汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修 課件 項(xiàng)目四 汽車(chē)行駛系的檢修

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修項(xiàng)目四汽車(chē)行駛系的檢修目錄CONTENTS12汽車(chē)行駛系的認(rèn)知車(chē)輪定位的檢測(cè)與調(diào)整3車(chē)輪與輪胎的拆裝與檢修汽車(chē)行駛系的認(rèn)知任務(wù)01學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車(chē)行駛系的作用、組成及分類(lèi)。了解車(chē)架、車(chē)橋各部件的關(guān)系和工作原理。了解車(chē)架、車(chē)橋的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。能對(duì)車(chē)架、車(chē)橋主要零部件進(jìn)行拆裝。任務(wù)引入與分析汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)沒(méi)有彈性緩沖，振動(dòng)沖擊明顯；車(chē)輪有異響，輪轂發(fā)熱；輪胎偏磨或行駛跑偏；輪胎磨損或扎胎等故障。那么出現(xiàn)這些故障的原因可能是什么呢？要想順利地分析故障、排除故障，就需要我們了解汽車(chē)行駛系的基本知識(shí)，認(rèn)識(shí)行駛系的組成、各組成部分的功用，識(shí)別各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和安裝位置，如圖４－１－１所示。相關(guān)知識(shí)一、行駛系組成汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架系統(tǒng)等組成。汽車(chē)行駛系的功用是：車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架連接，支撐著汽車(chē)大部分重量，并將車(chē)輪的牽引力或制動(dòng)力以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車(chē)架。二、行駛系分類(lèi)汽車(chē)行駛系除了上述輪式行駛系外，還有半履帶式、全履帶式、車(chē)輪履帶式等幾種，如圖４－１－２、圖４－１－３和圖４－１－４所示。相關(guān)知識(shí)三、車(chē)架車(chē)架俗稱(chēng)大梁，它是跨接在前后車(chē)輪上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成整個(gè)汽車(chē)的骨架，是整個(gè)汽車(chē)的裝配基體，汽車(chē)絕大多數(shù)零部件、總成都安裝在車(chē)架上。汽車(chē)上采用的車(chē)架主要有邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架和綜合式車(chē)架。目前，許多轎車(chē)和大客車(chē)上沒(méi)有車(chē)架，車(chē)架是由轎車(chē)車(chē)身或大客車(chē)車(chē)身來(lái)承擔(dān)，故稱(chēng)其為承載式車(chē)身。（一）邊梁式車(chē)架邊梁式車(chē)架由左、右兩根縱梁和若干根橫梁組成，并通過(guò)鉚釘或焊接將縱梁和橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架，被廣泛應(yīng)用在貨車(chē)和特種汽車(chē)上，如圖４－１－５所示。相關(guān)知識(shí)三、車(chē)架（二）中梁式車(chē)架中梁式車(chē)架又稱(chēng)脊梁式車(chē)架，它是由一根貫穿汽車(chē)縱向的中央縱梁和若干根橫向懸伸托架構(gòu)成。中梁式車(chē)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是中梁的斷面可做成管形或箱形。采用中梁式車(chē)架有較大的扭轉(zhuǎn)剛度，并使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架。車(chē)架較輕，減少了整車(chē)重量，重心位置也較低，行駛穩(wěn)定性好。車(chē)架的強(qiáng)度和剛度較大，不易產(chǎn)生變形，如圖所示。（三）綜合式車(chē)架綜合式車(chē)架是由邊梁式車(chē)架和中梁式車(chē)架結(jié)合而成的，如圖所示。車(chē)架前段或后段近似邊梁結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸從中梁中間穿過(guò)。這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，目前應(yīng)用也不多。相關(guān)知識(shí)四、車(chē)橋車(chē)橋是通過(guò)懸架與車(chē)架相連，兩端安裝車(chē)輪，其作用是連接車(chē)架與車(chē)輪并傳遞二者之間各方向的作用力及其所產(chǎn)生的扭矩。根據(jù)車(chē)橋作用的不同，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋４種類(lèi)型。