江蘇省南通市南通第一中學(xué)物理高一上期末經(jīng)典試題含解析

江蘇省南通市南通第一中學(xué)物理高一上期末經(jīng)典試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、歷史上首先正確認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家是（）A.阿基米德 B.牛頓C.伽利略 D.亞里士多德2、如圖為物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，由圖可知（）A.0~2s物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B2~6s物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.2~6s內(nèi)物體的位移為12mD.0~2s內(nèi)物體的加速度為1m/s23、將一個(gè)小球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t回到拋出點(diǎn)，此過(guò)程中上升的最大高度為h，在此過(guò)程中，小球運(yùn)動(dòng)的路程、位移、平均速度分別為A.路程為2h、位移為0、平均速度為B.路程為2h、位移為0、平均速度為0C.路程為2h，位移為2h，平均速度為D.路程為2h，位移為h，平均速度為4、在平直公路上以72km/h的速度行駛的汽車，因發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)而進(jìn)行緊急剎車，已知?jiǎng)x車過(guò)程中的加速度大小為5m/s2，則剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為()A.30m B.40mC.50m D.60m5、如圖所示，光滑小球放置在斜面上，擋扳自豎直逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)到水平位置，則以下對(duì)小球受力分析正確的是（）A.擋板對(duì)小球的彈力先變小后變大 B.擋板對(duì)小球的彈力先變大后變小C.斜面對(duì)小球的支持力變小再變大 D.斜面對(duì)小球的支持力先變大再變小6、如圖甲所示，一物塊在t＝0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖乙所示，取g＝10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊的質(zhì)量一定是1kgB.斜面的傾斜角為30°C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5D.物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為1m7、將小球從某高度處以初速度v0水平拋出，經(jīng)時(shí)間t恰好落在水平地面上，重力加速度為g，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球落地時(shí)速度大小為v0+gtB.小球落地時(shí)速度大小為C.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿足D.落地時(shí)小球速度方向與水平方向夾角θ滿足8、兩輛兒童賽車a、b在兩條平行直軌道上從同一起點(diǎn)、同向行駛．它們?cè)?~t0內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．則A.圖像交點(diǎn)說(shuō)明兩車位移相同B.兩車速度相同時(shí)b車在前C.0~t0內(nèi)兩車平均速度相同D.兩車的加速度均越來(lái)越小9、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和2m，兩物塊靜止疊放在水平地面上，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（μ≠0）．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對(duì)B施加一水平推力F，則下列說(shuō)法正確的是（）A.若F＝μmg，A、B間的摩擦力一定為零B.無(wú)論F為多大時(shí)，A相對(duì)B都不會(huì)滑動(dòng)C.當(dāng)F＝3μmg時(shí)，A的加速度為μgD.若去掉B上的力，而將F＝3μmg的力作用在A上，則B的加速度為10、A、B兩車沿同一平直公路同向運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始，兩車的v—t圖象如圖所示．假設(shè)t=8s時(shí)兩車恰好相遇．則在0～8s內(nèi)A.A車加速度大小小于B車加速度大小B.t=6s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.t=0時(shí)B車在A車前方33m處D.這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車可能相遇兩次二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩組分別用如圖A、B所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器B隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器A固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a–F圖象（1）位移傳感器B屬于_______________．（填“發(fā)射器”或“接收器”）（2）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件是__________________（3）圖C中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是____；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是________12、（10分）用圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”．設(shè)小車和砝碼的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m．某同學(xué)用如圖甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，重物通過(guò)跨過(guò)滑輪的細(xì)線與小車相連．請(qǐng)思考并完成相關(guān)內(nèi)容：(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是（）A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實(shí)驗(yàn)法D.等效替代法(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，為平衡摩擦力，以下操作正確的是（）A.連著砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車被輕推后沿木板勻速運(yùn)動(dòng)B.連著砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車緩慢沿木板做直線運(yùn)動(dòng)C.取下砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車被輕推后沿木板勻速運(yùn)動(dòng)D.