指導(dǎo)司機-操規(guī)選擇及判斷

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1.多機重聯(lián)時，連掛司機應(yīng)復(fù)檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。[1分]

A正確

B錯誤

2.貨運票據(jù)、列車編組順序表需由機車乘務(wù)組攜帶時，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。[1分]

A正確

B錯誤

3.制動主管達(dá)到定壓后，司機按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動機試驗，裝有防折關(guān)裝置的機車應(yīng)確認(rèn)制動主管貫通情況。[1分]

A正確

B錯誤

4.列車制動機試驗時，司機應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時間，檢查制動主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。[1分]

A正確

B錯誤

5.壓縮車鉤后，在機車加載前，應(yīng)該緩解機車制動。[1分]

A正確

B錯誤

6.起動列車前使用列尾裝置檢查尾部制動主管壓力是否與機車制動主管壓力基本一致。[1分]

A正確

B錯誤

7.當(dāng)列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動列車。[1分]

A正確

B錯誤

8.列車運行中，當(dāng)列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警、通信中斷等異常情況時，司機應(yīng)立即停車，及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時通知車輛乘務(wù)員。[1分]

A正確

B錯誤

9.內(nèi)燃機車負(fù)載運行中，當(dāng)柴油機發(fā)生喘振、共振時，司機應(yīng)迅速將主手柄退回“0”位。[1分]

A正確

B錯誤

10.電力機車運行中，解除機車牽引力時，牽引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。[1分]

A正確

B錯誤

11.貨物列車通過分相絕緣器前，列車速度過低時（速度值由鐵路局規(guī)定），不允許快速退回牽引手柄。[1分]

A正確

B錯誤

12.遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時降、升弓手信號時，及時降下或升起受電弓。[1分]

A正確

B錯誤

13.累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。[1分]

A正確

B錯誤

14.施行緊急制動時，列車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動自閥、單閥手柄（投入動力制動時，單閥除外）。[1分]

A正確

B錯誤

15.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時，要逐位進(jìn)行，至“1”位時應(yīng)稍作停留。[1分]

A正確

B錯誤

16.需要緩解時，應(yīng)先緩解動力制動，再解除空氣制動。[1分]

A正確

B錯誤

17.多機牽引需要解除動力制動時，根據(jù)前部機車的通知，前部機車先解除，后部機車依次解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機車運行時除外）。[1分]

A正確

B錯誤

18.列車進(jìn)站停車時，應(yīng)注意車站接車人員的手信號。[1分]

A正確

B錯誤

19.中間站停車，有條件時應(yīng)對機車主要部件進(jìn)行檢查。[1分]

A正確

B錯誤

20.機車乘務(wù)員必須堅守崗位，不得離開機車。[1分]

A正確

B錯誤

21.內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中，換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同，主接觸器在閉合位。[1分]

A正確

B錯誤

22.內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中，特殊情況下，可以進(jìn)行電氣動作試驗。[1分]

A正確

B錯誤

23.機車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切（拆）除，必要時可以調(diào)整其動作參數(shù)。[1分]

A正確

B錯誤

24.運行中不得超越機車限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機車、車輛頂部，途中停車檢查時，身體不得侵入臨線限界。[1分]

A正確

B錯誤

25.電力機車乘務(wù)員需要登機車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。[1分]

A正確

B錯誤

26.嚴(yán)禁向機車外部拋撒火種，機械間嚴(yán)禁吸煙。[1分]

A正確

B錯誤

27.運行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車措施。[1分]

A正確

B錯誤

28.多機牽引時，機車重聯(lián)后，相鄰機車之間連接狀態(tài)的檢查，由本務(wù)司機負(fù)責(zé)。[1分]

A正確

B錯誤

29.牽引旅客列車自閥減壓前，應(yīng)單獨緩解機車，使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)。[1分]

A正確

B錯誤

30.牽引旅客列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運行。[1分]

