四川省成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)實驗中學校物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析

四川省成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)實驗中學校物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目選項的答案信息點涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、2017年4月16日，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試。某次測試中，國產(chǎn)大飛機C919在平直跑道上由靜止開始勻加速滑行，經(jīng)過連續(xù)相等的兩段距離均為x，第一段用時t，第二段用時是第一段的一半，則國產(chǎn)大飛機C919的加速度是（）A. B.C. D.2、如圖是一物體運動的x-t圖象，則該物體在0～6s內(nèi)的路程是（）A.0 B.4mC.12m D.10m3、如圖所示，水平軌道AB和傾斜軌道BC平滑對接于B點，整個軌道固定。現(xiàn)某物塊以初速度v0從A位置向右運動，恰好到達傾斜軌道C處（物塊可視為質(zhì)點，且不計物塊經(jīng)過B點時的能量損失）。物體在水平面上的平均速度，在BC斜面上平均速度，且。物體在AB處的動摩擦因素為，在BC處的動摩擦因素為，且。已知，θ=37°。根據(jù)上述信息，下面說法正確的是A.物體經(jīng)過B處的速度大小為0.5v0B.AB、BC運動時間之比C.物體與BC間的動摩擦因素D.物體到達C處之后，能保持靜止狀態(tài)4、甲、乙兩車同時剎車、同時停下．甲車初速度為12m/s，剎車距離24m．乙車剎車距離36m．則乙車剎車時加速度的大小為A.2m/s2 B.3m/s2C.4.5m/s2 D.6m/s25、如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上，用水平向左的力F拉著繩的中點O，使AO與豎直方向的夾角為θ，物體處于平衡狀態(tài)，則拉力F的大小為()A.F=mgsinθ B.F=mgtanθC.F=mg/cosθ D.F=mg/tanθ6、一輛汽車正在做勻加速直線運動，計時之初，速度為6m/s，運動28m后速度增加到8m/s，則下列說法正確的是()A.這段位移所用的時間是1sB.這段運動的加速度是3.5m/s2C.自計時開始起，2s末的速度是7m/sD.從開始計時起，經(jīng)過14m處的速度是2m/s7、如圖所示，質(zhì)量為m的小球穿在足夠長的水平固定直桿上處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)對小球同時施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開始向右運動，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即(圖中未標出)．已知小球與桿間的動摩擦因數(shù)為μ，下列說法正確的是（）A.小球先做加速度減小的加速運動，后做加速度增大的減速運動，最后做勻速運動B.小球先做加速度增大的加速運動，后做加速度減小的加速運動，最后做勻速運動C.小球的最大速度為D.小球的最大加速度為8、“蹦極"是一項很有挑戰(zhàn)性的運動．如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺上．蹦極者從跳臺跳下，落至圖中a點時彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點時彈性繩對人的拉力與人受到的重力大小相等，圖中c點是蹦極者所能達到的最低點，不計空氣阻力．關于蹦極者的運動下列說法正確的是()A.從a點到c點蹦極者一直做減速運動B.從a點到c點蹦極者先做加速運動再做減速運動C.蹦極者最終會靜止c點D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，其下落的最低點在c點上方9、如圖a所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時物體處于靜止狀態(tài)，現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運動，拉力F與物體位移x的關系如圖b所示（g取10m/s2），則下列結論正確的是（）A.物體與彈簧分離時，彈簧處于壓縮狀態(tài)B.物體的加速度大小為5m/s2C.物體的質(zhì)量為1kgD.彈簧的勁度系數(shù)為2.5N/cm10、如圖甲所示,有一絕緣圓環(huán),圓環(huán)上均勻分布著正電荷,圓環(huán)平面與豎直平面重合．一光滑細桿沿垂直圓環(huán)平面的軸線穿過圓環(huán),細桿上套有一個質(zhì)量為m=10g的帶正電的小球,小球所帶電荷量q=5.0×10-4C．