市場調(diào)查報告(二維碼文檔模板及寫法)

奈門摩爾文化傳播有限公司二維碼文檔模板市場調(diào)查報告××××年中國剎車片產(chǎn)品市場調(diào)查報告汽車制動器襯片，俗稱剎車片，是汽車制動系統(tǒng)重要的安全部件，所有制動效果的好壞都是通過剎車片體現(xiàn)出來的，剎車片的質(zhì)量好壞直接影響汽車的剎車性能，關(guān)系到汽車駕乘人員的生命財產(chǎn)安全?！痢痢痢聊陣鴥?nèi)摩擦材料產(chǎn)量為19.4萬噸，其中盤式剎車片和鼓式剎車片占85%以上，產(chǎn)量為16.5萬噸，同比增長22.5%。摩擦材料行業(yè)各項主要經(jīng)濟指標(biāo)及產(chǎn)品產(chǎn)量保持了較快增長。工業(yè)總產(chǎn)值33.1億元，與××××年同期相比增長31.3%；工業(yè)增加值7.8億元，同比增長18.7%；銷售收入31.0億元，同比增長30.6%；稅金總額17.9億元，同比增長23.7%；利潤總額2.0億元，同比增長17.3%。由于原材料漲價幅度較大，使廣大企業(yè)生產(chǎn)成本大大提高，因此工業(yè)增加值、利潤總額等指標(biāo)相對銷售收入的增幅明顯偏低。出口交貨值8.5億元，同比增長43.0%，在各項指標(biāo)中出口的增幅最高，顯示了擴大出口的活力。國內(nèi)方面，近年我國汽車保有量持續(xù)上升，截至××××年我國民用汽車的保有量已經(jīng)達到2570.97萬輛，比××××年增長了7.9%，中國剎車片市場的需求量非常之大，據(jù)估計全國每年需求剎車片4億塊左右，市場潛力居大。我國的剎車片企業(yè)主要集中在山東、浙江、福建、湖北、廣東、河北這幾個地區(qū)。其中山東金麒麟和杭州完美是剎車片出口企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，是中國企業(yè)走向全球摩擦材料市場的“排頭兵”。國內(nèi)的配套剎車片企業(yè)包括山東金麒麟、山東信義、杭州杭城、河北星月也都取得了不錯的業(yè)績。國際方面，××××年我國汽車產(chǎn)品出口金額達到創(chuàng)紀(jì)錄的81.56億美元,其中剎車片出口1億美元。盤式剎車片受出口的拉動，產(chǎn)量增幅較大，達到了28.2%，××××年是剎車片產(chǎn)量增長最快的一年。在此特別要提的是山東雙連，實現(xiàn)了為美國克萊斯勒和福特公司提供原裝配套產(chǎn)品，標(biāo)志著中國的摩擦材料產(chǎn)品得到了世界的認(rèn)可?！痢痢痢聊辍痢疗囀袌鲅芯克谌珖秶M行了剎車片市場調(diào)查，主要目的在于了解剎車片的市場狀況?！痢疗囀袌鲅芯克捎梅謱映闃雍碗S機抽樣相結(jié)合的抽樣方法，調(diào)查了汽配市場發(fā)展成熟的北京、上海、廣州、杭州、成都五個城市的一級經(jīng)銷/代理商、4S/3S店、特約維修服務(wù)站、汽車修理廠、汽配城商戶（二三級經(jīng)銷/代理商），調(diào)查內(nèi)容包括經(jīng)銷商對剎車片的品牌認(rèn)知，各品牌的市場覆蓋，經(jīng)銷商進貨渠道，以及各個車型剎車片的品牌、價格分布情況等方面。共投放問卷250份，回收有效問卷228份，問卷有效率91.2%。一、經(jīng)銷商品牌知名度分析從調(diào)查結(jié)果可以看出，經(jīng)銷商認(rèn)為的知名度大的品牌以國內(nèi)品牌為主。在我們調(diào)查到的200家經(jīng)銷商中，剎車片公認(rèn)的最好品牌是山東金麒麟，第一提及率為12.1%，其次是山東信義和杭州杭城。進口品牌中美國菲羅多、韓國相信、德國博世也是經(jīng)銷商認(rèn)為的知名品牌，經(jīng)銷商對部分國產(chǎn)品牌評價高于進口品牌。目前國內(nèi)剎車片市場上品牌眾多，調(diào)查中經(jīng)銷商提及的剎車片品牌有近40個，雖然金麒麟品牌是知名度最大的品牌，但是它的第一提及率也僅有12.1%。品牌眾多，且產(chǎn)品差異不大是剎車片市場最大的特點。