道路工程測量 路線縱橫斷面測量

道路工程測量路線縱、橫斷面測量路線縱斷面測量的任務(wù)是在路線中線測定之后，測定中線上各里程樁(簡稱中樁)的地面高程，繪制路線縱斷面圖，供路線縱坡設(shè)計之用。路線橫斷面測量是測定各中樁兩側(cè)垂直于中線的地面高程，繪制橫斷面圖，供線路路基設(shè)計、計算土石方量及施工時放樣邊樁之用。路線縱斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量。為了提高測量精度和成果檢查，根據(jù)“從整體到局部”的測量原則，路線水準(zhǔn)測量分兩步進行：首先是沿線路方向設(shè)置若干水準(zhǔn)點，建立線路的高程控制，稱為基平測量；然后是根據(jù)各水準(zhǔn)點的高程，分段進行中柱水準(zhǔn)測量，稱為中平測量。1、基本測量首先沿線路方向設(shè)置若干水準(zhǔn)點，建立線路的高程控制，水準(zhǔn)點分永久水準(zhǔn)點和臨時水準(zhǔn)點兩種，在勘測和施工階段甚至長期都要使用，因此，水準(zhǔn)點應(yīng)選在地基穩(wěn)固、易于引測以及施工時不易受破壞的地方。在路線起點和終點、大橋兩岸、隧道兩端以及需要長期觀測高程的重點工程附近，均應(yīng)布設(shè)永久水準(zhǔn)點。永久性水準(zhǔn)點要埋設(shè)標(biāo)石，也可設(shè)在永久性建筑物上，或用金屬標(biāo)志嵌在基巖上。水準(zhǔn)點的布設(shè)密度，應(yīng)根據(jù)地形復(fù)雜情況和工程需要而定。在丘陵和山區(qū)，每隔0.5~1km設(shè)置一個，在平原和微丘陵地區(qū)，每隔1-2km埋設(shè)一個。此外，在中橋、小橋涵洞以及停車場等工程集中的地段，均應(yīng)設(shè)置，在較短的路線上，一般每隔300-500m布設(shè)?；綔y量時，首先應(yīng)將起始水準(zhǔn)點與附近國家水準(zhǔn)點進行連測，以獲得絕對高程。在沿線水準(zhǔn)測量中，也應(yīng)盡量與附近國家水準(zhǔn)點進行連測，以便獲得更多的檢核條件。若路線附近沒有國家水準(zhǔn)點，可根據(jù)國家地形圖上量得的高程作為參考，假定起始水準(zhǔn)點的高程?；剿疁?zhǔn)測量應(yīng)使用不低于DS3級水準(zhǔn)儀，按四等水準(zhǔn)測量的方法和精度要求，采用且往返或兩組單程在兩水準(zhǔn)點之間進行觀測。2、中平測量中平測量是以相鄰水準(zhǔn)點為一測段，從一個水準(zhǔn)點出發(fā)，逐個測定中樁的地面高程，附合到下一個水準(zhǔn)點上。測量時，在每一測站上首先讀取后、前兩轉(zhuǎn)點(TP)的尺上讀數(shù)，再讀取兩轉(zhuǎn)點間所有中面點的尺上讀數(shù)，這些中樁點稱為中間點。由于轉(zhuǎn)點起傳遞高程的作用，因此，轉(zhuǎn)點尺應(yīng)立在尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅石上，尺上讀數(shù)至毫米，視線長一般不應(yīng)超過150m。中間點尺上讀數(shù)至厘米，要求尺子立在緊靠樁邊的地面上。如圖11-24所示，水準(zhǔn)儀置于①站，后視水準(zhǔn)點BM.1，前視轉(zhuǎn)點TP1，將觀測結(jié)果分別入表11-5中“后視”和“前視”欄內(nèi)；然后觀測BM.1與TP1間的各個中樁，將后視點BM1上的水準(zhǔn)尺依次立于0+00,0+020,0+040,0+060,0+080等各中樁地面上，將讀數(shù)分別記入表11-5中“中視”欄內(nèi)。儀器搬至②站，后視轉(zhuǎn)點TP1，前視轉(zhuǎn)點TP2，然后觀測各中樁地面點。用同樣的方法繼續(xù)向前觀測，直至附合到水準(zhǔn)點BM.2，完成一測段的觀測工作。