暑期社會實踐總結(jié)報告

蘇州大學2013年大學生暑期社會實踐調(diào)研報告計算機科學與技術(shù)學院蘇州公共自行車調(diào)研暑期社會實踐團隊2013年9月目錄17760報告作者 414476調(diào)查時間 45486調(diào)查主體 47553調(diào)查地點 49038調(diào)查內(nèi)容 42376調(diào)查目的 520030調(diào)查過程及方法 620030調(diào)查結(jié)果及分析 616074一、蘇州公共自行車現(xiàn)狀分析 6蘇州公共自行車的發(fā)展戰(zhàn)略與創(chuàng)新突破點 8819（一）堅持項目的公益性，解決運營經(jīng)費收入的多元化 7（二）斷完善，堅持并提高公共自行車的便民性9457 912838（三）加大宣傳，讓綠色出行的理念真正深入人心 102180二、本地人調(diào)查結(jié)果 89457三、外地人調(diào)查結(jié)果 93563調(diào)研建議 141534加強對于公共自行車的宣傳 221534簡化辦卡程序 221534增設(shè)景點站點 231534完善收費制度 231534實現(xiàn)真正的一卡通 231534維護好公共自行車，增強責任心 23設(shè)置公共自行車專門車道 24調(diào)查體會 2411711附錄 2714076關(guān)于蘇州公共自行車調(diào)度的調(diào)查問卷 27報告作者計算機科學與技術(shù)學院公共自行車調(diào)研小分隊調(diào)查時間2013年7月11日至2013年7月17日調(diào)查主體蘇州大學計算機科學與技術(shù)學院蘇州公共自行車調(diào)研暑期社會實踐團隊調(diào)查地點蘇州市觀前街、蘇州市十梓街、蘇州市十全街、蘇州市鳳凰街、蘇州工業(yè)園區(qū)等調(diào)查內(nèi)容前期開展問題調(diào)研：走訪蘇州市平江區(qū)、滄浪區(qū)、園區(qū)等幾個公共自行車租車點，通過調(diào)查問卷的形式對前來租車的人所遇到的問題進行調(diào)研。走訪蘇州市平江區(qū)、滄浪區(qū)、園區(qū)等幾個公共自行車租車點，通過訪談的形式對前來租車的部分人所遇到的問題進行調(diào)研。走訪蘇州市平江區(qū)、滄浪區(qū)等幾個公共自行車租車點，通過調(diào)查問卷的形式對租車點的管理人員所遇到的問題進行調(diào)研。走訪蘇州市平江區(qū)、滄浪區(qū)等幾個公共自行車租車點，通過訪談的形式對租車點的部分管理人員進行調(diào)研。走訪蘇州市平江區(qū)、滄浪區(qū)等幾個公共自行車租車點，通過調(diào)查問卷的形式對周圍群眾的租車狀況以及對公共自行車的看法進行調(diào)研。中期進行數(shù)據(jù)分析：根據(jù)問卷統(tǒng)計的數(shù)據(jù)、訪談內(nèi)容，經(jīng)分析，得出一定的結(jié)論，并尋求在可行性前提下的最佳解決方案。3.后期運用計算機網(wǎng)絡媒體：蘇州公共服務調(diào)查及服務網(wǎng)站建設(shè)及發(fā)布。調(diào)查目的有的公共自行車服務點車輛滿滿的，想停車沒地方停；有的服務點卻一輛車子都沒有，想用車沒得用……”起初，使用公共自行車的人較少，確實帶給大家很大的方便，后來，隨著使用人群的增加，自行車借用量不斷增高，市區(qū)調(diào)度的壓力也隨之增大，久而久之，問題便暴露出來。最近一段時間以來，不少市民發(fā)現(xiàn)，蘇州投入使用的部分公共自行車租車點沒一輛公共自行車，市民苦等多時卻騎不到車。而有些公共自行車租點卻滿滿當當全是車，根本沒地方可以停車。有的地方雖然有自行車，但是由于車胎沒氣、鎖具故障、鏈條不見等問題，無法正常騎行。