四川省樂山市物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

四川省樂山市物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖像，由此可知以下判斷錯(cuò)誤的是A.兩車相撞可能發(fā)生在乙車停止后B.剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍C.兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的D.兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于100m2、汽車在水平地面上因故剎車，可以看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是：，則它在停止運(yùn)動(dòng)前最后1s內(nèi)的平均速度為（）A.6m/s B.4m/sC.2m/s D.1m/s3、如圖所示，A受到沿斜面向上的拉力F1和垂直于斜面的拉力F2作用，正在沿傾角為斜面向下運(yùn)動(dòng)，斜面體B始終保持靜止不動(dòng)．斜面體B受到地面的摩擦力向右，物塊A正在下滑時(shí)，則（）A.物塊與斜面動(dòng)摩擦因數(shù)B.若只撤去F2，則B受到地面的摩擦力變小C.若同時(shí)撤去F1和F2，物塊A將可能勻速運(yùn)動(dòng)D.若只增大A的質(zhì)量，物塊B受到地面的摩擦力將變大4、如圖所示，a、b兩個(gè)小球從不同高度同時(shí)沿相反方向水平拋出，其平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)為P，則以下說法正確的是（）A.a、b兩球同時(shí)落地B.a、b兩球落地時(shí)速度相同C.a、b兩球在P點(diǎn)相遇D.無論兩球初速度大小多大，兩球不可能在空中相遇5、兩個(gè)分力F1和F2之間的夾角為，其合力為F，下列說法正確的是（）A.合力F等于F1和F2的代數(shù)和B.若F1和F2大小不變，夾角越小，合力F一定越小C.若夾角不變，F(xiàn)1和F2都減小，合力可能增大D.若夾角不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，則合力F一定增大6、如圖，某時(shí)刻A、B兩質(zhì)點(diǎn)相距12m，A保持4m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，B的速度為8m/s且只在摩擦力作用下向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，那么A追上B需用時(shí)（）A.5s B.6sC.7s D.8s7、如圖,在滅火搶險(xiǎn)的過程中,消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè)。為了節(jié)省救援時(shí)間,在消防車向前前進(jìn)的過程中,人同時(shí)相對梯子勻速向上運(yùn)動(dòng)。在地面上看消防隊(duì)員的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是()A.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)8、一輛汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛．遇突發(fā)情況后，司機(jī)緊急剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知汽車速度在1s內(nèi)減小了8m/s，下列說法正確的是（）A.汽車在減速過程中的加速度大小為8m/s2B.在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為10m/sC.汽車剎車后，在3s內(nèi)滑行的距離是24mD.汽車剎車后，在2s末的速度大小為4m/s9、地面上有一個(gè)質(zhì)量為M的重物，用力F向上提它，力F的變化將引起物體加速度的變化．已知物體的加速度a隨力F變化的函數(shù)圖像如圖所示，則（）A.圖線斜率大小等于物體的質(zhì)量大小B.當(dāng)F＝F0時(shí)，作用力F與重力Mg大小相等C.物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度與作用力F成正比D.a′的絕對值等于該地的重力加速度g的大小10、如圖所示，G為球所受重力，F(xiàn)1為球所受支持力，F(xiàn)2為平臺所受壓力．它們均靜止在水平面上，則()A.F1與G是一對作用力和反作用力B.F1與F2一對作用力和反作用力C.F1與G是一對平衡力D.F1與F2是一對平衡力11、小東從家到車站接到他小姨后一起回家，的士給的全程發(fā)票如圖所示，由此可以得出的信息正確的有（）A.車站到小東家的位移是4.3km B.車站到小東家車的路程是4.3kmC.坐的士時(shí)間為0.5小時(shí) D.車的平均速度約為2.4m/s12、物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)物體加速度和速度的說法中正確的是A.在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為零B.在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度必定為正C.物體的速度等于零，其加速度不一定等于零D.物體加速度方向不變，速度的方向可能改變二．填空題(每小題6分，共18分)13、某物理興趣小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件“。三根細(xì)線在處打結(jié)，一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為的鉤碼，另外兩根細(xì)線分別掛在彈簧測力計(jì)、的掛鉤上，測力計(jì)的另一端掛在定點(diǎn)上，水平向左拉動(dòng)彈簧測力計(jì)，使彈簧測力計(jì)向左偏離一定角度，當(dāng)結(jié)點(diǎn)靜止時(shí)，分別讀出測力計(jì)和的示數(shù)，在豎直平板的白紙上記錄結(jié)點(diǎn)的位置和三根細(xì)線的方向。（1）在實(shí)驗(yàn)過程中某同學(xué)認(rèn)為必須注意如下幾項(xiàng)，其中正確的是__A．細(xì)繩必須等長B．連接彈簧測力計(jì)和鉤碼細(xì)線必須成角C．在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行D．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求點(diǎn)的位置一定靜止在同一位置（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）圖中測力計(jì)的示數(shù)為__。