創(chuàng)新安全管理一路平安暢行

—?jiǎng)?chuàng)新安全管理一路平安暢行各位領(lǐng)導(dǎo)：歡迎你們蒞臨我公司檢查指導(dǎo)工作。漢川盛達(dá)客運(yùn)公司共有職工238人，下設(shè)6個(gè)客運(yùn)分公司、2個(gè)客運(yùn)站、修理廠、駕校及9個(gè)科室，共有營運(yùn)客車243輛，營運(yùn)線路55條，其中跨省長途線路6條、營運(yùn)客車19臺(tái)，跨地市縣線路43條、營運(yùn)客車172臺(tái)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線6條、營運(yùn)客車37臺(tái)。近幾年來，我們主動(dòng)探究安全管理工作的新路子、新模式，以抓安全基礎(chǔ)性工作為重點(diǎn)，嚴(yán)格完善安全制度和安全措施，確保了公司生產(chǎn)形勢(shì)的平穩(wěn)。歸納起來，我們的做法主要是：一、營造一種氣氛，繃緊安全生產(chǎn)弦近幾年，我們實(shí)行各種有效措施，想方設(shè)法提高全員的安全意識(shí)、安全素養(yǎng)和安全技能，營造安全生產(chǎn)氣氛。一是做好安全宣傳工作。利用班前班后會(huì)、職工大會(huì)、黑板報(bào)、盛達(dá)客運(yùn)簡報(bào)等不同形式，強(qiáng)化對(duì)安全工作的宣傳力度，使員工從深層次理解各自崗位安全的內(nèi)涵，充足調(diào)發(fā)動(dòng)工關(guān)注安全、重視安全的主動(dòng)性和主動(dòng)性；二是強(qiáng)化安全培訓(xùn)工作。針對(duì)不同崗位，我們有計(jì)劃、有重點(diǎn)地進(jìn)行安全學(xué)問、安全技能的培訓(xùn)，對(duì)新聘請(qǐng)的駕駛員，我們一律經(jīng)過公司安全科驗(yàn)收，嚴(yán)格資質(zhì)檢查，并強(qiáng)化教育培訓(xùn)，合格后才能上崗。對(duì)安全工作相關(guān)工種和管理人員，必需取得崗位資格證書方能上崗。公司各有車單位每月定期召開駕駛員安全工作例會(huì)和事故分析會(huì)，并選派管理人員參與安全管理及消防部門的專業(yè)培訓(xùn)。結(jié)合每年的“安全周”、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，公司還舉辦全員安全學(xué)問講座、消防應(yīng)急演練、安全學(xué)問競(jìng)賽等活動(dòng)，今年8月，我們還在公司舉辦了《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》講座；三是提倡安全乘車意識(shí)。在候車大廳和發(fā)班現(xiàn)場(chǎng)，我們通過大屏幕顯示、固定標(biāo)語和宣傳畫宣傳安全乘車學(xué)問，客運(yùn)站“小天使”服務(wù)班組在服務(wù)過程中引導(dǎo)旅客樹立“安全意識(shí)先行，文明有序乘車”意識(shí)，提高旅客強(qiáng)化自身安全防范，形成“關(guān)愛生命、安全出行”的乘車氣氛。通過豐富企業(yè)安全文化，我們公司逐步形成了人人自覺重視安全，人人主動(dòng)服務(wù)安全的氣氛，保證了企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。二、把握兩個(gè)關(guān)鍵，筑牢安全生產(chǎn)防線嚴(yán)把駕駛員素養(yǎng)關(guān)和車輛技術(shù)關(guān)是我們抓好安全工作的根本。近幾年來，我們通過嚴(yán)把兩關(guān)，有效的削減了交通事故的發(fā)生。為嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)關(guān)，我們一是建立駕駛員安全管理檔案，對(duì)違章、發(fā)惹事故及旅客投訴等記錄在案，較好的防止了駕駛員安全意識(shí)冷淡、安全責(zé)任心不強(qiáng)、片面追求經(jīng)濟(jì)效益、忽視和違反安全管理制度等不良現(xiàn)象的顯現(xiàn)；二是把握駕駛員的個(gè)人根本情況，主要是了解駕駛員的身體狀況、心理狀況及是否存在如酗酒、博等影響安全駕駛的惡習(xí)；三是提高對(duì)冗雜線路駕駛員的準(zhǔn)入門檻，對(duì)超長途線路特別是山區(qū)線路，如我公司對(duì)昆明、廈門等班線的駕駛員，不僅在駕齡、年齡、健康狀況有規(guī)定，而且要求有冗雜路況下駕駛大型客車的豐富經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)情況處置力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20XX年以來，我們就對(duì)6名不合格駕駛員進(jìn)行了轉(zhuǎn)崗。在嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)上，我們一是提高車輛等級(jí)，近幾年來，我們每年更新車輛均在20臺(tái)以上，目前公司在營的243臺(tái)車輛中，中高級(jí)客車的比例已達(dá)90%；二是落實(shí)客車二級(jí)強(qiáng)保制度，對(duì)每臺(tái)客車我們都建立了修理保養(yǎng)檔案，各有車單位必需無條件執(zhí)行公司下達(dá)的保養(yǎng)計(jì)劃，如當(dāng)月未保養(yǎng)的車輛，一律進(jìn)行懲罰并限期補(bǔ)保；三是嚴(yán)格車輛日常檢查，公司各有車單位均有專職車輛安檢員，不僅對(duì)車況做到每日必檢、每車必查，同時(shí)還要檢查車輛安全設(shè)備是否齊全并做好記載。對(duì)人、車安全因素的把關(guān)，為公司安全工作奠定了基礎(chǔ)。三、強(qiáng)化三項(xiàng)工作，提高安全管理實(shí)效一是強(qiáng)化主體責(zé)任。近幾年來，我們不斷增加安全投入，改善安全條件，健全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全培訓(xùn)，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任制層層分解，并落實(shí)到企業(yè)安全運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)崗位，從上至下建立起嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到職責(zé)分明，各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證了安全管理工作落到實(shí)處；二是強(qiáng)化站內(nèi)安檢。圍繞“三不進(jìn)站、五不出站”等相關(guān)工作要求，我們一方面健全完善站內(nèi)安全生產(chǎn)管理工作機(jī)制，杜絕“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)客運(yùn)站安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行，另一方面重點(diǎn)強(qiáng)化站內(nèi)安檢人員的安全責(zé)任意識(shí)，有效排解安全生產(chǎn)隱患；三是強(qiáng)化上路安檢。通過不定期上路檢查，有效杜絕了客車超速超員，特別是節(jié)假日，我們都要組織多個(gè)安全檢查專班對(duì)重點(diǎn)線路進(jìn)行檢查，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)班車輛布置專人定期上門檢查。20XX年以來，我們通過路檢發(fā)現(xiàn)車輛機(jī)械安全隱患3起，查處超載超速等違章行為9起，對(duì)15臺(tái)不按規(guī)定行駛的車輛進(jìn)行了懲罰。四、落實(shí)四項(xiàng)管理，車輛監(jiān)控效果明顯我們公司客運(yùn)車輛車載GPS監(jiān)控管理平臺(tái)是20XX年10月開頭安裝，20XX年全面推廣、完善制度、配備專班，并于20XX年正式投入運(yùn)行。公司監(jiān)控中心共有工作人員7名，4個(gè)運(yùn)輸分公司也建立了二級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，配備了專職監(jiān)控人員。公司一級(jí)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)公司車輛運(yùn)行狀態(tài)施行全天24小時(shí)實(shí)時(shí)不間斷監(jiān)控。