技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷8)

試卷科目：技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試(習(xí)題卷8)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證貨車檢車員高級考試第1部分：單項選擇題，共149題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.貨車位于平直線路時，沿貨車前后的連接牽引方向為貨車（）。A)垂直方向B)縱向C)橫向D)水平方向[單選題]2.C70型貨車的換長為（）。A)1.2B)1.3C)1.1D)1.4[單選題]3.測量車輪踏面剝離長度時兩端寬度不足（）mm的，不應(yīng)計算在內(nèi)。A)5B)10C)20D)30[單選題]4.從業(yè)人員()拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。A)不得B)禁止C)有權(quán)D)可以。[單選題]5.貨車車體凹凸變形，罐車面積達(dá)（），即構(gòu)成中破。A)15％B)25％C)30％D)50％[單選題]6.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備從國外引進(jìn)抵達(dá)港口或國境站后（）進(jìn)入國鐵營業(yè)線運行時，應(yīng)辦理過軌手續(xù)，進(jìn)行過軌技術(shù)檢查。A)首次B)每次C)第二次D)第三次[單選題]7.使用（）可以測量車輛輪對內(nèi)側(cè)距離。A)輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺B)車鉤高度檢查尺C)車輪直徑檢查尺D)車輪第四種檢查器[單選題]8.轉(zhuǎn)K5型擺動式轉(zhuǎn)向架對側(cè)滾振動控制加強(qiáng)，振動轉(zhuǎn)動中心降低，有效地（）了爬軌和脫軌的可能性。A)縮小B)減小C)加大D)增大[單選題]9.當(dāng)車輛結(jié)構(gòu)一位端在運行前方時，左1為車輛結(jié)構(gòu)（）位。A)1B)2C)7D)8[單選題]10.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架軸重是多少（）噸。A)21B)23C)25D)30[單選題]11.承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)兩側(cè)磨耗之和檢查須使用（）進(jìn)行檢測。A)交叉桿彎曲檢測樣桿B)交叉支撐裝置多用途檢測量規(guī)C)交叉桿端頭螺紋止規(guī)D)承載鞍綜合檢測量規(guī)[單選題]12.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、()、手柄彈簧、手柄座套、項桿、頂桿座、夾心閥、止回閥簧組成。A)減速套B)遞動桿C)手柄座D)穩(wěn)定桿[單選題]13.機(jī)械冷藏車組、鐵路長大貨物車、預(yù)制梁運輸車組、礦石車和其他指定的專用鐵路貨車，實施()管理。A)配屬B)定置C)車輛處D)車輛段。[單選題]14.基礎(chǔ)制動裝置中的（），如果發(fā)生脫落，最易造成列車脫軌和顛覆的重大事故，所以必須設(shè)置安全裝置。A)閘瓦B)上拉桿C)中拉桿D)制動梁與下拉桿[單選題]15.目前使用的ST1-600型和ST2-250型閘調(diào)器按作用方向分（）。A)單向作用和雙向作用B)棘輪式、齒輪式和非自鎖螺桿式C)氣動控制、杠桿控制D)曲拐控制、推桿控制[單選題]16.全路運用車分為重車和（）。A)自備車B)軌道車C)翻車機(jī)D)空車[單選題]17.改善低碳鋼的切片削加工性，應(yīng)采用（）處理。A)正火B(yǎng))退火C)回火D)淬火[單選題]18.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)實行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司和()三級數(shù)據(jù)存儲。A)車輛段B)列檢作業(yè)場C)監(jiān)測站D)探測站[單選題]19.車輪輪輞寬度不足（）mm的鐵路貨車禁止涂打國際聯(lián)運標(biāo)記。A)125B)126C)127D)128[單選題]20.車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36是（）。A)《車輛破損技術(shù)記錄》B)《制動效能證明書》C)《列車技術(shù)檢查記錄簿》D)《檢修車輛竣工驗收移交記錄》[單選題]21.貨車踏面擦傷及局部凹陷深度輔修限度不大于（）。A)1mmB)2mmC)3mmD)6mm[單選題]22.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標(biāo)（順向道岔）不少于50m的地點的信號機(jī)為（）。A)進(jìn)站信號機(jī)B)出站信號機(jī)C)預(yù)告信號機(jī)D)通過信號機(jī)[單選題]23.自備鐵路貨車辦理過軌技術(shù)檢查的（）部件須不超過鐵道部規(guī)定的壽命管理年限。A)壽命管理B)高價互換C)制動機(jī)D)轉(zhuǎn)向架[單選題]24.發(fā)生（）事故，車輛處組織車輛段段長參加事故調(diào)查。A)一般A類B)一般B類C)一般C類D)一般D類[單選題]25.鑄鋼側(cè)架是轉(zhuǎn)向架（）的配件之一。A)構(gòu)架部分B)搖枕彈簧裝置C)輪對軸承裝置D)基礎(chǔ)制動裝置[單選題]26.C80B型不銹鋼敞車容積為()，比容1.06m3/t，換長1.1。A)85m3B)84.8m3C)84m3D)80.5m3。[單選題]27.制動倍率的標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般貨車以()倍為宜。A)6～8B)7～9C)6～9D)7～10[單選題]28.螺紋按()可分為連接螺紋和傳動螺紋。A)牙形B)旋向C)用途D)作用[單選題]29.()是鐵路車輛送往修理專用線。A)車統(tǒng)－18B)車統(tǒng)－17C)車統(tǒng)－16D)車統(tǒng)－19[單選題]30.列檢作業(yè)場按照生產(chǎn)組織要求，應(yīng)采用()輪班方式，工作量較少的可采用三班制。A)列檢作業(yè)場規(guī)定的B)鐵路局規(guī)定的C)車輛段規(guī)定的D)四班制[單選題]31.停車信號應(yīng)插設(shè)在（）前端列車運行方向左側(cè)車體上。A)機(jī)車后部B)機(jī)后一位車輛C)機(jī)后二位車輛D)機(jī)車前部[單選題]32.新制貨車ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長度應(yīng)為()。A)450~490mmB)490~530mmC)530~570mmD)410~450mm[單選題]33.制定最大檢修限度應(yīng)以零部件是否能繼續(xù)工作（）為原則。A)使用年限B)強(qiáng)度極限C)保證安全D)使用壽命[單選題]34.側(cè)架磨耗多發(fā)生在（）。A)導(dǎo)框內(nèi)彎角處B)導(dǎo)框外彎角處C)枕簧支承面D)轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處[單選題]35.TADS技術(shù)指標(biāo)中適應(yīng)車速為（）。A)5-120Km/B)20-120Km/C)30-110Km/D)50-160Km/H[單選題]36.