道路維修施工合同(鄉(xiāng)村道路維修施工合同)

道路維修施工合同(鄉(xiāng)村道路維修施工合同)道路修理施工合同1

辦公樓修理施工合同

甲方：

乙方：

依照中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑小安裝工程及修理承包合同條例》的原則，結(jié)合本工程詳細狀況，雙方簽訂合同如下：

第一條工程概況

1、工程名稱：

2、工程建設(shè)地點：烏恰縣文化體育廣播電視和旅游局

3、工程內(nèi)容：施工修理

5、承包形式：包工包料

其次條合同工期：年月日至年月日質(zhì)量標準：合格

第四條合同價款

第五條合同價（大寫）：()

（小寫）：合計:元

第五條甲方權(quán)利和義務(wù)

1、發(fā)覺質(zhì)量問題可單方終止合同并責令乙方賠償一切損失。

2、在乙方保證質(zhì)量完成全部工程后支付工程款的義務(wù)。

第六條乙方權(quán)利和義務(wù)

1、要求甲方供應(yīng)圖紙和施工方案，協(xié)同辦理開工前的手續(xù)。

2、全部的施工材料必需是合格產(chǎn)品。

3、工程項目價格造價詳細以建筑工程預算書為準。

4、乙方必需按要求施工、如期完工、保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)。工程完工后剛好清除場地內(nèi)的全部雜物。

第七條付款方式

1、竣工后閱歷收合格一次性付清。

第八條未盡事宜甲乙雙方協(xié)商解決

以上合同除不行抗力外和自然災難無權(quán)無過失單方解除合同。

合同份數(shù)：一式三份

后附具體清單

發(fā)包方（蓋章）：承包方（蓋章）：

法定代表人：法定代表人：

合同訂立時間：

道路修理施工合同2

XXX直營店修理改造施工合同

甲方：xxx有限公司（以下簡稱甲方）

乙方：xxx有限公司（以下簡稱乙方）

依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律法規(guī)，雙方就甲方托付乙方擔當甲方部分經(jīng)營區(qū)改造裝修項目事宜，在真實、充分表達各自意愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)過同等協(xié)商，達成如下（簡稱本合同），由雙方共同恪守。

第一條合同內(nèi)容：

乙方擔當xxx號營業(yè)廳內(nèi)部修理改造。

其次條合同價款（含稅價）

合同總金額（一口價）人民幣xx元整（￥xx元）。

第三條付款方式

簽訂合同后，先預付壹萬元材料款（￥10100.00元），余款工程完工驗收合格后一次性付清。

合同簽約地址

牡丹江xxx

第四條雙方權(quán)利與義務(wù)

1、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.1開工前，為承包方入場施工創(chuàng)建條件。包括：搬清室內(nèi)陳設(shè)或?qū)⑹覂?nèi)不易搬動的陳設(shè)歸堆、遮蓋，以不影響施工為原則。

1.2供應(yīng)施工期間的水源、電源。

1.3負責協(xié)調(diào)施工隊與鄰里之間的關(guān)系。

1.4施工期間發(fā)包方仍需部分運用該室內(nèi)的，負責做好施工現(xiàn)場的保衛(wèi)及消防等項工作。

1.5參加工程質(zhì)量和施工進度的監(jiān)督，負責材料進場、竣工驗收。

2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

2.1施工中嚴格執(zhí)行平安施工操作規(guī)范、防火規(guī)定、施工規(guī)范及質(zhì)量標準，近期保持完成工程。

2.2嚴格執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場管理的規(guī)定，不得擾民及污染環(huán)境。

2.3愛護好原室內(nèi)的設(shè)備，保證室內(nèi)上、下水管道的暢通。

2.4保證施工現(xiàn)場的整齊，工程完工后負責對施工現(xiàn)場進行衛(wèi)生清潔直至發(fā)包方認可。

第六條工程變更

工程項目及施工方式如需變更，雙方協(xié)商一樣，簽定書面變更協(xié)議，同時調(diào)整相關(guān)工程費用及工期。

第七條違約責任

任何一方違反本合同，給對方造成損失的，按以下約定擔當違約責任。

1.甲方遲于合同約定期限付款的，每日按應(yīng)支付價款的萬分之五向乙方支付違約金。

2.乙方遲于合同約定期限交付托付內(nèi)容的，每日按未交付活動項目應(yīng)收價款萬分之五向甲方支付違約金。

第八條附則

1.本協(xié)議自雙方簽字后生效，一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份。

2.本協(xié)議未盡事宜，雙方在不違反本協(xié)議原則的基礎(chǔ)上以補充條款的方式明確，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。

