DB42-T 2097-2023 城鎮(zhèn)道路連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程

ICS

93.080.20CCS

P

66DB42 DB42/T

2097—2023城鎮(zhèn)道路連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程Technical

design

construction

concrete

pavement

in

urban

road

發(fā)布

實施湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳湖

北

省

市

場

監(jiān)

督

管

理

局

聯(lián)

合

發(fā)

布DB42/T

2097—2023 前言

................................................................................

III1

...............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13 術(shù)語、定義和符號

...................................................................

1術(shù)語和定義

.....................................................................

1符號

...........................................................................

24 設(shè)計參數(shù)

...........................................................................

25 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計

.......................................................................

4一般規(guī)定

.......................................................................

4基層

...........................................................................

4面層

...........................................................................

5功能層

.........................................................................

5路面排水

.......................................................................

66 接縫及端部處理設(shè)計

.................................................................

6縱向接縫

.......................................................................

6橫向接縫

.......................................................................

7交叉口接縫

.....................................................................

7端部處理

.......................................................................

7填縫材料

.......................................................................

87 配筋設(shè)計

...........................................................................

8連續(xù)配筋混凝土面層配筋

.........................................................

8特殊部位配筋

...................................................................

88 加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計

.....................................................................

9一般規(guī)定

.......................................................................

9舊水泥混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計

...................................................

9舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計

.........................................................

99 材料組成要求

......................................................................

10一般規(guī)定

......................................................................

10基層材料

......................................................................

10水泥混凝土面層材料

............................................................

10功能層及瀝青面層材料

..........................................................

1010 水泥混凝土配合比設(shè)計

.............................................................

11一般規(guī)定

.....................................................................

11水泥混凝土配合比設(shè)計

.........................................................

1111 連續(xù)配筋混凝土面層施工

...........................................................

11DB42/T

2097—2023一般規(guī)定......................................................................

11模板..........................................................................

11鋼筋加工與安裝................................................................

12混凝土鋪筑及成型飾面..........................................................

12接縫及端部處理施工............................................................

12抗滑構(gòu)造施工..................................................................

13特殊天氣施工..................................................................

13養(yǎng)生..........................................................................

1412

施工質(zhì)量管理與檢查驗收............................................................

14一般規(guī)定......................................................................

14原材料與設(shè)備檢查..............................................................

14路基沉降觀測與基層檢查修復(fù)....................................................

14試驗段鋪筑....................................................................

14連續(xù)配筋混凝土面層質(zhì)量標準....................................................

14附錄

A（規(guī)范性） 連續(xù)配筋混凝土面層板厚和縱向配筋率驗算...............................

16附錄

B（資料性） 連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)方案...........................................

18附錄

C（資料性） 連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)方案

....................................

19附錄

D（資料性） 連續(xù)配筋混凝土裂縫寬度測試方法

......................................

20附錄

E（資料性） 湖北省各地市州月平均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)表（2018-2022）......................

21附錄

F（資料性） 湖北省各地市州年平均空氣相對濕度統(tǒng)計數(shù)據(jù)表（2018-2022）..............

23條文說明..............................................................................

24IIDB42/T

2097—2023 本文件按照GB/T

1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出并歸口。市市政建設(shè)集團有限公司、武漢工程大學(xué)。究院。鎮(zhèn)、趙乾文、于建磊、盧吉、邵璇、趙振軍、趙宇、王恒、萬家愷、韓雷雷、高一鳴、劉沖、于宏志、陳磊：35009@。IIIDB42/T

2097—20231 范圍收等內(nèi)容。本文件適用于城鎮(zhèn)新建及改建道路連續(xù)配筋混凝土路面的設(shè)計、施工及質(zhì)量驗收。2 規(guī)范性引用文件文件。CJJ

1 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ

城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范JTG

3420 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG

公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTG/T

F20公路路面基層施工技術(shù)細則JTG/T

F30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則JTG

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范3 術(shù)語、定義和符號術(shù)語和定義3.1.1連續(xù)配筋混凝土路面

reinforced

pavement面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝土路面。3.1.2連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面

reinforced

concrete

asphalt

pavement面層由連續(xù)配筋混凝土與瀝青混凝土這兩種不同材料類型和力學(xué)性質(zhì)的結(jié)構(gòu)層復(fù)合而成的路面。3.1.3功能層 function

路面結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)揮特定功能的層位，包括黏層、防水黏結(jié)層、封層、透層、隔離層等。3.1.4防水黏結(jié)層 waterproof

layer路面結(jié)構(gòu)中起到防水、黏結(jié)作用的熱瀝青碎石功能層。3.1.5隔離層

layer路面結(jié)構(gòu)中用以隔離及調(diào)平貧混凝土基層或舊水泥混凝土板的功能層。3.1.695901.641.28DB42/T

2097—2023路面設(shè)計使用年限 design

service

of

pavement在正常設(shè)計、施工、使用和養(yǎng)護條件下，路面不需要結(jié)構(gòu)性維修的預(yù)定使用年限。符號3.2.1 作用及作用效應(yīng)符號N軸載的作用次數(shù)Pσ——ε應(yīng)變3.2.2 設(shè)計參數(shù)和計算系數(shù)符號C溫度應(yīng)力系數(shù)c——變異系數(shù)γ可靠度系數(shù)ρ——配筋率T——溫度3.2.3 幾何參數(shù)符號b——寬度d——直徑h——結(jié)構(gòu)層厚度L——間距3.2.4 材料性能符號D彎曲剛度E彈性模量f——r——相對剛度半徑α——線膨脹系數(shù)ν——泊松比4 設(shè)計參數(shù)連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)的安全等級、目標可靠度與目標可靠指標，應(yīng)符合表

1

的規(guī)定。表1表1 可靠度設(shè)計標準0.020.040.053030DB42/T

2097—2023各安全等級路面的材料性能和面層厚度的變異水平可分為低、中和高三級，應(yīng)按道路等級、采用低級。各變異水平等級主要設(shè)計參數(shù)的變異系數(shù)變化范圍應(yīng)符合表

2

的規(guī)定。表2 變異系數(shù)

C表2 變異系數(shù)

C的范圍

S

i

i

··················································(1)新建連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限應(yīng)不低于表

