技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷16)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷16)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共107題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.車輛制動(dòng)力過(guò)強(qiáng),會(huì)造成車輪()。A)輪緣擦傷B)輪輞擦傷C)踏面擦傷[單選題]2.發(fā)生軸溫報(bào)警器報(bào)警溫度超過(guò)外溫加（）℃，在軸報(bào)器報(bào)警溫度未達(dá)到90℃或不超過(guò)外溫加60℃，列車在規(guī)定車站停車時(shí)，值乘車輛乘務(wù)員必須下車對(duì)軸溫進(jìn)行四對(duì)比檢查，換乘站交接班時(shí)，須重點(diǎn)進(jìn)行交接。A)45B)60C)90[單選題]3.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修會(huì)導(dǎo)致（）。A)行車時(shí)自動(dòng)脫鉤B)開(kāi)鎖位置不良C)閉鎖位置不良[單選題]4.螺紋連接常要加（）裝置。A)固定B)保護(hù)C)防松[單選題]5.截面上一點(diǎn)處力內(nèi)分布的集度，稱為（）。A)作用力B)合力C)應(yīng)力D)靜力[單選題]6.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定軸報(bào)器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過(guò)()℃。A)3B)4C)5D)8[單選題]7.制動(dòng)缸活塞行程過(guò)限為()類故障。A)BB)CC)DD)A[單選題]8.356mm×254mm密封式制動(dòng)缸最主要的特點(diǎn)是（）。A)活塞與缸體間的密封性有明顯的改善B)后蓋與缸體的密封性進(jìn)一步改善C)前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置D)缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量[單選題]9.密接式車鉤級(jí)沖裝置的緩沖系統(tǒng)在列車運(yùn)行過(guò)程中起（）作用。A)吸收沖擊能量，緩和縱向沖擊和振動(dòng)B)減輕車鉤撞擊現(xiàn)象C)吸收沖擊能量D)緩和縱向沖擊和振動(dòng)[單選題]10.車輛用圓柱滾子軸承的保持架采用整體結(jié)構(gòu)，（）。A)比鉚接結(jié)構(gòu)好B)比鉚接結(jié)構(gòu)差C)已被鉚接結(jié)構(gòu)所代替D)與鉚接結(jié)構(gòu)具有相同的安全可靠性[單選題]11.輪對(duì)在進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)（）。A)≥235r/minB)≥245r/minC)≤235r/minD)≤245r/min[單選題]12.《安規(guī)》規(guī)定停留客車內(nèi)嚴(yán)禁()和動(dòng)用明火取暖。A)電焊作業(yè)B)登高作業(yè)C)吸煙D)帶水檢修設(shè)備[單選題]13.較大事故的調(diào)查期限為（）。A)10天B)20天C)30天D)40天[單選題]14.防風(fēng)膠條或壓條破損、脫落超過(guò)50mm為（）類故障。A)AB)BC)CD)D[單選題]15.鐵路局（）應(yīng)安排一次輔修或A1級(jí)檢修的質(zhì)量對(duì)規(guī)。A)每月B)每季C)每半年D)每年[單選題]16.車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞己縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A)活塞行程調(diào)整不當(dāng)B)三通閥故障C)手制動(dòng)機(jī)擰死D)閘瓦與輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)[單選題]17.換脂期為5年或（）km的鐵道車輛滾動(dòng)軸承Ⅱ型脂及新制的Ⅲ型脂和Ⅳ型脂可分別適用于鐵路客貨車A)30萬(wàn)B)40萬(wàn)C)50萬(wàn)D)60萬(wàn)[單選題]18.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有（）的余量。A)一定B)10mm以上C)1扣以上D)l個(gè)背母厚度[單選題]19.當(dāng)15號(hào)車鉤處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，車鉤應(yīng)()。A)狀態(tài)良好B)鎖銷不能活動(dòng)C)各部作用靈活D)具有防跳作用[單選題]20.104型分配閥安定性是指：在實(shí)行減壓（）為全制動(dòng)。A)100kPaB)140kPaC)160kPaD)170kPa[單選題]21.《中華人民共和國(guó)民法典》共（）、1260條。A)6編B)7編C)8編D)9編[單選題]22.各風(fēng)缸裂紋更換或焊修后，須施行（）的水壓試驗(yàn)，不得有漏泄。A)600kPaB)900kPaC)1000kPaD)500kPa[單選題]23.當(dāng)車體向一側(cè)傾斜時(shí)，高度調(diào)整閥開(kāi)始對(duì)傾斜側(cè)空氣彈簧()。A)充氣B)排氣C)保壓D)無(wú)動(dòng)作[單選題]24.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，在壓縮機(jī)停機(jī)后，需要（）min才能再次起動(dòng)。A)1～2B)2～3C)3～5D)5min以上[單選題]25.KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路短路時(shí)，則該軸位顯示（）。A)1B)-1C)＋＋＋D)－－－[單選題]26.機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大寬度為()。A)3400mmB)3200mmC)3600mmD)4800mm[單選題]27.穩(wěn)壓二極管可以用來(lái)穩(wěn)定負(fù)載兩端的電壓，條件之一是:必須與負(fù)載()。A)并聯(lián)B)串聯(lián)C)混聯(lián)D)短路[單選題]28.普通單車試驗(yàn)器的回轉(zhuǎn)閥有（）作用位置。A)3個(gè)B)4個(gè)C)5個(gè)D)6個(gè)[單選題]29.檢查壓力表狀態(tài)，檢定標(biāo)記須在有效期內(nèi)（距檢定到期不足15日的須更換新品，超過(guò)15日的可不更換，但須確認(rèn)作用狀態(tài)良好，誤差不超（）kPa。A)5kPaB)10kPaC)15kPaD)20kPa[單選題]30.未設(shè)置（）上道作業(yè)、未確認(rèn)列車信息盲目上道，視為紅線。A)三位一體B)兩位一體C)防護(hù)D)駐站聯(lián)絡(luò)員[單選題]31.車輪壓裝在（），使車軸和車輪組成一體。A)軸肩B)防塵環(huán)座C)軸領(lǐng)D)輪座[單選題]32.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）的范圍處A)10~20mmB)20~3ommC)30~40mmD)30~50mm[單選題]33.新型旅客列車設(shè)計(jì)成流線型并采用密封式車窗，是由于空氣阻力與（）成正比。A)速度B)速度的2次方C)速度的3次方D)速度的4次方[單選題]34.《更換客車中空玻璃作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定：拆除故障玻璃時(shí)需測(cè)量（）橫向、豎向正中距離。A)玻璃B)窗框C)窗框和玻璃D)橫向[單選題]35.25B型客車根據(jù)段修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)電力配線≥()。A)0.2MΩB)1C)2D)4[單選題]36.架設(shè)在電氣化鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有（）的高壓電。A)15KvB)20kVC)25kVD)30kV[單選題]37.測(cè)量車輪直徑時(shí)，同一車輪必須測(cè)量（）。A)一處B)二處C)三處D)四處[單選題]38.