浙江省共美聯(lián)盟物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

浙江省共美聯(lián)盟物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示,質(zhì)量為和的小球和,系在長為的光滑細(xì)線兩端桌面水平光滑,高,球無初速度從桌邊滑下,落在沙地上靜止不動(dòng),則球離開桌邊的速度為（）A. B.C. D.2、某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過一條河，渡河時(shí)小船船頭垂直指向河岸，河水中各點(diǎn)水流速度與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比(，x是各點(diǎn)到較近河岸的距離)小船的軌跡可能是（）A. B.C. D.3、如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”，戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)．當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前，最終剛好停在斜面的末端，此過程約歷時(shí)4s．則戰(zhàn)車的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是A.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)師所受合力為零B.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中所受外力始終不變C.戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.根據(jù)題中信息可估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度大小4、沿同一直線運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其位移時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.2s末兩物體相遇B.兩物體由同一時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)C.前2s內(nèi)A的位移小于B的位移D.兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且A的速度小于B的速度5、下列情景中，關(guān)于力的大小關(guān)系，說法正確的是(

)A.跳高運(yùn)動(dòng)員起跳，地對(duì)人的支持力大于人對(duì)地的壓力B.火箭加速上升時(shí)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大于火箭的重力C.雞蛋撞擊石頭，雞蛋破碎，雞蛋對(duì)石頭的作用力小于石頭對(duì)雞蛋的作用力D.鋼絲繩吊起貨物加速上升時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力大于貨物對(duì)鋼絲繩的拉力6、質(zhì)量為50kg某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降7、將質(zhì)量為2m的長木板靜止放在光滑的水平面上，如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為m的小鉛塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平初速度v0由木板左端向右滑動(dòng)，到達(dá)木板右端時(shí)恰能與木板相對(duì)靜止．鉛塊運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦力始終不變。現(xiàn)將木板分成長度與質(zhì)量均相等的兩段1和2，并緊挨著放在原水平面上，讓小鉛塊仍以初速度v0由木塊1的左端開始向右滑動(dòng)，如圖乙所示。小鉛塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。則下列說法中正確的是（）A.小鉛塊仍能滑到木板2的右端B.小鉛塊不能滑到木板2右端C.圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)兩段木板間的作用力大小為D.圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)兩段木板間的作用力大小為8、如圖，質(zhì)量相等的A、B兩球分別用輕質(zhì)彈簧和輕桿連接置于固定的光滑斜面上,，當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí),擋板C與斜面垂直,彈簧、輕桿均與斜面平行.在突然撤去擋板的瞬間()A.兩圖中每個(gè)小球加速度均為gsinθB.兩圖中A球的加速度均為零C.圖(甲)中B球的加速度為2gsinθD.圖(乙)中B球的加速度為gsinθ9、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體B放在車廂的水平底板上，用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪與質(zhì)量為m1的物體A相連．車廂正沿水平直軌道向右行駛，兩物體與車相對(duì)靜止，此時(shí)與物體A相連的細(xì)繩與豎直方向成θ角，由此可知()A.車廂的加速度大小為gtanθB.繩對(duì)物體A的拉力大小為m1gcosθC.底板對(duì)物體B的支持力大小為(m2－m1)gD.底板對(duì)物體B的摩擦力大小為m2gtanθ10、如圖所示，用力F向上拉起兩重物A.B,A、B的質(zhì)量分別是1kg、2kg，A、B之間的輕繩能承受的最大拉力是30N,g取10m/s2．為保證A、B之間的輕繩不被拉斷A.兩物體向上的加速度不能大于5m/s2B.F的大小不能超過45NC.兩物體向上的加速度不能大于10m/s2D.F大小不能超過30N二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖（甲）所示的裝置，(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是______（選填選項(xiàng)前的字母）。A.直流電源B.