新氫壓縮機(jī)培訓(xùn)

新氫緊縮機(jī)12-C-102作用12-C-102是由沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)消費(fèi)的四列四缸對稱平衡型緊縮機(jī)，氣缸為雙作用，其驅(qū)動電機(jī)為同步電動機(jī)，該機(jī)為三級緊縮，作用是將天然氣制氫安裝來的H2升壓后為VCC安裝提供合格的氫氣。.該機(jī)為四列四缸對稱平衡型雙作用緊縮機(jī)，三級緊縮，旋轉(zhuǎn)方向從軸伸端看電機(jī)為逆時針，該機(jī)組3、4氣閥控制緊縮機(jī)一級，1、2氣閥，控制緊縮機(jī)二級，一級和二級分別采用獨(dú)立的出口緩沖罐，5、6氣閥和7、8氣閥控制緊縮機(jī)的三級，分別采用獨(dú)立的出入口緩沖罐。新氫緊縮機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn).新氫緊縮機(jī)設(shè)備參數(shù)及H2運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)數(shù)據(jù)機(jī)組型號4M80-22/25.9-224-BX4----------4列M----------M型對稱平衡式80---------活塞推進(jìn)力為80t22-------出口流量22m3/min25.9-------入口壓力25.9bar224--------出口壓力224barBX---------代表機(jī)型(博爾齊格),沈氣引進(jìn)德國博爾齊格的技術(shù)主機(jī)重------68965Kg軸功率------3400KW.一級二級三級流量Nm3/h324073240745416吸氣壓力Mpa2.595.3811抽吸溫度℃404040排出壓力Mpa5.381123.2排出溫度℃115114115出口安全法設(shè)定值Mpa5.812.00224.2氣缸形式DA氣缸直徑mm420290195壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速rpm333電機(jī)名稱/電機(jī)型號同步增安型電動機(jī)/TAW3400-18/2600W壓縮機(jī)沖程mm320參數(shù)表1.用戶名稱介質(zhì)T操℃P操

Mpa氣缸夾套除鹽水460.4填料函除鹽水380.4各路除鹽水出口除鹽水<540.25二級冷卻器進(jìn)/出循環(huán)水30/400.4/0.25三級冷卻器進(jìn)/出循環(huán)水30/400.4/0.25二返一冷卻器進(jìn)/出循環(huán)水30/400.4/0.25油冷器進(jìn)/出循環(huán)水30/400.4/0.25電機(jī)冷卻器進(jìn)/出循環(huán)水30/400.4/0.25參數(shù)表2.電機(jī)參數(shù)電機(jī)型號：TAW3400-18/2600WG稀油站：XYZ-300-4M80(11kw、380V、21.9A、1450r/min)水站：YB3200L1-2W(30kw、380V、55A、2943r/min)防爆標(biāo)志：ExeIIT3額定功率：3400kW(緊縮機(jī)軸功率為：3105KW)額定電壓：10000V額定電流：226A額定頻率：50Hz同步轉(zhuǎn)速：333r/min相數(shù):3相電機(jī)總重：45t.光滑油等其他操作條件參數(shù)內(nèi)容設(shè)定值潤滑油壓力(MPa)0.25~0.4潤滑油操作溫度(℃)~50潤滑油過濾器壓差(MPa)<0.1潤滑油恒溫器設(shè)定值(℃)汽缸軟化水入口溫度(℃)46填料軟化水溫度(℃)38潤滑油泵出口安全閥定壓值(MPa).軟化水操作參數(shù)最低正常最高液位800mm1300mm1400mm水溫T<46℃開始加熱，T>50℃停止加熱水溫控制方式1.0Mpa蒸汽軟化水泵出口壓力0.35Mpa0.35-0.5Mpa0.5MpaTW至氣缸夾套T≥46℃,P=0.4MpaTW至填料函T≤35℃,P=0.4Mpa注意事項(xiàng)：該軟化水罐為常壓操作，而且沒有遠(yuǎn)傳液位指示。外操要控制好液位，防止軟化水泵抽空或者軟化水罐溢流，導(dǎo)致壓縮機(jī)故障;內(nèi)操要注意軟化水泵電流以及出口遠(yuǎn)傳壓力PT3516指示。.一級出口分液罐V-0108V108技術(shù)數(shù)據(jù)表容器類別第II類設(shè)計(jì)使用年限20年介質(zhì)名稱及特征H2(易爆)腐蝕裕量3.2mmP設(shè)6.25MpaP水試8.15MpaP操5.68MpaT水試≥5℃T設(shè)100℃筒體材質(zhì)Q345RT操40℃封頭材質(zhì)Q345R設(shè)備容積0.685m3法蘭及密封面型式WN/RJ焊接接頭系數(shù)1.0焊后熱處理要求無.一級出口冷卻器E-0106E106數(shù)據(jù)表容器類別第II類管程殼程管程殼程P設(shè)Mpa5.026.52容積m30.20.6P操M(fèi)pa0.45.92焊后熱處理要求有無T設(shè)℃80150換熱面積m281T操℃40114.7操作重t4.5焊接接頭系數(shù)1.01.0設(shè)計(jì)使用年限20年腐蝕裕量3.23.2冷卻水耗水量t/h90P水試Mpa6.288.15折流板間距