一般汽車(chē)前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，越野汽車(chē)的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，而目前許多轎車(chē)和越野汽車(chē)的前橋多為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。（一）轉(zhuǎn)向橋汽車(chē)的前橋一般都是轉(zhuǎn)向橋，其作用是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車(chē)的部分載荷和汽車(chē)制動(dòng)、車(chē)輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，都是由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂等部分組成，如圖所示。相關(guān)知識(shí)四、車(chē)橋（二）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋在許多轎車(chē)和越野車(chē)上，前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動(dòng)橋的作用，故稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)如圖所示。它同一般的驅(qū)動(dòng)橋一樣，有主減速器和差速器。但由于在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向車(chē)輪需要繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，故與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段（內(nèi)半軸和外半軸）。相關(guān)知識(shí)五、車(chē)輪車(chē)輪一般是由輪胎和輪輞兩部分組成，輪輞用于安裝輪胎，如圖所示。其主要作用是支撐整車(chē)質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊載荷，提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，保證車(chē)輛正常行駛。相關(guān)知識(shí)六、懸架懸架是車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間所有傳力連接裝置的總稱(chēng)。其作用是把路面作用于車(chē)輪上的力和力矩傳遞到車(chē)架（或車(chē)身）上，保證汽車(chē)行駛平順；緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適。汽車(chē)懸架可分為兩大類(lèi)：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架，如圖所示。任務(wù)實(shí)施１任務(wù)描述通過(guò)實(shí)訓(xùn)掌握汽車(chē)行駛系各組成部分的名稱(chēng)及位置。２實(shí)施條件（１）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：實(shí)訓(xùn)車(chē)輛４輛。（２）實(shí)訓(xùn)資料：汽車(chē)維修手冊(cè)、維修資料４套。（３）實(shí)訓(xùn)工具：汽車(chē)維修常用工具４套。（４）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實(shí)施步驟（１）將學(xué)生分成４組，以組為單位，每組一輛實(shí)訓(xùn)車(chē)輛，分別找出汽車(chē)的車(chē)架，并說(shuō)明其功用及安裝位置。（２）分別找出汽車(chē)車(chē)橋，判別該車(chē)輛前后橋分別屬于什么車(chē)橋，并說(shuō)明其功用及安裝位置。（３）分別找出汽車(chē)車(chē)輪，判別該車(chē)輛的輪胎型號(hào)，并說(shuō)明其功用及安裝位置。（４）分別找出汽車(chē)懸架，判別該車(chē)輛前后懸架分別屬于什么懸架，并說(shuō)明其功用及安裝位置。４注意事項(xiàng)（１）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（２）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車(chē)及零件車(chē)上。任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)車(chē)輪定位的檢測(cè)與調(diào)整任務(wù)02學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車(chē)輪定位的功用和車(chē)輪的定位參數(shù)。掌握車(chē)輪的定位原理和調(diào)整方法。能正確進(jìn)行車(chē)輪定位檢測(cè)，并對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。能對(duì)車(chē)輪參數(shù)不正確引起的故障進(jìn)行分析、診斷和排除。