河塘處理方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z一、工程概況及編制根據(jù)與原則 31.1工程概況 31.2編制根據(jù) 31.3編制原則 3二、施工布署 42.1、施工次序 42.2、施工準備 42.3、施工目的 5三、重要施工辦法 63.1、重要工藝流程圖 63.2、測量放線 73.3、圍堰施工 73.4、排水清淤 73.5、碎石土回填 73.6、6%石灰土中部回填 83.7、土工格柵 93.8、圍堰挖除 9四、重要確保方法 94.1進度確保方法 94.2、質(zhì)量確保方法 9五、文明及環(huán)保施工方法 105.1、文明施工方法 105.2、環(huán)保方法 11六、安全確保方法 116.1、管理目的 116.2、具體安全方法 116.3、安全檢查制度 126.4、安全注意事項 13一、工程概況及編制根據(jù)及原則1.1工程概況揚州市啟揚高速雙溝互通連接線南北向貫穿整個江廣融合區(qū)域，是區(qū)域內(nèi)的一條南北發(fā)展軸，承當(dāng)了該區(qū)域?qū)ν饨煌üπ?。路線起自啟揚高速雙溝互通，南接G328杭集互通，并可通過杭集互通繼續(xù)向南，與規(guī)劃的S461銜接，溝通滬陜高速和江北沿江公路，是揚州東部地區(qū)高速公路與國省道的連接道路。項目的建設(shè)將完善整個揚州東部地區(qū)都市骨架路網(wǎng)體系，實現(xiàn)都市道路與高速公路及國省道的快速溝通，有助于揚州市東部片區(qū)的對外交通出行，緩和都市內(nèi)部，道路的交通壓力。啟揚高速雙溝互通連接路線工程，起自啟揚高速雙溝互通，向南運用老237省道與華山路交叉后折向西跨高水河后折向南，分別跨越古運河、金灣河，止于328國道交叉處，接擬建461省道，全長約10.6Km。根據(jù)揚州市總體規(guī)劃以及初步設(shè)計批復(fù)，本工程根本為一級公路，輔道為都市次干路，采用主輔分離斷面，根本設(shè)計速度80Km/h，輔道設(shè)計速度40Km/h。1.2編制根據(jù)1、《啟揚高速公路雙溝互通連接線工程（韓許河路地道）招標(biāo)文獻》；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；3、我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的狀況；4、我單位綜合經(jīng)濟技術(shù)實力及以往類似交通工程的施工經(jīng)驗。1.3編制原則1、本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則：嚴格按照ISO9000質(zhì)量管理體系原理與規(guī)定編制質(zhì)量管理體系，同時根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范編制各施工工序的質(zhì)量工藝方法，以高原則的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。2、堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則：配備先進施工設(shè)備確保施工工藝，以可靠的施工工藝確保施工質(zhì)量，確保工程質(zhì)量目的的實現(xiàn)。3、確保施工按期完畢的原則：合理安排施工進度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工次序，安排好工序銜接，采用流水作業(yè)和搭接作業(yè)法組織施工,突出重點，兼顧普通，確保工期，均衡生產(chǎn)，留有余地。4、確保保護環(huán)境的原則：注意環(huán)保，編制了環(huán)保方法，實施安全生產(chǎn)、文明施工。5、優(yōu)化方案的原則：優(yōu)化資源配備,科學(xué)組織施工，采用技術(shù)組織方法和管理方法減少工程造價。二、施工布署2.1、施工次序現(xiàn)場勘察現(xiàn)場勘察清表修便道清表修便道圍堰施工圍堰施工排水、清淤排水、清淤碎石土回填碎石土回填6%灰土中部分層回填壓實6%灰土中部分層回填壓實鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)土工格柵路基施工路基施工砌石護坡施工砌石護坡施工拆除圍堰拆除圍堰2.2、施工準備1、技術(shù)準備工作：施工前，組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，理解場地環(huán)境、地質(zhì)及水下狀況，方便制訂專項施工方案。