黑龍江省齊齊哈爾市名校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期9月教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試卷（含解析）

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物理試卷

一、選擇題（共10小題，共46分，第1--7題為單選每題4分，第810為多選每題6分，選對(duì)但不全的得3分，錯(cuò)選為0分）

1、下列比賽中可把研究對(duì)象看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A．研究運(yùn)動(dòng)員在百米跑比賽時(shí)的起跑動(dòng)作B．研究中國(guó)女排扣殺時(shí)排球的軌跡

C．研究游泳運(yùn)動(dòng)員100米仰泳比賽時(shí)的轉(zhuǎn)身動(dòng)作D．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球動(dòng)作

2、下列關(guān)于矢量(位移)和標(biāo)量(溫度)的說(shuō)法中，正確的是()

A．兩運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為30m，這兩個(gè)位移一定相同

B．做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體位移x甲＝3m，x乙＝－5m，則x甲>x乙

C．溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，其正負(fù)號(hào)表示方向

D．溫度計(jì)讀數(shù)t1＝3℃，t2＝－5℃，則t1>t2

3、一輛汽車沿直線運(yùn)動(dòng)，以速度v行駛了2/3的路程，接著以20km/h的速度行駛，后又以36km/h的速度返回原處，則全程中的平均速度是（）

A．24km/hB．0

C．36km/hD．48km/h

4、一個(gè)石子從10m高的塔頂開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，石子落地時(shí)的速度大小是（）

A．10m/sB．10m/sC．20m/sD．30m/s

5、物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到某速度后，立即以加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)速度恰好減為0，所用總時(shí)間為。若物體以速度勻速通過(guò)之間，所用時(shí)間也為，則（）

A．B．C．D．

6、2023年10月24日港珠澳大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的世界級(jí)超大型跨海交通工程。一輛汽車由引橋駛上大橋，開(kāi)始加速通過(guò)大橋，汽車加速的過(guò)程可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列判斷正確的是（）

A．陰影部分的面積表示時(shí)間內(nèi)汽車通過(guò)的位移

B．汽車運(yùn)動(dòng)的初速度大小為b

C．汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

D．時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度大小為2b

7、利用超聲波遇到物體發(fā)生反射，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量。如圖所示儀器A和B通過(guò)電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，儀器A對(duì)B提供超聲波信號(hào)而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示出波形?，F(xiàn)固定裝置B，并讓它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C，使其每隔固定時(shí)間發(fā)射一短促的超聲波脈沖（如圖2中幅度大的波形），而B(niǎo)接收到由小車C反射回的超聲波由A處理后顯示成圖2中幅度較小的波形，反射滯后的時(shí)間在圖2已標(biāo)出，其中，，，超聲波在空氣中的速度為340m/s。由所給信息可知小車速度為（）

A．10m/sB．15m/sC．20m/sD．25m/s

8、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車為，自行車為x=6t，則下列說(shuō)法正確的是：（）

A．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為m/s2

B．在t=8s時(shí)兩車速度相等，自行車第一次追上了汽車

C．在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離先增大后減小

D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)96m

9、一物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速滾下，到達(dá)斜面中點(diǎn)用時(shí)1s，速度為2m/s，則下列說(shuō)法正確的是()

A．斜面長(zhǎng)度為1mB．斜面長(zhǎng)度為2m

C．物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為D．到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為4m/s

10、如圖所示、小球位于豎直空心管的最上端h處，管的內(nèi)徑大于小球直徑。小球由靜止釋放，下落t后（此時(shí)小球未到管的最上端）由靜止釋放空心管，小球穿過(guò)管的時(shí)間為t，下列說(shuō)法正確的是（）

A．減小t，t變小

B．減小t，t變大

C．t不變，增大h，t變大

D．t不變，增大h，t不變

二、實(shí)驗(yàn)題（每空3分，共15分）

11、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：

1、必要的措施是___________。

A.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行

B.先接通電源再釋放小車

C.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

D.平衡小車與長(zhǎng)木板間的摩擦力

2、某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)。

如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是50赫茲，那么計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B的時(shí)間為t=___________s