任務(wù)引入與分析某先生駕駛一輛卡羅拉ＧＬ轎車(chē)，車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中，方向盤(pán)出現(xiàn)劇烈擺振，駕駛員難以控制，隨著速度不斷增加，擺振越來(lái)越嚴(yán)重，甚至車(chē)身都有振抖。汽車(chē)轉(zhuǎn)向車(chē)輪擺振故障有車(chē)輪定位失準(zhǔn)的原因，亦有因輪胎異常磨損或不平衡等所致。本任務(wù)主要是分析車(chē)輪定位失準(zhǔn)而引起車(chē)輪擺振的故障原因，學(xué)習(xí)車(chē)輪定位的相關(guān)知識(shí)、車(chē)輪定位的檢測(cè)和調(diào)整方法，為排除車(chē)輪擺振故障打好基礎(chǔ)。相關(guān)知識(shí)一、前輪定位（一）前輪定位作用（１）確保車(chē)輛在水平路面上直線(xiàn)行駛，使轉(zhuǎn)向保持在可控狀態(tài)下。（２）不僅可以延長(zhǎng)輪胎的壽命，還能減小與路面的摩擦，達(dá)到節(jié)油的效果。（３）能使輪胎正常轉(zhuǎn)動(dòng)，并且保持與路面的正常接觸。（二）前輪定位１主銷(xiāo)后傾（１）主銷(xiāo)后傾的定義。（２）主銷(xiāo)后傾與方向控制。２主銷(xiāo)內(nèi)傾（１）主銷(xiāo)內(nèi)傾的定義。（２）主銷(xiāo)內(nèi)傾與方向控制。３前輪外傾（１）前輪外傾的定義。（２）前輪外傾與輪胎磨損。

（３）前輪外傾角對(duì)主銷(xiāo)內(nèi)傾角（轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)）的影響。

（４）前輪外傾與方向控制。４前輪前束（１）前輪前束的定義。（２）前輪前束和輪胎磨損。相關(guān)知識(shí)二、四輪定位以前，汽車(chē)上只有前輪定位。然而，同時(shí)擁有前輪定位和后輪定位的需求也不斷增加。汽車(chē)工業(yè)把這種定位叫做全輪定位或四輪定位。汽車(chē)后橋與汽車(chē)的縱向中心線(xiàn)不垂直。當(dāng)汽車(chē)后橋主減速器主動(dòng)齒輪軸線(xiàn)與汽車(chē)的縱向中心線(xiàn)不平行時(shí)，汽車(chē)會(huì)向一側(cè)轉(zhuǎn)向。這類(lèi)問(wèn)題可通過(guò)四輪定位來(lái)診斷。后輪定位主要包括后輪外傾角和后輪前束兩個(gè)參數(shù)。后輪外傾的主要目的是提高汽車(chē)高速行駛的安全性，減少因獨(dú)立懸架而造成的行駛中后輪脫離車(chē)軸的危險(xiǎn)。后輪前束的主要目的是彌補(bǔ)后輪外傾而造成的滑移，同時(shí)也補(bǔ)償現(xiàn)代汽車(chē)所采用的低壓胎高速行駛中與路面接觸點(diǎn)后移所造成的輪胎偏磨帶來(lái)的影響。任務(wù)實(shí)施１任務(wù)描述通過(guò)對(duì)四輪定位進(jìn)行檢測(cè)及調(diào)整，掌握四輪定位的檢修方法和調(diào)整方法。２實(shí)施條件（１）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：子母式舉升機(jī)一臺(tái)，百斯巴特四輪定位儀１臺(tái)，汽車(chē)１輛。（２）實(shí)訓(xùn)資料：汽車(chē)維修手冊(cè)及車(chē)輛四輪定位參數(shù)資料。（３）實(shí)訓(xùn)工具：常用維修工具１套。（４）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實(shí)施步驟（１）將轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板通過(guò)固定銷(xiāo)固定，將車(chē)輛停放在專(zhuān)用檢測(cè)平臺(tái)上，轉(zhuǎn)向輪居中停放在兩轉(zhuǎn)角盤(pán)上，檢查胎壓是否正常。（２）將車(chē)輪位于直線(xiàn)行駛位置，拉緊手剎。（３）根據(jù)輪胎尺寸調(diào)整定位儀卡具，并將卡具安裝到４個(gè)車(chē)輪上，保證安裝牢固。（４）將４個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)安裝到４個(gè)卡具上，正確連接通信電纜。（５）拔掉轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的定位銷(xiāo)，將車(chē)輪舉升后落位到舉升機(jī)安全鎖止位置。（６）開(kāi)啟傳感器電源，按Ｒ鍵激活各個(gè)傳感器，將各個(gè)傳感器調(diào)整到水平位置，使氣泡居中。（７）打開(kāi)四輪定位儀電源，進(jìn)入測(cè)量界面，按“Ｆ３”進(jìn)入下一步進(jìn)行測(cè)量。任務(wù)實(shí)施３實(shí)施步驟（８）測(cè)量前的準(zhǔn)備，輸入登記信息和車(chē)型參數(shù)信息。使用四點(diǎn)式補(bǔ)償測(cè)量法，將車(chē)輪旋轉(zhuǎn)四分之一周，提取一個(gè)參考點(diǎn)；再旋轉(zhuǎn)四分之一周，再提取一個(gè)參考點(diǎn)；一個(gè)車(chē)輪共提取４個(gè)參考點(diǎn)，進(jìn)行偏位補(bǔ)償。（９）降下汽車(chē)落在轉(zhuǎn)角盤(pán)上，按照電腦提示，將各傳感器調(diào)整到水平位置。