新型上鎖銷組成利用現(xiàn)用車鉤鉤腔空間成反()形，較原上鎖銷組成增強(qiáng)了防跳性能。A)SB)NC)HD)Z[單選題]37.紅外線系統(tǒng)對貨車預(yù)報激熱熱軸時需要（）處理。A)跟蹤B)更換機(jī)車C)前方站停車D)立即停車[單選題]38.LM型車輪踏面外側(cè)倒角為（）mm。A)3×3B)4×4C)5×5D)6×6[單選題]39.P65的段修檢修周期是（）。A)3個月B)6個月C)9個月D)12個月[單選題]40.轉(zhuǎn)K4型斜楔主摩擦板磨耗大于（）時更換主摩擦板。A)2mmB)3mmC)5.4mmD)6mm[單選題]41.車輛車體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的（）。A)最大長B)全長C)車體內(nèi)部長D)換長[單選題]42.國有鐵路貨車指定產(chǎn)權(quán)屬于（），參與國鐵運營的貨車。A)鐵路總公司B)車輛工廠C)集團(tuán)公司D)車輛段[單選題]43.《中國神華能源公司鐵路運輸管理規(guī)程(試行)》所稱?鐵路公司?是指中國神華()所屬分公司、全資子公司和控股子公司。A)路港板塊B)鐵路板塊C)能源板塊D)電力板塊。[單選題]44.紅外線調(diào)度員接到強(qiáng)、激熱報警后，首先對熱軸報文、波形進(jìn)行分析，符合預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)的，要將熱軸信息傳到（）進(jìn)行預(yù)報。A)列調(diào)復(fù)示終端B)列檢復(fù)示站C)車輛段復(fù)示站D)集團(tuán)公司[單選題]45.《鐵路貨車運用工作報告》是（）。A)輛貨統(tǒng)-101B)輛貨統(tǒng)-102C)輛貨統(tǒng)-111D)輛貨統(tǒng)-024[單選題]46.單車試驗器的壓力表應(yīng)每（）校對一次。A)6個月B)3個月C)1個月D)1年[單選題]47.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外（）mm范圍內(nèi)。A)40B)45C)50D)100[單選題]48.貨物列車的一般C類及以上鐵路交通事故，車輛處（）、車輛段段長須參加事故調(diào)查。A)處長B)行車專職C)成員D)設(shè)備專職[單選題]49.貨車制動機(jī)制動管以一定的速度減壓，其減壓速度高于每秒鐘（）kPa時，應(yīng)發(fā)生制動作用，保證制動的靈敏性。A)10B)20C)30D)40[單選題]50.交叉桿端頭螺紋檢查用專用螺紋塞規(guī)止端測試交叉桿端頭螺紋，旋合量不超過（）個螺距，并且止規(guī)不得晃動。A)二B)三C)四D)五[單選題]51.D2A型凹底平車是（）的長大貨物車。A)重車無特殊限速要求B)空車無特殊限速要求C)空、重車均有特殊限速要求D)重車有特殊限速要求[單選題]52.車統(tǒng)-029是列檢作業(yè)場在列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)、處理鐵路貨車（）的管理臺賬。A)大件修B)小件修C)典型故障D)制動故障關(guān)門車[單選題]53.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。A)230mmB)210mmC)232mmD)269mm[單選題]54.心盤磨耗盤能滿足()的使用要求。A)-10℃～+70℃B)-50℃～+50℃C)0℃+70℃D)-50℃～+70℃[單選題]55.當(dāng)THDS探測不到（）時，由列車調(diào)度員確定。A)列車車次B)列車車號C)列車軸溫D)列車報警[單選題]56.TPDS實時監(jiān)控主界面中，單擊（）按鈕可以進(jìn)行報表統(tǒng)計。A)報警查詢B)過車信息C)量值查詢D)數(shù)據(jù)分析[單選題]57.在規(guī)定的限界的條件下車體長度與車輛定距之比為()。A)1.6：1B)1.5：1C)1.4：1D)1.3：1[單選題]58.作用于一輛車上的總閘瓦壓力與該車的總重之比，叫做()。A)列車制動率B)制動率C)軸制動率D)車輛制動率[單選題]59.（）是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。A)機(jī)械冷藏車B)檢衡車C)棚車D)自翻車[單選題]60.（）自動制動機(jī)主管壓力為500kPa。A)旅客列車B)行郵、行包列車C)以客車底編組的列車D)以客貨車混合編組的列車[單選題]61.在車輛容易存水的焊縫處易發(fā)生（）故障。A)裂紋B)彎曲變形C)腐蝕D)磨耗[單選題]62.大中型養(yǎng)路機(jī)械過軌技術(shù)檢查時，SRM80型車輪緣厚度不小于不小于（）mm。A)20B)22C)23D)24[單選題]63.插設(shè)車統(tǒng)-16、17、18、19的車輛，須在扣修的同時填發(fā)（）。A)車統(tǒng)-23B)車統(tǒng)-36C)車統(tǒng)-45D)車統(tǒng)-113[單選題]64.在R=180m曲線線況，D2G型凹底平車空、重車運行限制速度（）。A)空車5km／h、重車5km／hB)空車10km／h、重車10km／hC)空車20km／h、重車20km／hD)空車30km／h、重車30km／h[單選題]65.()主要用于被連接件不太厚并能在連接處進(jìn)行裝配的場合。A)螺栓連接B)雙頭螺栓連接C)螺釘連接D)緊定螺釘連接[單選題]66.球芯折角塞門塞門芯上面開有一個直徑為()的貫通孔。A)55mmB)45mmC)22mmD)32.5mm[單選題]67.感應(yīng)表面淬火后的工件，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行()，減少淬火內(nèi)應(yīng)力，防止開裂。A)正火B(yǎng))淬火C)回火D)退火[單選題]68.因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事規(guī)故，屬設(shè)計、制造、采購、檢修等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任；應(yīng)采用經(jīng)行政許可或強(qiáng)制認(rèn)證的產(chǎn)品而采用其他產(chǎn)品的，追究采用單位責(zé)任；采購不合格或不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品的，追究()責(zé)任。A)采用單位B)采購單位C)制造單位D)使用單位。[單選題]69.DZ2型轉(zhuǎn)向架固定軸距是（）mm。A)1860B)1750C)1680D)1800[單選題]70.由鋼水在生產(chǎn)線上直接鑄造成型的車輪是()。A)碾鋼整體輪B)新型鑄鋼輪C)高速輕型車輪D)彈性車輪[單選題]71.制動梁安全鏈與搖枕間的連接采用（）。A)插銷B)開口銷C)拉鉚釘D)開槽螺母[單選題]72.配件實行壽命管理，配件無制造單位、時間標(biāo)記時，應(yīng)按()處理。A)按廠修時間B)報廢C)按制造時間D)按裝車時間[單選題]73.上下鉤耳處裂紋較多的原因是（）。A)鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大B)材質(zhì)疲勞C)受過大沖擊D)腐蝕較大[單選題]74.（）是B中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。A)敬業(yè)B)團(tuán)結(jié)C)進(jìn)取D)勤儉[單選題]75.制動軟管須在水槽內(nèi)通以600～700kPa的風(fēng)壓，保壓（）不得漏泄或局部鼓起，如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)的氣泡，并在10min內(nèi)消失為合格。