南水北調(diào)工程文物保護(hù)的幾點(diǎn)思考

南水北調(diào)工程文物保護(hù)的幾點(diǎn)思考

一、運(yùn)河遺跡與運(yùn)河文化線路這條運(yùn)河是世界上最古老、最持久、最壯麗的運(yùn)河。大運(yùn)河大規(guī)模興建于隋朝,北起北京積水潭,南至杭州拱霞橋,全長1800公里,是世界上最長的一條人工開鑿的河道。它沿途經(jīng)過冀、魯、蘇、浙四省,溝通海、黃、淮、江、錢五大水系,與萬里長城一樣名馳世界。大運(yùn)河是隋唐以來維系中國封建中央集權(quán)的生命線,在維護(hù)中國古代的國家統(tǒng)一和經(jīng)濟(jì)繁榮中發(fā)揮了重要的作用,并產(chǎn)生了具有獨(dú)特特點(diǎn)的運(yùn)河文化。運(yùn)河文化,是集漕運(yùn)、商貿(mào)、手工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)業(yè)商品化于一體,具有廣泛兼容性、多元性、開放性的文化。在聯(lián)合國教科文組織新修訂的關(guān)于《保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約行動(dòng)指南》中,將運(yùn)河遺存和運(yùn)河文化線路作為新的世界遺產(chǎn)種類?！缎袆?dòng)指南》將其特點(diǎn)歸結(jié)為:“它們代表了人類的遷徙和流動(dòng),代表了多維度的商品、思想、知識(shí)和價(jià)值的互惠和持續(xù)不斷的交流,并代表了因此產(chǎn)生的文化在時(shí)間和空間上的交流與相互滋養(yǎng),這些滋養(yǎng)長期以來通過物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)不斷得到體現(xiàn)”。北京大學(xué)長期致力于運(yùn)河遺產(chǎn)廊道研究的北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院院長俞孔堅(jiān)教授認(rèn)為,大運(yùn)河具備了上述的基本要素,是標(biāo)志著民族文化身份的重要遺產(chǎn)。因此,大運(yùn)河是中國重要的文化遺產(chǎn),需要我們?nèi)鐣?huì)予以充分重視并采取有利的措施加以研究、保護(hù)與利用。南水北調(diào)東線一期工程江蘇段是在現(xiàn)有的江水北調(diào)工程、京杭運(yùn)河航道工程和治淮工程的基礎(chǔ)上,擴(kuò)大和向北延伸,從江蘇省江都抽水站和即將興建的寶應(yīng)站抽江引水,利用京杭大運(yùn)河及與之平行的河道為輸水干線和分干線,逐級(jí)提水北送,與洪澤湖、駱馬湖相連,向北進(jìn)入山東地區(qū)。山東段南北干渠分為韓莊運(yùn)河段、兩湖段、穿黃段、魯北輸水段濟(jì)平干渠段、膠東輸水西段等六個(gè)工程段。其中后兩段為新開挖渠。韓莊運(yùn)河段主要對(duì)明代以來運(yùn)河河道加以改造利用。韓莊運(yùn)河以北進(jìn)入南四湖。南四湖為工程蓄水庫區(qū),蓄水后水面高于現(xiàn)湖面0.5米,造成大范圍的淹沒區(qū)。元代運(yùn)河河道基本在南四湖的西側(cè),明代以后主要在東側(cè),南四湖水位的提高,使原運(yùn)河河道大部分覆蓋在水平面以下。南四湖向北接50年代開挖的梁濟(jì)運(yùn)河,運(yùn)河河道在任城區(qū)以南位于梁濟(jì)運(yùn)河的西側(cè),任城區(qū)以北位于梁濟(jì)運(yùn)河的東側(cè),二者之間有一個(gè)交叉點(diǎn)。在濟(jì)寧市梁山和泰安市東平縣之間,開挖新的干渠進(jìn)入東平湖。東平湖為蓄水庫區(qū),也是運(yùn)河使用時(shí)期的“水柜”,水面的上漲也會(huì)使淹沒區(qū)范圍擴(kuò)大。原來運(yùn)河沿岸的一些建筑淹沒。在東平湖的北部,通過地下管道穿過黃河。穿越黃河后,基本利用古代的運(yùn)河,經(jīng)東阿、陽谷、聊城市東昌府區(qū)、臨清等縣市。在聊城境內(nèi),有多段與運(yùn)河相重合,需對(duì)老河道加以開挖、改造。臨清向北經(jīng)夏津、武城進(jìn)入河北境內(nèi)。該段主要是利用六、七十年代新開挖河道,與運(yùn)河或有交叉。二、江蘇文物點(diǎn)從哪里來?物質(zhì)有很如前所述,運(yùn)河本身就是一個(gè)重要的文化遺產(chǎn)。在南水北調(diào)東線工程確定之后,山東省與江蘇省文物部門對(duì)工程沿線進(jìn)行了詳細(xì)的文物調(diào)查、勘探,在干渠及輸水庫區(qū)(絕大部分在運(yùn)河周圍)發(fā)現(xiàn)230處文物點(diǎn),其中江蘇省142處,山東省88處。