碼頭工程疏浚施工方案

***碼頭項(xiàng)目疏浚施工方案制： 核： 批： ***股份有限公司二零二零年四月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 11、 疏浚工程量 12、 疏浚土質(zhì)分類 13、 疏浚施工 14、 疏浚土處理 15、 質(zhì)量要求:合格。 1\o"CurrentDocument"二、 施工總體要求 1\o"CurrentDocument"三、 施工組織編制依據(jù) 23.1由第三方提供檢測(cè)后的相關(guān)圖紙。 23.2施工中應(yīng)遵循的主要規(guī)程、規(guī)范、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 23.3本施工組織遵守的原則 23.4組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 3\o"CurrentDocument"四、 施工方案 5\o"CurrentDocument"五、 工程質(zhì)量保證措施 10\o"CurrentDocument"六、 施工進(jìn)度計(jì)劃和工期保證措施 13\o"CurrentDocument"七、 安全保證措施 15\o"CurrentDocument"八、 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 20\o"CurrentDocument"九、 施工驗(yàn)收 21\o"CurrentDocument"附件1：擬投入本工程的主要施工船機(jī)設(shè)備表 21\o"CurrentDocument"附件2：管理機(jī)構(gòu)人員組成表 22一、 工程概況A工程名稱：***碼頭項(xiàng)目B建設(shè)地點(diǎn)：浙江省***市C工程規(guī)模：約25.5萬立方1、 疏浚工程量疏浚深度碼頭內(nèi)沿：-7.9m，碼頭外：-10.3m；邊坡1:5；超深0.5m；超寬4m。疏浚范圍詳見施工圖2、 疏浚土質(zhì)分類根據(jù)碼頭區(qū)域以往的疏浚經(jīng)驗(yàn)結(jié)合《疏浚土類標(biāo)準(zhǔn)》，疏浚深度范圍內(nèi)的土層為少量鐵板砂和淤泥，屬III級(jí)疏浚土。3、 疏浚施工施工船機(jī)選擇本工程主要為碼頭前沿水域的疏浚，根據(jù)疏浚土質(zhì)、施工場地條件，采用挖泥船配備自航泥駁的施工工藝。選擇4m3抓斗挖泥船2艘和400m3-700m3運(yùn)泥駁船4艘配合施工。施工工藝本工程采用抓斗式挖泥船進(jìn)行碼頭前沿挖泥施工，所有淤泥通過運(yùn)泥駁船駛往指定地點(diǎn)傾倒。施工組織疏浚施工前，應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，安排施工班組進(jìn)場，做好設(shè)備保養(yǎng)和人員的安全教育及施工交底，同時(shí)船舶施工避免對(duì)周邊碼頭和航道的影響。4、 疏浚土處理本工程碼頭疏浚土處理符合海洋環(huán)境保護(hù)的要求，所有疏浚廢棄物傾倒至國家規(guī)定的傾倒區(qū)傾倒。5、 質(zhì)量要求：合格。二、 施工總體要求浚前測(cè)量施工定位與測(cè)量需執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)：《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ203-2001,《全球定位系統(tǒng)測(cè)量規(guī)范》CH2001-92，《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)范》CJJ73-94。開工前對(duì)施工水域進(jìn)行水下地形復(fù)核及定位。（2） 挖泥工藝?yán)帽倍窚y(cè)量定位系統(tǒng)，并將測(cè)深儀與電腦相連，隨挖隨測(cè)，提高挖泥效率。（3） 竣工驗(yàn)收測(cè)量經(jīng)過自檢自測(cè)達(dá)到合格后，由建設(shè)單位組織竣工驗(yàn)收。（4） 疏浚施工中，應(yīng)采取切實(shí)可行的施工方法，做好疏浚工作，同時(shí)避免對(duì)岸基和樁基產(chǎn)生影響。三、施工組織編制依據(jù)3.1由第三方提供檢測(cè)后的相關(guān)圖紙。