3、試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度___________。

4、選擇合適的單位長(zhǎng)度，在圖所示的坐標(biāo)系中作出了小車的圖線，根據(jù)圖線求出___________。（所有結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

5、如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比___________（填“偏大”“偏小”或“不變”）。

三、計(jì)算題

12、(12分)一輛汽車由靜止開(kāi)始，在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度。求：

（1）汽車在第5s末的速度大小v；

（2）汽車在前5s內(nèi)的位移大小x

（3）汽車在第5s內(nèi)的位移大小s

13、(13分)飛機(jī)著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：

(1)前6s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移大??；

(2)整個(gè)減速過(guò)程的平均速度的大小；

(3)飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移大小。

14、(14分)如圖，甲、乙兩車在同一水平道路上，開(kāi)始時(shí)乙車在甲車前S0=54m處，該時(shí)刻甲車勻速行駛，乙車停在路邊，甲車開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備停車。已知從甲車減速時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，第1秒內(nèi)位移為32m，第5秒內(nèi)位移為1m。從甲車減速開(kāi)始1秒末乙車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，與甲車同向行駛，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，甲乙相遇時(shí)會(huì)錯(cuò)車而過(guò)，不會(huì)相撞。求：

(1)甲車剛開(kāi)始減速時(shí)的速度；

(2)甲乙兩車相遇的時(shí)間。

物理試卷答案

一、選擇題（第1--7題為單選，每題4分，第810為多選，每題6分，選不全的得3分，錯(cuò)選為0分）

1、下列比賽中可把研究對(duì)象看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A．研究運(yùn)動(dòng)員在百米跑比賽時(shí)的起跑動(dòng)作

B．研究中國(guó)女排最后一球扣殺時(shí)排球的軌跡

C．研究游泳運(yùn)動(dòng)員100米仰泳比賽時(shí)的轉(zhuǎn)身動(dòng)作

D．研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球動(dòng)作

B

【詳解】A.由于需要研究運(yùn)動(dòng)員在百米跑比賽時(shí)的起跑動(dòng)作所以運(yùn)動(dòng)員不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤

B.研究中國(guó)女排最后一球扣殺時(shí)排球的軌跡，此時(shí)球的體積，形狀對(duì)研究的問(wèn)題沒(méi)有影響，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確

C.由于要考慮運(yùn)動(dòng)員的轉(zhuǎn)身動(dòng)作，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤

D.由于要考慮乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球動(dòng)作，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)

2、下列關(guān)于矢量(位移)和標(biāo)量(溫度)的說(shuō)法中，正確的是()

A．兩運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為30m，這兩個(gè)位移一定相同

B．做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體位移x甲＝3m，x乙＝－5m，則x甲>x乙

C．溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，其正負(fù)號(hào)表示方向

D．溫度計(jì)讀數(shù)t1＝3℃，t2＝－5℃，則t1>t2

D

【詳解】位移是矢量，位移相同則大小和方向都必須相同，所以兩物體位移大小為30m，可能方向不同，所以A錯(cuò)誤；矢量的正負(fù)號(hào)只表示運(yùn)動(dòng)方向，不參與大小的比較，而標(biāo)量的正負(fù)號(hào)表示大小不表示方向，故，，BC錯(cuò)誤D正確．

3、一輛汽車沿直線運(yùn)動(dòng)，以速度v行駛了2/3的路程，接著以20km/h的速度行駛，后又以36km/h的速度返回原處，則全程中的平均速度是（）

A．24km/hB．0

C．36km/hD．48km/h

B

【詳解】由于平均速度是等于位移與時(shí)間的比值，汽車在全程中的位移為零，所以平均速度為零．

A.24km/h，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.0，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C.36km/h，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.48km/h，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．

4、一個(gè)石子從10m高的塔頂開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，石子落地時(shí)的速度大小是（）

A．10m/sB．10m/sC．20m/sD．30m/s

A

【詳解】根據(jù)自由落體的位移與時(shí)間的關(guān)系有

根據(jù)自由落體的速度與時(shí)間的關(guān)系有

5、物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，先以加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)到某速度后，立即以加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)速度恰好減為0，所用總時(shí)間為。若物體以速度勻速通過(guò)之間，所用時(shí)間也為，則（）

