用于監(jiān)測動力電池包滅火裝置有效保護(hù)時(shí)間的測試裝置的制作方法_第1頁
用于監(jiān)測動力電池包滅火裝置有效保護(hù)時(shí)間的測試裝置的制作方法_第2頁
用于監(jiān)測動力電池包滅火裝置有效保護(hù)時(shí)間的測試裝置的制作方法_第3頁
用于監(jiān)測動力電池包滅火裝置有效保護(hù)時(shí)間的測試裝置的制作方法_第4頁
用于監(jiān)測動力電池包滅火裝置有效保護(hù)時(shí)間的測試裝置的制作方法_第5頁
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用于監(jiān)測電池滅火裝置保護(hù)間的試裝置的制法本實(shí)用新型屬于力電池防護(hù)技術(shù)域,尤其是涉及種用于監(jiān)測動力電包滅火裝置有效保時(shí)間的測試裝置背技:近年來,我國電汽車產(chǎn)業(yè)取得了足的發(fā)展,與此時(shí),電動汽車火災(zāi)有發(fā)生,2020年月12日發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)gb18384-2020《動汽車用動力蓄池安全要求》中要求池單體發(fā)生熱失后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火爆炸,為乘員預(yù)留安全生時(shí)間。滅火裝置作為動電池系統(tǒng)熱失控起火后的保護(hù)部,在電動汽車中已較多應(yīng)用,但現(xiàn)有對滅火裝置性能檢測方法大多針于滅火能力,對其復(fù)燃性能的要求較,而鋰電池火災(zāi)復(fù)燃概率較傳統(tǒng)燃物要高得多,因開發(fā)科學(xué)有效的滅裝置保護(hù)時(shí)間測方法十分迫切,有效避免電池復(fù)燃發(fā)的災(zāi)害事故。技實(shí)要素:有鑒于此,本實(shí)新型旨在克服現(xiàn)技術(shù)中的缺陷,出一種用于監(jiān)測動電池包滅火裝置有保護(hù)時(shí)間的測試置。為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型的技方案是這樣實(shí)現(xiàn):一種用于監(jiān)測動電池包滅火裝置效保護(hù)時(shí)間的測裝置,包括電池試箱、滅火裝置以將滅火裝置與電試驗(yàn)箱連通的噴管路,所述電池試箱的內(nèi)部設(shè)置有氣采集管路,所述體采集管路與氣分析儀器連接。22進(jìn)一步的,所述池試驗(yàn)箱體內(nèi)設(shè)有電池模組和若電池模組假體,所電池模組內(nèi)的電芯間設(shè)置有加熱板進(jìn)一步的,所述熱板的功率為300-1000w進(jìn)一步的,所述池試驗(yàn)箱上開設(shè)面積為不大于100cm的泄氣口。進(jìn)一步的,所述池試驗(yàn)箱的材質(zhì)不銹鋼或鑄鐵材,耐壓強(qiáng)度至少為1mpa,且表面置防腐蝕涂層。進(jìn)一步的,所述池試驗(yàn)箱的頂部置有噴嘴,所述噴嘴與噴射管路的部連接。進(jìn)一步的,所述池試驗(yàn)箱體的內(nèi)設(shè)置有若干根氣采樣管,分別設(shè)置電池試驗(yàn)箱體內(nèi)的壁和側(cè)壁,所述體采樣管的表面設(shè)有若干采樣孔。進(jìn)一步的,所述體采樣管的根數(shù)三根,包括設(shè)置電池試驗(yàn)箱體頂部間位置的第一氣體樣管,設(shè)置在電試驗(yàn)箱體長度方上的第二氣體采樣以及設(shè)置在電池試箱體寬度方向上第三氣體采樣管相對于現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型具有下優(yōu)勢:本實(shí)用新型所述用于監(jiān)測動力電包滅火裝置有效護(hù)時(shí)間的測試裝置夠準(zhǔn)確快速地測試火裝置的有效保時(shí)間,進(jìn)而快速析滅火藥劑的有效,為研究滅火裝置防復(fù)燃性能的后研究奠定基礎(chǔ)。附圖說明構(gòu)成本實(shí)用新型一部分的附圖用提供對本實(shí)用新的進(jìn)一步理解,本用新型的示意性實(shí)例及其說明用于釋本實(shí)用新型,不構(gòu)成對本實(shí)用新的不當(dāng)限定。