3

用年限。表3表3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)分析采用彈性地基板理論。路面結(jié)構(gòu)當量處理為面層板、基層板和路基連續(xù)配筋混凝土厚度設(shè)計按普通水泥混凝土路面面層板厚度各項設(shè)計參數(shù)及規(guī)定進行，以面層板

中

3.0.4-1

和

2

進行計算及驗算。貧混凝土基層應(yīng)以設(shè)計使用年限內(nèi)在行車荷載作用下，不產(chǎn)生疲勞斷裂作為設(shè)計標準?？砂?/p>

D40-2011

中

3.0.5

進行計算及驗算。

N

單軸-數(shù)

Ni，可按式換算為設(shè)計軸載的作用次數(shù)

NS。16nsi=1

s式中：P——第i(kN)，聯(lián)軸按每一根軸載單獨計；P——設(shè)計軸載重(kN)；n——各種軸型的軸載級位數(shù)；N——i級軸載的作用次數(shù)；N——設(shè)計軸載的作用次數(shù)。連續(xù)配筋混凝土面層或復(fù)合式路面的連續(xù)配筋混凝土下面層應(yīng)以縱向鋼筋埋置深度處（雙層連續(xù)極限狀態(tài)表達式可采用式，按照附錄

A

計算。b≤0.6mm························································(2)σ≤fsy極重、特重、重MPa5.04.5MPa3.02.5100kN4

S

6＞1×1061×10

1002000DB42/T

2097—2023式中：b——縱向鋼筋埋置深度處的橫向裂縫縫隙寬度（mm）；σ——縱向鋼筋所承受的拉應(yīng)力（MPa）；fsy——縱向鋼筋屈服強度（MPa連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計車道在設(shè)計使用年限內(nèi)所承受的設(shè)計軸載累計作用次數(shù)，按設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道臨界荷位處所承受的設(shè)計軸載累計作用次數(shù)分為

4

級，分級范圍見表

4。表4 交通荷載分級水泥混凝土、貧混凝土的設(shè)計強度應(yīng)采用

28表4 交通荷載分級水泥混凝土、貧混凝土的設(shè)計強度應(yīng)采用

28

天齡期的彎拉強度。各交通荷載等級要求的材料彎表5 水泥混凝土彎拉強度標準值表5 水泥混凝土彎拉強度標準值一般規(guī)定5.1.1 路基、路面應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性以及良好的抗變形能力和耐久性。5.1.2 路床頂面的設(shè)計回彈模量值，中交通荷載等級時不應(yīng)小于

25MPa，重交通荷載等級時不應(yīng)小于30MPa，特重交通荷載等級時不應(yīng)小于

40MPa，極重交通荷載等級時不應(yīng)小于

50MPa。不滿足要求時，應(yīng)采取改變填料、設(shè)置粒料類或無機結(jié)合料穩(wěn)定類路基改善層等措施提高路基頂面回彈模量。5.1.3 應(yīng)依據(jù)道路等級、交通荷載、路基條件、當?shù)販囟群蜐穸葼顩r以及使用性能要求，選擇及組合與之相適應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)初步方案可結(jié)合當?shù)匾延泄こ探?jīng)驗，參照附錄

B、附錄

C

選用。5.1.4 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，應(yīng)使各個結(jié)構(gòu)層的力學(xué)特性及其組成材料性質(zhì)滿足相應(yīng)的功能要求。5.1.5 應(yīng)充分考慮各相鄰結(jié)構(gòu)層的相互作用、層間結(jié)合條件和要求，以及結(jié)構(gòu)組合的協(xié)調(diào)與平衡。5.1.6 路面結(jié)構(gòu)由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。5.1.7 連續(xù)配筋混凝土可單獨作為面層，也可與瀝青混凝土組成復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)。5.1.8 基層5.2.1 基層和底基層應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性、較小的溫縮和干縮變形及較強的抗沖刷能力。5.2.2 基層和底基層的材料可依據(jù)交通荷載等級、結(jié)構(gòu)層組合要求和材料供應(yīng)條件，參照表

6

選用。碎石或礫石、石灰粉煤灰穩(wěn)定級配碎石或礫石、mm

SFC60

TDmm1000540.555001000500.50SFC6060

km/h

TD0.700.80DB42/T

2097—2023表6 各交通荷載等級的基層和底基層材料類型不宜大于表6 各交通荷載等級的基層和底基層材料類型不宜大于

m

。一次攤鋪寬度大于

m

時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫。5.2.3 極重、特重或重交通荷載等級道路路面基層下應(yīng)設(shè)置底基層，中交通荷載等級道路路面基層下5.2.4貧混凝土基層的計算厚度應(yīng)滿足4.6l0mm

5.2.5貧混凝土基層應(yīng)設(shè)置橫向縮縫，間距宜為

4m～6m，基層板的長寬比不宜超過

1.30，平面面積2面層5.3.1 連續(xù)配筋混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度和耐久性，表面應(yīng)抗滑、耐磨、平整。5.3.2 連續(xù)配筋混凝土路面面層計算厚度與普通水泥混凝土路面板厚度相同，根據(jù)交通荷載等級、道

6mm

10

合式路面連續(xù)配筋混凝土下面層設(shè)計厚度依據(jù)計算厚度按

10

向上取整。5.3.3 新建連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面的瀝青面層厚度不宜小于

40。5.3.4 復(fù)合式路面的連續(xù)配筋混凝土下面層表面可采用刻槽、拋丸、銑刨等方式加強層間結(jié)合。對極拋丸、銑刨等糙化處理。5.3.5 連續(xù)配筋混凝土面層抗滑性能在質(zhì)量驗收時，應(yīng)符合表

7

的規(guī)定。表7 連續(xù)配筋混凝土面層的表面構(gòu)造深度要求（表7 連續(xù)配筋混凝土面層的表面構(gòu)造深度要求（mm）5.3.6 連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面瀝青面層抗滑性能在質(zhì)量驗收時，應(yīng)符合表