3.如無不行抗力因素（政策、斗爭、臺風、地震、冰雹、海嘯等），甲乙雙方不得擅自終止或變更本協(xié)議，如有糾紛，雙方應(yīng)以友好的看法協(xié)商解決，協(xié)商不成，可干脆到當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

甲方：

法人代表/托付代理人：

乙方：

法人代表/托付代理人：

簽訂日期：2023年4月24日

道路修理施工合同3

XX社區(qū)入戶大廳及室外修理改造工程施工合同

發(fā)包方（甲方）：XXX(集團)有限責任公司

承包方（乙方）：XX有限責任公司

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程詳細狀況，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：

一、工程名稱：XX社區(qū)入戶大廳及室外修理改造

二、工程地點：XX市白楊二期

三、承包范圍：XX小區(qū)修理改造項目

四、承包方式：施工總承包（包工包料）

五、合同訂立時間:年月日

六、合同訂立地點：XXX(集團)有限責任公司

七、本工程工期：年月日至年月日

八、工程質(zhì)量：

1.乙方選購 本工程運用主要材料，乙方對其選購 的材料、設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量負責。

2.工程驗收標準，雙方同意根據(jù)國家的相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

3.施工中，甲方如有特別施工項目或特別質(zhì)量要求，雙方應(yīng)簽證確認，增加的費用，據(jù)實計價。

九、工程計量與計價

1、計價方式：按投標時，乙方“報價表”單價,工程量據(jù)實結(jié)算,審核單價及總價結(jié)算工程價款；

2、“報價表”中未包含的甲方需增加工程,按甲方《零星工程計量計價方法》計量計價結(jié)算,《零星工程計量計價方法》中沒有的項目參照市場價，雙方現(xiàn)場議價，削減的工程量按“報價表”中扣減;

3、清單中綜合單價包含:人工費、材料費、機械設(shè)備費、運輸費、管理費、文明施工費、成品愛護費、材料轉(zhuǎn)運費、稅金、各類行政收費及利潤等相關(guān)一切費用。

十、合同金額與付款方式

合同暫定價：叁拾肆萬伍仟元整（￥345000.00），最終價款以甲乙雙方確認通過的實際完成工程量計算。

付款方式：本工程完工并驗收合格后支付已完工部分工程款80%，通過審計決算出據(jù)報告后十天內(nèi)付清工程尾款。留5%的質(zhì)保金,一年后退還,付款前應(yīng)依據(jù)國家稅務(wù)管理要求供應(yīng)完稅發(fā)票，否則甲方有權(quán)拒付。

十一、甲方責任

1、由甲方給乙方供應(yīng)施工的裝修方案和施工圖，指定施工用水、電接入點，費用乙方擔當。

2、指派甲方駐工地代表，負責合同履行。對工程質(zhì)量、進度進行監(jiān)督檢查，辦理驗收、變更、簽證手續(xù)和其他事宜,對乙方完駿工移交部分剛好進行接管。

3、甲方負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場其他單位相關(guān)設(shè)備及與施工場地有關(guān)聯(lián)的一切事宜。

十二、乙方責任

1、依據(jù)甲方要求，負責承包范圍內(nèi)修理工程達到甲方要求的修理效果，依據(jù)現(xiàn)場擬定施工方案和進度安排，交甲方確認。

2、指派乙方駐工地代表，負責合同履行，按要求組織施工。保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，解決由乙方負責的各項事宜。

3、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，平安操作規(guī)程、防火平安規(guī)定、環(huán)境愛護規(guī)定，對現(xiàn)場造成的平安事故擔當一切經(jīng)濟和法律責任。嚴格根據(jù)甲方確認的施工方案和施工圖進行施工，做好各項質(zhì)量檢查，參與竣工驗收和完善相關(guān)資料，編制工程結(jié)算。

4、遵守國家或地方政府及有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，妥當愛護好施工現(xiàn)場四周建筑物、設(shè)備管線，做好施工現(xiàn)場保衛(wèi)和垃圾清理等文明施工工作，若有賠償,按價賠償,處理好由于施工帶來的擾民問題及四周單位（住戶）關(guān)系。

十三、關(guān)于工期的約定

1、因甲方緣由未按約定完成工作，影響工期，經(jīng)甲方確認后工期順延。

2、因乙方責任，不能按期開工，中途無故停工，施工組織不力，影響工期，經(jīng)甲方確認后工期不順延。

3、因施工方案變更、工程量增加工期順延,非乙方緣由造成的停電、停水及不行抗力因素影響，導致停工八小時以上（一周內(nèi)累計計算），經(jīng)甲方確認后工期相應(yīng)順延。

