9-地鐵行車(chē)調(diào)度員手冊(cè)

行車(chē)調(diào)度員手冊(cè)目 錄范圍 1標(biāo)準(zhǔn)性引用文件 13定義..........................................14行車(chē)調(diào)度員工作任務(wù)............................15調(diào)度指揮架構(gòu)和設(shè)備............................26調(diào)度工作制度..................................37運(yùn)營(yíng)組織......................................78修理施工組織.................................129非正常狀況下的運(yùn)營(yíng)組織.......................1410列車(chē)運(yùn)行記錄及調(diào)度命令......................1611值班主任、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)及維調(diào)間的工作接口.20............................................17附錄B...........................................19................................19附錄C...........................................25................................25附錄D...........................................31..................................311范圍本手冊(cè)規(guī)定了哈爾濱地鐵行車(chē)調(diào)度員的工作職責(zé)及指揮工作程序，對(duì)各種行車(chē)設(shè)備的功能進(jìn)展了描述，對(duì)調(diào)度行車(chē)組織，故障處理及修理施工等工作做了規(guī)定，以使各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密協(xié)作，協(xié)調(diào)動(dòng)作。的調(diào)度指揮工作。標(biāo)準(zhǔn)性引用文件《行車(chē)組織規(guī)章》《施工檢修治理方法》《行車(chē)事故治理規(guī)章》《車(chē)務(wù)安全應(yīng)急處理程序》《突發(fā)大事處理規(guī)定》《車(chē)站運(yùn)作規(guī)章》《太平橋車(chē)輛段運(yùn)作方法》《哈南停車(chē)場(chǎng)運(yùn)作方法》定義本手冊(cè)承受的定義見(jiàn)附錄A行車(chē)調(diào)度員工作任務(wù)《列車(chē)運(yùn)行圖》的要求組織行車(chē)，實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)效勞。發(fā)大客流。工、工程車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。傳達(dá)上級(jí)有關(guān)運(yùn)營(yíng)工作的指令，公布調(diào)度命令，布置、檢查落實(shí)行車(chē)工作打算，保證行車(chē)工作順當(dāng)進(jìn)展。負(fù)責(zé)組織、處理在運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生的各種故障、突發(fā)大事、事故，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。收集、填寫(xiě)運(yùn)營(yíng)工作有關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，作好原始記錄。監(jiān)控行車(chē)設(shè)備的運(yùn)行，作好故障記錄。聽(tīng)從值班主任的指揮，與電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)協(xié)作，共同完成行車(chē)和施工組織工作。調(diào)度指揮架構(gòu)和設(shè)備調(diào)度指揮架構(gòu)值班主任電力調(diào)度員值班主任電力調(diào)度員〔2名〕行車(chē)調(diào)度員〔2名〕環(huán)控/修理調(diào)度員〔2名〕行車(chē)設(shè)備OCC監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行。通訊設(shè)備有線調(diào)度單呼、固定組呼、自由選組和全呼等多項(xiàng)功能。OCC環(huán)境掌握、防災(zāi)搶救及設(shè)備修理施工等的調(diào)度指揮工作。無(wú)線調(diào)度無(wú)線調(diào)度設(shè)有自動(dòng)錄音裝置，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)播送、一般呼叫、緊急呼叫、單呼、組呼、全呼、派接、撥打內(nèi)線和角色轉(zhuǎn)換功能。OCC使用無(wú)線調(diào)度實(shí)現(xiàn)與車(chē)站行車(chē)人員及有效范圍內(nèi)的列車(chē)司機(jī)進(jìn)展直接聯(lián)絡(luò)和指揮工作，可使用無(wú)線調(diào)度公布口頭命令。中心播送可以實(shí)現(xiàn)對(duì)一號(hào)線全部車(chē)站全部區(qū)域、全部車(chē)站局部區(qū)域、某一車(chē)站全部區(qū)域、某一車(chē)站局部區(qū)域進(jìn)展語(yǔ)音播送。公司內(nèi)程控程控設(shè)有自動(dòng)錄音裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)度掩蓋不到的范圍，進(jìn)展運(yùn)營(yíng)信息的溝通。監(jiān)視器〔CCTV〕在行調(diào)、環(huán)調(diào)和電調(diào)臺(tái)各設(shè)有一臺(tái)彩色監(jiān)視器〔行調(diào)臺(tái)兩個(gè)〕、中心監(jiān)視或自動(dòng)掃描，選取所需的畫(huà)面進(jìn)展監(jiān)控。