A)1minB)2minC)3minD)5min[單選題]76.麻花鉆是應(yīng)用最廣的孔加工刀具，通常直徑范圍為0.25～80mm，它主要（）部構(gòu)成。A)二B)三C)四D)五[單選題]77.轉(zhuǎn)K4型斜楔副摩擦面磨耗大于（）時更換斜楔體。A)2mmB)3mmC)5.4mmD)6mm[單選題]78.新型上鎖銷組成可與原（）車鉤的上鎖銷組成互換。A)13號、17型B)13號、16型C)13號、13A型D)16型、13A型[單選題]79.設(shè)在自動閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)分界處或非自動閉塞區(qū)段的所間區(qū)間的分界處的信號機(jī)為（）。A)進(jìn)站信號機(jī)B)出站信號機(jī)C)預(yù)告信號機(jī)D)通過信號機(jī)[單選題]80.更換制動梁時，組合式制動梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。A)30-60B)30-70C)20-50D)40-70[單選題]81.（）是人們對榮譽和恥辱的根本看法和態(tài)度。A)人生觀B)價值觀C)世界觀D)榮辱觀[單選題]82.DK36A型落下孔車應(yīng)編掛入（）位置。A)列車前部B)列車中部C)列車后部D)無特殊要求[單選題]83.車輛使用的閘瓦可分為兩大類（）。A)低摩和高摩合成閘瓦B)中磷和高磷閘瓦C)鑄鐵閘瓦和高摩合成閘瓦D)鑄鐵閘瓦和合成閘瓦[單選題]84.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了（）鑄鋼制造。A)E級B)C級C)A級D)B級[單選題]85.C80B型不銹鋼敞車與貨物接觸的側(cè)、端墻主要型材、板材及地板分別采用屈服強(qiáng)度為345MPa的TCS345和屈服強(qiáng)度為()的TCS400不銹鋼，底架除地板外主要型材、板材采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼。A)450MPaB)350MPaC)400MPaD)500MPa。[單選題]86.車輛兩端的車鉤在閉鎖位時，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的（）。A)最大長B)全長C)車體內(nèi)部長D)換長[單選題]87.353130B緊湊型軸承保持架采用（）。A)G20CuNi2MoA滲碳鋼B)G20CrNi2MoA碳鋼C)G20CrSi2MoA滲碳鋼D)玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺[單選題]88.在站內(nèi)遇有鉤舌拉斷或破損，處理完畢后撤除防護(hù)信號，通知司機(jī)連掛做牽引試驗后，換上兩條新風(fēng)管，開通折角塞門，做一次制動機(jī)()。A)感度試驗B)保壓試驗C)安定試驗D)簡略試驗。[單選題]89.擋鍵與軸承外圈間隙：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架間隙為()。A)2～7mmB)3～5mmC)3～6mmD)3～7mm。[單選題]90.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A)塑性斷裂B)脆性斷裂C)疲勞斷裂D)剛性斷裂[單選題]91.TADS預(yù)報經(jīng)檢查有故障的車輛，分解檢查后將故障照片等信息在（）日內(nèi)補錄入TADS。A)10B)15C)20D)25[單選題]92.更換閘瓦屬于（）故障范圍。A)大件修B)小件修C)摘車臨修D(zhuǎn))臨時整修[單選題]93.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗。A)全部B)簡略C)持續(xù)一定時間的全部D)感度[單選題]94.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈外徑是（）。A)158mmB)147mmC)148mmD)168mm[單選題]95.NSW型手制動機(jī)在()上涂打?調(diào)力?和?常用?方向指示標(biāo)記。A)車端B)車體兩側(cè)C)箱殼D)側(cè)架兩側(cè)[單選題]96.120型控制緩解閥手柄部由手柄、手柄座、手柄彈簧、手柄座套、()、頂桿座、夾心閥、止回閥簧。A)減速套B)遞動桿C)頂桿D)穩(wěn)定桿[單選題]97.從鐵道車輛的車號編碼上可以反映貨車的（）及車型。A)轉(zhuǎn)向架型式B)三通閥型式C)車鉤型式D)車種[單選題]98.貨車運用要求敞車車體外脹空車不大于（）。A)60mmB)70mmC)80mmD)90mm[單選題]99.心盤的摩擦系數(shù)固定為（），有助于穩(wěn)定空重車時車體相對轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)阻力矩值。A)0.1B)0.2C)0.3D)0.4[單選題]100.車輛制動機(jī)按作用性能分為：軟性制動機(jī)、硬性制動機(jī)、（）軟硬性混合制動機(jī)。A)半硬性制動機(jī)B)電阻制動機(jī)C)電控制動機(jī)D)閘瓦式制動機(jī)[單選題]101.P64GK棚車的段修周期是（）。A)1年B)1.5年C)2年D)3年[單選題]102.耐油D性能最好的橡膠制品是（）。A)天然橡膠件B)氮丁橡膠件C)丁苯橡膠件D)丁腈橡膠件[單選題]103.側(cè)架是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體[單選題]104.因熱軸故障區(qū)間內(nèi)停車的列車，有車輛乘務(wù)員的由車輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒有車輛乘務(wù)員的由（）確認(rèn)。A)車站調(diào)車員B)車站值班員C)機(jī)車乘務(wù)員D)列檢值班員[單選題]105.鐵道車輛用心盤磨耗盤的材質(zhì)是（）。A)灰口鑄鐵B)銅C)鑄鋼D)尼龍[單選題]106.繩栓是車輛（）部分的部件之一。A)車體B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)轉(zhuǎn)向架[單選題]107.自備鐵路貨車檢修任務(wù)，由鐵路局統(tǒng)一調(diào)配，企業(yè)可委托所在地具備自備鐵路貨車檢修資格的（）檢修。A)車輛廠B)車輛段C)檢修車間D)運用車間[單選題]108.《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時，由車輛調(diào)度員與（）辦理處置手續(xù)的單據(jù)。A)司機(jī)B)車站值班員C)檢車員D)列車調(diào)度員[單選題]109.兩閘瓦托中心至支柱中心距離差檢測要求以制動梁支柱（）為基準(zhǔn)。A)1/3B)1/4C)中心D)1/5[單選題]110.貨車車輛每輛車安裝（）標(biāo)簽。A)1個B)2個C)3個D)4個[單選題]111.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上應(yīng)用，最高運行速度（）的各型鐵路貨車。A)80km/hB)90km/hC)100km/hD)120km/h[單選題]112.火焰加熱表面淬火是利用()的高溫對工件表面進(jìn)行快速加熱直到淬火溫度，隨后急冷的一種表面熱處理方法。A)氫氧火焰B)焦炭火焰C)木炭火焰D)氧-乙炔火焰[單選題]113.貨車性能標(biāo)記中，容積以（）為單位。A)m3B)km3C)cm3D)mm3[單選題]114.