mm250T水試℃≥5≥5筒體/封頭材質(zhì)Q345R程數(shù)21管板材質(zhì)16MnII設(shè)備法蘭材質(zhì)16MnII換熱管材質(zhì)鋼管20換熱器型號BIU500-5.22/6.52-81-5.5/19/2I.V109技術(shù)數(shù)據(jù)表容器類別第III類設(shè)計(jì)使用年限20年介質(zhì)名稱及特征H2(易爆)腐蝕裕量3.2mmP設(shè)14.04MpaP水試17.55MpaP操12.002MpaT水試≥5℃T設(shè)100℃筒體材質(zhì)Q345RT操40℃封頭材質(zhì)Q345R設(shè)備容積0.82m3法蘭及密封面型式WN/RJ焊接接頭系數(shù)1.0焊后熱處理要求有二級出口分液罐V-0109.E107數(shù)據(jù)表容器類別第III類管程殼程管程殼程P設(shè)Mpa10.8014.04容積m30.20.5P操M(fèi)pa0.412.002焊后熱處理要求有無T設(shè)℃80150換熱面積m272.5T操℃40113.5操作重t5.5焊接接頭系數(shù)1.01.0設(shè)計(jì)使用年限20年腐蝕裕量mm3.23.2冷卻水耗水量t/h80P水試Mpa13.5017.55折流板間距

mm120T水試℃≥5≥5筒體/封頭材質(zhì)Q345R程數(shù)21管板材質(zhì)16MnII設(shè)備法蘭材質(zhì)16MnIII換熱管材質(zhì)鋼管20換熱器型號BIU500-10.8/14.04-72-5.0/19/2I二級出口冷卻器E-0107.E108數(shù)據(jù)表容器類別第III類管程殼程管程殼程P設(shè)Mpa10.8014.04容積m30.20.7P操M(fèi)pa0.412.002焊后熱處理要求有無T設(shè)℃80150換熱面積m272.5T操℃40113.5操作重t6.5焊接接頭系數(shù)1.01.0設(shè)計(jì)使用年限20年腐蝕裕量mm3.23.2冷卻水耗水量t/h130P水試Mpa13.5017.55折流板間距

mm120T水試℃≥5≥5筒體/封頭材質(zhì)Q345R程數(shù)21管板材質(zhì)16MnII設(shè)備法蘭材質(zhì)16MnIII換熱管材質(zhì)鋼管20換熱器型號BIU500-10.8/14.04-87-6.0/19/2IE108數(shù)據(jù)表.負(fù)荷---氣閥動作對照表氣閥負(fù)荷123456780%××××××××50%×⊕×⊕××⊕⊕100%⊕⊕⊕⊕⊕⊕⊕⊕（×---氣閥頂開吸氣，⊕----氣閥工作）.負(fù)荷---電磁閥動作對應(yīng)表

123456780%帶電帶電帶電帶電帶電帶電帶電帶電50%帶電失電帶電失電帶電帶電失電失電100%失電失電失電失電失電失電失電失電電磁閥控制儀表風(fēng)(儀表風(fēng)壓力0.35-0.6Mpa)1#電磁閥控制1、3、5、6氣閥；2#電磁閥控制2、4、7、8氣閥.曲軸、大小頭瓦、十字頭構(gòu)造圖.主要組成部分①曲軸箱、曲軸②主軸瓦③連桿④十字頭⑤氣缸⑥活塞⑦活塞環(huán)⑧活塞桿密封⑨卸載設(shè)備⑩大小頭瓦.十字頭與活塞桿銜接.曲軸.剖面圖.連桿、大小頭瓦.事故率統(tǒng)計(jì).活塞式緊縮機(jī)任務(wù)原理活塞式緊縮機(jī)屬于最早的緊縮機(jī)設(shè)計(jì)之一，但它依然是最通用和非常高效的一種緊縮機(jī)?；钊骄o縮機(jī)經(jīng)過連桿和曲軸使活塞在氣缸內(nèi)向前運(yùn)動。假設(shè)只用活塞的一側(cè)進(jìn)展緊縮，那么稱為單動式。假設(shè)活塞的上、下兩側(cè)都用，那么稱為雙動式。