模擬屏能顯示軌道占用狀況、全線信號(hào)平面布置圖，正線線路、列車(chē)車(chē)次及列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路，模擬屏可作參觀介紹之用。調(diào)度工作制度日常工作制度日常工作制度包括交接班制度、文件傳閱制度、員工大會(huì)制度、調(diào)班申請(qǐng)制度。交接班制度20工作任務(wù)，并制定具體的工作措施。文件傳閱制度神。在傳閱文件后，當(dāng)值人員應(yīng)按要求簽名并注明日期。員工大會(huì)制度務(wù)，對(duì)重點(diǎn)工作內(nèi)容提出具體要求，同時(shí)傳達(dá)有關(guān)會(huì)議精神。調(diào)班申請(qǐng)制度班時(shí)，應(yīng)與一樣崗位的同事協(xié)商，雙方全都同意調(diào)班后，由申請(qǐng)人填調(diào)班制度要堅(jiān)持不疲乏作業(yè)的原則。安全治理制度事故分析制度。安全例會(huì)制度休班人員全部參與，總結(jié)上月的安全工作狀況，對(duì)上月發(fā)生的故障、安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容提出具體要求，同時(shí)傳達(dá)有關(guān)安全會(huì)議的精神。安全檢查制度安全檢查制度包括運(yùn)營(yíng)前檢查、每月一查、消防檢查以及安全大檢查制度。運(yùn)營(yíng)前檢查制度30南停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)預(yù)備狀況，填寫(xiě)《運(yùn)營(yíng)前預(yù)備工作檢查記錄表》，并進(jìn)展一次HMI應(yīng)做好記錄，并準(zhǔn)時(shí)通知修理調(diào)度處理。每月一查制度〔兼交接班簿〕、調(diào)度命令、線路施工作業(yè)登記表記錄狀況，故障及延誤報(bào)告的填寫(xiě)等，覺(jué)察問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)提出整改。消防檢查制度指揮中心的消防設(shè)施由物業(yè)治理安全大檢查制度逢元旦、春節(jié)等大節(jié)日時(shí)，在節(jié)前進(jìn)展一次安全大檢查，檢查內(nèi)作命令等。安全演練制度突擊演練。事故分析制度發(fā)生事故后，當(dāng)值班組要進(jìn)展全面分析，分析缺乏，總結(jié)閱歷，全體成員的分析會(huì)，對(duì)事故的責(zé)任進(jìn)展內(nèi)局部析，制定防范措施，教育員工，防止消滅同類(lèi)事故。業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度包括班組學(xué)習(xí)制度、每日一問(wèn)制度。班組學(xué)習(xí)制度案和各種故障、事故處理案例。每日一問(wèn)制度有針對(duì)性的培訓(xùn)。填寫(xiě)書(shū)面報(bào)告故障和延誤報(bào)告障和延誤報(bào)告；故障和延誤報(bào)告作為編寫(xiě)運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)原始資料的一局部；故障和延誤報(bào)告主要包括如下內(nèi)容：障現(xiàn)象)等狀況；發(fā)生故障導(dǎo)致行車(chē)延誤〔直接延誤、本列延誤〕、影響

所承受的調(diào)整列車(chē)運(yùn)行措施；恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)間；故障和延誤報(bào)告格式見(jiàn)附錄D。行車(chē)事故概況行調(diào)應(yīng)依據(jù)每件行車(chē)事故準(zhǔn)時(shí)填寫(xiě)《行車(chē)事故概況》，格式按《行車(chē)事故治理規(guī)章》規(guī)定格式填寫(xiě)《行車(chē)事故概況》按《行車(chē)事故治理規(guī)章》規(guī)定的時(shí)間報(bào)分公司安全監(jiān)察部.統(tǒng)計(jì)工作列車(chē)統(tǒng)計(jì)行調(diào)對(duì)發(fā)生晚點(diǎn)的列車(chē)記錄晚點(diǎn)緣由。對(duì)晚點(diǎn)列車(chē)進(jìn)展分析，晚點(diǎn)緣由分：車(chē)輛故障、線路故障、供電故障、通訊故障、信號(hào)故障、客流過(guò)多、調(diào)度不當(dāng)?shù)确矫?。行調(diào)負(fù)責(zé)工程車(chē)統(tǒng)計(jì)要求依據(jù)當(dāng)天工程車(chē)開(kāi)行狀況進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，內(nèi)容為：工程車(chē)列數(shù)、實(shí)際進(jìn)出太平橋車(chē)輛段的時(shí)間。調(diào)試列車(chē)統(tǒng)計(jì)試列車(chē)列數(shù)。檢修施工作業(yè)及統(tǒng)計(jì)分析對(duì)檢修施工完成狀況進(jìn)展分析：各施工單位周打算、日補(bǔ)充打算、臨時(shí)補(bǔ)修打算件數(shù)統(tǒng)計(jì)；檢修施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)總件數(shù)的統(tǒng)計(jì)；各施工單位打算狀況、完成狀況進(jìn)展分析。運(yùn)營(yíng)組織運(yùn)營(yíng)效勞前的預(yù)備工作是安全運(yùn)營(yíng)的前提，通過(guò)對(duì)技術(shù)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)人員、車(chē)輛狀況的檢查，到達(dá)開(kāi)頭運(yùn)營(yíng)的條件，才能維護(hù)正常的運(yùn)營(yíng)秩序。行調(diào)依據(jù)《正線施工作業(yè)一覽表》檢查當(dāng)晚的全部修理施工件，方可進(jìn)展后續(xù)的運(yùn)營(yíng)前預(yù)備工作。1行調(diào)檢查各車(chē)站和太平橋車(chē)輛段信號(hào)樓運(yùn)營(yíng)前的預(yù)備工作。