每一站的各項計算依次按下列公式進行：①視線高程=后視點高程十后視讀數(shù)②轉(zhuǎn)點高程=視線高程一前視讀數(shù)③中樁高程=視線高程一中視讀數(shù)各站記錄后，應(yīng)立即計算各點高程，直至下一個水準(zhǔn)點為止，并立即計算高差閉合差fh，(一級公路)，則符合要求，即可進行中樁地面高程的計算，以計算的各中樁點高程作為繪制縱斷面圖的數(shù)據(jù)。3、縱斷面圖的繪制及施工量計算縱斷面圖是沿中線方向繪制的反映地面起伏和縱坡設(shè)計的線狀圖，它表示出各線路縱坡的大小和中線位置的挖填尺寸，是線路設(shè)計和施工中的重要文件資料?？v斷面圖是以中樁的里程為橫坐標(biāo)、以其高程為縱坐標(biāo)而繪制的。常用的里程比例尺有1:5000、1:2000和1:1000等幾種。為了明顯地表示地面起伏，一般取高程比例尺是里程比例尺的10倍或20倍。如里程比例尺用1:1000時，則高程比例尺取1:100或1:50。如圖11-25所示，為道路設(shè)計的縱斷面圖，圖的上半部，從左至右繪有貫穿全圖的兩條線。細折線表示中線方向的地面線，是根據(jù)中平測量的中樁地面高程繪制的；粗折線表示縱坡設(shè)計線。此外，圖的上部還注有以下資料：水準(zhǔn)點編號、高程和位置：豎曲線示意圖及其曲線元素：橋梁的類型，孔徑、跨數(shù)，長度、里程樁號和設(shè)計水位；涵洞的類型，孔徑和里程樁號；其他道路、鐵路交叉點的位置、里程樁號和有關(guān)說明等。圖的下部幾欄表格，注記以下有關(guān)測量和縱坡設(shè)計的資料：①在圖紙左面自下而上填寫直線和曲線、樁號、填挖土、地面高程、設(shè)計高程、距離等欄。上部縱斷面圖上的高程按規(guī)定的比例尺注記，但首先要確定起始高程(如圖中0+00號的地面高程)在圖上的位置，且參考其他中樁的地面高程，使繪出的地面線處在圖上的適當(dāng)位置。②在樁號一欄中，從左至右按規(guī)定的里程比例尺注上各中樁的樁號。③在地面高程一欄中，注上對應(yīng)于各中樁樁號的地面高程，并在縱斷面圖上按各中樁的地面高程依次點出其相應(yīng)的位置，用細直線連接各相鄰點位，即得中線方向的地面線。④在直線和曲線一欄中，應(yīng)按里程樁號標(biāo)明路線的直線部分和曲線部分。曲線部分用直角折線表示，上凸表示路線右偏，下凹表示路線左偏，并注明交點編號及其樁號，注明α、R、T、L、E等曲線元素。⑤在上部地面線部分進行縱坡設(shè)計。設(shè)計時，要考慮施工時填挖土石方工程量最小或填挖方盡量平衡及小于限制坡度等道路有關(guān)技術(shù)規(guī)定。⑥在坡度和距離一欄內(nèi)，分別用斜線或水平線表示設(shè)計坡度的方向，線上方注記坡度數(shù)值(以百分比表示)，下方注記坡長，水平線表示平坡，不同的坡段以豎線分開。某段的設(shè)計坡度值按下式計算：設(shè)計坡度=（終點設(shè)計高程-起點設(shè)計高程)/平距⑦在設(shè)計高程一欄內(nèi)，分別填寫相應(yīng)中樁的設(shè)計路基高程。某點的設(shè)計高程按下式計算:設(shè)計高程=起點高程十設(shè)計坡度×起點至該點的平距【例11-5】0+000樁號的設(shè)計高程為12.50m，設(shè)計坡度為+1.4%(上坡)，計算樁號0+100的設(shè)計高程。解：設(shè)計高程應(yīng)為12.50+1.4%×10=13.90m⑧在填挖土(石)方量一欄內(nèi)，按下式進行施工量的計算某點的施工量=該點地面高程一該點設(shè)計高程式中求得的施工量，正號為挖土深度，負號為填土高度。地面線與設(shè)計線的交點為不填不挖的“零點”，零點也給以樁號，位置可由圖上直接量得，以供施工放樣時使用。

公路工程測量詳解1公路測量概述

