一種新型無障礙繩絞車的應用

一種新型無障礙繩絞車的應用

0最大彎曲點2龍煤有限公司鶴崗分公司新嶺礦區(qū)21#段右側段位于新嶺礦建設區(qū)21#層右側，儲煤10萬噸。工作條件復雜。道路全長450米，有三個變傾斜點。最大坡度為15，三個彎曲點為20。最大彎曲點為20，必須牽引最大重量為5噸。如果按照傳統的運輸方式,需安設3臺JD型調度絞車,三班作業(yè),安排9名絞車司機,實行轉載運輸,這就給安裝、使用和維護帶來許多困難。我們根據井下現場實際情況,經過詳細研究和論證,決定采用無極繩絞車來取代落后的調度小絞車的運輸方式,優(yōu)化布局、簡化系統,做到最大限度的連續(xù)運輸,經過選型設計后,確定采用JWB-4/0.86型無極繩絞車。1非點源絞車的結構和工作原則1.1理第二受害者519-18-1型號:JWB-4/0.86;電動機功率:30kW;最大靜張力:40kN;繩速:0.86m/s;鋼絲繩規(guī)格:6×19-18.5;最大容繩量:1200m。1.2地面式鐵設置如圖1所示,JWB-4/0.86型無極繩絞車以1臺30kW電機做為驅動裝置,以鋼絲繩為牽引構件,與張緊裝置、梭車、尾輪、托繩輪、壓繩輪、導向輪等配套設備一起構成一套完整的無極繩連續(xù)牽引系統,實現材料、設備的長距離高效運輸。JWB-4/0.86型無極繩絞車作為無極繩連續(xù)牽引車的驅動裝置,是系統的主要部分,由隔爆電機、傳動系統、滾筒部件、左支架、剎車制動機構、底盤、保護擋板、操作顯示臺架和附屬電氣設備等組成。傳動系統采用兩級NGW型行星齒輪傳動,各處轉動支承均采用滾動軸承。滾筒部件主要由滾筒、摩擦圈和擋板法蘭構成,采用合金鑄鋼鑄造并調質處理,耐磨性好,摩擦面為雙錐面,可以實現鋼絲繩逐漸纏入和繞出的螺旋纏繞。兩剎車機構均采用手柄操作的塊式抱閘制動機構,在150N的操作力下,自動剎車產生的制動力矩為最大傳動力矩的2倍,左邊為制動剎車,用于控制滾筒的轉動和停止,右邊為離合器,用于控制低速行星輪系大內齒圈轉動,剎緊大內齒圈時,滾筒及轉動。1.3牽引絞車式張緊裝置由張緊裝置、梭車、尾輪、主壓繩輪、輪組等組成。1)張緊裝置:無極繩連續(xù)牽引車運輸系統為保證鋼絲繩具有一定的張力,必須配置張緊裝置。JWB-4/0.86型無級繩絞車采用后部張緊方式,可吸收鋼絲繩由于彈性變形而伸長的部分,并為牽引絞車提供足夠的張力,液壓張緊裝置由張緊輪、油缸、蓄能器、滑輪組、液壓站組成,能提供較穩(wěn)定的張緊力。2)梭車:用來牽引礦車、平板車、材料車、同時具有儲存鋼絲繩的功能。3)主壓繩輪:安裝在驅動裝置的前面,用來壓住梭車梭子、從驅動裝置滾筒上部繞入的鋼絲繩。4)尾輪:固定在運距的末端,支撐整個系統的反力,并可隨工作面的推進而前后移動,以滿足運距的變化。5)輪組:為適應坡度起伏、雙向拐彎的軌道變化,連續(xù)牽引車運輸系統配備有一套輪組,包括托繩輪裝置、壓繩輪裝置、拐彎裝置等。2采空柱運輸特點無級繩絞車在龍煤股份鶴崗分公司新嶺煤礦于2012年8月份安裝投入使用,與多臺調度小絞車的運輸方式綜合對比,無級繩絞車具有以下優(yōu)點:1)操作簡單,可靠性高。2)系統配置方便。根據不同的工況條件,采用不同輪組配置方式,可以適應起伏變化和水平轉彎的軌道運輸要求。3)配置靈活,安裝便捷,尾輪固定簡單,適應運輸距離變化,可快捷地移動。4)容繩量大,牽引距離長,運輸費用低,可減少有距離變化巷道的鋼絲繩的浪費。5)替代傳統的調度絞車接力運輸,實現連續(xù)運輸,安全高效。6)減少現場作業(yè)人員配置數量。3輸至也非產生相當程度的紗線插接雖然無極繩絞車在使用過程中,優(yōu)點比較突出,但是在我礦使用時還是出現了一些實際問題:1)2012年10月22日,絞車在啟動時,將梭車撞壞;2)使用過程中,礦車多次掉道;3)在運輸過程中,出現過鋼絲繩在繩襯中打滑,拉不動車的現象;4)鋼絲繩的插接繩頭拉出并且損壞。針對無極繩絞車使用中存在的問題,根據現場使用的工作經驗,充分采納生產廠家技術人員的意見和建議,采取了以下幾項措施:1)嚴格按照巷道中心,對軌道進行敷設,并全部更換為30kg/m以上的鋼軌;2)在運輸過程中根據所運車輛的多少,及時進行緊繩,或根據所運車輛的輕重及時調整配重塊;3)鋼絲繩在插接時,要嚴格按照技術工藝插接鋼絲繩,并定期對繩頭進行詳細檢查;4)要將回頭輪在牽引絞車上固定牢固,運輸中途不作調整,同時盡量選用熟悉絞車性能的作業(yè)人員開絞車、放繩。4巷道圍巖運輸煤礦安全生產管理應本著“人少就安全,簡單就可靠”的原則,盡量優(yōu)化布局,簡化系統,無極繩絞車適用于煤礦和井下巷道長距離、多變坡、大噸位等的工作條件,如工作面巷道、采區(qū)上下山和集中軌道巷運輸材料設備,運輸線路內不經轉載可直達運輸地點。因其結