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文檔簡介
上課準(zhǔn)備選擇性必修一
第48頁地理圖冊
第26頁優(yōu)化方案
第68頁標(biāo)記筆最少兩種顏色——第三章第二節(jié)氣壓帶和風(fēng)帶
——1.5運用示意圖,說明氣壓帶、風(fēng)帶的分布,并分析氣壓帶、風(fēng)帶對氣候形成的作用,以及氣候?qū)ψ匀坏乩砭坝^形成的影響。1.運用示意圖,說明氣壓帶的形成與分布特征。2.運用示意圖,說明風(fēng)帶的形成與分布特征。3.運用等壓線分布圖和實例,說明海陸分布對氣壓帶、風(fēng)帶的影響。課標(biāo)要求學(xué)習(xí)目標(biāo)普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)(2017年版2020年修訂)中華人民共和國教育部制定人民教育出版社課標(biāo)解讀新課導(dǎo)入麥哲倫帶領(lǐng)的帆船隊實現(xiàn)了人類第一次環(huán)球航行。船隊經(jīng)過南美洲南端的海峽時,風(fēng)大浪高。船隊進(jìn)入30°S附近海域時,平靜無風(fēng),炎熱少雨。離開該海域后,沿途一直吹著東南風(fēng)。后來,東南風(fēng)漸漸減弱,進(jìn)入赤道附近海域時,風(fēng)平浪靜。麥哲倫船隊哪段航程是逆風(fēng)航行?哪段航程最為輕松?為什么船隊在經(jīng)過30°s附近海域時十分艱難?課時一:氣壓帶和風(fēng)帶的形成——第三章第二節(jié)氣壓帶和風(fēng)帶
——地表冷熱不均大氣垂直運動大氣水平運動(風(fēng))同一水平面上氣壓的高低地面AB受熱冷卻低壓高壓低壓高壓知識回顧------熱力環(huán)流繪制AB兩點之間的熱力環(huán)流?知識回顧------風(fēng)的形成近地面風(fēng)與等壓線斜交近地面風(fēng)與等壓線平行概念:成因:意義:
大氣環(huán)流是怎么形成的呢?大氣環(huán)流全球性有規(guī)律的大氣運動高低緯度間因太陽輻射差異而產(chǎn)生熱量的差異。促使高低緯度間、海陸間的熱量和水汽交換,(促進(jìn)全球水熱平衡)三圈環(huán)流示意單圈環(huán)流—大氣環(huán)流的表現(xiàn)形式假設(shè)條件:①地表均一(無海陸、地勢高低之分)②地球不自轉(zhuǎn)(無地轉(zhuǎn)偏向力)③太陽直射赤道高、低緯度地區(qū)的受熱不均請思考:(1)地球表面什么地方受熱較多?
什么地方受熱較少?(2)若受熱不均,畫出地球上的大氣如何運動(結(jié)合熱力環(huán)流知識)?大氣環(huán)流的表現(xiàn)之一:單圈環(huán)流(理想模式下的大氣環(huán)流)北極南極赤道冷冷熱假設(shè)一:太陽直射赤道地表均一(無海陸、地勢高低之分)地球不自轉(zhuǎn)(無地轉(zhuǎn)偏向力)赤道南極北極高壓低壓高壓高壓熱冷低壓低壓冷思考赤道與極地之間的熱力環(huán)流是否能夠維持?為什么?垂直方向水平方向赤道地區(qū):上升氣流兩極地區(qū):下沉氣流北半球:北風(fēng)南半球:南風(fēng)單圈環(huán)流因為地球是不停自轉(zhuǎn)的而且地球的表面不是均勻的,單圈環(huán)流是不存在的。大氣環(huán)流的表現(xiàn)之一:單圈環(huán)流三圈環(huán)流—大氣環(huán)流的表現(xiàn)形式假設(shè)條件:①地表均一(無海陸、地勢高低之分)②地球自轉(zhuǎn)(受地轉(zhuǎn)偏向力)③太陽直射赤道既考慮高、低緯度地區(qū)的受熱不均,還要考慮地轉(zhuǎn)偏向力(南左北右)。北半球右偏南半球左偏副熱帶高壓帶30°N90°N副極地低壓帶60°N赤道低氣壓帶副熱帶高壓帶副極地低壓帶赤道低氣壓帶受熱抬升西南風(fēng)東北信風(fēng)極地東風(fēng)高空輸送高空輸送90°N0°30°N60°N盛行西風(fēng)堆積下沉爬升極鋒東北信風(fēng)帶極地東風(fēng)帶盛行西風(fēng)帶氣流向右偏轉(zhuǎn)極地高壓帶遇冷下沉西風(fēng)低緯環(huán)流高緯環(huán)流中緯環(huán)流三圈環(huán)流三圈環(huán)流-以北半球為例西南風(fēng)東北風(fēng)極地高壓帶七個氣壓帶六個風(fēng)帶圖極地高氣壓帶極地東風(fēng)盛行西風(fēng)東北信風(fēng)東南信風(fēng)盛行西風(fēng)極地東風(fēng)極地高氣壓帶副極地低氣壓帶副熱帶高氣壓帶赤道低氣壓帶副熱帶高氣壓帶副極地低氣壓帶60°60°30°0°30°60°60°30°0°30°90°90°下沉下沉下沉下沉上升爬升爬升極鋒極鋒冷空氣下沉極地高氣壓帶90°N南南赤道北副熱帶高氣壓帶30°N熱空氣上升赤道低氣壓帶赤道南北演示一遍讓理解更清晰演示一遍讓理解更清晰1、氣壓帶、風(fēng)帶分布有什么特點?2、氣壓帶分布有什么特點?3、風(fēng)帶分布有什么特點?60°60°30°0°30°60°60°30°0°30°赤道低壓帶副熱帶高壓帶副熱帶高壓帶副極地低壓帶副極地低壓帶極地高氣壓帶極地高氣壓帶東北信風(fēng)盛行西風(fēng)東南信風(fēng)盛行西風(fēng)氣壓帶、風(fēng)帶的分布規(guī)律氣壓帶、風(fēng)帶南北對稱,相間分布,帶狀分布高低氣壓帶相間分布同一半球信風(fēng)帶風(fēng)向與極地東風(fēng)帶一樣,與西風(fēng)帶風(fēng)向相反風(fēng)帶整體北撇南捺極地東風(fēng)極地東風(fēng)全球七個氣壓帶六個風(fēng)帶1.