針對這一現(xiàn)實的問題，團隊希望可以通過對蘇州公共自行車調(diào)度情況的調(diào)研和探究，找出問題的所在點，并提出相應的解決方案。調(diào)查過程及方法2013年7月11日至17日期間，蘇州大學計算機科學與技術(shù)學院公共自行車調(diào)研暑期社會實踐團隊在蘇州各街道——觀前街、十梓街、十全街、鳳凰街、園區(qū)等地附近實地考察，并對近800名身處蘇州的各地人士進行了“使用公共自行車的頻率”“蘇州市某些站點自行車利用率不高的主要原因”“公共自行車使用起來的不便之處”“公共自行車站點的設(shè)置”以及“自行車在調(diào)度時遇到的問題”等的問卷調(diào)查。本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查法。通過實地走訪、問卷調(diào)查、資料收集等一系列程序，對蘇州的公共自行車以及人們對公共自行車的看法進行了解。本次調(diào)研活動共收回有效問卷770份。被訪者主要集中在中年及以上人士。調(diào)查結(jié)果及分析蘇州公共自行車現(xiàn)狀分析蘇州公共自行車的發(fā)展戰(zhàn)略與創(chuàng)新突破點蘇州公共自行車運營一年多來獲得市民的很多好評,不僅方便了居民們的出行,減輕交通壓力,實現(xiàn)了“綠色環(huán)保”的城市發(fā)展理念,也大大提升了蘇州的城市形象,提高了居民生活質(zhì)感與幸福感。綜合蘇州的發(fā)展現(xiàn)狀與其他城市的公共自行車的發(fā)展現(xiàn)狀與經(jīng)驗,該項目要持續(xù)長久發(fā)展，避免過早夭折，必然要制定相關(guān)合理的戰(zhàn)略，堅持貫徹兩大原則即“公益性”與“便民性”,這既是公共自行車實行的初衷也更是該項目持久運行所需要堅持的方向。(一)堅持項目的公益性，解決運營經(jīng)費收入的多元化蘇州公共自行車實行“政府主導,企業(yè)運作”的模式。這既有利于了其公共設(shè)施的利益共享性的實現(xiàn)，也為公共自行車的投入與維護管理提供了技術(shù)保證。但一些城市在該模式下卻因成本花費的增加，政府負擔較重，而使其持續(xù)經(jīng)營遭遇“瓶頸”。大多城市選擇通過廣告宣傳經(jīng)營來實現(xiàn)自收自支，但實際上作為主要收入來源的廣告市場逐漸萎縮,從而限制了公共自行車的運作。因此蘇州公共自行車要持續(xù)發(fā)展就要實現(xiàn)其經(jīng)費收入的多元化，盡可能的減少成本，要保證盡量不花或適當投入納稅人的錢，讓市民與政府都能負擔得起。1.堅持政府的財政支持。作為城市發(fā)展的一個項目，政府必須起到主導和扶持作用。通過一定的財政初期投入和定期合理補貼，同時結(jié)合相關(guān)財政政策的支持如給予蘇州自由運動科技有限公司一定稅收優(yōu)惠政策。2.運用更加廣告靈活廣告招租方式來獲取廣告收入在獲得廣告收入的方式上要擺脫路邊廣告牌招租的等待招租的傳統(tǒng)方式，充分利用自行車的流動性來吸引企業(yè)。選擇與相關(guān)企業(yè)實行長久合作，及時宣傳企業(yè)的最新產(chǎn)品動態(tài)，并利用宣傳的長期性來為企業(yè)打響名聲。如與蘇州樂園合作，及時宣傳其最新活動，一方面蘇州樂園是蘇州特色之一，不僅為樂園進行了宣傳，吸引游客增加其人流量，另一方面也為蘇州的城市旅游發(fā)出了一張漂亮而有蘇州特色的“名片”。在超市或蘇州特色旅游景點周圍等地方與該企業(yè)或單位合作，推出其特色自行車點，結(jié)合其特點來增加其收入。如在超市周圍的自行車點可安放一些便捷的購物車并尋求相關(guān)超市的支持，當然在車上可以及時打出超市的優(yōu)惠活動等.。