8

的規(guī)定。表8 瀝青面層抗滑技術(shù)要求5.4.1 水泥穩(wěn)定碎石基層上應(yīng)設(shè)置透層和封層。5.4.2 新建連續(xù)配筋混凝土路面的貧混凝土基層上應(yīng)鋪設(shè)隔離層，層厚不宜小于

mm。DB42/T

2097—20235.4.3 新建連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面的貧混凝土基層上宜鋪設(shè)隔離層，層厚不宜小于

mm。5.4.4舊水泥混凝土路面與連續(xù)配筋混凝土加鋪層之間應(yīng)鋪設(shè)隔離層，無瀝青面層時，隔離層層厚不宜小于

40

25mm。5.4.5 復(fù)合式路面的連續(xù)配筋混凝土下面層與瀝青面層之間應(yīng)設(shè)置黏層或防水黏結(jié)層，極重、特重、重交通荷載等級道路宜選用防水黏結(jié)層。5.4.6 連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面的瀝青面層層間應(yīng)設(shè)置黏層。路面排水5.5.1

路面排水設(shè)計包括路表、分隔帶及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水。5.5.2

行車道路面橫坡坡度宜為

1.5%～2.0%。5.5.3

連續(xù)配筋混凝土路面的端部伸縮縫處應(yīng)考慮橫向排水。5.5.4

連續(xù)配筋混凝土路面范圍內(nèi)不宜設(shè)置管道檢查井。有條件時，雨水口宜采用立箅式排水方式。6 接縫及端部處理設(shè)計縱向接縫6.1.1 連續(xù)配筋混凝土面層縱向接縫的布設(shè)應(yīng)視路面總寬度、行車道、路緣帶寬度以及施工鋪筑寬度式代替拉桿，起到拉桿作用。a)

槽口，深度宜為

30～mm，寬度宜為

3mm～8mm。其構(gòu)造如圖

1

、2

a)所示。b)

基層，設(shè)拉桿時槽口深度應(yīng)為板厚的

2/5，橫向鋼筋加長代替拉桿時槽口深度宜為

60～mm。其構(gòu)造如圖

1

、2

b)所示。一次鋪筑寬度小于

8m

時，可不設(shè)置縱向縮縫。a）縱向施工縫 b）縱向縮縫圖1 設(shè)拉桿的縱縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）a）縱向施工縫 b）縱向縮縫圖2 橫向鋼筋代替拉桿的縱縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）mm3.003.503.754.506.007.50200～14×700×90014×700×80014×700×70014×700×60014×700×50014×700×400≥26016×800×80016×800×70016×800×60016×800×50016×800×40016×800×300××間距。DB42/T

2097—20236.1.2

范

9

距離不得小于

mm，不得大于表

9

中推薦拉桿間距。表9拉桿直徑、長度和間距（）6.1.3縱縫應(yīng)與路線中線平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式6.1.3縱縫應(yīng)與路線中線平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式的寬度不應(yīng)小于

1m。6.1.4縱縫拉桿由板內(nèi)橫向鋼筋延伸穿過縱縫代替時，縱縫切縫深度可減小，不得切到鋼筋。橫向接縫6.2.1 每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，縱向鋼筋在橫向施工縫處應(yīng)連續(xù)，不可中斷。澆筑后一段水泥混凝土前，應(yīng)對先施工的水泥混凝土板側(cè)壁進行鑿毛處理。6.2.2 橫向施工縫應(yīng)采用加強鋼筋的平縫形式，加強鋼筋在每

2

根縱向鋼筋之間布置，其構(gòu)造如圖

3所示。加強鋼筋直徑與縱向鋼筋一致，長度不小于

2000。當縱向鋼筋間距小于

mm

時，橫向施工縫可不增設(shè)加強鋼筋。圖3 橫向施工縫構(gòu)造（尺寸單位：mm）6.2.3 檢查井、雨水口位于連續(xù)配筋混凝土路面車行道范圍內(nèi)時，所在車道可鋸切垂直于檢查井或雨水口中央的橫向預(yù)切縫，槽口深度宜為

mm～70，寬度宜為

3mm～5，槽內(nèi)應(yīng)灌塞填縫料。交叉口接縫6.3.1交叉口范圍保持連續(xù)配筋混凝土路面縱縫的連貫，相交道路臨近交叉口的橫縫位置應(yīng)按連續(xù)配筋混凝土面層縱縫作相應(yīng)變動。相交道路彎道加寬部分的接縫布置，應(yīng)不出現(xiàn)或少出現(xiàn)錯縫和銳角板。當出現(xiàn)錯縫和銳角板時，應(yīng)加設(shè)防裂鋼筋或角隅鋼筋。6.3.2

1500大于

4000。6.3.3 與連續(xù)配筋混凝土路面相交的道路在彎道加寬段起終點斷面處的橫向接縫，應(yīng)采用脹縫形式。膨脹量大時，應(yīng)在直線段連續(xù)布置

2

條～3

端部處理DB42/T

2097—20236.4.1 連續(xù)配筋混凝土面層與其他類型路面或構(gòu)造物相連接的端部，應(yīng)設(shè)置端部處理結(jié)構(gòu)，可采用單縫式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫等形式。6.4.2單縫式伸縮裝置和梳齒板式伸縮裝置安裝后的縫寬依據(jù)溫度確定，宜控制在

25mm～35

內(nèi)，安裝就位后預(yù)留槽采用纖維混凝土或環(huán)氧樹脂混凝土等加強材料澆筑。6.4.3 單縫式伸縮裝置底部宜設(shè)置鋼筋混凝土枕梁。枕梁厚度與基層相同，寬度與面層相同，長度不宜小于

mm，頂面宜設(shè)置薄膜隔層。6.4.4 雨水口和檢查井的設(shè)置應(yīng)避開端部處理部位。填縫材料6.5.1 高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化、有一定抵抗砂石嵌入的能力、便于施工操作的材料。6.5.2 快速路、主干路宜選用硅酮類、聚氨酯類填縫料。7 配筋設(shè)計連續(xù)配筋混凝土面層配筋7.1.1 單層或雙層連續(xù)配筋混凝土面層上層縱向配筋量應(yīng)滿足

0.6%～0.85%

A

進行計算。7.1.2橫向鋼筋的用量應(yīng)按

169-2012

中

6.6.2

計算確定，并應(yīng)滿足施工時固定和保持縱向鋼筋位置要求。改造道路路基拓寬改建時，新老路基拼接處宜加密橫向鋼筋。7.1.3

12～20能受到較嚴重腐蝕時，宜在鋼筋外涂環(huán)氧樹脂等防腐材料。7.1.4 鋼筋布置應(yīng)符合下列要求：a)