3.2施工中應(yīng)遵循的主要規(guī)程、規(guī)范、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、 委托單位提供的相關(guān)資料；2、 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTS131-2012）3、 《港口與航道水文規(guī)范》（JTS145-2015）；4、 《疏浚巖石分類標(biāo)準(zhǔn)》JTJ/T320-965、 《交通部疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》JTJ/T321-966、 《疏浚與吹填工程施工規(guī)范》（JTS207-2012）；7、 《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》8、 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（水運(yùn)工程部分）》；9、 《國際海上避碰規(guī)則》10、 《海上交通安全法》11、 《海洋環(huán)境保護(hù)法》12、 《中華人民共和國航道法》3.3本施工組織遵守的原則在研究合同條件和技術(shù)要求，調(diào)查和分析現(xiàn)場施工條件的基礎(chǔ)上，編制施工組織設(shè)計(jì)，合理選擇疏浚設(shè)備和施工方法，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和資源消耗作出合理的安排。使工程的質(zhì)量、工期達(dá)到合同規(guī)定的要求，成本得到有效的控制。3.4組織機(jī)構(gòu)設(shè)置結(jié)合我公司在***水域多年的疏浚施工經(jīng)驗(yàn)，為便于現(xiàn)場施工管理，成立***股份有限公司***碼頭工程項(xiàng)目部。

***有限公司***碼頭工程項(xiàng)目部四、施工方案（一）施工平面布置2.1施工準(zhǔn)備2.1.1由于疏浚工程的特殊性，公司在合同簽訂后內(nèi)在施工區(qū)域附近設(shè)立項(xiàng)目部，以履行業(yè)主對(duì)承包人的相關(guān)施工要求，前期有關(guān)人員及時(shí)到位，同時(shí)辦理相關(guān)施工手續(xù)，并著手準(zhǔn)備有關(guān)進(jìn)場施工船舶調(diào)遣工作，確保在開工令下達(dá)之前進(jìn)駐施工現(xiàn)場。2.1.2對(duì)疏浚施工區(qū)域進(jìn)行浚前復(fù)測(cè)，并編制各施工分段施工圖及根據(jù)現(xiàn)場需要，設(shè)立挖泥導(dǎo)標(biāo)、岸標(biāo)、浮標(biāo)的基點(diǎn)。2.1.3設(shè)立24小時(shí)值班的驗(yàn)潮站。2.2.平面布置2.2.1為便于現(xiàn)場施工管理，提高管理效，施工項(xiàng)目部設(shè)在施工區(qū)域附近，材料倉庫直接設(shè)在施工船舶備料間。所有施工人員及現(xiàn)場管理人員生活區(qū)布置在施工船舶，指揮船舶為挖泥船。2.2.2水、電、燃料、通訊水：直接使用當(dāng)?shù)匾延械墓┧到y(tǒng)。電：船上發(fā)電機(jī)發(fā)電。燃料：就近與當(dāng)?shù)厝剂瞎?yīng)船聯(lián)系。通訊：各船配備對(duì)講機(jī)、甚高頻通訊電臺(tái)及施工船舶負(fù)責(zé)人員手機(jī)人手（省交通網(wǎng)）壹臺(tái)（二）施工技術(shù)方案2.3船機(jī)配備及主要施工能力指標(biāo)2.3.1根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求及特點(diǎn)，為效保證施工進(jìn)度，本工程投入4m3抓斗式2艘、400m3-700m3自航泥駁4艘、測(cè)量艇兼交通艇壹艘、錨艇一艘、汽車壹輛、GPS一臺(tái)安裝于挖泥船和測(cè)量艇、測(cè)深儀。2.3.2主要施工能力指標(biāo)4m3挖泥船組施工能力約5000m3/天。2.4抓揚(yáng)式挖泥船施工定位及錨泊方法。2.4.1施工定位挖泥船裝置北斗，采用全球定位系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。當(dāng)挖泥船到施工區(qū)后，實(shí)測(cè)水深與施工圖水深核對(duì)妥貼后，隨即放下抓斗，定住船位。然后根據(jù)水流、風(fēng)向情況，依次拋錨展布。由于本港區(qū)屬潮汐港，受潮汐影響，施工工作有所不同，一般采用以下方法：逆流進(jìn)位順流挖泥的展布挖泥船進(jìn)逆流位，當(dāng)船尾超過起點(diǎn)標(biāo)約一個(gè)船身長時(shí)，拋下泥斗固定船位。然后先將艉錨拉出，拋向上水方向，吊起抓斗，讓船調(diào)頭后收緊艉錨纜，放下抓斗，固定船位。再拋順?biāo)^，并根據(jù)水流、風(fēng)壓依次拋設(shè)邊錨或系帶攏纜。