填石路堤試驗段

西部中大建設(shè)集團有限公司填石路堤試驗段施工方案廣西壯族自治區(qū)柳州至武宣高速公路工程填實路堤試驗段施工方案編制：復(fù)核：審核：西部中大建設(shè)集團有限公司柳州至武宣高速公路NO.1合同段項目經(jīng)理部二零一二年月日一、工程概述柳擬開展進行試驗施工段落為：K22+300~K22+420，長度為120米，該地段全為回填方地段，原地面幅差不大，地勢平坦，平均填高9.6米。回填料均取自K21+240--K21+480深路塹挖方段山體爆破石渣，爆破巖石強度滿足回填石方要求。二、開展路基試驗段施工的目的1、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套石方路基填、挖方施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。2、通過試驗，摸索并總結(jié)低洼農(nóng)種區(qū)路基床的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。3、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。三、編制依據(jù)1、廣西壯族自治區(qū)柳州至武宣高速公路NO.1合同段土建工程設(shè)計圖及施工技術(shù)規(guī)范。2、現(xiàn)行的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》﹝JTGF10-2006﹞、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》﹝JTGF80/1-2004﹞、《公路土工試驗規(guī)程》﹝JTE40-2007﹞、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》﹝TJT076-95﹞、《廣西高速公路標準化管理實施細則》及相關(guān)國家行業(yè)標準、標準、規(guī)則、規(guī)程等。3、高速公路標準化管理實施細則路基施工分冊。3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查，搜集的有關(guān)資料。4、類似工程中的經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工藝、施工方法、成果等。四、施工組織和施工安排（一）試驗段管理及施工人員配備表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理李勇2項目副經(jīng)理周易林3項目總工程師廖愛成4工程部部長康帥5試驗工程師陳自輝6專職安全員楊定峰7測量工程師邰斌8質(zhì)檢工程師張凱歌9技術(shù)負責人楊樹濤10施工負責人武九助（二）試驗段施工主要機械配置表序號機械名稱機械型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC220臺22推土機山推220臺33裝載機Z2C50臺24灑水車8m3輛15自卸汽車15t輛86壓路機LT322S臺27柴油空壓機20m3臺28鑿巖機YT28臺89液壓噴播機ZYP-2套110潛孔鉆CHA660臺3（三）測量及實驗儀器測量、試驗儀器一覽表(附表三)序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1數(shù)顯液朔限儀SY-100G臺12路基材料強度儀SG-100D臺13烘干箱101A-3臺14CBR儀LQ-C臺15土樣標準篩φ20套26壓實度檢測設(shè)備套27徠卡全站儀TPS400臺(套)18水準儀DS3臺29平整度尺3米直尺把110鋼卷尺50米把1（四）試驗段施工計劃起訖時間2012年月日～2013年月日。（五）施工準備1、技術(shù)準備:A、試驗室標準試驗成果匯總表；B、測量全套資料另附表。2、現(xiàn)場準備A、試驗段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好;B、試驗段施工機械配備已到位;C、已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設(shè)備可直接進場作業(yè)。3、施工方案A、試驗路段總體施工方案1、首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止;水溝地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時回填;旱地，先請表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時對不同填料采用不同的方法;石方:人工解錘改小石料粒徑—推土機推平—壓路機靜壓、振壓各一遍—壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光（依現(xiàn)場沉降差為準）。4、壓實度:石方以沉降差法及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實度達到93%、94%、96%以上。每次檢測壓實度時每2000㎡需檢測8個點。B、清表對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出試驗段和取土場備橫斷面面積，對工程量進行復(fù)核;然后對試驗段進行清表，試驗段范圍內(nèi)為全填地段。根據(jù)地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機、及人工結(jié)合的方式進行，沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.8m)，在試驗段內(nèi)根據(jù)具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經(jīng)過2-3個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結(jié)合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止(以試驗檢測為準)。