在()狀態(tài)下，閘瓦離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A)制動B)階段緩解C)局部減壓D)緩解[單選題]115.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔主、副面角度分別是（）A)2°30′，45°B)2°30′，40°C)2°18′，45°D)40°，2°30′[單選題]116.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A)滲油B)甩油C)漏油D)外溢[單選題]117.交叉桿變形檢測以交叉桿桿體兩端向內(nèi)（）mm處對應(yīng)兩點連線為準(zhǔn)，檢測交叉桿桿體的彎曲變形量。A)5B)10C)15D)20[單選題]118.制動安定試驗減壓后，保壓1min，制動缸漏泄量不大于()。A)1kpaB)5kpaC)10kpaD)不得漏泄。[單選題]119.考慮到列車尾部加裝列車信號，特規(guī)定在機(jī)車車輛最大寬的基礎(chǔ)上允許左右加寬（）。A)20mmB)50mmC)80mmD)100mm[單選題]120.為進(jìn)一步提高底門機(jī)構(gòu)的使用可靠性，防止人為誤操作導(dǎo)致底門開啟，在四連桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加()裝置。A)一級鎖閉B)二級鎖閉C)三級鎖閉D)四級鎖閉。[單選題]121.繞鏈棘輪是腳踏式制動機(jī)（）部分的部件之一。A)杠桿傳動機(jī)構(gòu)B)殼體C)控制機(jī)構(gòu)D)繞鏈機(jī)構(gòu)[單選題]122.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過（）轉(zhuǎn)向架。A)1個B)2個C)3個D)4個[單選題]123.P70型貨車在車頂部安裝（）煙囪。A)1個B)2個C)3個D)4個[單選題]124.為減少高速運行時輪軌之間作用力，減輕簧下質(zhì)量，實現(xiàn)車輪的輕量化而設(shè)計的車輪是()。A)碾鋼整體輪B)新型鑄鋼輪C)高速輕型車輪D)彈性車輪[單選題]125.段修落成測量同一端梁上平面與軌面的垂直距離左、右相差不大于()。A)20mmB)30mmC)40mmD)50mm。[單選題]126.()是指全列車由發(fā)電車集中供電，制冷車集中制冷，采用氨作制冷劑，鹽水作冷媒。A)集中供電、集中制冷的車組B)集中供電、單獨制冷的車組。C)單節(jié)機(jī)械保溫車D)內(nèi)燃機(jī)保溫車。[單選題]127.《翻車機(jī)和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由（）及《車輛故障記錄單》等提供。A)《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》B)《車輛行車設(shè)備故障概況表》C)《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》D)《檢車員工作記錄手冊》[單選題]128.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時須采用()。A)專用拉鉚釘B)普通鉚釘C)螺栓D)焊接[單選題]129.NX17BK平車的廠修周期是（）。A)5年B)6年C)7年D)8年[單選題]130.C80型鋁合金運煤敞車、C80B型不銹鋼敞車車輛長度12000mm、車輛定距()、空車時車鉤中心線高度880mm、車輪直徑840mm。A)8000mmB)8120mmC)8350mmD)8200mm[單選題]131.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓為（）螺栓，強(qiáng)度等級是10.9級。A)M18B)M20C)M22D)M24[單選題]132.在輪轂與輪箍之間安置彈性元件-橡膠墊，使車輪在三維空間方向上的彈性較整體輪柔軟，這樣結(jié)構(gòu)的輪稱為()。A)碾鋼整體輪B)新型鑄鋼輪C)高速輕型車輪D)彈性車輪[單選題]133.KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置在空車制動時，具有制動缸壓力（）功能。A)不變B)初下降C)初躍升D)急下降[單選題]134.性能標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻的（）端。A)上B)下C)左D)右[單選題]135.制動軟管是車輛（）部分的部件之一。A)轉(zhuǎn)向架B)車鉤緩沖裝置C)制動裝置D)車體[單選題]136.車輛上的?路徽?標(biāo)記屬車輛()。A)產(chǎn)權(quán)標(biāo)記B)共同標(biāo)記C)配屬標(biāo)記D)特殊標(biāo)記[單選題]137.車輪外側(cè)輾寬不大于（）。A)3mmB)5mmC)6mmD)7mm[單選題]138.C80型鋁合金運煤敞車、C80B型不銹鋼敞車手制動裝置采用()手制動機(jī)。A)NSW型B)FSW型C)腳踏式D)固定式[單選題]139.容積屬于車輛（）標(biāo)記。A)特殊B)共同C)配屬D)試驗[單選題]140.持續(xù)一定時間的保壓試驗置常用制動位，減壓（）kPa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。A)50B)60C)100D)140[單選題]141.扣車的檢修車應(yīng)在車輛（）位側(cè)墻車種車型車號下的票插內(nèi)插設(shè)有關(guān)色票。A)二、三B)一、三C)三、四D)一、四[單選題]142.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆，操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者（），不得用力過猛。A)頭部B)肩部C)腰部D)腿部[單選題]143.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是（）。A)輛貨統(tǒng)-102B)輛貨統(tǒng)-103C)輛貨統(tǒng)-023D)輛貨統(tǒng)-105[單選題]144.技師的技術(shù)總結(jié)對字?jǐn)?shù)的要求是不少于()字。A)1000B)1500C)2000D)3000。[單選題]145.（）車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。A)13號B)16型、17型C)13A型D)15號[單選題]146.車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬（）裂紋。A)A區(qū)B)B區(qū)C)C區(qū)D)D區(qū)[單選題]147.制動效能證明單是（）。A)車統(tǒng)-24B)車統(tǒng)-14C)車統(tǒng)-36D)車統(tǒng)-45[單選題]148.列檢作業(yè)場技術(shù)作業(yè)后的列車，存在車輪踏面（）過限車，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定為列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量責(zé)任的，由列檢作業(yè)場承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。A)擦傷B)剝離C)損傷D)缺損[單選題]149.交叉支撐裝置分解后，保持環(huán)腐蝕、磨耗深度大于（）或裂紋時更換新品。A)1mmB)1.5mmC)2mmD)3mm第2部分：多項選擇題，共37題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]150.GK型三通閥的（）之間用螺栓連接。