè)特色：以客滾運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)，此外產(chǎn)業(yè)活動(dòng)涉及國(guó)內(nèi)沿海及近洋汽車、旅客運(yùn)輸、物流、旅游投資、房地產(chǎn)投資企業(yè)目標(biāo)：依托海南經(jīng)濟(jì)，以建設(shè)海南國(guó)際旅游島為契機(jī)，立足國(guó)內(nèi)，面向東南亞，在做強(qiáng)現(xiàn)有南?？蜐L運(yùn)輸市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，通過跨區(qū)域收購(gòu)兼并的方式，在全國(guó)范圍內(nèi)快速?gòu)?fù)制公司的盈利模式；同時(shí)將公司業(yè)務(wù)沿客滾運(yùn)輸價(jià)值鏈的縱向和橫向逐步延展，力爭(zhēng)在5—10年內(nèi)，使公司發(fā)展成為我國(guó)第一家國(guó)際性的、上下游服務(wù)一體化的綜合性客滾運(yùn)輸企業(yè)。海南海峽航運(yùn)股份（需求角度分析）產(chǎn)品——安全需求層次目前主要經(jīng)營(yíng)著海口至海安、海口至廣州、?？谥帘焙?條客滾運(yùn)輸航線，是承擔(dān)海南省客貨進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)的骨干航運(yùn)企業(yè)。海峽航運(yùn)股份作為一個(gè)完善，健全，業(yè)務(wù)量巨大的航運(yùn)公司，始終把安全運(yùn)輸放在第一位。力求萬(wàn)無(wú)一失，保護(hù)國(guó)家，人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

情感與服務(wù)——情感和歸屬需求與尊重需求層次公司始終如一貫徹的理念就是顧客至上，盡最大肯能滿足顧客的需求。此外，在長(zhǎng)時(shí)間的努力工作中，公司贏得了顧客群很高的信任度。在顧客群中，公司是勤奮，保險(xiǎn)，安全的。公司也著重給顧客營(yíng)造可靠的形象。

（注：我們對(duì)航運(yùn)企業(yè)的需求分析分別從產(chǎn)品、情感與服務(wù)兩方面入手。根據(jù)馬斯洛需求層次理論的五個(gè)層次的要求，我們將產(chǎn)品分析劃歸入安全需求層次，情感與服務(wù)分析劃歸入情感和歸屬需求與尊重需求層次。）青島輪渡公司

青島輪渡有限責(zé)任公司是市屬港、航合一的海上滾裝運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)著青島至黃島、青島至薛家島車輛和旅客運(yùn)輸任務(wù)。公司現(xiàn)有職工600余人，下轄青島、黃島、薛家島三個(gè)輪渡站和船隊(duì)、海龍高速客運(yùn)股份公司以及其他多種經(jīng)營(yíng)實(shí)體單位。青島輪渡公司（企業(yè)角度分析）企業(yè)文化服務(wù)品牌：誠(chéng)心伴通途（誠(chéng)：誠(chéng)實(shí)無(wú)欺/心：堅(jiān)定不移/伴：與乘客風(fēng)雨同舟/通途：暢通的大道）企業(yè)精神：尊客、敬業(yè)、求是、創(chuàng)優(yōu)企業(yè)經(jīng)營(yíng)由于面對(duì)青黃高速和規(guī)劃建設(shè)的跨海大橋的競(jìng)爭(zhēng)威脅，所以要立足海上交通，利用沿海自然資源，積極開辟新航線。鞏固輪渡，壯大高速，一業(yè)為主，多業(yè)并舉。企業(yè)管理嚴(yán)格管理，確保落實(shí)，有令必行，有禁必止，建立了嚴(yán)格完善的管理制度市場(chǎng)推廣服務(wù)理念：體驗(yàn)舒適旅程，創(chuàng)造精彩生活市場(chǎng)觀：輪渡公司處于膠州灣海上客運(yùn)國(guó)有主渠道地位，面對(duì)青黃高速公路和規(guī)劃建設(shè)的海灣大橋帶來的競(jìng)爭(zhēng)，在思想上確立憂患意識(shí)，加強(qiáng)自身的緊迫感，穩(wěn)固青島至黃島輪渡航線的同時(shí)，勇于開拓市場(chǎng)，在新的形勢(shì)下創(chuàng)造更大的成績(jī)。外部宣傳1.新聞

