737機(jī)型概述-新員工版完整版

B-737飛機(jī)概述737民用飛機(jī)系列

波音737系列的所有機(jī)型已獲得10000多份訂單，交付超過(guò)7500架，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車(chē)公司成立30年以來(lái)全部產(chǎn)品系列所得到的訂單還要多。世界上任何時(shí)候天空中都有近1000架波音737在飛翔。737民用飛機(jī)家族基本參數(shù)中文名：波音737

外文名：Boeing737生產(chǎn)者：美國(guó)波音公司

類(lèi)

型：雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)研制時(shí)間：1964年

發(fā)動(dòng)機(jī)：渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型簡(jiǎn)介：雙發(fā)渦扇中型

巡航速度：828KM/H最大航程：6230KM

銷(xiāo)售對(duì)象：民航、軍航原型機(jī)首飛：1967年4月9日

交

付：1967年12月28日翼

展：28.45米（平均值）機(jī)

長(zhǎng)：37.81米（平均值）高

度：11.1米（平均值）第一代B737-100B737-200第二代B737-300B737-400B737-500第三代B737-600B737-700B737-800B737-900第四代B737MAX737在華保有情況（截止2015年2月）波音737飛機(jī)是中國(guó)航空公司的主力機(jī)型，截至2015年2月，數(shù)量超過(guò)970架具體的各型號(hào)總數(shù)及擁有者如下：-300型共18架：中國(guó)東方航空（15）、中國(guó)南方航空（3）；-300QC/F型共25架：奧凱航空（1）、中國(guó)郵政貨運(yùn)航空（13）、東海航空（7）、海南航空（17）、順豐快遞（6）、長(zhǎng)龍航空（3）-400F型共14架：中國(guó)郵政貨運(yùn)航空（11）、順豐快遞（3）-700型共167架：中國(guó)國(guó)際航空（21）、中國(guó)東方航空（46）、中國(guó)南方航空（31）、廈門(mén)航空（17）、上海航空（7）、深圳航空（4）、海南航空（17）、山東航空⑶，中國(guó)聯(lián)合航空（10），昆明航空（6）、瑞麗航空（3）、河北航空（2）；-800型共719架：中國(guó)國(guó)際航空（101）、大連航空有限責(zé)任公司(7)、中國(guó)東方航空（43）、中國(guó)南方航空（117）、海南航空（120）、廈門(mén)航空（89）、上海航空（50）、山東航空（73）、深圳航空（72）、中國(guó)聯(lián)合航空（21）、奧凱航空（13）、九元航空（2）、東海航空（3）、瑞麗航空（1）、河北航空（4）、昆明航空（4）；-900型共5架：深圳航空⑸；-900ER型共1架：奧凱航空（1）中國(guó)澳門(mén)地區(qū)航空公司沒(méi)有波音737；中國(guó)香港地區(qū)的香港航空，香港快運(yùn)航空運(yùn)營(yíng)著7架737-800和1架737-300F中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)民航方面，中華航空公司（16）臺(tái)灣地區(qū)還擁有一架波音737-800型，特別改裝作為政府專(zhuān)機(jī)。東航主流737機(jī)型為700和800型波音公司為對(duì)應(yīng)空中客車(chē)公司的空中客車(chē)A320的競(jìng)爭(zhēng)，1993年啟動(dòng)新一代737項(xiàng)目（最初稱(chēng)737-NG，NG是NextGeneration的縮寫(xiě)，意思是次世代）對(duì)應(yīng)機(jī)型為737-700和737-800飛機(jī)737-700型飛機(jī)基本尺寸FEET=英尺INCHES=英寸METERS=米737-800型飛機(jī)基本尺寸FEET=英尺INCHES=英寸METERS=米737-700/800客艙布局圖（常規(guī)布局）中國(guó)也參與到波音737的制作過(guò)程中新舊737駕駛艙差異駕駛艙的面板737公務(wù)機(jī)737公務(wù)機(jī)-客艙布局飛機(jī)的主要操縱舵面飛機(jī)的其他翼面繞機(jī)檢查線路圖僅供培訓(xùn)使用1．雷達(dá)罩2．靜壓孔、皮托管、溫度探頭、迎角傳感器3.各類(lèi)天線4.機(jī)組氧氣釋放片僅供培訓(xùn)使用VHF天線信標(biāo)天線TCAS天線RA天線DME天線氧氣釋放片ATC天線起落架和輪艙前起落架和前輪艙主起落架和主輪艙（左右各一）發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域（左右各一）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)腹部的固定鎖扣襟翼縫翼副翼燃油面板（僅在右側(cè)機(jī)翼有)油箱通氣口（左右各一）飛機(jī)機(jī)身主要的翼面（左右機(jī)翼均有）尾部主要翼面（水平安定面左右各一，垂直安定面僅一）飛機(jī)外部目視檢查區(qū)域APU進(jìn)氣口和排氣口，尾部防磨板CTM56發(fā)動(dòng)機(jī)家族名稱(chēng)：CFM56渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)牌號(hào)：CFM56用途：軍用/民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：雙轉(zhuǎn)子、軸流式、高涵道比、分開(kāi)排氣的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配（次）風(fēng)扇排氣提供78%的推力，（主）渦輪排氣提供22%的推力和提供和驅(qū)動(dòng)附件齒輪箱國(guó)家：美國(guó)、法國(guó)廠商：通用電氣（GE）、斯奈克馬（snecma）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)尾噴后方和進(jìn)氣道前方為危險(xiǎn)區(qū)域必須避開(kāi)。要想接近發(fā)動(dòng)機(jī)必須從特定的安全通道靠近才可以。地面的勤務(wù)車(chē)輛們電與氣頂升飛機(jī)頂升飛機(jī)特殊頂升飛機(jī)737飛機(jī)在左右對(duì)稱(chēng)的前后位置各有一扇登機(jī)門(mén)（左前，左后，右前，右后）共計(jì)四扇。737飛機(jī)的左右兩側(cè)機(jī)翼上各有一扇（在某些機(jī)型比如737-800機(jī)型上是兩扇）可以打開(kāi)的翼上逃生窗（門(mén)）以左前登機(jī)門(mén)為例：以下為從飛機(jī)內(nèi)外觀察登機(jī)門(mén)能夠看到的部分737登機(jī)門(mén)外部打開(kāi)的步驟注意：737外部開(kāi)門(mén)手柄需要拉出，拉出時(shí)請(qǐng)務(wù)必確保已將手柄拉至最長(zhǎng)伸出位，否則會(huì)出現(xiàn)手柄空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。737登機(jī)門(mén)內(nèi)部打開(kāi)當(dāng)滑梯束縛竿與滑梯束縛竿托架上的掛鉤互相勾連時(shí)，登機(jī)門(mén)滑梯處于預(yù)位狀態(tài)，此時(shí)不管從內(nèi)還是從外打開(kāi)登機(jī)門(mén)都會(huì)導(dǎo)致滑梯釋放。737登機(jī)門(mén)內(nèi)部打開(kāi)的步驟確保束縛竿和托架上的掛鉤是脫開(kāi)的順著箭頭所指方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可。輔助手柄翼上逃生窗（門(mén)）紅框內(nèi)為翼上應(yīng)急門(mén)（窗）的打開(kāi)手柄，只要沿著紅色箭頭方向拉下手柄翼上門(mén)即可打開(kāi)，打開(kāi)方向如右圖為從飛機(jī)內(nèi)側(cè)向外側(cè)沿上鉸鏈翻開(kāi)。注：737沒(méi)有翼上逃生滑梯737前電子設(shè)備艙門(mén)位置：前起落架前側(cè)的機(jī)腹737前電子設(shè)備艙門(mén)打開(kāi)方式