最后對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)或用儀器定位，校正船位。順流進(jìn)位順流挖泥的展布挖泥船順流進(jìn)位，到達(dá)艉錨位時(shí)，拋下艉錨。然后松艉錨纜順流使船淌下，到位后停住，拋下抓斗固定船位，再根據(jù)水流、風(fēng)壓依次拋設(shè)頭錨、邊錨或系帶攏纜。逆流進(jìn)位逆流挖泥的展布挖泥船逆流進(jìn)位，對(duì)到起點(diǎn)標(biāo)確定概位，放下抓斗固定船位。其后一般先拋上水頭錨，后拋下水艉錨，并根據(jù)水流、風(fēng)壓情況,依次拋設(shè)邊錨或系帶攏纜。2.4.2拋錨系纜在疏浚施工作業(yè)中，拋錨系纜是相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。挖泥船布設(shè)船艏左右邊錨各1只，船尾左右拋邊錨2只，即拋八字狀錨。為不影響航道，采用順岸施工時(shí)，拋錨采用在地壟系橫纜，然后拋開錨和尾錨處理。2.5施工作業(yè)根據(jù)本承包人多年的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)施工現(xiàn)場的詳勘結(jié)合業(yè)主提供的施工圖，本工程施工設(shè)計(jì)方量約25.5萬m3,工期40日歷天完成(天氣影響時(shí)間另計(jì))，根據(jù)港區(qū)的水文、氣象條件和工區(qū)實(shí)際使用要求出發(fā)，除冬季季風(fēng)、春季大霧、臺(tái)風(fēng)影響一般均可施工。2.6施工方法：2.6.1施工方法：根據(jù)本工程特點(diǎn)碼頭前沿基本采用分條分層開挖，并根據(jù)抓揚(yáng)式挖泥船的施工范圍進(jìn)行統(tǒng)籌安排，按不同的開挖深度和寬度及泥層(鐵板砂)情況，分別采用①分層開挖法；②梅花開挖法；③堅(jiān)硬區(qū)開挖法，并相互結(jié)合。2.6.2挖泥船與設(shè)計(jì)挖槽邊線之間的距離采用艏艉同時(shí)用北斗定位和測(cè)繩及測(cè)距望遠(yuǎn)鏡相結(jié)合的方法確定挖泥船船位。2.6.3施工時(shí)，充分利用吊機(jī)室的深度控制儀及船上的測(cè)深儀，以防少挖超挖漏挖，每施工完一個(gè)施工面須有專人在施工員指導(dǎo)下用測(cè)深儀檢驗(yàn)水深，合格后才能進(jìn)入下一施工面。每施工完一施工區(qū)域,再用測(cè)深儀進(jìn)行自測(cè)，合格后報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收。若有淺點(diǎn)存在時(shí)，再進(jìn)行局部施工直至自檢合格后報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收。2.7.1項(xiàng)目實(shí)施總體流程見附圖12.7.2施工工藝流程見附圖2項(xiàng)目實(shí)施總體流程施工工藝流程五、工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：合格。組織管理保證措施:貫徹“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅(jiān)持“三檢制”對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“三不放過”原則處理；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)斷面形式進(jìn)行疏浚作業(yè)，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量人員對(duì)需要疏浚作業(yè)的范圍進(jìn)行放樣，施工過程中由技術(shù)人員會(huì)同測(cè)量人員對(duì)疏浚作業(yè)面進(jìn)行檢查，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1、 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系。落實(shí)到施工船、班組及人。做到層層抓落實(shí)，整個(gè)施工過程堅(jiān)持貫徹“質(zhì)量第一、安全為主、綜合治理”的方針。2、 嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格管理制度，按疏浚工程的施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主的要求施工，并主動(dòng)接受業(yè)主單位及其他有關(guān)部門的監(jiān)督。