貴州省銅仁市物理高一上期末綜合測試試題含解析

貴州省銅仁市物理高一上期末綜合測試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖，重為100N的木箱放在水平地板上，至少要用35N的水平拉力，才能使它從原地開始運(yùn)動(dòng)。木箱從原地移動(dòng)以后，用30N的水平拉力，就可以使木箱繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)用65N的水平力拉著木箱運(yùn)動(dòng)時(shí)，木箱的加速度為(取g＝10m/s2)A.6.5m/s2 B.3.5m/s2C.3.0m/s2 D.0.3m/s22、如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為vA、vB，已知vA>vB，實(shí)線為其運(yùn)動(dòng)軌跡，在運(yùn)動(dòng)過程中，質(zhì)點(diǎn)始終受到方向沿y軸負(fù)方向的恒力作用(圖中未畫出)，則關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是A.若質(zhì)點(diǎn)從A運(yùn)動(dòng)到B，則一直做減速運(yùn)動(dòng)B.若質(zhì)點(diǎn)從A運(yùn)動(dòng)到B，則先加速后減速C.若質(zhì)點(diǎn)從B運(yùn)動(dòng)到A，則一直做加速運(yùn)動(dòng)D.若質(zhì)點(diǎn)從B運(yùn)動(dòng)到A，則先減速后加速3、質(zhì)量為m的物體P置于傾角為θ1的固定光滑斜面上，輕細(xì)繩跨過光滑定滑輪分別連接著P與小車，P與滑輪間的細(xì)繩平行于斜面，小車以速率v水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小車與滑輪間的細(xì)繩和水平方向成夾角θ2時(shí)（如圖），下列判斷正確的是（）A.P的速率為vB.繩的拉力等于mgsinθlC.P的速率為vcosθ2D.繩的拉力小于mgsinθ14、關(guān)于慣性，下列說法正確的是：（）A.靜止的物體沒有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性B.慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)C.正在行駛的汽車，行駛快的不易停下來，所以速度大的物體慣性大D.自由下落的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性消失5、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第內(nèi)通過的位移是,第內(nèi)通過的位移是，那么，下列說法錯(cuò)誤的是A.這內(nèi)的平均速度是 B.第3秒末的瞬時(shí)速度是C.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度是 D.第5秒內(nèi)通過的位移是6、如圖所示，一質(zhì)量為m的滑塊置于傾角θ=30°，質(zhì)量為M的直角三角形斜劈的底端，現(xiàn)通過一質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩給滑塊施加一方向沿斜面向上的拉力F，大小為mg，使滑塊沿斜面勻速上滑，整個(gè)過程中斜劈處于靜止?fàn)顟B(tài)，若斜劈與滑塊、斜劈與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，已知重力加速度大小為g．則A.斜劈對(duì)滑塊的支持力大小為mgB.斜劈對(duì)滑塊的作用力大小為mgC.動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5D.水平面對(duì)斜劈的摩擦力大小為mg7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D.與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:28、如圖所示，傾角為θ的足夠長的粗糙斜面放置于粗糙水平地面上，重力為mg的物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若該物塊以某一初速度滑上斜面，則經(jīng)過一段時(shí)間后回到斜面底端，此過程中斜面保持靜止．現(xiàn)將該物塊再次置于斜面上，同時(shí)對(duì)物體施加一平行于斜面向上的外力F（F=mgsinθ﹣μmgcosθ），使物塊在斜面上恰好不下滑，然后逐漸增大F．已知各個(gè)接觸面之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，在F逐漸增大的過程中，下列說法正確的是A.物塊受到的摩擦力先減小后增大，最后保持不變B.地面對(duì)斜面的支持力一直減小C.地面對(duì)斜面的摩擦力一直增大D.斜面一定不會(huì)滑動(dòng)9、如圖所示，用與豎直方向成θ角（θ＜45°）的傾斜輕繩a和水平輕繩b共同固定一個(gè)小球，這時(shí)繩b的拉力為F1，現(xiàn)保持小球在原位置不動(dòng)，使繩b在原豎直平面內(nèi)逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角，繩b的拉力為F2，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)過θ角固定，繩b的拉力為F3，則()A.B.C.繩a的拉力先減小后增大D.