船東公司新船建造與監(jiān)造管理流程介紹

船東公司新船建造與監(jiān)造管理流程介紹

1建造重船的配置要求新船的建設(shè)應(yīng)根據(jù)公司的經(jīng)營發(fā)展趨勢和業(yè)務(wù)要求，在充分調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，確定以下問題。①船舶的類型;②對選型的具體要求(如航區(qū)、主尺度等);③對主要設(shè)備的配置要求;④所要滿足的船級社要求;⑤特殊的航區(qū)要求;⑥建造新船的數(shù)量。內(nèi)部初選船型確定后,外請專家對其進(jìn)行多方專業(yè)論證,在聽取各方建議后形成所選船型的正式的文件(設(shè)計(jì)任務(wù)書),同時請?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在方案設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)院主要提供總布置圖、主要橫剖面圖、規(guī)格書初稿、主要材料預(yù)估單、主要設(shè)備的廠商表等資料,這是完成船舶后續(xù)建造工作的基礎(chǔ)。在收到設(shè)計(jì)院提供的資料后,公司內(nèi)部先進(jìn)行內(nèi)審,再進(jìn)行外審(外請相關(guān)專業(yè)的專家),提出書面調(diào)整意見,反饋給設(shè)計(jì)院進(jìn)行調(diào)整。2標(biāo)準(zhǔn)船型下的投資預(yù)算根據(jù)公司所要選擇船型的市場行情和設(shè)計(jì)院提供的資料對船舶建造所需要的建造費(fèi)用進(jìn)行預(yù)估,作為投資預(yù)算的依據(jù)。目前一般常規(guī)船型在市場上有一個基本價位,可作為參考,再結(jié)合自身船型的特點(diǎn)加以調(diào)整。船價一般受到下列費(fèi)用的影響較大:3船船制造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對新船建造廠的選擇要慎重,需要進(jìn)行評估。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),一般民營船廠船體建造是強(qiáng)項(xiàng),但機(jī)電設(shè)備比較薄弱,甚至很弱,尤其是下水后的進(jìn)度要重點(diǎn)考查,這牽涉到整個建造周期。同時資金狀態(tài)也要重點(diǎn)核查,新建廠或邊生產(chǎn)邊建設(shè)的廠要慎重選擇。評價船廠按照中國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《CB/T3000-2007船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》的要求進(jìn)行,主要有以下幾點(diǎn):①船廠的資質(zhì)(國家和行業(yè))、船廠的主要設(shè)施、運(yùn)輸及吊裝能力;船體加工能力;主要生產(chǎn)設(shè)備;船舶的建造能力(船臺、船塢、碼頭岸線的大小);船廠安全管理體系的認(rèn)證;船廠質(zhì)量管理體系;船廠中高級技術(shù)人員的配備;一線技術(shù)工人各個工種的配備以及所持有證書的技術(shù)等級;船級社的認(rèn)可(含國外船級社);技術(shù)改造的投入和技術(shù)創(chuàng)新;新工藝的實(shí)施與應(yīng)用;②船價;③船舶建造周期:船廠的生產(chǎn)狀況,船臺的安排;船廠制造的進(jìn)度控制(建造計(jì)劃的安排、落實(shí)與計(jì)劃的執(zhí)行情況等);④信譽(yù):船廠的經(jīng)營以及財(cái)務(wù)狀況;有無不良的投訴和經(jīng)濟(jì)案例;⑤以往船舶建造的業(yè)績;國內(nèi)外船東的反饋意見;船廠是否建造過船東所需的同類型船舶的建造經(jīng)歷等;⑥建造過程的管理與質(zhì)量控制;質(zhì)量管理體系的建立;技術(shù)管理;質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo);采購的質(zhì)量控制、質(zhì)量信息管理;倉庫及原材料管理;外包管理、設(shè)施設(shè)備管理;檢測設(shè)備;文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及衛(wèi)生等;⑦交船后質(zhì)保期內(nèi)的服務(wù)。