3、 自檢、自測(cè)必須符合《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，施工中做好詳細(xì)、準(zhǔn)確的施工記錄，隨時(shí)接受業(yè)主和公司質(zhì)檢部門的指導(dǎo)。4、 保證挖槽尺度、控制超深、超寬。挖槽質(zhì)量保證要求及措施序號(hào)質(zhì)量要求保證措施1保證挖槽標(biāo)志位置正確，確保挖泥船按尺度要求疏浚施工。經(jīng)常校測(cè)挖槽縱、橫方位標(biāo)志，施工船嚴(yán)格按照標(biāo)志定位施工，盡量做到不超不欠，檢查、校正定深尺度及縱橫移動(dòng)標(biāo)記和放坡寬度，使用浮標(biāo)校測(cè)位置時(shí)，要考慮潮位、風(fēng)流的影響。2確保水深測(cè)量精度可靠，能及時(shí)反映施工質(zhì)量實(shí)際。施工船可自測(cè)浚挖水深，測(cè)量組按期檢測(cè)，間隔時(shí)間可根據(jù)工程進(jìn)度作業(yè)需要適當(dāng)安排，初期周期略長，中后期加密，成果及時(shí)報(bào)送。3保證水尺、水位無誤，及時(shí)通報(bào)水位。校測(cè)水位無誤，檢查水位連測(cè)及觀察記錄，按時(shí)通報(bào)水位給施工船。4施工船錨位、船位正常無誤。碇式施工船經(jīng)常校測(cè)錨位，船位，有誤及時(shí)調(diào)整，風(fēng)大、流急時(shí)更要注意，自航要定位施工。應(yīng)用無線電定位儀器亦應(yīng)適時(shí)校核儀器。5了解挖槽土質(zhì)實(shí)際，掌握疏浚尺度效率、回淤程度。階段性、區(qū)域性檢查疏浚土質(zhì)測(cè)試分析作業(yè)效率和回淤率。5、拋泥位置：所有施工疏浚泥傾倒在國家指定傾倒區(qū)（水老鼠礁臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)）。工程質(zhì)量管理“質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量就是效益”。加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，推行“質(zhì)量否權(quán)”嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，配置專職質(zhì)檢員，以確保工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。1、 項(xiàng)目成立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)工程師直接分管的項(xiàng)目質(zhì)量管理和保證體系。貫徹“誰負(fù)責(zé)施工、誰負(fù)責(zé)”的原則。2、 組織項(xiàng)目管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理大綱、嚴(yán)格按圖、按規(guī)范施工。并對(duì)每個(gè)班組，每個(gè)職工做好技術(shù)、質(zhì)量交底工作。3、 對(duì)工程實(shí)行全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控，對(duì)關(guān)鍵工序設(shè)置管理點(diǎn)。4、 在施工過程中，堅(jiān)持指定每個(gè)工序之間的搭接必須進(jìn)行三檢（自檢、互檢、專職質(zhì)檢人員檢查），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，不合格工序不進(jìn)入下一道工序施工。質(zhì)檢員擁有一票否決權(quán)。5、 認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，為施工檢驗(yàn)和竣工驗(yàn)收打好基礎(chǔ)。質(zhì)量管理保證體系見附表。

質(zhì)量保證體系六、施工進(jìn)度計(jì)劃和工期保證措施一、 施工進(jìn)度計(jì)劃1、 編制依據(jù)滿足總包方的工期要求。2、 施工進(jìn)度保證措施2.1組織措施實(shí)行目標(biāo)管理，用經(jīng)濟(jì)責(zé)任制對(duì)船舶生產(chǎn)班組進(jìn)行工期、質(zhì)量、安全考核。組織高素質(zhì)項(xiàng)目班子和有類似工程施工經(jīng)歷人員進(jìn)入本程施工。保證足夠的船機(jī)設(shè)備投入本工程施工。