交流電源(2)實(shí)驗(yàn)中，需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是在不掛重物且______（選填選項(xiàng)前的字母）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。A.計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)B.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)(3)接通電源，釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，將打下的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)為O。在紙帶上依次取A、B、C……若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T。測得A、B、C……各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為x1、x2、x3……，如圖乙所示。則小車的加速度為______。(4)該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖像，如圖丙所示，則：①圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是______。②圖中直線發(fā)生彎曲的原因是______。12、（10分）“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖(1)圖乙中F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______。(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法(3)本實(shí)驗(yàn)中以下說法正確的是______。A．兩根細(xì)繩必須等長B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角必須取90°(4)在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：______（選填“變”或“不變”）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某一長直的賽道上，有一輛F1賽車前方200m處有一安全車正以10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)賽車從靜止出發(fā)以2m/s2的加速度追趕．試求：（1）賽車出發(fā)3s末的瞬時(shí)速度大?。唬?）追上之前與安全車最遠(yuǎn)相距是多少米？（3）賽車何時(shí)追上安全車？（4）當(dāng)賽車剛追上安全車時(shí)，賽車手立即剎車，使賽車以4m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，問兩車再經(jīng)過多長時(shí)間第二次相遇？（設(shè)賽車可以從安全車旁經(jīng)過而不發(fā)生相撞）14、（14分）在平直公路上，一輛汽車以初速度v0=10m/s、加速度a=0.6m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：（1）汽車在10s末的速度大??；（2）汽車在10s內(nèi)的位移大小15、（13分）如圖所示，兩個(gè)正三棱柱A、B緊靠著靜止于水平地面上，三棱柱的中間有一個(gè)半徑為R的光滑圓柱C，C的質(zhì)量為2m，A、B的質(zhì)量均為m.A、B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g.(1)三者均靜止時(shí)A對(duì)C的支持力為多大？(2)A、B若能保持不動(dòng)，μ應(yīng)該滿足什么條件？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】在B球從桌邊滑下到落到沙地前，A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則：即解得：．故A項(xiàng)正確，BCD三項(xiàng)錯(cuò)誤點(diǎn)睛：在B下滑到沙地前，AB組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．此過程中，單個(gè)物體機(jī)械能不守恒，因?yàn)槌亓ψ龉ν?，拉力也做功．?duì)系統(tǒng)而言，只有重力做功，機(jī)械能守恒2、A【解析】在小船渡河的過程中，船的速度大小與方向都不變，河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，而合速度的方向與船的速度方向之間的夾角可知河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，則合速度的方向與船的方向之間的夾角在河中心最大，越靠近兩岸的越小，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】ABC．由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速，結(jié)合牛頓第二定律可知，車受到的合外力先沿斜面向下，后沿斜面向上，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤；D．車的位移是10m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度：故D正確4、A【解析】A．由圖象可知，2s末兩物體到達(dá)同一位置，即相遇，故A正確；B．由圖象可知，A從t=0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，B從t=1s時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，不同時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．位移等于縱坐標(biāo)的變化量，由圖象可知，前2s內(nèi)A的位移大于B的位移，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)x-t圖象的斜率等于速度，知從t=1時(shí)刻計(jì)時(shí)起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vB，故D錯(cuò)誤；故選A。