A正確

B錯誤

31.在較平坦的線路上，列車起動后應(yīng)強迫加速，達(dá)到運行時分所需速度時，適當(dāng)調(diào)整機車牽引力，使列車以均衡速度運行。[1分]

A正確

B錯誤

32.在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。[1分]

A正確

B錯誤

33.遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時，站內(nèi)起動列車，應(yīng)控制牽引電流不得過大，避免受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。[1分]

A正確

B錯誤

34.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須掌握清楚。[1分]

A正確

B錯誤

35.調(diào)車作業(yè)中，認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，連掛車列后試?yán)瓡r，遇特殊情況，可以越過信號機或警沖標(biāo)。[1分]

A正確

B錯誤

36.到達(dá)終點站后，摘解機車前不得緩解列車制動。[1分]

A正確

B錯誤

37.牽引制動主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機車換掛站后，應(yīng)對制動主管實施最大有效減壓量(減壓140kPa)。[1分]

A正確

B錯誤

38.電力機車進(jìn)整備線，在隔離區(qū)防護(hù)信號前停車，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號開放后再動車。[1分]

A正確

B錯誤

39.中間站換班應(yīng)實行對口交接。司機交接燃料、耗電、工具備品等。[1分]

A正確

B錯誤

40.中間站換班應(yīng)實行對口交接。學(xué)習(xí)司機（非操縱司機）檢查機車行車安全裝備，辦理燃料、耗電等交接。[1分]

A正確

B錯誤

41.辦理運行揭示和列車運行監(jiān)控裝置專用IC卡（以下簡稱“IC卡”）交付時，必須實行出勤機班與（）雙審核、雙確認(rèn)的檢驗簽認(rèn)把關(guān)制度。[1分]

A列車調(diào)度員

B機車調(diào)度員

C出勤調(diào)度員

D坐崗培訓(xùn)人員

42.移動機車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線（）的移動情況。[1分]

A機車

B車輛

C機車、車輛

D作業(yè)人員

43.機車到達(dá)站、段分界點停車，簽認(rèn)出段時分（單班單司機簽點辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（），按信號顯示出段。[1分]

A規(guī)章制度

B車機聯(lián)控

C標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

D手指確認(rèn)信號制度

44.進(jìn)入掛車線后，距脫軌器、防護(hù)信號、車列（）前必須停車。[1分]

A5m

B10m

C15m

D20m

45.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。[1分]

A3km/h

B5km/h

C7km/h

D10km/h

46.連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（）。[1分]

A確認(rèn)

B鳴笛

C試?yán)?/p>

47.多機重聯(lián)時，機車與車輛連掛狀態(tài)的檢查由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A本務(wù)司機

B連掛司機

C列檢

D車站人員

48.司機應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機試驗時，檢查本務(wù)機車與列尾裝置主機是否已形成（）關(guān)系。[1分]

A呼應(yīng)

B對應(yīng)

C“一對一”

D連接

49.進(jìn)行列車制動機試驗時，發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時間短等異常或制動主管漏泄每分鐘超過（）kPa時，及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。[1分]

A10

B20

C30

D40

50.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有（）。[1分]

A車站證明

B列檢證明

C制動效能證明書

D調(diào)度命令

51.列車制動機進(jìn)行（）試驗，應(yīng)在試驗完畢后，接受制動效能證明書。[1分]

A全部

B簡略

C持續(xù)一定時間的保壓

D貫通

52.直供電列車連掛后，司機拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機車還需（）。[1分]

A斷開空氣壓縮機

B斷開主斷路器

C斷開劈相機

D斷開蓄電池閘刀

53.對列車制動機進(jìn)行全部試驗時，自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓（），對列車制動機進(jìn)行()試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解。[1分]

A1min、感度

B1min、安定

C3min、感度

D3min、安定

54.列車制動機進(jìn)行感度試驗時，司機檢查（）漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。[1分]