單層連續(xù)配筋的上層縱向鋼筋應(yīng)設(shè)置在板頂面下

～

下，縱向鋼筋埋置深度宜盡量靠近板頂面；b)

雙層連續(xù)配筋應(yīng)嚴格控制鋼筋保護層厚度，上層縱向鋼筋應(yīng)設(shè)置在板頂面下

1/3～

厚度范圍內(nèi)，下層縱向鋼筋距板底面應(yīng)有不小于

30

的保護層；c)

上層縱向鋼筋的間距不大于

250mm，不小于集料最大粒徑的

d)

下層縱向鋼筋直徑不宜小于

16，間距不宜小于

mm；e)

上層鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋位于頂部縱向鋼筋之下，下層鋼筋網(wǎng)橫向鋼筋位于底部縱向鋼筋之上；f)

橫向鋼筋間距宜為

mm～600mmg)

邊緣鋼筋至縱縫或自由邊的距離宜為

100mm～150。特殊部位配筋7.2.1 雨水口和檢查井周圍應(yīng)設(shè)置工作縫與混凝土板完全分開，并應(yīng)在

1000mm

范圍內(nèi)，距混凝土板頂面和底面

50

12mm，間距

100mm。7.2.2 在雨水口和檢查井部位，連續(xù)配筋混凝土板內(nèi)的縱向和橫向鋼筋可斷開，與防裂鋼筋豎向錯位布設(shè)。7.2.3

H0小于

800

mm

時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各

1.5H+1.5m

且不小于

4m

的范圍內(nèi)，連續(xù)配筋混凝土面層底部增

1/4～

4

mmDB42/T

2097—2023鋼筋間距宜為

mm，橫向鋼筋間距宜為

200

mm。圖4箱形構(gòu)造物橫穿道路處面層的配筋（H＜800mm）（尺寸單位：mm）8 加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計一般規(guī)定8.1.1 加鋪設(shè)計應(yīng)充分調(diào)查和分段評估既有路面狀況，分析路面損壞原因，提出針對性加鋪對策，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟分析后，結(jié)合工程經(jīng)驗確定適應(yīng)預(yù)期交通荷載等級和使用性能要求的加鋪設(shè)計方案。8.1.2 確定加鋪設(shè)計方案時，應(yīng)考慮與相交道路、周邊建筑物及構(gòu)筑物的高程順接適當、排水順暢、面材料。8.1.3 道路拓寬改建加鋪時，應(yīng)做好路基路面綜合設(shè)計。拓寬部分的路基、基層應(yīng)與既有路基路面之間保持良好的銜接，并采取必要的措施減小新老路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。8.1.4 連續(xù)配筋混凝土加鋪層采用單層配筋時加鋪層厚度不宜小于

m不宜小于

mm。舊水泥混凝土路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計8.2.1 當舊水泥混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評定等級為中等以上時，可采用連續(xù)配筋混凝土加鋪層方案。8.2.2 加鋪時必須對舊水泥混凝土路面進行處治，應(yīng)更換破碎板，修補和填封裂縫，壓漿填封板底脫8.2.3 連續(xù)配筋混凝土加鋪層和舊水泥混凝土路面應(yīng)力分析，應(yīng)按分離式雙層板進行計算。舊瀝青路面加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計8.3.1 根據(jù)對舊瀝青路面的調(diào)查與評估，可采用直接加鋪連續(xù)配筋混凝土方案或銑刨至某一結(jié)構(gòu)層再加鋪連續(xù)配筋混凝土的方案，并應(yīng)對舊瀝青路面進行調(diào)平設(shè)計。8.3.2 連續(xù)配筋混凝土加鋪層鋪筑前，應(yīng)對舊瀝青路面較嚴重的車轍、擁包進行銑刨，對坑槽和網(wǎng)裂較嚴重的路段進行結(jié)構(gòu)補強。8.3.3 舊瀝青路面的當量回彈模量可按

JTG

D4-2011

中附錄

B（B.2.5筋混凝土路面進行加鋪層設(shè)計。

改性瀝青或橡膠瀝青，SBS

改性瀝青灑布量宜為

kg/m

改性瀝青或橡膠瀝青，SBS

改性瀝青灑布量宜為

kg/m

～2.0kg/m

kg/m

～2.2kg/m

～9 材料組成要求一般規(guī)定9.1.1路面材料應(yīng)根據(jù)道路等級、交通荷載等級、氣候條件、各結(jié)構(gòu)層功能要求和當?shù)夭牧咸匦?，在技術(shù)經(jīng)濟論證基礎(chǔ)上進行設(shè)計并確定材料設(shè)計參數(shù)。9.1.2

JTG/T

F30，

F40、JTG/T

的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合工程特點和當?shù)亟?jīng)驗確定?；鶎硬牧?.2.1 貧混凝土集料公稱最大粒徑不宜大于

31.5mm

彎拉強度標準值控制在

～

范圍內(nèi)。9.2.2

31.5公稱最大粒徑不宜大于

mm

0.075

的顆粒含量不得大于

5%4.75

50%，液限不宜大于

，塑性指數(shù)不宜大于

7。9.2.3

31.5

28%宜小于

6。水泥混凝土面層材料9.3.1 水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期施工宜采用早強型水泥。9.3.2水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于

26.5

2

4

用，不得使用不分級的統(tǒng)料。粗集料單粒級級配和合成級配范圍應(yīng)符合

F30

的相關(guān)要求。9.3.3 天然砂細度模數(shù)宜在

2.0～3.7

之間，機制砂細度模數(shù)宜在

～3.1

之間。9.3.4 水泥混凝土可單獨或復(fù)配摻用礦渣粉、粉狀低鈣粉煤灰等摻和料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉。礦渣粉摻量不大于

