水土保持方案

水土保持管理方案黔西至大方高速公路是{貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃}中的"二聯(lián)"項目起點黔西是"三橫"和"五縱"的結點；項目終點連接杭瑞國家高速公路，是國家高速公路在貴州西北部的擴展和延伸。黔大高速公路采用設計時速80公里的四車道高速公路標準，路基寬度為21.5米。LMA合同段的承建范圍K26+300及K39+640～K52+167.924,全長37.888公里(另含石板互通、林泉互通、六龍互通及大方北互通)。主要工程數(shù)量為：路面基層786455m2、底基層801557m2;路面上面層道防水層148613m2;小型預制構件6550m3;本合同段含通信管道預埋工程。按照項目辦要求要把黔大高速公路建成一條"生態(tài)環(huán)保高速公路"的目標，為貫徹《中華人民共和國水土保持法》,強化水保意識，落實水保措施，努力將其建設成為一條水土保持生態(tài)高速公路，特制定本管理辦法。一、強化水保宣傳，提高水保意識項目部成立了以項目經(jīng)理(唐建輝)為組長，項目總工 (陳坤)、安全生產(chǎn)負責人為副組長，各科室負責人及各工區(qū)長為組員的施工環(huán)保、水土保持工作領導小組，辦公室設置在項目辦安全科辦公室內(nèi)，由領導小組定時或不定時組織專門的環(huán)保、水土保法律知識宣傳或考試測驗，各工區(qū)、施工班組在各工點必須設立水保宣傳標志牌，通過一系列行之有效的宣傳教育活動，促進全體建設者的水保意識得以一定程度的提高，成為水保自覺守法者。在施工中嚴格遵循設計單位“不破壞就是最大的保護”達到“最大程度的保護”。在一些重點水保、環(huán)保地段(如取料場),則盡量采用先保護后施工，使天然的植被得到最大限度的保留，最大限度地降低公路建設對植被的破壞，使之有效地防止水土流失。沉淀池及蒸發(fā)池，將路基段雨水徑流及拌合站污水經(jīng)引水溝排入道路兩側路面徑流處理池中，經(jīng)沉淀池沉淀后排入蒸發(fā)2、嚴格控制非工程用地。項目部及工區(qū)住址選址在服務區(qū)內(nèi)建設，減少使用公路用地范圍外的臨時用地，減少駐地建設對水土保持和環(huán)境的3、取料場揚塵對附近植被破壞的控制。施工中嚴格按照設計文件中確定使用的取料場，進行征用土地，在爆破施工前應對周邊植被、耕地采取保護，沿征地線設立揚塵保護屏障，保護取料場施工產(chǎn)生的揚塵對附近植被及耕地的破壞。編制項目部有關水保的管理制度，和工區(qū)、施工班組簽訂《安全、環(huán)保合同》,將環(huán)保、水土保持工作制度化、責按照項目辦的相關要求，定期請地方水保、環(huán)保部門對合同段全線的水保、環(huán)保進行監(jiān)控和監(jiān)測，并將監(jiān)測結果送監(jiān)理辦、項目辦，對水保、環(huán)保指標不達標的工區(qū)、班組，按相應合同條款進行處理。1、在項目部環(huán)保、水土保工作領導小組的領導下，及時對邊坡生態(tài)恢復工程進行施工，或施工完成并交驗合格后及時移交給綠化單位，盡快恢復沿線的生態(tài)環(huán)境。2、對已經(jīng)完工的拌合站在進行平整后，及時與相關單位取得聯(lián)系，按照設計圖紙要求，盡