2022年物流師考試綜合輔導(dǎo)-生產(chǎn)物流概述

2022年物流師考試綜合輔導(dǎo):生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外購(gòu)件投人生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉(cāng)庫(kù))流人另一個(gè)生產(chǎn)單位，根據(jù)規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)展加工、儲(chǔ)存，借助肯定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終表達(dá)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。

生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是從原材料購(gòu)進(jìn)開(kāi)頭直到產(chǎn)成品發(fā)送為止的全過(guò)程的物流活動(dòng)。原材料、半成品等根據(jù)工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停頓地移動(dòng)、轉(zhuǎn)移，形成了生產(chǎn)物流。它是制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)所特有的活動(dòng)，假如生產(chǎn)中斷了，生產(chǎn)物流也就隨之中斷了。

生產(chǎn)物流的進(jìn)展歷經(jīng)了人工物流-機(jī)械化物流-自動(dòng)化物流-集成化物流-智能化物流五個(gè)階段。

二、生產(chǎn)物流的特點(diǎn)

1．實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)

企業(yè)生產(chǎn)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)不同之處，也即企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)，主要不是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

企業(yè)生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的小范圍內(nèi)完成，固然，這不包括在全國(guó)或者世界范圍內(nèi)布局的巨型企業(yè)。因此，空間距離的變化不大，在企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)存，和社會(huì)儲(chǔ)存目的也不一樣，這種儲(chǔ)存是對(duì)生產(chǎn)的保證，而不是一種追求利潤(rùn)的獨(dú)立功能，因此，時(shí)間價(jià)值不高。

企業(yè)生產(chǎn)物流伴隨加工活動(dòng)而發(fā)生，實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值，也即實(shí)現(xiàn)企業(yè)主要目的。所以，雖然物流空間、時(shí)間價(jià)值潛力不高，但加工附加價(jià)值卻很高。

2．主要功能要素的特點(diǎn)

企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素也不同于社會(huì)物流。一般物流的功能的主要要素是運(yùn)輸和儲(chǔ)存，其它是作為幫助性或次要功能或強(qiáng)化性功能要素消失的。企業(yè)物流主要功能要素則是搬運(yùn)活動(dòng)。

很多生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)際上是物料不停的搬運(yùn)過(guò)程，在不停搬運(yùn)過(guò)程中，物料得到了加工，轉(zhuǎn)變了形態(tài)。

即使是配送企業(yè)和批發(fā)企業(yè)的企業(yè)內(nèi)部物流，實(shí)際也是不斷搬運(yùn)過(guò)程，通過(guò)搬運(yùn)，商品完成了分貨、揀選、配貨工作，完成了大改小、小集大的換裝工作，從而使商品形成了可配送或可批發(fā)的形態(tài)。

3．物流過(guò)程的特點(diǎn)

企業(yè)生產(chǎn)物流是一種工藝過(guò)程性物流，一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定，企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流，物流便成了工藝流程的重要組成局部。由于這種穩(wěn)定性，企業(yè)物流的可控性、打算性便很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過(guò)程，選擇性及可變性便很小。對(duì)物流的改良只能通過(guò)對(duì)工藝流程的優(yōu)化，這方面和隨機(jī)性很強(qiáng)的社會(huì)物流也有很大的不同。

4．物流運(yùn)行的特點(diǎn)

企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)組成局部或一個(gè)伴生局部，這打算了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過(guò)程分開(kāi)而形成獨(dú)立的系統(tǒng)。

在總體的伴生性同時(shí)，企業(yè)生產(chǎn)物流中也確有與生產(chǎn)工藝過(guò)程可分的局部物流活動(dòng)，這些局部物流活動(dòng)有本身的界限和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)前企業(yè)物流的討論大多針對(duì)這些局部物流活動(dòng)而言。這些局部物流活動(dòng)主要是：倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存活動(dòng)、接貨物流活動(dòng)、車間或分廠之間的運(yùn)輸活動(dòng)等。

三、影響生產(chǎn)物流的因素

由于生產(chǎn)物流的多樣性和簡(jiǎn)單性，以及生