A．B．C．D．

B

【詳解】根據(jù)題意，設(shè)勻加速的時(shí)間為，勻減速的時(shí)間為，則有

A．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

解得

故A錯(cuò)誤；

BCD．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

，

則有

整理可得

故B正確，CD錯(cuò)誤。

故選B。

6、2023年10月24日港珠澳大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的世界級(jí)超大型跨海交通工程。一輛汽車由引橋駛上大橋，開(kāi)始加速通過(guò)大橋，汽車加速的過(guò)程可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列判斷正確的是（）

A．陰影部分的面積表示時(shí)間內(nèi)汽車通過(guò)的位移

B．汽車運(yùn)動(dòng)的初速度大小為b

C．汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

D．時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度大小為2b

B

【詳解】A．由圖像的意義可知，某一時(shí)刻的縱坐標(biāo)表示從零時(shí)刻到該時(shí)刻汽車的平均速度，故圖像與橫軸所圍面積沒(méi)有意義，不表示汽車通過(guò)的位移，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

D．時(shí)刻對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)為3b，故時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度大小為3b，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

BC．對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)有

整理得

故圖像中直線的斜率

汽車運(yùn)動(dòng)的初速度大小

可得汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤。

故選B。

7、利用超聲波遇到物體發(fā)生反射，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量。如圖所示儀器A和B通過(guò)電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，儀器A對(duì)B提供超聲波信號(hào)而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示出波形?，F(xiàn)固定裝置B，并讓它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C，使其每隔固定時(shí)間發(fā)射一短促的超聲波脈沖（如圖2中幅度大的波形），而B(niǎo)接收到由小車C反射回的超聲波由A處理后顯示成圖2中幅度較小的波形，反射滯后的時(shí)間在圖2已標(biāo)出，其中，，，超聲波在空氣中的速度為340m/s。由所給信息可知小車速度為（）

A．10m/sB．15m/sC．20m/sD．25m/s

C

【詳解】由屏幕上顯示的波形可以看出，反射波滯后于發(fā)射波的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，說(shuō)明小車離信號(hào)源的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，小車向右運(yùn)動(dòng)。

從B發(fā)出第一個(gè)超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)被C車接收。故C車第一次接收超聲波時(shí)與B距離

第二個(gè)超聲波從發(fā)出至接收，經(jīng)時(shí)間，C車第二車接收超聲波時(shí)距B為

C車從接收第一個(gè)超聲波到接收第二個(gè)超聲波內(nèi)前進(jìn)

接收第一個(gè)超聲波時(shí)刻，接收第二個(gè)超聲波時(shí)刻為。所以接收第一和第二個(gè)超聲波的時(shí)間間距為

故車速

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。

8、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車為，自行車為x=6t，則下列說(shuō)法正確的是：（）

A．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為m/s2

B．在t=8s時(shí)兩車速度相等，自行車第一次追上了汽車

C．在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離先增大后減小

D．當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)96m

CD

A．根據(jù)與對(duì)比可得，汽車的初速度v0=10m/s，加速度a=-0.5m/s2即汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為0.5m/s2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由x=6t可知自行車以v=6m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)速度相等時(shí)：

v0-at=v

解得

t=8s

此時(shí)汽車和自行車的距離最遠(yuǎn)，沒(méi)有相遇，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)自行車和汽車再次相遇時(shí)：

解得

t=16s

x=96m

則在t=0至t=16s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離先增大后減小；當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)96m，選項(xiàng)CD正確。

9、一物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速滾下，到達(dá)斜面中點(diǎn)用時(shí)1s，速度為2m/s，則下列說(shuō)法正確的是()

A．斜面長(zhǎng)度為1m

B．斜面長(zhǎng)度為2m

C．物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為

D．到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為4m/s

BC

【詳解】AB．根據(jù)平均速度的推論知

所以斜面長(zhǎng)度為2m，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系有

，

解得

故C正確；

D．根據(jù)