A制動主管

B制動缸

C均衡風(fēng)缸

D工作風(fēng)缸

55.對列車制動機進(jìn)行全部試驗時，自閥施行最大有效減壓，對列車制動機進(jìn)行（）試驗，以便檢車員檢查列車制動機，要求不發(fā)生（），并檢查制動缸活塞行程或制動指示器是否符合規(guī)定。[1分]

A感度、緊急制動

B安定、緊急制動

C安定、自然緩解

D感度、自然緩解

56.簡略試驗：制動主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓（），檢查制動主管貫通狀態(tài)，檢車員、車站值班員或車站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動作用；司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過（）。[1分]

A1min、20kPa

B1min、30kPa

C3min、20kPa

D3min、30kPa

57.在長大下坡道前方的列檢作業(yè)場需進(jìn)行持續(xù)一定時間的保壓試驗時，應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后，自閥減壓（）并保壓（），列車不得發(fā)生自然緩解。[1分]

A50kPa、3min

B100kPa、3min

C50kPa、1min

D100kPa、1min

58.貨物列車起動困難時，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的（）。[1分]

A三分之一

B三分之二

C五分之一

D五分之二

59.內(nèi)燃機車提手柄、電力機車進(jìn)級時，應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速及牽引電流（）。[1分]

A緩慢上升

B穩(wěn)定上升

C迅速上升

D保持穩(wěn)定

60.初次減壓量，不得少于（）kPa。[1分]

A50

B70

C80

D100

61.追加減壓一般不應(yīng)超過（）；一次追加減壓量，不得超過（）減壓量。[1分]

A兩次、最小

B兩次、初次

C三次、最小

D三次、初次

62.單閥緩解量，每次不得超過（）kPa(CCBII、法維萊型制動機除外)。[1分]

A10

B20

C30

D50

63.貨物列車速度在（）以下時，不應(yīng)緩解列車制動。[1分]

A10km/h

B15km/h

C20km/h

D30km/h

64.長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于（）。[1分]

A10km/h

B15km/h

C20km/h

D30km/h

65.重載貨物列車速度在（）以下，不應(yīng)緩解列車制動。[1分]

A10km/h

B15km/h

C20km/h

D30km/h

66.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）及以上。[1分]

A50kPa

B80kPa

C100kPa

D170kPa

67.站停超過（）時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機簡略試驗。[1分]

A10min

B15min

C20min

D30min

68.裝有動力制動的機車在使用動力制動調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動或需緊急制動時，司機應(yīng)保持機車動力制動，同時立即用單閥緩解機車制動缸壓力至（）kPa以下（設(shè)有自動控制裝置的機車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。[1分]

A50

B80

C100

D150

69.列車因機車故障在區(qū)間被迫停車后，（）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運行時，司機應(yīng)迅速請求救援。[1分]

A5

B10

C15

D20

70.遇天氣不良、機車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運緩時，司機應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知()或列車調(diào)度員。[1分]

A前方站

B后方站

C兩端站

D“110”指揮中心

71.單機進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機的顯示要求行車。[1分]

A降級

B通常工作

C調(diào)車

D非本務(wù)模式

72.在自動閉塞區(qū)間反方向、半自動閉塞區(qū)間及自動站間閉塞區(qū)間運行時，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)。[1分]

A降級

B通常工作

C調(diào)車工作

D非本務(wù)模式

73.牽引旅客列車進(jìn)站停車時，應(yīng)采取保壓停車，按（）一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。[1分]

A地面信號機

B車站接車人員的手信號

C機車停車位置標(biāo)

DLKJ距離顯示

74.牽引旅客列車在運行中施行常用制動時，機車呈牽引狀態(tài)，柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min左右或牽引電流控制在（）左右。[1分]

A200A

B500A

C800A

D1000A

75.牽引旅客列車在運行中施行常用制動時，機車呈牽引狀態(tài)，電力機車的牽引電流控制在（）以下。[1分]