公路測量又稱公路勘測，業(yè)務(wù)包括勘察與測量，依據(jù)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高低和地形復(fù)雜的程度，公路勘測分一階段勘測與兩階勘測。

1.一階段勘測

一階段勘測主要是針對路線方案比較明確、或修建任務(wù)比較急、或技術(shù)等級較低的公路，在現(xiàn)場參照圖上設(shè)計方案，在現(xiàn)場一次定測。2.兩階勘測1.初測：為公路的初步設(shè)計提供帶狀地形圖和有關(guān)資料的踏勘測量，稱為初測。任務(wù)：(1)在指定的范圍內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線；(2)測量各方案的帶狀地形圖和縱斷面圖；(3)收集沿線水文，地質(zhì)等相關(guān)資料。作用：為紙上定線、編制比較方案、初步設(shè)計提供依據(jù)。2.定測：方案選定后，進入技術(shù)設(shè)計階段，為技術(shù)設(shè)計階段所進行的中線測量、縱橫斷面測量等詳細測量，稱為定測。任務(wù)：進行中線測量縱斷面和橫斷面測量局部地區(qū)的大比例尺地形圖的測繪等作用：為路線縱坡設(shè)計，工程土石方量計算等道路的技術(shù)設(shè)計提供詳細的測量資料。2公路踏勘選線及中線測量2.1公路踏勘選線公路選線應(yīng)考慮地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展近期的要求，也要顧及今后發(fā)展的需要，通過圖上與實地踏勘選線，達到工程造價最低，線路最優(yōu)。1.圖上選線收集中、小比例尺的地形圖，在圖上選定一條或幾條較為合理的路線。2.實地踏勘選線在圖上選線的基礎(chǔ)上，沿圖上選擇的路線進行實地踏查。根據(jù)公路建設(shè)目的、等級，結(jié)合線路地質(zhì)地形條件，確定一條最經(jīng)濟、最合理的路線。選線工作是一項政策性很強的工作，既要充分利用地形地物，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，保護歷史文物等，又要考慮今后發(fā)展的需要。(1)平原微丘區(qū)路線，應(yīng)處理好線路與農(nóng)田水利、道路、村莊和其他建筑物的關(guān)系，路線應(yīng)短捷、舒順，并注意整體線形的協(xié)調(diào)和連續(xù)性。(2)越嶺路線，應(yīng)選擇好埡口和坡面，需要展線時，應(yīng)充分利用自然坡面展線，不得已時可用回頭展線。(3)沿河線，應(yīng)根據(jù)河岸兩側(cè)自然條件、農(nóng)田、水利、居民點分布和洪水淹沒等情況，確定應(yīng)走的河岸及跨河換岸的位置；調(diào)查洪水位，合理控制線路高程。(4)山腰線，應(yīng)布設(shè)于地形、地質(zhì)、水文情況良好的一側(cè)山坡，并應(yīng)通過縱坡調(diào)整，避開支溝發(fā)育、剝蝕嚴(yán)重的“雞瓜”地形和懸?guī)r陡坡。(5)山脊線，應(yīng)對分水嶺各埡口進行放坡試線，確定埡口控制點，盡量利用平順、開闊的山脊布線；如需沿分水嶺側(cè)面布設(shè)時，應(yīng)按山腰線的要求處理。對于低等級公路，一般采用一階段勘測，現(xiàn)場選線，在路線轉(zhuǎn)折處打交點樁，編號冠以JD，即JD1、JD2、JD3、……。高等級公路采用兩階段勘測，選線由工程師執(zhí)行，路線轉(zhuǎn)折處插大旗。2.2中線測量2.1交點與轉(zhuǎn)點的測設(shè)道路經(jīng)規(guī)劃設(shè)計后，其起點、轉(zhuǎn)折點及終點(統(tǒng)稱為線路主點)的設(shè)計位置均已標(biāo)注在總平面圖上。