各車(chē)站值班站長(zhǎng)〔行車(chē)值班員〕，太平橋車(chē)輛段信號(hào)樓調(diào)度以及派班員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向行調(diào)匯報(bào)以下內(nèi)容：行車(chē)值班員：運(yùn)營(yíng)線路空閑、施工完畢無(wú)防護(hù)，行車(chē)設(shè)備正常；行車(chē)設(shè)備、備品齊全完好〔站務(wù)人員必需檢查站內(nèi)正線上紅閃燈等各種臨時(shí)防護(hù)設(shè)施是否已經(jīng)撤除〕。相關(guān)人員到崗狀況；道岔功能正常，站臺(tái)無(wú)異物侵入限界；信號(hào)樓調(diào)度員：〔信號(hào)樓調(diào)度列車(chē)出場(chǎng)挨次表至OCC〕；設(shè)備正常狀況；人員到崗狀況；派班員：a〕司機(jī)配備以及就位狀況；試驗(yàn)進(jìn)路、道岔的要求：以進(jìn)展相關(guān)操作〔試驗(yàn)進(jìn)路、道岔〕，并把相關(guān)信號(hào)設(shè)置為自排/追蹤狀態(tài)，行調(diào)檢查相關(guān)結(jié)果；搶修；無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)馬上實(shí)行應(yīng)急措施，盡可能把對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響降到最小范圍。確認(rèn)當(dāng)日《列車(chē)運(yùn)行圖》并核對(duì)時(shí)間的要求：依據(jù)《運(yùn)作命令》的要求執(zhí)行相應(yīng)《列車(chē)運(yùn)行圖》；樓調(diào)度、派班員核對(duì)當(dāng)日《列車(chē)運(yùn)行圖》以及鐘表時(shí)間、說(shuō)明相關(guān)留意事項(xiàng)；運(yùn)營(yíng)效勞期間調(diào)度首班列車(chē)要求：行調(diào)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《列車(chē)運(yùn)行圖》指揮行車(chē)，按時(shí)組織列車(chē)進(jìn)入正線，到達(dá)指定位置；開(kāi)行首班車(chē)時(shí)，SM，加強(qiáng)了望，留意線路狀況。鋪畫(huà)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖ATS下，車(chē)站不需向行調(diào)報(bào)列車(chē)到開(kāi)點(diǎn)，行調(diào)不需要人工鋪畫(huà)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖。ATS的狀況下，依據(jù)《行車(chē)組織規(guī)章》中的有關(guān)規(guī)定，行調(diào)要求各報(bào)點(diǎn)站報(bào)點(diǎn)后，以規(guī)定的符號(hào)，人工鋪畫(huà)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖。10.2調(diào)整列車(chē)運(yùn)行：正常狀況下，列車(chē)的運(yùn)行由ATS人工修改列車(chē)的運(yùn)行時(shí)分、停運(yùn)行時(shí)分列車(chē)發(fā)生早點(diǎn)時(shí)，行調(diào)可以在HMI時(shí)，列車(chē)在車(chē)站停穩(wěn)后，行調(diào)可以在HMI削減列車(chē)停站時(shí)分。此外，在確保安全的前提下，行調(diào)還可以承受備用車(chē)頂替晚點(diǎn)列車(chē)、列車(chē)中途折返、抽線、單線雙向運(yùn)行、反方向運(yùn)行等各種敏捷的調(diào)整方法來(lái)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行。完畢運(yùn)營(yíng)效勞及列車(chē)回庫(kù)安排完畢運(yùn)營(yíng)效勞行調(diào)依據(jù)《列車(chē)運(yùn)行圖》，組織末班車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行，末班車(chē)制止早點(diǎn)開(kāi)出；工作。列車(chē)回庫(kù)安排列車(chē)回庫(kù)的安排，按《列車(chē)運(yùn)行圖》的要求，下行或上行到哈南站停車(chē)場(chǎng)和太平橋車(chē)輛段的列車(chē)都可以按挨次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)或車(chē)輛段。備用車(chē)最終回停車(chē)場(chǎng)或車(chē)輛段。工程車(chē)開(kāi)行組織規(guī)定開(kāi)行依據(jù)：要求執(zhí)行，公布工程車(chē)開(kāi)行的調(diào)度命令；臨時(shí)的特別狀況按行調(diào)命令執(zhí)行。工程車(chē)運(yùn)行指揮的規(guī)定及與各站〔含太平橋車(chē)輛段及哈南停車(chē)場(chǎng)〕布置、落實(shí)工程批和銷(xiāo)點(diǎn)工作；工程車(chē)開(kāi)車(chē)前公布好相關(guān)的書(shū)面調(diào)度命令；行調(diào)在同意工程車(chē)開(kāi)車(chē)前，必需在《線路施工作業(yè)登記表》HMI工程車(chē)運(yùn)行的前方進(jìn)路已預(yù)備好；工程車(chē)運(yùn)行打算，確認(rèn)進(jìn)路；施工作業(yè)未按時(shí)完畢或因特別狀況須組織工程車(chē)分段運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前一個(gè)站扣停工程車(chē)，并使用調(diào)度，通知工程車(chē)司機(jī)允許運(yùn)行的起、止站，受令人必需要原話復(fù)誦；遇到以下?tīng)顩r時(shí)行調(diào)提前通知車(chē)站接發(fā)工程車(chē)：向司機(jī)公布書(shū)面調(diào)度命令；當(dāng)行調(diào)使用無(wú)線電聯(lián)系不到司機(jī)時(shí)，須通過(guò)車(chē)站攔停工程車(chē)詢(xún)問(wèn)狀況；臨時(shí)需要攔停工程車(chē)。