通過對有意向的船廠進(jìn)行綜合評價以及必要的回訪后,一般可選擇2～3家進(jìn)行重點(diǎn)審查復(fù)核,確認(rèn)生產(chǎn)條件具備,可提供資料讓幾家船廠分別進(jìn)行報(bào)價;再對照公司內(nèi)部的報(bào)價預(yù)估以及其他因素綜合考慮;初步確定要選擇的船廠;將其結(jié)果上報(bào)主管部門審批。4規(guī)格書的審核根據(jù)船東公司的要求由設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成并經(jīng)船東確認(rèn)的規(guī)格書是船舶建造的主要技術(shù)依據(jù)之一,是綱領(lǐng)性技術(shù)文件,是后續(xù)工作的基礎(chǔ),各方建造運(yùn)作過程中都會慎重對待。船東公司需組織相關(guān)專業(yè)的行家對規(guī)格書進(jìn)行逐一審核,盡量避免讓人誤解的描述。規(guī)格書審核依據(jù)是:滿足船東的使用需求、船級社及行業(yè)規(guī)范、規(guī)則和相關(guān)國際公約、經(jīng)濟(jì)性等。一般船東公司對設(shè)備選用在滿足規(guī)格書、規(guī)范要求的前提下,主要考慮以下因素:①價格;②以往的使用經(jīng)驗(yàn);③同行對其使用性能的信息反饋;④提供設(shè)備的周期;⑤售后服務(wù)的及時性和方便性(主要考慮是否全球聯(lián)保);⑥盡量是成熟產(chǎn)品;新產(chǎn)品要多方論證性能確實(shí)可靠;⑦是否提供船級社的證書。在船廠與主要設(shè)備廠商進(jìn)行談判時,船東應(yīng)參與談判,并對技術(shù)協(xié)議進(jìn)行確認(rèn),這是船東的權(quán)利。5外審項(xiàng)目的審核新船建造初始階段,一般先是由船東與有意向的設(shè)計(jì)院進(jìn)行船型及設(shè)計(jì)等相關(guān)事項(xiàng)的溝通,設(shè)計(jì)院開始進(jìn)行設(shè)計(jì);在確定建造船廠后,船東可將設(shè)計(jì)打包給承建船廠,設(shè)計(jì)與建造均由建造廠完成,這樣船東可避免承擔(dān)設(shè)計(jì)存在缺陷的風(fēng)險(xiǎn)和周期延誤等不利因素。主要需注意考慮以下因素:技術(shù)實(shí)力和研發(fā)新產(chǎn)品的實(shí)力、同類型船舶設(shè)計(jì)效果的市場反應(yīng)、設(shè)計(jì)周期、設(shè)計(jì)費(fèi)用、設(shè)計(jì)船舶建造的經(jīng)濟(jì)性等。規(guī)格書、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)、船級社審核意見是否得到落實(shí)、建造合同、合理的使用性、經(jīng)濟(jì)性等內(nèi)容;前期船東公司組織內(nèi)部審核的同時可以外請相關(guān)專業(yè)的專家進(jìn)行外審把關(guān);在后期監(jiān)理公司介入或者監(jiān)造組成立后,由他們組織審核,并將結(jié)果反饋給船東公司以及其他各方;按照專業(yè)進(jìn)行審核,對非本專業(yè)的圖紙參與的審核人員根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提出自己的建議,綜合評審時作為建議供參考;前期設(shè)計(jì)院提供的確認(rèn)圖、船級社的退審圖、后期船廠的施工圖及相關(guān)建造工藝等;一般審圖都是分批次進(jìn)行,每批次有時間的規(guī)定,因此作為船東公司要精心組織、認(rèn)真對待。6船東公司在建造過程中的管理在確定新船規(guī)格書和配置的主要設(shè)備后,緊接著要與建造廠進(jìn)行建造合同的談判。