車輛偏移量與轉(zhuǎn)向架軸距的關(guān)系是（）A)總偏移量隨軸距增大而增大B)總偏移量隨軸距增大而減小C)外偏移量隨軸距增大而增大D)外偏移量隨軸距增大而減小[單選題]39.孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求很小時(shí)，應(yīng)選用主要起（）作用的切削液。A)潤(rùn)滑B)冷卻C)沖洗D)防腐[單選題]40.客車照明系統(tǒng)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求()齊全完整，清潔無(wú)松動(dòng)。A)頂燈B)燈具C)燈罩D)燈帶[單選題]41.單元制動(dòng)缸試驗(yàn)在常溫條件下，向單元制動(dòng)缸充入100kPa壓縮空氣，保壓3min，漏泄量不大于（）kPa。A)3B)5C)10D)20[單選題]42.《209P型轉(zhuǎn)向架地溝技術(shù)檢查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》規(guī)定制動(dòng)盤(pán)散熱筋斷裂不超過(guò)()根。A)2B)3C)4D)5[單選題]43.?（）?是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。A)八榮八恥B)社會(huì)主義榮辱觀C)為人民服務(wù)D)社會(huì)主義榮辱觀[單選題]44.充電器將600V直流電變換成110V直流電，向蓄電池充電的同時(shí)向()用電負(fù)載供電。A)DC110VB)DC220VC)DC380VD)DC600V[單選題]45.由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為（）。A)局部凹入B)踏面擦傷C)踏面剝離D)踏面輾邊[單選題]46.每輛客車上安裝有()臺(tái)軸溫報(bào)警器。A)4B)2C)3D)1[單選題]47.防滑器的種類較多，如我國(guó)鐵科院研制生產(chǎn)的()型、瑞典薩伯公司生產(chǎn)的SWKPAS20C型、德國(guó)KNORR公司生產(chǎn)的MGS型電子防滑器。A)KAX-1B)TFX1C)KZS/M-ID)TCDS[單選題]48.《鐵路客車段修規(guī)程》中的（）未特殊說(shuō)明時(shí)，均不包括焊接結(jié)構(gòu)和鉚接結(jié)構(gòu)（拉鉚結(jié)構(gòu)除外）。A)?探傷?B)?組裝?C)?分解?D)?更新?[單選題]49.緩沖器是車輛（）部分之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動(dòng)裝置D)車體[單選題]50.空氣彈簧高度調(diào)整桿轉(zhuǎn)動(dòng)1圈，空氣彈簧升（降）（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]51.統(tǒng)型空調(diào)控制柜SA2放弱風(fēng)放位置時(shí)，SA2的1與2接點(diǎn)接通，使接觸器()得電，空調(diào)機(jī)組進(jìn)行弱送風(fēng)運(yùn)行，此時(shí)，弱送風(fēng)運(yùn)行顯示燈HL2（綠）亮。A)KM1B)KM2C)KM3D)KM4[單選題]52.踏面圓周磨耗深度在A1修或輔修時(shí)不得大于（）.A)5mmB)6mmC)7mmD)8mm[單選題]53.DC600V供電列車DC110V電壓低導(dǎo)致列車無(wú)法供電,在有備用電源的情況下,將()搬至本車充電機(jī)良好的單輛客車，對(duì)選定客車的電氣綜合控制進(jìn)行操作。A)便攜式充電機(jī)B)逆變電源C)電線D)充電器[單選題]54.A2級(jí)修程：40萬(wàn)kn段修，周期為運(yùn)行40萬(wàn)krn±m(xù)萬(wàn)krn（）或運(yùn)行不足40萬(wàn)km，但距上次A2以上各修程時(shí)間超過(guò)（）者。A)1年B)1.5年C)2年D)2.5年[單選題]55.夜間作列車試驗(yàn)時(shí)，手信號(hào)的顯示是手持白色信號(hào)燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動(dòng)時(shí)，表示（）。A)試驗(yàn)開(kāi)始B)試驗(yàn)完畢C)緩解D)制動(dòng)[單選題]56.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)等于∏與（）相乘。A)齒數(shù)B)常數(shù)C)模數(shù)D)壓力角[單選題]57.開(kāi)始實(shí)行制動(dòng)到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過(guò)的距離稱為（）。A)制動(dòng)距離B)空走距離C)有效制動(dòng)距離D)距離[單選題]58.57.AM96型轉(zhuǎn)向架四角水平高度差落成尺寸()。A)≤1.5mmB)≤2.5mmC)≤1mmD)≤2mm[單選題]59.（）可列為較大事故。A)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上B)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷笨忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上C)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下D)客運(yùn)列車脫軌2輛以上[單選題]60.車輛重心高度是車輛（）與軌面的垂直距離。A)重力B)重心C)集重D)重力＋重心[單選題]61.客車制動(dòng)主管兩端的補(bǔ)助管一般長(zhǎng)度為（）。A)150－200mmB)200－250mmC)250-300mmD)300－350mm[單選題]62.56.J5型發(fā)電機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，()隨著轉(zhuǎn)子齒的旋轉(zhuǎn)而移動(dòng)，這時(shí)，電樞繞組的磁通量就發(fā)生變化，定子槽內(nèi)的導(dǎo)線被旋轉(zhuǎn)的磁力線切割而感生電勢(shì)。A)磁性B)主磁通C)磁通量D)磁力線[單選題]63.客車空調(diào)機(jī)組()的氣液混合的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)。A)高溫低壓B)高溫高壓C)低溫低壓D)低溫高壓[單選題]64.CW-200K型轉(zhuǎn)向架每個(gè)高度調(diào)整閥均需測(cè)試性能、其延時(shí)動(dòng)作為（）.A)2±1SB)3±1SC)4±1SD)5±1S[單選題]65.運(yùn)用中發(fā)生兩連掛車輛車鉤高差超限時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┻M(jìn)行處理。A)在鉤身下加墊B)在緩沖器下加墊C)加側(cè)承墊D)更換枕簧[單選題]66.副風(fēng)缸體的下方設(shè)有一個(gè)直徑為（）小螺絲孔，以便安裝排水塞門(mén)，能及時(shí)排出缸內(nèi)的污物和凝結(jié)水，也可代替緩解閥的作用。A)13mmB)14mmC)15mmD)16mm[單選題]67.車鉤高度尺在客車段修中測(cè)量范圍是（）mm。A)830-890B)860-890C)815-890D)830-890[單選題]68.交流電路中的有功功率用符號(hào)（）表示A)PB)QC)SD)L[單選題]69.列車運(yùn)行途中如司機(jī)與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)控呼叫（）遍以上無(wú)應(yīng)答,應(yīng)將情況報(bào)告前方站值班員。A)4B)2C)3D)5[單選題]70.制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生（）事故。A)斷鉤B)拉伸C)折損D)折裂[單選題]71.在客車制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)時(shí)，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到()。A)400kPaB)500kPaC)600kPaD)700kPa[單選題]72.閘調(diào)器進(jìn)行()大修時(shí)報(bào)廢A)第4次B)第5次C)第6次D)第7次[單選題]73.43.QD-K型氣路控制箱，當(dāng)總風(fēng)管無(wú)風(fēng)且車輛是關(guān)門(mén)車時(shí)，（）打開(kāi)，其余各球閥關(guān)閉。