調(diào)試列車(chē)的行車(chē)組織開(kāi)行調(diào)試列車(chē)的前提條件為：在列車(chē)完畢效勞后的時(shí)間進(jìn)展或在無(wú)列車(chē)開(kāi)行的線路上進(jìn)行；開(kāi)行調(diào)試列車(chē)的線路已執(zhí)行線路出清程序。調(diào)度程序如下： 行調(diào)依據(jù)《施工行車(chē)通告》安排正線運(yùn)行；調(diào)試列車(chē)臨時(shí)變更調(diào)試打算時(shí)，由調(diào)試負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；向太平橋車(chē)輛段信號(hào)樓調(diào)度員、檢修調(diào)度員和車(chē)站值班站長(zhǎng)〔行車(chē)值班員〕公布列車(chē)上正線調(diào)試的調(diào)度命令；布置相關(guān)車(chē)站排列調(diào)試列車(chē)的運(yùn)行進(jìn)路。修理施工組織檢修施工打算的落實(shí)與執(zhí)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間的設(shè)備搶修及非運(yùn)營(yíng)時(shí)間的施工組織按《行車(chē)組織規(guī)章》和《施工檢修治理方法》的規(guī)定執(zhí)行。檢修施工期間行調(diào)的職責(zé)為：批準(zhǔn)和終止施工領(lǐng)域；允許和終止進(jìn)入正線和關(guān)心線軌道；安排檢修施工作業(yè)；執(zhí)行線路出清程序。施工打算的執(zhí)行：行調(diào)按《施工行車(chē)通告》的要求，組織周打算的實(shí)施；行調(diào)按日補(bǔ)充打算和臨時(shí)補(bǔ)修打算組織實(shí)施；行調(diào)安排工程車(chē)的開(kāi)行和施工領(lǐng)域的落實(shí)；進(jìn)入軌道原則任何人進(jìn)入正線、關(guān)心線的軌道前，必需得到行調(diào)的批準(zhǔn)。行調(diào)授權(quán)進(jìn)入軌道前，指示行車(chē)值班員或施工負(fù)責(zé)人做好防護(hù)措施。防護(hù)措施的要求參照《行車(chē)組織規(guī)章》和《施工檢修治理方法》的要求執(zhí)行。行調(diào)接到行車(chē)值班員有關(guān)進(jìn)入軌道檢修施工作業(yè)完畢、線路出清的報(bào)告后，恢復(fù)線路正常使用。運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的搶修施工因行車(chē)設(shè)備故障或事故影響列車(chē)正常運(yùn)作，需臨時(shí)劃定搶修行調(diào)授權(quán)維調(diào)負(fù)責(zé)安排正線或關(guān)心線搶修范圍施工并組織實(shí)施。劃定搶修范圍前，行調(diào)應(yīng)做到：報(bào)告值班主任有關(guān)搶修范圍的安排；需要時(shí)安排工程車(chē)協(xié)作；需要停電時(shí)與電調(diào)商定停電區(qū)域；向行車(chē)值班員布置搶修范圍內(nèi)應(yīng)實(shí)行的防護(hù)措施。搶修作業(yè)銷(xiāo)點(diǎn)應(yīng)做到：行車(chē)值班員報(bào)告搶修施工作業(yè)完成，線路出清；必需確保相關(guān)道岔、轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備測(cè)試正常；行調(diào)確認(rèn)后，同意銷(xiāo)點(diǎn)。非運(yùn)營(yíng)時(shí)間檢修施工作業(yè)組織施工請(qǐng)點(diǎn)前應(yīng)做到：與修理調(diào)度協(xié)商解決；行調(diào)依據(jù)施工打算的要求，組織工程車(chē)前往施工地點(diǎn)；落實(shí)安全防護(hù)措施。檢修施工記錄，行調(diào)必需做到：記錄非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，全線范圍內(nèi)的施工狀況；對(duì)線路施工或巡道的狀況，填寫(xiě)《線路施工作業(yè)登記表》；如軌道巡察員匯報(bào)在軌旁覺(jué)察有設(shè)備損壞、臨時(shí)不能處理時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告修理調(diào)度?！参闯銮寰€路〕，行調(diào)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與修理調(diào)度依據(jù)《施工檢修治理方法》的規(guī)定，組織相關(guān)人員在第一列列車(chē)到達(dá)前完成線路出清工作。非正常狀況下的運(yùn)營(yíng)組織列車(chē)不停站通過(guò)的規(guī)定。列車(chē)不停站通過(guò)的批準(zhǔn)特別狀況下，運(yùn)營(yíng)列車(chē)不停站通過(guò)時(shí)，需經(jīng)值班主任批準(zhǔn)。列車(chē)不停站通過(guò)的處理提前向不停車(chē)車(chē)站公布命令，并用無(wú)線電通知或由車(chē)站通知司機(jī)。運(yùn)行秩序紊亂的處理發(fā)生運(yùn)行秩序紊亂時(shí)，行調(diào)應(yīng)報(bào)告值班主任，并盡快查找緣由。3以上時(shí)，應(yīng)通知沿途各站，如在下一個(gè)來(lái)回車(chē)運(yùn)行。同一方向多個(gè)列車(chē)發(fā)生運(yùn)行秩序紊亂時(shí)，除按上述辦理外，車(chē)效勞號(hào)〔改車(chē)次〕恢復(fù)按圖運(yùn)行。如遇列車(chē)晚點(diǎn)折返后走不上該列車(chē)運(yùn)行線時(shí)，承受抽線停運(yùn)列次停運(yùn)命令。列車(chē)清客的規(guī)定列車(chē)清客的時(shí)機(jī)列車(chē)擔(dān)當(dāng)救援列車(chē)時(shí)，在前方車(chē)站組織清客，空車(chē)擔(dān)當(dāng)救援。列車(chē)發(fā)生故障不能連續(xù)維持運(yùn)營(yíng)時(shí)清客，空車(chē)退出運(yùn)營(yíng)線路。因調(diào)整列車(chē)運(yùn)行，在中途站折返時(shí)組織清客。30走故障列車(chē)時(shí)，組織區(qū)間清客。