麥哲倫船隊哪一段是逆風(fēng)航行?2.船隊行駛至哪一段最輕松?3.船隊進(jìn)入30°S為何艱難?航行至南美洲南端海峽時逆風(fēng)行駛至至南半球低緯度最輕松進(jìn)入30°S受副高控制無風(fēng),加之此時南半球正值夏季氣候炎熱。新課導(dǎo)入高溫多雨炎熱干燥炎熱干燥溫暖濕潤寒冷濕潤寒冷干燥寒冷干燥動力原因熱力原因動力原因熱力原因氣壓帶和風(fēng)帶性質(zhì)(溫度和濕度)氣流性質(zhì)(濕度):上升濕潤下沉干低緯向高緯溫暖濕潤,反之;海洋向陸地涼爽濕潤,反之,(1)風(fēng)從高緯吹向低緯,水汽受熱難以凝結(jié),氣候比較干燥。(2)風(fēng)從低緯吹向高緯,水汽冷卻容易凝結(jié),氣候比較濕潤。S90°60°30°0°30°60°90°N中緯環(huán)流中緯環(huán)流低緯環(huán)流低緯環(huán)流高緯環(huán)流高緯環(huán)流根據(jù)氣壓帶風(fēng)帶的剖面圖,找出低緯環(huán)流,中緯環(huán)流和高緯環(huán)流,以及其他的氣壓帶和風(fēng)帶。氣壓帶和風(fēng)帶的形成氣壓帶和風(fēng)帶的形成氣壓帶和風(fēng)帶的形成變式圖判斷氣壓帶風(fēng)帶的俯視圖的南北半球氣壓帶和風(fēng)帶的形成變式圖(2022·四川成都市期中)如圖示意北半球氣壓帶和風(fēng)帶分布。據(jù)此完成1~2題。1.圖中①氣壓帶名稱為A.副極地低壓帶
B.赤道低壓帶C.副熱帶高壓帶
D.極地高壓帶√當(dāng)堂檢測2.圖中②風(fēng)帶的盛行風(fēng)向為A.東北風(fēng)
B.東南風(fēng)
C.西北風(fēng)
D.西南風(fēng)√假設(shè)條件:①地表均一(無海陸、地勢高低之分)②地球自轉(zhuǎn)(受地轉(zhuǎn)偏向力)③地球公轉(zhuǎn)(太陽在南北回歸線之間移動)既考慮高、低緯度地區(qū)的受熱不均,還要考慮地轉(zhuǎn)偏向力(南左北右)、太陽直射點的南北移動。全球氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)性移動思考:太陽直射點的移動會對氣壓帶風(fēng)帶產(chǎn)生什么影響?全球氣壓帶風(fēng)帶的季節(jié)性移動太陽直射點的南北移動,氣壓帶和風(fēng)帶在一年內(nèi)作周期性的季節(jié)移動規(guī)律:現(xiàn)象:在北半球,與二分日相比,氣壓帶和風(fēng)帶的位置大致是:夏季偏北,冬季偏南氣壓帶、風(fēng)帶移動幅度約10個緯度,小于太陽直射點的移動幅度總結(jié)地表均一地球不自轉(zhuǎn)冷熱不均單圈環(huán)流近地面地球公轉(zhuǎn)三圈環(huán)流七個氣壓帶,六個風(fēng)帶季節(jié)移動自轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)偏向力太陽直射赤道當(dāng)堂檢測下圖中①②③④分別為二分二至日氣壓帶、風(fēng)帶分布示意圖的一部分,據(jù)此完成1-2小題。1.①②③④四個氣壓帶屬于北半球的是(
)A.①② B.③④ C.①④ D.②③2.①②③④節(jié)氣判斷正確的是(
)A.①可能為春分日 B.②可能為秋分日
C.③可能為秋分日 D.④可能為冬至日CB(2022·廣東汕尾期中)如圖為“某半球氣壓帶、風(fēng)帶示意圖”。1.圖中字母M所表示的氣壓帶是A.赤道低壓帶
B.副熱帶高壓帶C.副極地低壓帶
D.極地高壓帶√2.圖示所示情況發(fā)生的日期可能是A.3月21日前后
B.6月22日前后
C.9月23日前后
D.12月22日前后3.下圖中四組箭頭,能正確表示N風(fēng)帶風(fēng)向的是√√當(dāng)堂檢測1月份海平面等壓線分布副極地低氣壓帶西伯利亞(亞洲)高壓阿留申低壓冰島低壓從1月份海平面等壓線圖上可以看出,北半球副極地低壓帶被大陸上的冷高壓所切斷,使副極地低壓僅保留在海洋上大陸的冷高壓以亞洲高壓(蒙古-西伯利亞高壓)勢力最強(qiáng),控制范圍最廣冬季→陸地比海洋降溫快→陸地氣溫低,氣壓高→陸地形成冷高
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