當(dāng)活塞式緊縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時，經(jīng)過連桿的傳動，活塞便做往復(fù)運(yùn)動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的任務(wù)容積那么會發(fā)生周期性變化?；钊骄o縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開場運(yùn)動時，氣缸內(nèi)的任務(wù)容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到任務(wù)容積變到最大時為止，進(jìn)氣閥封鎖；

活塞式緊縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動時，氣缸內(nèi)任務(wù)容積減少，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力到達(dá)并略高于排氣壓力時，排氣閥翻開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動到極限位置為止，排氣閥封鎖。當(dāng)活塞式緊縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動時，上述過程反復(fù)出現(xiàn)。

總之，活塞式緊縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、緊縮、排氣的過程，即完成一個任務(wù)循環(huán)。往復(fù)式緊縮機(jī)往復(fù)式緊縮機(jī)往復(fù)式緊縮機(jī)的主要特點(diǎn)：1〕適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能到達(dá)所需壓力；2〕熱效率高，單位耗電量少；3〕順應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能順應(yīng)較寬廣的壓力范圍和制冷量要求；4〕可維修性強(qiáng)；5〕對資料要求低，多用普通鋼鐵資料，加工較容易，造價也較低廉；6〕技術(shù)上較為成熟，消費(fèi)運(yùn)用上積累了豐富的閱歷；7〕安裝系統(tǒng)比較簡單；缺陷：1〕轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器大而重；2〕構(gòu)造復(fù)雜，易損件多，維修量大；3〕排氣不延續(xù)，呵斥氣流脈動；4〕運(yùn)轉(zhuǎn)時有較大的震動?；钊骄o縮機(jī)在各種用途，特別是在中小制冷范圍內(nèi)，成為制冷機(jī)中運(yùn)用最廣、消費(fèi)批量最大的一種機(jī)型。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造－機(jī)體機(jī)體：包括氣缸體和曲軸箱兩部分，普通采用高強(qiáng)度灰鑄鐵〔HT20-40〕鑄成一個整體。它是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它一切零部件分量并保證各零部件之間具有正確的相對位置的本體。氣缸采用氣缸套構(gòu)造，安裝在氣缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)氣缸套磨損時維修或改換。機(jī)身外形圖機(jī)身部件主要由中體、曲軸箱、主軸瓦〔主軸承〕、軸承壓蓋及銜接和密封件等組成曲軸箱可以是整體鑄造加工而成，也可以是分體鑄造加工后組裝而成。主軸承采用滑動軸承，為分體上下對開式構(gòu)造，瓦背為碳鋼資料，瓦面為軸承合金，主軸承兩端面翻邊，用來實(shí)現(xiàn)主軸承在軸承座中的軸向定位；上半軸承翻邊處有兩個螺孔，用于軸承的拆裝；軸承蓋內(nèi)孔處擰入圓柱銷，用于軸承的徑向定位；安裝時應(yīng)留意上下軸承的正確位置，軸承蓋設(shè)有吊裝螺孔和安裝測溫元件的光孔。軸承蓋與軸承座銜接螺栓的預(yù)緊力，需用螺栓緊固后的緊固力矩來保證。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造－曲軸曲軸是往復(fù)式緊縮機(jī)的主要部件之一，傳送著緊縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過連桿改動為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動。曲軸在運(yùn)動時，接受拉、壓、剪切、彎曲和改動的交變復(fù)合負(fù)載，任務(wù)條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸普通采用40、45或50號優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造－曲軸曲軸部件構(gòu)造特點(diǎn)：六列六拐，錯角120°。曲軸曲軸是往復(fù)式緊縮機(jī)的主要部件之一，傳送著緊縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)過連桿改動為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動。?曲軸在運(yùn)動時，接受拉、壓、剪切、彎曲和改動的交變復(fù)合負(fù)載，任務(wù)條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸普通采用鍛造。?它普通由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸的支承方式普通有兩種，一種是全支承曲軸，另一種是非全支承曲軸。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個，即每一個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造連桿：連桿是曲軸與活塞間的銜接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動，并把動力傳送給活塞對氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。連桿體在任務(wù)時接受拉、壓交變載荷，故普通用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵〔如QT40－10〕鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造－連桿連桿連桿是曲軸與活塞間的銜接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動，并把動力傳送給活塞對氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。連桿分為連桿體和連桿大頭瓦蓋兩部分，由二根抗拉螺栓將其銜接成一體，連桿大頭瓦為剖分式，瓦背資料為碳鋼，瓦面為軸承合金，兩端翻邊做軸向定位，大頭孔內(nèi)側(cè)外表鑲有圓柱銷，用于大頭瓦徑向定位，防止軸瓦轉(zhuǎn)動；連桿小頭及小頭襯套為整體式，襯套資料為錫青銅。連桿體沿桿體軸向鉆有油孔，并與大小頭瓦背環(huán)槽連通，光滑油可經(jīng)環(huán)形槽并經(jīng)過軸瓦上的徑向油孔實(shí)現(xiàn)對十字頭銷和曲柄銷的光滑。為確保連桿平安可靠地傳送交變載荷，連桿螺栓必需有足夠預(yù)緊力，其預(yù)緊力的大小是經(jīng)過連桿螺栓緊固的力矩來保證的，力矩的數(shù)值各系列不同。連桿體、大頭瓦蓋為優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛制成，連桿螺栓為合金構(gòu)造鋼資料。連桿大頭瓦蓋處螺孔為拆裝時吊裝用孔，組裝后應(yīng)將吊環(huán)螺釘撤除。連桿螺栓累計(jì)運(yùn)用時間到達(dá)16000小時，必需改換新螺栓連桿往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?；钊M在連桿帶動下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動，從而與汽缸等共同組成一個可變的任務(wù)容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、緊縮、排氣等過程?；钊?--活塞可分為筒形和盤形兩大類?；钊馁Y料普通為鋁合金或鑄鐵活塞銷---活塞銷是用來銜接活塞和連桿小頭的零件，在任務(wù)時接受復(fù)雜的交變載荷?；钊h(huán)---活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽環(huán)的主要作用是使活塞和氣缸壁之間構(gòu)成密封，防止被緊縮氣從活塞和氣缸壁之間的間隙中走漏；油環(huán)的作用是布油和刮去氣缸壁上多余的光滑油。十字頭