列車(chē)清客的組織清客時(shí)，需值班主任同意，由行調(diào)公布清客命令。列車(chē)在車(chē)站清客時(shí)，行調(diào)通知車(chē)站和司機(jī)執(zhí)行清客程序。列車(chē)在區(qū)間隧道清客時(shí)，行調(diào)通知相關(guān)車(chē)站和司機(jī)執(zhí)行清客程序。行調(diào)通知鄰線運(yùn)行的列車(chē)司機(jī)加強(qiáng)了望，留意安全。列車(chē)故障的處理列車(chē)故障被迫停車(chē)的處理。列車(chē)在車(chē)站發(fā)生故障時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)和車(chē)站做好相關(guān)客運(yùn)效勞。列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障時(shí)，視故障的具體狀況，做好救援的預(yù)備工作。行調(diào)做好全線列車(chē)運(yùn)營(yíng)調(diào)整工作，必要時(shí)組織備用車(chē)上線效勞。列車(chē)救援和故障退出列車(chē)因故障需要救援時(shí)，由后續(xù)列車(chē)擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，應(yīng)就近推送至車(chē)站存車(chē)線或回太平橋車(chē)輛段退出運(yùn)營(yíng)，備用車(chē)接替效勞。營(yíng)間隔時(shí)，可視供車(chē)狀況再調(diào)整運(yùn)營(yíng)間隔。遇列車(chē)在太平橋車(chē)輛段四周發(fā)生故障時(shí)，視具體狀況，值班主任可考慮從太平橋車(chē)輛段發(fā)出工程車(chē)擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)。信號(hào)設(shè)備故障的處理HMI死機(jī)或顯示故障，馬上報(bào)修理調(diào)度派人處理。從人工鋪畫(huà)的實(shí)際運(yùn)行圖上確認(rèn)各列列車(chē)的位置。SSISSI發(fā)生故障時(shí)，必需堅(jiān)持一個(gè)區(qū)間只有一列車(chē)占用”的原則，決不允許一個(gè)區(qū)間有兩列車(chē)占用的危急狀況發(fā)生。當(dāng)中心聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，行調(diào)將掌握權(quán)下放給車(chē)站掌握，車(chē)站值班站長(zhǎng)/LOW人工排列進(jìn)路，承受閉塞法組織行車(chē)。具體做法參照《行車(chē)組織規(guī)章》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。處理規(guī)定相關(guān)規(guī)定進(jìn)展處理。依據(jù)故障狀況下的行車(chē)組織規(guī)定組織處理及通報(bào)各類(lèi)事故/大事，調(diào)整運(yùn)行交路，盡可能維持有限度的運(yùn)營(yíng)效勞。列車(chē)運(yùn)行記錄及調(diào)度命令車(chē)次的規(guī)定列車(chē)車(chē)次的規(guī)定按《行車(chē)組織規(guī)章》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程車(chē)車(chē)次的規(guī)定定執(zhí)行。工程車(chē)車(chē)次以6，循環(huán)使用。列車(chē)運(yùn)行記錄列車(chē)運(yùn)行線的表示2。2列車(chē)運(yùn)行線的表示序列車(chē)種類(lèi)表示方法圖例號(hào)1列車(chē)紅色實(shí)直線2接觸網(wǎng)檢查黑色實(shí)直線加藍(lán)圈О3出入段列車(chē)、回空列車(chē)紅色實(shí)直線加紅框□4救援列車(chē)紅色實(shí)直線加紅叉X5調(diào)試列車(chē)藍(lán)色實(shí)直線6工程車(chē)黑色實(shí)直線7臨時(shí)客運(yùn)列車(chē)紅色分段直線加紅8專(zhuān)列紅色虛線---------運(yùn)行圖符號(hào)站列車(chē)始發(fā) 站名線；列車(chē)終到 站名線；列車(chē)折返 站名線；站名線；列車(chē)在區(qū)間停車(chē)列車(chē)在站通過(guò) 站名線；列車(chē)早點(diǎn)劃紅圈，在圈內(nèi)用紅筆記早點(diǎn)時(shí)分 站站名線；列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生不正常狀況時(shí)，在列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖記事欄內(nèi)注明。列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖列車(chē)及工程車(chē)開(kāi)行均須繪畫(huà)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖。按以下要求畫(huà)出：行調(diào)依據(jù)各報(bào)點(diǎn)站的列車(chē)到、發(fā)(通過(guò))時(shí)刻，畫(huà)出列車(chē)實(shí)際運(yùn)行圖；10.2.1打算時(shí)刻表比較，反映列車(chē)運(yùn)行的質(zhì)量，計(jì)算列車(chē)運(yùn)行指標(biāo)。調(diào)度命令公布調(diào)度命令員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)，在正線由車(chē)站值班站長(zhǎng)〔行車(chē)值班員〕負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)〔口頭命令行調(diào)直接傳達(dá)給司機(jī)，司機(jī)復(fù)誦核對(duì)〕，轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)或其它有關(guān)人員的書(shū)面命令應(yīng)加蓋有車(chē)站〔太平橋車(chē)輛段〕行車(chē)專(zhuān)用章。