C、邊坡碼砌適用填石料為硬質(zhì)巖和中硬巖石的填石路基，石料單軸飽和抗壓強度≥30Mpa填石路堤應(yīng)分層填筑壓實，路床填料粒徑應(yīng)小于100mm，路床底面以下40cm為過渡層，填料粒徑小于150mm，其中小于0.05mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%若原地面橫坡緩于1：5,清除表土并壓實后可直接填筑在天然地面上，陡于1：5時基底應(yīng)挖臺階邊部碼砌應(yīng)采用強度大于30Mpa的不易風(fēng)化的石料，石塊粒徑大于30mm，石塊應(yīng)盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼密實、無空洞松動現(xiàn)象填方邊坡碼砌，包括邊坡平臺應(yīng)全部碼砌，各級邊坡碼砌坡率及厚度如下：第一級邊坡1：1.3，碼砌水平厚度2m；第二級邊坡1：1.5，碼砌水平厚度3m；第三級邊坡1：1.75，碼砌水平厚度4.5m，。碼砌段路面結(jié)構(gòu)土路肩應(yīng)用M7.5漿砌片石砌筑路肩，碼砌底部應(yīng)位于原地面以下一定深度D、路基填筑1、首先對路基填筑材料做石料強度試驗，確定石料強度。2、清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15Mpa)時，石料最大粒徑不得超過層厚;填石最大粒徑和最大壓實層厚不超過(下、上路堤最大壓實層厚60cm、最大粒徑40cm;下路床最大壓實層厚40cm，最大粒徑25cm;上路床最大壓實層厚30cm、最大粒徑10cm)根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。3、在挖方段取土場內(nèi)用挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，用一臺推土機配合清理運輸?shù)缆凡⒄?采用8臺翻斗車運輸，路塹開挖時按設(shè)計邊坡線預(yù)留2Ocm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。4、汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。5、填筑過程中的機械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段:當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時羊足碾開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即(每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差)直到前后沉降差小于5伽，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機平地機整平，最后再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。E、碾壓填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設(shè)備，在施工中采用20t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。在每層標準松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況每10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于10個檢測點進行現(xiàn)場檢測試驗，后測點的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時，即認為本批次松鋪石料碾壓合格。在終壓完成后，在對應(yīng)標高的測量點上測量終壓標高，將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差?？紫堵蕶z測擬選定在振壓完成4遍或4遍以上的各遍振動碾壓完成后，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑（最大粒徑的1.5-2.0倍）和水袋法進行；采用軟質(zhì)石料（15-30Mpa）填石路堤壓實質(zhì)量控制標準：上路堤孔隙率≤20%，下路堤孔隙率≤22%。F、深路塹的開挖深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，按設(shè)計要求進行開挖。在開挖兩側(cè)時，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標高時，應(yīng)預(yù)留壓實產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施工中要注意保護坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工作，同時做好裂縫處理。G、驗收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測，測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高層、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的回填。H、總結(jié)試驗段施工完成后，及時整理資料編制成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。五、質(zhì)量措施1、建立健全的質(zhì)量保證體系見附圖一2、質(zhì)量目標及技術(shù)措施質(zhì)量目標：分項工程全部合格，且質(zhì)量評分值不低于95；分部及單位工程合格，質(zhì)量評分值不低于90。(1)嚴格按照國家行業(yè)頌發(fā)的施工規(guī)范組織施工，施工隊進場后，立即組織學(xué)習(xí)設(shè)計內(nèi)容，結(jié)合工程特點，制定各種施工工藝細則。