35噸履帶起重機(jī)臂架系統(tǒng)

35噸履帶起重機(jī)臂架系統(tǒng)要完整說明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八要完整說明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八摘要 IAbstract II第1章履帶起重機(jī)概述 -1-1.1履帶起重機(jī)簡(jiǎn)介 -1-1.2國(guó)外履帶起重機(jī)開展?fàn)顩r -2-1.3國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)開展?fàn)顩r -5-1.4履帶式起重機(jī)的開展趨勢(shì) -8-1.5履帶起重機(jī)臂架簡(jiǎn)介 -8-1.6個(gè)人工作重點(diǎn)——臂架系統(tǒng)設(shè)計(jì) -12-第2章臂架的結(jié)構(gòu)形式 -13-2.1設(shè)計(jì)參數(shù) -13-2.1.1作業(yè)工況 -13-2.1.2機(jī)構(gòu)速度 -13-2.2臂架的結(jié)構(gòu)型式 -13-2.3.經(jīng)濟(jì)性分析 -15-第3章臂架系統(tǒng)的計(jì)算 -17-3.1所選材料許用應(yīng)力計(jì)算 -17-3.1.116Mn(Q345B)許用應(yīng)力計(jì)算 -17-3.1.240Cr許用應(yīng)力計(jì)算 -18-3.2主臂的計(jì)算 -18-3.2.1最大起重量工況計(jì)算 -19-3.2.2最長(zhǎng)主臂工況計(jì)算 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3副臂的計(jì)算 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3.1最大起重量工況計(jì)算 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3.2最長(zhǎng)副臂工況計(jì)算 -28-3.4撐桿的計(jì)算 -29-3.4.1固定副臂撐桿整體穩(wěn)定性的計(jì)算 -29-3.4.2固定副臂撐桿下鉸點(diǎn)銷軸和單耳計(jì)算 -31-3.5拉索的計(jì)算 -32-3.5.1主臂拉索計(jì)算 -32-3.5.2固定副臂拉索計(jì)算 -33-結(jié)論 -35-致謝 -44-參考文獻(xiàn) -37-大連理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕格式標(biāo)準(zhǔn)大連水產(chǎn)學(xué)院本科畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕-PAGEII-PAGEI摘要履帶起重機(jī)是廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)、市政建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電等行業(yè)的一種起重運(yùn)輸設(shè)備，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展，對(duì)其需求越來越大，對(duì)其性能的要求也越來越高。本次設(shè)計(jì)的35噸履帶起重機(jī)是35噸履帶起重機(jī)的臂架系統(tǒng)設(shè)計(jì)，臂架是履帶式起重機(jī)的重要構(gòu)件之一，臂架設(shè)計(jì)得是否合理，直接影響著起重機(jī)的起升能力。本文主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)外履帶起重機(jī)開展?fàn)顩r的比擬，桁架臂的介紹，主臂、副臂及撐桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，臂架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算，臂架連接處強(qiáng)度的校核。同時(shí)完成臂架系統(tǒng)裝配圖，主臂、副臂及撐桿的裝配圖和相關(guān)零部件的工程圖。設(shè)計(jì)過程采用Pro/E軟件進(jìn)行三維實(shí)體建模，并進(jìn)行虛擬裝配，最后應(yīng)用其工程圖模塊轉(zhuǎn)化為二維工程圖。本次設(shè)計(jì)的35噸履帶起重機(jī)參考了撫順挖掘機(jī)制造責(zé)任有限公司的QUY35履帶起重機(jī)，并且嚴(yán)格按照?起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?、?機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)?進(jìn)行設(shè)計(jì)，其性能和質(zhì)量滿足相關(guān)要求。關(guān)鍵詞：履帶起重機(jī)，臂架，強(qiáng)度，穩(wěn)定性大連水產(chǎn)學(xué)院本科畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕PAGEIITheBoomDesignof35tCrawlerCraneAbstractCrawlercraneisakindofhoistingequipmentwhichiswidelyusedinelectricpowerconstruction,cityplanningconstruction,bridgeconstruction,petroleumchemicalplantconstructionandwaterconservancyetc.industry.Alongwiththedevelopmentofeconomicinourcountry,therequirementofcrawlercraneislargerandlarger,andtherequestofthecapabilityishigherandhigher.The35tcrawlercranedesignedisapracticalprojectresearchedanddevelopedindependentlybyTheConstructionMachineryResearchCenterYLYThedesignisaboutthe35tcrawlercrane’sboomsystem.Theboomisoneofthekeypartsofcrawlercrane,whichaffectstotheliftingcapacityofthecranedirectly.Themaincontentofthepaperincludesthecrawlercrane’sdevelopmentcomparisondomesticwithabroad,abriefintroductionoflatticeboom,thestructuredesignofthemainboom,thefixedflyjib,andthefixedjibstrut,thecalculationofthestrengthandstabilityoftheboomsystem,thecheckingofstrengthofstrengthofconnects.Whileatthesametimeplanarengineeringdrawingmustbedone,suchastheassemblingoftheboomsystem,thefixedjibstrutandtherelatedparts.WeusethePro-Esoftwaretodesignthe3Dentity,andmakedummyassembly.Andthen,the3DentityistransformedtotheplanarengineeringdrawingwiththePro/Eplanarengineeringdrawingmodule.Inthedesignprocess,werefertotheQUY35crawlercraneofFunshunExcavatorCorporationLTD.,andaccordtothe?CraneDesignStandard?andthe?MachineDesignHandbook?strictly.Itscapabilityandqualitymeettherequirement.KeyWords：CrawlerCrane，LatticeBoom，TheStrength，TheStability大連理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕格式標(biāo)準(zhǔn)大連水產(chǎn)學(xué)院本科畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕第1章履帶起重機(jī)概述PAGE21-要完整說明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八第1章履帶起重機(jī)概述1.1履帶起重機(jī)簡(jiǎn)介履帶起重機(jī)是將起重作業(yè)局部裝在履帶底盤上、行走依靠履帶裝置的流動(dòng)式起重機(jī)，可以進(jìn)行物料起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)。履帶起重機(jī)具有接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、可適應(yīng)惡劣地面、爬坡能力大、起重性能好、吊重作業(yè)不需打支腿、可帶載行駛等優(yōu)點(diǎn)，并可借助更換吊具或增加特種裝置成為抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)或打樁機(jī)等，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，進(jìn)行樁工、土石方作業(yè)，在電力建設(shè)、市政建設(shè)、橋梁施工、石油化工、水利水電等行業(yè)應(yīng)用廣泛。履帶起重機(jī)的帶載行駛、臂長(zhǎng)組合多、起重性能好、作業(yè)高度和幅度大是其獨(dú)有的無與倫比的優(yōu)勢(shì)，具有其他起重設(shè)備無法替代的地位。隨著經(jīng)濟(jì)的高速開展，國(guó)家根本建設(shè)的規(guī)模越來越大，需要吊運(yùn)的物品的質(zhì)量、體積和起升高度都越來越大，履帶起重機(jī)愈來愈顯示其優(yōu)越性，市場(chǎng)容量迅速上升，引起了國(guó)際知名廠商的關(guān)注，國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)也興起了履帶起重機(jī)開發(fā)熱潮。1.2國(guó)外履帶起重機(jī)開展?fàn)顩r目前，國(guó)外專業(yè)生產(chǎn)履帶起重機(jī)的廠家很多，德國(guó)的主要生產(chǎn)廠家有利勃海爾〔Ｌｉｅｂｈｅｒｒ〕公司、特雷克斯——德馬格〔Ｔｅｒｅｘ—Ｄｅｍａｇ〕公司、森尼波根〔Ｓｅｎｅｂｏｇｅｎ〕公司，美國(guó)主要生產(chǎn)廠家有馬尼托瓦克〔Ｍａｎｉｔｏｗｏｃ〕公司、林克——貝爾特〔Ｌｉｎｋ＿ｂｅｌｔ〕公司、Ｐ＆Ｈ公司，日本的主要生產(chǎn)廠家有神鋼〔Ｋｏｂｅｌｃｏ〕公司、日立住友〔Ｈｉｔａｃｈｉ—Ｓｕｍｉｔｏｍｏ〕公司和石川島〔ＩＨＩ〕公司，其中利勃海爾、特雷克斯——德馬格、馬尼托瓦克、神鋼、日立住友等公司產(chǎn)品系列較全，市場(chǎng)占有率較高。表１列出了國(guó)外履帶起重機(jī)主要生產(chǎn)公司系列型譜。１．德國(guó)利勃海爾〔Ｌｉｅｂｈｅｒｒ〕公司