統(tǒng)一的品牌意識(shí)，堅(jiān)持正面宣傳，內(nèi)容形象生動(dòng)，與新聞?dòng)浾呓⒔?jīng)常有效的聯(lián)絡(luò)，適時(shí)組織新聞發(fā)布會(huì)，建立健全新聞宣傳工作檔案。2.廣告重點(diǎn)是宣傳公司整體的品牌和文化，目的是強(qiáng)化公司的品牌競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)號(hào)召力。

3.公共關(guān)系（1）以適當(dāng)?shù)那篮头绞?，向社?huì)大眾介紹輪渡公司的公司理念，闡述“發(fā)展健康企業(yè)，服務(wù)健康生活”的企業(yè)使命；（2）檢查公司的宣傳方式和宣傳內(nèi)容、廣告文本等是否符合文化體系和CI規(guī)范，以維護(hù)公司形象的統(tǒng)一；（3）掌握公眾關(guān)系的發(fā)展變化，隨時(shí)提出有效的應(yīng)對(duì)策略；（4）以適當(dāng)方式向公眾通報(bào)公司的近況、新項(xiàng)目或新產(chǎn)品；（5）適時(shí)舉辦各種專題活動(dòng)等；（6）公司與商業(yè)伙伴間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，增進(jìn)相互了解，促進(jìn)相互信賴；（7）利用各種方式使新聞媒介和政府機(jī)構(gòu)等充分了解公司，提高公司的影響力；（8）對(duì)于形象危機(jī)，應(yīng)及時(shí)化解，維護(hù)公司的整體形象。青島輪渡公司（需求角度分析）產(chǎn)品層面

規(guī)范操作，超前把握:保護(hù)國(guó)家與乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于航行中可能出現(xiàn)的一切問題，都必須提前預(yù)測(cè)、超前把握，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，始終圍繞安全運(yùn)輸這一輪渡公司的永恒主題開展工作。情感與服務(wù)層面