在附中:圖1為本實(shí)用新型施例所述的測試置的立體示意圖;圖2為圖1中a-a剖面示意圖;圖3為本實(shí)用新型施例所述的測試置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體意圖;圖4為本實(shí)用新型施例所述的測試置的俯視圖。附圖標(biāo)記說明:1、電池試驗(yàn)箱;2、芯;3、電池模組假體;4、加熱板;5、氣面;6、噴射管路;7、滅火置;8、第一氣體采樣管;9、第二氣采樣管;10、第三氣體采樣管;11采樣孔。22具體實(shí)施方式需要說明的是,不沖突的情況下本實(shí)用新型中的施例及實(shí)施例中的征可以相互組合。在本實(shí)用新型的述中,需要理解是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“豎”、“水平”、“頂”“底”、“內(nèi)”、“外”指示的方位或位關(guān)系為基于附圖所示的方位或位關(guān)系,僅是為了于描述本實(shí)用新和簡化描述,而不指示或暗示所指的置或元件必須具特定的方位、以定的方位構(gòu)造和操,因此不能理解為本實(shí)用新型的限。此外,術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的,而能理解為指示或示相對重要性或隱含指明所指示的術(shù)特征的數(shù)量。由,限定有“第一”、“第”等的特征可以明示或隱含地包括一個(gè)或者更個(gè)該特征。在本用新型的描述中除非另有說明,“多個(gè)”的含義是個(gè)或兩個(gè)以上。在本實(shí)用新型的述中,需要說明是,除非另有明的規(guī)定和限定,術(shù)“安裝”、“連”、“連接”應(yīng)做廣義解,例如,可以固定連接,也可以是可拆卸連接或一體地連接;以是機(jī)械連接,可以是電連接;可是直接相連,也可通過中間媒介間相連,可以是兩元件內(nèi)部的連通。于本領(lǐng)域的普通技人員而言,可以過具體情況理解述術(shù)語在本實(shí)用新中的具體含義。下面將參考附圖結(jié)合實(shí)施例來詳說明本實(shí)用新型如圖1-4所示的一用于監(jiān)測動力電包滅火裝置有效保時(shí)間的測試裝置包括電池試驗(yàn)箱、滅火裝置7以及將滅火置7與電池試驗(yàn)箱1連的噴射管路6,電池試箱1的內(nèi)部設(shè)置有氣體采管路,氣體采集路與氣體分析儀器連接。通過采集滅火藥噴放后不同時(shí)間電池試驗(yàn)箱1內(nèi)氣體,并分析氣內(nèi)滅火劑的含量濃度,得滅火藥劑濃度低于其滅火濃度臨界時(shí)間,即為滅裝置7的有效保護(hù)時(shí),從而判斷滅火劑的有效性。在此實(shí)施例中,池試驗(yàn)箱1體內(nèi)設(shè)置有電模組和若干電池組假體3,所述電池模組內(nèi)的芯2之間設(shè)置有加熱板4加熱板4的功率為300-1000w。加熱板4與相鄰鋰電緊密接觸,通電,可促使相鄰鋰電發(fā)生熱失控。模電動汽車內(nèi)電池統(tǒng)熱失控的實(shí)際況。在此實(shí)施例中,圖3所示,電池試驗(yàn)箱1上開設(shè)面積為不大于100cm的泄氣口。泄氣口設(shè)的目的是模擬實(shí)動力電池包的泄面積。在此實(shí)施例中,池試驗(yàn)箱1的材質(zhì)為不銹或鑄鐵材料,耐強(qiáng)度至少為1mpa,且表面置防腐蝕涂層。22在此實(shí)施例中,圖1和圖2,所示電池試箱1的頂部設(shè)置有噴嘴(圖中未示出),噴嘴與噴射路6的端部連接。當(dāng)鋰電發(fā)生火災(zāi)時(shí),可程手動啟動滅火裝置7,當(dāng)然可采用自動化控制統(tǒng)控制滅火裝置7啟動,使滅火藥劑過噴射管路6和噴后進(jìn)入電池試驗(yàn)1內(nèi)進(jìn)行滅火。在此實(shí)施例中,圖2和圖4所示,電池試箱1體的內(nèi)壁設(shè)置有若根氣體采樣管,分別設(shè)于電池試驗(yàn)箱1體內(nèi)的頂和側(cè)壁。氣體采管的表面開設(shè)有若干采樣孔11。