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2022年跟單員考試國(guó)際海洋運(yùn)輸跟單詳解四
海運(yùn)提單(BillofLading,或B/L)簡(jiǎn)稱提單,是海運(yùn)業(yè)務(wù)使用最為廣泛的運(yùn)輸單據(jù)。海運(yùn)提單使用較廣的是已裝船、清潔、指示提單??樦铺釂螘r(shí)應(yīng)留意以下問(wèn)題:
1.如來(lái)證無(wú)特別規(guī)定,提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。如來(lái)證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時(shí),可以以國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)或其他公司的名義為發(fā)貨人,如來(lái)證規(guī)定以開證人為發(fā)貨人時(shí)則不能承受。
2.提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱為抬頭人。絕大多數(shù)信用證都要求做成“空白抬頭”(Toorder),這種提單必需經(jīng)發(fā)貨人背書,方可流通轉(zhuǎn)讓。也有少數(shù)信用證要求做成“憑開證銀行指示”(ToOrderofIssuingBank),或“憑收貨人指示”(ToorderofConsignee)。
3.提單上的背書又分“空白背書”和“記名背書”。“空白背書”是由發(fā)貨人在提單反面加蓋印章,無(wú)須加任何文句;而“記名背書”除加蓋印章外,還應(yīng)注明“交付給××(DeliverTo××)”字樣。
4.提單的抬頭與背書直接關(guān)系到物權(quán)歸誰(shuí)全部和能否轉(zhuǎn)讓等問(wèn)題。因此,肯定要嚴(yán)格根據(jù)信用證要求辦理。值得留意的是,若貨物運(yùn)往法國(guó)或阿根廷,發(fā)貨人必需在提單正面簽署。
5.信用證上如要求加注被通知人(NotifyParty)名稱者,應(yīng)照辦。
6.若為聯(lián)運(yùn)提單(C.T.B/L),其上有:
(1)前段運(yùn)輸(Pre—carriageby),本欄應(yīng)填第一段運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具名稱。如貨物從西安經(jīng)陸路運(yùn)往天津,再裝船運(yùn)往芝加哥。則此處填:“bywagonNo.××”或“byTrain”。
(2)收貨地點(diǎn)(PlaceofReceipt),本欄填前段運(yùn)輸承運(yùn)人承受貨物的地點(diǎn),如西安。
(3)船名及航次號(hào)(OceanVesselVoyNo.),如第一程運(yùn)輸不是海運(yùn),在簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單時(shí)此欄可填:“IntendedVessel”(預(yù)期船只)。依據(jù)UCP500第26條規(guī)定,銀行可以承受這樣填制的單據(jù)。
(4)裝運(yùn)港(PortofLoading),本欄填海運(yùn)段的實(shí)際的裝運(yùn)港名稱,但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相全都。
(5)卸貨港(PortofDischarge),本欄填實(shí)際的卸貨港名稱,但應(yīng)與信用證上的規(guī)定相全都。
(6)交貨地點(diǎn)(PlaceofDelivery),是指最終目的地,如從上海海運(yùn)至美國(guó)舊金山,然后再由舊金山陸運(yùn)至芝加哥,則交貨地點(diǎn)應(yīng)填芝加哥。
7.提單上的嘜頭必需與其他單據(jù)上的相全都。
8.提單上的貨物名稱,可作一般概括性的描述,不必列出具體規(guī)格。
9.提單上除有阿拉伯文字的件數(shù)外,尚需有英文大寫的件數(shù),兩者的數(shù)量要相全都。
10.提單上的重量,除信用證有特殊規(guī)定者外,僅列毛重,并應(yīng)與發(fā)票、重量單上的重量相全都。
11.如為CFR或CIF價(jià)格,提單上加注“運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Freightprepaid)”或“運(yùn)費(fèi)已付(Freightpaid)字樣,除非信用證另有規(guī)定,運(yùn)費(fèi)預(yù)付或已付的提單可不必加注運(yùn)費(fèi)金額。如為FOB價(jià)格,提單上須加注“運(yùn)費(fèi)到付”(Freightcollect或Freighttobecollected)。
12.提單上簽發(fā)日期必需與信用證上規(guī)定的裝船期相適應(yīng),也就是最晚不得遲于信用證或合約上最遲的日期,在提單日期之后,必需填寫簽發(fā)地點(diǎn)。
13.提單正本須按信用證規(guī)定的份數(shù)簽發(fā),如無(wú)規(guī)定,應(yīng)簽發(fā)兩份正本。
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