船舶工程實訓報告(三篇)

第頁共頁船舶工程實訓報告(三篇)船舶工程實訓報告篇一起止時間：20xx.6.18,20xx.7.820xx.7.22哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進展現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現(xiàn)狀各個流程的講座。7.127.14奔赴大連船舶重工集團〔csic〕進展為期三天的實習:7.12上午，平安意識講座及大連船舶重工開展簡史，主講人韓主任；下午對建造現(xiàn)場和船塢進展了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的表達；下午，有關老師進展了船舶總體相關介紹。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點及如今學習對將來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程場地對鉆井平臺進展參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務〔cosco〕大連總部對公司整體有一定的理解，之后去中遠船務大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開場4天旅順的實習。旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比擬缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深化的考慮和規(guī)劃。另外，不但實際見到真正的船體構造實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和理論經(jīng)歷之間相輔相成的關系。當然，自己的專業(yè)知識仍然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目的靠近。本次在技術層面上自己的收獲主要表達在以下方面：1.通過相關專業(yè)講座，我加強了船舶專業(yè)性相關知識的認識，理解船舶行業(yè)的運營形式，理解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設計、消費制造、使用的全過程生命周期；并理解了船舶的建造的幾個根本工藝流程，消費設計-放樣--號料-零件加工-構造裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深化學習。2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的根本構造，并將現(xiàn)場所見和書本知識結合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段構造也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。3.見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的理解。并認識了各種船舶的特點。4.對船舶的作用有了些許理解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用處有了相關學習。相應各種船舶的用處特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。5.平安常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的平安教育不容半點忽略。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強調的就是平安意識，到工地實習更是要佩戴平安帽等?？梢?，平安在這個行業(yè)尤為重要。6.認識到船舶的推進和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的構造(甲板，艙室等等)、動力〔主機發(fā)動:氣啟動和電啟動〕、導航〔雷達系統(tǒng)〕、指揮系統(tǒng)〔羅經(jīng)〕等有所理解。并且理解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)程度，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。7.對船舶行業(yè)的前景及開展有了一定的認識。理解到該行業(yè)仍是很有開展?jié)摿Φ模撔袠I(yè)在國民消費中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)開展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。8.當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業(yè)應該定向自己是從事設計、管理、經(jīng)營、消費哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求?？梢哉f，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。1、對大連重工集團生活，平安相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是非常的艱辛，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、平安方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱辛。據(jù)作者理解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區(qū)建立，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)非常的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。2、環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重?？梢?，作為重工行業(yè)的船舶對水質的污染非常大。而在倡導保護水資的如今，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進展水質檢測監(jiān)視，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資。另外，環(huán)境還表如今廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待進步，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業(yè)人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。3、上層建筑安裝建議。通過老師講解作者理解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進展，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進展裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業(yè)面，改善施工條件，進步艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩(wěn)而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準確又方便的定位；此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之平安而不影響內部舾裝工程的進展。船舶工程實訓報告篇二實習報告消費實習是我們船舶制造專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的時機，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期半個月的消費實習，我們就在校園內實習，在校內實習過程中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。一：實習目的1.通過在校內的實習，自己動手進展觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地理解部件組裝形式以及裝配過程，理解和掌握本專業(yè)根底的實際操作知識，穩(wěn)固和加深已學過的理論知識。