2、人員安排：①、重要負責(zé)人：1名②、現(xiàn)場負責(zé)人：1名③、現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：1名④、質(zhì)檢工程師：1名⑤、工人：3人⑥、機械司機：5人3、機械準備：序號名稱型號數(shù)量進場時間1挖掘機日立2002.9.302自卸汽車東風(fēng)3.12.103壓路機XG2502.12.104、材料準備聯(lián)系多家供貨商，確保材料的貨源充足及質(zhì)量規(guī)定。2.3、施工目的1、工期目的本項工程計劃1月15日開工，1月20日結(jié)束，工期共6天。我項目部將根據(jù)此項工程的施工特點，精心組織、科學(xué)管理、周密計劃、合理調(diào)度，嚴格控制分項工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在確保工程質(zhì)量的前提下確保工期準時完畢任務(wù)。2、質(zhì)量規(guī)定本項工程實施過程中將全方面貫徹“實施科學(xué)管理，創(chuàng)立精品工程，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量方針，嚴格按照設(shè)計文獻和有關(guān)規(guī)范以及技術(shù)操作進行施工。工程質(zhì)量在達成招標(biāo)文獻中技術(shù)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，確保達成《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》中優(yōu)良原則。3、安全目的本項工程在實施過程中貫徹“安全第一、防止為主”的方針，確保無工程安全事故，無人員傷亡事故。4、文明施工目的爭創(chuàng)文明工地。測量放線五方聯(lián)測排水、清淤監(jiān)理檢測壓實度測量放線五方聯(lián)測排水、清淤監(jiān)理檢測壓實度圍堰施工分層碾壓碎石土回填6%灰土分層施工鋪設(shè)土工格柵驗收合格監(jiān)理檢測壓實度3.1、重要工藝流程圖檢查合格檢查合格養(yǎng)生養(yǎng)生3.2、測量放線根據(jù)圖紙、圍堰尺寸和綠化帶坡腳位置等進行測量放樣，擬定出圍堰位置，堰體土壩頂寬度5m，高出水面1.5m，按1:1.5向兩側(cè)放坡。圍堰斷面圖以下圖所示：3.3、圍堰施工圍堰施工前報請業(yè)主、監(jiān)理單位、工程管理、跟蹤審計五方聯(lián)測河塘水面高程、河深，擬定堰體的回填量。便道填筑時采用挖掘機、自卸車運土回填，筑土?xí)r用挖機從靠邊淺水一側(cè)回填土，逐步往另一側(cè)填筑。填筑完畢，堰頂壓實。3.4、排水清淤1、用水泵抽水，排放至附近溝渠，河流中，根據(jù)河塘大小合理擬定水泵數(shù)量。2、水排干后報請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位三方聯(lián)測清淤前高程及清淤面積。3、采用兩臺挖機接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。4、清淤完畢后報請業(yè)主、監(jiān)理單位、工程管理、跟蹤審計五方聯(lián)測清淤后高程和清淤背面積擬定清淤、3.5、碎石土回填1、根據(jù)圖紙設(shè)計規(guī)定回填60cm碎石土。2、填前將低面挖成臺階,臺階寬度1m,高0.6m，臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。3、回填按填石路基的規(guī)定進行施工?；靥顣r按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤鋪，分層碾壓，填料分層松鋪厚度不不不大于30cm。根據(jù)設(shè)計規(guī)定回填至邊坡坡腳位置。4、填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實路線應(yīng)縱向互相平行，重復(fù)碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h。橫向接頭壓輪重疊0.4～0.5m，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角?；靥顗簩嵍扔赡雺罕閿?shù)進行控制，壓實原則以石料間密實狀態(tài)為鑒定原則，按振動壓路機碾壓2～6遍進行初步控制；現(xiàn)場以碾壓后無明顯標(biāo)高差別，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可鑒定為密實狀態(tài)。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不盲目施工。6、對于排水困難的河塘，厚度>3m的軟土,可采用拋石擠淤法,再拋投的片石大小,隨淤泥的稠度而定,對于容易流動的淤泥,片石可稍小些,但普通不適宜不大于30cm。拋投的次序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。