A)作用部B)遞動部C)減速部D)緊急部[多選題]151.貨車的安全性指標(biāo)有（）。A)脫軌系數(shù)B)輪重減載率C)平穩(wěn)性D)傾覆系數(shù)[多選題]152.貨物列車的作業(yè)性質(zhì)分為（）。A)到達(dá)作業(yè)B)始發(fā)作業(yè)C)中轉(zhuǎn)作業(yè)D)通過作業(yè)[多選題]153.車鉤緩沖裝置由()、叢板、牽引梁上的板座組成。A)車鉤B)鉤尾銷C)鉤尾框D)緩沖器[多選題]154.車底架主要故障有()。A)裂紋B)腐蝕C)彎曲變形D)銹跡[多選題]155.遇（）等特殊情況時，信號傳遞可采用無線對講機(jī)等輔助手段，具體輔助手段及傳遞方法由鐵路局集團(tuán)公司組織車輛段制定。A)惡劣天氣B)現(xiàn)場人員不足C)曲線線路D)顯示距離不可視[多選題]156.120型空氣控制閥由（）組成。A)中間體B)主閥C)半自動緩解閥D)緊急閥[多選題]157.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期（）。A)清掃B)檢測C)校驗D)檢修[多選題]158.ST一600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障有：（）。A)閘調(diào)器本身的故障B)閘調(diào)器安裝，調(diào)整不當(dāng)造成的故障C)空氣自動機(jī)損壞而引起的故障D)基礎(chǔ)制動裝置損壞而引起的故障[多選題]159.安全用電規(guī)定：嚴(yán)禁私自拉線、（），更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或栓拉電線。A)接電B)接燈C)充電D)接火[多選題]160.G1號緩沖器與1號緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）以提高其容量。A)環(huán)簧材質(zhì)B)環(huán)簧撓度C)環(huán)簧剛度D)環(huán)簧組數(shù)[多選題]161.制動梁支柱裂紋多發(fā)生在（）。A)支柱橢圓孔兩端邊緣處B)方套彎角C)支柱中部D)圓銷孔處[多選題]162.列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)（）可能產(chǎn)生關(guān)門車的制動故障，必須及時處理。A)閘瓦托磨耗B)制動梁裂損C)制動管漏泄D)法蘭螺栓螺母失效[多選題]163.鑄鋼搖枕易裂紋的部位有（）。A)搖枕檔處；B)搖枕中部排水孔下方；C)下旁承附近；D)搖枕內(nèi)部心盤立筋與心盤底平面交接處[多選題]164.車輛一般由以下五個部分組成：走行部、（）、車輛內(nèi)部設(shè)備。A)制動裝置B)車鉤緩沖裝置C)車體D)中央彈簧懸掛裝置[多選題]165.車體傾斜一般是由于（）等原因造成的。A)車體結(jié)構(gòu)變形或松弛B)枕彈簧彈性衰減C)撓度不足D)裝載偏重[多選題]166.承載鞍的一般構(gòu)造：（）、型號標(biāo)記。A)頂面B)內(nèi)弧面C)軸向擋D)導(dǎo)框擋[多選題]167.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。A)作用部B)減速部C)局減閥D)均衡部[多選題]168.因典型故障中滾動軸承故障換下的輪軸，車輛段要組織對滾動軸承進(jìn)行退卸、分解、（），做好記錄。A)檢查B)鑒定C)處理D)檢修[多選題]169.轉(zhuǎn)向架承受的主要載荷有()。A)垂直靜載荷B)垂直動載荷C)車體側(cè)向力引起的附加垂直載荷D)側(cè)向力所引起的水平載荷E)制動時引起的載荷[多選題]170.C70E型敞車側(cè)開門的結(jié)構(gòu)特點為()。A)采用具有開啟導(dǎo)向功能的上門鎖機(jī)構(gòu),門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強(qiáng)了剛度并將通長式上鎖桿封閉其中，防止變形與磕碰B)下門鎖采用翻轉(zhuǎn)式偏心壓緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)車門關(guān)閉后，通長式上鎖桿可防止下門鎖躥出，操作簡單，安全可靠C)采用加強(qiáng)型側(cè)開門門軸銷座D)側(cè)開門上加裝符合運裝貨車電〔2008〕1738號電報要求的限位擋E)側(cè)開門門板采用厚度為8mm的鋼板壓制成型[多選題]171.Word程序中插入鍵盤中符號的方法()。A)將輸入法切換到?五筆型?輸入狀態(tài)或?標(biāo)準(zhǔn)?漢語拼音輸入狀態(tài)，會出現(xiàn)中文浮動條。B)在中文浮動條右側(cè)的按鈕上單擊鼠標(biāo)右鍵，彈出鍵盤列表。C)勾選任一特殊鍵盤，窗中口會出現(xiàn)相應(yīng)的鍵盤。如勾選?標(biāo)點符號?，窗口中將出現(xiàn)鍵盤。D)單擊鍵盤上要插入的符號，則選取的符號將被插入到當(dāng)前光標(biāo)所在處。E)應(yīng)用完畢，再次單擊中文浮動條上的按鈕，即可退出特殊符號編輯狀。[多選題]172.AutoCAD為用戶提供了可以結(jié)合本專業(yè)工作需要對AutoCAD進(jìn)行功能擴(kuò)展和二次開發(fā)的多種方法和手段，使得用戶可以進(jìn)行()等操作。A)定義需要的線型和圖案文件、文本文件、符號和元件。B)建立新菜單文件，求助文件和可自動執(zhí)行的命令組文件。C)設(shè)置專門的模板文件，用戶化的繪圖環(huán)境。D)生成幻燈片文件和圖形交換文件。E)VisualLisp語言進(jìn)行計算，定義新的AutoCAD命令。[多選題]173.主要的教學(xué)方法包括()。A)提問法B)講授法C)討論法D)事例研究法E)模擬訓(xùn)練技法。[多選題]174.單車試驗主要有()檢查、試驗項目。A)漏泄檢查B)活塞行程的測量和調(diào)整C)制動、保壓、緩解感度試驗D)安定試驗E)緊急制動試驗[多選題]175.使用人字型復(fù)軌器起復(fù)的注意事項()。A)人字型復(fù)軌器如在水泥枕木上使用時，要加防滑墊。B)當(dāng)脫軌的車輪離開鋼軌240mm以上時，必須配合使用導(dǎo)輪軌才能發(fā)揮人字型復(fù)軌器的作用。C)人字型復(fù)軌器在安裝使用時，不要在鋼軌接頭處或道岔附近安放。D)人字型復(fù)軌器不要在腐朽或間距較大的枕木上安放。E)人字型復(fù)軌器如在水泥枕木上使用時，應(yīng)在兩軌枕之間穿入枕木或枕木頭并搗實，將復(fù)軌器安放到新穿入的枕木上。[多選題]176.C70E型敞車車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由()等部件組成，各懸掛件采取防脫措施符合運裝貨車〔2010〕575號文件要求。A)底架B)側(cè)墻C)撐桿D)端墻E)車門[多選題]177.列車在區(qū)間發(fā)生兩相連車鉤同時破損時，應(yīng)及時奔赴出事地點，關(guān)閉兩端折角塞門，檢查車鉤破損情況，然后就地尋找料源，按車輛編掛位置及牽引力量的不同可分為前、中、后三種處理方法，即()。A)如果破損的兩車鉤編組在列車后部時，可將附近車輛關(guān)門車上的兩個固定支點及一個移動杠桿及圓銷、開口銷卸下，用兩固定支點分別套在兩鉤尾銷上，然后用移動杠桿及圓銷、開口銷與兩固定支點相連接即可。B)如果兩車鉤破損位置在列車中部時，可將其中一個破損車鉤與尾部車鉤調(diào)換，將其鉤舌卸下，同時卸下破損車鉤，用兩條手閘鏈分別套在鉤舌銷和鉤尾銷上，再用螺栓及母緊固。C)如果兩車鉤破損位置在列車中部時，為了增加列車牽引強(qiáng)度，除了按破損車鉤編組在列車后部時的方法處理外，還要加裝一個中拉桿，用圓銷、開口銷將其固定在兩鉤尾框的立面上。