公布調(diào)度命令前必需：嚴(yán)格執(zhí)行《行車(chē)組織規(guī)章》的相關(guān)規(guī)定，具體了解現(xiàn)場(chǎng)狀況，聽(tīng)取有關(guān)人員意見(jiàn)；把握好公布調(diào)度命令的時(shí)機(jī)，為縮短抄送命令的時(shí)間，可先發(fā)內(nèi)容、號(hào)碼，后發(fā)發(fā)令時(shí)間、行調(diào)代碼；指揮中心常用調(diào)度命令，見(jiàn)附錄B。定。調(diào)度命令號(hào)碼調(diào)度命令號(hào)碼依據(jù)不同的調(diào)度種類(lèi)作不同的劃分：201～299＃；調(diào)度命令格式調(diào)度命令格式見(jiàn)《行車(chē)組織規(guī)章》附錄B。調(diào)度命令登記簿行調(diào)公布調(diào)度命令前，須填記調(diào)度命令登記簿。調(diào)度用語(yǔ)行調(diào)在日常的工作中，必需使用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度用語(yǔ)。調(diào)度用語(yǔ)要求：調(diào)度工作用語(yǔ)使用一般話，嚴(yán)禁使用方言。受話者必需復(fù)誦，嚴(yán)禁使用“明白”、“清楚”代替。說(shuō)話者吐字清楚，語(yǔ)速適中。行調(diào)標(biāo)準(zhǔn)日常調(diào)度用語(yǔ),見(jiàn)附錄C。值班主任、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)及維調(diào)間的工作接口值班主任與行調(diào)的接口共同完成日常行車(chē)組織、指揮工作，依據(jù)《列車(chē)運(yùn)行圖》的要求組織行車(chē)；加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系，監(jiān)視掌握全線客流變化狀況，調(diào)集人力物力和備用車(chē)輛，疏導(dǎo)突發(fā)大客流；組織處理緊急大事〔事故〕，準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度地維持運(yùn)營(yíng)，盡快恢復(fù)行車(chē)，負(fù)責(zé)審批行調(diào)提出的故障設(shè)備搶修方案。行調(diào)與電調(diào)的接口接觸網(wǎng)停/送電確認(rèn)接觸網(wǎng)停電后，通知行調(diào)。3〔包括施工完畢后，行調(diào)確認(rèn)送電區(qū)段電手續(xù)，電調(diào)確認(rèn)接觸網(wǎng)已送電后，通知行調(diào)。故障時(shí)，電調(diào)告知行調(diào)即可自行停電，事后補(bǔ)填停電通知單。接觸網(wǎng)停/送電時(shí)，行調(diào)須通知有關(guān)車(chē)站，通知的主要內(nèi)容有：停/送電號(hào)碼；停/送電區(qū)域；停/送電時(shí)間；電調(diào)和行調(diào)工作代號(hào)〔或姓名〕。牽引變電所跳閘或故障時(shí)準(zhǔn)時(shí)反響給電調(diào)。供給越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實(shí)行越區(qū)供電。行調(diào)與環(huán)調(diào)的接口環(huán)控系統(tǒng)開(kāi)啟和關(guān)閉控系統(tǒng)。開(kāi)啟隧道風(fēng)機(jī)時(shí)，環(huán)調(diào)依據(jù)打算通知有關(guān)車(chē)站開(kāi)啟。2min檢查隧道風(fēng)機(jī)是否開(kāi)啟。當(dāng)發(fā)生車(chē)站、列車(chē)、區(qū)間隧道火災(zāi)事故時(shí)，誰(shuí)先接報(bào)誰(shuí)通火災(zāi)模式進(jìn)展中心掌握或組織車(chē)站啟動(dòng)各減災(zāi)、救災(zāi)設(shè)備運(yùn)作。環(huán)控系統(tǒng)的施工協(xié)調(diào)有關(guān)環(huán)控、給排水、低壓配電、電扶梯的修理施工由環(huán)調(diào)治理，當(dāng)施工占用行車(chē)軌道時(shí)，還需行調(diào)同意；涉及到停電作業(yè)時(shí)，需與電調(diào)確認(rèn)。行調(diào)與維調(diào)的接口行調(diào)接到影響行車(chē)的設(shè)備〔信號(hào)、通訊、線路、車(chē)站設(shè)備、供電〕故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通報(bào)維調(diào)。對(duì)于中心級(jí)工作站故障，行調(diào)可同時(shí)報(bào)工班搶修。過(guò)程中隨時(shí)把處理進(jìn)展和故障的初步緣由通報(bào)行調(diào)。當(dāng)行調(diào)公布封鎖命令并授權(quán)維調(diào)〔事故處理指揮時(shí)，封鎖區(qū)間內(nèi)的故障〔事故〕處理組織指揮工作由修理調(diào)度負(fù)責(zé)，直至處理完畢確認(rèn)恢復(fù)行車(chē)條件后，行調(diào)收回授權(quán)時(shí)止。影響正線、關(guān)心線的設(shè)備檢修施工作業(yè)打算，由行調(diào)(或值班主任)與維調(diào)/施工治理工程師協(xié)商。決。完畢作業(yè)、出清線路。19A1存車(chē)線存車(chē)用的線路A2折返線