十四、關(guān)于工程質(zhì)量、驗收及質(zhì)保期的約定

1、本工程以施工作法說明、設(shè)計變更和《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》（JGJ73-91）、《建安工程安裝質(zhì)量檢驗評定標準》（GBJ300-88）等國家制定的施工及驗收規(guī)范為質(zhì)量評定驗收標準。

2、甲、乙雙方應(yīng)剛好辦理隱藏工程和中間工程的檢查與驗收等。

3、由于乙方緣由造成質(zhì)量事故，其返工費由乙方自行擔當、工期不順延。

4、因為場地住戶多,本工程施工中,假如因小區(qū)業(yè)主或車輛對已完工部分造成損壞,由甲方擔當返工費用。

5、質(zhì)保期為一年,時間按工程驗收交付甲方之日算起,假如因甲方運用過程中造成不行抗力的損壞不屬于保修范圍。

十五、有關(guān)平安生產(chǎn)和防火的約定

1、乙方在施工期間應(yīng)嚴格遵守《建安安裝工程平安技術(shù)規(guī)程》、《建安安裝工人平安操作規(guī)程》、《中華人民共和國消防條例》和其他相關(guān)的法規(guī)、規(guī)范。

2、由于乙方在施工生產(chǎn)過程中違反有關(guān)平安操作規(guī)程，消防條例，導致發(fā)生平安或火災事故，乙方擔當由此引發(fā)的一切損失。

十六、違約責任

1、由于甲方緣由導致延期開工或者中途停工，工期順延。

2、由于乙方緣由不履行合同義務(wù)或不按合同約定完工的，乙方擔當違約責任，違約金賠付按200元/天計算，違約金賠償按合同竣工日期或同意順延的工期竣工日期起起先計算，累計延期超過10天的，乙方無條件退場，已完工程按80%計量結(jié)算工程價款。由乙方緣由給甲方造成的質(zhì)量損失，按實際造成的損失進行賠償。

3、乙方按甲方要求修理，驗收合格交付甲方運用按時支付工程款，如延期支付，甲方擔當違約責任，違約金按所欠付工程款的2倍銀行貸款利息每天支付給乙方。

十七、爭議或糾紛處理

1、本合同在履行期間，雙方發(fā)生爭議時，在不影響工程進度的前提下，雙方可實行協(xié)商解決或請有關(guān)部門進行調(diào)解。

2、當事人不情愿通過協(xié)商、調(diào)整解決或協(xié)商、調(diào)解不成時，合同雙方可向合同簽訂地有管轄權(quán)的人民法院起訴。

十七、附則

1、未盡事宜，由雙方友好協(xié)商，簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

2、本合同一式肆份，甲乙雙方各方執(zhí)貳份。

甲方：XXX(集團)乙方：XX

有限責任公司（蓋章）有限責任公司（蓋章）

法定代表人：法定代表人：

地址：地址：

電話：電話：

道路修理施工合同4

說明：實習道路施工總結(jié)為范文網(wǎng)的會員投稿舉薦，但愿對你的學習工作帶來幫助。

我知道“萬事有利必有弊”的道理，也知道“多行不義必自斃”。但十幾年的理論學問仿佛就是一堆讓當代人恨之入骨的贅肉，恨不得立即復原當時的一竅不通，來避開師傅一遍又一遍的斥責。類似“別跟我說廢話”“你那些只能在靠證件的時候用的到”的話，即便才工作一個月，卻已經(jīng)聽到了太多太多。敬愛的讀者，我為您打算了一些實習道路施工總結(jié)，請笑納!

實習道路施工總結(jié)1

實習報告(道路勘測實習)

系別:交通運輸學院

專業(yè):交通規(guī)劃與管理二班年級:2023級

姓名:楊愛玲

學號:10110305

指導老師:丁靜聲

2023年1月4日

一、實習任務(wù)

依據(jù)上級批準的初步設(shè)計,詳細核實路途方案,實際標定路途或放線,并進行具體測量和調(diào)查工作.

二、實習目的

9、了解馬路測量隊的組成、打算和前站

實地參與選線、測角、中樁、基平、中平、橫斷面等工作,駕馭操作程序?qū)W習路途布區(qū)的方法熟識測工的方法對初步設(shè)計方案進行補充勘察,如有方案改變應(yīng)剛好與有關(guān)主管部門聯(lián)系,并報上級批準;實地選定路途或?qū)嵉胤啪€,進行測角、量距、中線測設(shè)、樁志固定等工作;引設(shè)水準點,并進行路途水準測量;路途橫斷面測量;測繪或勾繪路途沿線的帶狀地形圖;段有大型構(gòu)造物地帶,應(yīng)測繪局部大比例地形圖;進行橋涵、隧道的勘測與調(diào)查;進行路基路面調(diào)查;占地、拆遷及預算資料調(diào)查;三、實習內(nèi)容

10、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查;

11、檢查及整理外業(yè)資料,并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作.