利勃海爾公司，一個(gè)以塔機(jī)起家、擁有５０余年歷史的家族式跨國(guó)公司，是世界著名起重機(jī)生產(chǎn)廠家之一，該公司的產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，其生產(chǎn)的ＬＲ系列履帶起重機(jī)最大起重量已達(dá)１２００噸。

該公司產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：系統(tǒng)為全液壓驅(qū)動(dòng)、電液比例控制，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速且傳動(dòng)平穩(wěn)，具備完善的自拆裝功能，主副鉤可單獨(dú)工作亦可交替使用，自動(dòng)平安保護(hù)合理，大噸位履帶起重機(jī)安裝全球衛(wèi)星定位通訊系統(tǒng)，廠家對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，另外為充分發(fā)揮臂架的起重能力、提高整機(jī)的穩(wěn)定性大噸位履帶起重機(jī)均增加了超起裝置。目前的產(chǎn)品系列為ＬＲｌｌ００型１０４噸、ＬＲｌｌ３０型１３７噸、ＬＲｌｌ６０型１６０噸、ＬＲｌ２００型２００噸、ＬＲ１２８０型２８０噸、ＬＲｌ３５０型３５０噸、ＬＲｌ４００型４００噸、ＬＲｌ７５０型７５０噸、ＬＲｌ８００型８００噸、ＬＲｌ１２００型１２００噸，在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的履帶起重機(jī)主要有ＬＲｌ８００型８００噸、ＬＲｌ７５０型７５０噸、ＬＲｌ４００型４００噸、ＬＲｌ３５０型３５０噸和ＬＲｌ２８０型２８０噸級(jí)履帶起重機(jī)。２．德國(guó)特雷克斯～德馬格〔Ｔｅｒｅｘ－Ｄｅｍａｇ〕起重機(jī)公司

德馬格原屬德國(guó)曼內(nèi)斯曼集團(tuán)旗下的企業(yè)，由于該集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了特雷克斯。德馬格的履帶起重機(jī)制造和經(jīng)營(yíng)歷史很長(zhǎng)，技術(shù)上與利勃海爾有一定差距，但價(jià)格比利勃海爾稍低一點(diǎn)，又比日本產(chǎn)品高不少。德馬格公司主要生產(chǎn)起重量從５０噸到１６００噸的ＣＣ系列履帶起重機(jī)，主要為ＣＣ２００型５０噸、ＣＣ２８０型８０噸、ＣＣ４００型１００噸、ＣＣｌ５００型２７５噸、ＣＣ２０００型３００噸、ＣＣ２２００型３５０噸、ＣＣ２４００型４００噸、ＣＣ２５００型５００噸、ＣＣ２８００型６００噸、ＣＣ５８００型１０００噸、ＣＣ８８００型１２５０噸、ＣＣｌ２６００型１６００噸。

德馬格的ＣＣ系列履帶起重機(jī)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也很早，在國(guó)內(nèi)的有一定的市場(chǎng)占有率，這兩年來，由于國(guó)內(nèi)對(duì)大噸位履帶起重機(jī)的需求大幅增長(zhǎng)，該公司在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)不斷攀升。

總的來說德國(guó)的履帶起重機(jī)產(chǎn)品講究高性能、高新技術(shù)，德國(guó)利勃海爾公司和特雷克斯——德馬格起重機(jī)公司的履帶起重機(jī)代表了國(guó)際先進(jìn)水平。

３．美國(guó)馬尼托瓦克〔Ｍａｎｉｔｏｗｏｃ〕公司

美國(guó)馬尼托瓦克公司是世界著名起重機(jī)設(shè)計(jì)制造廠家之一，它創(chuàng)立于１９０２年，當(dāng)時(shí)是造船廠，１９２７年開始生產(chǎn)起重機(jī)，１９８８年開始生產(chǎn)制造多種類、多型號(hào)起重機(jī)。馬尼托瓦克生產(chǎn)的履帶起重機(jī)起重量從４５噸到９０７噸，其２５０噸及以上履帶起重機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)量在全球占有較大的份額。產(chǎn)品系列為４５噸、５０噸、７３噸、７７噸、９１噸、１０９噸、１２０噸、１３６噸、１８１噸、２５０噸、３００噸、４００噸、７５０噸、９０７噸。