小球從C點由靜止釋放,其沿細桿由C經(jīng)B向A運動的v—t圖像如圖乙所示．小球運動到B點時,速度圖像的切線斜率最大(圖中標出了該切線)．則下列說法正確的是()A.由C到A的過程中,小球的電勢能先減小后變大B.由C到A電勢逐漸降低C.C、B兩點間的電勢差UCB=0.9VD.在O點右側(cè)桿上,B點場強最大,場強大小為E=1.0V/m11、如圖所示，圓形凹槽半徑R＝50cm，質(zhì)量m＝10kg的小物塊在沿半徑方向與輕彈簧相連處于靜止狀態(tài)．已知彈簧的勁度系數(shù)k＝50N/m，自由長度L＝30cm，小物塊與凹槽間的動摩擦因數(shù)為0.9，一端固定在圓心O處，彈簧與豎直方向的夾角為37°．取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8．則()A.物塊對槽的壓力大小是90N B.物塊對槽的壓力大小是70NC.槽對物塊的摩擦力大小是56N D.槽對物塊的摩擦力大小是60N12、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上．現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中()A.兩木塊速度相同時，加速度aA＝aBB.兩木塊速度相同時，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時，速度vA>vBD.兩木塊加速度相同時，速度vA<vB二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關系》實驗中(1)在探究實驗中實驗儀器有：砂桶和砂子，小車和砝碼，帶滑輪的長木板，打點計時器和紙帶復寫紙片，除了以上儀器外，還需要的儀器有____________A．秒表B．彈簧測力計C．毫米刻度尺D．天平E．低壓直流電源F．低壓交流電源(2)在實驗中，以下做法正確的是_____A．平衡摩擦力時，應將重物用細繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力C．實驗時，先放開小車，后接通電源D．“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對探究過程也不產(chǎn)生影響(3)在這一實驗中，有三位同學通過測量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過坐標原點的原因是：_________________.B線不通過坐標原點的原因是：_________________.C線發(fā)生彎曲的原因是：_____________________.14、（10分）某探究學習小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關系，他們在實驗室組裝了一套如圖所示裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示．回答下列問題：（1）適當抬高長木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長木板上勻速下滑，是為了在掛上鉤碼后_______（選填序號）A．讓鉤碼受到的合外力等于細線的拉力B．讓小車受到的合外力等于細線的拉力C．保證小車受到的合外力為零D．保證鉤碼受到的合外力為零（2）要使細線的拉力約等于鉤碼的總重力，應滿足的條件是____________（3）某位同學經(jīng)過測量和計算得到如下表中數(shù)據(jù)，請在圖中作出小車加速度與所受合外力的關系圖線____．組別123456M/kg0.580.580.580.580.580.58F/N0.100.150.200.300.350.40a/m·s-20.130.170.260.430.510.59（4）由作出的圖線可以看出，該實驗存在著較大的誤差，產(chǎn)生這樣誤差的主要原因是______三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，滑塊A質(zhì)量為lkg，放在靜止于水平地面上的木板的左端，滑塊A與木板間的動摩擦因數(shù)均為μ1=0.5；木板的質(zhì)量為M=2kg，與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.1。t=0時刻滑塊A以初速度為v0=12m/s開始向右滑動，經(jīng)過t1時間，滑塊A恰好滑到木板右端并與木板相對靜止。設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，將滑塊A視為質(zhì)點，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)t1時刻木板的速度；(2)木板的長度。16、（12分）利用傳感器研究物塊在斜面上的運動．如圖所示，在固定斜面的頂端安裝測速儀，當物塊從斜面底端向上滑行時，測速儀啟動，某次記錄的數(shù)據(jù)如表。