2020年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案(含解析)

Print2020年二級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案(含解析)一、單項選擇題(每題的備選項中，只有1個最符合題意)1、軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用______。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁2、橋梁施工測量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁)，均應(yīng)測量其______。A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度B.里程、相互間的距離與角度C.高程、尺寸D.坐標(biāo)、高程、埋置深度3、下列關(guān)于高填方路基沉降原因的說法，正確的是______。A.未設(shè)置反壓護道B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過寬C.路堤固結(jié)沉降D.路基邊緣壓實遍數(shù)不夠4、瀝青混合料配合比設(shè)計中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占______總質(zhì)量的5%。A.混合料B.礦料C.改性瀝青D.基質(zhì)瀝青5、水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是______。A.振密材料B.提漿整平C.避免材料離析D.提高表面粗糙度6、采用圓柱體試件測試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑31.5mm)的無側(cè)限抗壓強度，制備試件的尺寸應(yīng)是______。A.直徑100mm，高:直徑=1:1B.直徑100mm，高:直徑=1.5:1C.直徑150mm，高:直徑=1:1D.直徑150mm，高:直徑=1.5:17、鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護筒的作用是______。A.固定鉆機B.保護孔口地面C.截斷地下水D.保證孔的垂直度8、下列關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是______。A.0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)B.0→初應(yīng)力→σcon(持荷5min錨固)C.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0→σcon(錨固)D.0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(錨固)9、下列關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是______。A.采用人工拌合B.涂抹厚度不小于3mmC.涂抹覆蓋不少于半個匹配面D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出10、下列關(guān)于仰拱和底板施工的說法，錯誤的是______。A.仰拱混凝土超前拱墻}昆凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工C.仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度90%后方可允許車輛通行D.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑11、下列關(guān)于隧道水害原因的說法，正確的是______。A.隧道穿過含煤層地層B.襯砌混凝土收縮C.襯砌厚度不足D.穿過節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層12、設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的______。A.視距差B.視角差C.視線差D.亮度差13、在施工過程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是______。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.平行順序作業(yè)法14、工地試驗室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”時，用______標(biāo)簽進行標(biāo)識。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色15、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊土建工程)》，一般項目的合格率應(yīng)不低于______。A.75%B.80%C.85%D.90%16、下列關(guān)于高處作業(yè)安全管理措施的說法，正確的是______。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0mD.安全繩的有效長度不應(yīng)大于2.5m17、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，屬于措施費的是______。A.文明施工費B.施工場地建設(shè)費C.施工輔助費D.安全生產(chǎn)費18、下列壓路機中，最適用于碾壓塊石的是______。A.凸塊式振動壓路機B.羊腳式振動壓路機C.5～10t光輪振動壓路機D.10～15t光輪振動壓路機19、下列關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說法，正確的是______。A.施工圖設(shè)計文件審查后即可開展施工招標(biāo)B.采用資格后審方式進行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價和最高投標(biāo)限價D.