附錄A定義列車(chē)折返時(shí)從一條線轉(zhuǎn)到另一條線所用的線路〔或存車(chē)用的線路〕。A3工程車(chē)包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)、軌道車(chē)、接觸網(wǎng)巡察車(chē)。A4救援列車(chē)用于事故搶修，或因列車(chē)故障不能運(yùn)行，須用其他列車(chē)牽引/推動(dòng)回太平橋基地或存車(chē)線的專(zhuān)用列車(chē)。A5首班車(chē)每天運(yùn)營(yíng)開(kāi)頭時(shí)的第一班對(duì)乘客效勞的載客列車(chē)。A6末班車(chē)每天運(yùn)營(yíng)完畢前的最終一班對(duì)乘客效勞的載客列車(chē)。A7運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)現(xiàn)、安全、故障等資料的報(bào)表。A8故障及延誤報(bào)告一個(gè)運(yùn)營(yíng)日內(nèi)全線列車(chē)運(yùn)行、施工及故障延誤狀況報(bào)告。A9事故報(bào)告發(fā)生事故時(shí)的原始狀況及處理意見(jiàn)的報(bào)告。A10清客要全部乘客離開(kāi)車(chē)廂或離開(kāi)站臺(tái)、站廳層。A11乘客報(bào)警按鈕〔DAB〕為了準(zhǔn)時(shí)處理意外或臨時(shí)事故，而設(shè)置在車(chē)廂里的報(bào)警按鈕。A14限界圍。A15運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上接通牽引供電運(yùn)營(yíng)開(kāi)頭至夜晚運(yùn)營(yíng)完畢這段時(shí)間內(nèi)。A16非運(yùn)營(yíng)時(shí)間當(dāng)天運(yùn)營(yíng)完畢，至其次天運(yùn)營(yíng)〔開(kāi)行列車(chē)〕開(kāi)頭前接通牽引供電的時(shí)間內(nèi)。A17正點(diǎn)率正點(diǎn)率＝〔實(shí)際開(kāi)行列數(shù)－晚點(diǎn)列數(shù)〕/實(shí)際開(kāi)行列數(shù)A18兌現(xiàn)率兌現(xiàn)率＝實(shí)際開(kāi)行列數(shù)/圖定開(kāi)行列數(shù)注：其他未列入的按《行車(chē)組織規(guī)章》中附錄A。附錄B常用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度命令為使行車(chē)調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)化，內(nèi)容準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、清楚、完整，提高工作效率，確保安全生產(chǎn)。對(duì)常用的行車(chē)調(diào)度命令格式規(guī)定如下：B1開(kāi)行工程車(chē)進(jìn)展施工或故障搶修作業(yè)B1.1加開(kāi)工程車(chē)調(diào)度命令 年 月日受令信號(hào)樓、相關(guān)車(chē)站、檢調(diào)，檢調(diào)命令號(hào)碼受令信號(hào)樓、相關(guān)車(chē)站、檢調(diào)，檢調(diào)命令號(hào)碼行調(diào)姓處所〔XX〕交XXX名XXXXXXXX/車(chē)間施工〔修理〕需要，準(zhǔn)〔太平橋車(chē)輛段內(nèi)容至〕XXXX〔下〕XXXX至XX〔至太平橋車(chē)輛段〕開(kāi)XX②XX〔XX〕開(kāi)XX③XX/XX④XX次到XX〔下〕行線待令。B1.2工程車(chē)進(jìn)入封鎖線路作業(yè)、中途折返調(diào)度命令 年 月日受令XXXXX處所機(jī)

命令號(hào)碼 行調(diào)姓名XXX XXX命令①自發(fā)令時(shí)起，XXXX〔下〕行正線線路封鎖。內(nèi)容②準(zhǔn)XXX③XXX次作業(yè)完畢到XX站上〔下〕行線待令。行車(chē)專(zhuān)用章 車(chē)站值班站長(zhǎng)B1.3開(kāi)通線路調(diào)度命令 年 月日受令XX受令XXXX命令號(hào)碼行調(diào)姓處所名XXXXXXXXXXXXX〔下〕內(nèi)容行正線線路開(kāi)通。B2救援命令B2.1救援列車(chē)加開(kāi)命令調(diào)度命令 年 月日受令受令命令號(hào)碼行調(diào)姓名處所輛段派班室〕，XX〔太平橋車(chē)XXXXXX輛段〕交XXX命令①因XXXX〔下〕行線〔XX～XX〔或下〕內(nèi)容行線XX〔太平橋車(chē)輛段XX〔下XXXXX〔下〔XX～XX〔或下〕XXkm＋XXkm〕XX次后，推送到XX〔太平橋車(chē)輛段〕【或返程XX～XX上〔下〕行線開(kāi)XXXXX〔太平橋車(chē)輛段〕】。②XXXXX〔XX＋XX〕擔(dān)當(dāng)，③留意防護(hù)信號(hào)和安全。④XXX次到XX〔下〕線待令。B2.2封鎖命令調(diào)度命令年月日受令處所XXXXXX6XX機(jī)命令號(hào)碼XXX行調(diào)姓名XXX命令①自發(fā)令時(shí)起，XX站至XX命令①自發(fā)令時(shí)起，XX站至XX〔下〕行正線線路封鎖。內(nèi)容②準(zhǔn)XXXB3限速命令調(diào)度命令 年 月日受令太平橋車(chē)輛段派班室、XX受令太平橋車(chē)輛段派班室、XX站～XX命令號(hào)碼行調(diào)姓名處所XXXXXX車(chē)司機(jī)命令①依據(jù)XXXX內(nèi)容至XX〔下〕行線〔XXkmXm～XXkmXm，軌道區(qū)段XXX〕，限速XXkm/h。②各次列車(chē)司機(jī)加強(qiáng)了望，留意安全，消滅問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，準(zhǔn)時(shí)與行調(diào)聯(lián)系。B4開(kāi)行調(diào)試列車(chē)調(diào)度命令 年 月日受令受令命令號(hào)碼行調(diào)姓處所〔XX名站〕交XXXXXXXXXX命令①因XX〔XX〕至XX內(nèi)容上〔下〕行正線加開(kāi)XXXXXX站至XX〔下〕行線加開(kāi)XXX/XXXXXX/XXXXXXX〔至太平橋車(chē)輛段〕開(kāi)XXX②各次列車(chē)按信號(hào)顯示及調(diào)試負(fù)責(zé)人的指示動(dòng)車(chē)。③XXX次到XX〔下〕行線待令。B5調(diào)車(chē)命令調(diào)度命令 年 月日、XX處所車(chē)輛段〔XX〕交XX

