重慶市梁平實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

重慶市梁平實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一上期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，a、b兩個(gè)小球從不同高度同時(shí)沿相反方向水平拋出，其平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)為P，則以下說法正確的是（）A.a、b兩球同時(shí)落地B.a、b兩球落地時(shí)速度相同C.a、b兩球在P點(diǎn)相遇D.無(wú)論兩球初速度大小多大，兩球不可能在空中相遇2、如圖所示，細(xì)繩MO與NO所能承受的最大拉力相同，長(zhǎng)度MO>NO，則在不斷增加重物G的重力過程中（繩OC不會(huì)斷）（）A.OM繩先被拉斷 B.ON繩先被拉斷C.ON繩和OM繩同時(shí)被拉斷 D.因無(wú)具體數(shù)據(jù)，故無(wú)法判斷哪條繩先被拉斷3、以下說法不符合物理學(xué)史實(shí)的是：()A.亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒有力的作用，物體就要靜止在某一個(gè)地方B.伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.笛卡爾指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來也不偏離原來的方向D.牛頓第一定律是邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證4、下列關(guān)于位移和路程的說法，正確的是（）A.位移和路程總是大小相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量B.位移是描述直線運(yùn)動(dòng)的，路程是描述曲線運(yùn)動(dòng)的C.位移只取決于始末位置，而路程還與實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路線有關(guān)D.勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體通過的路程就是位移5、通過學(xué)習(xí)牛頓運(yùn)動(dòng)定律、慣性等知識(shí)，我們可以知道A.物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持B.加速度的方向可能與合力的方向相反C.物體之間的作用力與反作用力，總是同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失的D.慣性的大小由速度的大小決定，速度大的物體，其慣性大6、如圖，王老師背著一質(zhì)量為m的單肩挎包。背帶兩邊等長(zhǎng)，夾角為60°?？姘３重Q直靜止，不考慮人體側(cè)面與挎包間的相互作用。則背帶的拉力大小為（）A.mg B.mgC.mg D.mg7、如圖所示，物體在水平力F作用下靜止在斜面上，若稍增大水平力F，而物體仍能保持靜止（斜面也仍能靜止），則下列說法正確的是（）A.斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能減小，支持力一定增大B.斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能增大，支持力一定增大C.F增大前，斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向右D.F增大前，斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向左8、如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是（）。A.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零B.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθC.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsinθD.彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，兩球的瞬時(shí)加速度都不為零9、下列說法正確的是（）A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)軌跡時(shí)，可以將地球看成是質(zhì)點(diǎn)B.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量C.北京地面的重力加速度比上海地面的重力加速度略大D.“千克”、“米”、“秒”、“牛頓”都屬于國(guó)際單位制的基本單位10、如圖所示，在粗糙的水平面上疊放著物體A和B，A和B間的接觸面也是粗糙的，如果用水平拉力F施于A，而A、B仍保持靜止，則下面的說法中正確的是()A.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于FB.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于零C.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于FD.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零11、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說法正確的是()A.人和踏板由C到B的過程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過程中，先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度12、某人游珠江，他以一定的速度面部始終垂直河岸向?qū)Π队稳?。江中各處水流速度相等，他游過的路程，過河所用的時(shí)間與水速的關(guān)系不正確的是（）A.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)B.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間短C.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間不變D.路程、時(shí)間與水速無(wú)關(guān)二．填空題(每小題6分，共18分)13、某學(xué)習(xí)小組利用如圖所示裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。