也可在幼兒園或游樂園安放一些安有孩童座椅的自行車，不僅顯得貼心，方便父母，當然也會為這些地方吸引更多的客戶。當然，蘇州的一些園林附近的自行車點可與旅行社合作，旅行社可推出“綠色暢游蘇州”來吸引游客。因地制宜，靈活的來通過各種手段來尋求社會支持。3，豐富站點經(jīng)營來增加收入在一些停車點附近可設(shè)置一些小攤來提供飲料，報紙，地圖，蘇州特色紀念品等來方便市民，吸引游客，充分利用蘇州作為一個旅游城市的特點來增加收入。4，尋求社會公益組織或企業(yè)的支持通過宣傳來獲得相關(guān)企業(yè)或人士的捐助。此外也可以召集志愿者來參與到其日常維護管理中來減少其人員費用的支出。（二）不斷完善，堅持并提高公共自行車的便民性公共自行車的實行是為了解決城市交通中“最后一公里”的缺口問題，核心就是為了方便市民，提高居民幸福感。在蘇州公共自行車持續(xù)發(fā)展的過程中我們還可以繼續(xù)完善以下幾點：針對調(diào)查過程中居民反映較集中的辦卡問題，可完善這些方面針對辦卡網(wǎng)點少的問題，可增加辦卡網(wǎng)點，在社區(qū)設(shè)服務點，方便市民辦卡，同時加大宣傳其網(wǎng)絡辦卡的方式，很多人現(xiàn)在仍不知道可以在網(wǎng)上辦卡而不愿意辦卡。針對很多市民提出的“蘇州通”與“借車卡”的兼容問題，為方便市民，政府應盡快協(xié)調(diào)引導企業(yè)合作，從而實現(xiàn)兼容。據(jù)調(diào)查顯示，“100元充值費與200元押金”這樣的辦卡費用對市民而言壓力仍然較大，這會很大程度的阻礙蘇州公共自行車的發(fā)展與推廣。上海張家港等地實行誠信租車卡，自行車使用周轉(zhuǎn)率大概都在5.2次左右，比蘇州現(xiàn)在的3.8次明顯增多。誠信租車卡辦卡時收取100元保證金。一張誠信卡一次只能借用一輛自行車。每張誠信卡內(nèi)有初始誠信積分100分，不及時歸還將被扣分。誠信積分歸零時，租車人將永久喪失辦卡資格。這樣省去200元的押金后市民的壓力應該會有所減輕。公共自行車的使用率也會有一定提高。公共自行車的及站點設(shè)置可因地制宜，推出更加便捷貼心的服務如前文所講，在超市附近提供方便購物車，在相關(guān)提車點提供一些兒童車或帶有兒童座椅的自行車，這會更加方便市民生活，提高市民幸福感，顯示蘇州的人文關(guān)懷。讓公共自行車走進校園目前，上海，廈門等城市針對大學校園，讓公共自行車走進大學，其中廣州大學城公共自行車和E卡通公司合作，給大學師生提供免押金、免開通手續(xù)費、1小時內(nèi)免費的租車服務?，F(xiàn)在蘇大等高校校園內(nèi)自行車數(shù)量很龐大，租用車走進校園不僅可以減少校園車輛的增加數(shù)，減少其不必要的占地與學生花費，方便學生出行，完善校園交通便利性，也有利于環(huán)保的綠色理念在校園的傳播。而這種方案當然需要高校與相關(guān)教育機構(gòu)的支持與配合。（三）加大宣傳，讓綠色出行的理念真正深入人心蘇州公共自行車實行一年，大大方便了市民的出行，但也有不少市民表示對此仍不熟悉，對這個項目比較好奇。因此，在蘇州公共自行車實行整一年后，市容市政局應加大宣傳力度，要吸引媒體眼光，進行專題報道，從而讓市民更充分了解并參與進來，讓“綠色出行”的理念真正深入人心，并搜集群眾意見來不斷完善蘇州公共自行車，讓綠色低碳生活真正成為蘇州的城市特色。二、本地人調(diào)查結(jié)果本部分實收問卷420份請問您使用公共自行車的頻率是多少？（單選）A經(jīng)常B偶爾C從不2010年8月30日，蘇州市正式推出公共自行車系統(tǒng)。此題顯示，三年來接近55%的人偶爾會使用公共自行車，18%的人經(jīng)常使用，但是也有將近27%的人從未使用過，由此表明蘇州市公共自行車的群眾普及率較高。