從產(chǎn)品生產(chǎn)地區(qū)來看，山東、杭州、河北是剎車片主要的生產(chǎn)基地，上述地區(qū)生產(chǎn)廠家相對集中，其中也不乏知名度較高的品牌。二、各品牌市場覆蓋率情況各品牌的市場覆蓋情況和知名度的高低基本一致，山東金麒麟是市場上覆蓋面最廣的品牌，全國有21.8%的經(jīng)銷商在銷售該品牌的剎車片，市場覆蓋率超過五分之一，其次是杭州杭城和山東信義，分別是15.4%和14.1%，二者的市場覆蓋情況相差不大。排在前三位品牌的市場覆蓋率達到52.6%，超過市場的一半，但是其余品牌市場占有率不高，大量品牌同時存在。產(chǎn)品的質(zhì)量、價格和品牌是大多數(shù)經(jīng)銷商在選擇其經(jīng)營的產(chǎn)品時要考慮的因素。超過90%的經(jīng)銷商在選擇剎車片時要考慮剎車片的質(zhì)量，71.1%要考慮產(chǎn)品的價格，65.8%要考慮產(chǎn)品的品牌。在經(jīng)銷商選擇產(chǎn)品的影響因素中，有82.3%的經(jīng)銷商把質(zhì)量作為選擇產(chǎn)品的首要因素；把品牌作為首要因素的占6.5%，說明目前剎車片產(chǎn)品還未形成成熟的品牌形象，眾多品牌的產(chǎn)品之間差別不大；令人擔(dān)憂的是，還有11.3%的經(jīng)銷商把價格放在了選擇經(jīng)營產(chǎn)品考慮因素的首選，其間不可避免地會存在一味追求經(jīng)濟利益的經(jīng)銷商，這就為假冒偽劣、質(zhì)量差的產(chǎn)品提供了市場，這對于剎車片這種關(guān)系汽車安全的產(chǎn)品來說是很嚴(yán)重的問題。另外，還有部分經(jīng)銷商十分注重廠家能否直接供貨，目的是為了減少中間環(huán)節(jié)，降低成本；另一方面也可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，保證正品，降低出現(xiàn)假貨的機率。三、產(chǎn)品進貨渠道情況調(diào)查結(jié)果顯示，一半以上的經(jīng)銷商是從廠家直接進貨，18.4%是從區(qū)域經(jīng)銷商處進貨，剎車片產(chǎn)品整體來說銷售渠道比較扁平。從經(jīng)銷商類型來看，一級經(jīng)銷/代理商、4S/3S店、特約維修服務(wù)站、汽配城商戶中都有超過70%的商戶從廠家直接進貨，只有汽車修理廠的進貨渠道比較分散，有33%是從廠家直接進貨，42%是從區(qū)域代理商處進貨，還有17%從二級代理商處進貨。四、經(jīng)銷商銷售情況分析各類型經(jīng)銷商中，平均月度銷售額、毛利率最高的是一級經(jīng)銷/代理商，它的平均月銷售額為3.27萬元，平均毛利率為19.2%，說明剎車片市場主要控制在一級經(jīng)銷/代理商手中；一般4S/3S店、汽車修理廠面對的是終端的消費者，在銷售產(chǎn)品時除了產(chǎn)品本身的價格外，還有一部分安裝服務(wù)的費用，也就使得毛利率較高。總的來說，銷售額超過行業(yè)整體平均水平的是一級經(jīng)銷/代理商、廠家辦事處和汽配城商戶，平均毛利率高于行業(yè)整體平均水平的是一級經(jīng)銷/代理商、廠家辦事處和4S/3S店。五、購買者購買影響因素分析調(diào)查結(jié)果顯示，有43.4%的客戶在購買剎車片時會接受汽車經(jīng)銷商的推薦，有32.9%的客戶是根據(jù)自己的了解，還有26.3%的客戶依據(jù)的是朋友介紹，廣告對剎車片購買的作用不大，僅有13.2%的客戶購買行為是受廣告的影響。由此可見，汽車經(jīng)銷商的推薦對客戶的購買具有較大的說服力和影響力。不同經(jīng)銷商面對的客戶不同，因此主要客戶購買行為的影響因素也不同。4S/3S店和特約維修站的客戶主要是終端用戶，他們受汽車經(jīng)銷商的推薦影響較大；汽車維修廠、汽配城商戶和一級經(jīng)銷/代理商的客戶比較復(fù)雜，有下級經(jīng)銷商也有終端用戶，因此各種因素的影響比較平均。六、各車型剎車片品牌、價格分析各個車型由于載重等原因?qū)x車片的要求不同，因此各車型剎車片的主流品牌、價格也不相同。