30%，粉煤灰摻量不大于

10%，礦渣粉、粉煤灰復(fù)合摻量不大于

30%。9.3.5 外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用實際采用的水泥、集料和拌和用水進行試配，檢驗其性能，確定合理摻量。功能層及瀝青面層材料9.4.1 透層可采用滲透性良好的稀釋瀝青或乳化瀝青，封層宜采用熱瀝青碎石封層。9.4.2 極重、特重、重交通荷載等級道路復(fù)合式路面瀝青面層層間的黏層宜采用改性乳化瀝青、道路石油瀝青或改性瀝青，中交通荷載等級道路瀝青面層間的黏層可選用乳化瀝青。9.4.3 復(fù)合式路面連續(xù)配筋混凝土下面層與瀝青面層間的防水黏結(jié)層集料宜選用潔凈、干燥、單一粒徑的石灰?guī)r碎石。碎石粒徑宜為

4.75～mm

或

9.5mm～13.2mm22 22灑布量和碎石的撒布量通過試驗段確定，瀝青灑布前，基面應(yīng)干燥、潔凈。9.4.4 隔離層可采用稀漿封層、熱瀝青碎石封層、細粒式或中粒式瀝青混凝土。9.4.5 連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于

16.0。9.4.6 瀝青混合料配合比設(shè)計要求及性能要求參照

的規(guī)定。101415≥200.050.790.610.450.390.100.590.460.350.30

??????···················································(3)DB42/T

2097

??????···················································(3)10 水泥混凝土配合比設(shè)計一般規(guī)定10.1.1 水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足其彎拉強度、工作性、耐久性，要兼顧經(jīng)濟性。10.1.2 水泥混凝土配合比設(shè)計應(yīng)包括目標配合比設(shè)計和施工配合比設(shè)計兩個階段。目標配合比設(shè)計確定拌和參數(shù)。經(jīng)批準的配合比在施工過程中不得擅自調(diào)整。水泥混凝土配合比設(shè)計10.2.1 水泥混凝土配合比設(shè)計時的混合料試配彎拉強度的均值，應(yīng)按式（3）確定：????

??????式中：fc——水泥混凝土試配28d彎拉強度的均值（fr水泥混凝土彎拉強度標準值（cv——水泥混凝土彎拉強度的變異系數(shù)，參照表2取用；s——水泥混凝土彎拉強度試驗樣本的標準差；t保證率系數(shù)，按樣本數(shù)和判別概率參照表10確定。表10 表10 保證率系數(shù)10.2.2 連續(xù)配筋混凝土面層采用流動性或大流動性預(yù)拌混凝土?xí)r，應(yīng)摻加高效減水劑或高性能減水10.2.3 連續(xù)配筋混凝土面層水泥混凝土的最小單位水泥用量不應(yīng)小于

不宜小于

。11連續(xù)配筋混凝土面層施工一般規(guī)定11.1.1 連續(xù)配筋混凝土面層的混凝土應(yīng)集中攪拌、機械攤鋪，施工過程中應(yīng)加強平整度的控制。11.1.2 從混凝土攪拌站購買符合要求的預(yù)拌混凝土?xí)r，運距應(yīng)滿足混凝土運輸時間的要求。11.1.3 高速旋轉(zhuǎn)

以上，對于寒冷、嚴寒或炎熱的天氣情況，攪拌運輸車的攪拌罐應(yīng)有保溫或隔熱措施。11.1.4 過拌合物初凝時間。模板11位移，數(shù)量宜為

4～6

個

。支架鋼筋直徑不小于位移，數(shù)量宜為

4～6

個

。支架鋼筋直徑不小于

8。11.2.1 得影響混凝土的攤鋪及整平作業(yè)。11.2.2 模板固定后，底部空隙宜采用干硬性砂漿填堵，相鄰模板接頭應(yīng)粘貼膠帶密封，并不得漏漿。行隔離。鋼筋加工與安裝11.3.1 鋼筋網(wǎng)，現(xiàn)場鋼筋質(zhì)量應(yīng)符合國家相關(guān)標準的規(guī)定。11.3.2 鋼筋宜采用預(yù)先架設(shè)方式安裝，應(yīng)符合以下規(guī)定：a)

鋼筋的安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求；b)

采用雙層鋼筋時，應(yīng)嚴格控制鋼筋保護層厚度；c)

211.3.3

m

不應(yīng)小于

（d

為鋼筋直徑），單面焊不應(yīng)小于

d。鋼筋綁扎搭接長度不應(yīng)小于

d。11.3.4

宜超過斷面鋼筋總量的

，相鄰鋼筋焊接、機械連接接頭應(yīng)錯開

mm，綁扎接頭應(yīng)錯開

1000。混凝土鋪筑及成型飾面11.4.1

2m

2m

串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設(shè)施下落。布料后鋼筋上的拌合物堆應(yīng)盡快布勻。11.4.2 三輥軸機組應(yīng)配備振搗機，振搗機應(yīng)符合下列規(guī)定：a)

或推行功能；b)

mm～100mm

Hz～200Hz

mm～mm

mm～mm入振動最短時間不應(yīng)短于

20s振搗棒有效作用半徑的

倍，并不宜大于

mm。11.4.3 平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在

4mm±1。11.4.4

3m～5m

3

向不少于

2

2

為

1～2

遍，直到平整度符合要求。11.4.5保濕養(yǎng)生。接縫及端部處理施工11.5.1每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過

30min

時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)按設(shè)計設(shè)置縱向施工縫。12DB42/T

2097—202311.5.2縱向接縫切縫時應(yīng)避免出現(xiàn)邊角剝落。接縫均應(yīng)填縫密封，填縫材料不得開裂、擠出或缺失。填縫材料開裂、擠出或缺失的接縫均應(yīng)局部清除，重新填縫密封。11.5.3斜均不應(yīng)超過

mm。11.5.4 單縫式伸縮裝置安裝時宜采用專用卡具將其固定，其平面位置和頂面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。11.5.5 隙的偏差進行控制，在氣溫最高時，梳齒的橫向間隙應(yīng)不小于

5mm，齒板的間隙應(yīng)不小于

mm。11.5.6 縫中及表面或滲入伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，澆筑后振實并修整伸縮縫的兩側(cè)表面及邊角?？够瑯?gòu)造施工11.6.1 細觀紋理的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a)

細觀紋理宜在精平后的濕軟表面，使用鋼支架拖掛

1～3

層疊合麻布、帆布等布片拖出。布片接觸路面的長度宜為

0.7m～1.5m的細砂，接觸長度宜取大值；b)