A)球閥1、球閥2B)球閥3、球閥4C)球閥4、球閥5D)球閥5、球閥6[單選題]74.CW-2E型和SW-160型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕均為（）結(jié)構(gòu)。A)ZG230-450鑄鋼B)B級(jí)鑄鋼C)C級(jí)鑄鋼D)鋼板焊接[單選題]75.過(guò)球試驗(yàn)時(shí)，將單車試驗(yàn)器置1位充風(fēng)，實(shí)心尼龍球須通過(guò)（）進(jìn)入網(wǎng)狀回收器。A)截?cái)嗳T(mén)B)制動(dòng)主管C)制動(dòng)支管D)連通管[單選題]76.電容器在充電瞬間相當(dāng)于（）。A)短路B)開(kāi)路C)斷路D)通路[單選題]77.快速客車輪輞厚度的運(yùn)用限度都是不小于()mm。A)25B)26C)27D)28[單選題]78.206型和209型轉(zhuǎn)向架采用長(zhǎng)吊桿的目的是（）。A)便于組裝拆卸B)于構(gòu)架機(jī)械加工C)改善車輛垂直振動(dòng)性能D)改善車輛橫向振動(dòng)性能[單選題]79.DC110V供電裝置蓄電池組采用78節(jié)中倍率堿性蓄電池，最大允許充電電流為()。A)15AB)20AC)30AD)30+50A[單選題]80.存輪場(chǎng)堆放輪對(duì)時(shí)，不得超過(guò)（）。A)一層B)二層C)三層D)四層[單選題]81.SW-220K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板上最多可加（）調(diào)整墊板。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm[單選題]82.旅客列車在編組中,子車連續(xù)連掛不得超過(guò)()輛(首尾以一輛為限)。A)1B)2C)3D)4[單選題]83.車輛乘務(wù)員在值乘時(shí)，要經(jīng)常檢查列車管（或制動(dòng)管）()，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理列車制動(dòng)主管堵塞，確保安全。A)風(fēng)表壓力B)定檢日期C)連接狀態(tài)D)緊固狀態(tài)[單選題]84.單節(jié)客室有（）個(gè)MVB門(mén)控器。A)1B)2C)3D)4[單選題]85.104型集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)緩解不良或不緩解，是由于()造成的。A)主閥故障B)保壓電磁閥故障C)保壓管有堵塞D)以上情況都有可能[單選題]86.97.正弦交流電平均值是指：正弦交流電在（）周期內(nèi)所有瞬時(shí)值的平均值。A)正半B)波形C)負(fù)半D)一個(gè)[單選題]87.提高功率因數(shù)的意義是（）。A)提高供電設(shè)備的利用率B)提高電動(dòng)機(jī)的效率C)減少有功功率D)減少無(wú)功功率[單選題]88.位置度公差屬（）。A)形狀公差B)定向公差C)定位公差D)跳動(dòng)公差[單選題]89.螺紋連接屬于（）。A)可拆的活動(dòng)連接B)不可拆的固定連接C)可拆的固定連接D)不可拆的活動(dòng)連接[單選題]90.折棚風(fēng)擋破損長(zhǎng)度累計(jì)超過(guò)（），在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于B類故障。A)300mmB)200mmC)l00mmD)400mm[單選題]91.車間干部應(yīng)（）檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》車統(tǒng)－181情況并簽字。A)每天B)每星期C)每月D)每季[單選題]92.車端是指車輛上，沿車輛縱向的（）部分。A)前后兩端B)左右兩端C)后前兩端D)上下兩端[單選題]93.動(dòng)力制動(dòng)（）來(lái)轉(zhuǎn)移車輛功能的制動(dòng)方式。A)不依靠摩擦發(fā)熱B)可依靠摩擦發(fā)熱C)靠摩擦發(fā)熱D)尚依靠摩擦發(fā)熱[單選題]94.造成（）可列為重大事故。A)l億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失B)5000萬(wàn)以上1億元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失C)1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失D)500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失[單選題]95.在每一個(gè)門(mén)區(qū)設(shè)一個(gè)應(yīng)急照明裝置，其電源為(）。應(yīng)急照明裝置與門(mén)區(qū)的正常照明裝置采用()光源。A)DC110V，相同B)DC60V，不同C)DC24V，相同D)DC220V，不同[單選題]96.以下（）屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。A)客車定檢過(guò)期上線使用B)貨車定檢過(guò)期上線使用C)客車輔修過(guò)期上線使用D)貨車輔修過(guò)期上線使用[單選題]97.客車用分配閥的是（）。A)120型B)103型C)104型D)GK型[單選題]98.在室溫18～20℃時(shí)，板式電采暖器在額定條件下工作()，罩板表面任意點(diǎn)最高溫度應(yīng)不高于68℃。A)4hB)2hC)3hD)1h[單選題]99.車輛總重與車輛長(zhǎng)度之比叫（）。A)軸重B)自重系數(shù)C)換長(zhǎng)D)每延米重[單選題]100.6號(hào)線蓄電池容量為（），單體額定電壓為（）。A)180Ah，1.5VB)180Ah，1.2VC)190Ah，1.5VD)190Ah，1.5V[單選題]101.25型空調(diào)車車輛廣泛采用（）。A)耐候鋼B)中碳鋼C)低碳鋼D)高碳鋼[單選題]102.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在（）V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A)24B)36C)48D)50[單選題]103.現(xiàn)行客車制動(dòng)缸活塞密封件為（）。A)0形密封環(huán)B)金屬密封環(huán)C)密封牛皮碗D)密封橡膠碗[單選題]104.造成（）可列為特別重大事故。A)30人以上死亡B)10人以上30人以下死亡C)3人以上10人以下死亡D)3人死亡[單選題]105.構(gòu)架上各種吊座、補(bǔ)強(qiáng)板彎曲變形時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修或更換，腐蝕超過(guò)（）時(shí)更換；構(gòu)架上組焊件原焊縫裂紋時(shí)須焊修，焊接式構(gòu)架焊修后須對(duì)焊縫探傷檢查。A)0.05B)0.1C)0.2D)0.3[單選題]106.78.運(yùn)行中的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均()運(yùn)行。A)混聯(lián)B)串聯(lián)C)并聯(lián)D)短路[單選題]107.蓄電池的標(biāo)稱電壓為()V。A)6B)12C)24D)36第2部分：多項(xiàng)選擇題，共39題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.15號(hào)車鉤進(jìn)行分解檢修后正確安裝順序是（)、()、鉤舌推鐵，及()并插入鉤舌銷A)鉤鎖鐵B)下鎖銷C)鉤舌D)鉤鎖連桿[多選題]109.抗側(cè)滾扭桿裝置由（）組成。A)1根扭桿B)2個(gè)扭臂C)1個(gè)可調(diào)節(jié)連桿D)2個(gè)固定連桿[多選題]110.SW-220K型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架組成主要由（）和空氣彈簧支撐梁等組成。A)定位臂B)側(cè)梁組成C)縱向輔助梁D)橫梁組成[多選題]111.西安地鐵車輛轉(zhuǎn)向架車輪直徑：新造為（）mm，全磨耗為（）mm。A)Φ840B)Φ770C)Φ830D)Φ770[多選題]112.測(cè)量車體傾斜值時(shí)發(fā)現(xiàn)超過(guò)限度，以下操作方法正確的是（）A)在低的一側(cè)通過(guò)選配枕簧自由高來(lái)調(diào)整B)202型、206型轉(zhuǎn)向架可在枕簧處加墊調(diào)整，墊厚不超過(guò)8mmC)209型轉(zhuǎn)向架可通過(guò)搖枕吊銷支承板來(lái)調(diào)整，但同一側(cè)支承板高度須一致D)可通過(guò)換輪處理[多選題]113.