(1)為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是_____（填選項(xiàng)前的字母）A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小，使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砝碼盤和砝碼，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)(2)利用重物牽引小車，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)，打點(diǎn)頻率f=50Hz，得到一條清晰的紙帶，取其中的A、B、C、，七個(gè)點(diǎn)進(jìn)行研究，這七個(gè)點(diǎn)和刻度尺標(biāo)度的對(duì)應(yīng)如圖所示，可算出小車的加速度a=__m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；(3)該小組同學(xué)在驗(yàn)證“合力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比”時(shí)，增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M，得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，畫出a—圖線后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲，原因是_____。14、某實(shí)驗(yàn)小組用如下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”(1)實(shí)驗(yàn)步驟如下：①用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出鉤碼的重力，記為F；②將彈簧的一端固定于鐵架臺(tái)上的C處，在豎直放置的木板上貼一張坐標(biāo)紙，在彈簧末端掛上該鉤碼，在坐標(biāo)紙上記下此時(shí)彈簧末端的位置O；③取下鈞碼，將兩條一模一樣的橡皮筋套在彈簧末端，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同將彈簧末端拉到同一位置O，記錄此時(shí)兩橡皮筋伸長(zhǎng)的方向，如圖所示，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)FA和FB；④選好標(biāo)度，在坐標(biāo)紙上畫出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力FA和FB的圖示，并根據(jù)平行四邊形定則求出合力F'；⑤按同一標(biāo)度，在坐標(biāo)紙上畫出掛一個(gè)鉤碼時(shí)彈簧所受的拉力F的圖示；⑥比較_________的一致程度，若有較大的差異，對(duì)其原因進(jìn)行分析，作出相應(yīng)的改進(jìn)后重新再次實(shí)驗(yàn)。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，等效替代的對(duì)象是_________(“橡皮筋”，“彈簧”)(3)同學(xué)們?cè)诓僮髦杏腥缦伦h論，其中說法正確的有_____A.兩個(gè)分力FA、FB間夾角越大越好B.圖中所示的兩條橡皮筋的伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度不可能相等C.彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、彈簧都應(yīng)與木板平行D.用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大15、“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(1)為使小車所受合外力等于細(xì)線的拉力，應(yīng)采取的措施是_____________；要使細(xì)線的拉力約等于砝碼及砝碼盤的總重力，應(yīng)滿足的條件是______________________.(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中x1＝7.06cm、x2＝7.68cm、x3＝8.30cm、x4＝8.92cm，那么打B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是________m/s；紙帶加速度的大小是________m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）玩具汽車停在模型橋面上，如圖所示，下列說法正確的是（）A.橋面受向下的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變B.汽車沒有發(fā)生形變，所以汽車不受彈力C.汽車受向上的彈力，是因?yàn)闃蛎姘l(fā)生了彈性形變D.汽車受向上的彈力，是因?yàn)槠嚢l(fā)生了形變17、（10分）中國(guó)已邁入高鐵時(shí)代，高鐵拉近了人們的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展．一輛高鐵測(cè)試列車從甲站始發(fā)沿平直軌道行駛，最后?？恳艺荆囕d速度傳感器記錄了列車運(yùn)行的圖象如圖所示．根據(jù)圖象所給信息．求：（1）列車出站時(shí)的加速度a的大??；（2）甲、乙兩站間的距離L；（3）列車在甲、乙兩站間運(yùn)動(dòng)的平均速率v

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】ACD．a(chǎn)、b兩個(gè)小球從不同高度同時(shí)沿相反方向水平拋出，豎直分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，故落地前任意時(shí)刻高度不同，不可能相遇，b球的高度較小，根據(jù)可知b一定先落地，AC錯(cuò)誤D正確；B．由于兩球的初速度大小未知，則無(wú)法比較兩球落地的速度大小，B錯(cuò)誤；故選D。2、A【解析】O點(diǎn)受力平衡，對(duì)O點(diǎn)進(jìn)行受力分析，受到重物的拉力，OM繩的拉力和ON繩的拉力，合力為零根據(jù)平行四邊形定則及MO＞NO得：OM繩的拉力大于ON繩的拉力，所以當(dāng)重力逐漸增大，OM繩先達(dá)到最大拉力，OM繩先斷。故選A。3、B【解析】A．亞里士多德認(rèn)為力的作用是使物體運(yùn)動(dòng)的原因，A的說法符合物理學(xué)史，故不選A；B．伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論小球沿一個(gè)斜面由靜止?jié)L下來，在滾上另一個(gè)斜面，如果沒有摩擦，減小另一個(gè)斜面傾角，最后使它成水平面，小球?qū)⒃谒矫嫔弦院愣ǖ乃俣染S持運(yùn)動(dòng)下去，即運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故B項(xiàng)說法不符合物理學(xué)史，故應(yīng)選B；C．笛卡爾指出如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下來也不偏離原來的方向，C的說法符合物理學(xué)史，故不選C；D．牛頓第一定律是邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，符合物理學(xué)史，故不選D。4、C【解析】A.位移是矢量，路程是標(biāo)量，且位移大小總是小于或等于路程，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程，故A錯(cuò)誤；B.位移與路程都是描述運(yùn)動(dòng)的．故B錯(cuò)誤；C.位移只取決于始末位置，而路程還與實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路線有關(guān)，故C正確D.