十字頭銷十字頭銷有圓錐形、圓柱形以及一端為圓柱形而另一端為圓錐形三種型式。十字頭銷普通固定在十字頭上。圓錐形銷用于活塞力大于5.5×104N的緊縮機(jī)上，錐度取1/10-1/20。錐度大，裝拆方便，但過大的錐度將使十字頭銷孔座增大，以致減弱十字頭體的強(qiáng)度。錐面上的鍵主要是防止銷上徑向油孔的移位而起定位作用，其次也可防止十字頭銷在孔座內(nèi)的轉(zhuǎn)動。借助于螺釘可使錐面貼緊。近年來，在活塞力小于5.5×104N的緊縮機(jī)中，大都采用了圓柱形浮動十字頭銷.浮動銷可以在連桿小頭孔與十字頭銷孔座內(nèi)自在轉(zhuǎn)動，從而減少了磨損，并可用彈簧卡圈扣在孔座的凹槽內(nèi)進(jìn)展軸向定位。它具有分量輕、制造方便的優(yōu)點(diǎn)。十字頭十字頭液壓聯(lián)接緊固安裝液壓聯(lián)接緊固安裝是用于活塞桿與十字頭體的銜接，主要由聯(lián)接安裝和緊固安裝兩部分組成。原理：經(jīng)過聯(lián)接緊固安裝，將活塞桿與十字頭進(jìn)展銜接后，用手動超高壓油泵，將約150Mpa壓力的油注入緊固安裝中的序號7壓力體中，利用液體不可緊縮的性質(zhì)，推進(jìn)序號5活塞，迫使活塞桿尾部產(chǎn)生彈性拉伸變形，再將序號4鎖緊螺母鎖定后，將油泄壓，即可到達(dá)銜接所需的預(yù)緊力。銜接打壓過程中應(yīng)留意：油泵壓力不得超越150Mpa，緊固的全過程需經(jīng)三次才干完成，每次間隔1小時，每次緊固的方法均一樣。接筒接筒為鑄鐵制成的筒形構(gòu)造，分有單隔室和雙隔室兩種型式，對于緊縮易燃易爆或有毒介質(zhì)時，采用雙隔室型式，中間隔腔處安裝中間密封填料，用以阻止氣缸中走漏氣體進(jìn)入機(jī)身。每個腔室的頂部設(shè)有放空口，底部設(shè)有排污閥，靠氣缸側(cè)腔室根據(jù)需求分別設(shè)有充氮、漏氣回收、注油、冷卻水銜接法蘭及接頭，用于與外部管路的銜接；單隔室接筒不設(shè)中間密封填料，其他接口根據(jù)需求設(shè)置。接筒兩側(cè)開有窗口，便于安裝、檢修用?？繖C(jī)身側(cè)凹形隔板處安裝刮油器，接筒與機(jī)身及氣缸的銜接采用止口定位，定位面密封采用厭氧型平面密封劑或墊片密封。接筒氣缸氣缸主要由缸座、缸體、缸蓋三部分組成，低壓級多為鑄鐵氣缸，設(shè)有冷卻水夾層；高壓級氣缸采用鋼件鍛制，由缸體兩側(cè)中空蓋板及缸體上的孔道構(gòu)成泠卻水腔。吸氣閥孔蓋上及氣缸蓋端可根據(jù)用戶訂貨要求，設(shè)置壓開吸氣閥調(diào)理安裝和固定余隙閥，用于實(shí)現(xiàn)排氣量的分級調(diào)理。氣缸設(shè)有支承，用于支撐氣缸分量和調(diào)整氣缸程度。氣缸活塞活塞部件是由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成，每級活塞體上裝有不同數(shù)量的活塞環(huán)和支承環(huán)，用于密封緊縮介質(zhì)和支承活塞分量。氣缸注油光滑時，活塞環(huán)采用鑄鐵環(huán)或填充聚四氟乙烯塑料環(huán)；當(dāng)壓力較高時采用銅合金活塞環(huán)；支承環(huán)采用塑料環(huán)或直接在活塞體上澆鑄軸承合金。氣缸無油光滑時，活塞環(huán)支承環(huán)均為填充聚四氟乙烯塑料環(huán)，支承環(huán)構(gòu)外型式為1200單片式,采用安裝在環(huán)槽中的定位塊，實(shí)現(xiàn)支承環(huán)的徑向定位，當(dāng)活塞直徑較小時，采用整圈開口支承環(huán)?；钊c活塞桿采用螺紋銜接，緊固方式為加熱活塞桿尾部，使其熱脹產(chǎn)生彈性伸長變形，將緊固螺母旋轉(zhuǎn)一定角度擰至規(guī)定的刻線標(biāo)志位置后停頓加熱，待桿冷卻后恢復(fù)變形，即實(shí)現(xiàn)緊固所需的預(yù)緊力?；钊麠U為鋼件鍛制成，經(jīng)調(diào)質(zhì)處置及摩擦外表進(jìn)展硬化處置，有較高的綜合機(jī)械性能和耐磨性。活塞體的資料普通為鋁合金或鑄鐵?；钊钊h(huán)活塞環(huán)為一圓環(huán)，環(huán)周上有一處切口，切口方式菜直口、斜口與搭口。斜口斜度為45度。是由聚四氟乙烯等高分子為基材，以碳纖維、玻璃纖維等為填料，組成的一種復(fù)合資料。