2：在實習期間，通過對典型零件的分析^p，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和理論相結合起來，讓我們的考察，分析^p和解決問題的工作才能得到有效的進步。3：通過實習，與指導老師的廣泛接觸，學習他們的好的操作經(jīng)歷，動作要領和技巧，理論中的經(jīng)歷，學習他們在船舶行業(yè)中的無私奉獻精神。4：通過老師組織參觀大連魚輪制造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個過程，操作要領和動作要求等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析^p問題以及搜集和整理技術資料等方面的才能。二：操作實習的要求：為了到達上述實習目的，操作實習的內容和要求有：〔一〕：錨機托架錨機就是放出或收進錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。技術要求：1：組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。2：銳邊要倒圓，焊后清理干凈。3：加工工時為2小時?！捕臣装宸侄尾糠址艠蛹装宸侄问怯杉装灏?、橫梁、強橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。安裝要求：1：開口邊緣做到外表光順。2：注意安裝構件方向。3：保證構造尺寸〔三〕：舭龍骨肘板放樣將舭龍骨肘板的構造線畫到實物上〔四〕：帶纜樁帶纜樁是船舶的一種系船設備，用于船停泊時系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：1：兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜2：銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到外表美觀光順3：保證焊接質量〔五〕：直角三通制作、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作：技術要求：1：按圖紙要求用馬糞紙進展放樣。2：按尺寸要求及樣板進展劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。3：各管中心應相交，允許偏離軸線±1mm〔六〕：3節(jié)90度蝦殼管制作技術要求：1：按圖紙要求用馬糞紙進展放樣。2：按尺寸要求及樣板進展劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。3：中段45度允許公差±1度三：操作實習的時間：20xx年6月20-20xx年7月1日四：實習地點：學校五：操作實習的內容：〔一〕：畫圖1：無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等于不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習的第一課就是識圖、畫圖。2：首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有r25mm的小圓，需要采用兩圓內切找圓心法確定圓心。3：內底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端間隔底板頂端的間隔不是150mm而是140mm，沒有標注，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準確。4：甲板分段放樣，我們這個課題是選擇在室外進展粉線放樣，首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進展放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置5：直角三通管展開圖這是將兩個垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個圖樣做一個樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個形狀進展加工。6：等徑60度斜交管展開圖這個圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個大圓一個小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結取交點。在把每個交點連結起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。7：等徑直角三通管展開圖這個圖看上去挺復雜的，其實道理很簡單，它就是等徑正交管的三個支管相交在一起，展開圖也就只畫一個支管的展開圖就行了。8：蝦殼管展開圖剛看到這個圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了?！捕常簩嵅匍_場實操了心理難免有些小興奮，終于要動手干了！1：首先做的是等徑正交管，我們要練習配合，所以是用硬塑料管來練習，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開場鋸割，由于以前有過鉗工實訓課，鋸割很順利的完畢了，接下來就是配合了。配合的時候要保證兩個圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質量，最大允許誤差1mm，反反復復的修了大半天，最終算是勉強合格了。2：等徑60度斜交管斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個相慣面并不是對稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，根本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對不準，就連角度也有偏向，弄了好長時間還是不行，總是顧東落西的，角度對了配合不嚴，配合嚴了角度又偏了。后來老師交給我一個竅門，支管和主管的四個相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開場修正，把凸出來的地方銼下去然后一點一點的'找平修正，再配合再找平，還要經(jīng)常看看角度是不是歪了，就這樣一點一點配和越來越好了，最后當四個相慣面都成平面時我再一配合，還真是神奇，竟然配合的非常嚴密，角度也差不多了，再經(jīng)過略微的修正就合格了，還真是應了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！3：帶纜樁裝配帶纜樁是我們這次實習的最主要課題也是最難的一個課題，在校內實習條件有限，我也是采用硬塑料板來練習裝配，主要是要知道裝配過程，部件之間是怎么連接的，是怎么組裝的。我們是5個人一組，組裝一個帶纜樁，它的部件有一個底板、兩個內底板、四個側板、四個肋板、兩個樁柱、兩個蓋板、兩個月牙板。每個部件也都是我們自己加工制作的。領來毛丕材料，我們首先開場制作底板，要在底板上分別開兩個圓孔，但是我們都愣了，不知道怎么摳這個孔了。這時候老師拿來一個小工具，是一個塑料小長條，一端有個螺絲一端有個小孔，將螺絲擰在底板的圓心上，從螺絲到小孔的間隔正好是底板上要摳的圓的圓心，將鋸條插在小孔里然后圍著螺絲不斷的畫弧，這樣底板上的圓一點一點的就摳下來了。我們有兩個人去摳圓，其他三個人做其他構件。接下來做的是側板和肋板，都比擬簡單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個人去繼續(xù)摳內底板，其別人又開場做蓋板，就是一個圓形的板，我們在一塊方形板上用圓規(guī)畫一個圓，然后同樣用鉗工根底鋸割銼磨一點點修正。這個做完了就還剩下最小的部件也是最難弄的部件了，那就是月牙板！它是整個帶纜樁所有部件里面最難弄的一個所以老師給我們講解了一下詳細怎么操作怎么畫線！在方形板上畫兩個圓弧內切，第一個圓弧要畫的大一些在向下延伸10mm然后第二個圓弧與這個圓弧內切，兩個圓弧之間的部分就是我們要弄的月牙板了，線是畫完了，接下來是動手把他摳下來一共有兩個月牙板畫好了兩個后我就拿著這個艱巨的任務去了鉗工實驗室進展制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個小圓銼一點一點的摳下來的，摳完的時候手都起了好幾個水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時候我們都很專注，有個人在看圖紙其別人進展裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！