有效投標(biāo)不足3個的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)20、二級公路上某座橋梁，孔徑布置為4×30m，橋全長130m，施工過程中，該橋梁發(fā)生了主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故，該質(zhì)量事故的等級為______。A.一般質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.重大質(zhì)量事故D.特別重大質(zhì)量事故二、多項選擇題(每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。)21、石質(zhì)路塹施工采用微差爆破方法的優(yōu)點有______。A.使爆破面形成一個光滑平整的坡面B.可減震1/3～2/3C.加強了巖石破碎效果D.可節(jié)省炸藥E.一次可形成數(shù)百米路基22、柱板式錨桿擋土墻的組成包括______。A.擋土板B.肋柱C.錨桿D.壁面板E.沉降縫23、下列關(guān)于提高水泥穩(wěn)定碎石材料強度的說法，正確的有______。A.適當(dāng)增加水泥用量B.增加材料分檔備料個數(shù)C.提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)D.增加拌合用水量E.采用二次拌合生產(chǎn)工藝24、下列關(guān)于滑升模板澆筑橋墩混凝土的說法，正確的有______。A.宜采用高流動度混凝土B.澆筑應(yīng)分層分段進行C.應(yīng)采用插入式振動器振搗D.為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑E.宜采用半干硬性混凝土25、當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時，適用的開挖方法有______。A.全斷面法B.臺階法C.中隔壁法(CD法)D.交叉中隔壁法(CRD法)E.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法26、下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有______。A.輪廓標(biāo)B.隔離柵C.護欄D.突起路標(biāo)E.防撞筒27、下列關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的有______。A.對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認(rèn)接收，做好記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)B.完成復(fù)測后，編制復(fù)測成果報告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計單位簽字確認(rèn)后使用C.在設(shè)計控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上進行加密時，相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300mD.水準(zhǔn)點加密時，沿路線每300m應(yīng)有一個水準(zhǔn)點E.導(dǎo)線復(fù)測時，同一建設(shè)項目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求28、下列關(guān)于分包合同管理的說法，正確的有______。A.監(jiān)理人只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工僅承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責(zé)任C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)同時發(fā)給承包人和分包人D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出付款申請E.分包人的索賠要求只能向承包人提出29、下列關(guān)于施工單位項目部駐地建設(shè)要求的說法，正確的有______。A.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，搭建不宜超過三層B.項目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6m2C.生活污水排放應(yīng)進行規(guī)劃設(shè)計，設(shè)置一級沉淀池D.寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)計，嚴(yán)禁電力取暖E.駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區(qū)300m以外30、根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位項目負(fù)責(zé)人對項目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有______。A.按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員B.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃C.督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施D.督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用E.依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案三、實務(wù)操作和案例分析題(共4題，每題20分)【背景資料】施工單位承建了某二級公路路基工程，路基寬度10m;其中K1+600～K1+900為軟土地基。該路段原地面平坦，路基為填方路堤，設(shè)計采用碎石樁處理軟基。碎石樁樁徑D為0.5m，樁中心間距S為1.3m，正三角形布置，樁長h為6m，樁內(nèi)填充碎石填抖填料最大粒徑50mm，含泥率不大于5%，碎石樁布置如圖所示。碎石樁布置圖施工單位專業(yè)工程師編制了軟基路堤填筑施工方案，項目技術(shù)部門對施工方案進行了審核，項目經(jīng)理審批后用于指導(dǎo)施工。碎石樁用振動沉管法施工。針對碎石樁施工，施工單位在施工前進行了成樁擠密試驗。