14、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)圖中與B相連的彈簧測力計(jì)的示數(shù)為________N(2)該同學(xué)用同一套器材做了三次實(shí)驗(yàn)，白紙上留下標(biāo)注信息有結(jié)點(diǎn)位置O、力的標(biāo)度、分力和合力的大小及為了畫力的作用線而描繪的點(diǎn)，如圖所示。其中最為合理的是_______(3)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是______A．兩細(xì)繩必須等長B．彈簧測力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行C．兩次拉伸橡皮條，只要使橡皮條伸長到相同長度即可D．橡皮條應(yīng)與兩細(xì)繩夾角的平分線在同一直線上15、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的—端固定在水平木板上，橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩，細(xì)繩端帶有繩套，先用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套并互成角度地拉橡皮條，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O并記下該點(diǎn)的位置，再用一個(gè)彈簧秤將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O點(diǎn)。（1）某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須要求滿足是_____A.兩根細(xì)繩必須等長B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的角平分線在同一直線上C.在使用彈簧秤時(shí)要使彈簧秤與木板平面平行D.用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要使兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)相等（2）三位同學(xué)選用不同橡皮條進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所用彈簧測力計(jì)的量程均為0～5N，他們都把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，如圖所示，用F1和F2表示拉力的方向和大小甲同學(xué)，F(xiàn)1和F2的方向互相垂直，F(xiàn)1=3.0N、F2=3.5N；乙同學(xué)，F(xiàn)1和F2方向的夾角為60°，F(xiàn)1=F2=4.0N，丙同學(xué)，F(xiàn)1和F2的方向的夾角為120°，F(xiàn)1=F2=4.0N。這三位同學(xué)中操作不合適的是_____同學(xué)，理由是________________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，小球從離地高、離豎直墻水平距離處，以水平向右的初速度朝墻拋出，不計(jì)空氣阻力，取若小球的初速度，則小球與墻碰撞點(diǎn)離地面的高度是多少？若要使做平拋運(yùn)動(dòng)的小球不碰到墻，則它的初速度應(yīng)滿足什么條？17、（10分）如圖甲所示，小球A從水平地面上P點(diǎn)的正上方h=1.8m處自由釋放，與此同時(shí)，在P點(diǎn)左側(cè)水平地面上的物體B在水平拉力的作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，B運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖乙所示，且AB兩物體均可看做質(zhì)點(diǎn)，不考慮A球的反彈，g取10m/s2．求：（1）小球A下落至地面所需的時(shí)間t；（2）要使A、B兩物體能夠同時(shí)到達(dá)P點(diǎn)，求物體B的初始位置與P點(diǎn)的距離s

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】根據(jù)“兩輛車剎車后不相撞的v-t圖像”可知，本題考查追擊問題的討論，根據(jù)追擊臨界條件，運(yùn)用速度—時(shí)間圖象的三點(diǎn)意義分析推斷.【詳解】B、根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小，乙車的加速度大小，所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故B正確.A、C、t=20s時(shí)，甲車的位移為：，乙車的位移為：，則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m，因?yàn)樗俣认嗟认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故A錯(cuò)誤，C正確.D、因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r(shí)間距最大，而兩車發(fā)生了碰撞，則兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于100m，故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問題，關(guān)鍵抓住臨界狀態(tài)，知道兩車速度相等時(shí)間距最大，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和速度時(shí)間圖線綜合求解.2、C【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系，解得：，；采取逆向思維，在物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的位移，停止運(yùn)動(dòng)最后1s的平均速度，故選C【點(diǎn)睛】根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求出初速度和加速度，根據(jù)逆向思維求出物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的位移，再根據(jù)平均速度的定義式求出物體在停止運(yùn)動(dòng)前1s內(nèi)的平均速度3、D【解析】AC．根據(jù)題意可知：設(shè)斜面傾角為，對斜面體因?yàn)榈孛鎸π泵骟w摩擦力向右，所以物塊對斜面體的壓力的水平分力小于物塊對斜面體摩擦力的水平分力，設(shè)物塊斜面體之間彈力為FN，有：，所以，同時(shí)撤去兩力，，物塊將減速，AC錯(cuò)誤B．對斜面受力分析可知：，只撤去F2，地面對B的摩擦力變大，B錯(cuò)誤D．對斜面受力分析可知：，只增大物塊質(zhì)量，摩擦力變大，D正確4、D【解析】ACD．a(chǎn)、b兩個(gè)小球從不同高度同時(shí)沿相反方向水平拋出，豎直分運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，故落地前任意時(shí)刻高度不同，不可能相遇，b球的高度較小，根據(jù)可知b一定先落地，AC錯(cuò)誤D正確；B．