也有不少的居民將其作為主要的出行工具。3.您認為蘇州市某些站點公共自行車利用率不高的主要原因是什么？（單選）A站點設(shè)置不合理B自行車數(shù)量分配不合理C租賃時間局限性太高這個圖反映出了大多數(shù)市民認為自行車利用率不高的主要原因自行車數(shù)量分配不合理，其次，站點設(shè)置不合理也降低了自行車的利用率。4.請問您覺得公共自行車使用起來有哪些不便之處？（多選）A站點少，分布不均勻B辦卡程序不方便C宣傳力度不到位，不知道如何使用D擔心自行車丟失之后的賠償與責任E沒有專門的自行車通道F其他雖然公共自行車系統(tǒng)推行已有相當一段時間，但是自行車使用起來難免遇到不便之處。其中最大的原因是辦卡程序不方便。的確，目前公共自行車系統(tǒng)發(fā)展并不完善，我們查詢了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)自行車的卡與蘇州一卡通并不能通用，不僅要到指定地點辦理相關(guān)手續(xù)，而且還要繳納200元的保證金，因而很多人對此不滿意。而且整個蘇州只有兩個辦卡點。其次，宣傳力度不到位和擔心自行車丟失后的賠償與責任也是不便的原因，這可能是公共自行車目前處于推廣期導致的。這些都是公共自行車推廣過程中需要重視的問題。您對公共自行車的使用收費制度滿意么？（單選）A很滿意B滿意C一般D不滿意E很不滿意此題調(diào)查的是市民對蘇州市公共自行車系統(tǒng)收費制度的看法，對此態(tài)度一般的人很多，一方面是因為這樣的收費的確在人們能承受的范圍內(nèi)，另一方面則是因為有些人沒有使用過公共自行車，他們并沒有體驗過這種收費方式，所以這道題的結(jié)果并不是很有代表性，但也看出有一部分人是很不滿意的，蘇州的收費制度不同于其他城市，比如杭州，北京，上海，我們也做過對比，發(fā)現(xiàn)蘇州的收費相對偏高了，因此有人對這種制度并不滿意。6.您覺得公共自行車站點應設(shè)在哪些地方？（多選）A居民區(qū)B學校C商場D公交站臺E其他這題的答案對蘇州公共自行車的推廣很有幫助，畢竟使用公共自行車的是普通民眾，當我們把站點設(shè)在他們需要的地方時，他們自然而然地就會去用。這題反映出人們希望把站點設(shè)在居民區(qū)，學校，商場，公交站臺等其他地方，無疑民眾還是很希望能使用上這種低碳工具，這也增加了公共自行車公司的信心，我們都相信公共自行車系統(tǒng)會越來越好，越來越能給廣大人民群眾帶來方便。7.您有沒有遇到借車沒車的情況？（單選）A有B沒有8.您有沒有遇到還車沒地方停的情況？（單選）A有B沒有從以上兩題可以看出市民大多數(shù)情況下會遇到借車沒車和還車沒地方停的情況，這個問題再次反映了公共自行車數(shù)量分配不合理和站點設(shè)置不均勻的缺陷。9.您認為自行車在調(diào)度時遇到的最大問題時什么？A調(diào)度工具的使用問題B調(diào)度人員的管理問題C自行車資源分配問題D其他從調(diào)查結(jié)果可以看出自行車在調(diào)度時遇到的最大問題是自行車資源的分配，調(diào)度工具的使用和調(diào)度人員的管理所占比例相當，說明蘇州市公共自行車還處于推廣期，存在很多有待解決的問題。三、外地人調(diào)查結(jié)果本部分實收問卷360份2.請問您使用公共自行車的頻率是多少？（單選）A經(jīng)常B偶爾C從不此題調(diào)查的是蘇州外地人對公共自行車的使用頻率，我們調(diào)查的外地人包括在這里上學的學生和游客，也就是不是很穩(wěn)定留在蘇州的人群，由題顯示，大多數(shù)人從未使用過公共自行車，42%的人表示偶爾會使用，只有不到10%的人會經(jīng)常使用公共自行車。由此可知，公共自行車并未給他們提供便利，很多游客并不使用。