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高速場景多普勒頻移\o"多普勒"#多普勒\o"5G"#5G\o"#4G"##4G\o"高鐵"#高鐵高速場景多普勒頻移如果您在高速列車上使用手機，終端(UE)和基站(eNB/gNB)之間的距離變化非?？?。這意味著終端(UE)和基站(eNB/gNB)都將處于劇烈的多普勒頻移之下。一般基站(eNB/gNB)位于鐵路軌道的左側(或右側),如下圖所示假設火車正駛往基站(eNB/gNB)方向；假設火車以恒定的速度駛向基站，然后離開期間唯一變化是坐在火車的終端(UE)通過基站(eNB/gNB)的時頻移方向發(fā)生變化。多普勒頻移計算公式在這種情況下隨著列車的靠近和離開基站(eNB/gNB)，多普勒頻移會發(fā)生變化，在特定時間內多普勒頻移可用以下公式計算所得(定義見TS36.101B.3)。而這個等式你可能會問從何而來？原來這就是初中幾何的計算公式。上面的模型基于基站(eNB/gNB)間隔相等，且列車以恒定速度移動的假設。其中假設火車在鐵路上的初始位置(t=0時的位置)位于兩個相鄰基站(eNB/gNB)之間的中點。如下圖所示，Dmin定義為終端(UE)和基站(eNB/gNB)之間可能的最近距離，初始位置指定為兩個相鄰基站(eNB/gNB)之間的中間位置。然后，可以推導出基站(eNB/gNB)和火車上終端(UE)之間的距離。如果定義如下所示的角度theta，cos(theta)將如下所示：現(xiàn)在讓我們看看t秒后的場景快照。此時火車上終端(UE)在鐵路上的位置以及終端(UE)和基站(eNB/gNB)的距離已發(fā)生變化，根據(jù)此時的cos(theta)推導如下所示：根據(jù)不同時間點搭乘在火車上的終端(UE)沿著鐵路行駛時繪制隨時間變化的多普勒頻移則如下圖所示:多普勒頻移驗證根據(jù)以下條件現(xiàn)場進行多普勒驗證，假設：

fd=750;

Dmin=2;%inmeter

Ds=300;%inmeter

v=300*1000/3600;%inm/s第一次驗證是在保持所有其他參數(shù)不變的情況下改變火車的速度。UE(在火車上)將經(jīng)歷的多普勒頻移可以繪制如下圖所示：第一次驗證中，改變Dmin保持所有其他參數(shù)不變。U

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