起重機(jī)械按照構(gòu)造和功能可分為三類輕小型起重設(shè)備、()機(jī)。A)起重機(jī)B)起吊機(jī)C)起升機(jī)D)升降機(jī)[多選題]114.下列那些部件屬于牽引逆變器（）A)AA3控制器B)輸入電流傳感器C)預(yù)充電接觸器D)主接觸器[多選題]115.專項(xiàng)檢修須納入生產(chǎn)計(jì)劃管理，要根據(jù)檢修項(xiàng)目的勞動(dòng)強(qiáng)度及作業(yè)時(shí)間合理編制專項(xiàng)檢修計(jì)劃，并落實(shí)到日班作業(yè)計(jì)劃，明確（）等。A)車次、車號(hào)B)作業(yè)股道C)項(xiàng)目D)作業(yè)班組[多選題]116.客車運(yùn)用維修實(shí)行以計(jì)劃預(yù)防修和狀態(tài)預(yù)防修并重的檢修制度，由（）等承擔(dān)。A)庫(kù)列檢B)客列檢C)車輛乘務(wù)組D)專向修[多選題]117.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是制動(dòng)裝置中用于傳遞、擴(kuò)大制動(dòng)原動(dòng)力的一整套桿件連接裝置，通常包括（）。A)車體基礎(chǔ)制動(dòng)裝置B)手制動(dòng)機(jī)C)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D)SP2型單元制動(dòng)缸[多選題]118.門(mén)鎖片簧、()、圓柱頭螺釘、()等零件無(wú)變形、損傷。隔離鎖組件的扭簧、()、()、底座組件等零件無(wú)銹蝕、損傷。A)盤(pán)頭螺釘B)定位螺釘C)凸輪擺桿D)轉(zhuǎn)軸體[多選題]119.碳化物磨料主要用于（）的研磨。A)鑄鐵B)黃銅C)硬質(zhì)合金D)陶瓷[多選題]120.下列情形，屬于安全?紅線?內(nèi)容公共部分的有（）。A)當(dāng)班打牌、飲酒、脫崗B)違章鉆、扒車C)移動(dòng)設(shè)備停留不采取防溜措施D)擅自關(guān)機(jī)[多選題]121.空調(diào)客車車廂內(nèi)應(yīng)配置消防錘，并標(biāo)注?消防專用?標(biāo)識(shí)。消防錘安裝要求為：（）。A)廂乘務(wù)員室設(shè)1個(gè)B)座車客室設(shè)4個(gè)C)臥車大走廊設(shè)2個(gè)D)餐車客室設(shè)2個(gè)[多選題]122.中繼器（RPT）能夠?qū)VB總線上傳輸?shù)男盘?hào)進(jìn)行()A)接收B)放大C)發(fā)送D)縮小[多選題]123.客車運(yùn)用維修工作包括（）等工作。A)客車車輛管理B)運(yùn)用維修管理C)運(yùn)用安全管理D)技術(shù)管理[多選題]124.新員工要接受（）三級(jí)安全教育，經(jīng)過(guò)考試合格后才能分配到崗位工作。A)總公司B)分公司（中心）C)部門(mén)（分部）D)班組（車站）[多選題]125.蓄電池專項(xiàng)檢查包含（）項(xiàng)目。A)蓄電池單體B)蓄電池連接片C)蓄電池單體電壓D)蓄電池控制電路[多選題]126.下列關(guān)于緊急制動(dòng)按鈕的描述正確的為（）。A)緊急制動(dòng)按鈕為鑰匙開(kāi)關(guān)，裝于司機(jī)室控制臺(tái)上易于操作的位置B)緊急制動(dòng)按鈕為電氣開(kāi)關(guān)，為方便操作，使用?蘑菇?型C)操作此開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)緊急制動(dòng)電氣線路D)操作此開(kāi)關(guān)，電客車施加的是純空氣制動(dòng)[多選題]127.貫通道具有（）作用。A)隔聲B)隔熱C)防塵D)防雨[多選題]128.消除靜電的措施有（）。A)接地B)泄漏法C)中和法D)工藝控制法[多選題]129.直接接觸觸電包含（）等。A)兩相觸電B)電弧傷害C)單相觸電D)接地觸電[多選題]130.構(gòu)成客車一般C類事故條件有（）。A)列車沖突B)列車火災(zāi)C)列車相撞D)濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車[多選題]131.齒輪齒形加工方法有（）。A)插齒B)滾齒C)剃齒D)珩齒[多選題]132.關(guān)于6號(hào)線端部LED顯示器，以下說(shuō)法正確的是（）A)每個(gè)客室2臺(tái)B)雙電源冗余設(shè)計(jì)C)DC110V供電D)采用以太網(wǎng)控制[多選題]133.通過(guò)旅客列車不摘車修范圍：（）A)處理基礎(chǔ)制動(dòng)故障B)處理空氣制動(dòng)故障C)更換鉤舌，調(diào)整鉤差D)處理配件丟失、脫落或損壞故障[多選題]134.發(fā)生主、支管和空氣制動(dòng)部分破損時(shí)應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查的內(nèi)容包括：確認(rèn)軟管水壓試驗(yàn)單位及日期，軟管有無(wú)（）、斷裂，吊卡是否折斷，塞門(mén)芯子位置是否符合要求。A)起泡B)裂損C)老化D)錯(cuò)裝[多選題]135.發(fā)生鐵路事故后，事故情況的報(bào)告內(nèi)容包括（）A)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間、事故相關(guān)單位和人員B)發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計(jì)長(zhǎng)、機(jī)車型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)；承運(yùn)旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況；C)人員傷亡情況，機(jī)車車輛、線路設(shè)施、道路車輛的損壞情況，對(duì)鐵路行車的影響情況；事故原因的初步判斷D)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；具體救援請(qǐng)求；事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)[多選題]136.下列哪個(gè)部件故障可能會(huì)引起ATI報(bào)?三秒不釋放故障?（）。A)門(mén)控器B)中央鎖鉤C)電磁鐵D)行程開(kāi)關(guān)[多選題]137.車輛內(nèi)裝包括哪些部件()A)側(cè)頂板B)側(cè)墻板C)地板布D)座椅[多選題]138.當(dāng)車速度大于5km/h時(shí)，視為車輛運(yùn)行狀態(tài)，在此狀態(tài)下，沒(méi)有完全關(guān)閉的車門(mén)將（），關(guān)好的車門(mén)（）A)自動(dòng)關(guān)閉B)保持關(guān)閉狀態(tài)C)自動(dòng)打開(kāi)D)與當(dāng)前狀態(tài)相反[多選題]139.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端外側(cè)的導(dǎo)柱安裝面與軌面垂直距離：同一轉(zhuǎn)向架左右差不大于()mm，前后差不大于()mm。A)10B)12C)8D)16[多選題]140.運(yùn)行途中車輪輪輞發(fā)生裂紋時(shí)的處理方法包括（）A)若輪輞裂紋長(zhǎng)度不足80mm,且未開(kāi)口可繼續(xù)運(yùn)行，途中重點(diǎn)檢查B)若輪輞裂紋超過(guò)80mm或小于80mm且開(kāi)口時(shí)，立即向段調(diào)度匯報(bào)，做摘車處理C)若輪輞裂紋長(zhǎng)度不足80mm,且未開(kāi)口前方站摘車D)若輪輞裂紋超過(guò)80mm限速后維持運(yùn)行[多選題]141.基本邏輯運(yùn)算電路有三種，即為（）電路。A)與非門(mén)B)與門(mén)C)非門(mén)D)或門(mén)E)或非門(mén)[多選題]142.下列哪些部件屬于牽引電傳動(dòng)裝置組成（）。A)受電弓B)高速斷路器C)濾波電抗器D)制動(dòng)電阻E)VVVF逆變器[多選題]143.廣播機(jī)柜TCMS模塊前中間指示燈描述正確的是（）？A)有數(shù)據(jù)紅綠燈交替閃爍B)無(wú)數(shù)據(jù)紅燈長(zhǎng)亮C)無(wú)數(shù)據(jù)燈滅D)該燈是MVB指示燈E)該燈是R485指示燈[多選題]144.在電氣設(shè)備上工作保證安全的技術(shù)措施有（）。