對于轎車來說，其剎車片的主流品牌是金麒麟、山東信義、杭州杭城。對于載貨車來說，其剎車片的主流品牌是杭州飛鷹，平均價格最高的是中型和輕型貨車。對于客車來說，其剎車片的主流品牌是山東金麒麟、杭州杭城、西摩和山東信義。未來5年內(nèi)，中國整車產(chǎn)量的平均增長速度將保持13%以上，配套市場的平均增長率為15%以上；汽車售后市場將平均增長10%左右；出口市場將平均增長20%以上。因此，中國汽車零部件市場需求的平均增長率將在15%以上。除市場需求增長外，對于本土零配件企業(yè)而言還有個大好的機遇：首先，更多的國外零部件廠商看好中國市場，有更多的合作機會，不僅能帶來技術(shù)、質(zhì)量、成本管理和品牌形象的提升，還可能創(chuàng)造更多的國內(nèi)外的客戶資源。其次，越來越多的中外合資整車廠擴大在國內(nèi)采購的比例，并且不受在整車集團內(nèi)采購的限制，零部件供應(yīng)商將有面對更多整車廠客戶的機會。再次，新進入整車制造領(lǐng)域的中國本土公司不斷增加，基本沒有成熟的供應(yīng)商體系，為零部件供應(yīng)商帶來了機會。中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)在未來5年內(nèi)雖然面臨著前所未有的發(fā)展機遇，但也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。第一，整車廠的價格壓力。中國的整車價格將以不低于××××年的速度持續(xù)下降。由于基本上沒有開發(fā)成本投入，中國整車的總成本中直接采購的成本比例一般都高于60%，部分廠商甚至達到80%。因此，整車降價的壓力將直接轉(zhuǎn)移到零部件供應(yīng)商，并且不是以犧牲質(zhì)量為代價，相反，整車廠將在質(zhì)量上提出更高的要求。第二，供求關(guān)系將很快出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，競爭加劇。在未來幾年內(nèi)，包括外商在內(nèi)的汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)能力投資將加快，供求關(guān)系將逆轉(zhuǎn)，供應(yīng)商將面臨增長和成本的雙重壓力。第三，本土企業(yè)生存空間進一步萎縮。無論在研發(fā)、技術(shù)、系統(tǒng)集成能力，還是與國外整車廠商（采購上有較大的主導(dǎo)權(quán)）的原有配套關(guān)系上，本土企業(yè)都處在劣勢地位。轎車是汽車市場增長的主力，中外合資整車廠又是轎車市場的主力，而合資整車廠外方又鼓勵海外原有的零部件供應(yīng)商來國內(nèi)設(shè)廠。本土供應(yīng)商的獨立生存空間將受到擠壓。綜上所述，汽車零配件企業(yè)應(yīng)該抓住世界產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的歷史機遇和挑戰(zhàn)，找好定位，開發(fā)出有競爭力的產(chǎn)品，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度的同時，把自己的產(chǎn)品推向國際市場，參與國際分工，為民族汽車工業(yè)發(fā)展作出自己的一份貢獻。摩擦材料及剎車片企業(yè)的發(fā)展方向是立足于產(chǎn)品的質(zhì)量，在××××年出口取得好成績的基礎(chǔ)上，積極地與全球的采購商接洽，讓我們優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品出口到世界各地。公文模式標(biāo)題——說明市場調(diào)查報告的對象、時間和主要內(nèi)容。正文——包括引言、市場供求分析(國際市場、國內(nèi)市場、供給市場、需求市場、廠商分析等)，行業(yè)競爭特點以及建議和對策等。落款——調(diào)查報告完成的機構(gòu)、日期及簽章。附件——補充正文內(nèi)容的一些