一般建造廠會提供現(xiàn)成的合同文本作參考,雙方根據(jù)所建造的新船特點(diǎn)和大家認(rèn)同的條款加以調(diào)整。作為船東公司在建造合同的談判上一般側(cè)重以下幾點(diǎn):①船價;②建造周期;③付款的大節(jié)點(diǎn)條件,常規(guī)的節(jié)點(diǎn)有簽訂合同、開工、上船臺、下水、交船等五期付款,各支付總價的20%,在這其中開工節(jié)點(diǎn)和上船臺的節(jié)點(diǎn)要著重考慮;④建造過程中的變更:所有在建造過程中的變更必須事先征得船東公司的同意,以船東公司對變更的書面確認(rèn)信函為準(zhǔn),否則一律不予增加船價;同時變更的費(fèi)用盡量要核算經(jīng)雙方確認(rèn)后再進(jìn)行變更;⑤違約金與違約條款的確定;⑥售后服務(wù):船舶出廠營運(yùn)過程中質(zhì)保期內(nèi),只要不是船東人為操作不當(dāng)造成的船舶或者設(shè)備損壞,船廠應(yīng)及時派員給予維護(hù),由船廠自己承擔(dān)為此引發(fā)的一切費(fèi)用;⑦確定在船舶出廠后的質(zhì)保期及質(zhì)保金數(shù)量。完成建造合同的商務(wù)談判后進(jìn)行合同簽約,標(biāo)志著新船建造工作進(jìn)入正式日程。7主要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目新船建造主要流程為合同簽約、原材料及設(shè)備采購、開工(下料加工)、分段建造、上船臺(進(jìn)船塢)大合攏、機(jī)電設(shè)備安裝、下水、機(jī)電設(shè)備調(diào)試、發(fā)動機(jī)動車、主機(jī)動車、系泊試驗(yàn)、試航試驗(yàn)、航改項(xiàng)目完善、交船等。8組建監(jiān)造組駐廠船東對建造過程監(jiān)造工作的實(shí)施及管理常見的有2種方式:外請監(jiān)理公司與船東代表聯(lián)合組成監(jiān)造組駐廠進(jìn)行監(jiān)造;船東公司直接派員駐廠進(jìn)行監(jiān)造。船東公司新船監(jiān)造工作流程圖如圖1所示。在船東公司專業(yè)技術(shù)人員缺乏或者專業(yè)不齊以及缺乏監(jiān)造經(jīng)驗(yàn)的情況下可以外請監(jiān)理公司與船東代表聯(lián)合組成監(jiān)造組代表船東駐廠進(jìn)行監(jiān)造。船東對監(jiān)理公司的選擇所考慮的因素主要有資質(zhì)、監(jiān)理費(fèi)用、以往業(yè)績、監(jiān)理師的業(yè)務(wù)素質(zhì)和人品、以往船東的評價等方面。船東公司利用自身的各專業(yè)技術(shù)人員組成監(jiān)造組或者船東公司自己向行業(yè)內(nèi)招聘專業(yè)技術(shù)人員與自身的人員聯(lián)合組成監(jiān)造組駐廠進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)造;現(xiàn)場監(jiān)造組代表船東直接對船東公司負(fù)責(zé),并受到公司的相關(guān)部門的直接管轄。這種做法的優(yōu)勢就是:船東公司對現(xiàn)場的把握比較準(zhǔn)確及時,對建造動態(tài)把握比較全面真實(shí);同時費(fèi)用較請監(jiān)理公司明顯降低。9現(xiàn)場監(jiān)督和質(zhì)量管理的主要內(nèi)容9.1審核發(fā)現(xiàn)問題及時性質(zhì)進(jìn)入現(xiàn)場后,圖紙及工藝文件審核以監(jiān)理公司為主體,由監(jiān)理公司組織經(jīng)驗(yàn)豐富的相關(guān)專業(yè)資深技術(shù)人員進(jìn)行對口專業(yè)的審核,發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行匯總并及時反饋給船東公司,船東公司與船廠及設(shè)計(jì)院等部門進(jìn)行交流、修改、重新送審;生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須與退審圖具有一致性。