做好充分的施工前期準(zhǔn)備。2.2技術(shù)措施加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)、維修、確保其完好率。施工中實(shí)行“三跟蹤”的施工管理，確保階段驗(yàn)收一次通過，減少返工時(shí)間。2.3主要施工作業(yè)強(qiáng)度指標(biāo)本工程疏浚方量約為25.5萬立方。根據(jù)工期要求，船組晝夜同時(shí)作業(yè)，施工船組平均理論日疏浚量約5000方/天，并按此工作量控制。2.4根據(jù)本工程各方面實(shí)際，配備足夠的人、機(jī)、物，爭取在安全文明施工的前提下保質(zhì)并提前完工。二、 工期保證措施1、 將該工程列為本投標(biāo)人重點(diǎn)工程，從質(zhì)量、進(jìn)度等方面給予高度重視，從人力、機(jī)械設(shè)備、物資、技術(shù)力量等方面給予優(yōu)先配置。2、 組織精強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，所有人員適時(shí)進(jìn)場。以工期為依據(jù)，開展周進(jìn)度目標(biāo)管理，確保按期施工，力爭提前，明確內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，實(shí)行工效掛鉤，提高施工船組的生產(chǎn)積極性，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、 進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，確保施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)、周密、富有指導(dǎo)性，經(jīng)總工室審查通過后報(bào)業(yè)主相關(guān)部門審批，加強(qiáng)技術(shù)管理，重要施工段的施工屆時(shí)由工程師帶隊(duì)現(xiàn)場參加，并及時(shí)解決施工中的技術(shù)問題。4、 加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)施工協(xié)調(diào)主要有兩方面：（1）船與船之間，船與人之間的協(xié)調(diào)。為達(dá)到高效、優(yōu)質(zhì)目的，在施工前對(duì)各船負(fù)責(zé)人進(jìn)行了施工動(dòng)員，讓各船長相互間交流經(jīng)驗(yàn)，取得共識(shí)。對(duì)船員進(jìn)行三級(jí)安全教育，采取激勵(lì)機(jī)制，提高職工的工作熱情。（2）與各部門及其他施工單位之間的協(xié)調(diào)。爭取各有關(guān)部門的大力支持，保障施工的正常運(yùn)行。5、 服從業(yè)主、相關(guān)部門的管理；嚴(yán)格按合同、圖紙及業(yè)主建設(shè)計(jì)劃要求施工。6、 施工準(zhǔn)備充分，確保在開工通知單收到前，保證足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工，并確保所有進(jìn)場設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。7、 所有工程均由本投標(biāo)人專業(yè)化施工船組施工，既保證質(zhì)量，又保證進(jìn)度。8、 嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)建立的管理體系組織實(shí)施，認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，提高施工效率。9、 后勤保障充分，并做到備用船機(jī)設(shè)備完好。三、材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施為確保工程的順利進(jìn)行，保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部專門設(shè)立后勤保障隊(duì)來保證施工過程中的材料供應(yīng)，充分利用本公司現(xiàn)有的在定海地區(qū)的合格材料供應(yīng)商（船舶配件、燃料等）。確保機(jī)械安全可靠運(yùn)行，是保障施工項(xiàng)目安全有效實(shí)施的一個(gè)重要因素，項(xiàng)目部設(shè)置專職機(jī)械管理維修人員，結(jié)合機(jī)械設(shè)備定期檢查，對(duì)機(jī)械保護(hù)裝置及安全指示裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用及維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械設(shè)備性能，掌握機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)性能，杜絕重大機(jī)員事故的發(fā)生。