D)如果兩車鉤破損位置在列車的前部時，應(yīng)在附近的關(guān)門車上卸下兩個移動杠桿和兩個中拉桿，將兩個移動杠桿分別穿入兩鉤尾銷孔內(nèi)，用鉤尾螺栓及母緊固好，同時將兩根下拉桿分別插入兩端的移動杠桿處，再用圓銷、開口銷連接移動杠桿及中拉桿。E)如果兩車鉤破損位置在列車后部時，從附近車輛上卸下兩條手閘鏈，然后卸下破損車鉤，用兩條手閘鏈分別套兩鉤尾銷上，再用螺栓及母緊固。[多選題]178.鉤舌的報廢條件有()。A)普通碳素鋼鉤舌裂紋時B)C級鋼、E級鋼鉤舌彎角外裂紋。C)牽引舌根部圓弧裂紋長度大于30mmD)鉤舌護(hù)銷突緣部分缺損時。E)鉤舌滿18年。[多選題]179.120閥的作用位分為()。A)充氣緩解位B)減速充氣緩解位C)常用制動位D)制動保壓位E)緊急制動位[多選題]180.貨車公司或鐵路公司要嚴(yán)格按照《鐵路貨車運用維修規(guī)程》的規(guī)定，制定貨車日常檢查與修理的具體辦法，其內(nèi)容包括()。A)列檢作業(yè)場對到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)檢查方式、檢查范圍（含維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，下同）以及列車制動機(jī)試驗的方法和內(nèi)容B)裝卸檢修作業(yè)場、技術(shù)交接作業(yè)場對到達(dá)、始發(fā)列車的作業(yè)范圍、制動機(jī)試驗的內(nèi)容C)技術(shù)交接作業(yè)場對通過列車的避讓，及外觀檢查D)裝卸檢修作業(yè)場對有調(diào)中轉(zhuǎn)列車的作業(yè)范圍、標(biāo)準(zhǔn)及制動機(jī)試驗內(nèi)容E)翻車機(jī)使用單位所在地的列檢作業(yè)場對上翻車機(jī)車輛翻前整備、翻后檢查維修的范圍[多選題]181.列檢作業(yè)場的勞動組織和人員配備由于()因素，可適當(dāng)增加作業(yè)人員。A)接近長大下坡道區(qū)間的車站的列檢作業(yè)場，列車制動機(jī)試驗的特殊要求B)寒冷地區(qū)的列檢作業(yè)場，氣候寒冷、列車技術(shù)作業(yè)難度大C)開行重載列車的列檢作業(yè)場，列車牽引噸位大、編組形式復(fù)雜及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高D)鐵路線路終端車站的列檢作業(yè)場，鐵路貨車故障和修理量情況E)設(shè)置在高原鐵路的列檢作業(yè)場，高寒缺氧、行動不便、列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高[多選題]182.凹底平車具有()特點。A)載重大B)自重系數(shù)小C)曲線及道岔通過性能好。D)運行速度高E)過橋速度限制小F)承載面低，裝卸加固貨物簡單方便。[多選題]183.車輛檢修工作包括()等，即車輛檢修的生產(chǎn)過程。A)扣車，修車前的準(zhǔn)備工作（預(yù)檢、制定修車作業(yè)計劃等）。B)車輛解體、分解零部件C)零部件的清洗、檢查和修理。D)零部件的組裝油漆E)全車落成檢查驗收F)與使用單位辦理交接。[多選題]184.GD型列車試驗器由()組成。A)H-6型自動制動閥B)給風(fēng)閥C)總風(fēng)缸D)均衡風(fēng)缸E)雙針壓力表F)遠(yuǎn)心集塵器和配管[多選題]185.在站內(nèi)遇有鉤舌拉斷或破損時，應(yīng)抄記()。A)車次、車種、車號、編組位數(shù)、故障位數(shù)。B)發(fā)生地點、線路、發(fā)生時間（年、月、日、時、分）。C)車輛定檢日期及處所、車鉤型號、緩沖器型號、空重車別。D)貨物品名、發(fā)站、到站、裝在噸數(shù)。E)機(jī)車型號、編組輛數(shù)、司機(jī)姓名、車長姓名、車站值班員姓名、檢車員姓名。F)開車時間、造成鉤舌拉斷破損原因。[多選題]186.輪對二、三、四級修時()條件可以更換車軸。A)車軸無制造時間或制造單位代號。B)使用時間達(dá)到20年的國產(chǎn)RD2型40鋼車軸輪對需退輪時。C)車軸裂紋超限而不能修復(fù)。D)經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良、軸身彎曲不良。E)脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.5mm。F)脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm。第3部分：判斷題，共74題，請判斷題目是否正確。[判斷題]187.作業(yè)指導(dǎo)書是保證崗位第一責(zé)任人作業(yè)質(zhì)量的工藝性文件，是促進(jìn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，實現(xiàn)職工?零風(fēng)險?作業(yè)的基本保證，也是現(xiàn)場作業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。()A)正確B)錯誤[判斷題]188.列車使用牽引桿裝置后，簡化貨車結(jié)構(gòu)，提高貨車自重，減少制造及檢修成本。()A)正確B)錯誤[判斷題]189.（）轉(zhuǎn)8G側(cè)架滑槽部位采用與轉(zhuǎn)K2側(cè)架滑槽相同結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯誤[判斷題]190.側(cè)梁是車體的基礎(chǔ)。A)正確B)錯誤[判斷題]191.對激熱報警需要立即攔停的列車，鐵路局列車調(diào)度員要立即呼叫機(jī)車乘務(wù)員就地停車；機(jī)車乘務(wù)員接到列車調(diào)度員的口頭停車命令后，采用緊急制動停車。()A)正確B)錯誤[判斷題]192.鐵路局要認(rèn)真追究損壞鐵路貨車的責(zé)任單位，按規(guī)定正確、足額計算鐵路貨車損壞賠償費用，及時收取損壞鐵路貨車賠償費。()。A)正確B)錯誤[判斷題]193.（）制動梁下拉條扁開口銷為16mm。A)正確B)錯誤[判斷題]194.新填裝軸承潤滑脂較稀，有流動現(xiàn)象，當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)一段時間后雖有所變稠，若無流動現(xiàn)象者說明油脂基本上未變質(zhì)，如果油脂變稠而有流動現(xiàn)象者，顯然是由于高溫、高壓作用，其油質(zhì)有所變質(zhì)。()。A)正確B)錯誤[判斷題]195.有阻尼作用，能衰減振動是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點之一。A)正確B)錯誤[判斷題]196.有一N60型平車，其自重為18t，該車中心高為715mm，貨物(一件)重50t，裝車后貨物的重心距軌面為3500mm，該貨物裝車后的重心高=(715X18000+3500X50000)／(18000+50000)=187870／68=2762(nun)。()A)正確B)錯誤[判斷題]197.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型減振器的斜楔不同。A)正確B)錯誤[判斷題]198.（）個人主義是以個人為本位，為人處事，把個人利益放在首位。A)正確B)錯誤[判斷題]199.皮帶傳動中，皮帶與帶輪接觸面間的摩擦力總和與帶輪包角無關(guān)。A)正確B)錯誤[判斷題]200.更換輪對時，輪對型號須一致。()。A)正確B)錯誤[判斷題]201.車輛部門要堅持?三點共識?和?三個重中之重?，以創(chuàng)新發(fā)展為主線，以落實?