目前，對(duì)公司全部跨地市車輛已全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，裝機(jī)數(shù)190臺(tái)，公司全部公車及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線車輛同時(shí)安裝硬盤刻錄機(jī)。幾年來，我們通過不斷摸索和完善，漸漸形成了合適我們公司道路客運(yùn)的監(jiān)控管理模式，并取得了肯定效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們公司駕駛員的超速違章行為已經(jīng)從GPS監(jiān)控運(yùn)用之初的每月幾百次，銳減到目前的只有為數(shù)極少的車輛每月幾次。在抓GPS工作中，我們一是健全制度，標(biāo)準(zhǔn)管理。20XX年12月我們修訂了《車載GPS管理方法》共5章36條，對(duì)公司一級(jí)監(jiān)控中心、分公司二級(jí)監(jiān)控平臺(tái)工作職責(zé)進(jìn)行明確界定和要求；對(duì)車輛駕駛員操作行為進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)違章現(xiàn)象視情節(jié)制定了詳細(xì)明確的懲罰方法。20XX年8月，我們又依據(jù)當(dāng)時(shí)全國范圍內(nèi)高發(fā)的高速大路客車事故，結(jié)合公司車輛運(yùn)行現(xiàn)狀，又對(duì)高速大路行車限速或違章懲罰，進(jìn)行了修訂完善。同時(shí)公司還與駕駛員及GPS管理人員簽訂安全管理責(zé)任書，這些責(zé)任制度的建立和落實(shí)對(duì)監(jiān)控管理起到了良好的保障作用。二是嚴(yán)格監(jiān)控，強(qiáng)化管理。為加大GPS管理力度，我們組建了與公司職能科室規(guī)格相等的機(jī)構(gòu)，選調(diào)了懂網(wǎng)絡(luò)、善管理、敢負(fù)責(zé)的人員組成工作專班。在實(shí)施管理過程中，我們要求監(jiān)控管理人員在進(jìn)行監(jiān)控時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)GPS監(jiān)控人員崗位責(zé)任制認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)行懲罰與教育并重的原則。在搜集、整理懲罰依據(jù)時(shí)要腳踏實(shí)地，對(duì)違章行為不能只是進(jìn)行簡潔的懲罰，要通過懲罰到達(dá)教育當(dāng)事人、警示其他駕駛員的目的。對(duì)監(jiān)控到的違章行為，監(jiān)控中心在第一時(shí)間聯(lián)系分公司，要求其改正并同時(shí)開具整改通知書，由車輛所在單位聯(lián)系當(dāng)事車主。監(jiān)控中心同時(shí)做到超速軌跡備查、超載拍照留存，用現(xiàn)實(shí)說話，把查違糾錯(cuò)辦成“鐵案”。在違章處理過程中，我們嚴(yán)格做到熟人、生人一個(gè)樣，公車、承包車輛一個(gè)樣，違章公示，執(zhí)紀(jì)公正，程序公開，處理公正，讓車主和駕駛員做到口服心服。今年春運(yùn)，我們通過監(jiān)控平臺(tái)查處超速41次、超載96次，共懲罰金額3萬余元。三是注意詳情，文明管理。在GPS運(yùn)用之初，我們由于無視了與駕駛員及經(jīng)營者的溝通，只是把工作重點(diǎn)放在對(duì)違章行為的懲罰上，對(duì)違章行為只是簡潔一罰了之，從而使駕駛員產(chǎn)生反感、對(duì)立心情，甚至一度顯現(xiàn)了懲罰力度一加大，車輛飄移和不定位現(xiàn)象更為嚴(yán)峻的局面，后來我們從對(duì)駕駛員的訪談中了解到駕駛員大都從心理上反感被約束，抗拒管理，于是我們轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改進(jìn)管理方式，留意文明用語，對(duì)違紀(jì)車輛逐一上車給司機(jī)耐煩細(xì)致講明危害，執(zhí)行教育與懲罰并重的管理策略，寓服務(wù)于管理。