，

解得

故D錯(cuò)誤。

故選BC。

10、如圖所示、小球位于豎直空心管的最上端h處，管的內(nèi)徑大于小球直徑。小球由靜止釋放，下落t后（此時(shí)小球未到管的最上端）由靜止釋放空心管，小球穿過(guò)管的時(shí)間為t，下列說(shuō)法正確的是（）

A．減小t，t變小

B．減小t，t變大

C．t不變，增大h，t變大

D．t不變，增大h，t不變

BD

【分析】本題主要考查物體在自由落體運(yùn)動(dòng)中的追及相遇問(wèn)題。

【詳解】在t內(nèi)小球的末速度和位移為

x球1=gt2，v球1=gt

由于此時(shí)小球未到管的最上端，設(shè)經(jīng)過(guò)t0小球到達(dá)管的最上端有

h-gt2=gtt0+gt02-gt02

解出

則此時(shí)管的速度和小球的速度分別為

v管=，v球2=gt+

當(dāng)小球穿過(guò)桿時(shí)有

gtt=L

AB．根據(jù)上式可看出減小t，t變大，A錯(cuò)誤、B正確；

CD．根據(jù)上式可看出t與h無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤、D正確。

故選BD。

二、實(shí)驗(yàn)題（每空3分）

11、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）必要的措施是___________。

A.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行

B.先接通電源再釋放小車

C.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量

D.平衡小車與長(zhǎng)木板間的摩擦力

（2）某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出來(lái)。

1、如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是50赫茲，那么計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B的時(shí)間為t=___________s

2、試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，計(jì)算出打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度___________。

3、選擇合適的單位長(zhǎng)度，在圖所示的坐標(biāo)系中作出了小車的圖線，根據(jù)圖線求出___________。（所有結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

4、如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比___________（填“偏大”“偏小”或“不變”）。

三、計(jì)算題

14、一輛汽車由靜止開(kāi)始，在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度。求：

（1）汽車在第5s末的速度大小v；

（2）汽車在前5s內(nèi)的位移大小x

（3）汽車在第5s內(nèi)的位移大小s

（1）；（2）；（3）

【詳解】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

汽車在第5s末的速度大小

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

求出汽車在前5s內(nèi)的位移大小

（3）前4s內(nèi)的位移是

第5s內(nèi)的位移是

代入數(shù)據(jù)解得

15、飛機(jī)著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：

(1)前6s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移大?。?/p>

(2)整個(gè)減速過(guò)程的平均速度的大?。?/p>

(3)飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移大小。

(1)252m；(2)30m/s；(3)300m；

【詳解】(1)前6s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移大小

(2)整個(gè)減速過(guò)程的平均速度的大小

(3)飛機(jī)著陸后10s末靜止，12s內(nèi)滑行的位移大小

(10分)

甲、乙兩輛汽車在長(zhǎng)直公路上都以15m/s的速度同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，甲車尾與乙車頭相距5.5m?，F(xiàn)甲車以加速度大小a=1m/s2勻減速剎車，要兩車不相撞。求：

(1)若乙車司機(jī)因故一直未采取制動(dòng)措施，甲司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即又以1m/s2的加速度勻加速，甲車減速的最長(zhǎng)時(shí)間多少？

(2)若乙車司機(jī)看見(jiàn)甲開(kāi)始剎車后反應(yīng)了1s也開(kāi)始剎車，乙車勻減速的加速度至少多大？

(3)為了避免因突然產(chǎn)生的加速度讓乘客有明顯不舒服的頓挫感，甲車司機(jī)剎車的加速度大小按下圖所示變化（10s后加速度為0），方向與速度方向相反。甲開(kāi)始剎車1s后乙開(kāi)始剎車，乙車勻減速的加速度至少多大？

(1)；(2)；(3)

【詳解】設(shè)甲車減速最長(zhǎng)時(shí)間為t1，則當(dāng)甲車再次加速到15m/s時(shí)兩車剛好未相撞，畫出兩車的v—t圖如下圖所示

有乙比甲多圍的三角形的面積應(yīng)為初