200噸壓力機(jī)方案簡(jiǎn)化版

YAW-2023型液壓壓力試驗(yàn)機(jī)方案YAW—2023系統(tǒng)組成。試驗(yàn)機(jī)主機(jī)為四柱式框架、活動(dòng)橫梁、油缸下置構(gòu)造。機(jī)、掌握器、掌握閥、位移傳感器等組成的閉環(huán)伺服掌握系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)結(jié)果由計(jì)算機(jī)屏幕實(shí)時(shí)顯示；試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線的存儲(chǔ)或再現(xiàn)。并由打印機(jī)打印試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)。廣泛應(yīng)用于大專院校、廠礦企業(yè)、質(zhì)量監(jiān)視部門、計(jì)量檢定等滿足以下標(biāo)準(zhǔn)GB/T2611-2023《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》GB/T3159-2023《液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》GB/T16826-2023《電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》一、構(gòu)造特點(diǎn)主機(jī)是試驗(yàn)機(jī)承載試驗(yàn)受力機(jī)構(gòu)，它承受四柱立式、油缸下置、動(dòng)橫梁構(gòu)造。主油缸材料承受鑄鋼，活塞材料承受球墨鑄鐵，下壓板1〕機(jī)座：ZG310-570，一次澆鑄成型，并經(jīng)過(guò)失效處理，具有5000kN壓力下1〕機(jī)座：ZG310-570，一次澆鑄成型，并經(jīng)過(guò)失效處理，具有5000kN壓力下制閥進(jìn)入油缸，壓力油托起活塞上升，載荷漸漸作用到試樣上，進(jìn)展加荷。油缸構(gòu)造是單出桿、雙作用伺服油缸，優(yōu)點(diǎn)是：回油速度快。0.02mm。此種材料剛性好，經(jīng)過(guò)幾十多年用戶使用驗(yàn)證，整機(jī)剛度沒(méi)有發(fā)生任何變形，保證了整機(jī)長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性。制閥進(jìn)入油缸，壓力油托起活塞上升，載荷漸漸作用到試樣上，進(jìn)展加荷。油缸構(gòu)造是單出桿、雙作用伺服油缸，優(yōu)點(diǎn)是：回油速度快。橫梁：傳動(dòng)螺母與絲杠之間的間隙。整試驗(yàn)空間，但在加荷時(shí)不得升降。橫梁上裝有間隙消退器，以消退傳動(dòng)螺母與絲杠之間的間隙。橫梁的外形設(shè)計(jì)也是我公司的一大特色5000kN下變形僅為橫梁的外形設(shè)計(jì)也是我公司的一大特色5000kN下變形僅為0.02mm。在此剛度下橫梁的外形設(shè)計(jì)是最合理的，重量也是最輕的。壓縮試驗(yàn)裝置上移動(dòng)，上下壓板材料為鋼件，在其上面可以做金屬、非金屬等構(gòu)造板對(duì)準(zhǔn)中心，這樣可以便利地裝卸試驗(yàn)件。上下壓板鑲有附板，附板與附板之間的接縫即為刻線，試樣可按刻線放在中心位置，4〕保護(hù)裝置〔壓力可開環(huán)設(shè)定油溫指示裝置、液位顯示裝置、位置超程限位保護(hù)系統(tǒng)。試驗(yàn)機(jī)加載和卸載時(shí)平穩(wěn)、無(wú)沖擊，加、卸載速度可掌握，可連續(xù)加載二、功能1、適用于金屬材料的壓縮試驗(yàn)；2、構(gòu)造如下圖，主機(jī)承受油缸下置式、四立柱構(gòu)造，壓縮空間上部；配有上料架和承載壓盤，在上料時(shí)滑臺(tái)沿著上料架推出，便利進(jìn)展上下料；3、自動(dòng)采集、處理度驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)測(cè)試材料的特征點(diǎn)；4、具有力、位移、變形三個(gè)測(cè)量通道，具有力、位移、應(yīng)力三種加載掌握方式并能在試驗(yàn)試驗(yàn)過(guò)程中在各種方式之間實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊轉(zhuǎn)換；5、用戶一旦設(shè)置號(hào)一個(gè)試驗(yàn)方法，就可以調(diào)用該方法做一組或多組試驗(yàn)或使用其內(nèi)建方法建試驗(yàn)；6、在試驗(yàn)過(guò)程中有實(shí)時(shí)跟蹤曲線功能；7、用戶可以定制自己的共性化打印模板，便利以后調(diào)用；8、橫梁位置微調(diào)：配手動(dòng)掌握器可以抱負(fù)完成這一功能；9、具有負(fù)荷極限、位置極限、試驗(yàn)破斷停機(jī)保護(hù)功能10、能夠滿足多種材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。