地理學(xué)案：2第十章交通運(yùn)輸布局及其影響第1講交通運(yùn)輸方式和布局

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精第十章交通運(yùn)輸布局及其影響考綱展示名師解讀1。生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1.結(jié)合貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價(jià)格、時(shí)效等考查運(yùn)輸方式的選擇2.明確影響各種交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的區(qū)位因素及交通運(yùn)輸布局對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響3.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響第1講交通運(yùn)輸方式和布局一、主要交通運(yùn)輸方式1．現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)主要方式主要特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量____、速度____、運(yùn)費(fèi)較____、受________影響小、連續(xù)性____、短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸運(yùn)量____、機(jī)動(dòng)靈活、成本高、耗能多、______較貴、對(duì)各種自然條件________水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、________低、速度慢、________和______差、受自然條件影響大航空運(yùn)輸速度____、運(yùn)量____、能耗____、運(yùn)費(fèi)____管道運(yùn)輸______和______合二為一，運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、______強(qiáng)、______差2。發(fā)展方向________、大型化和________。二、交通運(yùn)輸布局1．交通運(yùn)輸網(wǎng)：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)__________的發(fā)展和__________的需求，各種現(xiàn)代交通__________聯(lián)合,各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成。3．影響因素:______、社會(huì)、______和自然等。特別提示:各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的建設(shè)和發(fā)展雖然都受到自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素的影響和制約，但是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然因素的障礙逐漸被打破,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已成為決定性因素.一、交通運(yùn)輸方式的比較與選擇1．五種交通運(yùn)輸方式的比較2.交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素,具體如下圖所示.方法技巧：交通運(yùn)輸方式的選擇與確定對(duì)應(yīng)演練12011年6月30日，膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時(shí)通車,從此青島市膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路.讀圖完成下列問(wèn)題。（1)圖中主要包含幾種交通運(yùn)輸方式?(）A．1種 B．2種 C．3種 D．4種（2)膠州灣隧道與其他三種線路相比，最突出的優(yōu)勢(shì)是(）A．受天氣狀況的影響較小 B．運(yùn)輸費(fèi)用最低廉C．修建線路的造價(jià)最低 D．工程難度最低二、交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素,其區(qū)位選擇非常重要，交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類型，但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響。1．交通運(yùn)輸線（鐵路、公路）的區(qū)位因素分析（1)自然因素區(qū)位因素影響分析地形平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上呈“之”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地,盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿過(guò)氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)雖然自然因素的影響逐步減弱，但仍是基礎(chǔ)因素。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅2。交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作的服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港:河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有避風(fēng)、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地方地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢(shì)較高,距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方方法規(guī)律：（1)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響雖然逐步減弱，但仍是基礎(chǔ)因素。（2）目前，經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響明顯已成為決定性因素，而技術(shù)因素始終是保障因素.（3)“交通運(yùn)輸布局"注重宏觀、強(qiáng)調(diào)主觀安排；“交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析”注重微觀、強(qiáng)調(diào)客觀存在。二者都強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸與其他事物的空間聯(lián)系。對(duì)應(yīng)演練22012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條,橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%.下圖是“雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖".讀圖完成下列問(wèn)題。（1）雅西高速公路橋隧密布的主要原因有（）①多斷崖、深谷②多石灰?guī)r溶洞③多高山、陡坡④多角峰、“U”型谷A．①② B．③④ C．①③ D．②④（2）大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有（)①減輕冰川的危害②減輕凍土的危害③減輕山崩滑坡的危害④減輕暴雨泥石流的危害A．①② B．③④ C．①③ D．