(2)堅持設(shè)計文件、施工圖紙分級會審的技術(shù)交底制度，重點工程由項目總工程師、主管工程師審核，再向?qū)I(yè)工程師交底，最后向施工專業(yè)隊(班組)進行交底，即：設(shè)計意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標準交底。(3)充分發(fā)揮機械化水平，組織有經(jīng)驗的機械修理人員，對設(shè)備進行維修、保養(yǎng)，備足零配件，定期對機械檢查維護，使設(shè)備保持良好狀態(tài)，避免因設(shè)備故障影響施工進度和質(zhì)量。六、安全措施建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保證體系，確保安全生產(chǎn)工作良好運行。見附圖二1、安全生產(chǎn)責任制本工程的安全管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理、質(zhì)量安全部、安全員及全體職工組成。各職能部門所負的安全責任如下：(1)項目經(jīng)理①認真貫徹國家勞動保護方針、政策和法規(guī)以及上級主管部門安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，對本工程的安全生產(chǎn)全面負責，是本工程安全管理的第一責任人。②定期召開安全生產(chǎn)會議，堅持執(zhí)行“五同時”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。③制訂本工程的安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排勞動組織，做到均衡生產(chǎn)，改善勞動條件；建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任；建立獎罰制度。④定期組織檢查施工現(xiàn)場，對不安全因素及時整改，消除隱患。發(fā)生安全事故時，及時組織人員搶救，并組織對事故進行調(diào)查和處理。(2)安全負責人抓項目施工日常安全生產(chǎn)的落實情況，抓制度落實、責任落實、安全計劃落實、抓措施落實情況。召開工地的安全管理會議，向上級匯報、報告安全生產(chǎn)情況。(3)專職安全員協(xié)助安全負責人做好安全生產(chǎn)的落實情況。每天巡查工地，檢查各種可能發(fā)生或已發(fā)生的安全事故，采取措施預(yù)防、處理安全事故，填寫施工安全日記，及時向部長匯報安全工作。(4)各級職能部門、人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)負責。2、實現(xiàn)安全目標的技術(shù)措施(1)安全制度與檢查①會議制度項目經(jīng)理部堅持安全例會制度。每周召開一次，與施工例會同時召開。例會內(nèi)容：檢查上次例會安全問題的整改情況，研究安全計劃的合理性和執(zhí)行情況，下階段的安全計劃要點等。發(fā)生安全事故時，在最短時間內(nèi)召開事故分析會，查明原因，吸取教訓(xùn)。②安全檢查制度定期召開安全生產(chǎn)會議，堅持執(zhí)行“五同時”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。③匯報制度A在每月一次工地安全檢查后，由安質(zhì)部提交一份施工安全報告，報告必須全面載列所有涉及施工安全和健康方面的事宜，特別是全面報告已經(jīng)執(zhí)行的施工安全檢查工作、本月發(fā)生的安全事故和隱患，以及采取的糾正和預(yù)防措施。B若有導(dǎo)致死亡或重傷的危險事故和事件發(fā)生，必須立即口頭通知，并于事后24小時內(nèi)書面報告項目經(jīng)理和上級相關(guān)部門。④施工安全記錄制度A會議記錄。安全例會專人書面記錄，記錄逐級整理上報，安全部歸納統(tǒng)計匯總。B施工安全日記。安全監(jiān)察員每日填寫安全日記。⑤獎懲制度安全施工管理實施獎懲制度，對安全施工工作做得好的班組或人員進行嘉獎，對發(fā)生安全事故的班組和責任人，給予處罰，堅持獎、懲兌現(xiàn)。（二）安全預(yù)案為貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實施“無因工傷亡，無交通傷亡，無火災(zāi)、無觸電事故，杜絕重大機械安全事故，杜絕人員傷亡，消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故”的目標，對此如下安全預(yù)案。1、首先現(xiàn)場由副經(jīng)理周易林負責組織，技術(shù)員楊樹濤、武九助負責實施，各作業(yè)隊具體執(zhí)行，安全監(jiān)督由安質(zhì)部負責。2、施工準備（1）防護用品的配備：物資部儲備是夠數(shù)量的安全繩、安全帽。即每個作業(yè)隊配備安全帽20頂。（2）機械準備：挖掘機、推土機、壓路機、運輸車輛等施工機械，在施工段合理調(diào)用。（3）安全警示牌：安質(zhì)部制作“施工地段，車輛行人注意安全”、“正在施工，嚴禁靠近”的警示牌。（4）工程部、安質(zhì)部對照圖紙，對環(huán)境進行現(xiàn)場調(diào)查，制定合理可行的有關(guān)交底文件。3、注意事項（1）各作業(yè)隊合理調(diào)配人員和機械，要加強施工防護，盡量縮短工期。（2）防火災(zāi)：工棚內(nèi)要整潔，每個工棚設(shè)置干粉滅火器至少兩個，看守房和工具房要分開，廢紙箱、廢衣服等用品要及時清離現(xiàn)場，電線路必須按要求布設(shè)安裝，冬季嚴禁使用電爐、碘鎢電器取暖。（3）施工時根據(jù)天氣預(yù)報合理安排施工。（4）施工過程中按要求佩戴安全帽防護用品。（5）大霧天氣：大霧天氣施工時，視距較低，各作業(yè)隊可適當調(diào)整上班時間，謹慎施工，保證施工安全。（6）班前班組必須實行班前安全講話。（7）嚴禁違章操作、酒后上班。（8）施工中，使用規(guī)定的各種聯(lián)系手勢或信號，全部施工人員均應(yīng)服從指揮人的指揮，機械操作人員對任何人所發(fā)的危險信號均應(yīng)聽從。