取下砂桶，適當(dāng)調(diào)整木板右端的高度，直到小車緩慢沿木板做直線運(yùn)動(dòng)(3)平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖乙所示（兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），由該紙帶可求得小車的加速度a=______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(4)在此實(shí)驗(yàn)中，由于沒有考慮m和M應(yīng)滿足的的關(guān)系，結(jié)果的圖象應(yīng)該是哪一幅？（）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為m1=12kg的物體通過(guò)三段輕繩相連，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB的B端被站在水平面上質(zhì)量為m2的人拉著，OB保持水平。輕繩OA與豎直方向的夾角為=37°，物體及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75，取g=10m/s2.，求：(1)輕繩OA、OB的拉力是多大；(2)若人的質(zhì)量m2=70kg，人的鞋底與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則欲使人在水平面上不滑動(dòng)，物體的質(zhì)量m1最大不能超過(guò)多少。14、（14分）如圖所示，在一輛表面光滑且足夠長(zhǎng)的小車上，有質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)小球（m1＞m2），兩個(gè)小球隨車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，若不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球（）A.一定相碰 B.不一定相碰C.一定不相碰 D.無(wú)法確定15、（13分）一輛汽車在公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第3s內(nèi)的位移為6m，第4s內(nèi)的位移為8m，求：（1）汽車在第3s初至第4s末這兩秒內(nèi)的平均速度；（2）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度；（3）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的初速度；（4）汽車在前4s內(nèi)的位移

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】熟知阿基米德、亞里斯多德、伽利略、牛頓等人對(duì)物理學(xué)發(fā)展的主要貢獻(xiàn)即可解題【詳解】阿基米德是古希臘哲學(xué)家、數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家，其所做的工作被認(rèn)為是物理學(xué)真正開始前的準(zhǔn)備工作，故A錯(cuò)誤；牛頓系統(tǒng)總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)提出了牛頓三大定律，是力學(xué)的奠基人，故B錯(cuò)誤；伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出了力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體速度的原因，故C正確；亞里士多德認(rèn)為運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤2、D【解析】AD．0~2s物體的速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：A錯(cuò)誤，D正確；BC．在2~6s內(nèi)物體速度保持不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移為：BC錯(cuò)誤。故選D3、B【解析】由題可知，球上升h又落回拋出點(diǎn)，則球的路程為：，位移為0，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，所以平均速度為零，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；4、B【解析】設(shè)汽車由剎車開始至停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，選初速度的方向?yàn)檎较?，由于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為：，加速度為：，由，得：故剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為4s內(nèi)的位移：選B.【點(diǎn)睛】根據(jù)汽車的初速度和加速度，由速度公式求出汽車從剎車到停下的時(shí)間，再分析6s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的情況，再根據(jù)位移公式求出汽車剎車后6s內(nèi)行駛的距離5、A【解析】圖，將與合成，其合力與重力等大反向，如圖：板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋板給球的彈力與斜面對(duì)球的彈力合力大小方向不變，其中的方向不變，作輔助圖如上，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，的方向變化如圖中、、的規(guī)律變化，為滿足平行四邊形定則，其大小變化規(guī)律為先變小后變大，其中擋板與斜面垂直時(shí)為最?。慌c此對(duì)應(yīng)，的大小一直減??；A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A。6、BD【解析】由圖象可知道，物體在0～1s內(nèi)勻減速上升，在0.5s～1.5s內(nèi)勻加速下降，由圖象得物塊速度的斜率即加速度的大小求出加速度，對(duì)上滑過(guò)程和下滑過(guò)程分別受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式求解斜面的傾角和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)．向上滑行的最大距離可以根據(jù)速度時(shí)間圖象的面積求解【詳解】速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則上滑時(shí)加速度大??；下滑時(shí)加速度大小；根據(jù)牛頓第二定律得：mgsinθ+μmgcosθ=ma1，mgsinθ-μmgcosθ=ma2，解得：θ=30°，μ=，由上知物塊的質(zhì)量求不出，故AC錯(cuò)誤，B正確．由圖象得物塊上滑最大距離等于0～1s內(nèi)圖象的“面積”大小，即為：s=×4×0.5=1m，故D正確．故選BD【點(diǎn)睛】圖象簡(jiǎn)潔明了，能夠直接得出物體各過(guò)程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，解出各個(gè)過(guò)程的加速度后，可以對(duì)物體受力分析，結(jié)合牛頓第二定律列式求解出物體的受力情況7、BC【解析】AB．小球落地時(shí)豎直方向的速度為，則小球落地時(shí)速度大小為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．