A)停電B)驗(yàn)電C)放電D)裝設(shè)遮欄和懸掛標(biāo)識(shí)牌E)掛接地線[多選題]145.二系懸掛裝置包括（）。A)空氣彈簧B)安全鋼索C)高度調(diào)整裝置D)中心銷套E)橡膠彈簧[多選題]146.2號(hào)線增購(gòu)車具有4種限速保護(hù)，列車超速保護(hù)（）、ATP限速（）、后退和后備限速（）。A)90km/hB)85km/hC)60km/hD)55km/hE)50km/hF)45km/h第3部分：判斷題，共61題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]147.客貨車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)主管最大減壓量均不大于140kPa．A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.納博制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)控制器（BECU）的建議使用壽命是15年（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.彈簧靜撓度越大，振動(dòng)加速度越小。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)、確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.在小蠕滑狀態(tài)下，輪軌蠕滑力與蠕滑率成非線性關(guān)系。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.國(guó)鐵路用車附掛旅客列車時(shí)，標(biāo)記速度、技術(shù)條件等須滿足旅客列車編組要求。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.《技規(guī)》對(duì)防寒工作有明確的要求：一是對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作；二是對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并根據(jù)需要做好包扎管路等工作；三是做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作；四是儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.14.()庫(kù)檢作業(yè)人員在作業(yè)后，防護(hù)信號(hào)的撤除由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.職工當(dāng)班在間休室玩撲克不屬于違反安全紅線的行為。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定非空調(diào)旅客列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過(guò)3輛，首尾以1輛為限。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.檢查車鉤鉤身時(shí)，光線需與鉤耳平面成45°角，與裂紋方向成交叉形，特別注意棱角處。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.在上不設(shè)施改造要求中，翻板組成腐蝕嚴(yán)重的，需整車全部更換為不銹鋼翻板組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.電氣裝置火災(zāi)，在沒(méi)有良好的接地設(shè)備，火災(zāi)沒(méi)有切斷電流的情況下，一般能用水撲救。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.()209HS型轉(zhuǎn)向架能夠用于快速客車車體。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.客車轉(zhuǎn)屬時(shí)，轉(zhuǎn)出段應(yīng)負(fù)責(zé)整備，轉(zhuǎn)出的客車必須達(dá)到《運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.11.()KC20型電力連接器電纜與插頭或插座連接之前，應(yīng)檢查電纜接頭端子的貼接平面是否平整，若有碰傷等造成的突起或毛刺，應(yīng)修平后再連接。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.乘務(wù)員隨車僅僅配備相關(guān)資料，不需要配備文件電報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.有的電動(dòng)機(jī)銘牌上寫(xiě)的220V/380V，△/Y接線，意思是線電壓為220V時(shí)，用三角形接法，線電壓為380V時(shí)，用星形接法。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.裝用盤(pán)形制動(dòng)裝置的客車，不須進(jìn)地溝線檢修。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.行李車屬于中鐵快運(yùn)股份公司所屬A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.制冷劑經(jīng)毛細(xì)管節(jié)流后，變成高壓氣液混合體。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.車輛乘務(wù)員巡檢作業(yè)時(shí)，須打開(kāi)控制柜對(duì)電氣控制柜內(nèi)巡檢點(diǎn)進(jìn)行打點(diǎn)操作，并對(duì)柜內(nèi)主接線處、主接觸器進(jìn)出線處、主要設(shè)備空氣開(kāi)關(guān)進(jìn)出線處檢修檢查。檢查時(shí)，觀察測(cè)溫貼有無(wú)變色；無(wú)測(cè)溫貼接線端子、主要接觸器、各模塊的溫度使用點(diǎn)溫計(jì)點(diǎn)溫進(jìn)行測(cè)量，溫度不超80℃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.《高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)管理辦法》中所稱高鐵快件業(yè)務(wù)，是指鐵路局、中鐵快運(yùn)股份有限公司等鐵路企業(yè)利用高鐵動(dòng)車組列車在高鐵沿線城市間提供的?門(mén)到門(mén)?、?站到門(mén)?及?站到站?小件物品運(yùn)送服務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.列車未停穩(wěn)前不得打開(kāi)車門(mén)。下車時(shí)要注意地面落腳處有無(wú)障礙物或坑洼。要注意鄰線車輛動(dòng)態(tài)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.階級(jí)道德或社會(huì)道德，在很大范圍上都是通過(guò)具體的職業(yè)道德形式表現(xiàn)出來(lái)的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有TCDS主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛工程師車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法有清理風(fēng)道及出風(fēng)口，修復(fù)機(jī)組與風(fēng)道的帆布連接口漏風(fēng)故障。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.7.()旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管摘接，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.旁承測(cè)量方法是用塞尺分別測(cè)量同一轉(zhuǎn)向架左、右兩側(cè)上下旁承之間隙，其兩側(cè)間隙差為游間。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.使用管鉗配合安裝新品折角塞門(mén)。確認(rèn)折角塞門(mén)角度正確。