四、實習時間

2023年12月24日2023年1月4日

五、實習地點

重慶交通高校校內(nèi)內(nèi)

六、實習支配

本次實習時長為兩周,詳細工作支配如下:

24日:實習責任老師集中講解實習任務(wù)、目的、要求及內(nèi)容等;

12月25日:領(lǐng)取儀器,檢查儀器是否規(guī)范、精確、標準;進行基平、選點、測角工作;

26日:內(nèi)業(yè)處理;

27日:基平、選點、測角工作;

28日:定中樁、橫斷面測量;

29日:中平測量;

30日:畫橫斷面圖、路途平面圖;

31日:道路沿線調(diào)查;

1月1日3日:元旦法定假日;

4日:內(nèi)業(yè)處理

七、實習內(nèi)容

本次道路勘測實習的任務(wù)為道路定測,主要內(nèi)容為選線測角、定中樁、測橫斷面、基平和中平測量,以及沿線路況和自然條件調(diào)查.其中,選線測角和基平測量可同時進行,緊接著同步開展定中樁和測量橫斷面工作,最終完成路途的中平測量.

詳細步驟:

2023年12月24日:

今日是實習的第一天,根據(jù)老師的要求,我們早上八點在第一教學樓集合,由朱曉兵老師為我們進行本次實習的理論講解及相關(guān)的要求、留意事項等.由于試驗室方面未協(xié)調(diào)時間,我們只有其次天早上才能領(lǐng)取測量儀器,講解課結(jié)束后,我們回宿舍翻查道路勘測實習相關(guān)課本和資料,打算其次天的實習.2023年12月25日:

根據(jù)要求,我們要在早上八點半到學校綜合試驗樓領(lǐng)取儀器.以每個班事先分好的小組為單位,每組領(lǐng)取一套儀器,其中有:水準儀、經(jīng)緯儀、塔尺五米、四根花桿、卷尺、錘子、帆布包等.完成儀器的檢查、調(diào)試后,由朱老師帶領(lǐng)每個班的小組去確定起終點、水準點、大致路途走向,告知相關(guān)要求及留意事項等.由于明日有路基路面工程的考試,經(jīng)申請,朱老師特允許我們明日只做內(nèi)業(yè)處理,今日盡量完成路途的選線、定點、測角、基平工作.

我們組是本班的其次組,起點定在第一教學樓前的右側(cè),靠近三號門處;終點定在四號門到三號門的人行道上,重百超市對面,路途為起點經(jīng)第一教學樓、土木建筑學院、交通運輸學院、雅苑操場、四號門、人行道至終點.bm1和bm2分別在靠近起終點處.

為了節(jié)約時間,我們組又被分為兩個小組,一組做定點測角,一組做基平測量.我和幾個同學的任務(wù)是做基平測量.我們首先查看分析了起點到終點的地形走向,選擇了起點經(jīng)鐵柵欄到人行道,再到終點的相對較短線路作為水準路途.依據(jù)對水準測量學問的駕馭,我們擬定的基平測量步驟如下:

1、將水準儀安置在第一測站,后視為水準點bm1,讀取讀數(shù)a1,前視轉(zhuǎn)至起點,讀取讀數(shù)b1,將讀數(shù)分別填入記錄表的后視欄和前視欄中;

2、將水準儀架設(shè)在起點和zd1之間的其次測站,后視轉(zhuǎn)點起點讀取讀數(shù)a2,前視轉(zhuǎn)點zd1讀取讀數(shù)b2,將讀數(shù)分別計入后視欄和前視欄中;

3、將儀器搬假設(shè)在第三測站,后視轉(zhuǎn)點zd1,讀得讀數(shù)a3,前視轉(zhuǎn)點zd2,讀取讀數(shù)a3,將讀數(shù)計入前視欄和后視欄中;

4、重復以上步驟,直至bm2,再由bm2測回到bm1.

由于未完整地駕馭測量基礎(chǔ)學問,我們組測量時沒有同時進行水準路途丈量,也未曾標記點位,以致第一次的基平測量數(shù)據(jù)全部作廢.商討核對后,我們又起先了其次次基平測量,這一次標記了全部可能用到的點位并完成了水準線路距離丈量.與此同時,另一組的定點測角工作也已完成,今日的工作到此結(jié)束.2023年12月26日:

由于今日有一門重要的考試,老師也以批準不做外業(yè)勘測,我們的工作便主要是內(nèi)業(yè)計算與校核.測角小組的測量誤差基本為零,但我們小組的基平測量誤差遠遠超出了限值,我們明天必需重新做基平測量.