安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化?為重點。()A)正確B)錯誤[判斷題]202.作用于車體的側(cè)向力將使轉(zhuǎn)向架心盤上受到縱向水平力的作用。A)正確B)錯誤[判斷題]203.（）ST1-600型閘瓦間隙自動調(diào)整器適用于客、貨車輛。A)正確B)錯誤[判斷題]204.車輛通過曲線時，車體的中央部分偏向線路的內(nèi)方，車體的兩端偏向線路的外方，使車體的中心線與線路的中心線不能重合而發(fā)生偏移，該偏移的大小稱為偏移量。()A)正確B)錯誤[判斷題]205.車鉤高度是指車鉤水平中心線與軌木所在平面之間的距離。A)正確B)錯誤[判斷題]206.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的主要特點：提高了車輛脫軌安全性，由于擺動式轉(zhuǎn)向架搖枕擋位置下移，使側(cè)滾中心降低，對側(cè)滾振動控制加強(qiáng)，有效地減小爬軌和脫軌的可能性，尤其是對高重心的貨車，提高了其脫軌穩(wěn)定性。()A)正確B)錯誤[判斷題]207.在選擇零件主視圖方向時，主視圖反映出零件較突出的形狀特征，不必考慮零件的加工或工作位置。A)正確B)錯誤[判斷題]208.在列車進(jìn)行制動機(jī)試驗時，應(yīng)注意檢查充氣或保壓時是否有自然制動現(xiàn)象；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有GK閥、103閥或120閥作用不良時，應(yīng)及時進(jìn)行放行處理。()A)正確B)錯誤[判斷題]209.在站內(nèi)遇有鉤舌拉斷或破損時，應(yīng)及時奔赴出事地點，首先關(guān)閉兩鄰車折角塞門，觀看拉斷情況，然后通知司機(jī)車次、車號、位數(shù)、車鉤型號，待司機(jī)通知就地處理時，與有關(guān)人員加強(qiáng)聯(lián)系，插設(shè)防護(hù)信號，準(zhǔn)備工具材料，及時進(jìn)行處理。()。A)正確B)錯誤[判斷題]210.制動空走距離是指制動時從機(jī)車自動制動閥置于制動位起至列車完全停止時止，列車所運行的距離。()A)正確B)錯誤[判斷題]211.（）與254mm×254mm制動缸相匹配的制動閥是120型制動閥。A)正確B)錯誤[判斷題]212.貨車段修的主要任務(wù)是維護(hù)鐵路貨車的基本性能，保證車輛各部狀態(tài)運用性能良好，滿足鐵路運輸安全暢通的需要。()A)正確B)錯誤[判斷題]213.在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員包括所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于10m。A)正確B)錯誤[判斷題]214.形位公差是形狀公差和位置公差的總稱。A)正確B)錯誤[判斷題]215.軸重是指車輛（自重+載重）與車輛全車軸數(shù)的比值。()A)正確B)錯誤[判斷題]216.對一定質(zhì)量的氣體，氣體壓力與氣體體積成反比。A)正確B)錯誤[判斷題]217.（）常用量具中的游標(biāo)卡尺屬于通用量具。A)正確B)錯誤[判斷題]218.標(biāo)準(zhǔn)型貨車車輪的直徑是880mm。A)正確B)錯誤[判斷題]219.空車搖枕彈簧及減振彈簧裂紋、丟失、竄出時，要使用專用更換搖枕彈簧及減振彈簧工具進(jìn)行更換或補裝，重車時要進(jìn)行摘車臨修處理。()A)正確B)錯誤[判斷題]220.為了減少上、下心盤的磨損，故在轉(zhuǎn)向架中采用了耐磨性能優(yōu)良的心盤磨耗盤。A)正確B)錯誤[判斷題]221.（）XC2600型便攜式標(biāo)簽讀寫器若在3分鐘內(nèi)，沒有按鍵操作，系統(tǒng)自動關(guān)機(jī)。A)正確B)錯誤[判斷題]222.由右向左投影的視圖叫左視圖。A)正確B)錯誤[判斷題]223.（）裝用直徑254mm及以下制動缸的車輛裝用低摩閘瓦。A)正確B)錯誤[判斷題]224.在沒有復(fù)軌器時，可將脫線在基本軌內(nèi)側(cè)的車輪前節(jié)護(hù)輪軌拆開一個接頭，使其靠近基本軌，注意留出輪緣厚度通過的間隙（35～45mm），固定好護(hù)輪軌，中間填石碴，另一側(cè)在基本軌外用片石或石碴墊起稍高于軌面，即可進(jìn)行起復(fù)。()。A)正確B)錯誤[判斷題]225.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁及座折斷屬于摘車臨修故障。A)正確B)錯誤[判斷題]226.（）同一輛車制動梁及閘瓦型式須一致。A)正確B)錯誤[判斷題]227.車鉤應(yīng)具有防止在運用中因振動而自動脫鉤的裝置，即防跳裝置。()A)正確B)錯誤[判斷題]228.車輪標(biāo)記采用熱壓、冷打或鑄造等方式在輪輞外側(cè)面、輪轂內(nèi)側(cè)面和輻板內(nèi)側(cè)面上生成。()A)正確B)錯誤[判斷題]229.（）基礎(chǔ)制動裝置各部分零件應(yīng)當(dāng)輕巧耐用，并具有高度的安全性。A)正確B)錯誤[判斷題]230.車體傾斜車輛通過曲線時產(chǎn)生偏移，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵觸，危及行車安全。A)正確B)錯誤[判斷題]231.貨車定檢到期或過期時，由發(fā)現(xiàn)車站人員扣車。A)正確B)錯誤[判斷題]232.（）制動梁吊上部圓銷必須安裝扁開口銷并卷尾。A)正確B)錯誤[判斷題]233.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級系統(tǒng)。A)正確B)錯誤[判斷題]234.預(yù)制梁運輸車組裝車前運輸部門要通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查，裝車后超限的，要按超限貨物辦理相應(yīng)簽字手續(xù)，執(zhí)行?人工檢查或人機(jī)分工檢查方式?的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。()A)正確B)錯誤[判斷題]235.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用四個軸箱一系八字橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝置的三大件提速轉(zhuǎn)向架。()。A)正確B)錯誤[判斷題]236.輪對組裝標(biāo)記各扇區(qū)均打滿后，依次選擇第二次及以后各次組裝標(biāo)記中可不保留者，將該扇區(qū)的所有標(biāo)記全部磨除，重新刻打組裝標(biāo)記。()。A)正確B)錯誤[判斷題]237.（）職業(yè)修養(yǎng)是一種自覺開展的思想斗爭。A)正確B)錯誤[判斷題]238.新建、改建神華鐵路工程有關(guān)車輛部分進(jìn)行驗收交接后，由驗收單位將有關(guān)技術(shù)文件和資料抄送工程所在地車站和機(jī)務(wù)段、電務(wù)、工務(wù)維修單位及鐵路公司主管部門，機(jī)務(wù)段、電務(wù)、工務(wù)維修單位將其納入《站細(xì)》或《段細(xì)》。()A)正確B)錯誤[判斷題]239.（）走行部是支承車體，承擔(dān)車輛自重和載重并在鋼軌上行駛的部分。A)正確B)錯誤[判斷題]240.C70E型敞車關(guān)閉側(cè)開門時，應(yīng)先關(guān)左側(cè)門，再關(guān)右側(cè)門，關(guān)門步驟為先下鎖，后上鎖。()A)正確B)錯誤[判斷題]241.用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4米的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電，若使用砂土來滅火時，可在不停電的情況下進(jìn)行。