各類機(jī)械表面必須隨時(shí)保持干凈，經(jīng)常清除泥漿、污油泥等，保護(hù)機(jī)器清潔。充分利用施工間隙加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)，保障關(guān)鍵設(shè)備的零部件的備用數(shù)量，及時(shí)采購充實(shí)。七、安全保證措施疏浚工程施工系水上作業(yè)，必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。為保證本工程順利進(jìn)行，確保安全生產(chǎn)、文明施工和科學(xué)管理施工，結(jié)合本工程區(qū)域周邊環(huán)境特點(diǎn)，特別是港區(qū)停泊船只多，船舶進(jìn)出港區(qū)頻繁，特制定以下安全生產(chǎn)措施：1、 遵守《海上交通安全法》、《國際海上避碰規(guī)則》、《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》、《海洋環(huán)境保護(hù)法》、《水上安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《中華人民共和國航道法》。2、 遵守《公司疏浚船組安全操作規(guī)程》，海事局水上水下施工許可證的規(guī)定，國家海洋局傾倒許可證的規(guī)定及海事、港航部門的航道通告規(guī)定。3、 遵守建設(shè)單位及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全生產(chǎn)方面的規(guī)章制度，主動(dòng)與業(yè)主代表溝通，服從業(yè)主代表有關(guān)施工安排。4、 落實(shí)安全責(zé)任制度、安全教育制度、安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)。分管生產(chǎn)的施工負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施的安全制度，加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育，制定文明施工考核辦法。提高安全意識(shí)，爭創(chuàng)“標(biāo)化”工地。5、 及時(shí)收聽氣象消息，了解氣象動(dòng)態(tài)，做好防臺(tái)等應(yīng)急工作。6、 組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，各班組一律設(shè)兼職安全員。分管技術(shù)的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人員組織安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)交底和安全技術(shù)教育。專職安全管理人員負(fù)責(zé)日常施工安全管理和監(jiān)督檢查，施工員對(duì)負(fù)責(zé)分管施工范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全措施，各專業(yè)人員應(yīng)盡崗位職責(zé)。貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。2） 建立健全各項(xiàng)安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，對(duì)特殊工種實(shí)行上崗，嚴(yán)禁無證操作。3） 實(shí)行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。4） 建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴(yán)格管理個(gè)人安全用品。對(duì)違反安全規(guī)章制度，違反個(gè)人安全用品使用要求的人員，部門和班組，嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。5） 在疏浚作業(yè)船只進(jìn)入施工現(xiàn)場后，在疏浚作業(yè)范圍上下游設(shè)立施工警示牌，并設(shè)專人負(fù)責(zé)過往船只與作業(yè)船的安全工作。