二、掌握器及軟件特點(diǎn)〔一〕KNZ數(shù)字測(cè)量掌握器的特點(diǎn)介紹KNZ數(shù)字測(cè)量掌握器具有以下幾個(gè)特點(diǎn)居于全國(guó)試驗(yàn)機(jī)同行業(yè)領(lǐng)先地位：1、運(yùn)算速度最快的測(cè)量掌握器。由于該掌握器和計(jì)算機(jī)共享CPU資源，因此計(jì)算機(jī)的CPU就是KNZ掌握器的CPU，這樣的速度可以充分保證掌握器在進(jìn)展測(cè)量和伺服掌握的準(zhǔn)確、高速與高效。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)其他掌握器。傳輸速率和采樣速率最快的靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)測(cè)量掌握器。由于該掌握器承受PCI總線技術(shù)，使掌握器具有傳輸速率高和采320230以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)的采集，采樣頻率可達(dá)300Hz，可以充分滿足用戶高速采樣的共性需要。區(qū)分率最高的±320230碼測(cè)量放大器由于承受了高區(qū)分率AD320230碼的區(qū)分率,充分滿足了用戶的測(cè)量要求。測(cè)量最準(zhǔn)確的測(cè)量掌握器。由于承受正反向非線性校正技術(shù)，使得該掌握器具有對(duì)傳感器、量精度。實(shí)現(xiàn)傳感器智能化應(yīng)用技術(shù)的測(cè)量掌握器要更換傳感器，假設(shè)不具備傳感器自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，用戶簡(jiǎn)潔因疏忽損壞傳感器。KNZ掌握器獨(dú)具的傳感器自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可以自動(dòng)識(shí)別于放大器卡，真正便利了用戶。操作最便利的測(cè)量掌握器手動(dòng)盒獨(dú)具特色的構(gòu)造，可以在手輪上實(shí)現(xiàn)加、減速，“升”“降”鍵具有從低至高4級(jí)變速功能，給用戶更多的操作選擇，使試驗(yàn)機(jī)的操作格外便利。〔二〕EDC-220掌握器的特點(diǎn)CPUAMD520133Hz182mv/V4mv/V1進(jìn)展位置閉環(huán)掌握。掌握功能的擴(kuò)展。能。例如：插入2CFA2INC卡可連接兩路光柵信號(hào)等。全程不分檔技術(shù):國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)最早推出的不分檔技術(shù)高。USB高水平的三閉環(huán)掌握：國(guó)內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)真正的負(fù)荷、變形、位移三閉環(huán)掌握系統(tǒng)，而且不同掌握方式之間切換平滑。大的提高了整機(jī)的測(cè)量精度。高穩(wěn)定牢靠的掌握器：電路板承受四層線路板，全部元器件均承受貼片封裝，性能穩(wěn)定、牢靠。EDC-2201：100000。具備多重安全保護(hù)技術(shù)，如過(guò)載、限位等?！踩耻浖攸c(diǎn)：系統(tǒng)自動(dòng)采集、處理度驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)測(cè)試材料的特征點(diǎn)；具有力、位移、變形三個(gè)測(cè)量通道，具有力、位移、變形、應(yīng)力和應(yīng)變五種加載掌握方式并能在試驗(yàn)試驗(yàn)過(guò)程中在各種方式之間實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)連續(xù)試驗(yàn)或使用其內(nèi)建方法建試驗(yàn)；在試驗(yàn)過(guò)程中有實(shí)時(shí)跟蹤曲線功能；操作軟件界面〔與以下圖類似：軟件設(shè)有推斷極限，可自動(dòng)推斷出被拉斷的工件是否合格用戶可以定制自己的共性化打印模板，便利以后調(diào)用；GB/T228等掌握油源了高質(zhì)量的液壓器件和可編程掌握器進(jìn)展掌握，保證了長(zhǎng)時(shí)牢靠運(yùn)行。具有油清潔保護(hù)；液壓管路和接頭連接嚴(yán)密牢靠；具有凹凸壓閥式比例伺服閥進(jìn)展壓力掌握三、主要技術(shù)參數(shù)：油缸下置；最大壓力試驗(yàn)力：2023KN；2%-100%范圍內(nèi)，優(yōu)于示值的±1%活塞位移量程：200mm1%示值50mm/min，速度精度：±0.5%示值速度設(shè)計(jì)油源流量〕承受高精度進(jìn)口比例伺服閥閉環(huán)掌握〔ATOS比例閥〕兩種掌握方式交替掌握，并具有位移保持，力值保持，恒應(yīng)力、恒應(yīng)變掌握功能?？衫L制力—變形；力—時(shí)間；位移—時(shí)間三種曲線，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。四根絲杠調(diào)整試驗(yàn)空間。最大試件高度〔壓縮空間：；200mm100mm/min;三、主要零部件配置