2023年12月27日:

根據(jù)約定,我們組早上八點半到達實習地點,今日首先要完成基平測量的返工.由于之前做的交點標記不夠明顯,加上昨天雨水的浸潤,我們組的交點基本已找不到,這意味著我們還得重新定點、測角,25日的工作全部須要返工.

由于之前的操作閱歷,這一次我們組削減了不必要的時間耽擱,很快完成了基平和測角工作.接下來的任務(wù)是定線和距離丈量.由于點點之間路途長度較長,須要較多的人一起協(xié)調(diào)合作,工作稍顯繁瑣.知道下午六點半,我們才完成今日的任務(wù).

2023年12月28日:

今日要定中樁,我們須要提前確定回旋曲線的半徑、緩和曲線長度及相關(guān)的參數(shù)、樁號計算.

角度和距離計算圖如下:

α3=92d17’38.48”

α1=92d17’38.48”

回旋曲線參數(shù):切線轉(zhuǎn)向角;r曲線半徑(m);lh緩和曲線長(m);t切線長(m);e外距(m);ls曲線全長(包括緩和曲線)(m);j校正值(m);

q切線增長值(m);r曲線內(nèi)移值(m);0緩和曲線角(°′″)

通過excel計算程序計算如下:

1、交點一,半徑為40米,緩和曲線長度為25米:

2、交點二,半徑為48米,緩和曲線長度為30米:

3、交點二,半徑為39米,緩和曲線長度為28米:

各主點樁號計算如下:

交點一:

jd1=k2+110+137.73=k2+247.73

zh1=jd1-t=k2+192.95

hy1=zh1+lh=k2+217.95

yh1=hy1+ly=k2+257.35

hz1=yh1+lh=k2+282.35

qz1=hz1-l/2=k2+237.65

jd1=qz1+j/2=k2+247.73

交點二:

zh2=hz1+41.95=k2+324.30

jd2=zh2+t=k2+382.34

hy2=zh2+lh=k2+354.30

yh2=hy2+ly=k2+393.73

hz2=yh2+lh=k2+423.73

qz2=hz2-l/2=k2+374.02

jd2=qz2+j/2=k2+382.34

交點三:

zh3=hz2+107.101=k2+531.71

jd3=zh3+t=k2+600.08

hy3=zh3+lh=k2+559.71

yh3=hy3+ly=k2+604.92

hz3=yh3+lh=k2+632.92

qz3=hz3-l/2=k2+582.32

jd3=qz3+j/2=k2+600.08

終點=hz3+143.79-68.37=k2+708.34

做完中樁的計算,我們今日的主要任務(wù)是定中樁、測橫斷面.由于皮尺有限,我們只能先定中樁,再測定橫斷面.由于作業(yè)的定線工作做了很多有用的記號,中樁工作得以快速順當完成.橫斷面的測定相對簡潔.本可以同時做中平測量,由于儀器不齊全只好中斷.今日的工作到此結(jié)束.

2023年12月29日:

今日只剩外業(yè)測量的最終任務(wù):中平測量.昨晚數(shù)據(jù)的核對又暴露出幾個小問題,我們先對幾個錯誤的中樁點做了修改,然后未完的橫斷面測量與中平測量同時進行.由于天氣異樣寒冷,測量工作進程相對放慢,直到下午兩點,中平測量全部完成,本次道路勘測外業(yè)測量工作到此也圓滿結(jié)束.

2023年12月30日:

今日的任務(wù)是內(nèi)業(yè)處理,主要工作是畫各點橫斷面圖,以及路途平面圖的繪制.橫斷面圖是特別細致的工作,我們花了一個下午的時間才完成.由于路途平面圖設(shè)計到特別精確的角度及曲線繪制,為了做到標準,我們采納了cad制圖.

2023年12月31日:道路沿線條件調(diào)查;

2023年1月1日-3日:元旦法定假日;

2023年1月4日:內(nèi)業(yè)處理,資料匯總整理.

八、實習體會

作為第一個專業(yè)相關(guān)的實習,此次測量工作給了我很多感悟和啟示.相比去年的工程測量實習,道路勘測實習有很多的相像之處,更多的是對工程測量和道路勘測設(shè)計學問的融合貫穿.對于此次實習,最大的障礙便是重慶愈演愈烈的寒冷.值得興奮的是,我們大家都沒有因為寒冷而退縮,從早到晚,寒風從來不曾擊退我們勘測的激情.由于學問的遺漏,在一些簡潔的工作上我們一次又一次的返工,但大家從來不埋怨,依舊踏實仔細地工作,一步一步地改進,直到得出標準精確的結(jié)果.測量期間,聽說其他組爆發(fā)了激烈的爭吵.我們組同樣產(chǎn)生過分歧,慶幸的是我們能夠盡量用平和的看法對待,分析產(chǎn)生差別的緣由,仔細探討應(yīng)有的結(jié)果.一些組員雖然對于書本上的學問和數(shù)據(jù)計算有些茫然,但是能虛心聽取他人的看法,對于相對較苦的工作會主動去做.實習讓我學到了很多書本上學不到的學問,相識到書本上看不到的細微環(huán)節(jié)和問題;同時也是一種警示:這樣的實習只是實際工程的滄海一粟,做起來已經(jīng)顯得繁瑣,假如真正身處一個大工程之中,我們須要學習留意的問題還有更多,學問恒久是無窮盡的,即使已是高校生,我們所駕馭的東西還不夠?qū)嵅僮鞯娜f分之一.我們只有親身去體驗去感受,才會學到真正值得學習的東西.