中線在路轉(zhuǎn)折處要測設(shè)曲線，以使線路順適，行車安全。中線測量的任務(wù)就是按給定的設(shè)計位置，將這些主點測設(shè)于實地，并用木樁進行標(biāo)定。路線的轉(zhuǎn)折點稱為交點,以JD表示。當(dāng)兩相鄰轉(zhuǎn)折點之間距離較長或通視條件較差時，則要在其連線或延長線上增設(shè)一點（或數(shù)點），以傳遞方向，此增設(shè)點稱為轉(zhuǎn)點，以ZD表示。1.交點的測設(shè)3圓曲線主點測設(shè)與計算4圓曲線細部測設(shè)在一般情況下，當(dāng)?shù)匦螚l件較好、曲線長度不超過40米時，只要測設(shè)出曲線的三個主點即能滿足工程施工的要求。但當(dāng)?shù)匦巫兓瘡?fù)雜、曲線較長或半徑較小時，就要在曲線上每隔一定的距離測設(shè)一個加樁，以便把曲線的形狀和位置詳細地表示出來，這個過程稱為曲線的細部測設(shè)。公路中線測量中加樁一般采用整樁號法，即將曲線上靠近曲線起點（ZY）的第一個樁的樁號湊成整數(shù)樁號，然后按整樁距l(xiāng)0向曲線的終點（YZ）連續(xù)設(shè)樁。由于地形條件、精度要求和使用儀器的不同，細部點的測設(shè)主要有以下幾種方法。5復(fù)合曲線與反向曲線的測設(shè)6緩和曲線的測設(shè)7路線縱斷面水準(zhǔn)測量路線縱斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量。它的任務(wù)是根據(jù)水準(zhǔn)點高程，測量路線各中樁的地面高程，并按一定比例繪制路線縱斷面圖，為路線縱坡設(shè)計和挖填土方計算提供基本資料?？v斷面測量一般分為兩步進行：1.基平測量：沿路線方向設(shè)置若干水準(zhǔn)點，建立路線的高程控制。2.中平測量：依據(jù)各水準(zhǔn)點的高程，分段進行水準(zhǔn)測量，測定各中樁的地面高程。基平測量的精度要求比中平測量高，按四等或稍低于四等水準(zhǔn)的精度要求。中平測量只作單程觀測，精度按普通水準(zhǔn)要求。在一定距離內(nèi)設(shè)置用于傳遞地面高程的轉(zhuǎn)點，每兩轉(zhuǎn)點間所觀測的中樁，稱為中間點。由于轉(zhuǎn)點起傳遞高程作用，觀測時應(yīng)先觀測轉(zhuǎn)點，后觀測中間點。轉(zhuǎn)點讀數(shù)至毫米，視線長度一般不應(yīng)超過150米，標(biāo)尺應(yīng)立于尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅石上；中間點的高程通常采用視線高法求得，讀數(shù)可至厘米，視線長度也可適當(dāng)放長，標(biāo)尺立于緊靠樁邊的地面上?？v斷面圖繪制的說明：縱斷面圖一般采用直角坐標(biāo)系繪制，橫坐標(biāo)為中樁的里程，縱坐標(biāo)則表示高程。常用的里程比例尺有1︰5000、1︰2000和1︰1000幾種，為了明顯地表示地面起伏，一般取高程比例尺比里程比例尺大10或20倍，例如里程比例尺用1︰1000時，高程比例尺則取1︰100或1︰50?？v坡設(shè)計，計算設(shè)計高程此項工作必須等橫斷面圖繪好之后，根據(jù)各級公路縱坡和坡長的規(guī)定，參照實際地形，盡可能使填、挖基本平衡，試?yán)露染€。某點的設(shè)計高程＝起點高程+設(shè)計坡度×起點至某點的距離8橫斷面的測量2.水準(zhǔn)儀皮尺法在橫斷面測量精度要求比較高，橫斷面方向坡度變化不太大的情況下，可用水準(zhǔn)儀測量橫斷面測量高程。施測時，在適當(dāng)?shù)奈恢冒仓盟疁?zhǔn)儀，后視立于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視讀數(shù)，求得視線高程，再前視