由于兩球的初速度大小未知，則無法比較兩球落地的速度大小，B錯(cuò)誤；故選D。5、C【解析】A．F1和F2的矢量和等于F，不是代數(shù)和，故A錯(cuò)誤；B．由平行四邊形定則可知，若F1和F2大小不變，θ角越小，合力F越大，故B錯(cuò)誤；C．如果F1和F2兩個(gè)力反向且F1比F2減小得多，則合力增大，故C正確；D．若夾角θ不變，F(xiàn)1大小不變，F(xiàn)2增大，若F2與F1反向且F1＞F2，則合力F減小，故D錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】由題意可知，B的減速時(shí)間為B的減速位移為速度減為零，停止運(yùn)動(dòng)；這段時(shí)間內(nèi)A的位移為此時(shí)A和B之間的距離為所以A還需要才能追上B，故A追上B需要的總時(shí)間為故選C。7、BC【解析】AB．當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，因人同時(shí)相對梯子勻速向上運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成可知，消防隊(duì)員一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確。CD．當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線，其加速度的方向大小不變，所以消防員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。8、ABD【解析】A．汽車在減速過程中的加速度大?。哼x項(xiàng)A正確；B．在減速行駛的全過程中，汽車的平均速度大小為選項(xiàng)B正確；C．汽車剎車后，經(jīng)過停止，則在3s內(nèi)滑行的距離是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．汽車剎車后，在2s末的速度大小為:選項(xiàng)D正確；9、ABD【解析】由圖可得：在力F小于F0時(shí)，加速度為0，所以物體的重力大于F，在F=F0時(shí)是臨界點(diǎn)，之后物體有加速度，F(xiàn)大于物體的重力，所以在臨界點(diǎn)，F(xiàn)=F0，物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度與F-F0成正比，A’的絕對值為g，因?yàn)榇藭r(shí)物體只受重力．所以選ABD10、BC【解析】AC．F1與G都作用在球上，且它們使球平衡，是一對平衡力，A錯(cuò)誤，C正確；BD．F1與F2作用在不同物體上，且它們滿足牛頓第三定律，是一對作用力和反作用力，B正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、BC【解析】AB．4.3km指是路程，故A錯(cuò)誤，B正確；C．上車時(shí)刻是11：26，下車時(shí)刻的11：56，兩個(gè)時(shí)刻的時(shí)間間隔為0.5小時(shí)，即坐的士時(shí)間為0.5小時(shí)，故C正確；D．平均速度等于位移與發(fā)生這一位移所用時(shí)間的比值，根據(jù)發(fā)票信息我們不能知道車站到小東家的位移，所以平均速度無法計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、ACD【解析】A項(xiàng)：勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的速度不變，所以無加速度，故A正確；B項(xiàng)：在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向相同，若規(guī)定初速度的反方向?yàn)檎较?，則加速度為負(fù)值，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：物體的速度等于零，加速度不一定等于零，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故C正確；D項(xiàng)：物體的加速度方向不變，速度的方向可能改變，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故D正確二．填空題(每小題6分，共18分)13、(1).C(2).B(3).3.00【解析】(1)[1]A．兩細(xì)繩是否等長，不影響力的大小和方向，所以細(xì)繩不一定等長，故A錯(cuò)誤；B．連接彈簧測力計(jì)和鉤碼的細(xì)線可成任意夾角，這樣驗(yàn)證才具有一般性，故B錯(cuò)誤；C．在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行，這樣這些力才能在同一平面內(nèi)，滿足共點(diǎn)力平衡條件，故C正確；D．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)的位置變動(dòng)，每次都能驗(yàn)證三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件，故D錯(cuò)誤。故選擇C選項(xiàng)。(2)[2]本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，三個(gè)共點(diǎn)力合力為零，任意兩個(gè)力的合力和第三個(gè)力等大反向。(3)[3]彈簧測力計(jì)的精度為0.1N，故讀數(shù)為3.00N。14、(1).3.00(2).B(3).B【解析】(1)[1]彈簧測力計(jì)的每一格代表0.1N，圖中與B相連的彈簧測力計(jì)的示數(shù)為3.00N(2)[2]為減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩拉力大小應(yīng)適當(dāng)大些，兩拉力的夾角應(yīng)適當(dāng)大小，作力的圖示時(shí)，標(biāo)度應(yīng)小一點(diǎn)，由圖示可知，A中兩拉力大小且標(biāo)度相對較大，C中兩拉力夾角太小，AC兩情況實(shí)驗(yàn)誤差較大，B兩拉力大小、兩力間的夾角與標(biāo)度都比較適當(dāng)，實(shí)驗(yàn)誤差較小故選B。(3)[3]A．為方便作出拉力的方向，橡皮條上的細(xì)繩套應(yīng)適當(dāng)長些，但長度不必等長，故A錯(cuò)誤；B．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧測力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，故B正確；C．兩次實(shí)驗(yàn)時(shí)結(jié)點(diǎn)位置必須相同，即結(jié)點(diǎn)O的位置必與前一次相同，故C錯(cuò)誤；D．為減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩拉力的夾角應(yīng)適當(dāng)大小，因?yàn)閮煞至Σ灰欢ù笮∠嗟龋韵鹌l與兩細(xì)繩夾角