命令號(hào)碼 行調(diào)姓名XXX XXX5XX次占用XX站至XX〔下〕行正線內(nèi)容進(jìn)展調(diào)車(chē)作業(yè)。②加強(qiáng)了望，留意安全。行車(chē)專(zhuān)用章 車(chē)站值班站長(zhǎng)B6承受或停頓閉塞法B6.1承受閉塞法調(diào)度命令 年 月日受令XX受令XXXXXXXXXX命令號(hào)碼行調(diào)姓處所機(jī)名XXXXXX命令①因XXXXXX〔下〕內(nèi)容行正線實(shí)行閉塞法組織行車(chē)。②列車(chē)憑車(chē)站發(fā)車(chē)指示信號(hào)動(dòng)車(chē)。B6.2停頓使用閉塞法調(diào)度命令 年 月日受令XX受令XXXXXXXXXX命令號(hào)碼行調(diào)姓名處所機(jī)XXXXXXXXXXXX內(nèi)容號(hào)行車(chē)。附錄C常用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度用語(yǔ)C1數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)：1234567890yaoliangsansiwuliuguaibajiudong腰兩三四五六拐八九洞C2常用調(diào)度用語(yǔ)及其含義：C2.1扣車(chē)：人為地延長(zhǎng)停站時(shí)分或打算外停車(chē)。C2.2放行：允許原扣停列車(chē)動(dòng)車(chē)〔取消扣車(chē)〕。C2.3越站：原打算停站的列車(chē)臨時(shí)變?yōu)橥ㄟ^(guò)。C3行調(diào)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：C3.1施工C3.1.1辦理施工請(qǐng)點(diǎn):同意施工請(qǐng)點(diǎn)時(shí)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“作業(yè)代碼XX，作業(yè)單位：XX，作業(yè)地點(diǎn)：XX～XX〔車(chē)站〕上/XX～XXXX〔作業(yè)代碼〕打算請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)。施工成認(rèn)號(hào)XX，同意作業(yè)時(shí)間：X時(shí)X～X時(shí)XXXX〔工作號(hào)〕”。請(qǐng)點(diǎn)備案時(shí)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“作業(yè)代碼XX，作業(yè)單位：XX，作業(yè)地點(diǎn)：XX～XX〔車(chē)站〕上/下行區(qū)間，作業(yè)時(shí)間：XX～XXXX備案，施工成認(rèn)號(hào)XX，同意作業(yè)時(shí)間，正式請(qǐng)點(diǎn)時(shí)再給行調(diào)工作號(hào)”。 不同意施工請(qǐng)點(diǎn)時(shí)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“作業(yè)區(qū)域不具備安全條件〔例如：未停電/未掛地線/須讓道給工程車(chē)路過(guò)〕。XX〔作業(yè)代碼〕作業(yè)等行調(diào)通知”。C3.1.2同意施工延遲銷(xiāo)點(diǎn)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“同意XX〔施工成認(rèn)號(hào)、作業(yè)代碼〕施工作業(yè)延遲到X時(shí)X點(diǎn)。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”C3.1.3辦理施工銷(xiāo)點(diǎn)時(shí)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“〔確認(rèn)線路出清后〕同意XX〔施工成認(rèn)號(hào)、作業(yè)代碼〕施工銷(xiāo)點(diǎn)，銷(xiāo)點(diǎn)時(shí)間：XXXXX〔工作號(hào)〕”。C3.1.4巡道作業(yè)銷(xiāo)點(diǎn)時(shí)，行調(diào)對(duì)巡道人員：〕線路狀況怎么樣？〔線路正常時(shí)，巡道人員答：線路正常、可以行車(chē)。線路特別時(shí)，巡道人員照實(shí)報(bào)告狀況?！场盋3.2列車(chē)調(diào)整C3.2.1扣車(chē)：由行調(diào)扣車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)站：“〔XX〕，XXXXXX/下行站臺(tái)由行調(diào)扣車(chē)〔X時(shí)X〕。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。由車(chē)站扣車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)站：XX/下行站臺(tái)，〔X時(shí)X〕。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。行調(diào)對(duì)司機(jī)：“〔因XX〕，XXXXXX/下行站臺(tái)扣車(chē)〔XX分開(kāi)〕。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。C3.2.2放行：由行調(diào)放行時(shí)，對(duì)車(chē)站：“XX/下行站臺(tái)的XXXX〔XX。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。由車(chē)站馬上放行時(shí)，對(duì)車(chē)站：XXXX調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。行調(diào)對(duì)司機(jī)：〔XX～XX/下行線〕取消扣車(chē)〔XX〕。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。C3.2.3列車(chē)越站：行調(diào)對(duì)車(chē)站：“〔因XX〕，XXXXXX〔或至XX〕上/下行不停站通過(guò)，各站做好客運(yùn)效勞。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。行調(diào)對(duì)司機(jī)：“〔因XX〕，XXXXXX〔或至XX〕上/下行不XX/XX〔投入〕效勞，〔做好乘客播送〕留意安全。行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。C3.2.4晚點(diǎn)，行調(diào)對(duì)車(chē)站：“〔XXX〕，XXXXXX～XX/XX行調(diào)XXX〔工作號(hào)〕”。C3.2.5列車(chē)增加停站時(shí)間，行調(diào)對(duì)司機(jī)：“〔XX〕，XXXX/XX〔XX〕上/下行多停XXX