“以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得乘客滿意”是輪渡人所有工作的核心。對(duì)乘客的滿意不但要體現(xiàn)在輪渡安全、準(zhǔn)點(diǎn)的運(yùn)行，也要在細(xì)微之處讓乘客感到舒心。青島輪渡公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是不僅讓乘客在旅行中感到安全、便捷，還要感到舒適、愜意。（注：我們對(duì)航運(yùn)企業(yè)的需求分析分別從產(chǎn)品、情感與服務(wù)兩方面入手。根據(jù)馬斯洛需求層次理論的五個(gè)層次的要求，我們將產(chǎn)品分析劃歸入安全需求層次，情感與服務(wù)分析劃歸入情感和歸屬需求與尊重需求層次。）海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司漳州海達(dá)航運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱海達(dá)公司）成立于1994年8月31日，是由招商局漳州開發(fā)區(qū)、廈門港務(wù)集團(tuán)公司、哈爾濱北方船舶工業(yè)和招商局倉(cāng)碼運(yùn)輸（香港）等四家股東共同投資的中外合資企業(yè)。海達(dá)公司的注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)范圍為旅客、車輛的輪渡運(yùn)輸。海達(dá)公司是為了打通開發(fā)區(qū)與廈門之間的海上通道，是為開發(fā)區(qū)配套的服務(wù)項(xiàng)目。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司（企業(yè)角度分析）企業(yè)文化：安全、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)、文明企業(yè)理念：安全客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)特色：以旅客、車輛輪渡運(yùn)輸為主企業(yè)形象：公司憑借文明，優(yōu)質(zhì)，安全，誠(chéng)信等形象獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，受到社會(huì)各界贊譽(yù)。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司（需求角度分析）產(chǎn)品——安全需求層次海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司連接了漳州港開發(fā)區(qū)與廈門之間的海上通道，三艘車客輪渡船舶“海達(dá)元祥”號(hào)、“海達(dá)元和”號(hào)、“海達(dá)元興”號(hào)和兩艘高速客船“飛達(dá)1號(hào)”、“飛達(dá)2號(hào)”承擔(dān)著海上客貨運(yùn)輸?shù)闹厝?。公司?jīng)過這些年發(fā)展的不斷努力，獲得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)與好評(píng)，“安全、誠(chéng)信”的發(fā)展理念深入人心，讓每一位旅客感受到海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)由內(nèi)而外的延伸的“以安全為中心”的信念，給旅客充分的認(rèn)同感與安全感。情感與服務(wù)——情感和歸屬需求與尊重需求層次公司于1996年8月2日開通了漳州開發(fā)區(qū)至廈門東渡的車客輪渡。目前，海達(dá)輪渡的航班已從最初的每天14班增加到40班，大大便捷了漳州港與廈門間的客貨運(yùn)輸。隨著漳州港日復(fù)一日的發(fā)展，客貨運(yùn)輸量與日俱增，海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司緊密契合這一發(fā)展實(shí)情，結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略需求，以文明、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)、安全為服務(wù)理念，讓客貨運(yùn)輸體成為主角，得到充分的關(guān)懷認(rèn)可、賓至如歸的享受與的服務(wù)。渤海輪渡股份有限公司海南海峽航運(yùn)股份有限公司青島輪渡公司海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司成立時(shí)間二十一世紀(jì)初2002年12月6日暫無(wú)相關(guān)信息1994年8月31日注冊(cè)資本/總資產(chǎn)總資產(chǎn)：21億元注冊(cè)資本：11800萬(wàn)元注冊(cè)資本：5000萬(wàn)元船舶總量客滾船9艘、另有4艘在建中客滾船15艘、普通客船2艘車客輪渡船舶3艘、高速客船2艘總噸位178006T53590T暫無(wú)總載貨量暫無(wú)12367T暫無(wú)總載車量暫無(wú)564車位暫無(wú)總載客量11075客位8309客位暫無(wú)航線范圍煙臺(tái)至大連、蓬萊至旅順海口至海安、海口至廣州、?？谥帘焙Ｕ闹莞壑翉B門四家航運(yùn)企業(yè)基本信息匯總整合以上四家國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息，運(yùn)用SWOT定量法分析中國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展環(huán)境。SWOT定量分析SOTW增長(zhǎng)型多元化防御型扭轉(zhuǎn)型實(shí)力型機(jī)會(huì)型回避型進(jìn)取型調(diào)整型退卻型調(diào)整型進(jìn)取型渤海輪渡股份有限公司海南海峽航運(yùn)股份有限公司青島輪渡公司海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司優(yōu)勢(shì)地理位置優(yōu)越資金力量雄厚航線穩(wěn)固，獨(dú)霸壟斷地位管理體系完善，企業(yè)文化、服務(wù)理念清晰市場(chǎng)推廣手段豐富、嫻熟軟、硬件設(shè)施結(jié)合緊密地理位置優(yōu)越資金力量雄厚航線范圍穩(wěn)固、廣泛經(jīng)營(yíng)范圍多樣化，涉及不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域管理體系較完善、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)清晰、明朗市場(chǎng)推廣手段豐富、嫻熟地理位置優(yōu)越公司管理制度，文化、理念體制較完善市場(chǎng)推廣手段、手法多樣化海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)SWOT分析劣勢(shì)經(jīng)營(yíng)涉及范圍過于單一企業(yè)經(jīng)營(yíng)涉及范圍過于廣泛，凝聚力較差執(zhí)行力不足公司管理制度不健全后期潛力較差通過分析，我們對(duì)以上四家航運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了如下歸納：1、屬于“增長(zhǎng)型”中“機(jī)會(huì)型”（S+O）的航運(yùn)企業(yè)：渤海輪渡股份、海南海峽航運(yùn)股份2、屬于“防御型”中“退卻型”（W+T）的航運(yùn)企業(yè)：青島輪渡公司3、屬于“扭轉(zhuǎn)型”中“進(jìn)取型”（O+W）的航運(yùn)企業(yè)：海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司前兩者均已擁有較大規(guī)模，企業(yè)管理體系較完善，企業(yè)文化理念與服務(wù)理念較健全，有很強(qiáng)大的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加之以航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，渤海輪渡股份和海南海峽航運(yùn)股份在“機(jī)會(huì)型”增長(zhǎng)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。青島輪渡公司之所以歸結(jié)為“退卻型”是因?yàn)?，青島輪渡公司的企業(yè)管理理念和文化、服務(wù)理念均為幾年前所更新。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消息，近年來青島輪渡公司呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，企業(yè)本身存在著弱勢(shì)，再者加之其他航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展威脅，青島輪渡公司發(fā)展前景堪憂。