其主要原因應該是他們對蘇州市公共自行車系統(tǒng)并不熟悉，而且蘇州市公共自行車分布不均勻，在很多重要景點處沒有站點。3.您認為蘇州市某些站點公共自行車利用率不高的主要原因是什么？（單選）A站點設(shè)置不合理B自行車數(shù)量分配不合理C租賃時間局限性太高這個圖反映出了大多數(shù)人認為自行車利用率不高的主要原因自行車數(shù)量分配不合理和站點設(shè)置不合理，這和本地人選擇的原因差不多。4.請問您覺得公共自行車使用起來有哪些不便之處？（多選）A站點少，分布不均勻B辦卡程序不方便C宣傳力度不到位，不知道如何使用D擔心自行車丟失之后的賠償與責任E沒有專門的自行車通道F其他和本地人選擇的對比，行車丟失后的賠償，辦卡不方便，站點分布不均和宣傳的力度依然是自行車沒有完全普及的主要原因，但某些的比重有所增加，自行車丟失后的賠償可能是很多沒有使用自行車的群眾擔心的問題，也使他們沒有體驗自行車帶來的便利，相關(guān)部門還是要加強宣傳力度，才能真正的利民便民。5.您對公共自行車的使用收費制度滿意么？（單選）A很滿意B滿意C一般D不滿意E很不滿意這道題反應的是外地人對自行車收費的看法。其中有一部分的人是沒有是使用過自行車的人，但從這張圖中也可以看出大部分人是能接受這樣的收費制度的，這也和蘇州消費水平是分不開的，只有相對小的一部分人無法接受，這也是他們沒有使用自行車的原因。6.您覺得公共自行車站點應設(shè)在哪些地方？（多選）A居民區(qū)B學校C商場D公交站臺E其他這道題很有使用價值，也是公共自行車推廣所需要調(diào)查的。只有從群眾心里所想的出發(fā)，才能讓他們更好的利用自行車。在問卷調(diào)查中，很多人都希望在公交站臺設(shè)置更多的站點，能問那些沒有趕得及公交的人提供便利。我們可以看出，在學校，居民區(qū)，商場這些都是人流量很多的地方，也是自行車使用急需的地方，所以還是要繼續(xù)努力完善公共自行車的服務。9.您認為自行車在調(diào)度時遇到的最大問題時什么？A調(diào)度工具的使用問題B調(diào)度人員的管理問題C自行車資源分配問題D其他公共自行車推廣是我們每一個人所希望的，我們遇到的問題也是很多的，從圖中可以看到，人們對于自行車調(diào)度時遇到最大問題的中，自行車的資源分配還需完善，調(diào)度人員的管理還需提高。調(diào)研建議加強對于公共自行車的宣傳鑒于調(diào)查中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)市民或游客不了解公共自行車的現(xiàn)狀，我們建議加強對于公共自行車的宣傳：利用報紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒介輔之以互聯(lián)網(wǎng)（如加強官網(wǎng)建設(shè)、微博宣傳等），多角度、寬范圍的將公共自行車介紹給廣大民眾。同時，建議舉行明星、名人帶頭的活動，以其影響力及公信力真正起到好的宣傳效果。簡化辦卡程序鑒于民眾普遍缺乏對公共自行車辦卡、使用過程的了解，建議將詳細的流程制作成宣傳冊或者傳單，免費提供給需要的民眾（如放置在每一個公共自行車點、或者在人員流量較大的報刊亭等投放），以使民眾詳細了解辦卡及使用的注意點。同時，盡量簡化辦卡程序。增設(shè)景點站點鑒于公共自行車需求的廣泛性，建議多設(shè)一些公共自行車停放點，在商場、學校、公交站點等地增加站點，并且注重站點分布的均勻性，方便市民出行。調(diào)查表明大部分使用公共自行車是為了游玩，建議在城市主要景點設(shè)立公共自行車點，并配設(shè)景點游覽圖。