A200A

B500A

C800A

D1000A

76.采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車時，應(yīng)使LKJ處于（）狀態(tài)與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，并根據(jù)信號顯示和作業(yè)指令的要求進(jìn)行作業(yè)。[1分]

A通常工作

B調(diào)車工作

C降級

D非本務(wù)

77.調(diào)車機車停留較長時間后再次作業(yè)前，應(yīng)對（）進(jìn)行試驗。[1分]

A制動機機能

B電器部件

C柴油機升、降速

D無線調(diào)車燈顯設(shè)備

78.調(diào)車作業(yè)中，徹底瞭望，確認(rèn)信號，正確執(zhí)行信號顯示的要求和（）制度，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號中斷或不清立即（）。[1分]

A呼喚應(yīng)答、減速

B呼喚應(yīng)答、停車

C車機聯(lián)控、停車

D車機聯(lián)控、減速

79.調(diào)車機車穿越正線調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行（）。[1分]

A呼喚應(yīng)答制度

B《站細(xì)》規(guī)定

C車機聯(lián)控制度

D手指確認(rèn)信號制度

80.調(diào)車作業(yè)中，按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)軟管后，動車前應(yīng)進(jìn)行制動機（）試驗。[1分]

A簡略

B貫通

C全部

D漏泄

81.單機連掛車輛時，應(yīng)注意確認(rèn)車輛停留和脫軌器位置，必須執(zhí)行（）制度。[1分]

A呼喚應(yīng)答

B車機聯(lián)控

C相關(guān)規(guī)章

D“一度停車”

82.當(dāng)調(diào)車指揮人顯示（）信號時，司機應(yīng)“強迫加速”滿足作業(yè)要求。[1分]

A連接

B溜放

C起動

D推進(jìn)

83.電力機車調(diào)車時，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離，防止進(jìn)入無電區(qū)。[1分]

A5m

B10m

C20m

D30m

84.列車途中因故不能繼續(xù)運行請求救援時，司機應(yīng)在停車后并制動主管減壓的情況下，解除（）記憶的本務(wù)機車號碼，加掛機車、更換后機車及救援機車連掛車列后擔(dān)當(dāng)本務(wù)時，重新建立“一對一”關(guān)系。[1分]

ALKJ主機

B機車信號

C列尾裝置主機

85.直供電列車到達(dá)后，應(yīng)保持供電，接到（）通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙，按規(guī)定與（）辦理交接。[1分]

A車站值班員、車輛乘務(wù)員

B車站值班員、列車長

C車輛乘務(wù)員、列車長

D車輛乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員

86.機車不能及時入段時，將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標(biāo)內(nèi)方。機車乘務(wù)員應(yīng)及時檢查（）。[1分]

A機械間

B基礎(chǔ)制動裝置

C軸溫（裝有軸溫檢測裝置的除外）

D牽引裝置

87.機車入段后，交班司機應(yīng)將機車運用狀態(tài)，在（）上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車人員辦理交接。[1分]

A交接本

B手帳本

C機車運行日志

D機統(tǒng)--6

88.退勤前，司機用IC卡轉(zhuǎn)儲LKJ運行記錄文件，正確填寫司機報單，對本次列車的（）情況進(jìn)行分析作出記錄。[1分]

A安全正點

B站停

C調(diào)車

D運行

89.出勤時，機車乘務(wù)員應(yīng)攜帶()、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機車調(diào)度員處報到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領(lǐng)取司機報單、司機手冊、列車時刻表、運行揭示等行車資料和備品。[1分]

A工作證

B駕駛證

C上崗證

90.出勤時，應(yīng)認(rèn)真閱讀核對運行揭示及有關(guān)安全注意事項，結(jié)合（）等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機手冊。[1分]

A擔(dān)當(dāng)列車種類

B使用機型

C天氣

D擔(dān)當(dāng)區(qū)段

91.機車整備完畢機班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段時，須確認(rèn)調(diào)車信號或（）顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車。[1分]