施工過程中，先開挖縱橫排水溝，將農(nóng)田水排干，并清除表層淤泥質(zhì)土，清基后先鋪設(shè)0.25m厚的級配碎石并壓實，然后進行碎石樁施工，打完碎石樁后設(shè)土工格柵;再鋪設(shè)級配碎石墊層。首排碎石樁里程樁號為K1+600，最后一排里程樁號不超過K1+900，基底處理寬度MN為52m，樁位布置不超出此范圍。其成樁工藝：①樁管垂直就位，閉合樁靴。②將樁管沉入地基土中達(dá)到設(shè)計深度。③按設(shè)計規(guī)定的混合料數(shù)量向樁管內(nèi)投入碎石料。④邊振動邊拔管。拔管高度100cm。⑤邊振動邊向下壓管(沉管)，下壓高度30cm。⑥繼續(xù)振動10～20s，停拔時間長短按照規(guī)定要求。⑦重復(fù)步驟③～⑥，直至樁管拔出地面。路堤填筑過程中，為保證軟土地基路堤穩(wěn)定性，路堤施工期內(nèi)，施工單位連續(xù)觀測了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10～15mm控制。路堤完工且在沉降穩(wěn)定后，進行路面及邊坡防護等施工【問題】31、寫出圖1中構(gòu)造物A、B、C的名稱。32、計算該路段碎石樁的總根數(shù)。(計算過程結(jié)果保留小數(shù)點后3位，最后結(jié)果取整)33、改正施工方案審批流程中的錯誤，針對碎石樁施工，施工單位在施工前還應(yīng)進行何種試驗?34、寫出背景資料中振動沉管法的成樁工藝方法名稱，振動沉管法的成樁工藝還有哪兩種方法?35、為保證軟土地基路堤穩(wěn)定性，路堤填筑時還應(yīng)采用什么控制標(biāo)準(zhǔn)?【背景資料】某等外級公路，起訖樁號K0+000～K7+300，沿途經(jīng)過工業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕，雨量充沛。隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路，經(jīng)專家論證，確定該等外級公路升級改造成三級公路，其路面結(jié)構(gòu)形式如圖所示。路面結(jié)構(gòu)形式示意圖施工中發(fā)生如下事件。事件一：施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，采用最適合的A方法施工填隙碎石底基層，部分做法如下。①集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和。②用輕型壓路機跟在灑水車后碾壓。③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。事件二：施工單位對水泥穩(wěn)定煤矸石混合料進行了不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等，評價其性能。事件三：為加快施工進度，施工單位編制施工組織設(shè)計時，分析了路面工程各結(jié)構(gòu)層流水參數(shù)(見下表)。決定采用搭接流水方式施工，通過分析各結(jié)構(gòu)層的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此確定了工序之間的搭接類型。流水參數(shù)與參數(shù)類別施工段時間參數(shù)施工過程數(shù)空間參數(shù)組織間歇工藝參數(shù)事件四：因該旅游公路不能中斷交通，施工單位水泥穩(wěn)定煤矸石基層施工完成后，不能及時鋪筑瀝青混凝土面層，在基層上噴灑透層油后，采用層鋪法表面處治鋪筑了相應(yīng)的功能層B?！締栴}】36、寫出事件一中方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法?37、逐項判斷事件一中，填隙碎石底基層施工的法是否正確?若不正確，寫出正確做法。38、事件二中，施工單位在煤矸石使用前，還應(yīng)做什么處理?39、復(fù)制表，對流水參數(shù)與各自參數(shù)類別一一對應(yīng)連線。40、事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型?41、寫出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可采用哪種方法施工?【背景資料】二級公路某大橋全長857m，橋?qū)?2.5m，橋梁上部結(jié)構(gòu)布置為4×25mT梁+6×40mT梁+(45+80+45)m懸澆連續(xù)箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁橋跨橫斷面如圖所示。40mT梁橋跨橫斷面示意圖T梁預(yù)制場位于南岸0#橋臺一側(cè)的路基上，設(shè)有3個25mT梁預(yù)制臺座與4個40mT梁預(yù)制臺座，結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)及地形條件，使用1臺運梁平車將T梁從預(yù)制場的存梁區(qū)移運架梁現(xiàn)場，采用40m雙導(dǎo)梁架橋機首先對南岸T梁逐孔架設(shè)，等(45+80+45)m懸澆連續(xù)箱梁施工完畢后逐孔架設(shè)北岸各跨T梁。施工中發(fā)生了如下事件。事件一：T梁預(yù)制完成后，采用兩臺設(shè)計起吊能力為125T的龍門吊將T梁吊運至存梁區(qū)存放。移梁前對梁體噴涂統(tǒng)一標(biāo)識。標(biāo)識內(nèi)容包括預(yù)制時間、施工單位、部位名稱。施工單位T梁存放做法如下。①T梁運至存梁區(qū)時，其混凝土強度不低于設(shè)計強度的80%。②T梁疊層存放時不得超過三層。③疊層存放時下層T梁端部頇面上用加厚鋼板支墊。④T梁按吊裝次序、方向水平分層疊放，標(biāo)志向外，并支撐牢固。事件二：T梁吊裝前，在每片梁兩端標(biāo)出豎向中心線，并在蓋梁(橋臺)頂面上測量放樣，放出梁的縱向中心線與每片梁的具體位置。T梁預(yù)制并運輸?shù)郊茉O(shè)施工現(xiàn)場，采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)的主要工序包括：①架橋機及導(dǎo)梁拼裝、試吊;②架橋機前移至安裝跨、支頂前支架;③安放支座;④落梁，橫移到位;⑤運梁喂梁，吊裝、縱移到位;⑥鉸縫施工，完成整跨安裝;⑦各步驟架設(shè)下一片梁直至完成整孔梁;⑧架橋機前移至下跨，直至完成整橋安裝。