機械電子診斷技術在汽車檢測維修中的應用分析

機械電子診斷技術在汽車檢測維修中的應用分析摘要：技術的更新與發(fā)展使得機械電子診斷技術獲得了不斷完善的動力，并已經逐漸成為了常用的用于汽車故障維修的典型技術，其應用范圍為也隨著時間的推移逐漸擴大。從該技術的實際應用情況來看，具有彌補維修缺陷與確保汽車檢測維修便利性兩方面的應用優(yōu)勢。本文分析了機械電子診斷技術在汽車檢測維修環(huán)節(jié)的應用價值，并闡述了其實踐應用，希望能夠為同行業(yè)工作者提供一些幫助。關鍵詞：機械電子診斷技術；汽車檢測維修；應用價值；實踐應用引言：汽車數(shù)量的不斷增多使得對現(xiàn)代汽車檢測維修技術的應用需求逐漸增大。時代的發(fā)展與進步使得汽車在整體性能不斷提升的同時，對應的汽車零部件的復雜程度相較以往也有了明顯提高，并在受內外部不確定因素的影響下，增大了汽車檢測維修的難度，使得維修效果保障較為困難。而相較傳統(tǒng)檢測維修技術手段，電子診斷維修技術則具有高效性與高精準度優(yōu)勢。因此，提高對電子診斷技術的研究與應用環(huán)節(jié)的重視，是促進汽車維修技術水平進一步提升的關鍵因素。1汽車檢測維修過程中機械電子診斷技術的實際應用價值1.1傳統(tǒng)汽車檢測維修缺陷的有效彌補由于機械電子診斷技術包含了人工智能、現(xiàn)代科學等技術類型，使得從實際應用效果來看具有彌補傳統(tǒng)汽車檢測維修手段應用缺陷的重要作用。相較傳統(tǒng)診斷技術，機械電子診斷技術具有有效降低外部因素不良影響的關鍵價值。以發(fā)動機異常檢測維修環(huán)節(jié)為例，通常情況下對于汽車發(fā)動機氧傳感器電壓波形呈現(xiàn)出了一定規(guī)律，并保持在了0至1V的狀態(tài)[1]。實際檢修過程中，機械電子診斷與傳統(tǒng)診斷技術應用在發(fā)動機氧傳感器電壓波形對比環(huán)節(jié)，能夠發(fā)現(xiàn)在傳統(tǒng)診斷技術應用條件下波形過于密集，此時電壓處于0.4V至0.8V之間，產生這一數(shù)值的主要原因是人為操作的不當影響；而若應用機械電子診斷方法，則由于排除了外部因素干擾，使得其與傳感器電壓波形標準保持一致。1.2確保帶汽車檢測維修的便利性汽車內部零部件組成結構的愈發(fā)復雜，再加上部分駕駛員并沒有掌握基本的故障檢測與維修知識，這使得汽車故障率呈逐漸升高趨勢[2]。因此，對現(xiàn)有汽車檢測維修技術予以更新具有極為重要的現(xiàn)實意義。由于機械電子診斷技術包含了人工智能等多類先進技術，在將其融入現(xiàn)代汽車檢測維修環(huán)節(jié)后，將起到關鍵作用。以實際檢測維修環(huán)節(jié)，為工作人員對汽車故障位置與類型的快速確定提供了完備條件，其也是對汽車維修檢測全過程予以詳細記錄的關鍵手段，并可將維修的全過程數(shù)據(jù)儲存，包括產生的所有故障代碼，繼而為后續(xù)汽車的故障檢測與維修提供完備的數(shù)據(jù)支持條件。2汽車檢測維修環(huán)節(jié)機械電子診斷技術的實際應用2.1燃油機異響檢測維修機械電子診斷技術應用在燃油機異響維修過程中，其主要目的是分析出現(xiàn)內燃機異響現(xiàn)象的類型。通常情況下，導致出現(xiàn)異響的原因與連桿小端活塞、敲缸、曲軸響動等諸多因素均有著極緊密聯(lián)系[3]。由于多數(shù)零件處于同缸體內部，在如此條件下若使用傳統(tǒng)診斷技術將無法保證異常原因分析的準確性與有效性。但若應用機械電子診斷技術，將保證各個高精尖設備的聯(lián)合應用效果，例如聽診器、頻譜分析儀以及高感聽音器等，確保了異響類型確定的及時性，并可基于此展開后續(xù)維修進程。聽診器的正確選擇，能夠將原本的輕微異響做放大處理，有經驗的維修人員聽到放大后的異響即可找出原因[4]；高感聽音器主要依賴信號輸出模式獲取到示波器的振動頻率，繼而獲取數(shù)據(jù)支持條件；頻譜分析儀的主要作用是通過使用電子掃描方式，針對信號進行科學分析與處理，從而實現(xiàn)對燃油機進行快速檢測的目標。