片石拋出水面后，宜用重型路碾或載重汽車重復(fù)碾壓，以使填石壓密，再行填土。3.6、6%灰土中部回填1、工藝流程挖土堆高及悶灰挖土堆高及悶灰施工準備、基地清理、放線翻拌減少含水量翻拌減少含水量含水量、灰劑量檢查含水量、灰劑量檢查整形碾壓、人工找平整形碾壓、人工找平壓實度檢查壓實度檢查灑水養(yǎng)護、靜壓灑水養(yǎng)護、靜壓檢測察院在下一層施工下一層施工2、拌和根據(jù)現(xiàn)場實際狀況，本工程河塘中部灰土回填采用集中拌和，拌和二到三次，采用8T自卸汽車運輸至現(xiàn)場攤平。3、整形攤平后應(yīng)立刻采用挖機進行初步整形，用輪胎壓路機在初平的路段上快速排壓一遍以暴露出不平整的地方，將局部低洼處表層5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，用挖機整形，并將高處的石灰土劃出路外，每次整平都應(yīng)達成規(guī)定的坡度和路拱。4、碾壓整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的±1%～2%，立刻進行碾壓，在直線段和不設(shè)超高的曲線段由路基兩側(cè)向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓，碾壓時，輪跡應(yīng)重疊不不大于30cm。5、養(yǎng)生6%灰土中部回填填筑完畢，經(jīng)檢查合格后，如不立刻進行路床施工，應(yīng)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)。8、填筑高度根據(jù)設(shè)計規(guī)定6%灰土分層壓實厚度為20cm，填筑至原地面。3.7、土工格柵首先將需要鋪土工格柵的下承層整平，同時預(yù)先外委檢測土工格柵的質(zhì)量與否符合設(shè)計規(guī)定和《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）的規(guī)定。在6%灰土回填至原地面一下60cm處鋪設(shè)一層GSL50/PE型鋼塑土工格柵，回填至原地面處再鋪設(shè)一層GSL50/PE型鋼塑土工格柵，每層應(yīng)拉直平順緊貼下承層，錨固端按設(shè)計規(guī)定進行解決。接縫解決達成強度和規(guī)定，搭接縫應(yīng)交替錯開。土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)確保土工格柵的整體性，沿受拉方向（單向格柵主承力方向）普通不適宜有接頭。沿受拉方向需要搭接時，宜采用高強度土工棒連接；當(dāng)采用搭接法連接時，沿受拉方向搭接長度應(yīng)不不大于2.0m。當(dāng)采用其它連接辦法時，應(yīng)確保強度不低于土工格柵的抗拉強度。3.8、圍堰挖除待路基、護坡施工完畢后，運用挖掘機、自卸車按照填堰的反次序進行堰體拆除，將棄土運至棄土場。四、重要確保方法4.1進度確保方法1、人力確保：當(dāng)實際進度落后于計劃時，增加工人和勞動力2、材料確保：建立穩(wěn)定的材料供銷關(guān)系，確?，F(xiàn)場儲藏合格材料的正常使用、在市場狀況及天氣狀況不利的狀況下有富裕儲藏。3、機械設(shè)備確保：多個機械設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；當(dāng)機械設(shè)備不能滿足施工需要時隨時增加對應(yīng)機械設(shè)備。4.2、質(zhì)量確保方法1、管理方法通過選擇、培訓(xùn)、交流實踐獲得每個人所在崗位所必需的知識和能力。用行動承諾把質(zhì)量置于優(yōu)先考慮地位，并且規(guī)定質(zhì)量目的被每個人所接受。通過引導(dǎo)，確立質(zhì)量目的，實施獎懲制度等手段，使每個人對質(zhì)量問題有持久的主動性。對質(zhì)量有關(guān)的工作經(jīng)常進行監(jiān)督和檢查，對人們的主動性和主動精神及時作出響應(yīng)。通過正式的委派，明確的分工，使每個人對各自的責(zé)任清晰地理解。2、人力物力資源分派每個崗位配備足夠的有經(jīng)驗的職工，并輔以必要的顧問和指導(dǎo)，把有能力的人員及時提拔到核心崗位上去。安排必要的培訓(xùn)，提供足夠的經(jīng)費。為全部工作人員在從事與質(zhì)量有關(guān)的工作時，配備必要的設(shè)備、裝置和多個技術(shù)手段。3、監(jiān)督檢查方法建立內(nèi)部評審制度，組織項目有關(guān)人員定時進行自檢，檢查成果將在辦公會上公布。建立上級監(jiān)督檢查制度，公司管理者或管理者代表每六個月組織本單位質(zhì)量安全部對項目質(zhì)量計劃和程序的執(zhí)行狀況和合用性進行檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題及時采用糾正方法，確保項目經(jīng)理部的管理是有效的，生產(chǎn)活動和產(chǎn)品是對的的和令業(yè)主滿意的。