4、事故的施救、處理（一）事故的施救（1）第一現(xiàn)場人發(fā)現(xiàn)事故后，首先根據(jù)人員受傷情況請求“120”急救。（2）經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)得知事故發(fā)生后，立即啟動救援小組，按應(yīng)急預(yù)案分工由項目經(jīng)理擔任組長，生產(chǎn)負責人及安全員，各專業(yè)負責人為組員，進行緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，現(xiàn)場管理人員及后勤人員，協(xié)助副經(jīng)理做相關(guān)輔助工作。（3）對現(xiàn)場受傷人員首先應(yīng)采取包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)展擴大；路口設(shè)專人迎接救護車輛，重傷人員要迅速送往就近醫(yī)院搶救。（4）及時對事故現(xiàn)場進行加固、搶救、清理，最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失。（二）事故的處理（1）查明事故原因及責任人，事故處理“四不放過”的原則。（2）向上級及監(jiān)理單位寫出書面報告，說明發(fā)生事故時間、地點、原因，受傷害人員姓名、性別、年齡、工種，傷害程度、受傷部位。（3）對事故進行分析總結(jié)并上報上級及監(jiān)理單位。（4）修正有效可行的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。（5）召開職工大會宣讀事故處理結(jié)果。（6）組織有關(guān)人員進行事故教育。七、施工環(huán)保、水土保持措施1、經(jīng)常對職工進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，爭創(chuàng)文明工地。2、在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標志、標語，掛牌施工。3、保持道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。4、工程機械停工后分類劃區(qū)擺放，并對設(shè)備狀況進行掛牌標識。5、工程材料做到堆放整齊，有防污措施，標識明確。6、堅持掛牌上崗制度，駐地管理、技術(shù)人員一律配戴上崗證，接受監(jiān)督檢查。7、施工機械、車輛按照規(guī)定要求停放。8、指定專人負責環(huán)境保護，我項目部指定專人負責環(huán)保工作，在項目部領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水土保持的法規(guī)，方針，政策和法令。9、生態(tài)環(huán)境保護措施(1)廣泛宣傳和學(xué)習(xí)《環(huán)境保護法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》等。(2)盡量少破壞既有植被。10、水資源保護措施(1)施工前對施工區(qū)水資源、水流系統(tǒng)、排水系統(tǒng)進行調(diào)查，對破壞的排水系統(tǒng)進行恢復(fù)、改建和完善。(2)施工中排放的污水及生活污水，須采取必要的污水凈化處理措施進行處理，如設(shè)沉淀池進行沉淀或其他理化方法進行處理，保證不讓不達標的污水直接排放。(3)廢棄土石方、廢棄拌合料、廢漿等物，須棄置圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指定的位置，以免危害農(nóng)田、耕地、飲用水源。11、降低噪音措施(1)嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》有關(guān)規(guī)定。(2)機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。12、降低粉塵措施(1)在筑路材料的運輸過程中，科學(xué)地選擇運輸路線，配置灑水車，定期對運輸?shù)缆愤M行灑水，以減少起塵量。(2)運輸車輛必須作好防漏措施，以防污染道路。對于撒在公路上的集料，須設(shè)專人進行清掃。13、文物保護措施在施工中一旦發(fā)現(xiàn)有文物出現(xiàn)，首先立即停止施工并加以保護，立即向當?shù)匚奈镏鞴懿块T報告，以求得妥善處理。八、冬季、雨季施工措施（一）雨季路基排水應(yīng)符合下列規(guī)定1、雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。2、對施工臨時擠占的溝渠、河道應(yīng)采取措施保證不降低原有的排水能力。3、路堤填筑的每一層表面設(shè)2%-4%的排水橫排。4、在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。5、路堤應(yīng)分層填筑，當天填筑的土層應(yīng)當天或雨前完成壓實。（二）冬季路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定1、填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層送鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，當天填料應(yīng)當天完成碾壓。2、中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補充壓實。3、冬季過后應(yīng)對填方路堤進行補充壓實。

質(zhì)量保證體系框圖既既定質(zhì)量目標制度保證體系施工保證體系組織保證體系制度保證體系施工保證體系組織保證體系進行日常質(zhì)量檢查管理、檢查、批評、綜合各部門質(zhì)量活動，信息反饋質(zhì)量檢查部進行日常質(zhì)量檢查管理、檢查、批評、綜合各部門質(zhì)量活動，信息反饋質(zhì)量檢查部組織保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織技術(shù)交底和落實，進行質(zhì)量教育，精確測量，按圖施工，隱蔽工程檢查、驗收施