完善收費制度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)雖然大多數(shù)民眾對于公共自行車的收費方式表示能夠接受，但是還是非常希望能夠以免費的形式真正惠及大眾。因此，我們建議盡快將公共自行車收費制度完善化，降低民眾的負擔。同時，建議有關(guān)公共自行車公司尋找新的贏利點。實現(xiàn)真正意義上的一卡通希望可以實現(xiàn)真正意義上的一卡通，即市民可以使用公交卡進行借車，免去重新辦卡的麻煩。也只有這樣，公共自行車系統(tǒng)才能真正融入蘇州的公共交通系統(tǒng)，成為真正的便民工程。 維護好公共自行車，加強責任心由于蘇州投放公共自行車時間較短，因此自行車保護情況較好。但是建議倡導公民主動維護公共自行的責任心，同時在修建公共自行車投放點時盡量考慮維護問題，為投放點增設(shè)頂棚或者提供防潮用具，完善明確自行車損壞賠償制度。設(shè)置公共自行車專門車道建議設(shè)置公共自行車專門車道，減少交通事故發(fā)生可能性，維護民眾出行安全。調(diào)查體會一個星期的暑期社會實踐調(diào)研不長不短，蘇州各個街道也留下了我們團隊的足跡。公共自行車的問題從提出到實施就是被許多人關(guān)注著，因為這切身的關(guān)系到群眾的便利問題。因為公共自行車在使用的時候還存在著許多的問題，也需要我們參與其中去發(fā)現(xiàn)，去解決才能讓它更完善。公共自行車的推廣是一個切切實實的百姓話題，我們推己及人，感同身受。我們不怕奔波，活躍在蘇州的各個街道，對周圍的人群和前來租車的人群發(fā)放問卷，做調(diào)查。我們從最初的茫然無措到逐漸的有條不紊，我們并肩作戰(zhàn)、樂觀前行!在這個炎熱的夏天，也通過這次的暑期社會實踐讓我更深刻的明白責任和團結(jié)的含義。作為負責人的我，要將每日需完成的任務分配給大家，這是一種責任。每個小小的任務的完成需要大家的團結(jié)，眾志成城，才能事半功倍。在實踐過程中，不可避免的會遭到拒絕，而且不在少數(shù)，他們一開始會先入為主的認為我們是來做宣傳的，從內(nèi)心里會產(chǎn)生排斥感，但在我們的講解下，有些人會很樂意接受我們的問卷調(diào)查和簡短的訪談。我想這是每一個做問卷調(diào)查必會遇到的問題。我們做的只需要耐心和毅力，相信自己的能力一定可以讓別人理解我們并配合我們。而且這種形式的調(diào)研也很能鍛煉我們各方面的能力，在這之前，我們與社會的親身接觸較少，社會經(jīng)驗較為缺乏。而這次社會實踐，給了我們一次接觸社會、探尋社會現(xiàn)象的機會，讓我們更加深刻的懂得在社會中如何待人處事，如何利用正確而有效的措施達到我們的目的。而且在群眾填寫問卷的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，在使用過公共自行車的人中大部分也都有遇到過借車沒車，還車沒地方停的現(xiàn)象。我們也就這個問題詢問了蘇州公共自行車管理中心的主管，她回答道這個問題也是她們急需解決的問題，其實在每個站點當停在站點的車輛數(shù)少于總數(shù)的20%，他們就會采取措施，將其他地方車輛數(shù)多于總數(shù)的80%的車輛調(diào)運過來。我們可以知道相關(guān)部門也在積極得采取措施解決這個問題，還有關(guān)于增設(shè)站點問題，這不僅關(guān)系到資金問題，還有當?shù)氐慕煌ㄇ闆r，車輛的需求量有很大的關(guān)系，我們在采訪蘇州公共自行車服務中心的主管時，她這樣回答道。我們在將數(shù)據(jù)統(tǒng)計完畢后，還有后期的網(wǎng)站開發(fā)問題，這也方便我們后續(xù)對蘇州公共自行車的持續(xù)關(guān)注，蘇州的公共自行車投放使用時間還不是很長，所以它的成長也是需要時間。只有慢慢完善才可以更好的服務