5、B【解析】A．人對(duì)地面的壓力和地面對(duì)人的支持力是作用力與反作用力，大小相等方向相反，故A錯(cuò)誤B．火箭加速上升是因?yàn)榛鸺l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力大于火箭自身的重力，合力向上，故B正確C．雞蛋對(duì)石頭的力和石頭對(duì)雞蛋的力是作用力與反作用力，等大反向，雞蛋破碎是因?yàn)殡u蛋的強(qiáng)度較小，故C錯(cuò)誤D．鋼絲繩對(duì)貨物的拉力與貨物對(duì)鋼絲繩的拉力為作用力與反作用力，等大反向，故D項(xiàng)錯(cuò)誤6、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以AC正確。故選AC。7、BC【解析】AB．在第一次在小鉛塊運(yùn)動(dòng)過程中，小鉛塊與木板之間的摩擦力使整個(gè)木板一直加速，第二次小鉛塊先使整個(gè)木板加速，運(yùn)動(dòng)到B部分上后A部分停止加速，只有2部分加速，加速度大于第一次的對(duì)應(yīng)過程，故第二次小鉛塊與2木板將更早達(dá)到速度相等，所以小鉛塊還沒有運(yùn)動(dòng)到2的右端。故A錯(cuò)誤，B正確；CD．圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動(dòng)時(shí)，鉛塊給木板的摩擦力為，此時(shí)木板的加速度則對(duì)木板2：選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。8、CD【解析】根據(jù)彈簧彈力不能突變，桿的彈力會(huì)突變，分析撤去擋板的瞬間，圖甲和圖乙中AB所受合外力即可得到各自的加速度【詳解】撤去擋板前，擋板對(duì)B球的彈力大小為2mgsinθ，因彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會(huì)突變，所以撤去擋板瞬間，圖甲中A球所受合力為零，加速度為零，B球所受合力為2mgsinθ，加速度為2gsinθ；圖乙中桿的彈力突變?yōu)榱?，A.B球所受合力均為mgsinθ，加速度均為gsinθ．故AB錯(cuò)誤，CD正確；故選CD.9、AD【解析】A．以物體A為研究對(duì)象，受力如圖1所示，由牛頓第二定律得：m1gtanθ=m1a，解得：a=gtanθ，則車廂的加速度也為gtanθ，故A正確；B．如圖1所示，繩子的拉力：，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)物體B研究，受力如圖2所示，在豎直方向上，由平衡條件得：N=m2g-T=m2g-，故C錯(cuò)誤；D．由圖2所示，由牛頓第二定律得：f=m2a=m2gtanθ，故D正確10、AB【解析】對(duì)B受力分析，當(dāng)繩的拉力最大時(shí)，B的加速度最大，由牛頓第二定律得出最大加速度．對(duì)整體受力分析，由最大加速度求出對(duì)應(yīng)的拉力F【詳解】AC：對(duì)B受力分析，當(dāng)繩拉力最大時(shí)，B的加速度最大，由牛頓第二定律可得，解得：B的最大加速度，則兩物體向上的加速度不能大于5m/s2．故A項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤BD：當(dāng)整體加速度為5m/s2時(shí)，對(duì)整體受力分析，由牛頓第二定律可得，解得：，即F的大小不能超過45N．故B項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、①.B②.A③.④.平衡摩擦力過度⑤.所掛重物的質(zhì)量未滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量【解析】(1)[1]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電，故B正確，A錯(cuò)誤；(2)[2]．平衡摩擦力的方法是：把長木板右端墊高，在不掛重物的情況下，同時(shí)應(yīng)當(dāng)讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響，故A錯(cuò)誤，B正確。(3)[3]．根據(jù)加速度公式:知：。(4)[4][5]．由圖所示圖像可知，直線沒過原點(diǎn)，在縱軸上有截距，說明當(dāng)拉力為0時(shí)物體的加速度大于0，即木板傾斜角過大，平衡摩擦力過度；從圖像上可以看出：F從0開始增加，砝碼和托盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的砝碼的質(zhì)量在增加，那么在后面砝碼和托盤的質(zhì)量就沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，從而使圖像發(fā)生彎曲。12、(1).(2).B(3).C(4).不變【解析】(1)[1]是通過作圖的方法得到合力的理論值，而是通過一個(gè)彈簧稱沿方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力，故方向一定沿方向的是，由于誤差的存在和方向并不在重合；(2)[2]合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故B正確，A、C錯(cuò)誤；故選B；(3)[3]A．細(xì)線的作用是能顯示出力的方向，所以不必須等長，故A錯(cuò)誤；B．兩細(xì)線拉橡皮條時(shí)，只要確保拉到同一點(diǎn)即可，不一定橡皮條要在兩細(xì)線的夾角平分線上，故B錯(cuò)誤；C．在拉彈簧秤時(shí)必須要求彈簧秤與木板平面平行，否則會(huì)影響力的大小，故C正確；D．為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，兩分力的夾角不能太大，也不能太小，不一定需要取90度，故D錯(cuò)誤；故選C。(4)[4]如果將細(xì)線也換成橡皮筋，只要將結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不會(huì)發(fā)生變化。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）；（2）；（3）；（4）【解析】試題分析：（1）由，賽車出發(fā)末瞬時(shí)速度大?。?，所以故末的瞬