充風(fēng)試驗(yàn)，對(duì)制動(dòng)管路充風(fēng)至定壓（600kPa）后,結(jié)合列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)重點(diǎn)檢查折角塞門(mén)連接處是否漏風(fēng)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足2m時(shí)，必須將車輛移至無(wú)接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.軸箱定位是約束軸瓦與瓦墊之間的相互距離。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.上道作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)（監(jiān)護(hù)）。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.對(duì)線路旁的紅外線探測(cè)裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時(shí)，要設(shè)專人防護(hù)來(lái)往車輛;遇有列車通過(guò)時(shí)，必須停止作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.職業(yè)修養(yǎng)是一種自覺(jué)開(kāi)展的思想斗爭(zhēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可以不連掛在一起。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.工作在交流1000V以下電路的電器叫低壓電器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.在電子技術(shù)中利用并聯(lián)諧振，可以提高收音機(jī)的選擇性或作為濾波器和進(jìn)行阻抗變換燈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.貨車火災(zāi)和地面火災(zāi)，由發(fā)生地鐵路公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)組織調(diào)查。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.25T型客車采用104集成式電空制動(dòng)機(jī)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.()旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管摘接，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.共基極三極管放大電路的輸入電阻約為幾十歐，輸出電阻約為幾千歐至幾百千歐。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.鐵路局與合資及地方鐵路之間的客車借用，需簽訂借用協(xié)議，并履行客車借用相關(guān)規(guī)定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.主視圖反映實(shí)物的上下和前后關(guān)系。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.安全紅線管理指導(dǎo)思想為?生命至上，安全第一?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.特殊情況下，移動(dòng)設(shè)備停留可不采取防溜措施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.客車輔修應(yīng)在轉(zhuǎn)向架二、三位側(cè)梁外面噴涂輔修軸箱檢修標(biāo)記。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.混合列車不得編入裝載爆炸品、劇毒氣體的車輛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口、人行過(guò)道的，由鐵路公安機(jī)關(guān)或者地方公安機(jī)關(guān)責(zé)令限期拆除，不可以并處罰款。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.設(shè)備維修車間通過(guò)TDMS4.0?施工調(diào)度子系統(tǒng)?將施工月計(jì)劃錄入系統(tǒng)，設(shè)管科審核后進(jìn)行上報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.低壓電器是指交、直流電壓在380V及以下的電器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.選用兆歐表時(shí)，主要應(yīng)考慮它的額定電壓和測(cè)量范圍是否與被測(cè)的電氣設(shè)備相適應(yīng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.空調(diào)客車主要采用表面式換熱器處理空氣方式有：干式加熱、干式冷卻和減濕冷卻三種。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.一輛車裝有兩套及以上制動(dòng)機(jī)時(shí)，每套制動(dòng)機(jī)均須進(jìn)行單車試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.過(guò)渡配合是一種只有很小間隙的配合。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.車輛段每季度應(yīng)對(duì)各客整所開(kāi)展一次標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車對(duì)規(guī)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.在不具備列車放行條件時(shí)，冒險(xiǎn)放行列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.在上不設(shè)施改造中，空調(diào)客車洗面間鋁制框面鏡不需要更換為整體式無(wú)框面鏡。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.輔助記號(hào)是用漢語(yǔ)拼音字母來(lái)表示客車名稱種類的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.真空集便器的真空發(fā)生器不工作，一般情況下多為電氣部件損害或電氣路上有斷電。（）A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共53題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]208.旅客列車、回送客車底不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的（）要求。A)速度B)運(yùn)行C)時(shí)間D)等級(jí)[問(wèn)答題]209.鐵路客車車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記，其中不包括()。A)容量計(jì)表標(biāo)記B)車號(hào)C)載重D)車型[問(wèn)答題]210.出乘的車輛乘務(wù)員在列車出庫(kù)前應(yīng)對(duì)故障的處理情況進(jìn)行復(fù)檢，在《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)-181）上簽字確認(rèn)，經(jīng)（）復(fù)核蓋章后取回。A)值班員B)車長(zhǎng)C)隊(duì)長(zhǎng)D)主任[問(wèn)答題]211.職業(yè)病預(yù)防原則包括（）。A)病因預(yù)防B)疫苗預(yù)防C)臨床前期預(yù)防D)臨床預(yù)防[問(wèn)答題]212.貨車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱TFDS）（）屏蔽旅客列車探測(cè)。A)不得B)可以C)同意D)任意[問(wèn)答題]213.25型車集便器的FCU是指()。A)沖洗電磁閥B)沖水電磁閥C)沖洗控制單元D)蝶閥[問(wèn)答題]214.