檢查的依據(jù)規(guī)格書、規(guī)范和公約及相關(guān)法規(guī)、船級社審核意見、建造合同等內(nèi)容;船東審圖意見是否得到落實(shí)審核是否滿足規(guī)范要求;審核船級社審圖中心的審圖意見是否得到落實(shí);是否滿足船東合理的使用性、經(jīng)濟(jì)性等。收到船東公司的建造圖紙與工藝文件后,需在規(guī)定時間內(nèi)完成審核;檢查方法按照專業(yè)進(jìn)行審核,對非本專業(yè)的圖紙參與的審核人員根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)提出自己的建議,供綜合評審時參考;審查內(nèi)容船廠提供用于建造船的全部圖紙與技術(shù)文件(包括船級社的退審圖和船廠提供的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖)。9.2船東公司的管理項(xiàng)目檢驗(yàn)以監(jiān)造師為主體,以項(xiàng)目檢驗(yàn)與巡檢相結(jié)合的方式開展現(xiàn)場檢驗(yàn)工作。由船東公司代表接收船廠質(zhì)檢部門的項(xiàng)目報(bào)檢申請單并及時轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)理公司總監(jiān)(由船東公司代表接收項(xiàng)目報(bào)檢申請單這樣做便于船東公司對監(jiān)理公司的管理),總監(jiān)安排相關(guān)專業(yè)監(jiān)造師參加相對應(yīng)的項(xiàng)目檢驗(yàn);船東公司代表的駐廠人員參加同類型項(xiàng)目的首次檢驗(yàn)和現(xiàn)場全過程的巡檢以及對重大節(jié)點(diǎn)的檢驗(yàn)和參與相關(guān)試驗(yàn)等。特別注意航行試驗(yàn)航改項(xiàng)目落實(shí)整改的完整性,必須逐項(xiàng)落實(shí)到位;航行試驗(yàn)是船舶正常使用的演練,所發(fā)現(xiàn)的問題必須徹底解決,否則將損害船東利益甚至影響船舶的安全。對項(xiàng)目檢驗(yàn)和巡回檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題,各專業(yè)監(jiān)造師在提出建議和整改措施的基礎(chǔ)上及時向船東公司代表和監(jiān)理公司的總監(jiān)反映,總監(jiān)將結(jié)果書面匯報(bào)船東公司代表。所有項(xiàng)目檢驗(yàn)的過程資料、影像資料等必須保管完善存檔,為交船資料的收集提供保障。9.3重要的控制點(diǎn)9.3.1現(xiàn)場建造安全專題會議①安全是船舶建造及監(jiān)造的首要環(huán)節(jié),對進(jìn)入現(xiàn)場的代表和監(jiān)理公司的監(jiān)造師集中進(jìn)行船舶建造安全知識學(xué)習(xí);每月組織召開一次現(xiàn)場建造安全專題會議;②船東公司將與監(jiān)理公司及船東公司代表簽訂安全責(zé)任協(xié)議,必須為所有現(xiàn)場人員進(jìn)行意外險(xiǎn)投保;③現(xiàn)場建造組全體成員必須做好自身安全,同時基于其經(jīng)驗(yàn)判斷檢驗(yàn)現(xiàn)場的危險(xiǎn)程度,所有成員之間要相互提醒,以防萬一。9.3.2工程監(jiān)控管理現(xiàn)場建造質(zhì)量檢驗(yàn)以監(jiān)理公司的監(jiān)造師為檢驗(yàn)主體。主要事項(xiàng)有:①建造過程以巡查與專項(xiàng)檢驗(yàn)相結(jié)合的方式開展建造監(jiān)理工作;②做好首次現(xiàn)場會議;③檢驗(yàn)項(xiàng)目表的確認(rèn);報(bào)驗(yàn)程序的監(jiān)控;嚴(yán)格船廠每項(xiàng)的報(bào)檢程序,三級檢驗(yàn)制度;④原材料、焊材監(jiān)控、設(shè)備驗(yàn)收等;⑤建造船廠內(nèi)及外協(xié)施工項(xiàng)目的檢驗(yàn);⑥重大節(jié)點(diǎn)或者關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤監(jiān)控,對同類型項(xiàng)目的首次檢驗(yàn)項(xiàng)目船東代表必須參加;⑦每周舉行質(zhì)量分析會議;⑧樹立整體觀念,相互提醒與配合;⑨完成每周質(zhì)量監(jiān)造報(bào)告以及專題報(bào)告。