該公司產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：以水冷柴油機(jī)為動(dòng)力，廣泛采用可控變矩器〔即ＶＩＣＯＮ系統(tǒng)〕；為了改善和擴(kuò)大司機(jī)視野，司機(jī)室可以上下左右調(diào)

總的來說，日本產(chǎn)品的技術(shù)性能與德國(guó)產(chǎn)品還是有相當(dāng)差距，但其進(jìn)步較快，價(jià)格比德國(guó)產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，所以它們還是比擬適合我國(guó)一般履帶起重機(jī)用戶，它們?cè)谥袊?guó)銷售的產(chǎn)品規(guī)格大都為３００噸以下產(chǎn)品，也有少量到達(dá)３００以上的產(chǎn)品。1.3國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)開展?fàn)顩r我國(guó)生產(chǎn)履帶起重機(jī)歷史較短，“七五〞期間以技術(shù)貿(mào)易相結(jié)合的方式，分別從日本和德國(guó)引進(jìn)中小噸位履帶起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，與世界先進(jìn)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)的噸位小、系列化程度低、技術(shù)含量低，在設(shè)計(jì)和制造上還存在一定的差距。近年來，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)開展迅速，技術(shù)水平提高很快，系列不斷得到完善。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)履帶起重機(jī)的主有廠家有：徐州重型機(jī)械有限公司、撫順挖掘機(jī)制造責(zé)任有限公司、中聯(lián)浦沅、三一重工、撫順工程機(jī)械有限公司、哈爾濱四海工程機(jī)械制造公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各公司履帶起重機(jī)的年產(chǎn)量從數(shù)１０臺(tái)到２００臺(tái)左右不等，產(chǎn)品以２００噸及以下噸位為主。

徐州重型機(jī)械有限公司——中國(guó)工程起重機(jī)的龍頭企業(yè)，２００３年，工廠斥巨資進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，從國(guó)外進(jìn)口多種高新設(shè)備，大型結(jié)構(gòu)件的焊接和加工制造水平得到了大幅提升。該公司立足自主研發(fā)，向世界先進(jìn)水平看齊，攻克了桅桿吊、臂架柔性隨動(dòng)調(diào)衡腰繩裝置、分體式轉(zhuǎn)臺(tái)、ＰＬＣ計(jì)算機(jī)集成控制系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)，已獲得履帶起重機(jī)方面八項(xiàng)國(guó)家專利，主要產(chǎn)品有ＱＵＹ３５、ＱＵＹ５０、ＱＵＹｌ００、ＱＵＹｌ５０、ＱＵＹ３００，系列齊全，多個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，目前公司正在研制更大噸位履帶起重機(jī)，將履帶起重機(jī)系列做大做強(qiáng)。撫挖——國(guó)內(nèi)生產(chǎn)履帶起重機(jī)歷史最長(zhǎng)的企業(yè)，現(xiàn)已改制重組，更名為撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司，集原撫挖廠局部資產(chǎn)，進(jìn)行了優(yōu)化配置，主要產(chǎn)品有ＱＵＹ３５、ＱＵＹ５０Ａ、ＱＵＹ５０Ｃ、ＱＵＹ８０Ａ、ＱＵＹｌ００、ＱＵＹｌ５０Ａ等履帶起重機(jī)。

中聯(lián)浦沅——中國(guó)工程起重機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，２００２年開始進(jìn)軍履帶起重機(jī)行業(yè)，２００５年初推出２００噸履帶起重機(jī)。三一重工在２００４年１１月上海的寶馬會(huì)上展出了開發(fā)的５０噸履帶起重機(jī)，目前在開發(fā)８０噸、１５０噸履帶起重機(jī)。撫順工程機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)３０－７０噸履帶起重機(jī)。

哈爾濱四海工程機(jī)械制造公司主要生產(chǎn)５０噸履帶起重機(jī)。

由于我國(guó)履帶起重機(jī)起步晚，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)履帶起重機(jī)的認(rèn)識(shí)較少，２０００年之前市場(chǎng)容量較小，開展速度不快。近幾年，國(guó)家根本建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)履帶起重機(jī)優(yōu)勢(shì)的認(rèn)識(shí)越來越多，履帶起重機(jī)的市場(chǎng)升溫較快，國(guó)外知名企業(yè)大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)奮力與之較量，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但和國(guó)外知名企業(yè)相比，還有一定的差距，具體情況為：１．品種少、產(chǎn)量低，但品種日見飽滿、產(chǎn)量逐年遞增目前，國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)已經(jīng)形成３０－３００ｔ的產(chǎn)品系列，品種較少，中小噸位重復(fù)較多，而國(guó)外公司產(chǎn)品型譜的覆蓋面很大，最大起重量已到達(dá)１６００噸；國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量低，只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)公司的生產(chǎn)能力，未形成規(guī)?；a(chǎn)，規(guī)模偏小就難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，使研發(fā)、銷售、效勞等整個(gè)價(jià)值鏈規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。為趕超世界先進(jìn)國(guó)家，國(guó)內(nèi)企業(yè)奮起直追。近３年來，新品推出速度由３—４年１種新品開展到１—２年３、４種新品，且新品噸位不斷向大噸位開展，其中，僅徐重先后推出的新品就達(dá)４、５種，并且均為在國(guó)內(nèi)率先推出的大噸位產(chǎn)品，伴隨著新品推出的進(jìn)程，以徐重為代表的實(shí)力型企業(yè)也已步入高端技術(shù)的成熟開展階段，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：一是全面掌控了履帶吊的幾十項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)；二是特種進(jìn)口高強(qiáng)鋼、特種復(fù)合材料等新材料、高端檢測(cè)手段等新工藝的使用，確保了整機(jī)產(chǎn)品性能更可靠；四是經(jīng)過連續(xù)多年的技改投入，整體制造工藝水平得以提升，有效滿足高科技產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需求。在中國(guó)大型工程全面上馬的環(huán)境下，自２０００年以來的１４臺(tái)開展到２００５年的２００多臺(tái)，年平均增長(zhǎng)率約７０％，即便在０５年受宏觀調(diào)控的影響下，行業(yè)銷量也比０４年銷量增長(zhǎng)近１０％。此外，僅０５年上半年，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)就進(jìn)口２２８臺(tái)，國(guó)內(nèi)需求的迅猛增長(zhǎng)，使行業(yè)均看好履帶吊市場(chǎng)，有實(shí)力的企業(yè)全力加大了對(duì)履帶吊的研發(fā)投入，徐重推出的中國(guó)首臺(tái)３００噸履帶吊就是在此環(huán)境下催生出的巨作。至此，國(guó)內(nèi)履帶吊已形成了３５噸—３００噸十幾個(gè)型號(hào)較為全面的產(chǎn)品型譜，并且還呈現(xiàn)著繼續(xù)向更大噸位開展的勢(shì)頭，從徐重相關(guān)部門了解到，４５０噸、６００噸級(jí)履帶吊的設(shè)計(jì)工作即將完成。２．技術(shù)水平有差距但有全新突破在系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)上仍存在一定的差距，大噸位產(chǎn)品功能尚不夠齊全。徐重等企業(yè)全力進(jìn)行攻關(guān)，為了簡(jiǎn)化拆裝、減少輔助作業(yè)時(shí)間及對(duì)安裝過程輔助起重設(shè)備的需求，徐州重型機(jī)械有限公司獨(dú)家突破了桅桿吊專利技術(shù)，桅桿頂升機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)履帶起重機(jī)的自拆裝；目前正全力攻克大型起重機(jī)的必備裝置——超起裝置的難關(guān)。向徐重這樣的實(shí)力型履帶起重機(jī)制造商，一向極為重視自主研發(fā)，經(jīng)過持續(xù)投入和積累，已擁有十幾項(xiàng)的核心技術(shù)，并持續(xù)在提升著自己的產(chǎn)品檔次和競(jìng)爭(zhēng)能力。在產(chǎn)品試驗(yàn)研究上下功夫，逐步完善試驗(yàn)、研究體系。并且，為確保設(shè)計(jì)的精確表達(dá)和產(chǎn)品性能和可靠性，公司定位國(guó)際化配套?？偟膩碚f，國(guó)外公司的履帶起重機(jī)公司均有自己的核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)自己的核心技術(shù)正逐步形成，不斷提升自己的產(chǎn)品檔次和競(jìng)爭(zhēng)能力是國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨的緊迫任務(wù)。