事件三：施工前，根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位針對本橋梁上部結(jié)構(gòu)施工危險性較大工程編制了25mT梁預(yù)制、25mT梁運輸與安裝、40mT梁預(yù)制、40mT梁運輸與安裝共四個專項施工方案，并按照方案要求進行施工?！締栴}】42、分別計算本大橋需預(yù)制40mT梁的邊梁、中梁的數(shù)量。(單位：片)43、寫出圖中結(jié)構(gòu)層A、B和構(gòu)造物C的名稱。44、事件一中，補充T梁還應(yīng)噴涂的標(biāo)識內(nèi)容。施工單位存梁做法中哪兩條是錯誤的?并改正錯誤之處。45、事件二中，補充在墩臺上測量放樣的缺項，寫出T梁雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)工工序①～⑧的正確排序。(用序號表示，如：③②④①……)46、事件三中，哪個專項施工方案需要召開專家論證會進行論證、審查?專家論證會由哪個單位組織召開?【背景資料】施工單位承接了某國道的交通安全設(shè)施項目施工，起訖樁號K296+400～K316+600。該工程參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》簽訂合同，合同約定：針對變更工程，投標(biāo)報價中若無適用清單項目，可重新擬定價格;企業(yè)管理費和利潤均以直接費為計算基數(shù)，企業(yè)管理費費率為7%，利潤率為6%;針對小型變更項目，監(jiān)理工程師有權(quán)要求施工單位按計日工施工。根據(jù)施工圖設(shè)計，中央分隔帶護欄為混凝土護欄，采用預(yù)制安裝施工工藝;K300+210～K300+250臨崖路段路側(cè)護欄為混凝土護欄，其構(gòu)造形式如圖所示。路側(cè)混凝土護欄構(gòu)造形式示意圖施工中發(fā)生如下事件。事件一：施工單位在工地附近設(shè)置了小型構(gòu)件預(yù)制場，用于混凝土護欄、里程碑等構(gòu)件的預(yù)制。小型構(gòu)件預(yù)制場采用封閉式管理，平面布置圖中將場地劃分為構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、廢料處理區(qū)等4個主要功能區(qū)。事件二：混凝土護欄預(yù)制、安裝時施工單位采取了如下做法。①混凝土護欄采用了木模板，入模前進行了模板拼縫檢查，并選用優(yōu)質(zhì)隔離劑，保證混凝土外觀。②K298+300～K299+900中央分隔帶混凝土護欄安裝時，施工人員同時從兩端向中間施工。③在吊裝、堆放混凝土過程中，個別混凝土護欄構(gòu)件的邊角出現(xiàn)了破損，護欄安裝就位后，施工人員及時采用了M10水泥砂漿進行了修補。事件三：由于設(shè)計變更導(dǎo)致部分已安裝完成的混凝土護欄需拆除，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場核查，拆除工作共持續(xù)兩天，每天1個施工技術(shù)員和1個工長現(xiàn)場指揮拆除，20個工人參與護欄拆除，另有1臺1m3/斗裝載機配合8t自卸汽車運輸，每日工作10小時(不含午餐午休時間)。以上拆除工作所增加費用，監(jiān)理工程師要求施工單位按計日工清單結(jié)算，合同中部分計日工勞務(wù)和計日工施工機械清單報價見表?！締栴}】47、圖中，混凝土護欄按構(gòu)造劃分屬于什么類型?混凝土護欄的基礎(chǔ)為哪種方式?48、寫出事件一中小型構(gòu)件預(yù)制場另外2個功能區(qū)的名稱。49、逐條判斷事件二中施工單位的做法是否正確?若不正確，寫出正確做法。50、事件三中，施工單位可計量計日工勞務(wù)為多少個工日?計日工裝載機和自卸汽車各多少個臺班?計日工勞務(wù)費和計日工施工機械費分別為多少元?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位)答案:一、單項選擇題1、D[考點]特殊路基施工技術(shù)。[解析]水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。前后樁的搭接應(yīng)采用切割搭接法施工，應(yīng)在前樁水泥土尚未固化時進行后續(xù)搭接樁施工。必要時，可在水泥漿制備時摻入抗?jié)B劑提高墻體的抗?jié)B性或摻入早強劑提高墻體的早期強度。2、A[考點]公路工程施工測量方法。[解析]大橋、特大橋的主要控制樁(或其護樁)，均應(yīng)測定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯和便于尋找。3、C[考點]高填方路基沉降的防治。[解析]高填方路基沉降的原因：①按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量;②地基處理不徹底，壓實度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠;③高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠;④工程地質(zhì)不良，且未做地基孔隙水壓力觀察;⑤路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差;⑥路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求;⑦路堤固結(jié)沉降。4、C[考點]瀝青路面面層施工。[解析]改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計算，膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計算。5、B[考點]水泥混凝土路面的施工。[解析]使用小型機具進行水泥混凝土路面施工時，在振動梁振實后，拖動滾杠往返2～3遍提漿整平。6、C[考點]無側(cè)限抗壓強度試驗檢測。[解析]本題中需要測試的水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑31.5mm)屬于粗粒土，試模的直徑×高=150mm×150mm。7、B[考點]橋梁基礎(chǔ)工程施工。[解析]埋設(shè)護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還可以隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔的位置，并能起到鉆頭導(dǎo)向作用。8、D[考點]橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。