琴潭汽車客運站調(diào)研報告

琴潭汽車客運站調(diào)研報告為了掌握交通性建筑設(shè)計的特點，了解汽車站的交通流線，以便我們更好的完成長途汽車客運站建筑設(shè)計，我們來到了桂林市琴潭汽車客運站，進(jìn)行實地調(diào)研。選址1.琴潭汽車客運站位于桂林市琴潭區(qū)啤酒廠以南，十二中以北新建的琴潭汽車站位于桂林琴潭區(qū)南部，桂柳高速公路城市出入口機(jī)場路附近，不僅有利于客運分流，減輕市區(qū)交通壓力，提高運輸效益，同時有利于完善桂林市的交通旅游運輸服體系二．總平面圖分析符合城市規(guī)劃和城市發(fā)展的要求充分利用地形，功能分區(qū)雨布局合理。流線簡潔通暢，避免交叉干擾。站前廣場主要功能介紹售票廳售票廳由售票大廳，問訊，小件寄存處組成。售票廳為方便信息的傳達(dá)，專門設(shè)了一個大屏幕電子信息顯示器。在大廳的右側(cè)，設(shè)立了問訊，小件寄存處，以方便旅客獲知信息及購買車票。售票廳是汽車站重要的組成部分，應(yīng)注意信息的傳遞，同時應(yīng)給旅購票時提供方便，比如設(shè)立小件寄存售票大廳小件寄存處候車室候車室是旅客等待過程中休息的地方，與旅客關(guān)系密切，是站務(wù)服務(wù)的主要環(huán)節(jié)。琴潭汽車客運站采用大面積候車，多通道檢票模式。內(nèi)設(shè)候車區(qū)，特殊候車室，以及生間組成。候車大廳站臺汽車站必須設(shè)置站臺，站臺是組織，輸送旅客上車的必要通道，站臺應(yīng)在總平面設(shè)計時與候車，調(diào)度車道整體布置：站臺應(yīng)延伸向每一個有限位：站臺的凈高不應(yīng)小于2.5米。站臺平面：站臺平面一般與候車廳及停車場內(nèi)的調(diào)度車道有關(guān)。同時也是保證旅客安全的重要措施。行李托運提取處方便旅客托運提取不方便攜帶的物品。候車廳，售票廳與托運處既要有所聯(lián)系又要相互獨立，還要盡量避免流線干擾。辦公管理及其他輔助建筑的布局辦公室應(yīng)與候車廳，售票廳，托運處等房間有直接聯(lián)系，并應(yīng)有良好的采光，通風(fēng)條件：調(diào)度和廣播用房和候車廳和發(fā)車站臺有直接視線聯(lián)系，方便調(diào)度車輛和隨時廣播通報車輛到站和出發(fā)情況，同時也方便于旅客尋找丟失的錢物及尋人。七，停車場停車場基地的平面布局按使用功能，主要有車輛停放區(qū)，車行通道，出入口，輔助設(shè)施，和綠化等部分?？偨Y(jié)通過這次調(diào)研，我們組的組員對主要功能布局有了進(jìn)一步認(rèn)識，同時于汽車站的防火，站前廣場的出租候車，人性化服務(wù)（如殘疾人通道）等也有一定的了解?？偟膩碚f，這次調(diào)研側(cè)重點在于了解汽車站作為交通性建筑的功能需求，明確車站內(nèi)的交通流線。在這方面，收獲了很多知識，同時也讓我們認(rèn)識到：建筑存