３．產(chǎn)品可靠性有待進(jìn)—步提高近幾年，國(guó)內(nèi)企業(yè)在履帶起重機(jī)技術(shù)上取得了一些突破，但由于起步較晚，與國(guó)外相比，產(chǎn)品可靠性還有待進(jìn)一步完善提高。目前在產(chǎn)品開發(fā)過程中，立足國(guó)際化配套，性能和可靠性得到了很大提高。４．國(guó)外市場(chǎng)拓展今年上半年，國(guó)內(nèi)履帶起重機(jī)進(jìn)口２２８臺(tái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)履帶起重機(jī)出口僅為１２臺(tái)，貿(mào)易逆差甚巨。國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)首先應(yīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在短期內(nèi)，加大對(duì)于進(jìn)入門檻不高的開展中國(guó)家市場(chǎng)的拓展，也是擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)履帶起重行業(yè)快速成長(zhǎng)的良策。1.4履帶式起重機(jī)的開展趨勢(shì)由國(guó)內(nèi)外履帶起重機(jī)的開展現(xiàn)狀，可以看到履帶起重機(jī)開展趨勢(shì)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

１．為適應(yīng)大型工程工程的需求，起重機(jī)正在迅速向超大噸位開展。由于各種工程建設(shè)的大型化，所需的配套設(shè)備構(gòu)件等的重量也不斷增加，對(duì)超大型起重設(shè)備的需求也愈來愈多，為了實(shí)現(xiàn)起吊大的重物，在原有起重機(jī)的根底上增加超起裝置，不僅擴(kuò)大了履帶起重機(jī)的工作范圍，而且提高了履帶起重機(jī)的利用率。目前履帶起重機(jī)最大噸位已超過１０００噸，例如德馬格的ＣＣｌ２６００型起重量為１６００ｔ，利勃海爾的ＬＲｌ１２００型起重量為１２００ｔ。隨著超起裝置的不斷完善，更大噸位履帶起重機(jī)的開發(fā)已成為現(xiàn)實(shí)。２．核心技術(shù)化各大知名企業(yè)均具有其獨(dú)特的核心技術(shù)，并不斷創(chuàng)新，努力保持在同行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位?，F(xiàn)在各大公司均下大力氣研究開發(fā)自己的核心技術(shù)，以不斷提升自己的產(chǎn)品檔次和競(jìng)爭(zhēng)能力。

３．操作控制系統(tǒng)的智能化隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的不斷開展，逐步完善的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和集成傳感技術(shù)在履帶起重機(jī)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，先進(jìn)的電子控制和電腦操作系統(tǒng)的配置已非常普便，德國(guó)利勃海爾公司在特大型履帶起重機(jī)上還配備有全球衛(wèi)星定位通訊系統(tǒng)。各種電子監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)行作業(yè)時(shí)的在線故障檢測(cè)和診斷、智能化總體控制等是今后履帶起重機(jī)不斷向智能化方向開展的重要研究領(lǐng)域。４．充分運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新的設(shè)計(jì)方法，使整機(jī)性能大大提高充分利用新技術(shù)、新工藝來提高產(chǎn)品質(zhì)量，并不斷開發(fā)新材料、新結(jié)構(gòu)、新功能提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。例如１０００ＭＰａ抗拉強(qiáng)度的臂架材料已被廣泛采用，從而大幅度地降低了臂架自重，提高了產(chǎn)品起重性能。整機(jī)的結(jié)構(gòu)也逐漸采用高強(qiáng)材料，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)顯著減輕整機(jī)重量，同時(shí)為保證整機(jī)穩(wěn)定性，增加了必要的車身壓重，這些都使得大噸位產(chǎn)品能夠具有較高的性能和良好的經(jīng)濟(jì)性。５．自行拆裝系統(tǒng)拆卸、組裝性能是履帶起重機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，由于履帶起重機(jī)在公路上無法自由行走，且體大笨重，必須拆卸才可運(yùn)輸，到達(dá)工作地點(diǎn)，再進(jìn)行組裝，需要輔助吊車。為減少或不用輔助吊車，節(jié)省施工費(fèi)用，因此研制自行拆裝系統(tǒng)勢(shì)在必行。目前中噸位履帶起重機(jī)的自拆裝系統(tǒng)已比擬完善，大噸位的自拆裝系統(tǒng)仍是難題。

６．模塊化、系列化

工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶需求的多樣性，使專用起重機(jī)的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，為了降低制造本錢、提高通用化程度，采用模塊組合的方式，形成不同類型和規(guī)格的起重機(jī)，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最正確的效用。例如履帶起重機(jī)加裝連續(xù)墻裝置后即可實(shí)現(xiàn)成墻功能；履帶起重機(jī)長(zhǎng)主臂時(shí)上部采用塔式副臂的臂節(jié)，組合成輕型臂，優(yōu)化了臂架組合，拓展了吊臂的使用性能，節(jié)約了材料。目前，國(guó)外履帶起重機(jī)的系列已較完善，國(guó)內(nèi)也在不斷完善起重機(jī)系列。