用抹面機修整過較干硬的光面，可采用較硬的竹掃帚掃出細觀紋理；c)

已經(jīng)硬化后的光滑表面可采用噴砂打毛、噴鋼丸打毛等方式制作細觀紋理。11.6.2 當組合坡度小于

3%時，要求減噪的路段可使用縱向槽。組合坡度大于或等于

3%的縱坡路段，應(yīng)使用橫向槽。11.6.3

mm刻槽不得刻穿縱、橫向接縫。矩形槽槽深宜為

3mm～4mm，槽寬宜為

3mm～5，槽間距宜為

12mm～mm。11.6.4 復(fù)合式路面的連續(xù)配筋混凝土下面層表面拋丸處理后構(gòu)造深度不宜小于

0.8造深度宜為

2mm～4。11.6.5 道路縱坡大于

5%時，復(fù)合式路面的連續(xù)配筋混凝土下面層表面糙化處理后構(gòu)造深度不宜小于1.0mm。特殊天氣施工11.7.1 未硬化的水泥混凝面層。11.7.2

4～5

11.7.3鋪筑現(xiàn)場連續(xù)

4h

平均氣溫高于

30℃或日間最高氣溫高于

35℃時，應(yīng)按高溫期施工的技術(shù)要拌合物的出料溫度低于

℃，混凝土澆筑溫度在

℃以下，澆筑前對基層表面進行灑水潤濕、降溫。11.7.4 當鋪筑現(xiàn)場連續(xù)

5

晝夜平均氣溫高于

5℃，夜間最低氣溫在-3℃～5℃之間時，應(yīng)按低溫期施工的技術(shù)要求進行水泥混凝土面層施工。低溫期施工時，拌合物出攪拌機的溫度不得低于

混凝土溫度不得低于

513DB42/T

2097—2023養(yǎng)生11.8.1 生，應(yīng)防止養(yǎng)生過程中產(chǎn)生寬裂縫及間距較小的密集裂縫。11.8.2 灑水保濕養(yǎng)生。11.8.3棉絮片等。養(yǎng)生期間遭遇降雨時，應(yīng)在保溫片材上、下表面采取包覆隔水膜層等防水措施。11.8.4 實測混凝土強度大于設(shè)計強度的

80%后，可停止養(yǎng)生。11.8.5

到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。12 施工質(zhì)量管理與檢查驗收一般規(guī)定12.1.1路面施工應(yīng)建立健全施工質(zhì)量保證體系，對施工全過程進行全面質(zhì)量控制。12.1.2 工。原材料與設(shè)備檢查12.2.1

CJJ

1

規(guī)定的全部檢測項料不得進場。12.2.2施工前應(yīng)對機械設(shè)備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進行全面檢查、調(diào)試、校核、標定，并適量儲備主要施工機械易損零部件。路基沉降觀測與基層檢查修復(fù)12.3.1 基段沉降尚未穩(wěn)定時，不得進行該段面層施工。12.3.2

3直尺檢測不大于10m，底基層平整度

3

15m。局部破損的基層應(yīng)進行修復(fù)。試驗段鋪筑12.4.1 試驗路段長度不應(yīng)短于

m。12.4.2試驗路段鋪筑應(yīng)達到下述目的：a)

確定拌和樓的拌和參數(shù)（施工配合比）、實際生產(chǎn)能力、配料精度及混凝土運輸計劃；b)

檢驗混凝土的工作施工性能、技術(shù)參數(shù)和實測強度；c)

檢驗鋪筑機械、工藝參數(shù)及與拌和能力匹配情況；d)

檢驗施工組織方式、質(zhì)量控制水平和人員配備。連續(xù)配筋混凝土面層質(zhì)量標準14MPa3

3

JTG

MPa

JTG

mm符合設(shè)計規(guī)定，允許誤差為±5mm2

1000

TD0.702

1000

0.80

mm≤1.2mm

20

3m

mm符合設(shè)計規(guī)定，允許誤差為±15mm

20

mm≤20

mm符合設(shè)計規(guī)定，允許誤差為±20mm

40

±0.3%且不反坡

20

mm≤10

20

mm

20

DB42/T

2097—202312.5.1 混凝土澆筑。12.5.2連續(xù)配筋混凝土面層鋪筑質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合表

的規(guī)定。表11 連續(xù)配筋混凝土面層鋪筑質(zhì)量標準12.5.3連續(xù)配筋混凝土面層在施工過程中宜采用

3m

垂直跨越伸縮縫的表11 連續(xù)配筋混凝土面層鋪筑質(zhì)量標準12.5.3連續(xù)配筋混凝土面層在施工過程中宜采用

3m

12.5.4 連續(xù)配筋混凝土面層養(yǎng)生結(jié)束后采用附錄

D

的方法對面層表面橫向裂縫寬度進行檢測，裂縫縫隙的最大寬度不宜大于

1mm

1mm

的寬裂縫和縱向

1m

范圍內(nèi)多于

3

條橫向裂縫的密集裂縫進行接縫傳荷能力評定，接縫傳荷能力應(yīng)達到優(yōu)良以上，否則應(yīng)分析原因，并進行處理。12.5.5 連續(xù)配筋混凝土彎拉強度應(yīng)采用標準小梁試件評定，采用鉆芯取樣圓柱體劈裂強度換算的彎拉強度驗證。每種彎拉強度應(yīng)按

JTG/T

F30-2014

中附錄

進行評定，彎拉強度統(tǒng)計的變異系數(shù)應(yīng)符合表

2

的規(guī)定。12.5.6連續(xù)配筋混凝土彎拉強度合格評判應(yīng)符合下列規(guī)定：a)

評定；b)

當局部路面標準小梁彎拉強度不足時，應(yīng)每公里每車道加密鉆取

3

度，重新?lián)Q算彎拉強度，鉆芯統(tǒng)計彎拉強度滿足要求者，通過彎拉強度評定；c)

標準小梁與鉆芯均不滿足要求者，應(yīng)返工重鋪彎拉強度不符合要求的局部面板。12.5.7 隧道內(nèi)連續(xù)配筋混凝土面層的質(zhì)量標準與本節(jié)要求相同。15????

)

······································(A.1)??2

=

????