[解析]先張法熱軋帶肋鋼筋的張拉程序：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(錨固)。9、D[考點]橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。[解析]膠粘劑宜采用機械拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。10、C[考點]公路隧道支護與襯砌。[解析]仰拱和底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度100%后方可允許車輛通行。11、D[考點]隧道工程質(zhì)量通病及防治措施。[解析]隧道水害的原因主要有兩方面。一是隧道穿過含水層的地層：①砂類土和漂卵石類土含水地層;②節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層;③石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時;④淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。二是隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善：①原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全;②混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差;③防水層(內(nèi)貼式、外貼式或中埋式)施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效;④混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理;⑤既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。12、D[考點]監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。[解析]設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全;照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。13、C[考點]公路工程進度計劃的編制特點。[解析]流水作業(yè)法的主要特點：①必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組)，實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量;②專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接;③盡可能地利用工作面進行施工，工期比較短;④每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作;⑤需要較強的組織管理能力。這種方法可以科學(xué)地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。14、B[考點]公路工程項目試驗管理。[解析]儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識。管理狀態(tài)標(biāo)識包括設(shè)備名稱、編號、生產(chǎn)廠商、型號、操作人員和保管人員等信息;使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。15、B[考點]公路工程質(zhì)量檢查與檢驗。[解析]對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關(guān)鍵項目。關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%(機電工程為100%);有規(guī)定極值的檢查項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢查項目為不合格;一般項目，合格率應(yīng)不低于80%。16、B[考點]公路工程項目安全管理措施。[解析]嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。選項A錯誤。作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過2m，且無臨邊防護裝置時，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)。作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m，水平安全網(wǎng)與墜落高度基準(zhǔn)面的距離不得小于0.2m。安全繩的有效長度不應(yīng)大于2m。C、D兩項錯誤。17、C[考點]公路項目中標(biāo)后預(yù)算編制。[解析]措施費是指直接費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用。其內(nèi)容包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等內(nèi)容。編制標(biāo)后預(yù)算時，應(yīng)根據(jù)項目可能遇到的實際情況，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計中的相關(guān)內(nèi)容進行估算，也可以參考企業(yè)的相關(guān)費用定額進行計算。18、D[考點]公路工程施工機械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。[解析]10～15t光輪振動壓路機適用于塊石、砂礫石、粉質(zhì)砂粉質(zhì)礫石冰磧土的碾壓，可用于粉土砂質(zhì)粉土和黏土的碾壓。選項A適用于粉土砂質(zhì)粉土和黏土的碾壓，可用于均勻粒級砂礫石、粉質(zhì)砂粉質(zhì)礫石冰磧土的碾壓。選項B適用于黏土的碾壓，可用于均勻粒級砂礫石、粉土、粉質(zhì)土、冰磧土的碾壓。選項C適用于砂礫石、粉質(zhì)砂粉質(zhì)礫石冰磧土的碾壓，可用于塊石、粉土砂質(zhì)粉土和黏土的碾壓。19、B[考點]公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定。[解析]施工圖設(shè)計文件批準(zhǔn)后方可開展施工招標(biāo)。