將小球落時(shí)速度分解為水平方向與豎直方向，則有故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】AB．圖象交點(diǎn)說(shuō)明兩車速度相同；速度圖象的“面積”大小等于物體的位移，兩車速度相同時(shí)車的位移比的大，而兩車是從同一起點(diǎn)、同向行駛的，所以兩車速度相同時(shí)車在前，故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，知內(nèi)車的位移比車的大，根據(jù)可知車的平均速度比車的的平均速度大，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)圖象切線的斜率表示加速度，知兩車的加速度均減小，故D正確。9、AD【解析】當(dāng)F作用在B上時(shí)，根據(jù)A、B之間的最大靜摩擦力，隔離對(duì)B分析求出整體的臨界加速度，通過(guò)牛頓第二定律求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力；當(dāng)F作用在A上，根據(jù)隔離法求出發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最小拉力，判斷是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，再結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解；【詳解】A、B與地面間的最大靜摩擦力，當(dāng)時(shí)，AB處于靜止，對(duì)A分析，A所受的摩擦力為零，故A正確；B、A發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界加速度，對(duì)整體分析，，解得：，所以當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、當(dāng)，可知AB保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，故C錯(cuò)誤；D、若去掉B上的力，而將的力作用在A上，B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的臨界加速度，對(duì)A分析，解得不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最小拉力，可知的力作用在A上，AB一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，故D正確【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過(guò)隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力10、AC【解析】v-t圖像的斜率等于加速度；兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)；v-t圖像的面積等于位移；據(jù)此進(jìn)行判斷.【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，可知；，則A車加速度大小小于B車加速度大小，選項(xiàng)A正確；兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即t=6s時(shí)兩車相距不是最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；相遇時(shí)A的位移：；B的位移：，則t=0時(shí)B車在A車前方60m-27m=33m處，選項(xiàng)C正確；這段時(shí)間內(nèi)A、B兩車只能相遇一次，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，兩直線交點(diǎn)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的位移二、實(shí)驗(yàn)題11、①.發(fā)射器②.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量③.②④.①【解析】（1）發(fā)射器是移動(dòng)的，接收器是固定的，，所以B屬于發(fā)射器（2）操作中為了使繩子上的拉力等于小車所受外力大小，應(yīng)該使小車與滑輪之間的細(xì)線與軌道平行；在該實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應(yīng)該使重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）乙同學(xué)測(cè)得的力是繩子的拉力，故圖像是一條直線，為①；而甲同學(xué)實(shí)驗(yàn)中只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量時(shí)才滿足，所以為②考點(diǎn)：考查了用DIS研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)：本題的難點(diǎn)在于圖像的判斷，實(shí)驗(yàn)裝置雖然有所變動(dòng)，但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的，故任何實(shí)驗(yàn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵12、①.A②.C③.0.810④.C【解析】（1）研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，采用控制變量法；（2）平衡摩擦力時(shí)應(yīng)取下砂桶，調(diào)整木板右端高度，輕推小車，小車能夠沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)即可，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中改變小車質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力；（3）根據(jù)逐差法，計(jì)算小車的加速度即可，注意有效數(shù)字；（4）應(yīng)用牛頓第二定律分析實(shí)驗(yàn)誤差，然后答題；【詳解】（1）為了研究加速度跟力和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該采用的研究實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤；（2）平衡摩擦力時(shí)，取下砂桶，將紙帶連接在小車上并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線與木板平行，將木板不帶定滑輪的一端適當(dāng)墊高，輕推小車，使小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤；（3）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：根據(jù)逐差法，小車的加速度為：；（4）隨著增大，小車質(zhì)量在減小，因此小車質(zhì)量不再滿足遠(yuǎn)大于砂和小砂桶的質(zhì)量，加速度不可能一直均勻增大，加速度的增大幅度將逐漸減小，最后趨近與定值g，故ABD錯(cuò)誤，C正確【點(diǎn)睛】考查了控制變量法的內(nèi)容，知道實(shí)驗(yàn)原理，與操作注意事項(xiàng)，會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析分析為什么要平衡摩擦力和讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的