A股道號碼信號

B調(diào)車表示器

C道岔開通信號

D道岔表示器

92.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）及停留車位置。[1分]

A試風(fēng)裝置

B脫軌器

C防護(hù)信號

D列檢人員位置

93.掛車后，機車保持制動，司機確認(rèn)機車與第一位車輛的（）狀態(tài)。[1分]

A制動裝置

B車鉤

C軟管連結(jié)

D折角塞門

94.起動列車前，必須二人及以上（單司機值乘區(qū)段除外）確認(rèn)（）顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機聯(lián)控，鳴笛起動列車。[1分]

A出站信號

B發(fā)車表示器

C行車憑證

D發(fā)車信號

95.列車起動時，應(yīng)檢查制動機手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到（）、防止空轉(zhuǎn)。[1分]

A起車穩(wěn)

B加速快

C緩慢加速

D起動快

96.機務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、（）等編制列車操縱示意圖、列車操縱提示卡。[1分]

A天氣情況

B使用機型

C牽引定數(shù)

D區(qū)間運行時分

97.列車操縱示意圖應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（）[1分]

A列車速度曲線

B運行時分曲線

C線路縱斷面和信號機位置

D臨時限制速度曲線

98.列車操縱示意圖應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（）[1分]

A站場平面示意圖

B提、回手柄地點

C隧道和橋梁位置

D動力制動使用和退回地點

99.列車操縱示意圖應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（）[1分]

A空氣制動減壓量和緩解地點及速度

B隧道和橋梁位置

C區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度

D機械間、走廊巡視時機

100.列車操縱示意圖應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（）[1分]

A臨時限制速度曲線

B隧道和橋梁位置

C接觸網(wǎng)分相區(qū)地點

D各區(qū)間注意事項

101.機車司機在運行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、（）”的“十六字令”，[1分]

A高聲呼喚

B準(zhǔn)確呼喚

C手比眼看

D手指確認(rèn)

102.內(nèi)燃機車主手柄退回的過程中，若柴油機轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、()等措施。[1分]

A斷開機控開關(guān)

B停止滑油泵工作

C打開燃油系統(tǒng)排氣閥

D按下緊急停車按鈕

103.接觸網(wǎng)臨時停電或異常時，要迅速斷開主斷路器、（），檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。[1分]

A降下受電弓

B斷開劈相機

C立即采取停車措施

D報告段“110”指揮中心

104.裝有列尾裝置的列車進(jìn)站前、（）和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。[1分]

A停車前

B出發(fā)前

C進(jìn)入長大下坡道前

D停車后

105.施行常用制動時，應(yīng)考慮（）和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。[1分]

A列車速度

B線路坡道

C牽引輛數(shù)

D列車阻力

106.進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（），應(yīng)做到一次停妥。[1分]

A制動時機

B列車阻力

C制動距離

D減壓量

107.列車運行中，發(fā)現(xiàn)（），列尾裝置發(fā)出制動主管壓力不正常報警等異常情況時，應(yīng)迅速停止向制動主管充風(fēng)，解除機車牽引力，及時采取停車措施。[1分]

A制動主管壓力急劇下降、波動

B空氣壓縮機不工作或長時間泵風(fēng)不止

C連續(xù)空轉(zhuǎn)

D牽引力減弱

108.列車或單機停留時，不準(zhǔn)停止（）的工作，并保持制動狀態(tài)。[1分]

A通風(fēng)機

B柴油機

C劈相機

D空氣壓縮機

109.牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車時，運行中應(yīng)注意確認(rèn)列車（），發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員，按其要求運行或維持到前方車站停車處理，并報告列車調(diào)度員或車站值班員。[1分]

A供電電壓

B電流

C列車總風(fēng)管壓力的顯示

D工作風(fēng)缸壓力的顯示

110.牽引旅客列車在確保安全正點的同時，應(yīng)做到（）。[1分]

A加強瞭望

B確認(rèn)信號

C