為了削減監(jiān)控裝備故障后停車修復(fù)的時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率，更好的為車主服務(wù)，我們實(shí)行送出去學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來培訓(xùn)的方式，培訓(xùn)了一名自己的GPS修理人員，按時(shí)為車主提供服務(wù)，同時(shí)也對(duì)裝備自身故障和人為損壞進(jìn)行技術(shù)界定，服務(wù)與管理有機(jī)融合，既提高了服務(wù)的時(shí)效性，又提高管理的針對(duì)性，削減了管理難度，車主和駕駛員普遍比擬滿意，車載GPS在線率大幅提高，裝備屏蔽行為、違章行為呈現(xiàn)出了同步急劇下降。四是突出重點(diǎn)，科學(xué)管理。對(duì)運(yùn)距較遠(yuǎn)、路況冗雜的長途線路，我們嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制落地休息制度。目前，我們公司運(yùn)距超過XXX0公里的營運(yùn)班線共有5條，已全部落實(shí)路途休息點(diǎn)。對(duì)違章行為較多的車輛和駕駛員，我們將他納入“黑名單”，對(duì)違章行為頻繁的線路，我們重點(diǎn)盯防，對(duì)屢教不改的，該停車整改的堅(jiān)定停車學(xué)習(xí)，該請(qǐng)出駕駛室的堅(jiān)定不留情面。如麻河至漢口班線，由于節(jié)假日客流量大，車輛超載行為時(shí)有發(fā)生，去年2月10日，我們通過圖片發(fā)現(xiàn)鄂K-21497車輛有超載現(xiàn)象，立刻組織安全管理人員上路攔截，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)客扣車，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的基礎(chǔ)上，對(duì)當(dāng)事車主做出了罰款20XX元、扣車3天的懲罰確定，并要求當(dāng)班駕駛員深入做出檢查。此次違章行為的查處，極大的震懾了違章駕駛員及經(jīng)營車主的僥幸心理。通過落實(shí)四項(xiàng)管理，我們完善制度建設(shè)，建立了一套相對(duì)完善的管理制度；強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，成立了一個(gè)業(yè)務(wù)過硬的工作專班；標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控程序，制定了一個(gè)相對(duì)合理的工作流程；強(qiáng)化監(jiān)控管理，健全了一個(gè)24小時(shí)全掩蓋的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。車載GPS在我公司運(yùn)行4年來，我們通過強(qiáng)化管理，消退了部分車主和駕駛員的僥幸心理，通過透亮操作，削減了反抗心情和管理難度。在安全管理上，我們有血的教訓(xùn)，也有內(nèi)在的壓力和肩負(fù)的崇高職責(zé)，也正如此，我們把GPS管理當(dāng)成安全工作的一個(gè)重頭來抓，不走虛過場(chǎng)，不擺花架子，真刀真槍，真抓實(shí)干。但是，我們也蘇醒認(rèn)識(shí)到GPS不是萬能的，GPS不能代替平常安全工作行之有效的一整套管理方法和日常扎實(shí)細(xì)致的源頭管理工作。只有GPS監(jiān)控和安全監(jiān)管多種手段通力合作，齊頭并進(jìn)，才能從根本上改善企業(yè)安全形勢(shì)，才能大幅度地削減事故發(fā)生的概率和頻率。同時(shí)，車載GPS運(yùn)行過程中，還有我們企業(yè)無法掌控的因素，如平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的穩(wěn)定性問題，運(yùn)營商后臺(tái)技術(shù)支撐的問題，監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)晉級(jí)和擴(kuò)容的問題，這都需要我們?cè)谌粘０踩芾淼耐瑫r(shí)，強(qiáng)化與運(yùn)營商的溝通協(xié)調(diào)乃至強(qiáng)行要求。在安全工作中，我們通過抓安全教育、抓詳情管理、抓制度落實(shí)，做到“一絲不茍”、“不厭其煩”，在公司上下逐步營造出“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的工作氣氛，使廣