下列屬于無(wú)機(jī)絕緣材料的有()。A)橡膠B)樹(shù)脂C)瓷器D)麻[問(wèn)答題]215.為統(tǒng)一鐵路客車空氣制動(dòng)裝置檢修技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證客車空氣制動(dòng)裝置檢修質(zhì)量，總公司組織制定了《鐵路客車空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》，自（）起施行。A)2014.11.1B)2014.12.1C)2015.5.1D)2015.1.1[問(wèn)答題]216.旅客列車運(yùn)行中，須開(kāi)啟列車尾部的KLW主機(jī)，首端的（）主機(jī)不得開(kāi)機(jī)。A)KLWB)車門(mén)C)車窗D)空調(diào)裝置[問(wèn)答題]217.鉤體的沖擊臺(tái)磨耗大于()時(shí)焊修，但不用探傷檢查。A)5mmB)1mmC)4mmD)3mm[問(wèn)答題]218.KLC29型空調(diào)機(jī)組在半冷工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)()運(yùn)轉(zhuǎn)。A)弱風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)B)強(qiáng)風(fēng)C)弱風(fēng)D)不確定[問(wèn)答題]219.端門(mén)前緣密封膠條（）處理，密封作用良好。A)防銹B)絕緣C)防腐蝕D)潤(rùn)滑[問(wèn)答題]220.中間體過(guò)渡車鉤一次連掛不得超過(guò)（）輛，運(yùn)行速度不得超過(guò)15km/h。A)4B)5C)6D)7[問(wèn)答題]221.（）不必須分解檢修，圓簧、環(huán)簧裂紋或折損時(shí)更換。A)圓簧B)緩沖器C)環(huán)簧D)空氣彈簧[問(wèn)答題]222.什么叫機(jī)車車輛限界?[問(wèn)答題]223.客車段修規(guī)程適用于標(biāo)記速度不大于（）在國(guó)鐵線路上運(yùn)行的客車。A)160km/hB)120km/hC)180km/hD)80km/h[問(wèn)答題]224.餐車電氣化廚房灶臺(tái)上（）堆（存）放其他導(dǎo)磁體，隨時(shí)保持干燥、清潔。A)不得B)允許C)可以D)批準(zhǔn)[問(wèn)答題]225.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)密接式車鉤的客車回送時(shí)有何規(guī)定?[問(wèn)答題]226.門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，用30mm×60mm(30mm尺寸為受擠壓面)的木塊進(jìn)行障礙檢測(cè)，門(mén)須再次()。A)開(kāi)啟B)關(guān)閉C)停止D)開(kāi)閉[問(wèn)答題]227.客車車輪踏面磨耗運(yùn)用限度規(guī)定是8mm，在距輪緣內(nèi)側(cè)()mm上測(cè)量。[問(wèn)答題]228.不屬于25K型客車軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)裝置的構(gòu)成的是()。A)制動(dòng)盤(pán)B)盤(pán)形制動(dòng)單元C)鑄鐵閘瓦D)杠桿夾鉗[問(wèn)答題]229.提高緩解波速，在一定程度上可以防止在車鉤間產(chǎn)生相當(dāng)大的()沖擊力，從而避免發(fā)生拉斷車鉤。A)壓縮B)拉伸C)拉伸或壓縮D)ABC均不對(duì)[問(wèn)答題]230.（）的最大限度值主要是考慮怎樣使運(yùn)轉(zhuǎn)中的車輪在施行制動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑行[問(wèn)答題]231.燃煤鍋爐使用前，必須按規(guī)定由（）在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，循環(huán)良好后，與客運(yùn)段辦理交接。A)車輛段B)客運(yùn)段C)車輛處D)綜治辦[問(wèn)答題]232.在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的()、帽子。[問(wèn)答題]233.車輛包乘組終到后作業(yè)要求：本屬終到后，車輛乘務(wù)組隨車入庫(kù)并向值班員匯報(bào)列車運(yùn)行狀態(tài)，接受酒精測(cè)試，交接《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》（車統(tǒng)-181），重點(diǎn)故障須將途中發(fā)現(xiàn)及處置情況向（）當(dāng)面交接。A)乘務(wù)指導(dǎo)B)主管主任C)主管副主任D)庫(kù)列檢工長(zhǎng)[問(wèn)答題]234.空調(diào)壓縮機(jī)剛啟動(dòng)工作就停機(jī)是什么原因?[問(wèn)答題]235.間隙配合是指孔與軸配合時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之上，具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合。()[問(wèn)答題]236.客車空調(diào)裝置由哪幾個(gè)部分組成?[問(wèn)答題]237.有客列檢的電力連接線、集控連接線的聯(lián)接、摘解作業(yè)時(shí)客列檢作業(yè)人員接到（）、（）并確認(rèn)（）后方準(zhǔn)進(jìn)行電力聯(lián)接線的聯(lián)接、摘解作業(yè)A)供電鑰匙B)機(jī)車電鑰匙C)列車負(fù)載全部關(guān)閉D)機(jī)車受電弓降落[問(wèn)答題]238.車輛破損程度分為()、大破、()、小破。[問(wèn)答題]239.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)()。A)自然制動(dòng)B)緩解不良C)不起制動(dòng)D)以上三種情況都有可能[問(wèn)答題]240.()是連接輪輞和輪轂的部分。A)輪輞B)踏面C)輪緣D)幅板[問(wèn)答題]241.發(fā)電車必須建立（）制度，并加強(qiáng)日常檢查。A)防火B(yǎng))防震C)防洪D)防寒[問(wèn)答題]242.毛細(xì)管管徑越小或管子越長(zhǎng)，則流動(dòng)的()就越大。A)速度B)阻力C)壓力D)波動(dòng)[問(wèn)答題]243.KP-2A型控制箱的三相輸出線電壓為()。A)42VB)43VC)44VD)45V[問(wèn)答題]244.帶軸端接地裝置的軸箱須配套裝用帶()橡膠層的定位座、支持環(huán)。A)防水B)絕緣C)防塵D)防脫[問(wèn)答題]245.臨時(shí)換掛、加掛客車時(shí)，鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前（）通知車輛調(diào)度員，由庫(kù)列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。A)6小時(shí)B)10小時(shí)C)12小時(shí)D)24小時(shí)[問(wèn)答題]246.出庫(kù)客車要求車輪各部不得有裂紋，輪轂無(wú)()現(xiàn)象，并符合規(guī)定。A)磨耗B)折損C)松馳D)移動(dòng)[問(wèn)答題]247.采用中間體過(guò)渡車鉤調(diào)車時(shí)，一次連掛不得超過(guò)()。A)3輛B)4輛C)5輛D)6輛[問(wèn)答題]248.通過(guò)旅客列車不摘車修范圍包括：更換（），調(diào)整鉤差。A)鉤身B)鉤腕C)鉤頭D)鉤舌[問(wèn)答題]249.客車編組后，車鉤（）、車鉤下鎖銷需加裝防跳裝置,折角塞門(mén)手把需加裝開(kāi)口銷（以下簡(jiǎn)稱?三捆綁?）。A)鉤鎖鐵B)鉤舌銷C)鉤提桿D)下連桿[問(wèn)答題]250.防滑器裝車試驗(yàn)中需要檢查速度傳感器端部與齒頂間的間隙：SWKP型為（）mm。不符合要求時(shí)，可用紫銅墊片調(diào)整。A)1.5±0.5B)1.0±0.2C)1.0±0.3D)1.0±0.4[問(wèn)答題]251.螺紋聯(lián)接包括有（）聯(lián)接。A)司機(jī)室門(mén)關(guān)好B)客室門(mén)關(guān)好C)停放制動(dòng)緩解D)緊急制動(dòng)環(huán)線建立A)螺栓B)雙頭螺柱C)緊定螺釘D)螺釘[問(wèn)答題]252.