注：737上類(lèi)似的門(mén)手柄打開(kāi)方式都是相同的主設(shè)備艙門(mén)開(kāi)門(mén)步驟關(guān)門(mén)步驟737主電子設(shè)備艙門(mén)的位置主電子設(shè)備艙開(kāi)門(mén)步驟：按如圖按鈕，松開(kāi)手柄，參照箭頭方向旋轉(zhuǎn)手柄180度。雙手托門(mén)，垂直往上推，直到門(mén)卡入滑軌，推時(shí)要注意保持門(mén)水平，不要傾斜，以免卡滯，往上推的過(guò)程中，不要往側(cè)面用力。沿滑軌向外側(cè)推門(mén)直到滾輪鎖定。兩邊高度保持一致737飛機(jī)貨艙門(mén)位置：貨艙門(mén)在機(jī)身的右側(cè)前后各有一扇貨艙門(mén)（前貨艙門(mén)，后貨艙門(mén)）貨艙門(mén)手柄可以拉出并沿箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)可以打開(kāi)和關(guān)閉貨艙門(mén)。737飛機(jī)貨艙門(mén)的開(kāi)關(guān)開(kāi)貨艙門(mén)關(guān)貨艙門(mén)駕駛艙門(mén)打開(kāi)方式：必須輸入正確的密碼才能從外部打開(kāi)（如果從駕駛艙內(nèi)部電子鎖定DENY則無(wú)法打開(kāi)）飛機(jī)手冊(cè)們ATA

(AirTransportAssociationofAmerica)

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)同飛機(jī)制造及購(gòu)買(mǎi)商制定的的規(guī)范，用以統(tǒng)一各種技術(shù)資料的編號(hào)，稱(chēng)為ATA規(guī)范手冊(cè)類(lèi)型客戶(hù)化手冊(cè)AMM

（飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)）FIM（故障隔離手冊(cè)）AIPC（飛機(jī)圖解零部件目錄）SSM（系統(tǒng)圖解手冊(cè)）WDM（線路圖手冊(cè)）FRM（故障報(bào)告手冊(cè)）B/CLM（行李/貨艙裝載手冊(cè)）非客戶(hù)化手冊(cè)CMM（部件維修手冊(cè)）SRM（結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)）NDTM（無(wú)損探傷手冊(cè)）CPM（腐蝕防護(hù)手冊(cè)）ITEL(工具設(shè)備圖解清單）OHM（翻修手冊(cè)）SWPM（標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)）

其他