這些文物點(diǎn)中屬于文物保護(hù)單位的30余處,基本涵蓋了運(yùn)河沿岸各個(gè)時(shí)期的文化遺存(《穿越歷史與現(xiàn)實(shí):南水北調(diào)文物保護(hù)工程》,《中國文化遺產(chǎn)》2004年冬季號(hào))。江蘇發(fā)現(xiàn)的文物點(diǎn)主要集中分布在三陽河、潼河工程穿越范圍,里運(yùn)河、中運(yùn)河的兩岸和洪澤湖周圍由于抬高水位形成的淹沒區(qū)也對(duì)文物產(chǎn)生很大的影響;山東地區(qū)主要集中在濟(jì)寧、泰安、聊城、德州運(yùn)河沿岸,在魯北的小清河流域也有大量的分布。這些文物從性質(zhì)上可以分為地上文物、地下文物及古化石點(diǎn)。地上文物41處,主要是運(yùn)河沿岸的橋梁、碼頭、船閘、涵洞、船塢、河堤、古建筑群、石刻、紀(jì)念性建筑物等。地下文物點(diǎn)近180處,包括新石器、商周、秦漢及其以后各個(gè)歷史時(shí)期,主要有遺址、墓葬、寺院、窯場(chǎng)等。古生物化石地點(diǎn)10余處,主要集中在江蘇省的北部。其中一些地點(diǎn)出土重要的古人類化石及石器等生產(chǎn)工具。以京杭大運(yùn)河開挖與使用為劃分界線,這些文物點(diǎn)可以分三類:1.京杭大運(yùn)河開鑿之前的文物點(diǎn),主要是地下文物點(diǎn),它們代表了運(yùn)河文化產(chǎn)生時(shí)期的文化,是運(yùn)河文化產(chǎn)生的基礎(chǔ)。2.運(yùn)河開鑿和使用時(shí)期的文物點(diǎn),其中包括大量與運(yùn)河有直接關(guān)系的地上文物點(diǎn),是京杭大運(yùn)河的重要組成部分,是運(yùn)河文化的歷史見證。3.運(yùn)河廢棄以后的文物點(diǎn),包括運(yùn)河改道部分一些廢棄的村落、墓葬等。如上所述,古代運(yùn)河本身就是一項(xiàng)文化遺產(chǎn)。因此,運(yùn)河及沿途發(fā)現(xiàn)的南水北調(diào)工程涉及的文物點(diǎn)是南水北調(diào)工程中文物保護(hù)工作的主要內(nèi)容。三、運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)與利用對(duì)策1.對(duì)運(yùn)河本身缺乏必要的認(rèn)識(shí)。由于種種原因,盡管在一些歷史地圖上有運(yùn)河走向的標(biāo)識(shí),但對(duì)運(yùn)河的水工設(shè)施、運(yùn)河使用時(shí)期相關(guān)建筑、運(yùn)河使用而產(chǎn)生的文化遺存缺乏必要的認(rèn)識(shí),因此運(yùn)河保護(hù)問題一直沒有得到應(yīng)有的注意和重視。盡管某些與運(yùn)河相關(guān)的遺跡被列為文物保護(hù)單位,但在21世紀(jì)以前,運(yùn)河一直沒有被作為一個(gè)整體的文化遺產(chǎn)看待。由于運(yùn)河南北跨越許多省市,各省市對(duì)運(yùn)河保護(hù)的力度有所不同,總體而言是缺乏保護(hù)力度。在一些河段,運(yùn)河成為省或地市級(jí)行政區(qū)劃的分界線,運(yùn)河本身成為缺乏保護(hù)措施的“三不管”區(qū)域。2.由于清代晚期以來運(yùn)河不再成為航運(yùn)的通道,中央政府撤銷了對(duì)運(yùn)河的管理機(jī)構(gòu),在黃河以北地區(qū),大部分渠段由于缺乏水源而干枯、廢棄。運(yùn)河沿岸的水工設(shè)施、建筑逐步坍塌、毀壞,一些建筑材料被挪做它用,運(yùn)河遺產(chǎn)已經(jīng)面目全非,一些河段成為當(dāng)?shù)鼐用竦睦鴪?chǎng)。運(yùn)河沿岸的大部分地方政府和群眾沒有認(rèn)識(shí)到其所具有的重要的歷史價(jià)值。3.在黃河以南地區(qū),目前正在被利用為水上通道。由于對(duì)運(yùn)河缺乏必要的認(rèn)識(shí),對(duì)運(yùn)河水工設(shè)施及與運(yùn)河相關(guān)建筑的改建不斷毀壞著運(yùn)河的本來面貌。在一些城市和鄉(xiāng)村,運(yùn)河正在不斷地被改造,逐漸失去其原有的歷史涵義。4.南水北調(diào)對(duì)運(yùn)河的改造利用直接影響了運(yùn)河本體及相關(guān)文物點(diǎn)。由于以往對(duì)運(yùn)河認(rèn)識(shí)不足,沒有將運(yùn)河作為一個(gè)文化遺產(chǎn)高度重視,東線工程主體是對(duì)運(yùn)河的改造,這就決定了運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)將面臨新的危機(jī)和挑戰(zhàn)。