（１０）安裝定位儀剎車(chē)鎖，按照電腦提示轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使箭頭對(duì)準(zhǔn)綠色區(qū)域。（１１）將方向盤(pán)分別向右、向左打２０°，檢測(cè)前軸主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角；接著將轉(zhuǎn)向?qū)χ?，檢測(cè)主銷(xiāo)外傾角和前輪前束角。（１２）測(cè)量完成后，定位儀將顯示汽車(chē)測(cè)量數(shù)據(jù)，并與原廠(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而確定車(chē)輪調(diào)整項(xiàng)目。（１３）定位調(diào)整。先用方向盤(pán)鎖將方向盤(pán)固定于中心位置，再舉升車(chē)輛到合適調(diào)整的高度，將４個(gè)傳感器調(diào)整為水平狀態(tài)，操作定位儀進(jìn)入定位調(diào)整操作。先調(diào)整后軸外傾和前束到綠色區(qū)域，按“Ｆ３”可進(jìn)入前軸調(diào)整，調(diào)整前軸后傾角、外傾角、前束等至綠色區(qū)域。（１４）調(diào)整后檢測(cè)。將舉升機(jī)降回到調(diào)整前測(cè)量時(shí)的高度，進(jìn)入調(diào)整后測(cè)量步驟，此時(shí)屏幕上顯示出當(dāng)前的兩前輪的單獨(dú)前束值。按“Ｆ３”前進(jìn)，其余步驟與調(diào)整前檢測(cè)的步驟相同。４注意事項(xiàng)（１）養(yǎng)成“采取安全防護(hù)措施”的習(xí)慣，注意個(gè)人和財(cái)產(chǎn)的安全。（２）養(yǎng)成工具、零部件、油液“三不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車(chē)及零件車(chē)上。任務(wù)評(píng)價(jià)任務(wù)評(píng)價(jià)車(chē)輪與輪胎的拆裝與檢修任務(wù)03學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車(chē)輪與輪胎的基本功用和基本結(jié)構(gòu)。掌握車(chē)輪與輪胎的拆裝和檢修方法。能正確地對(duì)車(chē)輪進(jìn)行拆裝換位、輪胎動(dòng)平衡。能對(duì)輪胎引起的故障進(jìn)行分析、診斷和排除。任務(wù)引入與分析一輛豐田卡羅拉轎車(chē)，在路面上行駛時(shí)，車(chē)輪前部總在晃動(dòng)或搖擺，感覺(jué)車(chē)輪在偏轉(zhuǎn)，經(jīng)初步檢查，是輪胎異常磨損影響行駛性能，需對(duì)車(chē)輪進(jìn)行檢修。要排除這些故障，必須掌握車(chē)輪及輪胎的結(jié)構(gòu)原理、車(chē)輪的檢修等相關(guān)知識(shí)，因此本任務(wù)主要從車(chē)輪及輪胎的功用、分類(lèi)、結(jié)構(gòu)到車(chē)輪的拆裝、動(dòng)平衡及輪胎的修補(bǔ)來(lái)了解車(chē)輪及輪胎系統(tǒng)，為排除故障打好基礎(chǔ)。相關(guān)知識(shí)一、車(chē)輪（一）車(chē)輪的功用和類(lèi)型車(chē)輪是外部裝輪胎、中心裝車(chē)軸并受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，其功用是把輪胎固定在車(chē)輛上，并承受和傳遞輪胎、車(chē)橋之間的各種力和力矩。車(chē)輪由輪輻、輪輞和輪轂組成，按照輪輻的不同結(jié)構(gòu)形式，車(chē)輪分為輻板式和輻條式兩種主要形式，在輻板式車(chē)輪中，又根據(jù)所用材料的不同分為鋼板型和鋁合金型。按制造工藝分，車(chē)輪有采用鋼板沖壓成型的，也有采用鋼盤(pán)壓鉚或壓焊制成的，還有采用鋁材通過(guò)印模壓鑄或者鍛造而成的。（二）車(chē)輪的結(jié)構(gòu)輻板式車(chē)輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門(mén)嘴伸出口等組成，如圖所示。用以連接輪輞和輪轂的圓盤(pán)稱(chēng)為輻板。輻板大多是沖壓制成，也有鑄造的。輪輞和輻板焊接在一起，并用螺栓將其安裝在車(chē)輪輪轂或制動(dòng)鼓上，組成車(chē)輪。車(chē)輪裝飾罩裝在輻板外面。相關(guān)知識(shí)一、車(chē)輪（三）輪輞輪輞又稱(chēng)鋼圈，是車(chē)輪上安裝輪胎的部件，一般是由沖壓鋼板鉚接或焊接在一起而制成的圓形環(huán)體。輪輞有鋼質(zhì)輪輞、鋁合金輪輞兩種，前者用于載重汽車(chē)和普通轎車(chē)，后者一般用于高、中級(jí)轎車(chē)。輪輞常見(jiàn)的類(lèi)型主要有深槽輪輞、平底輪輞和對(duì)開(kāi)式輪輞，如圖所示。相關(guān)知識(shí)二、輪胎（一）輪胎的功用輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎在車(chē)輛行駛時(shí)承受著載荷、各種力及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。（二）輪胎的分類(lèi)（１）按胎面花紋分類(lèi)。按胎面花紋的不同，輪胎可以分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎，如圖４－３－３所示。