+

????

)

······································(A.1)??2

=

????

+

+6.45×10?4

??2??

······································(A.4)????

=

9×10

??????

+149000

···········································(A.6)????

=

3×109??????

?5×106??????

+2020

····································(A.7)附 錄 A（規(guī)范性）連續(xù)配筋混凝土面層板厚和縱向配筋率驗算A.1 橫向裂縫縫隙寬度按式（）計算確定。????

=

1000????(?????

+?????????

???2?????????

=

??∞(1?????3)·················································(A.2)??∞

=

??1(1.51×10?4???????0.28

+270)×10?6······························(A.3)??

?? ???? ??2????

=

0.761+1770??????

?2×106??????

·····································(A.5)282??????

=

?????????

+?????·················································(A.8)????

=????

=

???????????0(1????

)2

??????

??????

????1????

················································(A.9)??)···················································(A.10)??????2

+????)···················································(A.10)??????2

+??

×(????????

+3.67)·····················(A.13)w

(N/m

)

；??????

=

???????????(4.81???2

?5.42???

+1.96)+??∞1???)

···················????????

=

·················································(A.12)????1

=

0.577?9.50×10??????????式中：b——鋼筋埋置深度處的橫向裂縫縫隙平均寬度（mm）；L——橫向裂縫平均間距（mεsh——連續(xù)配筋混凝土干縮應(yīng)變，可按式（????——ΔT——鋼筋埋置深度處混凝土溫度與硬化時溫度的最大溫差（℃），可近似取路面施工月份日最高氣溫的月平均值與一年中最冷月份日最低氣溫的月平均值之差，日最高或最低氣溫的月平均值可參考附錄E選用；c——與混凝土和鋼筋之間粘結(jié)-滑移特性有關(guān)的系數(shù)，按式（A.4）計算；?——混凝土抗拉強度（）；E

）；ε——無約束條件下混凝土的最大干縮應(yīng)變，可近似按式(A.3)計算；φ(%)，可參考附錄F選用；??1——養(yǎng)生條件系數(shù)，水中或蓋麻布養(yǎng)生時，??1=1.0，采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，??1=1.2；3?

——混凝土抗壓強度（）；ε——鋼筋埋置深度處的混凝土最大總應(yīng)變，按式(A.8)計算；C——

D40附錄B式(B.3.3-2)計算，其中t=1.29/r；r——(m)，按

B式(B.2.2-2)計算；σ

——溫度和濕度變形完全受約束時的翹曲應(yīng)力，按式(A.10)計算；16γ——混凝土重度(kN/m

)γ——混凝土重度(kN/m

)，一般可取為24kN/m

；ζs——鋼筋埋置深度(m)；h——混凝土面層厚度；μ——混凝土面層與基層間的摩阻系數(shù)；3 3σ——混凝土與鋼筋間的最大粘結(jié)應(yīng)力，可近似按式(A.12)計算；ρ——縱向鋼筋配筋率，為鋼筋橫斷面面積As與混凝土橫斷面面積Ac的比值；c——混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)-(A.13)Ld迭代方式。先假設(shè)Ldds，計算c1和相應(yīng)的Ld，如果d-Lds|＜0.005計算結(jié)束；否則，令Lds=Ld,重復(fù)計算直到滿足要求為止；d

縱向鋼筋直徑；ε——無約束時混凝土面層頂面與底面間的最大當量應(yīng)變差，按式(A.11)計算；ν混凝土泊松比，一般可取為0.15；T——（查

表1/4取用；k——與氣候區(qū)劃有關(guān)的系數(shù)，道路位于公路自然區(qū)劃Ⅳ和Ⅴ區(qū)，k1=0.4。A.2 縱向鋼筋應(yīng)力按式（A.14）計算確定。σ??

σ??

=

2????

????

?????[Δ????(????

?????)+?????]+??????1

····························(A.14)??

??????式中：σ??——）；????——鋼筋彈性模量（MPa????——鋼筋的線膨脹系數(shù)（1/°C），通常????

=

9×10?6/°C；其他參數(shù)的含義與計算橫向裂縫縫隙寬度時相同。A.3板厚和縱向配筋率計算流程。a)

按普通水泥混凝土進行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，確定混凝土板厚。b)

bj

bj≤0.6mm

要求，否則應(yīng)增大配筋率，重復(fù)上述計算至符合標準。c)

按式（）計算鋼筋應(yīng)力σ??。當σ??不大于鋼筋屈服強度時，滿足要求；否則應(yīng)增大配筋率，重復(fù)上述計算至符合要求。d)

6mm

mm

計厚度。當連續(xù)配筋混凝土做下面層時，僅需按

mm

向上取整，作為該層的設(shè)計厚度。e)

進一步確定鋼筋根數(shù)。在滿足縱向鋼筋間距要求的條件下，宜選用直徑較小的鋼筋。17≥300300260240≥40≥40≥40≥40200200200180200200200200≥300300260240400360320200200200200200≥300300260240200200200180DB42/T

2097—2023附錄 B（資料性）連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)方案B.1

B.1～

已有工程經(jīng)驗確定。表B.1

水泥穩(wěn)定碎石基層路面厚度范圍（mm）表表B.1

水泥穩(wěn)定碎石基層路面厚度范圍（mm）表B.2

貧混凝土基層路面厚度范圍（mm）表B.3

隧道貧混凝土基層路面厚度范圍（mm）時宜取靠近高限的厚度或參照高一個交通荷載等級的路面厚度范圍，反之可靠近低限取值或參照低一個交通等級的路面厚度范圍。18120120901006090≥280280240220≥10≥10≥10≥10200200200180200200200200120120901006090≥280280240220400360320200200200200200120120901006090≥280280240220200200200180DB42/T

2097—2023附 錄 C（資料性）連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)方案C.1

～

據(jù)當?shù)匾延泄こ探?jīng)驗確定。表C.1

水泥穩(wěn)定碎石基層路面厚度范圍（mm）表表C.1

水泥穩(wěn)定碎石基層路面厚度范圍（mm）表C.2

貧混凝土基層路面厚度范圍（mm）表C.3

隧道貧混凝土基層路面厚度范圍（mm）時宜取靠近高限的厚度或參照高一個交通荷載等級的路面厚度范圍，反之可靠近低限取值或參照低一個交通等級的路面厚度范圍。19DB42/T