它具有良好的自光滑性、摩擦系數(shù)小、耐高溫、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、突出的不粘性。往復(fù)式緊縮機(jī)的構(gòu)造－活塞環(huán)支撐環(huán)〔托瓦〕填料密封填料是由數(shù)組密封元件構(gòu)成，每組密封元件主要由徑向密封環(huán)、切向密封環(huán)、阻流環(huán)和拉伸彈簧組成。為減輕各組密封元件的任務(wù)負(fù)擔(dān)，當(dāng)密封壓力較高時,在接近氣缸側(cè)處設(shè)有節(jié)流環(huán)。當(dāng)密封氣體屬易燃易爆性質(zhì)時，在密封填料中設(shè)有漏氣回收孔，用于搜集走漏的氣體并引至處置系統(tǒng)。在前置填料中設(shè)置氮?dú)馐也⒊淙氲蛪旱獨(dú)?，用來阻止和隔離易燃易爆氣體向接筒內(nèi)走漏。氮?dú)馐抑械牡獨(dú)饽敲丛试S經(jīng)前置密封環(huán)向接筒氣缸側(cè)隔腔中走漏，經(jīng)頂部放空口排至處置系統(tǒng)或放空。有油光滑時，密封填料中設(shè)有注油孔，可注入緊縮機(jī)油進(jìn)展光滑,無油光滑時，不設(shè)注油孔。密封填料分通水冷卻和不通水冷卻兩種構(gòu)外型式，通水冷卻時,在填料盒外部設(shè)有冷卻水腔，當(dāng)密封填料安裝在帶有冷卻水腔的缸座上時,也可采用不通水冷卻構(gòu)外型式。填料密封環(huán)填料填料密封環(huán)氣閥氣閥是緊縮機(jī)的一個重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及任務(wù)的好壞直接影響緊縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制緊縮機(jī)并使其完成吸氣、緊縮、排氣等任務(wù)過程。氣閥主要由閥座、閥片、彈簧、升程限制器和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的構(gòu)造與吸氣閥根本一樣，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器接近氣缸里側(cè)，排氣閥那么是閥座接近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體經(jīng)過。閥片與閥座上的密封口貼合構(gòu)成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺，對閥片升降起導(dǎo)向作用。氣閥組件氣閥片氣閥閥蓋、氣閥座座曲軸、連桿、十字頭的安裝曲軸、連桿、十字頭出廠時進(jìn)展油封的防銹油，安裝前應(yīng)徹底清洗干凈，連桿十字頭上的油孔、油槽應(yīng)堅(jiān)持暢通、清潔。主軸承、連桿大頭瓦與主軸頸、曲柄銷的良好接觸及徑向間隙是靠精細(xì)的機(jī)械加工保證的，在緊固螺栓到達(dá)擰緊力矩的條件下，其間隙值應(yīng)符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定。軸承合金外表，普通不應(yīng)刮研，如與主軸承部分接觸不良時，允許微量修研合金層外表。主軸承蓋螺栓和連桿螺栓的擰緊力矩是靠螺栓擰緊后的伸長量來保證的。伸長量及擰緊力矩應(yīng)符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定。當(dāng)連桿螺栓采用液壓緊固安裝時，其運(yùn)用操作的油壓和緊固方法，應(yīng)按隨機(jī)圖樣中的“工具部件〞及“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定進(jìn)展。曲軸在機(jī)身上就位安裝后，應(yīng)將各曲拐分別置于上、中、下、左、右四個相互垂直的位置上，分別丈量其曲拐臂間間隔，其偏向值應(yīng)符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定。機(jī)身與中體為整體構(gòu)造,主軸承孔中心與十字頭滑道中心的垂直度是靠數(shù)控精細(xì)機(jī)床的加工來保證的,安裝時其兩中心的垂直度可不進(jìn)展丈量.機(jī)身兩側(cè)列的十字頭,因其受作用力方向相反,制造廠在出廠時已將各自十字頭滑履上的墊片數(shù)量進(jìn)展調(diào)整,并在每個十字頭與其對應(yīng)的機(jī)身列處打上字頭標(biāo)志,用戶在安裝時,應(yīng)留意其對應(yīng)關(guān)系,不得裝錯。填料、接筒、氣缸的安裝組裝填料時，每組密封元件的裝配關(guān)系及順序應(yīng)按隨機(jī)圖樣中“填料部件〞圖中的要求進(jìn)展，不得裝反。每組填料密封環(huán)與填料盒間軸向間隙，應(yīng)符合隨機(jī)圖樣中的規(guī)定。填料組裝后，應(yīng)保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻水孔暢通、清潔，并整體安裝于氣缸上。將接筒與氣缸以止口進(jìn)展定位，銜接面上的O型密封圈應(yīng)全部放入溝槽中，緊固銜接螺栓后，應(yīng)使氣缸與接筒銜接面全部接觸無間隙。氣缸、接筒銜接一體后，再將接筒另端與機(jī)身銜接，。安裝氣缸支承，經(jīng)過支承底板上的調(diào)整螺釘，可調(diào)整氣缸的程度。機(jī)身十字頭滑道中心線與機(jī)身主軸承孔中心線垂直度是靠精細(xì)設(shè)備加工保證的，安裝時不需再進(jìn)展檢測。當(dāng)采用拉鋼絲找正時，應(yīng)以十字頭滑道中心線為基準(zhǔn)找正氣缸的中心線，其同軸度的偏向應(yīng)符合表2的規(guī)定，其傾斜方向應(yīng)與十字頭滑道方向一致，如超越時，應(yīng)使氣缸做程度或徑向位移、或刮研接筒與氣缸止口處銜接平面進(jìn)展調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方法來強(qiáng)迫調(diào)整。當(dāng)采用校程度找正法時，應(yīng)在氣缸鏡面上用程度儀進(jìn)展丈量，其程度度偏向不得超越0.05mm/m，其傾斜方向應(yīng)與十字頭滑道傾斜方向一致，并應(yīng)丈量活塞體與氣缸鏡面的徑向間隙，其間隙應(yīng)均勻分布，其偏向值不應(yīng)大于平均間隙的1/8—1/6。無論采用何種找正方法，均必需保證活塞桿徑向程度、垂直跳動值符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定值，并以活塞桿跳動值作為找正驗(yàn)收根據(jù)?；钊陌惭b

?制造廠出廠時，活塞體與活塞桿已按規(guī)定進(jìn)展銜接緊固成一體，用戶在現(xiàn)場安裝時，不需求解體和重新組裝。

如需求解體重裝時，其銜接緊固方式應(yīng)采用桿加熱緊固法，其緊固方法按下述步驟進(jìn)展：

?旋動活塞螺母使其與活塞體接觸后用扳手帶緊，應(yīng)反復(fù)旋緊動作不少于

二次，已確認(rèn)螺母與活塞體全部接觸貼實(shí)，此時應(yīng)在活塞體初始刻線對齊的螺母位置上進(jìn)展標(biāo)志。

將隨機(jī)提供的電加熱棒插入活塞桿端中心長孔中，通電加熱當(dāng)活塞桿受熱伸長后，旋動活塞螺母，使螺母上標(biāo)志位置旋至與活塞體上的終結(jié)刻線對齊。

?停頓加熱，待活塞桿溫度降至室溫后，取出電加熱棒并將螺母翻邊扣于活塞體上，緊固完成。

?安裝活塞環(huán)時，應(yīng)保證活塞環(huán)在環(huán)槽能自在轉(zhuǎn)動，壓緊活塞環(huán)時，環(huán)應(yīng)能全部沉入槽內(nèi)，相鄰活塞環(huán)的開口位置應(yīng)相互錯開?；钊h(huán)軸向間隙見“產(chǎn)品闡明書〞中的規(guī)定。

?安裝120°片式支承環(huán)時，在活塞裝入氣缸時，應(yīng)使支承環(huán)處于活塞正下方位置。

?支承環(huán)為整圈無開口過盈安裝構(gòu)造的其安裝方法應(yīng)按隨機(jī)圖樣中的規(guī)定進(jìn)展?；钊谕迫霘飧浊?，應(yīng)在活塞桿尾部套入維護(hù)套，以防止安裝時刮傷填料密封壞?；钊麠U與十字頭采用液壓銜接，其安裝緊固程序如下：安裝調(diào)整步驟：將壓力體、密封圈、壓力活塞、鎖緊螺母組裝后裝入活塞桿尾部與活塞桿臺肩靠緊，并將鎖緊螺母退至與壓力活塞平齊位置。將調(diào)整環(huán)旋入定位環(huán)上，使其徑向孔對準(zhǔn)定位環(huán)上任一螺孔，并擰入螺釘裝于活塞桿尾部。將止推環(huán)〔兩半〕裝在活塞桿尾部外端，用彈簧〔或卡箍〕箍住。盤車使十字頭挪動將活塞桿尾部引入十字頭頸部內(nèi)，用棒扳手?jǐn)Q動調(diào)理環(huán)使定位螺母旋入十字頭螺紋孔內(nèi)，直至調(diào)理環(huán)與十字頭頸部端面接觸，然后將鎖緊螺母旋緊至十字頭頸部端面。銜接過程中應(yīng)防止活塞轉(zhuǎn)動。盤動緊縮機(jī)，分別用壓鉛法丈量前后止點(diǎn)間隙，其數(shù)值應(yīng)符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定。當(dāng)前后止點(diǎn)間隙偏向較大時，應(yīng)重新進(jìn)展調(diào)整，旋松鎖緊螺母，旋出定位螺圈，裝配定位螺圈上螺絲釘，按需求的調(diào)整方向調(diào)整調(diào)理環(huán)使其開口對準(zhǔn)另一螺孔重新擰入螺釘，再次將定位螺圈及鎖緊螺母旋緊，并丈量活塞上點(diǎn)間隙，可反復(fù)調(diào)整直至止點(diǎn)間隙符合規(guī)定?；钊昂笾裹c(diǎn)間隙合格后，應(yīng)退出鎖緊螺母，將定位螺圈上螺釘裝配涂上厭氧化膠后擰入，最后旋緊鎖緊螺母。液壓緊固步驟：將隨機(jī)出廠提供的手動超高壓油泵的軟管與壓力體上G1/4接口相連。掀動油泵手柄，使油泵壓力升至150Mpa(不得超越此壓力值〕，在油壓作用下環(huán)形活塞和壓力體分別壓向定位螺圈和活塞桿肩部，迫使活塞桿尾部發(fā)生彈性伸長變形，此時鎖緊螺母與十字頭頸部分開，再次用棒扳手旋緊鎖緊螺母，緊固時可用小錘悄然敲擊棒扳手，以保證縮緊螺母與十字頭頸部端面接觸貼實(shí)，然后卸壓，即完成第一次液壓緊固。第一次液壓緊固完成后，活塞桿尾部應(yīng)在初始伸長形狀下堅(jiān)持1小時，再進(jìn)展第二次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次一樣方法進(jìn)展。第二次液壓緊固完成后，活塞桿在繼續(xù)伸長形狀下堅(jiān)持1小時后，再進(jìn)展第三次液壓緊固，仍以150Mpa壓力與第一次一樣方法進(jìn)展。卸壓后即完成液壓銜接緊固任務(wù)，全部終了后可投入運(yùn)用。緊縮機(jī)檢修時需裝配活塞桿，亦需用超高壓油泵，施以150Mpa壓力，用棒扳手將鎖緊螺母松開，一次即可。液壓銜接緊固和裝配時，其油泵操作壓力不得大于150Mpa。刮油器及氣閥的安裝刮油器安裝時留意刃口方向不得裝反，當(dāng)采用單向刮油環(huán)時，其刃口應(yīng)朝向機(jī)身方向。刮油環(huán)組與刮油盒端面軸向間隙應(yīng)符合“產(chǎn)品運(yùn)用闡明書〞中的規(guī)定。安裝網(wǎng)狀閥時需復(fù)檢閥片、緩沖片、升程墊的相互位置，應(yīng)與隨機(jī)出廠資料中氣閥圖中的安裝表示圖位置相一致，如不符合應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。帶有壓叉的氣閥，應(yīng)保證壓叉活動靈敏，無卡滯景象，并能使閥片全部壓下。同一氣閥的彈簧高自在高度應(yīng)相等，彈簧在彈簧孔中應(yīng)無卡住和歪斜景象。氣閥銜接螺栓安裝時應(yīng)擰緊，嚴(yán)禁松動。組成完成的氣閥組件應(yīng)做氣密性實(shí)驗(yàn)環(huán)狀閥在5min內(nèi)允許有不延續(xù)滴狀滲漏，允許滲漏滴數(shù)見表3，網(wǎng)狀閥在5min內(nèi)允許延續(xù)滴狀滲漏，但延續(xù)滴狀滲漏，允許滲漏滴數(shù)見表3，網(wǎng)狀閥在5min內(nèi)允許延續(xù)滴狀滲漏，但不得構(gòu)成線狀流淌式滲漏。