實習道路施工總結(jié)2

本次保定清西陵實習，我們通過實際操作和楊老師的殷切指導，鞏固和加深了我們從課堂上所學的相關(guān)的道路勘測理論學問，駕馭了水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的基本操作和學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，培育了我們的獨立工作實力和團隊合作意識，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和繪圖實力，這些學問往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非?；A(chǔ)的學問。

通過這次實習我們剛好的對自己的專業(yè)學問進行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)覺學問漏點以及理論和現(xiàn)實的差距，例如：

(1)水平測量的基平測量時，兩臺水準儀除了水平調(diào)好外，還要留意，每次讀書時都要先進行豎直調(diào)平，還有兩臺水準儀要在中間旁邊，且距離應(yīng)近些。

(2)立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點特別重要，點肯定要選在合理的位置上，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠也會產(chǎn)生麻煩，如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

(3)畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清晰，有利于作圖的精確和隨時進行實物和圖形的對比，從而檢驗測量數(shù)據(jù)的精確與否。一次測量實習要完整的做完，離不開小組的合作和團結(jié)，這次道路勘測實習培育了我們小組的分工協(xié)作實力，增進了小組成員對專業(yè)學問及技能的理解和駕馭。這次實習中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實習工作的效率。

在實習中我們不斷發(fā)覺問題和解決問題，熬煉和培育了了我們的個人實力和團隊的合作實力，剛好的完成了預定的任務(wù)和目標。通過這一周的勘測實習，讓我學到了許多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的專業(yè)學問有了綜合應(yīng)用的機會。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及運用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學學問及開學初期的道路勘測設(shè)計的課程設(shè)計，提高實際操作實力，同時也拓展了與同學之間的溝通合作實力。當然其中不乏老師的訓誨和同學的幫助。我很珍惜學校為我們支配實習這理論與實際連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種親密的關(guān)系?？傊?，要感謝學校在為促進學生實踐實力所支配的這次實習，同時更要感謝楊老師在實習中為我們的殷殷教育，我將恒久珍惜這段經(jīng)驗。

實習道路施工總結(jié)3

經(jīng)過近一個月忙綠的道路勘測課程設(shè)計，我切身感受到作為一個道路工作者的艱苦和辛酸。這一個月對我來說是一種考驗，在這期間，我經(jīng)驗了各種困惑和迷茫，有難受但也有歡樂。

由于課程設(shè)計期間還有許多其他課程和考試，所以我每次周六周日早上7點半就起床，帶著電腦和課程設(shè)計的工具早早的去了自習室，每次看到空曠的自習室都感覺到一種莫名的辛酸，以前課程任務(wù)比較輕松，忙完學習任務(wù)之后還有許多課余時間來做自己喜愛的事情，但是現(xiàn)在只能用心致志的來畫圖和計算，覺得自己很辛苦。但是當我真正投入到工作狀態(tài)的時候，有感覺到其間趣味無窮，面對地形圖上坎坷的山路，到平面上連綿平滑的曲線，再到險峻陡峭的縱斷面，都無疑顯示了他的魅力無窮。

生活就是這樣，汗水預示著結(jié)果也見證著收獲。

起先接到課程設(shè)計的時候，我曾一時感覺到無從下手，因為設(shè)計參數(shù)太多了，有切線T、外距E、緩和曲線Ls、曲線總長Lh、圓曲線半徑R、轉(zhuǎn)角α、p、q等，他們之間的關(guān)系雖然說是有公式，但對于不同的曲線和不同的限制條件都有不同的算法，比如說有限制切線長的，有限制外距的，有限制圓曲線半徑的。我曾反復推導，來回演算，，最終最終能嫻熟運用書上寫的各種公式，對于各種限制條件我都能很快算出他的平曲線各要素。在此基礎(chǔ)上，我自己動手設(shè)計了一條C形曲線，兩條S形曲線，兩條反向曲線。算完這些平曲線要素之后，我用這些數(shù)據(jù)輸入我用Excel編的人機對話進行驗算，得出的結(jié)果跟我自己算的結(jié)果一樣，我感到很欣慰，因為這表示我在平曲線這一塊從起先的一團糟到現(xiàn)在的嫻熟運用上取得了很大的進步，證明我的努力取得了應(yīng)有的成果。