2097—2023附 錄 D（資料性）連續(xù)配筋混凝土裂縫寬度測試方法D.1 適用范圍本方法適用于人工法測試連續(xù)配筋混凝土表面裂縫縫隙寬度，以評價連續(xù)配筋混凝土開裂狀況。D.2 儀器刻度放大鏡，放大倍數(shù)不應(yīng)小于40倍，分度值不應(yīng)大于0.01。D.3 方法與步驟D.3.1兩個測試人員組成一個測試組，沿車道徒步調(diào)查。D.3.2量測或收集測試路段的路面長度、寬度。D.3.3 沿路面仔細觀察、量測，并在裂縫記錄表上填寫裂縫的樁號、形態(tài)、寬度等信息。D.3.4 必要時在寬裂縫處用粉筆或油漆做標記、拍攝照片或錄像，并記錄相應(yīng)的樁號和照片編號。D.4 數(shù)據(jù)處理根據(jù)需要可計算連續(xù)配筋混凝土表面分段裂縫平均間距。D.5 報告本方法應(yīng)報告以下技術(shù)內(nèi)容：a)

方式、混凝土配合比報告）；b)

連續(xù)配筋混凝土裂縫樁號、橫斷面位置、裂縫形態(tài)、裂縫寬度、深度及長度；c)

連續(xù)配筋混凝土表面分段裂縫最大寬度、平均間距。207.40.05.80.00.28.01.68.01.66.8-0.82.411.03.611.02.611.03.811.23.811.016.47.417.29.617.017.28.817.26.422.012.221.411.822.213.421.422.413.022.010.426.417.825.816.626.218.626.617.426.818.426.818.426.629.822.030.223.430.222.430.422.630.422.831.021.632.225.030.823.632.425.231.825.032.625.230.424.831.423.833.625.431.624.034.025.833.425.833.625.434.025.633.023.829.820.227.619.429.821.029.620.229.820.630.021.029.618.81022.012.420.412.622.214.822.213.022.413.822.614.621.611.41117.67.615.27.817.69.617.05.89.81.610.22.60.0表E.1表E.1

月平均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)表21DB42/T

2097—2023附 錄E（資料性）湖北省各地市州月平均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)表（2018-2022）湖北省各地市州2018-2022年月平均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)見表E.1。（℃）（℃）7.0-0.27.011.41.410.43.410.22.610.43.44.417.46.617.68.617.28.822.410.621.612.021.412.022.212.622.012.421.612.426.816.025.416.625.617.225.817.626.417.424.616.631.221.029.421.629.419.830.022.630.031.623.430.623.230.423.831.424.832.224.431.223.024.031.824.632.625.633.624.632.623.427.018.227.819.828.020.229.021.229.419.827.219.21020.011.420.613.420.621.813.220.813.61115.26.416.08.616.016.08.615.89.03.09.04.2DB42/T

2097—2023表

表

E.1 月平均氣溫統(tǒng)計數(shù)據(jù)表(續(xù))2018

76.474.375.773.376.577.076.571.076.572.478.476.780.82019

76.571.272.374.376.273.573.471.373.669.977.874.179.22020

79.775.177.879.375.278.272.482.380.879.02021

76.874.077.574.475.675.177.473.575.470.381.577.479.02022

74.570.073.170.773.171.972.469.671.768.374.672.871.5DB42/T

2097—2023附 錄 F（資料性）湖北省各地市州年平均空氣相對濕度統(tǒng)計數(shù)據(jù)表（）湖北省各地市州2018-2022年平均空氣相對濕度統(tǒng)計數(shù)據(jù)見表。表

表

F.1

年平均空氣相對濕度統(tǒng)計數(shù)據(jù)表DB42/T

2097—2023《城鎮(zhèn)道路連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》24DB42/T

2097—20234 設(shè)計參數(shù)4.1 21采用了連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式瀝青路面。4.5D40-2011算作為一項驗核標準，便是為了控制少數(shù)超重軸載對面層板的斷裂破壞作用。4.8連續(xù)配筋混凝土面層的縱向鋼筋配筋率設(shè)計，主要考慮對橫向裂縫縫隙寬度、橫向裂縫間距、裂是對裂縫縫隙寬度的控制?！豆匪嗷炷谅访嬖O(shè)計規(guī)范》（

D40-2011）通過控制橫向裂縫縫隙寬度、橫向裂縫間距、大約0.3m～0.6mD40隙平均寬度不大于1m0.8m于1.8m的指標控制作用不大，同時這意味著部分橫向裂縫的間距較小，且位于～0.6m區(qū)間的概率較關(guān)學(xué)者結(jié)合太古高速連續(xù)配筋混凝土試驗段裂縫統(tǒng)計數(shù)據(jù)，驗證了美國模型（

D40-2011平均裂縫間距模型與其相同）低估了平均裂縫間距。理論分析顯示，裂縫縫隙平均寬度由調(diào)整為0.6mm時，對縱向配筋率影響較小，但裂縫平均間距會大于1m，這與工程實際中觀測的裂縫平均間距1m～3m更吻合，也更有利于預(yù)防邊緣沖斷和減少密集裂縫。結(jié)合省內(nèi)已有工程應(yīng)用情況，綜合考慮將裂縫縫隙平均寬度取為。4.9 連續(xù)配筋混凝土路面適用于中等交通荷載等級及以上道路，輕交通荷載等級道路采用連配筋率混D40-2011荷載等級，主要考慮承受特重軸載車輛或特種車輛作用（設(shè)計軸載超過100kN）時的特殊情況。5 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計5.1.2的綜合回彈模量值不滿足要求時，應(yīng)采取更換填料、增設(shè)粒料層或低劑量的無機結(jié)合料穩(wěn)定層等措施。采用這些措施后的結(jié)構(gòu)層，仍應(yīng)歸屬路基范疇，不宜算作路面的結(jié)構(gòu)層位。5.1.6 D50-2017為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設(shè)置粒料層或無機結(jié)合料穩(wěn)定層，如歸入路面結(jié)時將黏層、防水黏結(jié)層、封層、透層、隔離層等路面結(jié)構(gòu)內(nèi)