７．一機(jī)多用，擴(kuò)大工作范圍

為拓寬履帶起重機(jī)的使用范圍，國(guó)外履帶起重機(jī)分為兩個(gè)系列，一個(gè)是專業(yè)吊裝履帶起重機(jī)，一個(gè)是多功能履帶起重機(jī)。多功能履帶起重機(jī)除具備吊裝功能外，還可以配置抓斗、打夯、打樁、鉆機(jī)、電磁吸盤、連續(xù)墻挖掘等裝置，進(jìn)行其他作業(yè)。

８．重視產(chǎn)品變型和升級(jí)。

國(guó)際知名企業(yè)由于產(chǎn)品系列已較為完善，為了加快新產(chǎn)品推出的速度，不斷地在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)固自己的地位，均十分重視產(chǎn)品的變型和升級(jí)，這樣也具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

９．人機(jī)工程化

按照人機(jī)工程原理，對(duì)駕駛室的舒適性、操作性、布局合理性、視野及平安更加考究，產(chǎn)品處處表達(dá)以人為本的理念，從操作方便性、舒適性、視野等無不符合人機(jī)工程學(xué)，甚至于一個(gè)扶手、一個(gè)梯子、走臺(tái)板的布置、防滑措施等，另外，為了減輕維修保養(yǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，大型履帶起重機(jī)上普遍采用了集中潤(rùn)滑系統(tǒng)1.5履帶起重機(jī)臂架系統(tǒng)簡(jiǎn)介履帶起重機(jī)臂架主體結(jié)構(gòu)一般采用空間桁架結(jié)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)與板梁結(jié)構(gòu)相比具有重量輕、用料省剛度大、迎風(fēng)面積小等優(yōu)點(diǎn)。履帶起重機(jī)的臂架組合方式有單主臂、主臂帶固定副臂、主臂帶塔式副臂,如圖1所示。有時(shí)還采用超起裝置、超短副臂、輕型臂等特殊組合方式。固定副臂工況是副臂與主臂的相對(duì)角度不變，通過改變主臂的角度來實(shí)現(xiàn)變幅。塔式工況是主臂相對(duì)不動(dòng)，通過改變塔臂角度來實(shí)現(xiàn)變幅。從主臂變幅方式來看，有只帶人字架的、只帶桅桿的及人字架加桅桿的方式。這些方式可以任意組合，形成不同的方案。(a)(b)(c)圖1.臂架組合方式(a)主臂(b)塔式副臂(c)固定副臂(a)(b)(c)圖2.主臂變幅方式(a)桅桿；(b)人字架；(c)人字架加桅桿1.6個(gè)人工作重點(diǎn)——臂架系統(tǒng)設(shè)計(jì)臂架是履帶式起重機(jī)的重要構(gòu)件之一，通過臂架能夠?qū)⒇浳锾嵘揭欢ǖ母叨?，改變臂架傾角可以到達(dá)變幅的目的，以增大作業(yè)范圍。對(duì)于履帶起重機(jī)，臂架設(shè)計(jì)得是否合理，直接影響著起重機(jī)的起升能力、整機(jī)穩(wěn)定性。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是合理地設(shè)計(jì)臂架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行大連水產(chǎn)學(xué)院本科畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕第2章臂架的結(jié)構(gòu)形式第2章臂架的結(jié)構(gòu)形式2.1設(shè)計(jì)參數(shù)2.1.1作業(yè)工況最大起重量×幅度：35噸×3.5米主臂，固定副臂長(zhǎng)：12～42米，9～15米安裝固定副臂的主臂長(zhǎng)：24～36米副臂安裝角：10,30度2.1.2機(jī)構(gòu)速度主副起升機(jī)構(gòu)速度：0~110米/分變幅機(jī)構(gòu)速度：0~35米/分回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)速度：0.6轉(zhuǎn)/分行走機(jī)構(gòu)速度：1.0公里/小時(shí)爬坡能力：30%2.2臂架的結(jié)構(gòu)型式桁架式臂架可以制成軸線為直線形或折線形的機(jī)構(gòu)型式。其中，直線形臂架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、受力情況好。其缺點(diǎn)是不能很好地利用臂下空間，特別是當(dāng)起吊龐大貨物時(shí)，降低了起重機(jī)的有效起升高度〔圖2.1a〕。折線形臂架可以防止上述缺點(diǎn)，能夠更有效地利用臂下空間，但折線形臂架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力情況不好。在橫向水平力的作用下，臂架受扭[1]。目前比擬常用的是直線形臂架，如果想要增大臂下的空間，擴(kuò)大起重機(jī)的作業(yè)范圍，也可以在直線形主臂的端部安裝直線形副臂〔圖2.1b〕，同樣也可以到達(dá)提高起升高度的目的。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)就是采用這種結(jié)構(gòu)的。桁架式臂架的截面一般為矩形，空間的桿系分為弦桿和腹桿，均由型鋼制成，它們可以使用無縫鋼管、角鋼等。本次設(shè)計(jì)的臂架采用無縫鋼管。由受力特點(diǎn)決定，臂架在變幅平面內(nèi)相當(dāng)于兩端簡(jiǎn)支，所以兩片桁架通常制成中間為等截面的平行弦桿，兩端為梯形。對(duì)于回轉(zhuǎn)平面內(nèi)相當(dāng)于根部固定，端部自由的懸臂梁，通常制成根部尺寸大、端部尺寸小的的型式。為了能夠拼成不同長(zhǎng)度的臂架組合，臂架的中間局部可以制成幾段規(guī)格相同的等截面臂節(jié)。各臂節(jié)間采用銷軸連接，通過改變臂節(jié)的數(shù)量來改變臂架的長(zhǎng)度。對(duì)于桁架式臂架的結(jié)構(gòu)要特別注意臂架的端部、根部與拼接區(qū)這三處的構(gòu)造，臂架端部應(yīng)設(shè)計(jì)得很堅(jiān)強(qiáng)，通常在端部用鋼板來加強(qiáng)腹桿體系。