若物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小等于路程，不能說路程就是位移，因?yàn)橐粋€(gè)是標(biāo)量一個(gè)是矢量，故D錯(cuò)誤5、C【解析】力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律F=ma，可知加速度的方向與合力的方向相同，故B錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第三定律，作用力和反作用力總是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，故C正確；慣性的大小由質(zhì)量決定，與速度無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤；選C.6、A【解析】對(duì)單肩挎包，由力的平衡條件可知，兩個(gè)背帶的拉力F的合力與重力等大反向，兩個(gè)背帶的拉力F的夾角為60°，則解得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7、ABD【解析】AB.物體在水平力F作用下靜止在斜面上，斜面對(duì)物體的靜摩擦力方向可能沿斜面向上，也可能沿斜面向下，所以稍微增大水平力F，斜面對(duì)物體的靜摩擦力可能增大，也可能減小，甚至可能大小不變（大小不變，方向改變）；斜面對(duì)物體的支持力FN=mgcosθ+Fsinθ稍增大水平力F，則支持力一定增大，故AB正確；CD.由整體分析可知，F(xiàn)增大前，斜面底部相對(duì)地面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以斜面底部受到地面的摩擦力為F，方向水平向左，故C錯(cuò)誤，D正確。8、AC【解析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對(duì)B分析，知彈簧的彈力當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對(duì)B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零。對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿斜面向下，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】該題是牛頓第二定律的直接應(yīng)用，本題要注意細(xì)線被燒斷的瞬間，細(xì)線的拉力立即減為零，但彈簧的彈力不發(fā)生瞬間改變，該題難度適中。9、ABC【解析】如果研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小和形狀可以忽略，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；伽利略時(shí)代，沒有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“減小”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B正確；根據(jù)重力加速度分布的特點(diǎn)可知，北京地面的重力加速度比上海地面的重力加速度略大，故C正確；“千克”、“米”、“秒”、都屬于國(guó)際單位制的基本單位，“牛頓”屬于導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤10、AD【解析】A．B都保持靜止，受力都平衡，分別以整體和B為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件分別求出A和B受到的靜摩擦力【詳解】以整體為研究對(duì)象，分析受力可知，整體水平方向受到拉力F和地對(duì)A的靜摩擦力fA，由平衡條件得到，fA=F．故A正確，B錯(cuò)誤．以B為研究對(duì)象，分析受力可知，B相對(duì)于A沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，B不受靜摩擦力，即物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零．故C錯(cuò)誤，D正確．故選AD【點(diǎn)睛】對(duì)于靜摩擦力，常常根據(jù)物體的狀態(tài)，由平衡條件或牛頓第二定律求解11、CD【解析】A．人和踏板由到的過程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；BCD．人和踏板由到的過程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點(diǎn)具有最大速度，故B錯(cuò)誤，C、D正確；故選CD。12、ABD【解析】游泳者相對(duì)于岸的速度為他相對(duì)于水的速度和水流速度的合速度，水流速度越大，其合速度與岸的夾角越小，路程越長(zhǎng)，但過河時(shí)間，與水速無(wú)關(guān)，故ABD錯(cuò)誤符合題意，C正確不符合題意。故選ABD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.B②.0.26③.沒有滿足Mm【解析】(1)[1]為了保證細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合力，應(yīng)將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車重力沿斜面向下的分力剛好與小車下滑過程中所受的阻力相平衡，為使輕繩中沒有拉力，應(yīng)撤去砝碼盤和砝碼，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)即可判定，故B正確，AC錯(cuò)誤；(2)[2]由紙帶可知，七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)，則兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s，用逐差法可算出小車的加速度，即a==10-2m/s2=0.26m/s2(3)[3]設(shè)砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，小車（包括車中的砝碼）的質(zhì)量為M，以砝碼盤和砝碼、小車（包括車中的砝碼）整體為研究對(duì)象，它們加速度a大小相等，根據(jù)牛頓第二定律，有mg=（M+m）a在合力（mg）一定的情況下，a與成正比；當(dāng)Mm時(shí)，可以認(rèn)為a與成正比，所以發(fā)現(xiàn)當(dāng)較大時(shí)，圖線發(fā)生彎曲，原因是沒有滿足Mm造成的。14、①.F與F/②.彈簧③.BC【解析】(1)[1]驗(yàn)證力的平行四邊形定則定則實(shí)驗(yàn)是利用了分力與合力的等效方法，所以比較的是第一次的F與第二次的FA和FB的合力F′的一致程度。(2)[2]教材中的實(shí)驗(yàn)利用的是橡皮筋，此實(shí)驗(yàn)用的是彈簧，用彈簧等效替代了橡皮筋。(3)[3]A．兩個(gè)分力FA、FB間夾角適當(dāng)即可，并不是越大越好，故A錯(cuò)誤。B．圖中所示的兩條橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度要想相等，只能是合力處于兩個(gè)橡皮筋的夾角的角平分線上，此題明顯不是，故B正確。C．在實(shí)驗(yàn)中，一定要保持彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、彈簧都應(yīng)與木板平行，故C正確。D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)彈簧讀數(shù)沒有要求，只要使得兩次拉伸到一點(diǎn)就