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站（列車調(diào)度員），并與車輛乘務(wù)員（）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬。A)車務(wù)部門(mén)B)隨車機(jī)械師C)機(jī)務(wù)部門(mén)D)工務(wù)部門(mén)[問(wèn)答題]253.非空調(diào)旅客列車編組時(shí)有何要求?[問(wèn)答題]254.當(dāng)輪載荷減小到該車平均輪載荷（）以上時(shí)，就有可能產(chǎn)生脫軌。A)緩解彈簧折斷B)活塞皮碗破損C)制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞D)制動(dòng)缸漏泄A)0.54B)0.64C)0.74D)0.84[問(wèn)答題]255.事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持及時(shí)、準(zhǔn)確、()、完整的原則。A)認(rèn)真B)客觀C)真實(shí)D)合理[問(wèn)答題]256.緊急活塞組成M16×1.5螺母緊固力矩為（）/N?m。A)30±3B)40±3C)30±5D)40±5[問(wèn)答題]257.KP-2A型控制箱設(shè)有電壓表，列車運(yùn)行中它顯示整流后的直流電壓，停車時(shí)則顯示()的端電壓。A)發(fā)電機(jī)B)蓄電池C)直流側(cè)D)輸出端[問(wèn)答題]258.軸報(bào)器出庫(kù)前須顯示正常，軸與軸同側(cè)溫差不大于()。A)2~CB)5~CC)10~CD)12~C[問(wèn)答題]259.25K型準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架用以改善車輛橫向振動(dòng)性能的主要措施有哪些?[問(wèn)答題]260.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，要求()風(fēng)表與尾車風(fēng)表的壓力差不超過(guò)±20kpa。1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:C解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:A解析:10.答案:A解析:11.答案:A解析:12.答案:C解析:13.答案:B解析:14.答案:A解析:15.答案:C解析:16.答案:C解析:17.答案:C解析:18.答案:C解析:19.答案:D解析:20.答案:D解析:21.答案:B解析:22.答案:B解析:23.答案:A解析:24.答案:C解析:裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng)，在壓縮機(jī)停機(jī)后，需要3～5min才能再次起動(dòng)。25.答案:C解析:KZMS型軸溫報(bào)警器軸位線路短路時(shí)，則該軸位顯示＋＋＋。26.答案:A解析:27.答案:A解析:28.答案:D解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:D解析:32.答案:A解析:33.答案:C解析:34.答案:C解析:35.答案:C解析:36.答案:C解析:37.答案:C解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:40.答案:B解析:41.答案:C解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:A解析:45.答案:B解析:由于車輪在軌面上滑行而把圓錐型踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象稱為踏面擦傷。46.答案:D解析:47.答案:B解析:48.答案:C解析:49.答案:B解析:50.答案:B解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:A解析:54.答案:C解析:55.答案:C解析:56.答案:C解析:57.答案:B解析:58.答案:C解析:59.答案:C解析:60.答案:B解析:61.答案:C解析:62.答案:B解析:63.答案:C解析:64.答案:B解析:65.答案:A解析:66.答案:C解析:67.答案:B解析:68.答案:A解析:69.答案:C解析:70.答案:A解析:制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生斷鉤事故。71.答案:C解析:72.答案:A解析:73.答案:D解析:74.答案:D解析:75.答案:B解析:76.答案:A解析:77.答案:A解析:78.答案:D解析:79.答案:D解析:80.答案:C解析:81.答案:B解析:82.答案:B解析:83.答案:A解析:84.答案:B解析:85.答案:D解析:86.答案:A解析:87.答案:A解析:88.答案:C解析:89.答案:C解析:90.答案:C解析:91.答案:A解析:92.答案:A解析:93.答案:A解析:94.答案:B解析:95.答案:A解析:96.答案:A解析:97.答案:C解析:98.答案:D解析:99.答案:D解析:100.答案:B解析:101.答案:A解析:102.答案:D解析:103.答案:D解析:104.答案:A解析:105.答案:D解析:106.答案:C解析:107.答案:B解析:108.答案:ABC解析:109.答案:ABC解析:110.答案:ABCD解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)111.答案:AB解析:112.答案:ABCD解析:113.答案:AD解析:114.答案:ABCD解析:115.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》116.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》117.答案:AC解析:118.答案:ABCD解析:《鐵路客車段修規(guī)程》119.答案:ABCD解析:120.答案:ABC解析:121.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》122.答案:ABC解析:123.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》124.答案:BCD解析:125.答案:ABCD解析:126.答案:BCD解析:127.答案:ABCD解析:128.答案:ABCD解析:129.答案:ABC解析:鐵路勞動(dòng)安全（中國(guó)鐵道出版社，2013.6）130.答案:ABC解析:事規(guī)131.答案:ABCD解析:132.答案:ACD解析:133.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》134.答案:ABC解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)135.答案:ABCD解析:136.答案:ABCD解析:137.答案:ABCD解析:138.答案:AB解析:139.答案:AB解析:《鐵路客車段修規(guī)程》140.答案:AB解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)141.答案:BCD解析:142.答案:ABCDE解析:143.答案:ACD解析:144.答案:ABCDE解析:145.答案:ABC解析:146.答案:BDF解析:147.答案:錯(cuò)解析:148.答案:錯(cuò)解析:149.答案:對(duì)解析:150.答案:對(duì)解析:151.答案:錯(cuò)解析:在小蠕滑狀態(tài)下，主要作用力仍為靜摩擦力，故呈現(xiàn)線性關(guān)系。152.答案:對(duì)解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》153.答案:對(duì)解析:防寒過(guò)冬154.答案:錯(cuò)解析:155.答案:錯(cuò)解析:156.答案:錯(cuò)解析:157.答案:對(duì)解析:158.答案:對(duì)解析:159.答案:錯(cuò)解析:160.答案:對(duì)解析:161.答案:對(duì)解析:162.答案:對(duì)解析:163.答案:錯(cuò)解析:164.答案:對(duì)解析:有的電動(dòng)機(jī)銘牌上寫(xiě)的220V/380V，△/Y接線，意思是線電壓為220V時(shí)，用三角形接法，線電壓為380V時(shí)，用星形接法。165.答案:對(duì)解析:166.答案:錯(cuò)解析:167.答案:錯(cuò)解析:168.答案:錯(cuò)解析: