汽車行業(yè)特斯拉制造革命系列研究：4680電池+無稀土電機(jī)自研三電降本

特斯拉制造革命系列研究我們通過《特斯拉制造革命系列研究》，多角度探索特斯拉的顛覆式創(chuàng)新和極致降本的奧秘。在本篇報(bào)告中，我們探討特斯拉在三電領(lǐng)域的降本創(chuàng)新，包括特斯拉制造革命系列研究我們通過《特斯拉制造革命系列研究》，多角度探索特斯拉的顛覆式創(chuàng)新和極致降本的奧秘。在本篇報(bào)告中，我們探討特斯拉在三電領(lǐng)域的降本創(chuàng)新，包括滬深300推薦（維持）相關(guān)報(bào)告%50國汽車產(chǎn)銷兩旺—汽車行業(yè)產(chǎn)銷點(diǎn)評(píng)》2023-10-123、《優(yōu)質(zhì)供給提振整車銷量，建議關(guān)注華為產(chǎn)業(yè)鏈—汽車行業(yè)周報(bào)》wangls@.yangdaidong1@cmschina.co鍵部件，而不是采購獨(dú)立供應(yīng)商的數(shù)百個(gè)零部件后再組裝成一輛車。特斯拉通過垂直整合來掌控自己的命運(yùn)，把控車輛的質(zhì)量、成本和供應(yīng)鏈。在新能現(xiàn)降本。術(shù)直接集成在車輛底盤，并通過蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電芯間填充聚氨酯材料、一Cybertruck。池，假設(shè)二代4680單個(gè)電芯能量為89.4Wh以及Cybertruck帶電量為100/120/150kWh，推算得平均產(chǎn)能約為53,487kWh/周，預(yù)計(jì)可供應(yīng)磁體和錳鉍基磁體等新型磁性材料。敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明2正文目錄 4 5 8 4 4 4 5 6 6 6 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 9 敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明 9 敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明4直整合來掌控自己的命運(yùn)，把控車輛的質(zhì)量、成本和供應(yīng)鏈?！币?、一、4680電池+CTC技術(shù)，推進(jìn)降本圖3：特斯拉三代動(dòng)力電池能量密度及尺寸變化敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明1）續(xù)航里程提升：電芯設(shè)計(jì)、負(fù)極材料、正極材料、電芯車身一體化分別貢獻(xiàn)3）單位GWh投資減少：電芯設(shè)計(jì)、電芯工廠、負(fù)極材料圖4：4680電池對(duì)于續(xù)航、成本、產(chǎn)線投資的影響創(chuàng)新點(diǎn)1：全極耳設(shè)計(jì)，降低內(nèi)阻，支持大電流快充。相比于以前的圓柱電池，敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明全極耳設(shè)計(jì)使得4680電池支持大電流快充，根據(jù)GeorgeBower發(fā)布于圖5：?jiǎn)螛O耳（上）與全極耳（下）電子流通路徑對(duì)比干回收溶劑；而干法電極直接將電極粉末與粘結(jié)劑PTFE混合，通過輥壓的方10%-20%，并提高化成效率使得化成投資成本減少86%，占地面積減少75%。敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明圖10：特斯拉電芯工廠電極涂覆、卷繞、裝配、化成提高效率敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明8圖13：正極成本拆解顯示，正極的制造工序是降本的關(guān)鍵之一敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明9圖17：座椅直接安裝在電池蓋上圖17：座椅直接安裝在電池蓋上提升電池包體積能量密度和減少安全隱患為CTC技術(shù)首要挑戰(zhàn)，特斯拉采用以下技術(shù)解決物理沖擊、熱失敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明3)熱失控管理提升：特斯拉在CTC方案中電池包一側(cè)配控時(shí)可以快速打開泄壓閥以降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)。敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明12345678敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明焊接時(shí)壓力過大易焊接穿孔，壓力過小易造成虛焊，工序復(fù)雜則推算可得，Cybertruck采用的二敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明中國越南巴西俄羅斯印度澳大利亞美國其他02020/12020/32020/52020/72020/92020/112021/12021/32020/12020/32020/52020/72020/92020/112021/12021/32021/52021/72021/92021/112022/12022/32022/52022/72022/92022/112023/12023/32023/50特斯拉已掌握的技術(shù)，電機(jī)扭矩密度和功率密度現(xiàn)用于工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域滿足調(diào)速驅(qū)動(dòng)途徑二：在永磁電機(jī)基礎(chǔ)上使用稀土替代品做美國初創(chuàng)公司NironMagnetics劍橋大學(xué)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)的新型磁性材料，由50%鐵和50%鎳組敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明寶馬第五代BMWeDrive電驅(qū)系統(tǒng)全面升級(jí)，高度集成。寶馬第五代BMW敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明風(fēng)險(xiǎn)提示風(fēng)險(xiǎn)提示用全極耳設(shè)計(jì)和干電極涂布技術(shù)，制造工序復(fù)雜，且需要持續(xù)改進(jìn)技術(shù)以提升敬請(qǐng)閱讀末頁的重要說明任何部分過去不曾與、現(xiàn)在不與，未來也將不會(huì)與本報(bào)告中評(píng)級(jí)說明行業(yè)評(píng)級(jí)本報(bào)告由招商證券股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）編制。本公司具有中國證監(jiān)會(huì)許可的證券投資咨詢業(yè)務(wù)資格。本報(bào)告基于合法取得的信息，但本公司對(duì)這些信息的準(zhǔn)確性和完整性不作任何保證。本報(bào)告所包含的