②④影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素分析【典例】墨脫縣位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游，位于喜馬拉雅山脈東端南麓。2010年12月15日，墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。結(jié)合下圖完成下列問(wèn)題。(1）制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是（）A．地處邊疆，經(jīng)濟(jì)落后 B．地質(zhì)條件復(fù)雜C．人口稀少，運(yùn)輸需求少 D．海拔高，氣候嚴(yán)寒(2）修建墨脫公路的主要目的是（）A．改變墨脫的生態(tài)環(huán)境 B．加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系C．保持墨脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色 D．促進(jìn)墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移思維過(guò)程：答案：（1）B（2）B方法技巧影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素分析交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的布局受自然因素與社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響,在兩地間是否要修建交通線最終的決定因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，而在具體的選線過(guò)程中更多地受自然條件的制約。如本題中墨脫公路的修建，地質(zhì)條件復(fù)雜是主要的制約因素。此類問(wèn)題的分析一定要結(jié)合具體材料,不要憑主觀臆斷.2012年春運(yùn)從1月8日開(kāi)始，至2月16日結(jié)束。據(jù)此完成第1～2題.1．2012年春運(yùn)期間，小明一家人從哈爾濱回天津老家過(guò)春節(jié),較為經(jīng)濟(jì)的交通方式為（）A．公路 B．鐵路 C．航空 D．水運(yùn)2．春節(jié)過(guò)后，小明一家人打算再到海南進(jìn)行為期五天的旅游,適宜選擇的交通方式為（）A．公路 B．鐵路 C．航空 D．水運(yùn)隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對(duì)時(shí)間因素的考慮逐漸增多，且時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素，讀“三種交通運(yùn)輸方式從門到門所需時(shí)間示意圖”，完成第3~4題。3．據(jù)圖判斷，機(jī)場(chǎng)、高速公路、高鐵離城區(qū)（客源地）的距離（)A．機(jī)場(chǎng)＞高速公路＞高鐵 B．機(jī)場(chǎng)＞高鐵＞高速公路C．高鐵＞機(jī)場(chǎng)＞高速公路 D．高速公路＞機(jī)場(chǎng)＞高鐵4．就時(shí)間因素考慮,高鐵公司和航空公司爭(zhēng)奪的客源其旅程距離最可能為（）A．200千米 B．600千米 C．1000千米 D．1400千米鐵路運(yùn)輸供需缺口＝經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL）－已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度（SL）.據(jù)圖完成第5～6題。5．根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是（）A．T1 B．T2 C．T3 D．T6．T4階段,鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)表明（）A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退 B．區(qū)域間貿(mào)易往來(lái)減少C．工業(yè)化程度提高 D．多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展7．閱讀材料，完成下列問(wèn)題.材料一：新建鐵路川藏線成都至朝陽(yáng)湖段環(huán)境影響報(bào)告書正式對(duì)外公布。它首次披露了該鐵路的建設(shè)規(guī)模、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等。據(jù)悉,川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長(zhǎng)1629千米。據(jù)介紹，修建川藏鐵路能提升沿線的交通條件，改善投資環(huán)境，有利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，盡快使“老少邊窮”地區(qū)人民脫貧致富.據(jù)了解，川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦是我國(guó)迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大銅礦床，探明儲(chǔ)量達(dá)650萬(wàn)噸。川藏鐵路的修建，也將打通我國(guó)與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道.目前西藏的亞?wèn)|和聶拉木口岸是我國(guó)通往南亞印度、尼泊爾的兩個(gè)重要陸路口岸，拉薩通往亞?wèn)|和聶拉木口岸的出境通道也已納入我國(guó)中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃.材料二：見(jiàn)下圖。（1）簡(jiǎn)要說(shuō)明修建川藏鐵路的主要困難。(2)川藏鐵路線有幾處明顯彎曲，推測(cè)可能的原因。（3）目前青藏高原已經(jīng)有公路、鐵路、航空線與全國(guó)各地相通，為什么還要修建川藏鐵路？

參考答案基礎(chǔ)梳理整合一、1.大快低自然因素好小運(yùn)費(fèi)適應(yīng)性強(qiáng)成本靈活性連續(xù)性快小大高運(yùn)具線路連續(xù)性靈活性2．高速化專業(yè)化二、1。地區(qū)經(jīng)濟(jì)人們活動(dòng)運(yùn)輸方式2．公路車站3．經(jīng)濟(jì)技術(shù)核心歸納探究【對(duì)應(yīng)演練1】答案：（1）B（2）A解析：第(1）題，圖中有水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸。第（2）題,隧道建設(shè)在地面以下，受天氣狀況的影響較小?！緦?duì)應(yīng)演練2】答案：（1）C（2)B解析：第（1)題,據(jù)材料可判斷,雅西高速公路橋隧密布，主要是因?yàn)檠鼐€多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷等。第(2）題,由于高速公路沿線為龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，易發(fā)生山崩、滑坡、泥石流等災(zāi)害,大量橋隧有利于保障交通安全。演練鞏固提升1~2。1.B2.C解析:第1題，天津位于京哈鐵路線上,鐵路運(yùn)輸速度較快且價(jià)格比較低,因而最適宜選擇鐵路運(yùn)輸.第2題,由于到海南距離較遠(yuǎn)且旅游時(shí)間較短，因而最適宜選擇速度快的航空運(yùn)輸。3～4。3。B4。C解析：第3題，從圖中可以看出，三種交通方式離客源地的距離機(jī)場(chǎng)最遠(yuǎn)，高速公路最近.第4題,在1000千米范圍內(nèi)，高鐵門到門旅行時(shí)間要小于航空運(yùn)輸，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。5～6.5。C6.D解析:第5題，鐵路運(yùn)輸