在靠近根部一段長(zhǎng)度內(nèi)的變幅平面桁架用鋼板加強(qiáng)，這樣能更好的將力傳到轉(zhuǎn)臺(tái)上去。此外，為了保證桁架式吊臂根部的水平剛度，旋轉(zhuǎn)平面的桁架應(yīng)設(shè)置較強(qiáng)的綴板，并使綴板盡量靠近支承鉸點(diǎn)。近年來，桁架式吊臂多數(shù)采用鋼管制成中間等截面、兩端變截面的四弦桿空間桁架。現(xiàn)代的桁架式吊臂主要采用圓管制造，應(yīng)為圓管桿件抵抗屈曲的能力強(qiáng)，風(fēng)阻力小，桿件接頭處力的傳遞好，價(jià)格廉價(jià)。圖2.1直線形與折線形桁架式臂架1—直線形臂架；2—折線形臂架；3—直線形主臂；4—直線形副臂圖2.2桁架式吊臂的局部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖端部；〔b〕根部。2.3.經(jīng)濟(jì)性分析隨著國(guó)內(nèi)大型工程的不斷建設(shè)，對(duì)于履帶起重機(jī)的需求量也不斷增加，但是目前還是國(guó)外的廠家占據(jù)著我國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)的絕大局部。基于這樣的實(shí)際情況，我們要設(shè)計(jì)自己的產(chǎn)品，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸以自主產(chǎn)品取代國(guó)外產(chǎn)品，并努力爭(zhēng)取開拓國(guó)際市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)技術(shù)相比國(guó)外來說還有一定的差距，但是我們也應(yīng)該看到自己的進(jìn)步，相信這個(gè)差距會(huì)隨著我們的努力而逐漸減小。為了增強(qiáng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品同國(guó)外及國(guó)內(nèi)同噸位的其他產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)濟(jì)性也是本次設(shè)計(jì)過程中所要考慮的重要因素之一。比方在選擇臂架形式的時(shí)候選擇自重較輕的桁架式而不選箱形臂架，是因?yàn)殍旒苁阶灾剌^輕，一方面能夠提高起升能力，另一方面可以節(jié)省鋼材，減小本錢。還有就是在選擇臂架的材料的時(shí)候，由于這次設(shè)計(jì)的屬于小噸位，普通的低合金結(jié)構(gòu)鋼即可滿足性能要求，所以就沒有選擇性能更高的高強(qiáng)鋼。這樣做一方面可以充分發(fā)揮材料的性能，防止浪費(fèi)，另一方面，高強(qiáng)鋼貨源緊缺，供貨期較長(zhǎng)，而普通結(jié)構(gòu)鋼相比之下就有很大的優(yōu)勢(shì)，并且價(jià)格相比照擬廉價(jià)。在臂架的設(shè)計(jì)過程中，通過分析臂架的受力，調(diào)整臂架的機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮材料的性能，這樣不僅可以提高起升能力，而且可以節(jié)省材料降低本錢。相信當(dāng)產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)候，將是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，可以滿足用戶的需求，必將在小噸位履帶起重機(jī)市場(chǎng)受到歡送。要完整說明書和圖紙找扣扣二五一一三三四零八第3章臂架系統(tǒng)的計(jì)算臂架是履帶式起重機(jī)的重要構(gòu)件之一，通過臂架能夠?qū)⒇浳锾嵘揭欢ǖ母叨?，改變臂架傾角可以到達(dá)變幅的目的，以增大作業(yè)范圍。對(duì)于履帶起重機(jī)，臂架設(shè)計(jì)得是否合理，直接影響著起重機(jī)的起升能力、整機(jī)穩(wěn)定性。因此，合理地設(shè)計(jì)出具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，自重又輕的臂架有著非常重要的意義。3.1所選材料許用應(yīng)力計(jì)算3.1.116Mn(Q345B)許用應(yīng)力計(jì)算主臂、副臂及撐桿均選用低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度。材料的許用應(yīng)力根據(jù)?起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的方法進(jìn)行計(jì)算[3]，其中載荷組合選取考慮了根本載荷和附加載荷的載荷組合Ⅱ。鋼材屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值為： (3.1)所以應(yīng)按表14決定。平安系數(shù)；拉伸、壓縮、彎曲許用應(yīng)力 (3.2)剪切許用應(yīng)力 (3.3)端面擠壓許用應(yīng)力 (3.4)3.1.240Cr許用應(yīng)力計(jì)算銷軸均采用合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度。材料的許用應(yīng)力根據(jù)?起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的方法進(jìn)行計(jì)算，其中載荷組合選取考慮了根本載荷和附加載荷的載荷組合Ⅱ。鋼材屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值為： (3.5)所以平安系數(shù)應(yīng)按表14中規(guī)定的選取。平安系數(shù):；根本許用應(yīng)力: (3.6)剪切許用應(yīng)力: (3.7)端面擠壓許用應(yīng)力: (3.8)3.2主臂的計(jì)算根據(jù)主臂長(zhǎng)度的技術(shù)要求，將主臂頂節(jié)和底節(jié)均定為6m，標(biāo)準(zhǔn)臂節(jié)的長(zhǎng)度有3m和6m兩種長(zhǎng)度規(guī)格。