6） 水上作業(yè)人員必須穿救生衣，船上配備足夠數(shù)量的救生圈，以防止落水。7、附公司《疏浚船組安全操作規(guī)程》《安全保證體系》圖。疏浚船組安全操作規(guī)程一、 船舶在任何時(shí)候、地點(diǎn)都必須嚴(yán)格遵守《海上交通安全法》、《國際海上避碰規(guī)則》、《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》、《海洋環(huán)境保護(hù)法》、各地《水上安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度》及有關(guān)航行、靠泊、錨泊、進(jìn)出塢、進(jìn)出港、號(hào)型號(hào)燈等規(guī)定。二、 疏浚船組進(jìn)出施工地點(diǎn)、避風(fēng)、讓泊及其他臨時(shí)離開施工地點(diǎn)時(shí)，必須向項(xiàng)目部及現(xiàn)場指揮人員報(bào)告，并得到許可，方能到指定的地點(diǎn)靠（錨）泊。三、 疏浚船組在作業(yè)中，如發(fā)生機(jī)器、設(shè)備故障，需暫停作業(yè)修理以及故障處理完畢繼續(xù)作業(yè)前，必須向項(xiàng)目部報(bào)告，以便項(xiàng)目部以及與業(yè)主單位聯(lián)系、協(xié)調(diào)。四、 拖帶挖泥船、泥駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)聽從拖輪的指揮（不包括自航駁）。任何時(shí)候拖輪拖帶挖泥船，挖泥船人員要堅(jiān)持船頭值班，并隨時(shí)向拖輪當(dāng)班駕駛報(bào)告前方的情況。五、 挖泥船在施工中，按規(guī)定作業(yè)，并做好各種記錄，要嚴(yán)格按業(yè)主單位的施工要求，確保施工現(xiàn)場所有設(shè)施的安全，保證質(zhì)量，文明施工。六、 挖泥船在正常施工中，拖輪或自航駁根據(jù)現(xiàn)場的需要，拖駁靠離挖泥船時(shí)，在確保安全的情況下應(yīng)聽從挖泥船的指揮。嚴(yán)禁順?biāo)坎醇皟伤抑剌d泥駁并靠挖泥船。挖泥船在拖輪或自航駁靠離時(shí)，應(yīng)配合調(diào)整好錨纜，防止發(fā)生意外。七、 泥駁靠在挖泥船外檔作業(yè)時(shí)，應(yīng)帶足確保安全的纜繩。尤其是腰纜及挖泥船上調(diào)整泥駁位置的纜繩，應(yīng)經(jīng)常檢查，確保其安全強(qiáng)度，以免發(fā)生斷纜。八、 泥駁在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題（如：泥門漏泥、錨機(jī)故障、船體損壞等），應(yīng)及時(shí)向挖泥船報(bào)告，并積極主動(dòng)協(xié)助處理。九、 拖輪在拖帶作業(yè)或自航駁作業(yè)時(shí)，當(dāng)班駕駛?cè)藛T應(yīng)集中精力，正確操作?？侩x泊時(shí)應(yīng)慢而穩(wěn)，確保安全。十、甲板人員在進(jìn)行系解纜、拋起錨、小艇作業(yè)中，必須穿好救身衣，站穩(wěn)腳步，集中精力，正確執(zhí)行命令及有關(guān)程序，嚴(yán)肅認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁站在舷墻上、舷墻外、纜圈內(nèi)操作。十一、在疏浚作業(yè)中，一律不準(zhǔn)穿拖鞋、短褲、背心、赤膊，冬天不準(zhǔn)穿塑料底鞋，穿好工作服并戴好防護(hù)手套。十二、人員上下班前四小時(shí)和上班期間不準(zhǔn)飲酒，船舶航行、作業(yè)期間，當(dāng)班人員一律不準(zhǔn)看手機(jī)、電視等做其他與航行、作業(yè)無關(guān)的任何事。十三、船舶作業(yè)中，無事不得在船舶之間來回走動(dòng)。停泊期間，船與船、船與岸之間要鋪好安全網(wǎng)，當(dāng)船與船、船與岸之間間距超過1米或跨越高度超過0.8米時(shí)，還應(yīng)鋪設(shè)好專用安全跳板等安全通道設(shè)施，上下人員必須走其安全通道。安全保證體系八、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施文明、整潔的施工現(xiàn)場和文明的施工作業(yè)方式是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)管理水平的窗口和企業(yè)自身形象的重要標(biāo)識(shí)。6.1目標(biāo)：創(chuàng)標(biāo)化工程6.2建立以行政一把手為主要負(fù)責(zé)人的各級(jí)文明環(huán)保