()。A)正確B)錯誤[判斷題]242.（）壓力表所指示的壓縮空氣的壓強(qiáng)是相對壓力。A)正確B)錯誤[判斷題]243.（）熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：微熱、強(qiáng)熱、激熱三類。A)正確B)錯誤[判斷題]244.進(jìn)入國鐵運行的自備鐵路貨車須進(jìn)行過軌技術(shù)檢查；過軌技術(shù)檢查，包括一次性過軌的自備鐵路貨車由國鐵車輛段負(fù)責(zé)。()。A)正確B)錯誤[判斷題]245.現(xiàn)場檢車員、故障修理人員、列檢工長在現(xiàn)場作業(yè)時發(fā)現(xiàn)、處理、確認(rèn)鐵路貨車故障后，須將故障信息及時、準(zhǔn)確、完整地記錄到《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄薄》中。()。A)正確B)錯誤[判斷題]246.（）上道作業(yè)人員必須穿著有黃色標(biāo)志的防護(hù)服（帽），夜間要有反光標(biāo)志。A)正確B)錯誤[判斷題]247.（）杠桿千分尺的測量壓力是由微動測桿處的彈簧控制的。A)正確B)錯誤[判斷題]248.軸承的剝離故障易出現(xiàn)在軸承內(nèi)、外圈滾道面和滾子滾動面。()A)正確B)錯誤[判斷題]249.17型車鉤具有聯(lián)鎖和防脫功能。A)正確B)錯誤[判斷題]250.（）在列檢作業(yè)線路上檢查、修理、整備作業(yè)時，在列車（車列）前后兩端設(shè)置脫軌器的安全防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m。A)正確B)錯誤[判斷題]251.缸、閥吊架故障的檢查與處理方法：列檢進(jìn)行列車技術(shù)檢查作業(yè)時，要加強(qiáng)對制動缸安裝螺栓的檢查和確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)制動缸安裝螺栓松動、丟失者應(yīng)及時進(jìn)行緊固、補裝。()A)正確B)錯誤[判斷題]252.整車落成后制動裝置組裝需點焊作業(yè)時，可使用專用電焊回路并靠近施焊處，可以用修車線路的鋼軌作接地線。()。A)正確B)錯誤[判斷題]253.貨車車輛各梁大、中破程度計算時，非貫通式側(cè)梁、端梁，不按側(cè)梁、端梁算。()A)正確B)錯誤[判斷題]254.對TFDS預(yù)報確認(rèn)的故障，由動態(tài)檢車員負(fù)責(zé)確認(rèn)、處理并反饋相應(yīng)信息。()A)正確B)錯誤[判斷題]255.列車在區(qū)間發(fā)生截斷塞門破損進(jìn)行處理時,如果機(jī)車前端或最后一輛車后部的風(fēng)管是壞管時，可直接卸下制動支管，找一根圓木楔綁兩圈破布打入丁型三通內(nèi)，并以鐵絲捆綁牢固，也可以與列車機(jī)后第一輛車的截斷塞門進(jìn)行調(diào)換。()。A)正確B)錯誤[判斷題]256.鐵路局是鐵路貨車破損賠償費用的收繳部門，其他各部門應(yīng)積極配合。()。A)正確B)錯誤[判斷題]257.（）列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，不列事故。A)正確B)錯誤[判斷題]258.車輛車體內(nèi)部中心高是指由地板面至車頂部中央之間的距離。A)正確B)錯誤[判斷題]259.落下孔車:底架中央部分做成平面的，貨物通過支承架坐落在孔內(nèi)。A)正確B)錯誤[判斷題]260.（）鐵路機(jī)車車輛在運行過程中與牲畜及其他障礙物相撞不構(gòu)成鐵路交通事故。A)正確B)錯誤1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:C解析:5.答案:A解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:B解析:9.答案:B解析:10.答案:A解析:11.答案:D解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:D解析:15.答案:A解析:16.答案:D解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:C解析:20.答案:D解析:21.答案:A解析:22.答案:A解析:23.答案:A解析:24.答案:D解析:25.答案:A解析:26.答案:B解析:27.答案:B解析:28.答案:C解析:29.答案:C解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:C解析:33.答案:C解析:34.答案:D解析:35.答案:C解析:36.答案:D解析:37.答案:D解析:38.答案:C解析:39.答案:D解析:40.答案:B解析:41.答案:C解析:42.答案:A解析:43.答案:B解析:44.答案:A解析:45.答案:C解析:46.答案:C解析:47.答案:C解析:48.答案:A解析:49.答案:A解析:50.答案:D解析:51.答案:C解析:52.答案:C解析:53.答案:D解析:54.答案:D解析:55.答案:A解析:56.答案:D解析:57.答案:C解析:58.答案:D解析:59.答案:D解析:60.答案:D解析:61.答案:C解析:62.答案:D解析:63.答案:A解析:64.答案:B解析:65.答案:A解析:66.答案:D解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:A解析:70.答案:B解析:71.答案:D解析:72.答案:B解析:73.答案:A解析:74.答案:D解析:75.答案:D解析:76.答案:A解析:77.答案:A解析:78.答案:C解析:79.答案:D解析:80.答案:D解析:81.答案:D解析:82.答案:C解析:83.答案:D解析:84.答案:A解析:85.答案:C解析:86.答案:B解析:87.答案:D解析:88.答案:D解析:89.答案:D解析:90.答案:C解析:91.答案:B解析:92.答案:B解析:93.答案:B解析:94.答案:B解析:95.答案:C解析:96.答案:C解析:97.答案:D解析:98.答案:C解析:99.答案:C解析:100.答案:A解析:101.答案:B解析:102.答案:D解析:103.答案:A解析:104.答案:C解析:105.答案:D解析:106.答案:A解析:107.答案:B解析:108.答案:D解析:109.答案:C解析:110.答案:A解析:111.答案:C解析:112.答案:D解析:113.答案:A解析:114.答案:D解析:115.答案:A解析:116.答案:B解析:117.答案:B解析:118.答案:B解析:119.答案:D解析:120.答案:B解析:121.答案:D解析:122.答案:A解析:123.答案:A解析:124.答案:C解析:125.答案:A解析:126.答案:A解析:127.答案:D解析:128.答案:A解析:129.答案:A解析:130.答案:D解析:131.答案:C解析:132.答案:D解析:133.答案:C解析:134.答案:D解析:135.答案:C解析:136.答案:A解析:137.答案:B解析:138.答案:A解析:139.答案:B解析:140.答案:C解析:141.答案:A解析:142.答案:B解析:143.答案:C解析:144.答案:B解析:145.答案:B解析:146.答案:A解析:147.答案:D解析:148.答案:C解析:149.答案:C解析:150.答案:AD解析:151.答案:ABD解析:152.答案:ABCD解析:153.答案:ABCD解析:154.答案:ABC解析:155.答案:ACD解析:156.答案:ABCD解析:157