主臂長(zhǎng)度參數(shù)及組合見下表3.1：表3.1主臂長(zhǎng)度組合主臂總長(zhǎng)12m1518212427臂節(jié)組合6+66+3+66+6+66+3+6+66+6+6+66+3+6+6+6主臂總長(zhǎng)3033363942臂節(jié)組合6+6+6+6+66+3+6+6+6+66+6+6+6+6+66+3+6+6+6+6+66+3+3+6+6+6+6+6注：總計(jì)：1個(gè)6m底節(jié)、1個(gè)6m頂節(jié)、2個(gè)3m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、4個(gè)6m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)臂架在作業(yè)過程中，臂端承受起升載荷、拉索力及起升繩力的共同作用，如果帶副臂，還將承受副臂及撐桿對(duì)它的作用力，由它的受力情況看，臂架主要承受軸向壓力。其最不利的工況是吊載最大起重量35t，風(fēng)側(cè)向吹，起升和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)的工況，此時(shí)臂架受軸向壓力和側(cè)向載荷的同時(shí)作用。另一種危險(xiǎn)的工況是最長(zhǎng)主臂工況，42m臂長(zhǎng)、8.43m幅度工況，此時(shí)臂架整體的穩(wěn)定性較危險(xiǎn)。表3.2主臂的截面性質(zhì)項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值弦桿尺寸(mm)76×5腹桿尺寸〔mm〕40×2.5單個(gè)弦桿截面面積(mm2)1114.7單個(gè)腹桿截面面積(mm2)294.4單個(gè)弦桿慣性矩I(mm4)7.06×105單個(gè)腹桿慣性矩I(mm4)5.20×104單個(gè)弦桿旋轉(zhuǎn)半徑r(mm)25.2單個(gè)腹桿旋轉(zhuǎn)半徑r(mm)13.3標(biāo)準(zhǔn)截面慣性矩Ix(mm4)1.61×109標(biāo)準(zhǔn)截面抗彎模量Wx(mm3)2.68×106標(biāo)準(zhǔn)截面慣性矩Iy(mm4)1.61×109標(biāo)準(zhǔn)截面抗彎模量Wy(mm3)2.68×106標(biāo)準(zhǔn)截面旋轉(zhuǎn)半徑rx(mm)600.5標(biāo)準(zhǔn)截面旋轉(zhuǎn)半徑ry(mm)600.5頂節(jié)危險(xiǎn)截面位置(距滑輪)(mm)1500底節(jié)危險(xiǎn)截面位置(距臂根)(mm)2500頂節(jié)危險(xiǎn)截面(寬×高)(mm×mm)631×532底節(jié)危險(xiǎn)截面(寬×高)(mm×mm)1200×592頂節(jié)危險(xiǎn)截面慣性矩Ix(mm4)4.47×108底節(jié)危險(xiǎn)截面慣性矩Ix(mm4)1.61×109頂節(jié)危險(xiǎn)截面慣性矩Iy(mm4)3.18×108底節(jié)危險(xiǎn)截面慣性矩Iy(mm4)3.93×108頂節(jié)危險(xiǎn)截面抗彎模量Wx(mm3)1.42×106底節(jié)危險(xiǎn)截面抗彎模量Wx(mm3)2.68×106頂節(jié)危險(xiǎn)截面抗彎模量Wy(mm3)1.20×106底節(jié)危險(xiǎn)截面抗彎模量Wy(mm3)1.33×1063.2.1最大起重量工況計(jì)算表3.3主臂最大起重量工況數(shù)據(jù)項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值起重量(kN)35×9.8起升載荷動(dòng)載系數(shù)1.03工作幅度(m)3.5起升繩力(kN)61.9臂架仰角(DEG)78.6起升繩與臂架軸線夾角(DEG)1.85拉索與臂架軸線夾角(DEG)23.7起升沖擊系數(shù)1.05臂長(zhǎng)(m)12臂架自重(t)2.3載荷計(jì)算[2]圖3.1臂架受力簡(jiǎn)圖起升繩力： (3.9)式中，－起升載荷沖擊系數(shù):；－起升載荷；－起升倍率與滑輪組效率：根據(jù)力矩平衡原理，對(duì)臂架鉸點(diǎn)取矩，得拉索力Fg為： (3.10)式中，－臂架長(zhǎng)度； －臂架仰角； －臂架自重沖擊系數(shù)； m—臂架自重； －起升單繩與臂架軸線夾角； －變幅拉索與臂架軸線夾角；臂架在危險(xiǎn)截面的軸向力Fb為變幅拉索力、臂架自重、起升載荷和起升單繩拉力合力： (3.11)臂架自重垂直于臂架軸線的側(cè)向均布載荷：(3.12)旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)由貨物偏擺和臂架風(fēng)載及慣性載荷引起的側(cè)向集中力T：(3.13)式中，T1—載荷是通過鋼絲繩懸掛在臂架端部的，載荷在風(fēng)力和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)和制動(dòng)過程中的慣性力作用下偏離鉛垂線一個(gè)角度α〔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定α=3°～6°〕；－臂架側(cè)向風(fēng)載，以40％折算到臂架頭部 (3.14)式中，風(fēng)側(cè)向吹，工作風(fēng)壓為一類風(fēng)壓：－風(fēng)力系數(shù)，，??；－計(jì)算風(fēng)壓；－結(jié)構(gòu)充實(shí)率，對(duì)于鋼管桁架結(jié)構(gòu)，?。唬瓋善噜忚旒芮捌瑢?duì)后片的擋風(fēng)折減系數(shù)；根據(jù)和，取。(2)臨界力Plinx、Pliny計(jì)算變幅平面內(nèi)：，臂架屬于桁架結(jié)構(gòu)，故取n=2查表J3得臂架變截面長(zhǎng)度系數(shù)為：=1.25；在變幅平面內(nèi)，臂架可看為兩端鉸支，故取長(zhǎng)度系數(shù)；長(zhǎng)細(xì)比(3.15)換算長(zhǎng)細(xì)比(3.16)臨界力Pliny(3.17)旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)：，，此處省略