取，求:時刻00.10.20.30.40.50.60.70.8速度3.22.41.60.80-0.4-0.8-1.2-1.6（1）物塊在斜面上運動時的加速度大小；（2）物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)；（3）木塊回到斜面底端時的速度大小。17、（12分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量m=30kg的貨箱沿斜放的木板推上卡車。木板與水平面夾角θ=37°，貨箱與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.2。假定工人推力的方向與板面平行，貨箱始終沿板面勻速運動（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）。求：(1)木板對貨箱的支持力大??；(2)木板對貨箱的摩擦力大小；(3)工人對貨箱的推力大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】設飛機的加速度為a，在第一段位移的初速度為v0，則第一段位移在兩段位移內(nèi)聯(lián)立解得故選B。2、C【解析】路程表示物體運動軌跡的長度，由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運動一段時間后又回到原點，2-6s內(nèi)，物體先向反方向運動一段時間后又返回出發(fā)點，整個過程運動軌跡的長度即為路程；【詳解】由x-t圖象可知：前2s內(nèi)，物體先沿正方向運動2m，后又回到原點，所以前2s內(nèi)的路程是4m；2-6s內(nèi)，物體先向反方向運動4m，后又返回出發(fā)點，此過程中，物體的路程為8m，所以物體在6s內(nèi)的路程為12m，故選項C正確，選項ABD錯誤【點睛】本題考查的是x-t圖象的相關知識，注意該問題中問的是路程而不是位移，注意路程與位移的區(qū)別3、C【解析】A．物體在AB階段、BC階段分別做勻減速直線運動，根據(jù)得因此選項A錯誤；B．因因此可求選項B錯誤；C．根據(jù)運動學公式代入數(shù)據(jù)選項C正確；D．由于則物體不可能保持在C處靜止，選項D錯誤。4、C【解析】甲、乙兩車同時剎車、同時停下，則運動的時間相等，由甲車的運動求解時間；對乙車根據(jù)剎車的逆過程求解加速度.【詳解】甲、乙兩車同時剎車、同時停下，則運動的時間相等，設為t，則對甲車，解得t=4s；對乙車由逆過程可知：，解得，故選C.5、B【解析】分析小球的受力情況，運用合成法或正交分解法進行求解，得到F的表達式；【詳解】以結點O為研究對象受力分析如下圖所示：由題可知，豎直繩的張力等于mg，保持不變；根據(jù)平衡條件可知：，由此兩式可得：，故B正確，ACD錯誤【點睛】解決本題的關鍵能夠正確地受力分析，運用合成方法求解即可，也可運用正交分解6、C【解析】AB．根據(jù)速度與位移的關系：解得：，根據(jù)速度與時間的關系：解得：，AB錯誤；C．根據(jù)：C正確；D．根據(jù)中間位置速度公式：D錯誤。故選C。7、BC【解析】對小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度隨速度的變化情況，進而分析運動情況【詳解】AB、剛開始運動時，加速度為a=，當速度v增大，加速度增大，當速度v增大到符合kv>mg后，加速度為：a=，當速度v增大，加速度減小，當a2減小到0，做勻速運動，所以小球的速度先增大后保持不變，加速度先增大后減小，最后保持不變，故A錯誤，B正確；C.當加速度為零時，小球的速度最大，此時有：F0=μ(kvm?mg)，故最大速度為：，故C正確；D.當阻力為零時，加速度最大，故小球的最大加速度為F0/m，故D錯誤故選BC8、BD【解析】AB.從a點到b點的過程中，重力大于彈力，人受到向下的合力做加速運動，所以速度越來越快；在b點時，合力為零，加速度為零，速度最大；在b點以下，彈力大于重力，人受到向上的合力做減速運動，速度越來越小，最低點c時速度為零，故A錯誤，B正確C.在c點時受到的合力方向向上，則蹦極者最終不會靜止在c點，選項C錯誤；D.如果蹦極者受到的空氣阻力不能忽略，若將人的重力和空氣阻力進行等效，則等效于人的重力減小了，則其下落的最低點在c點上方，選項D正確9、BC【解析】A．物體與彈簧分離時，彈簧恢復原長，故A錯誤；BCD．剛開始示未加拉力F時物體處于靜止狀態(tài)，重力和彈力二力平衡，有mg＝kx拉力F1＝5N時，根據(jù)牛頓第二定律，有F1+kx﹣mg＝ma由以上式子得F1＝ma物體與彈簧分離后，拉力F2＝15N，根據(jù)牛頓第二定律，有F2﹣mg＝ma代入數(shù)據(jù)解得m＝1kg，a＝5m/s2由題意知，x＝5cm＝0.05m，代入解得k＝200N/m＝2N/cm故BC正確，D錯誤。故選BC。