9.3.3節(jié)點(diǎn)計(jì)劃內(nèi)的工程施工對船廠建造計(jì)劃的合理性進(jìn)行評估,并提出合理化建議,嚴(yán)格督促船廠按期完成節(jié)點(diǎn)計(jì)劃內(nèi)的施工項(xiàng)目;為船東按合同進(jìn)度付款條件是否滿足做出判斷提供必要的依據(jù)。9.3.4嚴(yán)把質(zhì)保金支付關(guān)主要是對變更費(fèi)用的控制;要逐項(xiàng)審核校對;嚴(yán)把質(zhì)保金支付關(guān),對質(zhì)保期限內(nèi)出現(xiàn)的問題和由此引起的對船東公司的損失逐一記錄在案,并及時書面反饋給船廠要求其解決。10船東參與機(jī)電設(shè)備的檢查與確定在交船前期各方要做好充分的準(zhǔn)備工作:①在交船前各方要加強(qiáng)溝通與聯(lián)系,明確各自要準(zhǔn)備的內(nèi)容和時間要求等;②在船舶建造過程中,作為船東公司就應(yīng)確定好新船營運(yùn)的管理方式,是自己管理船舶營運(yùn)還是選擇船舶管理公司進(jìn)行管理;根據(jù)建造現(xiàn)場反饋的信息選擇適當(dāng)時機(jī)派遣主要船員上船查看,參與機(jī)電設(shè)備的調(diào)試以及后續(xù)的系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn),這樣可以對船舶機(jī)電設(shè)備的性能有詳細(xì)的了解以及對全船的使用性能進(jìn)行檢查與調(diào)整;③對施工報(bào)檢項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)核,是否有遺漏,特別是航行試驗(yàn)后各方提出的航改意見的落實(shí)完成和檢驗(yàn)結(jié)果的復(fù)核;合同條款的再次校對,確認(rèn)建造的實(shí)際狀態(tài)是否完全滿足合同條款;由船東自己提供的備品備件按照清單數(shù)量應(yīng)及時清點(diǎn)上船;油品的采購等;④需要船東申請辦理的注冊登記與各類航行、營運(yùn)證書要有計(jì)劃并由專人落實(shí),在交船時全部辦齊;隨船文件資料(圖紙、證書等)要清點(diǎn)完畢后上船;⑤與船廠就全船變更項(xiàng)目的確認(rèn)與結(jié)算;⑥承建船廠:交船時船舶的完工圖紙及資料等;設(shè)備的船檢證書;需要船廠辦理的建造證書與船廠申請船級社頒發(fā)的各類證書要在交船時全部辦齊交付船東。11合同約定使用期間的費(fèi)用由水質(zhì)公司管轄完成各項(xiàng)建造工作后,在合同約定的交船期進(jìn)行船舶交接,如延期要確定是否索賠。合同約定的質(zhì)保期內(nèi),作為監(jiān)理公司對所建船舶發(fā)生的非人為因素造成的損害,應(yīng)及時派員會同船東、船廠人員、船檢到現(xiàn)場勘查,其費(fèi)用由監(jiān)理公司自理;并向船東公司匯報(bào)原因及解決措施,督促船廠整改等;作為船廠應(yīng)積極配合問題的圓滿解決。12資料的收集與保存對監(jiān)造過程中的所有檢驗(yàn)、試驗(yàn)要有記錄,記錄要真實(shí)、全面;聯(lián)絡(luò)信函以及其他與建造有關(guān)的資料文檔、影像資料等都要收集齊全并保存好歸檔。收集的資料為:建造過程的檢驗(yàn)資料;完工資料;影像資料;船級社頒發(fā)的設(shè)備證書;對外聯(lián)絡(luò)信息管理資料;其他資料。13船名、船名、船入籍船東要在交船前向海事部門咨詢船舶正常營運(yùn)需要申請的所有證書名稱,如:船名、注冊登記、入籍等手續(xù)的辦理,由專人辦理落實(shí),屬于船東辦理的在交船時全部辦齊。14建造的費(fèi)用費(fèi)用新船建造及監(jiān)造是一項(xiàng)牽涉單位和部門