繩a的拉力一直減小10、如圖所示，甲乙疊放在水平面上，現(xiàn)對(duì)甲施加水平向右的力F，使它們一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則乙對(duì)甲的摩擦力f1和水平面對(duì)乙的摩擦力f2分別為（）A.f2=F，向左 B.f1=0C.f1=F，向左 D.f2=F，向右11、圖為某城市觀光電梯的示意圖，游客由首層搭載該電梯從靜止開始上升，設(shè)向上為正方向，電梯的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，則以下判斷正確的是：（）A.經(jīng)過42秒，游客又回到首層B.在0~10秒，游客處于超重狀態(tài)C.在30~42秒，游客處于超重狀態(tài)D.電梯勻速運(yùn)動(dòng)歷時(shí)20秒12、一位同學(xué)站在電梯中的彈簧體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，由此可知電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降二．填空題(每小題6分，共18分)13、在航天技術(shù)中，火箭是把航天器送入太空的運(yùn)載工具之一．在航天器發(fā)射的初始階段，火箭通過燃燒消耗燃料向后吐著長長的“火舌”，推動(dòng)著航天器豎直上升．設(shè)“火舌”產(chǎn)生的推動(dòng)力大小保持不變且不計(jì)空氣阻力．則在這個(gè)過程中，航天器的加速度將______，速度將______．（填“變大”、“不變”或“變小”）14、如圖所示，下面游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_____mm。15、(1)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上,用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn),則下列說法中正確的是__________A、同一次實(shí)驗(yàn)中,O點(diǎn)位置允許變動(dòng)B、實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行C、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°D、實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)(2)如圖所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)’是通過實(shí)驗(yàn)測得的合力,則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的_________?(填“甲”或“乙”)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體,物體在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),10s后拉力大小減為,該物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示。g取10m/s2。求:(1)物體受到的拉力F的大小;(2)物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。17、（10分）小明利用橡皮筋、彈簧測力計(jì)、細(xì)繩套等器材做“探究合力與分力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩次拉伸橡皮筋：第一次用兩只彈簧測力計(jì)通過細(xì)繩套互成角度地拉橡皮筋，使橡皮筋和細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一點(diǎn)；第二次是用一只彈簧測力計(jì)通過細(xì)繩套拉橡皮筋（1）第一次拉動(dòng)使結(jié)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)，除了記錄兩個(gè)彈簧測力計(jì)的讀數(shù)，還必須記錄的是__和__（2）關(guān)于這兩次拉橡皮筋，下列說法正確的有__（填正確選項(xiàng)前的字母）A．兩次拉動(dòng)橡皮筋時(shí)，只需要將橡皮筋拉伸相同的長度B．兩次拉動(dòng)橡皮筋時(shí)，彈簧測力計(jì)的三次讀數(shù)要相同C．第一次拉動(dòng)橡皮筋時(shí)，兩測力計(jì)必須沿著相互垂直的方向拉D．兩次拉動(dòng)橡皮筋時(shí)，都要將橡皮筋和細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置（3）如圖所示，和為小明在紙上畫出第一次拉橡皮筋時(shí)兩彈簧測力計(jì)拉力的圖示，、兩點(diǎn)為第二次記錄拉力方向的兩點(diǎn)，此時(shí)彈簧測力計(jì)讀數(shù)為．請(qǐng)你幫助他在圖中畫出的圖示．（）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】由題意可知，木箱與地面間的滑動(dòng)摩擦力為30N，由牛頓第二定律得故選B。2、D【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受到的合力指向曲線彎曲的一側(cè)，物體的運(yùn)動(dòng)速度方向是軌跡上某點(diǎn)的切線方向，力的方向和速度的方向夾角為銳角則加速運(yùn)動(dòng)，鈍角為減速運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼B.