算完平曲線各要素，畫出平面線形之后，就要著手進行縱斷面的設(shè)計了，我依據(jù)平面線形先在縱斷面的坐標紙上畫出了各個點和主點的地面高程，然后就要起先拉坡了，第一次，因為我只考慮到縱斷面的填挖土石方量，坡拉完之后，答疑的時候我讓老師看看我的縱斷面，老師評價說我用的坐標紙的格式不是A3紙的標準格式，而且縱斷面的起點和終點的地面高程和設(shè)計高程要一樣，我一下就懵了，因為這就意味著我前兩天的工作全都白費了，要重新畫一遍縱斷面，我很難受。但是，為了課程設(shè)計，為了以后能更好更快的走上工作崗位，這點苦算什么，于是，我毅然決然的重新設(shè)計了我的縱斷面，其次遍，我充分考慮到了縱坡的坡度和坡長，與平曲線之間的組合，和填挖土石方的平衡。最終依據(jù)豎曲線半徑約等于平曲線半徑的10到20倍的設(shè)計豎曲線的半徑，算出豎曲線的切線長和外距，再由坡度和豎曲線算出各個點和主點樁號的設(shè)計高程，最終，我拿著自己辛苦算出的數(shù)據(jù)用Excel進行驗算，驗算的數(shù)據(jù)跟我自己算的數(shù)據(jù)一樣，我又一次見證了我的勞動成果。這也增加了我做課程設(shè)計的信念和激情。

做完縱斷面，我起先著手填《路基設(shè)計表》，這里，我充分運用各種計算軟件，輸入所需的數(shù)據(jù)進行計算，這是我第一次運用這個軟件，我對它還不是很了解，不知道這個軟件是不是依據(jù)我們的課程設(shè)計進行制作的，所以我不太放心，先用軟件計算之后，我又隨機抽取了若干個點進行了人工手算，之后對兩個計算結(jié)果進行了比對，兩個結(jié)果特別吻合，之后我用這個軟件計算的時候就比較放心了，我認為這一步不是我畫蛇添足，這是作為一個搞施工設(shè)計人最基本的素養(yǎng)。我們在進行設(shè)計和預算的時候應(yīng)當保持嚴謹?shù)目捶ā?/p>

最終一步就是畫出橫斷面和土石方的調(diào)配了，我依據(jù)自己的路基設(shè)計表和平面上各個點的橫斷面的高程，我畫出了每個樁號的地面高程和道路的設(shè)計高程，最終依據(jù)填挖的高度選擇了不同的設(shè)計方法，有兩邊都是邊坡的，有一邊是擋土墻的，有兩邊都是擋土墻的，擋土墻有衡重式的，加筋式的，有墻后加混凝土拖板的，這些都是考慮到邊坡穩(wěn)定和填挖土石方量進行設(shè)計的。之后，我填了土石方調(diào)配表，考慮到免費運距和經(jīng)濟運距，細心設(shè)計了調(diào)配方案，最終進行了土石方的總核算和每頁的核算，結(jié)果正確，我拿著自己的土石方調(diào)配表和別人的進行比較，發(fā)覺我的土石方量比大部分人的都要小許多，這與我之前選線的時候反工了兩次是分不開的，對此，我感到很欣慰。

最終，課程設(shè)計結(jié)束了，回想之前的種種困難和歡樂，我感慨萬千，我不僅學到了許多專業(yè)學問，而且充分感受到自己動手完成一項大的設(shè)計任務(wù)所帶來的成就感，雖然我的設(shè)計中仍舊存在許多許多問題，但是作為一個初學者，我對自己的成果感到很滿足，也對以后從事這個行業(yè)有了更多的激情。

實習道路施工總結(jié)4

道勘設(shè)計接近尾聲了，最感慨的一次，狀況最多的一次，雖然不是一帆風順，但是最終看到設(shè)計成果，很欣慰。

剛起先安裝軟件，安裝勝利了，但是卻打不開，檢查步驟，百度說明后試了好多次，到電腦自動關(guān)機，緯地照舊麻木不仁。但是難以說明的是到早上宿舍來電后打開卻勝利了，小伙伴們都驚呆啦。分析了一下，最終結(jié)果是---人品爆發(fā)。以為就根據(jù)設(shè)計指導步驟做就很順當了，但是，我猜到了開頭卻沒有猜到這結(jié)尾。