五、文明及環(huán)保施工方法5.1、文明施工方法1、認真貫徹交通部及本地政府的有關(guān)文明工地的批示精神，結(jié)合業(yè)主規(guī)定，制訂文明施工方法，搞好文明施工。2、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)督促檢查施工組織設(shè)計中有關(guān)文明施工的方法，有權(quán)制止違反文明施工規(guī)定的不文明行為和施工辦法，提出整治方法，貫徹到改善為止。3、檢查的重要內(nèi)容涉及：施工現(xiàn)場掛牌施工、施工區(qū)域圍護、臨時排水方法、材料、物品、機具、土方堆方放置等。4、文明施工創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)實施細則：①、建立文明施工管理體系，完善管理制度②、建立文明施工管理責(zé)任制，將文明施工和環(huán)保與各作業(yè)班組和管理人員工資考核掛鉤。③、制訂施工現(xiàn)場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、環(huán)保管理細則，并認真貫徹。④、項目經(jīng)理部每七天檢查一次，針對存在的問題限期整治。⑤、實施工程檢查評定制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。⑥、認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經(jīng)檢查簽證同意的，不得隱蔽。5.2、環(huán)保方法搞好環(huán)保、避免污染、維護生態(tài)平衡，對凈化我們的生活空間，美化我們的生活環(huán)境是必不可少的。施工中認真恪守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)保法律，堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利方法，避免污染和破壞自然環(huán)境。1、避免水土流失①、施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。②、施工平面布置盡量運用永久征地，減少對耕地或林木的破壞，避免水土流失，保持生態(tài)平衡。2、保護水源1、施工廢水、生活污水不排入農(nóng)田、耕地。2、施工區(qū)域、石渣料寄存場在施工期間或竣工后，妥善解決以減少對河流、溪流的侵蝕，避免沉碴進入河道或溪流。3、控制揚塵①、施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除在場地作業(yè)的人員配備必要專用勞保用品外，隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度。②、易于引發(fā)粉塵的細料或散料，進行遮蓋或適宜灑水。運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。不在工地燃燒多個垃圾及廢棄物。4、障礙物的保護①、施工過程中對沿線通信電纜、地下管道等設(shè)施，嚴加保護，避免被破壞。②、及時向有關(guān)單位反映狀況，并做好有關(guān)施工保護方法。六、安全確保方法6.1、管理目的“三無、二控、三消亡”，即無因工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)洪災(zāi)事故；年重傷率控制在0.06‰下列，年輕傷率控制在1.2‰下列；月工傷率控制在0.1‰下列：消亡違章指揮，消亡違章作業(yè)，消亡慣性事故，確保責(zé)任事故死亡率為零，無重大機械事故。各項安全技術(shù)方法達標(biāo)95分以上。6.2、具體安全方法建立安全教育培訓(xùn)制度：（1）、廣泛開展安全生產(chǎn)教育，特別要加強施工高峰、雨季、暑季、夜間施工和節(jié)假日前后的安全生產(chǎn)教育和安全在我心中的教育。（2）、凡新工人、民工、臨時參加勞動人員進場時，必須接受三級安全教育，方能上崗。（3）、項目部每月對職工進行一次安全知識教育，班組每七天開一次安全活動例會，并做到班組每天有安全活動，并做好活動統(tǒng)計，經(jīng)理部每月檢查一次。（4）、在采用新工藝、新設(shè)備、新材料或新工人調(diào)換新的工作崗位，必須進行新操作辦法和新崗位教育。（5）、項目部每月不少于兩次安全生產(chǎn)會議，進行安全工作分派，制訂防備方法，杜絕各類事故發(fā)生。（6）、但凡特殊工種人員，必須通過培訓(xùn)，考核、獲得勞動部門頒發(fā)操作證，方準獨立操作。6.3、安全檢查制度（1）、定時安全檢查項目經(jīng)理部每月組織一次由有關(guān)部門參加的安全