質(zhì)點(diǎn)從A到B運(yùn)動(dòng)，因力的方向沿y軸負(fù)方向不變，速度的方向是先斜向右上逐漸變?yōu)樗饺缓笫切毕蛴蚁?，力的方向和速度方向的夾角先是鈍角然后是銳角，則質(zhì)點(diǎn)是先減速，然后加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)；CD．質(zhì)點(diǎn)從B到A運(yùn)動(dòng)，因力的方向沿y軸負(fù)方向不變，速度的方向是先斜向左上逐漸變?yōu)樗饺缓笫切毕蜃笙?，力的方向和速度方向夾角先是鈍角然后是銳角，則質(zhì)點(diǎn)是先減速，然后加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D正確。故選D。【點(diǎn)睛】理解好曲線運(yùn)動(dòng)的條件，判斷物體做加速減速的方法。3、C【解析】將小車的速度v進(jìn)行分解如圖所示，則vp=vcosθ2，小車向右運(yùn)動(dòng)，θ2減小，v不變，則vp逐漸增大，說明物體P沿斜面向上做加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律T-mgsinθ1=ma，可知繩子對(duì)A的拉力T＞mgsinθ1，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵得出A、B的速度關(guān)系，由牛頓第二定律分析繩子的拉力與重力的大小關(guān)系，運(yùn)用外推法，即極限法分析A物體的加速度如何變化是難點(diǎn)4、B【解析】AB．慣性是物體的固有屬性，其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，A錯(cuò)誤，B正確；C．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度是沒有關(guān)系的，C錯(cuò)誤；D．自由下落的物體處于完全失重狀態(tài)，物體的慣性依然存在，D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】慣性是物理學(xué)中的一個(gè)性質(zhì)，它描述的是物體能夠保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，不能和生活中的習(xí)慣等混在一起．解答此題要注意：一切物體任何情況下都具有慣性．慣性只有在受力將要改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才體現(xiàn)出來。5、C【解析】這2s內(nèi)的平均速度：，故A不符合題意；第3s末的瞬時(shí)速度等于這2s內(nèi)的平均速度，則第3s末的瞬時(shí)速度為2.25m/s，故B不符合題意；根據(jù)x4?x3＝aT2得，質(zhì)點(diǎn)的加速度，故C符合題意；第5s內(nèi)的位移x5＝x4+aT2＝2.5+0.5×1m＝3m，故D不符合題意。故選C。6、B【解析】斜劈對(duì)滑塊的支持力大小為mgcos30°=mg，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；滑塊處于平衡狀態(tài)，重力與拉力夾角為120°，重力與拉力合力為mg，則斜劈對(duì)滑塊的作用力與重力和拉力合力等大反向，則斜劈對(duì)滑塊的作用力大小為mg，選項(xiàng)B正確；根據(jù)，解得，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；對(duì)滑塊和斜劈的整體，水平方向：Fcos30°=f，解得，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.7、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動(dòng)能定理分析從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時(shí)，動(dòng)車的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動(dòng)力車改為動(dòng)力車的數(shù)量。【詳解】A．設(shè)每節(jié)動(dòng)車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A正確；B．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)的車進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對(duì)6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對(duì)7、8車廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動(dòng)能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度的平方成正比，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動(dòng)力車時(shí)，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組時(shí)所以，故D正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，機(jī)車做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)車處于受力平衡狀態(tài)，即此時(shí)的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時(shí)功率的公式即可解答本題。