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN字計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中式〔25〕計(jì)算： (3.77)式中：—軸壓穩(wěn)定修正系數(shù)，根據(jù)?起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?，對(duì)于空間桁架計(jì)算時(shí)可令；－此公式是計(jì)算危險(xiǎn)截面穩(wěn)定性公式，故均為危險(xiǎn)截面的抗彎模量；－兩端端部彎矩不等折減系數(shù)；〔回轉(zhuǎn)平面為懸臂，兩端的端部彎矩相同〕〔變幅平面根部銷軸連接，不承受彎矩，=0〕－橫向載荷彎矩系數(shù)，由于橫向載荷不只是由集中力產(chǎn)生的，所以；－繞強(qiáng)軸的端部彎矩對(duì)繞弱軸的端部彎矩的影響系數(shù)，本截面為封閉截面，抗扭性強(qiáng)，根據(jù)?起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)?，故取。(8)距臂根0.99m處截面局部弦桿單肢穩(wěn)定性驗(yàn)算長(zhǎng)細(xì)比 (3.78)臨界力 (3.79)查表得局部穩(wěn)定性強(qiáng)度：(3.80)局部穩(wěn)定性滿足要求。(9)重心處截面的穩(wěn)定性由橫向力和力矩引起的彎矩M〔x〕為： (3.81)由垂直于臂架軸線臂架自重的分力引起的彎矩M〔y〕(兩端簡(jiǎn)支)： (3.82)整體穩(wěn)定性強(qiáng)度： (3.83)－計(jì)算截面處抗彎模量(10)重心處截面局部弦桿單肢穩(wěn)定性驗(yàn)算長(zhǎng)細(xì)比 (3.40)臨界力 (3.84)查表得局部穩(wěn)定性強(qiáng)度： (3.85)局部穩(wěn)定性滿足要求。(11)距臂頭0.545m處截面的穩(wěn)定性由橫向力和力矩引起的彎矩M〔x〕為： (3.86)由垂直于臂架軸線臂架自重的分力引起的彎矩M〔y〕(兩端簡(jiǎn)支)： (3.87)整體穩(wěn)定性強(qiáng)度： (3.88)－計(jì)算截面處抗彎模量(12)距臂頭0.545m處截面局部弦桿單肢穩(wěn)定性驗(yàn)算長(zhǎng)細(xì)比 (3.89)臨界力 (3.90)查表得局部穩(wěn)定性強(qiáng)度：(3.91)局部穩(wěn)定性滿足要求。(13)銷軸及單雙耳的計(jì)算①下鉸點(diǎn)處銷軸：回轉(zhuǎn)平面內(nèi)橫向力引起的彎矩： (3.92)單個(gè)銷軸最大受力： (3.93)剪切應(yīng)力： (3.94)式中，F(xiàn)—銷軸受的剪切力； d—銷軸直徑； []—許用剪切應(yīng)力。②下鉸點(diǎn)處雙耳：擠壓應(yīng)力： (3.95)式中，F(xiàn)—單雙耳承受的剪切力； d—銷軸直徑； —單雙耳的厚度； []—許用擠壓應(yīng)力。③底節(jié)與頂節(jié)連接處銷軸：回轉(zhuǎn)平面內(nèi)橫向力引起的彎矩： (3.96)單個(gè)銷軸最大受力： (3.97)剪切應(yīng)力： (3.98)④底節(jié)與頂節(jié)連接處單耳：擠壓應(yīng)力： (3.99)⑤底節(jié)與頂節(jié)連接處雙耳：擠壓應(yīng)力： (3.100)3.3.2最長(zhǎng)副臂工況計(jì)算表3.9最長(zhǎng)副臂工況數(shù)據(jù)項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值起重量(kN)2.8×9.8起升載荷動(dòng)載系數(shù)1.23工作幅度(m)10.4主臂仰角(DEG)80副臂與主臂夾角(DEG)10起升繩與副臂軸線夾角(DEG)5拉索與副臂軸線夾角(DEG)15起升沖擊系數(shù)1.05副臂長(zhǎng)(m)15臂架自重(kg)0.6主臂長(zhǎng)(m)24起升倍率1由于最長(zhǎng)副臂工況時(shí)的計(jì)算方法與最大起重量相同，所以只列出由Excel計(jì)算出的結(jié)果，計(jì)算過程就不再贅述。表3.10最長(zhǎng)副臂工況計(jì)算結(jié)果強(qiáng)度(MPa)剛度(mm)整體穩(wěn)定性強(qiáng)度(MPa)根部危險(xiǎn)截面處頭部危險(xiǎn)截面處重心位置處折算后整體穩(wěn)定性(MPa)單肢穩(wěn)定性強(qiáng)度(MPa)折算后整體穩(wěn)定性(MPa)單肢穩(wěn)定性強(qiáng)度(MPa)折算后整體穩(wěn)定性(MPa)單肢穩(wěn)定性強(qiáng)度(MPa)108.7151.6137.2136.8118.861.062.2106.299.13.4撐桿的計(jì)算3.4.1固定副臂撐桿整體穩(wěn)定性的計(jì)算固定副臂撐桿結(jié)構(gòu)如圖3.4。圖3.4撐桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖撐桿材料：16Mn，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，許用應(yīng)力[]=259MPa。撐桿長(zhǎng)L=4000mm。撐桿截面性質(zhì)：慣性矩：，撐桿下端：，撐桿頂端：截面尺寸：φ76X6，橫截面積：，旋轉(zhuǎn)半徑：，。y軸方向上：查表J2得：長(zhǎng)細(xì)比 (3.101) (3.102)撐桿的長(zhǎng)細(xì)比： (3.103)查表取穩(wěn)定系數(shù)：。表3.11撐桿最大受力工況參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值項(xiàng)目數(shù)值起重量(kN)4.9×9.8起升載荷動(dòng)載系數(shù)1.23工作幅度(m)8.35主臂仰角(DEG)80副臂與主臂夾角(DEG)10起升繩與副臂軸線夾角(DEG)9拉索與副臂軸線夾角〔DEG)23起升沖擊系數(shù)1.05主臂長(zhǎng)(m)24副臂長(zhǎng)(m)9副臂自重(t)0.4圖3.5副臂拉索簡(jiǎn)圖起升繩力： (3.104)前拉索力為： (3.105)后拉索力為： (3.106)式中：、為副臂前、后拉索與撐桿間的夾角撐桿軸向力為： (3.107)式中：、為副臂前、后起升繩與撐桿間的夾角整體穩(wěn)定性： (3.108)滿足要求。撐桿底部單支穩(wěn)定性計(jì)算：?jiǎn)沃覘U長(zhǎng)：長(zhǎng)細(xì)比： (3.109)查表H2得穩(wěn)定系數(shù)：?jiǎn)沃Х€(wěn)定性應(yīng)力： (3.110)3.4.2固定副臂撐桿下鉸點(diǎn)銷軸和單耳計(jì)算(1)銷軸計(jì)算軸截面性質(zhì)：外徑最大受力工況：副臂9.0m主臂24m幅度8.35m起重量4.9t，撐桿軸向力50.3k單個(gè)銷軸受力此時(shí)剪應(yīng)力： (3.111)剪切應(yīng)力滿足要求。(2)單耳擠壓應(yīng)力計(jì)算最大受力工況：副臂9.0m主臂24m幅度8.35m起重量4.9t，撐桿軸向力50.3kN。承壓應(yīng)力： (3.112)3.5拉索的計(jì)算拉索是主要承載構(gòu)件之一。先對(duì)拉索進(jìn)行受力分析，選取拉索最大受力工況作為計(jì)算工況，計(jì)算拉索承受的最大拉力，然后根據(jù)平安系數(shù)計(jì)算所需鋼絲繩的最小破斷拉力，最后選取拉索繩徑及拉索形式。3.5.1主臂拉索計(jì)算主臂拉索最大受力工況：最長(zhǎng)主臂42m起臂工況臂長(zhǎng)：；42m主臂重：；主臂角度：；主臂拉索與主臂軸線夾角：；起升沖擊系數(shù)：。主臂拉索力： (3.113)鋼絲繩最小破斷拉力：(3.114)所以選擇巨力公司的公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa的圓股鋼芯鋼絲繩〔〕，所選鋼絲繩最小破斷拉力521kN。拉索選擇開閉式澆鑄索具，對(duì)應(yīng)的銷軸直徑為銷軸剪切應(yīng)力