相關(guān)知識(shí)二、輪胎（２）按輪胎簾線(xiàn)排列分類(lèi)。輪胎簾線(xiàn)的排列形式主要有斜交線(xiàn)輪胎和子午線(xiàn)輪胎，如圖所示。（三）輪胎的特點(diǎn)（１）斜交線(xiàn)輪胎的特點(diǎn)。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與摩擦大，并不適合高速行駛。相關(guān)知識(shí)二、輪胎（２）子午線(xiàn)輪胎的特點(diǎn)。子午線(xiàn)輪胎的簾線(xiàn)排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線(xiàn)的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層（又稱(chēng)箍緊層），其簾線(xiàn)方向與子午斷面呈較大的交角。（３）斜交線(xiàn)輪胎與子午線(xiàn)輪胎的區(qū)別。子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線(xiàn)輪胎的胎體是斜線(xiàn)交叉的簾布層；而子午線(xiàn)輪胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)。相關(guān)知識(shí)二、輪胎（四）輪胎的規(guī)格與標(biāo)記輪胎的規(guī)格是根據(jù)使用要求和尺寸大小確定的。輪胎尺寸必須標(biāo)注在輪胎的側(cè)面?，F(xiàn)在大部分輪胎的規(guī)格一般采用公制標(biāo)準(zhǔn)。但過(guò)去采用其他的方法表示輪胎的規(guī)格。公制輪胎規(guī)格如圖所示，輪胎規(guī)格由圖中所示的幾個(gè)部分組成。相關(guān)知識(shí)二、輪胎（五）輪胎的定期換位輪胎的壽命受駕駛習(xí)慣的影響非常大，急剎車(chē)、高速行駛、高速轉(zhuǎn)彎、急加速、急減速，以及碰撞臺(tái)階和人行道凸邊等，都會(huì)加速輪胎局部的磨損，縮短輪胎的壽命。此外，汽車(chē)行駛時(shí)，前、后、左、右輪胎的工作條件、承受載重和受力情況都不完全相同。任務(wù)實(shí)施１任務(wù)描述通過(guò)對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)實(shí)訓(xùn)，掌握輪胎動(dòng)平衡機(jī)的操作和輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)方法。２實(shí)施條件（１）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：車(chē)輪４個(gè)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)２臺(tái)。（２）實(shí)訓(xùn)資料：汽車(chē)維修手冊(cè)及輪胎動(dòng)平衡相關(guān)資料。（３）實(shí)訓(xùn)工具：常用工具２套、氣壓表２個(gè)、平衡鉗２個(gè)。（４）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實(shí)施步驟（１）檢查輪胎磨損程度和花紋溝槽深度，檢查輪胎型號(hào)和氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（２）安裝輪胎。（３）拆卸輪胎上的舊平衡塊。（４）開(kāi)機(jī)。（５）測(cè)量輪胎數(shù)據(jù)。（６）啟動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行測(cè)量。（７）安裝內(nèi)外側(cè)平衡塊。（８）重新測(cè)量檢查。（９）關(guān)閉電源，拆下輪胎，清理現(xiàn)場(chǎng)。一、輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)施１任務(wù)描述輪胎漏氣的原因主要有：車(chē)輪與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度；胎冠及胎肩有扎上的釘子等尖銳物；輪胎氣門(mén)安裝不好；輪輞有裂紋；輪輞與輪胎接合不嚴(yán)實(shí)等。２實(shí)施條件（１）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：車(chē)輪４個(gè)、扒胎機(jī)２臺(tái)。（２）實(shí)訓(xùn)資料：汽車(chē)維修手冊(cè)及扒胎機(jī)相關(guān)資料。（３）實(shí)訓(xùn)工具：常用工具２套、氣壓表２個(gè)、補(bǔ)胎工具２套。（４）實(shí)訓(xùn)輔料：工作服、手套、抹布等。３實(shí)施步驟（１）拆解車(chē)輪。１）閱讀輪胎拆裝機(jī)說(shuō)明書(shū)，掌握輪胎拆裝機(jī)的使用方法。２）拆卸前，在輪胎氣門(mén)嘴處做出標(biāo)記，以便重新安裝輪胎時(shí)，輪胎能夠處于與原來(lái)相同的位置，從而保證車(chē)輪平衡。３）放盡輪胎中的余氣。輪胎放氣可以用輪胎氣壓表。也可以直接擰松氣門(mén)芯放氣。４）在輪胎拆裝機(jī)上松動(dòng)輪胎與輪輞的接合，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，反復(fù)擠壓，直至松脫。５）