8、AD【解析】根據(jù)“物塊在斜面上恰好不下滑”可知，本題考查平衡狀態(tài)的分析，根據(jù)平衡條件，運(yùn)用受力分析和整體法、隔離法分析推斷.【詳解】A、物塊在斜面上恰好不下滑，則物塊受到的摩擦力為最大靜摩擦力且方向上，此時(shí)對(duì)物塊受力分析，受到重力、斜面的支持力、摩擦力以及F作用，根據(jù)平衡條件得：F+f=mgsinθ，則f=mgsinθ-F，當(dāng)F增大時(shí)，f減小，當(dāng)f減小到0后又會(huì)反向增大，當(dāng)摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力后開始滑動(dòng)，之后再增加F，摩擦力不變，故A正確；B、C、D、當(dāng)物塊與斜面相對(duì)靜止時(shí)，把物塊與斜面看成一個(gè)整體，豎直方向和水平方向都受力平衡，根據(jù)平衡條件得：N=（M+m）g-Fsinθ，地面對(duì)斜面的摩擦力f′=Fcosθ，隨著F的增大，N減小，f′增大，當(dāng)物塊的摩擦力達(dá)到最大時(shí)，物塊相對(duì)斜面向上滑動(dòng)，根據(jù)題意可知，斜面仍保持靜止，此時(shí)物塊對(duì)斜面的壓力和摩擦力都不變，則斜面受到地面的支持力和摩擦力都不變，與F無關(guān)；故B、C錯(cuò)誤，D正確.故選AD.【點(diǎn)睛】本題主要考查了同學(xué)們受力分析的能力，知道“物塊在斜面上恰好不下滑，則物塊受到的摩擦力為最大靜摩擦力且方向上”這個(gè)隱含條件，注意整體法和隔離法的應(yīng)用.9、BD【解析】本題考查共點(diǎn)力的平衡及動(dòng)態(tài)平衡【詳解】對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖所示，根據(jù)三角形法則有由幾何關(guān)系，可知F2與輕繩a垂直時(shí)，此時(shí)拉力最小，故有，即B選項(xiàng)正確，在輕繩b逐漸向上轉(zhuǎn)動(dòng)過程中可以看出輕繩b中的拉力逐漸變小，故D選項(xiàng)正確綜上所述，本題正確答案選BD10、AC【解析】BC．對(duì)物體甲受力分析，豎直方向受重力和支持力，水平方向受拉力F，故乙對(duì)甲的摩擦力f1一定向左，且與F二力平衡，即f1=F，向左；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；AD．再對(duì)乙受力分析，豎直方向受重力、壓力和支持力；水平方向受甲對(duì)乙向右的摩擦力f1′，由于勻速，故地面對(duì)乙的摩擦力f2一定向左，根據(jù)平衡條件和牛頓第三定律，有f1=f1′①f1=f2

②故f2=F向左；故A正確，D錯(cuò)誤；故選AC。11、BD【解析】本題主要考查超重與失重，明確超重與失重的含義結(jié)合圖像即可判斷【詳解】游客由首層搭載該電梯從靜止開始上升，內(nèi)加速度方向與速度方向相同，即加速度方向向上，游客處于超重狀態(tài)，內(nèi)加速度為零，游客做勻速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)加速度方向與速度方向相反，即加速度方向向下，游客處于失重狀態(tài)，故BD正確，C錯(cuò)誤；整個(gè)過程中電梯一直在向上運(yùn)動(dòng)，故經(jīng)過42s，游客不會(huì)回到首層，故A錯(cuò)誤12、AD【解析】體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，可知人超重，加速度向上，則電梯可能加速向上運(yùn)動(dòng)，也可能減速向下運(yùn)動(dòng)；A．加速上升，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．減速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速下降，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．減速下降，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選AD.二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.變大②.變大【解析】由于推動(dòng)力和空氣阻力都不變，隨著燃料燃燒航天器質(zhì)量減小，由牛頓第二定律可知加速度變化，由運(yùn)動(dòng)學(xué)可知速度變化【詳解】由于推動(dòng)力F和空氣阻力f都不變，隨著燃料航天器質(zhì)量減小，故航天器所受合外力：F合=F-f-mg增大由牛頓第二定律可得：故加速度變大由運(yùn)動(dòng)學(xué)：可知速度變大故答案為變大；變大【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要知道燃料燃燒造成火箭質(zhì)量減小，其余都是運(yùn)動(dòng)學(xué)簡單應(yīng)用，基礎(chǔ)題14、50【解析】游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為6mm，游標(biāo)尺上第5個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，游標(biāo)尺讀數(shù)為