選項A錯誤。招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價。選項C錯誤。評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件進行評審后，因有效投標(biāo)不足3個使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。選項D錯誤。20、A[考點]公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定。[解析]130m的橋?qū)儆诖髽颍掖藰蛭挥诙壒飞?，除高速公路以外的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故屬于一般質(zhì)量事故。二、多項選擇題21、BCD[考點]挖方路基施工。[解析]微差爆破法的優(yōu)點：①可減震1/3～2/3;②前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，加強了巖石的破碎效果;③有利于挖掘作業(yè);④降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè);⑤由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。22、ABC[考點]防護與支擋工程的施工。[解析]柱板式錨桿擋土墻由擋土板、肋柱、和錨桿三部分組成。23、AB[考點]無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工。[解析]增加水泥和合理摻配可以提高混凝土的強度。提高標(biāo)準(zhǔn)并不能起到提高強度的作用。選項C錯誤。增加拌合用水會破壞水灰比，降低強度。選項D錯誤。二次拌合針對出現(xiàn)泌水、離析情況適用。選項E錯誤。24、BCDE[考點]橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。[解析]滑升模板澆筑橋墩時，宜采用低流動度或半干硬性混凝土。25、CD[考點]公路隧道開挖。[解析]全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法適用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。26、CE[考點]交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。[解析]護欄和防撞筒均屬于防撞設(shè)施，它們都具有誘導(dǎo)視線的作用。27、ABCE[考點]公路工程施工測量管理。[解析]水準(zhǔn)點加密時，相鄰加密樁點應(yīng)保證通視且間距不宜超過300m。28、BDE[考點]公路工程分包合同管理。[解析]監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。只是依據(jù)施工合同對分包工作內(nèi)容及分包人的資質(zhì)進行審查，行使確認(rèn)權(quán)或否定權(quán);對分包人使用的材料、施工工藝、工程質(zhì)量和進度進行監(jiān)督。選項A錯誤。監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。選項C錯誤。29、BD[考點]項目部駐地建設(shè)。[解析]自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，搭建不宜超過兩層。選項A錯誤。生活污水排放應(yīng)當(dāng)進行規(guī)劃設(shè)計，并設(shè)置多級沉淀池，使沉淀過濾符合排放標(biāo)準(zhǔn)。選項C錯誤。項目部駐地選址應(yīng)當(dāng)距離集中爆破區(qū)500m以外，并且不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。選項E錯誤。30、ABDE[考點]公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。[解析]根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位應(yīng)當(dāng)書面明確本單位的項目負(fù)責(zé)人，代表本單位組織實施項目施工生產(chǎn)。對項目安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：①建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實施相應(yīng)的考核與獎懲;②按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員;③結(jié)合項目特點，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;④組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃;⑤督促項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用;⑥依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案;⑦建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況;⑧組織制定本合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練;⑨及時、如實報告生產(chǎn)安全事故并組織自救。三、實務(wù)操作和案例分析題31、構(gòu)造物A：排水溝。構(gòu)造物B：土工格柵。構(gòu)造物C：級配碎石墊層。[考點]路基改建施工。32、52/1.3=40，300/(1.3×sin60°)=266.469≈267.41×134+40×133=10814(根)33、施工方案審批的正確流程：施工單位專業(yè)工程師編制軟基路堤填筑施工方案，項目技術(shù)部門對施工方案進行了審核，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人(項目總工程師)審批后用于指導(dǎo)施工。碎石樁施工前，還應(yīng)進行成樁工藝和成樁強度試驗。[考點]特殊路基施工技術(shù);公路工程施工方案管理。34、背景資料中振動沉管法的成樁工藝方法名稱：重復(fù)壓管沉樁法。振動沉管法