10、BC【解析】根據(jù)v-t圖象求出B點的加速度，結合牛頓第二定律求出場強的大小；根據(jù)動能定理判斷電場力做功的正負，由電場力做功與電勢能變化的關系判斷電勢能的變化；正電荷在電勢高處電勢能大；根據(jù)動能定理求解C、B兩點的電勢差【詳解】AB、從C到A小球的動能一直增大，則電場力一直做正功，故電勢能一直減小，又因為小球帶正電，故從C到A電勢逐漸降低，故A錯誤，B正確；C、由C到B電場力做功，CB間的電勢差為：，C正確；D、由v-t圖像可知，小球在B點的加速度最大，故所受的電場力最大，加速度由電場力產(chǎn)生，故B點的電場強度最大，小球的加速度為，又因為，解得：，D錯誤故選BC【點睛】關鍵是通過乙圖的v-t圖象判斷出加速度，加速度最大時受到的電場力最大，電場強度最大，由電場力做功即可判斷電勢能，由W=qU求的電勢差11、BD【解析】由于彈簧被拉長，則彈簧對小物塊的彈力為拉力，根據(jù)胡克定律，有：對滑塊受力分析，受重力、支持力、彈簧的拉力、靜摩擦力，根據(jù)共點力平衡條件，切線方向：徑向：聯(lián)立解得：根據(jù)牛頓第三定律可得物塊對槽的壓力大小是70N；A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析不符，故C錯誤；D.與分析相符，故D正確．12、BC【解析】CD、水平恒力F推木塊A，在彈簧第一次壓縮到最短的過程中，彈簧的彈力逐漸增大，A的合力減小，B的合力增大，則A做加速度逐漸減小的加速運動，B做加速度逐漸增大的加速運動，在aA=aB之前aA>aB，故經(jīng)過相等的時間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時vA>vB，故C正確，D錯誤；AB、當vA=vB時，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運動，B做加速度逐漸增大的加速運動，由于aA=aB時vA>vB，所以vA=vB時aA<aB；故A錯誤，B正確故選BC二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.BCDF②.B③.沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的④.平衡摩擦力時木板傾角θ太大，即平衡摩擦力過度引起的⑤.不滿足小車質(zhì)量引起的【解析】(1)實驗器材的選取要為實驗目的服務，如在實驗中只要用到打點計時器，一般都要用到低壓交流電源、刻度尺等(2)實驗所有的具體操作目的都是為了更好、更準確的完成實驗，操作細節(jié)不能忽視，同時操作步驟要滿足實驗原理和實驗目的要求(3)A圖象表明當F≠0時，a=0．也就是說當繩子上有拉力時小車的加速度還為0，是沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的.

B圖象表明在小車的拉力為0時，小車有加速度，即合外力大于0，說明斜面傾角過大，平衡摩擦力過度；當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，否則圖象將會發(fā)生彎曲【詳解】(1)實驗需要用測力計測出砂與砂桶的重力，需要用毫米刻度尺測出計數(shù)點間的距離、需要用天平測出小車質(zhì)量、打點計時器需要使用低壓交流電源，故選BCDF(2)A、平衡摩擦力時，重物不能用細繩通過定滑輪系在小車上，故A錯誤；B、實驗前平衡摩擦力后，在實驗過程中，每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力，故B正確；C、實驗時，先接通電源，后放開小車，故C錯誤；D、實驗時必須滿足：“重物的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量”，否則小車受到的拉力明顯小于重物的重力，實驗誤差很大，將不能正確得出實驗結論，故D錯誤故選B(3)圖A中，發(fā)現(xiàn)直線沒過原點，當F≠0時，a=0．也就是說當繩子上有拉力時小車的加速度還為0，是沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的.

圖B中，當F=0時，a≠0．也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度，這是平衡摩擦力時木板傾角θ太大，即平衡摩擦力過度引起的圖C中，設小車加速度為a，對小車：F=Ma,對重物：F-mg=ma,聯(lián)立解得：，所以重物的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M時，當m逐漸變大時，a逐漸變小，故圖象出現(xiàn)彎曲．所以原因是：重物的質(zhì)量不是遠小于車的質(zhì)量【點睛】探究加速與力的關系實驗時，要平衡摩擦力、應根據(jù)紙帶求出小車的加速度，掌握實驗的實驗注意事項是正確解題的關鍵14、①.（1）B；②.（2）M>>m；③.（3）如圖④.（4）木板傾角偏小(或“平衡摩擦力不足”或“未完全平衡摩擦力”)【解析】根據(jù)實驗原理回答為什么要平衡摩擦力以及要使細線的拉力約等于鉤碼的總重力應滿足的條件；結合圖像判斷產(chǎn)生誤差的原因.【詳解】（1）適當抬高長木板，不掛鉤碼，輕推小車讓小車能在長木板上勻速下滑，這樣就平衡了摩擦力，這是為了在掛上鉤碼后讓小車受到的合外力等于細線的拉力，故選B；