氣閥裝入氣缸時應(yīng)留意吸、排氣閥在氣缸中的正確位置，不得裝反。常見缺點(diǎn)分析排氣量缺乏排氣量缺乏是與緊縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面思索：(1)進(jìn)氣濾清器的缺點(diǎn)積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量。要定期清洗濾清器。(2)緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低因空氣緊縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它運(yùn)用在超越上述規(guī)范的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。(3)氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重超差，使有關(guān)間隙增大，走漏量增大，影響到了排氣量屬于正常磨損時，需及時改換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不適宜時，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取閱歷資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0．06％～0．09％；對于鋁合金活塞，間隙為氣缸直徑的0．12％～0．18％；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。(4)填料函密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使排氣量降低其緣由首先是填料函本身制造時不符合要求；其次能夠是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等呵斥漏氣；普通在填料函處加注光滑油，它起光滑、密封、冷卻作用。常見缺點(diǎn)分析(5)緊縮機(jī)吸、排氣閥的缺點(diǎn)對排氣量的影響閥座與閥片問掉人金屬碎片或其它雜物，封鎖不嚴(yán)，構(gòu)成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響級間壓力和溫度的變化；閥座與閥片接觸不嚴(yán)構(gòu)成漏氣而影響了排氣量，能夠?qū)儆谥圃熨|(zhì)量問題，如閥片翹曲等，也能夠是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而構(gòu)成漏氣。(6)氣閥彈簧力與氣膂力匹配的不適宜,彈力過強(qiáng)那么使閥片開啟緩慢，彈力太弱那么閥片封鎖不及時，這些不僅影響了排氣量，而且會影響到功率的添加以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。(7)壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng),壓緊力小，那么要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，普通壓緊力常見缺點(diǎn)分析排氣溫度不正常排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從實(shí)際上講，影響排氣溫度增高的要素有：進(jìn)氣溫度、壓力比以及緊縮指數(shù)(對于空氣緊縮指數(shù)K=1．4)。實(shí)踐情況影響到吸氣溫度增高的要素有以下幾個方面：(1)中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，那么后一級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。(2)氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只需壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。(3)水冷式機(jī)器，缺水或水量缺乏均會使排氣溫度升