保證采樣均勻。在此實(shí)施例中,為優(yōu)選地方案,體采樣管的根數(shù)三根,包括設(shè)置在池試驗(yàn)箱1體頂部中位置的第一氣體樣管8,設(shè)置在電池試驗(yàn)箱1體長度方向上的第二氣體樣管9以及設(shè)置在電池試箱1體寬度方向上的第氣體采樣管10。將氣采樣管分別設(shè)置頂壁和兩側(cè)壁,一步提高了采樣的確性和均勻性。當(dāng)然不考慮經(jīng)濟(jì)投入基礎(chǔ)上,為提高勻性,頂部和兩側(cè)均可設(shè)置多根氣體樣管。將加熱板通電模汽車動力電池系發(fā)生不可控升溫失控行為時(shí),滅火置7啟動,將滅火劑噴電池試驗(yàn)箱1體內(nèi),在不的時(shí)間通過氣體采管分別采集試驗(yàn)箱體內(nèi)氣體,并通過現(xiàn)技術(shù)中的氣體分儀器來分析采集的體中滅火劑的濃度當(dāng)滅火劑的濃度于滅火劑的臨界度內(nèi)即為有效保護(hù)段,當(dāng)某時(shí)間采的滅火劑的濃度滅火劑的臨界濃時(shí),該時(shí)間段內(nèi)即滅火裝置7的有效保時(shí)間,得到滅火置7的有效保護(hù)時(shí)間即可進(jìn)一步斷滅火藥劑的有效性為研究滅火藥劑防復(fù)燃性能的后研究奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)以上所述僅為本用新型的較佳實(shí)例而已,并不用限制本實(shí)用新型,在本實(shí)用新型的精和原則之內(nèi),所的任何修改、等替換、改進(jìn)等,均包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。技特:1.一種用于監(jiān)動力電池包滅火置有效保護(hù)時(shí)間的試裝置,其特征于:包括電池試驗(yàn)(1)、滅火裝置(7)以及將火裝置(7)與電池試驗(yàn)箱(1)連通的噴射管路(6),所電池試驗(yàn)箱(1)的內(nèi)部設(shè)置氣體采集管路,所氣體采集管路與氣體分析器連接。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的測試裝,其特征在于:所電池試驗(yàn)箱(1)體內(nèi)設(shè)置有電池模組和若電池模組假體(3),所述電池組內(nèi)的電芯(2)之間設(shè)有加熱板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要2所述的測試裝,其特征在于:所加熱板(4)的功率為300-1000w。4.根據(jù)權(quán)利要1所述的測試裝,其特征在于:所電池試驗(yàn)箱(1)上開設(shè)有面積為不大于100cm的泄氣口。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的測試裝,其特征在于:所電池試驗(yàn)箱(1)的材質(zhì)為不銹鋼或鑄鐵材,耐壓強(qiáng)度至少1mpa,且表面設(shè)置防腐蝕涂。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的測試裝,其特征在于:所電池試驗(yàn)箱(1)的頂部設(shè)置有噴嘴,所述噴嘴與噴射管路(6)的端部連。7.根據(jù)權(quán)利要1所述的測試裝,其特征在于:所電池試驗(yàn)箱(1)體的內(nèi)壁設(shè)置有若干根氣采樣管,分別設(shè)于電池試驗(yàn)箱(1)體內(nèi)的頂壁和壁,所述氣體采樣管的表開設(shè)有若干采樣(11)。8.根據(jù)權(quán)利要7所述的測試裝,其特征在于:所氣體采樣管的根為三根,包括設(shè)置在池試驗(yàn)箱(1)體頂部中間位置第一氣體采樣管(8),設(shè)置在電池試驗(yàn)箱(1)體度方向上的第二體采樣管(9)以及設(shè)置在電池試驗(yàn)(1)體寬度方向上的第氣體采樣管(10)。技總本實(shí)用新型提供一種用于監(jiān)測動電池包滅火裝置效保護(hù)時(shí)間的測試置

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