如何在工程建設(shè)中保護(hù)好、利用好運(yùn)河文化遺產(chǎn)成為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)必須完成的歷史任務(wù)。通過對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)本身的認(rèn)識(shí)與理解,結(jié)合運(yùn)河文化保存的現(xiàn)狀及存在問題,我們認(rèn)為應(yīng)從如下方面入手做好運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作。1.對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)及相關(guān)文物點(diǎn)進(jìn)行比較全面的文物調(diào)查、研究和規(guī)劃,并制定詳細(xì)的文物保護(hù)工作方案。這一部分工作主要由文化部門負(fù)責(zé),根據(jù)南水北調(diào)工程時(shí)間緊、任務(wù)重的現(xiàn)實(shí),可分兩步:首先應(yīng)對(duì)運(yùn)河的現(xiàn)狀及相關(guān)文物點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查和初步的規(guī)劃,以保證南水北調(diào)工程的順利開展,對(duì)工程涉及的重要文物點(diǎn)采取各種措施予以保護(hù);其次,從長遠(yuǎn)保護(hù)利用出發(fā),制定專門的課題,對(duì)運(yùn)河文化遺產(chǎn)進(jìn)行研究、規(guī)劃和保護(hù)。2.加強(qiáng)運(yùn)河保護(hù)的宣傳工作,使運(yùn)河沿岸的人們特別是城鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)重視運(yùn)河的保護(hù)工作。為運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)創(chuàng)造一個(gè)良好的人文環(huán)境。3.將南水北調(diào)工程與運(yùn)河保護(hù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合,積極尋找文物保護(hù)與工程建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)。運(yùn)河是以水為載體的文化,從清朝末年以來,一些河段(特別是黃河以北地區(qū))由于缺乏水資源而被廢棄。南水北調(diào)是一項(xiàng)調(diào)水工程,只要將這一工程與運(yùn)河文化保護(hù)相結(jié)合,可使許多地區(qū)的運(yùn)河恢復(fù)歷史原有的風(fēng)貌。4.廣泛籌集資金,對(duì)運(yùn)河進(jìn)行深入的研究和保護(hù)。運(yùn)河作為一種寶貴的歷史文化遺產(chǎn),其保護(hù)工作不是哪個(gè)部門的事情,需要全社會(huì)的支持。同時(shí)運(yùn)河保護(hù)需要大量的資金,這就需要從多種渠道籌集的資金,對(duì)運(yùn)河及其附屬設(shè)施進(jìn)行逐步逐項(xiàng)的保護(hù)。在對(duì)運(yùn)河進(jìn)行調(diào)查中發(fā)現(xiàn),一些地區(qū)政府部門對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行了有效的保護(hù),對(duì)當(dāng)?shù)氐奈幕糜伟l(fā)展起了重要的推動(dòng)作用。如江蘇高郵對(duì)運(yùn)河郵驛的保護(hù)與利用大大提高了當(dāng)?shù)氐闹?山東聊城對(duì)運(yùn)河的改造與利用中恢復(fù)了大、小碼頭及相關(guān)建筑,開通了部分運(yùn)河河道,成立了運(yùn)河博物館,向人們展現(xiàn)了江北水城的風(fēng)貌,使其成為山東地區(qū)重要的文化旅游區(qū)。5.運(yùn)河保護(hù)是一項(xiàng)長久的系統(tǒng)工程,我們既不能因?yàn)槠溟L久性而忽視了今天的保護(hù)工作,也不可急功近利,盲目開發(fā)利用。目前,一些重要的遺跡正在逐步按照規(guī)劃進(jìn)行恢復(fù)保護(hù),取得了明顯的效果。在運(yùn)河文化遺產(chǎn)總體保護(hù)規(guī)劃形成之前,當(dāng)務(wù)之急是立足于今天不再對(duì)它形成損害。然后本著長遠(yuǎn)利益,保護(hù)一處,成功利用一處,從點(diǎn)到線,逐步恢復(fù)京杭大運(yùn)河原來的文化