2.2電控系統(tǒng)故障檢測維修作為當下汽車的常見故障類型，汽車電控系統(tǒng)故障主要依托于機械電子診斷技術，通過集中提取其中的故障信息碼，對故障的發(fā)生原因予以深入分析。完成故障信息碼提取后，首先需要將點火開關啟動，在防抱死系統(tǒng)警示燈點亮狀態(tài)下，則需要將發(fā)動機啟動[5]。此時，正常情況下防抱死警示燈會熄滅，若仍處于點亮狀態(tài)，則可確認汽車的防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。針對此問題，首先需要將汽車診斷接口與診斷設備相連接，并使用專業(yè)檢測設備對故障信息進行讀取。完成以上操作任務后，則應對汽車專用診斷頭做連續(xù)三次的跨接處理，并使用紅綠線對故障碼進行讀取。此時應將啟動碼數(shù)值設置為88，而若處于正常狀態(tài)則碼的間隔時間為3秒左右，期間可以對8個故障碼進行讀取。完成所有故障檢測任務后，則需要再次重復以上步驟對故障碼進行讀取，直至無法獲取故障碼。2.3汽油發(fā)動機故障檢測維修當下現(xiàn)代汽車所使用的內燃機由于結構較為復雜，因此在其運行狀態(tài)下無法通過使用肉眼檢測方式判斷故障類型。此時，需要使用機械電子診斷技術以判斷故障的具體位置與類型。以氣門與連桿銅套之間的異響為例，作為技術人員能夠充分聯(lián)系聽診器設備的振動幅度，從而對異常部位予以判斷。作為技術人員，能夠通過使用科學的機械電子診斷技術對故障目標信號予以確定與分析，從而獲取到相應的故障數(shù)據(jù)。相較傳統(tǒng)診斷技術，利用機械電子診斷技術能夠對發(fā)動機點火時間段內出現(xiàn)的故障信號做精確捕捉，并在對故障信號峰值進行對比后，明確具體的故障類型與部位。零部件在運行過程中由于長時間的相互摩擦，極容易使得所產生的金屬碎屑進入到液壓油或潤滑油內部，進而影響到發(fā)動機的正常工作狀態(tài)。作為技術人員可以使用機械電子診斷技術用以對金屬碎屑的具體數(shù)量予以檢測，其也是有效判斷機械磨損狀態(tài)的關鍵過程。2.4運行數(shù)據(jù)監(jiān)測機械電子診斷技術在車輛運行數(shù)據(jù)監(jiān)測過程中同樣表現(xiàn)出了諸多應用優(yōu)勢，技術人員可以利用專業(yè)的電子診斷以期，在獲取到故障信息后將數(shù)據(jù)融入數(shù)據(jù)庫內。一旦汽車產生故障，或有定期檢測需要，技術人員就可以將數(shù)據(jù)庫信息導出并分析，用以判斷汽車是否存在隱患或影響其性能的故障，這一環(huán)節(jié)是將故障檢修效率進一步提升的關鍵內容。以汽車電控系統(tǒng)故障為例，技術人員首先使用儲存的信息進行深入分析，進而將電控故障類型予以確定，并在聯(lián)系數(shù)據(jù)后制定相對應的維修方案。維修人員由于采取了對系統(tǒng)記錄信息進行自我診斷的方式，在大大縮短用于車輛故障深度檢測時間后，同樣將車輛故障檢測的準確性最大限度地提升。結束語：綜上所述，作為具有靈敏性與準確性特點的技術類型，機械電子診斷技術在現(xiàn)代汽車檢測維修環(huán)節(jié)的大范圍推廣應用，起到了有效提升檢測效率、快速定位故障位置等諸多重要作用。因此，作為技術人員，需形成機械電子診斷技術科學應用意識，夯實自身知識基礎的同時更新技術儲備，為實現(xiàn)最大化機械電子診斷技術應用價值的目標奠定堅實基礎。參考文獻[1]唐秀田.電子診斷技術在現(xiàn)代汽車維修中的應用研究[J].今天,2020(16):1.[2]陸曙光,邵星星,馮雷.新能源汽車維修中電子診斷技術的應用[J].2019.[3]葛海淼.汽車檢測診斷技術在汽車維修中的應用[J].中國高新區(qū),2019,