事實是在紙上定線很簡潔，定線完之后在電子地形圖上定線默認坐標不同，而且另一個問題是紙上定線有約數(shù)，但是電子地形圖上很精確。糾結(jié)了一天之后再網(wǎng)上下載了一個緯地視頻教程，放棄了先在紙上定線，先在電子地形圖上設(shè)計路途。起先始終到設(shè)計向?qū)Ф己茼槷?，又一次以為從今就順順當利，只要仔細就可以提前結(jié)束了，但是又一次華麗的局勢逆轉(zhuǎn)了，縱斷面設(shè)計時候，沒有高程數(shù)據(jù)文件，干脆導入是行不通的，利用交點坐標輸入也不行，只能手動輸入?？墒菃栴}是手動輸入因為電子地形圖是平面圖形，高程計算不現(xiàn)實也不精確，網(wǎng)上搜查了許多資料，找高年級學姐詢問也還是找不到的確的方法。最終老師給了方法，，當時心里的真實想法是：這下，放心了。

但是，生活就是這樣充溢各種意外，當自己滿心高興的一大早就背著電腦去教室，然后打開項目，輸入高程，點擊縱斷面繪圖，提示的是“無效的文件，無效的路徑”，提示剛出來瞬間心里驚慌了，不敢信任。然后在反復嘗試多次之后，崩潰了，從大一到現(xiàn)在也經(jīng)驗多好多課程設(shè)計了，可是沒有一個讓人心里起伏如此大的，很郁悶。還發(fā)過說說埋怨了一下，可是看到保存的文件，這表示我在平曲線這一塊從起先的一團糟到現(xiàn)在的嫻熟運用上取得了很大的進步，證明我的努力取得了應(yīng)有的成果?，F(xiàn)在放棄，也對不起這么多天的努力，還有我們五組全部組員的支持。于是從頭起先，重新安裝軟件，但是新的問題出現(xiàn)了。

打開“緯地”圖標，好著，但是到點擊“打開項目”時，提示的是“須要升級軟件或時間鎖”，以為是自己的安裝步驟有問題，但是試了好幾次，還是這樣。我們組的同學也嘗試了，結(jié)果一樣。在其他同學的建議下，把緯地標準版改成了數(shù)模版。雖然這意味著從頭起先，但是我們都沒有想要放棄或者是隨意應(yīng)付，因為誰也不想看著付出了那么多的心血的它就此夭折。

雖然數(shù)模版的路程也遇到了困難，像剛起先的三維等高線高程智能布線致使電腦干脆死掉只能在別的電腦上用南方測繪軟件設(shè)置三維地形圖;像在設(shè)置約數(shù)線和地形點時還要翻譯一個個專業(yè)單詞，找不到的就一次次嘗試;像數(shù)模應(yīng)用橫斷面插值出了點小意外，縱斷面設(shè)計時弄了些笑話、、、但是在成果出來的那一刻，在看這些都不算什么。

課程設(shè)計結(jié)束了，回想之前的種種，很是感慨，不夸張的說，這是那么多設(shè)計以來投入最多的，原來是老師讓做什么，自己就學什么，跟著老師的指導做，是很順當沒遇到什么麻煩，但是感覺是完全不同的。雖然設(shè)計中仍舊存在許多許多問題，但是看到設(shè)計成果還是特別地欣慰，由衷的滿意。當然自己知道這對于專業(yè)人員來說我們還只是略懂皮毛的初學者，但是我們信任只要我們不斷努力，將來就不會有不堪回首的自責懊悔。

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二〇一三年十二月

實習道路施工總結(jié)5

道路勘測實習是我們測繪工程專業(yè)的重要教學環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的學問，加強對道路勘測設(shè)計級其他方面的學問。

本次實習的主要內(nèi)容是：

1.道路勘測實習的分組，測設(shè)打算，馬路視察及前站工作。

2.實地參與公里選線、測角、中樁、水平、橫斷面等實地道路勘測設(shè)計，并駕馭個作業(yè)組的基本操作。

3.路途布局的基本方法，馬路路途線形的概念，進一步加深課堂所學的道路勘測學問。

學習馬路各種曲線的敷設(shè)方法，能駕馭各類地形、地物下線性的運用和測設(shè)。

兩周的道路勘測實習在時間的督促下結(jié)束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論學問，駕馭了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步閱歷和基本技能，著重培育了我們的獨立工作實力，進一步嫻熟了測量儀器的操作技能，培育了我們的計算和繪圖實力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的相識，這些學問往往是我在學校很少接觸、留意的，但又是非常重要、非常基礎(chǔ)的學問。從而積累了少許閱歷，使我學到了蠻多實踐學問的。

一次道路勘測實習要完整的做完，單靠一個人的力氣和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會