最后眼看安完的時候，我們發(fā)現(xiàn)了一個重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個人把著一個往上裝，再一點一點的調整，最后搞定，經(jīng)過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！4：甲板分段放樣：這個是在空曠的場地上進展放樣首先準備工具，粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進展放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。用這個方法把四個直角都畫出來然后根據(jù)圖紙把每條肋位線都畫出來每個肋距都是200mm，畫好了肋距后就是確定開口的位置了根據(jù)圖紙還是很容易就確定位置的。它間隔最左邊有10mm的間隔，而且與左右兩邊的間隔是不一樣的這點要特別注意！曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些考前須知，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我理解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的缺點，出現(xiàn)了破綻；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開場的時候也是破綻百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了那么容易脫弧，而低了那么容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己屢次焊接后，開場漸漸地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有時機再好好理論。今天，我們要進展最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手才能的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。鉗工是在一間單獨的實習車間進展，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，并且了我們曾樣去做手錘，然后讓我們自己去做，任務就是做一個小手錘。雖然鉗工很累，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮斗過、努力過，不管遇到什么困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！六：心得體會經(jīng)過這次實操實習，我在這方面學到很多的東西。對“裝配“這一新的名詞有了更進一步的理解，在這之前，我確實是對裝配沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到如今總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“裝配”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次裝配實習的內容是做一個帶纜樁吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了毛坯材料時，還喜氣洋洋的，不就是按照圖紙上面的要求做出各種形狀出來嗎？這個簡單，可是當我們組一拿到材料是我就蒙了，根本就無從下手，知道是什么形狀的但是不知道怎么做出來啊。這時老師開口講述其中的奧秘，聽完指導老師的細心講授后，方知這活該怎么干，它的每個部件都是應用各種各樣的輔助工具制作的。假如沒有輔助工具是沒法干出來的，這將會費很多力氣，就像老師說的：竅門滿地跑，看你找不找！做部件過程中也得非常小心，弄錯一點尺寸的話，那這塊材料就廢了。我們就因為搞錯尺寸弄廢了好幾塊料。我也說不上我們花了多少時間，好不容易才把各個部件做完，然而在組裝的過程中也是非常不容易的，看一次圖裝一個部件。確定了裝配的位置就開場固定，要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！我心里清楚，就我們這個裝配的速度是絕對不行的，進了工廠只能影響工廠的消費效率，以后還得多多鍛煉實際操作，裝完了才注意手上因為做部件弄了好幾個水泡！然而我們把裝配好的帶纜樁交給老師檢查時，老師用個尺子檢查尺寸，我們這才注意盡管我已經(jīng)很小心了但還是有的地方高錯了，無奈又拿回去修整，這才真正意義的明白“理論與理論的結合”并不是想象的那么簡單的經(jīng)過這么幾天的實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒可以得到的，什么才叫做“理論出真知”不管你的理論學的再好，假如要是你的理論才能差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經(jīng)過這次實習，將會在很大意義上為自己接下來的實習做下堅實的鋪墊。通過這次為期不長的實習生活，讓我看清了自己仍然有很多缺乏之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目的，我的學習和生活將有一個新的起點和打破點。在以后的學習生活中，我會把這次的理論經(jīng)歷與自己的專業(yè)相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步進步自己的才能為以后就業(yè)做好準備。我們不管到那家公司，一開場都不會立即給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生分開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己懊悔。我們到公司去實習，公司多數(shù)是把我們當學生對待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開場也只有打雜。這樣公司同事才會更快的承受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識根底也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)絡，剛開場我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，漸漸的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常抱怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少抱怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想方法去解決而不是去抱怨，這樣才能保持工作的激情。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的承受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。經(jīng)過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份合適自己愛好，專業(yè)對口的工作，可如今我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我如今不能再像以前那樣等待更好時機的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己可以在社會上快速成長。感謝學校為我們提供這樣的時機，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的那么需要我們每個人在實習完畢后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。船舶工程實訓報告篇三我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們理解了她的開展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，假如他要開展，要在抓住機遇的同時，更要可以盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開場的，靠的是師傅們艱辛的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著奉獻。如今該廠既承接世界各大