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司有自身發(fā)展的弱勢(shì)，例如企業(yè)管理體制不健全，文化、服務(wù)理念模糊，企業(yè)整體建設(shè)有待提高。但其位于漳州港，擁有絕對(duì)的地理位置、社會(huì)人文等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。只要立足于內(nèi)部與外部同時(shí)建設(shè)，一定可以擁有廣闊的發(fā)展前景。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境SWOT分析中國(guó)航運(yùn)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)（S）1、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)整體實(shí)力有了很大提高。在20世紀(jì)80年代中后期，地方航運(yùn)企業(yè)入雨后春筍般大幅涌現(xiàn)，使得中國(guó)航運(yùn)業(yè)得以大跨度的飛躍。2、航運(yùn)企業(yè)與戰(zhàn)略客戶實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟、港口碼頭物流服務(wù)基地建設(shè)等，保證自身運(yùn)輸鏈、物流鏈的通暢，降低了作業(yè)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。3、運(yùn)力規(guī)模日趨擴(kuò)大。通過轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展理念，創(chuàng)新管理，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。4、電子的商務(wù)發(fā)展帶動(dòng)航運(yùn)企業(yè)自身營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。5、航運(yùn)企業(yè)品牌效應(yīng)明顯，航運(yùn)企業(yè)改變傳統(tǒng)觀念，注重在消費(fèi)者心中樹立品牌形象，以此加深消費(fèi)者對(duì)企業(yè)形象的認(rèn)知度。6、人才資源逐年輩出。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)自身劣勢(shì)（W）1、航運(yùn)企業(yè)船隊(duì)發(fā)展不合理，船隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)不妥當(dāng)。2、一體化物流發(fā)展滯后。3、航運(yùn)企業(yè)自身管理機(jī)制尚未完全成熟，航運(yùn)企業(yè)面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)難以預(yù)測(cè)的變化及風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)仍舊薄弱。4、創(chuàng)新能力不足。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇（O）1、中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的地位逐年提升，扮演的角色日趨重要。2、政府政策的導(dǎo)向與市場(chǎng)走向兩者緊密結(jié)合，致力于打造國(guó)際航運(yùn)中心與物流中心。3、加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理水平與技術(shù)的進(jìn)步，注重人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)企業(yè)管理。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的威脅和挑戰(zhàn)（T）1、國(guó)際金融危機(jī)的影響，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩，利潤(rùn)大幅減少。2、航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。3、航運(yùn)市場(chǎng)并購(gòu)以及貿(mào)易保護(hù)主義帶來的無(wú)限壓力。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司市場(chǎng)環(huán)境SWOT分析海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（S）1、優(yōu)越的地理位置和港口設(shè)施：漳州港和廈門港是我國(guó)重要港口，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心港口，南北連接珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲，與臺(tái)灣島隔海相望。同時(shí)，廈門港由于發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，在近三十年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了吞吐量過億噸的成效，躋身世界吞吐20強(qiáng)。2、腹地貨源充沛，貨流量大：漳州港的經(jīng)濟(jì)腹地覆蓋到漳州的大多區(qū)縣，而廈門港的腹地則覆蓋了整個(gè)福建省以及周圍的江西、湖南等省份。這些區(qū)域資源豐富，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｕ闹蓍_發(fā)區(qū)的發(fā)展與廈門港的發(fā)展，使得兩港區(qū)貨源越來越充沛，貨流量也越來越大。3、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活：海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)倚靠漳州港與廈門港的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，外部條件上有政府部門以及港區(qū)的支持，融資能力有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制上也可以根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)來調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的最小化。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司內(nèi)部劣勢(shì)（W）1、公司管理體制尚未完全成熟：由于政府部門因素，航運(yùn)企業(yè)的走向仍多少會(huì)受到政府調(diào)控的左右，企業(yè)在適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)變化及抗擊風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和能力比較薄弱。2、公司關(guān)注硬性經(jīng)營(yíng)多于軟性經(jīng)營(yíng)：航運(yùn)企業(yè)在適應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)的不定變化中，仍較多地把經(jīng)歷集中于航線范圍、船舶數(shù)量等硬性因素上，卻忽略了航運(yùn)營(yíng)銷、服務(wù)理念、顧客需求等軟性因素上。3、公司軟硬件設(shè)施完善程度不高：在“軟實(shí)力”日趨重要的當(dāng)下航運(yùn)市場(chǎng)中，公司文化建設(shè)的必要性日益提高，公司文化、理念、口號(hào)等必須深入每一位員工。同時(shí)，硬件設(shè)施也需進(jìn)一步提升，辦公區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、上船通道等硬件也需加強(qiáng)完善與發(fā)展。4、公司內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新水平仍不高：產(chǎn)品、服務(wù)與工藝等的創(chuàng)新是公司提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要手段，在變幻莫測(cè)的航運(yùn)市場(chǎng)中取得一席之地必須要加強(qiáng)新技術(shù)的運(yùn)用，業(yè)務(wù)流程的革新等，從而更好地適應(yīng)市場(chǎng)前景的需求。海達(dá)航運(yùn)集團(tuán)公司外部機(jī)遇（O）1、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)被列入國(guó)家戰(zhàn)略以及兩岸直航為航運(yùn)企業(yè)帶來